الدعم الإداري

تصنيع أول شاحنة جزائرية إماراتية في أبريل

الشركة الوطنية للعربات الصناعية هي شركة جزائرية مختصصة في انتاج العربات الصناعية من شاحنات وحافلات وغيرها.
max%D8%A7%D9%84%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B7%D9%86%D9%8A%D8%A9-%D9%84%D9%84%D8%B9%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%86%D8%A7%D8%B9%D9%8A%D8%A9-%D9%87%D9%8A-%D8%B4%D8%B1%D9%83%D8%A9-%D8%AC%D8%B2%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D9%8A%D8%A9-%D9%85%D8%AE%D8%AA%D8%B5%D8%B5%D8%A9-%D9%81%D9%8A-%D8%A7%D9%86%D8%AA%D8%A7%D8%AC-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%86%D8%A7%D8%B9%D9%8A%D8%A9-%D9%85%D9%86-%D8%B4%D8%A7%D8%AD%D9%86%D8%A7%D8%AA-%D9%88%D8%AD%D8%A7%D9%81%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D9%88%D8%BA%D9%8A%D8%B1%D9%87%D8%A7-cd8b3.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-2e274.png

max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-3427e.png

max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-69a47.png

max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-f1549.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-95786.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-c08f2.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-ea03f.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-c36f7.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-88cfb.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-558a5.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-6cc7c.png

max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-2400a.png

max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-034d8.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-da539.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-b9abe.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-2350f.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-e20f1.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-1eb98.png


max%D8%AC%D9%88%D9%84%D8%A9-%D9%85%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84-%D9%85%D8%B5%D9%86%D8%B9-snvi-6e43b.png

​
 
تايفووون قال:
لا ماني مطلع لكن اتكلم بشكل افتراضي ان حتى تقدر تصنع محركات لازم يكون فيه مصنع حديد صلب

وبرضه اتكلم عن شركه مرسيدس بما ان الشعار موجود عليها فهي منتجات تابعه لشركة مرسيدس وعدد الشاحنات يعني ان المصنع عباره عن خط تجميع شاحنات ممكن يتوسع مع مرور الوقت في حال زادت المبيعات وزاد الضغط على المصنع المنتج في بلد ما الى توجيه انشاء مصنع قطع يخدم خط التجميع في الجزائر والمانيا وغيرها من الدول سواء في الجزائر او المانيا بشكل يكون فيه جدوى استثماريه لان عندك مثلا اوربا بدال ما تحطه في الجزائر ومبيعاتك اكبر في اوربا المفروض تقربه في نقطه وسط بين البلدان وكل بلد لو عملت له خط تجميع او مجموعه من البلدان عملت لها خط تجميه افضل من ان تحط خط تجميع واحد وتراكمه في مكان هو وباقي خطوط التجميع بينما الاسرع للانتاجيه والاوفر ان تشحن القطع دفعه وحده وتتركب مع صناعة بعض الاجزاء لان المهم هو مقدمة الشاحنه اما باقي القطع ممكن تشحن دفرنس وانوار وباقي الهيكل لو اتجهت لاي ورشه او مصنع صغير يسويها لك فبدال لا تشحن شاحنات جاهزه تشحن قطع وتتركب من فرع التجميع في اي بلد

وحتى لو وصلت مستقبلا لصناعة كل القطع فكفايه تشوف شعار مرسيدس عليه حتى تعرف ان هذا المنتج تابع لمرسيدس

تقول صناعة محركات اقولك تحتاج مصانع حديد صلب لاجل صناعة محركات ومعدات ثقيله تقول فيه مصانع حديد صلب وصناعة محركات ومعدات ثقيله فوصلنا لنفس الكلام سواء مستقلا كان او قديم فهي كذا بشكل افتراضي حتى تتحقق عندك الصناعه تحتاج مصانع خام او استيراد خام وجدوى استيراده او تصديره ومسانع تحويليه ومصانع منتجات نهائيه اذا ما توفر مصانع خام وصار صعب الاستيراد لعدم جدواه افضل من استيراد القطع فهنا يا تستورد قطع وتجمعها على بعضها يا تستورد شاحنات ويرتفع سعرها معاك بارتفاع اسعار الايادي العامله وارتفاع كلفة الشحن الي تقل عليك لو انها قطع وتتجمع وتعطي عدد شاحنات اكبر وتقل اكثر كلما كانت الصناعه محليه وقريبه واجرة الايادي العامله ارخص هي وغيرها من سلسلة الاسعار زي الايجارات وغلاء تكاليف المعيشه

