Gripen NG تفوز بالمنافسة البرازيلية

صقر الامارات 

كاميكازي
خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
26 يوليو 2008
المشاركات
34,094
التفاعل
102,874 858 2
فازت الجريبين ان جي السويدية في المنافسة البرازيلية FX-2

Brazil Picks Sweden's Gripen For Its Air Force

bilde


Dec. 18, 2013 - 09:14PM |
By AGENCE FRANCE-PRESSE |



BRASÍLIA — Sweden’s Saab edged out French and US rivals a multi-billion-dollar contract to supply Brazil’s air force with 36 new fighter jets, Defense Minister Celso Amorim said Wednesday.

Saab’s Gripen NG was in competition with the Rafale made by France’s Dassault company and US aviation giant Boeing’s F/A-18 fighter for the long-deferred FX-2 air replacement

“After analyzing all the facts, President Dilma Rousseff directed me to inform that the winner of the contract for the acquisition of the 36 fighter jets for the Brazilian Air Force is the Swedish Gripen NG,” Amorim told a press conference.

He put the actual value of the contract, earlier estimated at $5 billion, at $4.5 billion as Saab offered the cheapest price.

“We are a peaceful country, but we will not remain defenseless,” Rousseff said on the presidential palace’s blog.

“It is important to realize that a country the size of Brazil must be ready to protect its citizens, its resources, its sovereignty. We must be ready to with any threat,” she added,

The announcement came after more than 10 years of discussions and repeated delays due to budgetary constraints.

It came as a surprise, as experts were forecasting a Dassault-Boeing duel.

Amorim said the Gripen, a state-of-the-art, multi-role fighter, got the nod based on performance, assurances of full technology transfer and overall costs.

The Swedish aircraft, which was favored by the air force brass, is capable of performing an extensive range of air-to-air, air-to-surface and reconnaissance missions.

It can carry up to 6.5 tons of armament and equipment.

Munitions include various missiles, laser-guided bombs, and a single 27 mm Mauser BK-27 cannon.

The Gripen is in use in the air forces of Britain, South Africa, the Czech Republic, Thailand and Hungary.

Rousseff had postponed a decision on the FX-2 replacement contract in early 2011 for budgetary reasons but air force chiefs made it clear that it was an urgent matter.

The air force said the new fighter aircraft were needed to maintain an adequate air defense as it is to retire its 12 Mirage jets in late December.

Brazil the refurbished Mirage 2000 C/Bs from France in 2005 for $80 million to fly for five years.

A key requirement for the sale was technology transfers so that the planes can be assembled in this country and give a boost to the domestic defense industry.

Amorim said negotiations with Saab would take 10-12 months, with the of the contract expected at the end of next year and delivery of the first aircraft 48 months later.

The defense minister said Brazil’s top plane maker Embraer “will benefit greatly” from the .

The G1 news website quoted Air Force spokesman Marcelo Damasceno as saying the Gripen jets “will meet the operational needs of the Air Force for the next 30 years.”

Wednesday’s announcement was a major blow for Dassault which has so far failed to export the Rafale.

French President François Hollande personally lobbied for Dassault’s plane a state visit to last week.

Brazilian press reports said Rousseff was leaning toward the F/A-18 but recent disclosures of US cyberspying on Brazil dashed Boeing’s hopes.

In 2009, then president Luiz Inacio Lula da Silva had expressed a preference for the Rafale but later backtracked and left the choice to his successor Dilma Rousseff.

A source close to Dassault in Paris said the Rafale was the most expensive among the three aircraft in contention.

“There is a prototype of the Gripen NG, which already has 300 hours of flight,” said Brazilian Air Force Commander Juniti Saito.

“We are going to develop the plant jointly with Sweden. with Saab, to have 100 percent of the plane’s intellectual property,” he added.

“Within the Air Force, the Gripen was always seen as the favorite because, even though it has many US-made components, it is a project that will be developed jointly with Brazil,” the daily O Estado de Sao Paulo said.

 
تابعة بعض الحسابات في الامس

في مواقع التواصل الاجتماعي

خبر ان الهورنت والرافال تم اقصائها كان مدويا جدا

لكن لم اتوقع البته ان يتم اعلان الصفقة بهذه السرعه

ولكن في نظري يبقى العدد قليل جدا لبلد بمساحة البرازيل

مشكور اخوي سيف على حصرياتك

تقييم +
 
فرنسا تفشل في تسويق هذه الطائرة من فشل الي فشل لم يتبقي امام الفرنسين سوي الهند وانا فشلت صفقة الهند
فانا لا استبعد اغلاق خط انتاج هذه الجوهره الفرنسية
مع العلم اني من عشاق الاناقة الفرنسية والرفال طائرة عنجد رهيبة انها تحوى نظام سبكترا العبقرى ومسلحة بعدة اسلحة رهيبة منها الميكا والميتور وسكالب
ولكن طمع الفرنسين وبحثهم علي المكسب اولا ادي الي فشل تسويق هذه المقاتلة الرائعة
 
فيه افكار كثيرة في السعودية حول اعادة النظر في العانس الفرنسية
اما الجريبن فهي مناسبة للبرازيليين
 
بعض الدول تحس الموضوع عندها اداء واجب فقط

يعني اشتري طائرات وخلاص ليس المهم النوع

بل الرخص وقلة التكاليف

وان شاء الله لاتقوم حرب

السؤال ماذا لو قامت حرب وتساقطت الطائرات الرخيصه

هل ينفع الندم
والقول ياليت اخذنا الافضل بغض النظر عن التكلفه
 
صورة رائعة للمقاتلة متعددة المهام السويدية ساب جاس - ٣٩ جربين
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1390490_254591238025435_511647724_n.jpg

.
 
