تصنيع أول شاحنة جزائرية إماراتية في أبريل

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
34,167
التفاعل
103,020 958 2
201404080309144.Jpeg



قال الرئيس المدير العام للشركة الوطنية للسيارات الصناعية حمود تازروتي أن أول شاحنة مرسيدس ـ بنز، ستغادر خطوط الإنتاج قبل آخر أبريل (نيسان) لتكون باكورة إنتاج المشروع الجزائري الإماراتي المشترك، وفق ما نقلت صحيفة الشروق الجزائرية اليوم الثلاثاء.
وستكون الشاحنة الجديدة أولى ثمار المشروع المشترك بين البلدين بمساهمة ألمانية، بعد تأسيس شركة في الغرض بين وزارة الدفاع الجزائرية ومجموعة آبار الإماراتية وشركة ديملر مرسيدس بنز الألمانية في 2012 و برأسمال بلغ 130 مليون دولار. وتملك الجزائر51% من الحصص في حين تتقاسم "آبار" ومرسيدس الألمانية 49% منها.
البداية بـ500 شاحنة
وقال تازروني في تصريحات لوكالة الأنباء الجزائرية إن الإنتاج سيكون في حدود 556 شاحنة في 2013 على أن يرتفع لاحقاً ليصل إلى 16500 وحدة سنوياً في السنوات الخمس القادمة، على أن تتوزع الوحدات المنتجة بين الشاحنات من مختلف الموديلات والحافلات الكبيرة والصغيرة الحجم.
وأضاف رئيس الشركة الجزائرية أن الإنتاج سيسمح برفع الحصة السوقية للشركة من 20 % حالياً إلى 80 % في 2019، علماً وأن الجزائر تستورد في الوقت الحالي 80 % من احتياجاتها من الحافلات والشاحنات من مختلف الأحجام بمعدل 35 ألف وحدة سنوياً.
تجربة ناجحة
من جهة أخرى قال المسؤول الجزائري إن نجاح التجربة في صناعة الشاحنات والحافلات بالتعاون مع ألمانيا والإمارات، شجع المشرفين على الشركة على خوض تجربة تصنيع السيارات رباعية الدفع، وأضاف أن الشركة أحدثت خط إنتاجٍ خاص بالسيارات رباعية الدفع لكلّ الأرضيات.
وأضاف أن الخط الجديد سيكون جاهزاً قبل نهاية 2014، في إطار التعاون بين الشركاء نفسهم، أي وزارة الدفاع والشركة الوطنية للسيارات الصناعية من الجزائر و"آبار" الإماراتية والشريك التكنولوجي "مرسيدس ـ بنز".
وتتقاسم "آبار" و"مرسيدس-بنز" بالتساوي 49 % من المشروع الجديد، الذي ينتظر أن ينتج في مرحلته الأولى 8 آلاف سيارة رباعية الدفع سنوياً، 6 آلاف منها من طراز"سبرينتر" و2000 رباعية الدفع من طراز "جي"

http://www.24.ae/mobile/article.aspx?ArticleId=71066
 
شراكات جديدة محل تفاوض

263658f820e772ead318369e9d54439d_L.jpg



تجري الشركة الوطنية للسيارات الصناعية في إطار مخطط تطويرها مفاوضات مع شركتين نمساويتين لصناعة السيارات قصد إقامة شراكة لصناعة عربات الشحن تحمل العلامة الألمانية مرسيدس بانز .

و اعتبر السيد تازروتي أنه بفضل هذه الشراكة التي بلغت "مرحلة متقدمة من المفاوضات" ستقوم الشركة الوطنية للسيارات الصناعية بتلبية كل احتياجات مصنع مرسيدس بانز لرويبة في مجال عربات الشحن على غرارالصهاريج و غيرها.

و أشار إلى أنه تم اختيار هذه الشركتين النمساويتين لأنها تستجيب للمعايير المحددة من قبل الشركة الألمانية مرسيدس بانز.

