استقالة المسؤول عن صفقة الجريبن السويسرية بعد رفض الناخبين للصفقة

معلومة بسيطة الرافال هُزمت امام الـF-15c .. في السعودية وتحجج الفرنسيين بالحراراة
وتعادلت الـF-15c مع الرافال 3-3 .. على فكرة الـF-15c طائرة قديمة وتود المملكةاخراجها..
والقتال دوق فايت .. وفي ارض الفرنسيين وبطائرة سعودية قديمة ..
 
معلومة بسيطة الرافال هُزمت امام الـF-15c .. في السعودية وتحجج الفرنسيين بالحراراة
وتعادلت الـF-15c مع الرافال 3-3 .. على فكرة الـF-15c طائرة قديمة وتود المملكةاخراجها..
والقتال دوق فايت .. وفي ارض الفرنسيين وبطائرة سعودية قديمة ..
هل من اثبات رسمي !!؟؟
مع امل الا تكون مدونات او مواقع ( رأس مالها ٢ محررين و ١ مصور محترف )
:)
 
هذه الجزئية مهمة جدا .. تتحدث عن قدرات المقاتلات ذوات اجنحة الديلتا على الارتفاع +10,000 قدم .. وقدرات الاف 16 على ارتفاعات اقل من 10,000 قدم ..
مميزات الرافال ذات اجنحة الديلتا .. ومميزات ايروديناميكية الاف 16 في الدوج فايت

توضيحا لما احاول قوله في مشاركتي السابقة ( تأثيرات الخفة والايروديناميكية على الاداء ,, والقدرة الفعاله على القتل )

هاكم مايقوله احد اكثر طياري القوات الجوية الامريكية تمرّسا عن المواجهة بين الاف 15 والاف 16 حال حدوثها .. العقيد الركن Philipe “Rico” Malebranche

According to one of the more experienced of the U. S. Air Force Viper’s pilots, Lieutenant Colonel Philipe “Rico” Malebranche, the F-16 can do very well against the F-15. The F-16 is small, light and agile: although it has a lower maximum speed and rate of climb, it has a smaller Radar Cross Section and, once on the merge, it’s harder to spot. Furthermore, its turn rate is impressive: it does not lose much energy in turns (unlike, for instance, a Mirage 2000) and can outmaneuver the F-15 in low altitude dogfights.

الاف 16 تستطيع ان تؤدي بشكل جيد جدا امام الاف 15 , الاف 16 صغيرة , خفيفة ورشيقة .. مع ان لديها سرعة قصوى ومعدل تسارع اقلّ .. فان لديها مقطع راداري اصغر وفي حال المواجهة , يصعب رصدها ..

اكثر من ذلك , فان معدل الالتفاف لديها مذهل ,, هي لاتفقد كثيرا من الطاقة في الالتفافات ( بعكس الميراج 2000 ) ويمكنها ان تتفوق على الاف 15 في مواجهات الدوجفايت على الارتفاعات المنخفضة .


*************

نأتي لقدرات الاف 16 في مواجهة الاف 18 والتايفون

The F-16 has a higher thrust-to-weight ratio than the “Super Bug” and this is an advantage Viper drivers can exploit in close air combat: “we can climb 3,000 feet above the F-18, then bunt over to put him in the HUD (Head Up Display) for a gun shot” Malebranche, who has also been an exchange pilot in a U.S. Navy Hornet Squadron, says.

However, while it bleeds energy faster than the F-16, the “Rhino” is much better than the Viper if the dogfight gets slow, because the Hornet handle high angles of attack and point the nose at the opponent easier.

الاف 16 لديها نسبة دفع للوزن اعلى من الاف 18 سوبر هورنت وهذه ميزة يستطيع طيارو الفايبر استغلالها في المعارك الجوية ..
( اننا نستطيع التسلق لـ 3000 قدم فوق الاف 18 ومن ثم نضعه على الـHUD لننفذ عليه القتل برشاش الطائرة .

على كل , عندما تفقد الاف 18 طاقتها اسرع من الاف 16 , فانها تصبح افضل بكثير من الاف 16 عندما تصبح سرعة الدوجفايت منخفضة , لان الهورنت تستطيع التعامل مع زوايا هجوم عالية وتوجه انفها على خصمها بسهولة .



And how can the Viper perform against the Eurofighter Typhoon?