فهي شغلات افتراضيه خامات و مصانع تستثمر الخامات ومصانع تحول الخامات الاساسيه لمنتجات ومصانع تجمع منتجات على بعضها وتعطي منتج نهائي وتعتمد على بنى وتعداد سكاني وقدره شرائيه وبرضه تعتمد على نوع المنتجات الي تنتجها ونوع المنتجات الي تستوردها مقابل انتاجيتك المباشره او عن طريق دايره تبادلات تجاريه اكبر

فما اعرف عن الجزائر كثير بس عدد الشاحنات المجمعه ما يوحي الا بخط تجميع نهائي حاله حال اي خط تجميع في اي بلد وبالمثل مع صناعة المحركات لازم من توفر مصنع حديد صلب يوفر منتجات تقدر مصانع المحركات وغيرها على الاستفاده من منتجاته تقول موجود فاقول بشكل افتراضي يفترض يكون موجود مصانع محركات وغيرها من الصناعات الثقيله الي تعتمد على منتجات مصنع الصلب
أنقر للتوسيع...

أكيد أنّ الشاحنة المركّبة هي شاحنات مرسيدس و بعلامة مرسيدس ٫٫٫٫ أنت محق في كون تركيب الشاحنات في الجزائر أكثر جدوى من إستيرادها كاملة من ألمانيا ٫٫ فذلك ينق التكاليف عن الطرفين ٫٫٫٫٫٫ المهم بالمختصر المفيد أنّ الجزائضمنت نقل 30% من تكنولوجيا المحرّكات الألمانية MTU و مريدس مع رفع النّسبة في المستقبل ٫٫هذا هو المهم في الصفقة بالإضافة إلى أمور أخرى لأنّ الصفقة الأساسية لم تشمل شركة مرسيدس فقط و لا الشاحنات فقط ٫٫ بل شملت عددا كبيرا من الشركات الجزائرية و الألمانية و الإماراتية بالإضافة إلى وزارة الدفاع الجزائرية تقضي بإقامة عدّة مصانع في الجزائر مع ضمان نسبة نقل تنولوجيا محترمة ٫٫٫ من بين تلك الشركات شركة لصناعة الأنظمة البصريّة و أنظمة الرؤية الليلية و النهارية الفردية و الخاصة بالمركبات بالإضصافة إلى بعض التجهيزات الإلكترونية و أنظمة الإتصال٫ وتضم عن الجانب الجزائري وزارة الدفاع الوطني ووزارة الصناعة والمؤسسات الصغيرة والمتوسطة وترقية الإستثمار وعن الجانب الألماني شركات "EADS/ Deutschland" وشركة "Carl Zeiss" وشركة "Optronics" وشركة "Rohde& Schwarz"... لذلك فلا يجب النظر بسطحية و التركيز فقط على تركيب الشاحنات ٫ يجب الأخذ في الإعتبار كل الإتفاقيات و الصفقات المبرمة بين الطرفين لنفهم الموضوع٫٫٫شكرا
 
تايفووون قال:
لا ماني مطلع لكن اتكلم بشكل افتراضي ان حتى تقدر تصنع محركات لازم يكون فيه مصنع حديد صلب

وبرضه اتكلم عن شركه مرسيدس بما ان الشعار موجود عليها فهي منتجات تابعه لشركة مرسيدس وعدد الشاحنات يعني ان المصنع عباره عن خط تجميع شاحنات ممكن يتوسع مع مرور الوقت في حال زادت المبيعات وزاد الضغط على المصنع المنتج في بلد ما الى توجيه انشاء مصنع قطع يخدم خط التجميع في الجزائر والمانيا وغيرها من الدول سواء في الجزائر او المانيا بشكل يكون فيه جدوى استثماريه لان عندك مثلا اوربا بدال ما تحطه في الجزائر ومبيعاتك اكبر في اوربا المفروض تقربه في نقطه وسط بين البلدان وكل بلد لو عملت له خط تجميع او مجموعه من البلدان عملت لها خط تجميه افضل من ان تحط خط تجميع واحد وتراكمه في مكان هو وباقي خطوط التجميع بينما الاسرع للانتاجيه والاوفر ان تشحن القطع دفعه وحده وتتركب مع صناعة بعض الاجزاء لان المهم هو مقدمة الشاحنه اما باقي القطع ممكن تشحن دفرنس وانوار وباقي الهيكل لو اتجهت لاي ورشه او مصنع صغير يسويها لك فبدال لا تشحن شاحنات جاهزه تشحن قطع وتتركب من فرع التجميع في اي بلد

وحتى لو وصلت مستقبلا لصناعة كل القطع فكفايه تشوف شعار مرسيدس عليه حتى تعرف ان هذا المنتج تابع لمرسيدس