و أضاف المسؤول أن المؤسسة كانت تبحث عن شريك أجنبي لتقيم شراكة معه في مجال صناعة العربات الصغيرة.

و أوضح في هذا السياق "اننا نبحث عن شريك لصناعة عربات التي يقل وزنها عن 6 أطنان" مشيرا إلى أنه سيتم تدريجيا التوقف عن إنتاج السلسلة المصنعة حاليا في أفق 2018-2019.

و في 2013 حققت الشركة الوطنية للسيارات الصناعية رقم أعمال قدر ب 6ر18 مليار دج مما يمثل ارتفاعا ب 8 % مقارنة بسنة 2012 و نمو في القيمة المضافة بنسبة 33 % مقارنة بنفس الفترة و هذا بالرغم من ارتفاع بنسبة 18 % في نفقات العمال.

و قد أنتجت الشركة خلال 2013 (باستثناء العربات المجرورة) 1515 شاحنة و 467 سيارة لنقل الأشخاص و 132 عربة مجرورة.

و فيما يخص سنة 2014 تنوي الشركة رفع رقم أعمالها إلى 2ر24 مليار دج و قيمتها المضافة بنسبة 40 بالمئة.

و في مجال التصدير ترتقب الشركة أن توسيع وجودها في السوق الإفريقية بحيث أشار السيد تازروتي إلى ان هناك مفاوضات مع بعض الدول الإفريقية حول صفقات منها عقد لتسويق قطع الغيار في النيجر".

و في سنة 2011 قامت الشركة الوطنية للسيارات الصناعية بتصدير حوالي 20 سيارة صناعية نحو مالي و قطع غيار بقيمة 7ر1 مليون أورو.

كما قامت الشركة العمومية بتصدير منتوجاتها نحو عدة بلدان إفريقية على غرار السنغال و الغابون و النيجر وكدا العراق.

http://www.aps.dz/ar/economie/2948-خروج-اول-شاحنة-مرسيدس-بانز-من-وحدة-الرويبة-خلال-أبريل-الجاري
 
ما شاء الله لا قوة الا بالله .. مبروك للبلدين في انتظار تعاون اشمل ان شاء الله
 
سعيد بهذه الشراكه وعقبال منتجات جديدة وآفاق ارحب :)
الف الف مبروك للبلدين الشقيقين
 
فرع تجميع مثله مثل فرع اي شركه يكون بشراكه محليه يعني بدال ما تستورد شاحنات جاهزه وتباع في السوق يتم فتح فرع تجميع والبيع في السوق

هنا مثال مع الجفالي وتجميع شاحنات مرسيدس

"الجفالي" تحتفل بإنتاج 75 ألف شاحنة مرسيدس ــــ بنز

احتفلت الشركة الوطنية لصناعة السيارات المحدودة (NAI)، إحدى شركات مجموعة الجفالي بمناسبة إنتاج 75 ألف شاحنة من شاحنات مرسيدس- بنز من مصنع تجميع الشاحنات في الشركة والذي مر على إنشائه 32عاماً.

http://www.aleqt.com/2010/11/30/article_474057.html

صور خط تجميع الشاحنات

e40.jpg


367-1024x685.jpg


183.jpg


266.jpg


ابحث في اي بلد وبتلاقي للشركه خطوط تجميع تسويها لاجل تستفيد من عملية شحن القطع بفراغات اقل في السفن لشحن عدد اكبر من السيارات في وقت واحد بدال شحنها بمساحات فارغه تعطي عدد نهائي اقل فتفتح خط تجميع مع المورد المحلي وتبدى بيع منتجاتها في السوق والوكيل ياخذ فوائده ويشغل الموظفين للمبيعات فما عندهم سالفه في التصنيع وطالع لشعار بنز واغسل يدك منهم جميع
 
فرع تجميع مثله مثل فرع اي شركه يكون بشراكه محليه يعني بدال ما تستورد شاحنات جاهزه وتباع في السوق يتم فتح فرع تجميع والبيع في السوق