During more or less a decade of service with the Italian Air Force, the F-16 has been extensively used to train Typhoon pilots in WVR engagements. According to the Italian pilots, the F-16 matches the F-2000 under 10,000 feet. But above FL100 the Typhoon becomes quite difficult to beat since its superior aerodynamics give the Eurofighter can out maneuver the Viper at every engagement.

خلال عقد او اقل من الخدمة في القوات الجوية الايطالية , تم استعمال الاف 16 بكثافة لتدريب طياري التايفون على مواجهات WVR .. بحسب الطيارين الايطاليين , فان الاف 16 تساوي التايفون تحت 10,000 قدم , ولكن فوق هذا الارتفاع , فان التايفون تصبح صعبة للغاية ان يتم هزيمتها حيث ان مستوى الايروديناميكية المتفوق يعطيها قدرة على ان تتفوق في المناورات على الفايبر في اي اشتباك .

http://theaviationist.com/2012/12/10/viper-dogfight/


*****************

نأتي الآن للتوضيحات التي اود سردها :)

الاف 16 تفوقها ينبع من خفتها وصغر حجمها ( لاحظ انه يتحدث عن الفايبر وليس البلوك 60 ذات الدفع الهائل .. 32,500 باوند قوة دفع محركها ان لم يخب ظني ) وهي وحش مفترس حقيقي في ما تحت 10,000 قدم ..

بالتطويرات الضخمة التي وضعها الاماراتيون على البلوك 60 , 61 .. وكونها تخدم برفقة الديلتا وينج ( لاحظوا كيف ان التايفون تتفوق على الارتفاعات مافوق 10,000 قدم .. والسبب الايروديناميكية المتفوقة , او شكل جناحها المثلث الذي يعطيها الثبات المتفوق في المناورات على الارتفاعات والسرعات العالية )

من هنا قد نستطيع فهم لماذا اختارت الامارات العربية المتحدة تحديدا هذا المكس القاتل ( ولماذا هي مهتمة بالرافال طيلة سنوات وابدت اهتماما كبيرا بالتايفون كذلك ) :

falcon15.jpg

AIR_Mirage_2000v9_UAE_lg.jpg


نظريا ( بناء على مايقوله العقيد الركن الامريكي ) .. فان الاف 16 بلوك 60 ستكون مبدعة قاتلة على الارتفاعات الاقل من 10000 والميراج-9 (او الرافال او التايفون , اللواتي يتنافسن على الفوز بالصفقة الاماراتية ) ستكون مبدعة على الارتفاعات مافوق 10,000 قدم ..

تغطية بتخصص .

الامر الآخر .. هذا التخصص ينعكس على التخصيص ( اين ستأخذ مكانها ودورها في القوات الجوية الاماراتية ) وتأتي مرحلة صقل مهارات الطيارين للتميز الاقصى بالمقاتلات ..

هذا مايقومون بفعله في مركز الحرب الجوية AWC في الامارات .. تكتيكات القتال الجوي والخطط والقيادة ( ADVANCED TACTICAL LEADERSHIP COURSE )

***************

لذلك اقول انها فتااكة باجنحتها .. جميلة بتصميمها .. فرنسية الهوى والهوية ...
قاتلة بتوليفة الميتيور والميكا ER والـ IR .. معززة بالسبيكترا الرهيب والايسا ومحركات تتميز ببصمة حرارية اقل من منافساتها ..

الرافال ... عندما تبرز النمور ( المتخصصة في الاغتيالات ) انيابها
055.jpg
 
كاميكازي الامارات

والله من يقراء كلامك عن الرافال يعتقد انها افضل طائرة صنعت حتى الان متفوقه على جميع الطائرات

يارجل لو الطائرة صحيح مثل ما تقول كان اشترتها الامارات بعيد عن حجج التطوير والفلوس والطمع من قبل الفرنسين

ما ادري ليه حسيت من كلامك ان الامارات دوله فقيره

يا عزيزي لو الامارات مقتنعه بالرافال كان هي ساهمت مالياً في تطويرها .