تقول صناعة محركات اقولك تحتاج مصانع حديد صلب لاجل صناعة محركات ومعدات ثقيله تقول فيه مصانع حديد صلب وصناعة محركات ومعدات ثقيله فوصلنا لنفس الكلام سواء مستقلا كان او قديم فهي كذا بشكل افتراضي حتى تتحقق عندك الصناعه تحتاج مصانع خام او استيراد خام وجدوى استيراده او تصديره ومسانع تحويليه ومصانع منتجات نهائيه اذا ما توفر مصانع خام وصار صعب الاستيراد لعدم جدواه افضل من استيراد القطع فهنا يا تستورد قطع وتجمعها على بعضها يا تستورد شاحنات ويرتفع سعرها معاك بارتفاع اسعار الايادي العامله وارتفاع كلفة الشحن الي تقل عليك لو انها قطع وتتجمع وتعطي عدد شاحنات اكبر وتقل اكثر كلما كانت الصناعه محليه وقريبه واجرة الايادي العامله ارخص هي وغيرها من سلسلة الاسعار زي الايجارات وغلاء تكاليف المعيشه

فهي شغلات افتراضيه خامات و مصانع تستثمر الخامات ومصانع تحول الخامات الاساسيه لمنتجات ومصانع تجمع منتجات على بعضها وتعطي منتج نهائي وتعتمد على بنى وتعداد سكاني وقدره شرائيه وبرضه تعتمد على نوع المنتجات الي تنتجها ونوع المنتجات الي تستوردها مقابل انتاجيتك المباشره او عن طريق دايره تبادلات تجاريه اكبر

فما اعرف عن الجزائر كثير بس عدد الشاحنات المجمعه ما يوحي الا بخط تجميع نهائي حاله حال اي خط تجميع في اي بلد وبالمثل مع صناعة المحركات لازم من توفر مصنع حديد صلب يوفر منتجات تقدر مصانع المحركات وغيرها على الاستفاده من منتجاته تقول موجود فاقول بشكل افتراضي يفترض يكون موجود مصانع محركات وغيرها من الصناعات الثقيله الي تعتمد على منتجات مصنع الصلب
أنقر للتوسيع...

مصر تقوم بانتاج دبابة الابرامز بنسبة تصنيع تقارب ال 90% كاملة و ليس 30% بالمئة فقط التي في الحالة الجزائرية الامراتية, فهل هذا يعني ان مصر قد غيرت اسم الدبابة ??? او شعارها كما تقول? بالطبع لا بقيت تسمى دبابة الابرامز, و الابرامز هي علامة امريكية بحتة, لكن اشقاؤنا المصريين بتصنيع الدبابة الى هذه النسبة فهذا يمكنهم مستقبلا بصناعة دباباتهم الخاصة بهم, لان اسرار الدبابة لم تعد مجهولة لديهم, فحتى في نسبة المصرية فال10% المتبقية ستكون حتما تجميع
يعني في اي مشروع سيكون هناك نسبة تجميع و نسبة تصنيع محلي, و لا اضن ان الدول الغربية ستمنحك كل اسرارها هكذا , و ان كانت الشاحنات التي في السعودية تجميع فهذا شأن آخر

لمن لا يعرف فهذه الشراكة لها عدة اهداف :
- الاكتفاء الذاتي من الشاحنات من كل الاصناف سواء عسكرية او مدنية
- امكانية التصدير مما يؤدي الى المساهمة في الاقتصاد
- انشاء مناصب عمل للجزائريين
- تقوية الثقة ما بين الجانب الالماني و الجزائري خاصة في الميدان العسكري
- تقوية الشراكة مع الجانب الامراتي الذي ستستفيد الجزائر من خبراته الرائعة ( ما شاء الله )
و النقطة الاهم
نقل التكنولوجيا في هذا الميدان و استخدامها في الشاحنات الجزائرية, بهذا ستكون لدينا شاحنات جزائرية بخبرات جزائرية, و نسبة تصنيع جزائرية 100% بحتة و تحتوآ على تقنيات مماثلة او مشابة للتقنيات الالمانية
يعني لو مثلا فرضنا ان بعد سنوات سترحل مرسيدس من الجزائر , فستكون بحوزة الجزائر شاحناتها الخاصة بها و التي ستتطور باذن الله بفضل هذه الشراكة في الوقت الحالي
الامر يا اخي الكريم ليس تجميع , لان هناك نسبة انتاج محلي حتى لو كانت1% , و هنا يكمن الفرق
 
عظيم
مبروك للجزائر والامارات

بداية الانتاج العسكري الثقيل يبدأ من الشاحنات

فالشاحنات يمكن استخدامها بجانب وظائف النقل والتموين والامداد

كمنصات متحركة لراجمات الصواريخ وللصواريخ التكتيكية والباليستية
وكذلك كمنصات لصواريخ الدفاع الجوي