هنا مثال مع الجفالي وتجميع شاحنات مرسيدس

"الجفالي" تحتفل بإنتاج 75 ألف شاحنة مرسيدس ــــ بنز

احتفلت الشركة الوطنية لصناعة السيارات المحدودة (NAI)، إحدى شركات مجموعة الجفالي بمناسبة إنتاج 75 ألف شاحنة من شاحنات مرسيدس- بنز من مصنع تجميع الشاحنات في الشركة والذي مر على إنشائه 32عاماً.

http://www.aleqt.com/2010/11/30/article_474057.html

صور خط تجميع الشاحنات

e40.jpg


367-1024x685.jpg


183.jpg


266.jpg


ابحث في اي بلد وبتلاقي للشركه خطوط تجميع تسويها لاجل تستفيد من عملية شحن القطع بفراغات اقل في السفن لشحن عدد اكبر من السيارات في وقت واحد بدال شحنها بمساحات فارغه تعطي عدد نهائي اقل فتفتح خط تجميع مع المورد المحلي وتبدى بيع منتجاتها في السوق والوكيل ياخذ فوائده ويشغل الموظفين للمبيعات فما عندهم سالفه في التصنيع وطالع لشعار بنز واغسل يدك منهم جميع

أضن أن الأمر مختلف هنا

فالأمر في الصفة الجزائرية الإماراتية مختلف هنا
و الأمر يتعلق بالقطاع العسكري و ليس المدني و و الكل يعلم الفرق التكنولوجي الكبير للصناعة العسكرية

إضافة أن الجزائر في قوانينها تشترط نقل التكنولوجيا

أما القطاع المدني فالجزائر تمتلك أصلا قاعدة صناعية 100 بالمائة جزائرية معتبرة

و لا أضن الجزائر و لا الإمارات ستقبل بمشاريع دون نقل تكنولوجيا
 
أضن أن الأمر مختلف هنا

فالأمر في الصفة الجزائرية الإماراتية مختلف هنا
و الأمر يتعلق بالقطاع العسكري و ليس المدني و و الكل يعلم الفرق التكنولوجي الكبير للصناعة العسكرية

إضافة أن الجزائر في قوانينها تشترط نقل التكنولوجيا

أما القطاع المدني فالجزائر تمتلك أصلا قاعدة صناعية 100 بالمائة جزائرية معتبرة

و لا أضن الجزائر و لا الإمارات ستقبل بمشاريع دون نقل تكنولوجيا

ما بيضر الكلام بواقعيه فكله زي بعضه سواء صدق الكاتب او كذب ما بيتغير شي على ارض الواقع فكل الصور الي طالعه عليها شعار بنز

وما اقول ان الكاتب او ناقل الخبر كاذب بالعكس اضفت مثال يثبت صحته لكنه يكون تجميع لقطع يتم تصديرها في العاده تكون زي كذا وخاصه مع عدد قليل لان صعب تعمل مصنع كبير للانتاج ثم يطلع الانتاج صغير

انما تكون البدايه تجميع لقطع تنتجها المصانع المنتشره حول العالم ثم يبدى بعدها انشاء مصنع محلي في حال تحسنت المبيعات في نفس البلد ودول الجوار

تقول ما تسمح الا بنقل التقنيه بتقول الشركه الام اضمني لي يا بلد مبيعات تنجح انشاء مصانع قطع لها انتاجيه عاليه تتجمع داخل البلد وتتصدر وتتجمع في بلدان ثانيه