بريطانيا - المانيا - ايطاليا - اسبانيا - السعودية- النمسا - عمان
يعني كل ها الدول ما تفهم يوم امتلكت التايفون يعني تبي تقنعني انهم ما يعرفون يقيمون مثل دوله مثل سويسرا مالها تاريخ جوي

بينما الرافال لازالت تبحث عن مشتري حتى اقرب حلفاءها الامارات لم تقتنع فيها

حدث العاقل بما يليق

لايعميك الحب عن الحقيقة دائما العاطفه تكون قاتله في بعض الاحيان

تقبل ودي
 
كاميكازي الامارات

والله من يقراء كلامك عن الرافال يعتقد انها افضل طائرة صنعت حتى الان متفوقه على جميع الطائرات

يارجل لو الطائرة صحيح مثل ما تقول كان اشترتها الامارات بعيد عن حجج التطوير والفلوس والطمع من قبل الفرنسين

ما ادري ليه حسيت من كلامك ان الامارات دوله فقيره

يا عزيزي لو الامارات مقتنعه بالرافال كان هي ساهمت مالياً في تطويرها .

بريطانيا - المانيا - ايطاليا - اسبانيا - السعودية- النمسا - عمان
يعني كل ها الدول ما تفهم يوم امتلكت التايفون يعني تبي تقنعني انهم ما يعرفون يقيمون مثل دوله مثل سويسرا مالها تاريخ جوي

بينما الرافال لازالت تبحث عن مشتري حتى اقرب حلفاءها الامارات لم تقتنع فيها

حدث العاقل بما يليق

لايعميك الحب عن الحقيقة دائما العاطفه تكون قاتله في بعض الاحيان

تقبل ودي

هل الهند دولة فقيرة ؟ المشكلة ليست في غنا الدولة فالإمارات و قطر و الهند و البرازيل ليست
دول فقرة لكن المشكلة أن الفرنسي يريد أن يعطيك نسخة لا تستحق سعرها و هناك نسخ أفضل
منها و عندما يعرضها عليك يعرضها أيضاً بأسعار لا تستحقها فلا يوجد دولة ستلعب دور المنصوب
عليه و تدفع المليارات على شيء لا يستحق سعره ..

قلتها سابقاً إن كان الفرنسي يريد بيع طائرته بهذا السعر فأمامه خيار واحد و هو رفع سقف المواصفات
لأن الفرنسي لا تبدوا عليه النية لتخفيض السعر و صدقني دول اقتصادها ضخم للغاية مثل البرازيل و الهند
لم يعجبها تعنت الفرنسيين بل البرازيل لم تنتظر و تصبر عليهم اتجهت مباشرة للجريبن .
 
معلومة بسيطة الرافال هُزمت امام الـF-15c .. في السعودية وتحجج الفرنسيين بالحراراة
وتعادلت الـF-15c مع الرافال 3-3 .. على فكرة الـF-15c طائرة قديمة وتود المملكةاخراجها..
والقتال دوق فايت .. وفي ارض الفرنسيين وبطائرة سعودية قديمة ..
المناورات ماهي معيار لأن ممكن يكون فيها متدربين جدد على ف 15 في السعوديه أو الرافال في فرنسا
والتعلل بالاجواء كان وقت المناورة البريه مع ارتفاع الحراره في الطائف
فاختلاف التضاريس الي تكون عليها المناورة واختلاف الطيارين وأنواع التمارين يكون لها دور والفوز أو الهزيمة ما تكون معيار لأنها مجرد تمارين حال أي تمرين عادي
 
هل من اثبات رسمي !!؟؟
مع امل الا تكون مدونات او مواقع ( رأس مالها ٢ محررين و ١ مصور محترف )
:)

يعني لو قريت مصدر فيه ألف مصور و ألف محرر بتغير رايك في الرافال مع مناوره يتأثر الطيارين باختلاف الأجواء سواء ألوان بيئته أو سطوع شمس أو سحب و تضاريس جبلية تشتت الطيار ثم ان في فرنسا اكيد ان ضمن المشاركين طيارين جدد وبالمثل في السعوديه فما يحتاج مصادر ولا حتى الشك في الرافال أو غيرها لمجرد تمرين
وبعيد عن المقارنات الي ما منها جدوى لأن الاقرب للامارات مع الميراج رافال ثم زيادة العدد لأجل تعويض خروج الميراج فريح اعصابك لأن مو المقصود من عرض موضوع للتايفون اغاضه لأحد أنما مثله مثل استعراض أي عضو من أي بلد الطائره عن طائره مشاركه في قواته الجويه ومافيه بلد يبقى من دون تحديث طائراته كلها مجرد وقت ويشوفها حال باقي الطائرات الي في القوات الجويه الحالية
 