بجانب خبر تصنيع مدرعة الفوكس الالمانية
فنري بداية لتحقيق الاكتفاء الذاتي في عدة منظومات تسليح ثقيلة للجيش البري
 
خروج أول شاحنة تحت علامة "مرسيدس بنز" من مصنع الرويبة

a254a511d263645435862d70354806d0_L.jpg


خرجت أول شاحنة مركبة في الجزائر تحت علامة "مرسيدس بنز" اليوم الأربعاء من سلاسل التركيب لمصنع الشركة الوطنية للسيارات الصناعية بالرويبة (شرق الجزائر) في إطار مشروع الاستثمار الجزائري-الألماني-الإماراتي، حسبما تمت معاينته.
و أكد الرئيس المدير العام للشركة الوطنية للسيارات الصناعية حمو تزروتي أن السيارة من طراز "أكتروس" من بين الأنواع ال5 للشاحنات التي ستركب في نفس الموقع الصناعي الذي تقدر طاقته السنوية ب550 شاحنة سنة 2014 قبل بلوغ 2000 شاحنة سنة 2015.

و قد تم إنشاء شركة مشتركة لهذا الغرض سنة 2012 برأس مال يقدر ب103 مليون اورو من اجل تنفيذ هذا المشروع الصناعي.

و يحوز الطرف الجزائري على 51 بالمائة من حصص هذه الشركة المختلطة ممثلا بالشركة الوطنية للسيارات الصناعية (34 بالمائة) و وزارة الدفاع الوطني (17 بالمائة) و الشركة الاماراتية آبار تحوز على 49 بالمائة. و بالنسبة للصانع الألماني دايملر/مرسيدس-بنز فهو شريك تكنولوجي.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
​
 
جزائر قال:
خروج أول شاحنة تحت علامة "مرسيدس بنز" من مصنع الرويبة

a254a511d263645435862d70354806d0_L.jpg


خرجت أول شاحنة مركبة في الجزائر تحت علامة "مرسيدس بنز" اليوم الأربعاء من سلاسل التركيب لمصنع الشركة الوطنية للسيارات الصناعية بالرويبة (شرق الجزائر) في إطار مشروع الاستثمار الجزائري-الألماني-الإماراتي، حسبما تمت معاينته.
و أكد الرئيس المدير العام للشركة الوطنية للسيارات الصناعية حمو تزروتي أن السيارة من طراز "أكتروس" من بين الأنواع ال5 للشاحنات التي ستركب في نفس الموقع الصناعي الذي تقدر طاقته السنوية ب550 شاحنة سنة 2014 قبل بلوغ 2000 شاحنة سنة 2015.

و قد تم إنشاء شركة مشتركة لهذا الغرض سنة 2012 برأس مال يقدر ب103 مليون اورو من اجل تنفيذ هذا المشروع الصناعي.

و يحوز الطرف الجزائري على 51 بالمائة من حصص هذه الشركة المختلطة ممثلا بالشركة الوطنية للسيارات الصناعية (34 بالمائة) و وزارة الدفاع الوطني (17 بالمائة) و الشركة الاماراتية آبار تحوز على 49 بالمائة. و بالنسبة للصانع الألماني دايملر/مرسيدس-بنز فهو شريك تكنولوجي.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
​
أنقر للتوسيع...

الله اكبر الله اكبر الله اكبر
 
التعديل الأخير:
لماذ كل الدول العربيه تصنع مدرعات وشاحنات فقط لماذ ﻻتضنع دبابات وطائرات كل شئ مدرعات وكمان المحركات مستورده يعنى تجميع
 
يجب تسجيل الدخول أو التسجيل كي تتمكن من الرد هنا.

المواضيع المشابهة

Arrogate9
شركة L3Harris تجري محادثات متقدمة بشأن المقر الرئيسي بالمملكة حيث تتطلع الشركة لتوسيع سلاسل التوريد
الردود
5
المشاهدات
1K
-F15D- 
-F15D-
الجراح
شركة أدنوك الإماراتية (Adnoc) ترغب في الاستحواذ على شركة النفط البريطانية BP
الردود
5
المشاهدات
815
محمد army
محمد army
صقر الامارات
تدشين أول مركز شرطة ذكي في صربيا بخبرات إماراتية
الردود
2
المشاهدات
203
Medic 
Medic
DOOM
" كلاشينكوف" تسلم وزارة الدفاع أول دفعة من قناصات "تشوكافين"
الردود
1
المشاهدات
493
هيرون 
هيرون
فيـصل
السعودية تتوسع في معالجة الليثيوم
الردود
12
المشاهدات
1K
رٍسِـــلآنٍ 
رٍسِـــلآنٍ
عودة
أعلى