واقر من نفس الخبر

و قد أنتجت الشركة خلال 2013 (باستثناء العربات المجرورة) 1515 شاحنة و 467 سيارة لنقل الأشخاص و 132 عربة مجرورة.
اعطيتك مثال لخط تجميع معدل انتاجه من وقت الافتتاح 2300 شاحنه للسنه فهي خطوط تجميع تكون بشراكه مع الوكيل لمبيعات السيارات تقول نقل تقنيه والوضع مختلف فالشعار على سيارة الشركه وما في الخبر كلام عن شراء لشركيه مرسيدس وامتلاك لها ولمنتجاتها في المانيا وباقي الدول حول العالم فلا تنخدع بالكلام الفارغ وهو مجرد فرع شركه مثله مثل فرع ماكدونالدوز وكنتاكي المسؤلين في الشركه يعملون دراسة جدوى مع الوكيل وياخذون رخص في اي موقع وبالمثل تجميع السيارات في اي مدينه صناعيه يشوفوها اقرب للمستهلكين و يعملوا خط تجميع نهائي في حال زادت المبيعات وقتها يبدوا في عملية صناعة القطع في حال توفر بنيه صناعية محليه فطالع العدد وبعدها راح تعرف ان المثالين قريب من بعض فتح فرع تجميع للشاحنات واستيراد قطعها الجاهزه لاجل تجميعها وبيعها في السوق او حتى تصديرها للاسواق المجاوره زي ما يصير مع اي خط تجميع في اي بلد
 
اذا في احد بينزعج ياليت يورينا صور من المصانع الضخمه لانتاج الشاحنات ويشيلوا بس الشعار حق مرسيدس
اما كلام انشائي ويثبتوا انه صناعه محلية 100% فيجيبوا فيديو يشرح بالصوت والصوره او يجيبوا صور غير سيارات بنز الي طالعه بشعار شركه بنز ويقولوا صناعه محليه بينما هي انتاج فرع شركه تقاطت فيها الشركه مع الوكيل المحلي لاجل يجمعوا فيه القطع ويوصلوها للعميل
فاقول الخبر صادق لكن البعض ما يفرق بين التجميع الي ان شاء الله يكون مستقبلا تصنيع محلي وبطاقه انتاجيه عاليه فمنتجات بنز من غرب الدنيا والا شرقها كلها زي بعضها والي يفرق المواصفات المطلوبه من بلد للثاني بالشكل الي يناسب بيئته وقدر الناس الشرائيه
 
اذا في احد بينزعج ياليت يورينا صور من المصانع الضخمه لانتاج الشاحنات ويشيلوا بس الشعار حق مرسيدس
اما كلام انشائي ويثبتوا انه صناعه محلية 100% فيجيبوا فيديو يشرح بالصوت والصوره او يجيبوا صور غير سيارات بنز الي طالعه بشعار شركه بنز ويقولوا صناعه محليه بينما هي انتاج فرع شركه تقاطت فيها الشركه مع الوكيل المحلي لاجل يجمعوا فيه القطع ويوصلوها للعميل
فاقول الخبر صادق لكن البعض ما يفرق بين التجميع الي ان شاء الله يكون مستقبلا تصنيع محلي وبطاقه انتاجيه عاليه فمنتجات بنز من غرب الدنيا والا شرقها كلها زي بعضها والي يفرق المواصفات المطلوبه من بلد للثاني بالشكل الي يناسب بيئته وقدر الناس الشرائيه
images
 
صور للشاحنات والحافلات التي تصنع من طرف الشركة الوطنية للعربات الصناعية المعروفة باسم S.N.V.I

220px-SNVI_Logo_4.svg.png


6319052868_de17b40bea.jpg


camion-SNVI-K66-th.jpg


camion-SNVI-K66-1.jpg




bus_310.jpg


461646_344789185571963_1462106669_o.jpg


Safir_1.jpg



83-4.jpg


293296_433106683406879_216144194_n.jpg


ybwxr.jpg





 
بعض منتجات "سوناكوم" لتلبية الطلب المحلي و تصدر المنتجات الى مالي و ليبيا .

m230lot7.jpg


120430025300145609.jpg


tarek_10.jpg

snvi01.jpg


وشاركت منتجات الشركة في رالي باريس -دكار

13328711184f71ffce12e234f71ffce12e5d.jpg
 
وش الافضل الشاحنه المتعددة المهام التي تقوم بصناعتها ونقل تقنيتها السعوديه الان المسميه(تترا) او الشاحنه الالمانيه التي تفكر الجزائر بصناعتها
 
عودة
أعلى