يعني لو قريت مصدر فيه ألف مصور و ألف محرر بتغير رايك في الرافال مع مناوره يتأثر الطيارين باختلاف الأجواء سواء ألوان بيئته أو سطوع شمس أو سحب و تضاريس جبلية تشتت الطيار ثم ان في فرنسا اكيد ان ضمن المشاركين طيارين جدد وبالمثل في السعوديه فما يحتاج مصادر ولا حتى الشك في الرافال أو غيرها لمجرد تمرين
وبعيد عن المقارنات الي ما منها جدوى لأن الاقرب للامارات مع الميراج رافال ثم زيادة العدد لأجل تعويض خروج الميراج فريح اعصابك لأن مو المقصود من عرض موضوع للتايفون اغاضه لأحد أنما مثله مثل استعراض أي عضو من أي بلد الطائره عن طائره مشاركه في قواته الجويه ومافيه بلد يبقى من دون تحديث طائراته كلها مجرد وقت ويشوفها حال باقي الطائرات الي في القوات الجويه الحالية

اريد شيئا كهذا
attachment.php
 
سوف تشارك من سلاح الجو الهندي سوخوي سو 30 MKI و من القوات الجوية الفرنسية
المقاتلة داسولت رافال في مناورات مشتركة لمدة 10 ايام بمناورات تسمى جارودا-5 في
جودبور راجستان بتاريخ 3 يونيو القادم ..

http://daily.bhaskar.com/article/NA...ruda-5-joint-exercise-in-jod-4631696-NOR.html

تحدي اخر امام الرافال لكن هذه المرة امام تحفة روسية

6271_garuda5.jpg
 
اريد شيئا كهذا
attachment.php

اذا مناورات مع دبابات يالله بعد طلوع الروح شفت تشوف فيديوهات أو صور فما اقدر الا أنا ولا هو نقول أكثر من مجرد كلام والله ماهو استنقاص في أحد لكن كلام طيارين وقت اجتماعهم كلام منقول عن غيرهم وطبيعي وقت التمارين ووقت التمارين مع طيارين فرنسيين أو امريكان يشارك طيارين جدد لأجل اكتساب خبره ويحققون نتائج لصالحهم أو ضدهم لكنه ماهوب معيار ان تحقق نتائج ايجابية في منطقة تدريب تعودت ان تتمرن عليها باستمرار مثلها مثل أي مضمار سباق أو ملعب أو أي مكان تأقلمت عليه
المعيار الي يكون أكثر قرب للتمييز طائره عن الثانيه ان يكون في بيئته محايده وسط وطيارين متكافئين
بالمثل مع فرنسا لو صار مناوره وصار تعادل فيفترض ان يكون الطيارين الفرنسيين جدد الرافال جديده عليهم والبيئة متوافر بيئته مشابهة بعكس ان يكون فيه تمرس على ف 15 من الطيارين الي ينقلوا خبراتهم لبعض فطائره جديده تحتاج مع الوقت لتحديثات و تمرس طيارين مع التطوير طيارين جدد يفتقروا لخبرات سابقه واختلاف تضاريس جميعها ماهي معيار
فما بتلقى مصدر الا عن اشاده لا أكثر
وبالنسبة للرافال فهي الاقرب مع الميراج لأجل بنى سابقه ومن السابق لوقته ان يتم الحكم عليها لأن الي يمتلكوا خبره على تشغيلها محدودين ولو تأخرت مبيعاتها فسوقها مفتوح وداسو عندها نسخ سابقه مادامت ضامنه استمرارها واستمرار صيانتها ومبيعات قطعها وبالمثل المشغلين يحتاجوا وقت
ترجع تطالب بمصدر لو يجيب أي عضو مصادر وفيديوهات بارجع وأقول ماهوب معيار للحكم عليها لاختلاف البيئة اختلاف خبرة الطيارين المشاركين والطائره توها جديده بعكس طائره أخذت وقت كافي من اكتساب الخبره على مر السنين
 
سوف تشارك من سلاح الجو الهندي سوخوي سو 30 MKI و من القوات الجوية الفرنسية
المقاتلة داسولت رافال في مناورات مشتركة لمدة 10 ايام بمناورات تسمى جارودا-5 في
جودبور راجستان بتاريخ 3 يونيو القادم ..

http://daily.bhaskar.com/article/NA...ruda-5-joint-exercise-in-jod-4631696-NOR.html

تحدي اخر امام الرافال لكن هذه المرة امام تحفة روسية

6271_garuda5.jpg

في الهند ومع السو 30 ماهي معيار لو تفوقت سو على الرافال اما اذا العكس فيتمد على خبرة الطيارين الهنود اذا عاليه فخلف الله على السو تكون مجرد تكملة عدد لا أكثر لتدريب الطيارين للوصول لنسخ أحدث
 
كاميكازي الامارات

والله من يقراء كلامك عن الرافال يعتقد انها افضل طائرة صنعت حتى الان متفوقه على جميع الطائرات

يارجل لو الطائرة صحيح مثل ما تقول كان اشترتها الامارات بعيد عن حجج التطوير والفلوس والطمع من قبل الفرنسين

ما ادري ليه حسيت من كلامك ان الامارات دوله فقيره

يا عزيزي لو الامارات مقتنعه بالرافال كان هي ساهمت مالياً في تطويرها .

بريطانيا - المانيا - ايطاليا - اسبانيا - السعودية- النمسا - عمان
يعني كل ها الدول ما تفهم يوم امتلكت التايفون يعني تبي تقنعني انهم ما يعرفون يقيمون مثل دوله مثل سويسرا مالها تاريخ جوي

بينما الرافال لازالت تبحث عن مشتري حتى اقرب حلفاءها الامارات لم تقتنع فيها

حدث العاقل بما يليق

لايعميك الحب عن الحقيقة دائما العاطفه تكون قاتله في بعض الاحيان

تقبل ودي


انا عاطفي في حب الرافال :)

الامر الآخر ..مقاربتك في الفهم خاطئة ..
انت تربط الامور بدون اسس واقعية

الامارات اصلا لاتأخذ معدة الا وتقوم بتخصيصها حسب متطلباتها الصارمة .. هذه هي السياسة منذ الثمانينات .. واليك تصريح اللواء خالد البوعينين ( احد قادة القوات الجوية والدفاع الجوي الاماراتي السابقين )

"The policy of the UAE since the mid-1980s was that they will never, ever, take any platform unless they modify it and upgrade it to fulfil the UAE requirement," Mr al Bu-Ainnain said. Mr al Bu-Ainnain has plenty of experience, as he was trained to fly Mirage jets in the late 1980s and helped to fly the first deliveries from France to the Emirates. Foreign defence contractors typically manufacture products to suit their national militaries, which make up their biggest customer and primary funding source, and then market this product for export sales. "Whether it is the US, the French or Russians, they do it according to their own needs. And that may cover 80 or 90 per cent of your requirement," says Mr al Bu-Ainnain.





Read more: http://www.thenational.ae/business/aviation/uae-wants-its-fighters- its-own-way#ixzz33Jg15Iet
Follow us: @TheNationalUAE on Twitter | thenational.ae on Facebook

قد يكون هذا هو سبب التأخير ( مفاوضات حول متطلبات اماراتية محددة وصارمة في الرافال - على طريقة البلوك 60 - ومن ثم مفاوضات الاتفاق على السعر الخ..)

اخر رد اماراتي رسمي : الاسعار التي تطلبها داسو مبالغ فيها .. وتوقفت المفاوضات لفترة ومن ثم اعيد تفعيلها .

*****************

بالنسبة للرافال : قد تتعدد اسباب خسارتها في منافساتها العالمية .. الاسباب المحتملة : غلاء السعر , فشل فريق داسو التفاوضي , تدخلات وضغوط سياسية من الاطراف الاخرى لانجاح مقاتلاتهم الخ..)

بحسب ماقرأت وكتبت عنه قبلا : الرافال تم تقييمها في الهند ونجحت باكمال متطلبات التقييم وتأهلت للنهائي .. تم تقييمها في قطر وابدت اداء افضل من الاف 15 والاف 18 بحسب Air and Cosmos , تم تقييمها في كوريا الجنوبية ووجدوا انها في الجولة الاولى من المنافسات , تغلبت على الاف 15 بهامش 1.1
قيمها سلاح الجو السويسري والهولندي , وجاءت متفوقة بشدة .. وقد تكلمنا في هذا سابقا واحضرنا تفاصيل التقييم مدعما بالبيانات والصور والمصادر .

الآن : لديها فرصة الهند وقد اختارتها .. هناك قطر التي وردت اخبار عن اعلان صفقتها في زيارة تميم لباريس بداية شهر 6 .. هناك الاهتمام الاماراتي .. وربما الكثير غيره .. لك ان تعرف ان سويسرا غير مقتنعة باسباب اختيار الجريبن .. وقد تعيد الرافال الكرّه وتنافس مجددا . الخ..

++++++++++++

التايفون اقتنيت من قبل دولها المشاركة فيها + السعودية وعمان والنمسا .

الرافال لو كانت بنفس وضع التايفون ( كونسورتيوم شراكه ) , لوجدت الدول المشاركة كلها حجزت طلبياتها منها ودخلت لتخدم باعداد كبيرة ..

هذا ليس مقياسا لنجاح المقاتلة بقدر ماهو التزام من كل دولة بشراء الحصة المتفق عليها من كمية الانتاج .

*************

الامارات ليست دولة فقيرة .. صحيح .. لكنها ايضا ليست مبذرة , فهي تشتري بدقة حسب احتياجات ومتطلبات صارمة تكفل لها التفوق ودفع المعدة لاقصى حدود الاداء والتطوير المتاحة في حينها .

لازال ماتريده الامارات لم يعلن عنه ( رسميا ) وقد نفاجأ بمقاتلة على طريقة البلوك 60 ( مشاركة اماراتية في تمويل البرنامج للحصول على مقاتلة فريدة تكفل التفوق لعقود قادمة ) ... كونه لم يبرز شيء للعلن بعد .. افضل الانتظار لمعرفة ماهية المتطلبات الاماراتية وكيف ردّت داسو ,, ولماذا اعتبرت الامارات السعر مبالغا فيه ( سعر الكونفيجريشن الاماراتي )

والله اعلم
 
هل الهند دولة فقيرة ؟ المشكلة ليست في غنا الدولة فالإمارات و قطر و الهند و البرازيل ليست
دول فقرة لكن المشكلة أن الفرنسي يريد أن يعطيك نسخة لا تستحق سعرها و هناك نسخ أفضل
منها و عندما يعرضها عليك يعرضها أيضاً بأسعار لا تستحقها فلا يوجد دولة ستلعب دور المنصوب
عليه و تدفع المليارات على شيء لا يستحق سعره ..

قلتها سابقاً إن كان الفرنسي يريد بيع طائرته بهذا السعر فأمامه خيار واحد و هو رفع سقف المواصفات
لأن الفرنسي لا تبدوا عليه النية لتخفيض السعر و صدقني دول اقتصادها ضخم للغاية مثل البرازيل و الهند
لم يعجبها تعنت الفرنسيين بل البرازيل لم تنتظر و تصبر عليهم اتجهت مباشرة للجريبن .

ولماذا الهند فقط من تعاقدت عليها هل قبلوا بالمواصفات التي لاتستحق سعرها على كلامك
 
بالنسبه للامارات اتوقع حصتها المستقبلية من الرافال تراوح بين 180 الى 300 رافال

اذا أدخلت 60 طائره تبقى بجوارها الميراج توسع في بنى القواعد والتوظيف بالأضافة لأخذ وقت لأجل تمرس الطيارين على الرافال

ثم صفقه زيادة عدد الرافال بنسخ أحدث ووقت اقتراب الميراج من الخروج تكون استبدال الاقدم

توسع اضافي مابين 60 الى 120 رافال أو أكثر على مر الوقت

بالمثل مع دخول ف 35 يفترض دخول ثم زيادة عدد مع الاستبدال

الا في حال دخول طائرات أحدث فيعتمد على الشركات المنافسة وعرضها لمنتجاتها على عملاء الشركة
 
ولماذا الهند فقط من تعاقدت عليها هل قبلوا بالمواصفات التي لاتستحق سعرها على كلامك


الهند وضعت منافسة مفتوحة لاقتناء مقاتلتها القادمة .. دعيت المسابقة بـ MMRCA

دخلت هذه المقاتلات للمنافسة
India_MRCA-6.png


من اهم شروط اعلان الفائز هو ان يجتاز عدد يصل لـ660 Parameters ( مقياس اختبارات الاداء او test parameters )

الرافال والتايفون اجتازتا نقاط الاختبار هذه وتأهلتا للنهائي .

بعدها ,, قدّم كلا العارضين ( داسو وكونسورتيوم يوروفايتر ) عروضهما في المضاريف المغلقة ..

فتحت المضاريف ووجدت الهند ان داسو هي صاحبة العطاء الافضل ( عرضت سعرا اقل من منافستها .. وبالتالي فازت بصفة العارض الارخص في نهاية المطاف )

************

هذا باختصار شديد ماجرى في الهند ..
 
عودة
أعلى