بعض الدول تحس الموضوع عندها اداء واجب فقط

يعني اشتري طائرات وخلاص ليس المهم النوع

بل الرخص وقلة التكاليف

وان شاء الله لاتقوم حرب

السؤال ماذا لو قامت حرب وتساقطت الطائرات الرخيصه

هل ينفع الندم
والقول ياليت اخذنا الافضل بغض النظر عن التكلفه


من هم اعداء البرازيل المحتملين
عندها ستعرف لماذا اقتنت الجريبن
 
سبب الغاء واستبعاد الاف 18 والرافال هي اسعارهاا التي تتجاوز ال7 مليار ل36 مقاتلة وكلفة تشغيلهاا بالساعة فهي عند الجريبن تنخفض الى النصف
ثانياا هناك سوء علاقات بين الولايات المتحدة والبرازيل بسبب فضيحة تجسس امريكا على رئيسة الوزراء البرازيلية
 
## اخوي سيف ........... رأيك في هذه الصورة ##

Bb1m0uGCEAAbUjX.jpg:large


هل تتوقع ان يتم احياء النسخة البحرية من الجريين
saab sea gripen
مره اخرى مع هذه الصفقة
 
## قائد سلاح الجو البرازيلي ##

Bb0tBVkCYAEg2wG.jpg

 
بعيداً عن الـ F-18 لكن الرافال طائرة حديثة و مميزة و أنيقة حتى
الغريب أن داسولت تفشل مرة تلو الأخرى في تسويق طائرتها من بلد
لأخر , فشلت في البرازيل و سويسرا و ليبيا و سنغافورة و المملكة المتحدة
و البرازيل و أعتقد قبل فترة في الإمارات , ما السر في الفشل هل السعر أم
أن الدول على قناعة بأن الرافال لا تلبي المطلوب و حسب الموسوعة الحرة
فإن المشغلين المحتملين للرافال مستقبلاً هم الهند و قطر و الكويت و كندا
بالإضافة
للإمارات العربية المتحدة رغم أني أرى أنها فشلت مؤخراً في
تسويق مقاتلتها في معرض دبي للطيران مع تسيد التايفون للساحة و خطفها
للأنظار في المعرض .
 
## اخوي سيف ........... رأيك في هذه الصورة ##

Bb1m0uGCEAAbUjX.jpg:large


هل تتوقع ان يتم احياء النسخة البحرية من الجريين
saab sea gripen
مره اخرى مع هذه الصفقة


رأيي انها لعبة او Simulator

sg1-719832.JPG


الجريبين لم تصمم اساسا لتقلع من الحاملات بوضعها الحالي ( للقيام بذلك يلزمهم تدعيم البدن والعجلات لتحمل الاقلاع والهبوط السريع على الحاملات , وايضا وضع خطّاف للمساعدة على ايقافها , وكذلك معالجة البدن بمواد تضمن له العمل بكفاءة في البيئة البحرية عالية الرطوبه وامور اخرى ..)

تبقى احتمالية , لكن يلزمهم القيام بتعديلات عدة والله اعلم

sg2-722028.JPG


وعذرا على التأخر في الاجابة
 
بعيداً عن الـ F-18 لكن الرافال طائرة حديثة و مميزة و أنيقة حتى
الغريب أن داسولت تفشل مرة تلو الأخرى في تسويق طائرتها من بلد
لأخر , فشلت في البرازيل و سويسرا و ليبيا و سنغافورة و المملكة المتحدة
و البرازيل و أعتقد قبل فترة في الإمارات , ما السر في الفشل هل السعر أم
أن الدول على قناعة بأن الرافال لا تلبي المطلوب و حسب الموسوعة الحرة
فإن المشغلين المحتملين للرافال مستقبلاً هم الهند و قطر و الكويت و كندا
بالإضافة
للإمارات العربية المتحدة رغم أني أرى أنها فشلت مؤخراً في
تسويق مقاتلتها في معرض دبي للطيران مع تسيد التايفون للساحة و خطفها
للأنظار في المعرض .

الجريبن لا تقارن بما تستطيع الرافال توفيره لمشغليها ..

صورة تغني عن الف كلمة ( لاحظ كم مقياس اداء الرافال بالمقارنة مع الجريبن والتي تبدو اسفل الصورة )

swissu.jpg


قد تكون البرازيل اختارت عرض تقنية افضل من جهة شركة ساب ( الجريبن ) وحق صناعتها بالكامل اضافة لامور اخرى , وقد تكون اختارت الكفاءة الاقتصادية التي لا يمكن لا للرافال ولا اليوروفايتر بطبيعة الحال مضاهاتها ..

من جانب آخر , الجريبن ليست خيارا سيئا تكنولوجيا ولكن هل تستطيع توفير نفس الحمولة والمدى القتالي ( لاننسى ان البرازيل شبه قاره !! ) اضافة لبقية المواصفات ؟؟!!


يبدو ان ساب وضعت وعودها وتعهداتها قبل كلماتها وبالتالي نجحت ..

On selection, the worlds most advanced multi-role fighter would be made in Brazil. A major part of all Gripen development work would be the responsibility of Brazilian industry. Gripen technology produced in Brazil would not be produced anywhere else in the world, which means that Gripen systems made in Brazil would be fitted in every new Gripen fighter manufactured.




Production and Maintenance

The commitment to Brazilian aerospace includes the option for manufacturing of Gripen NG parts and assemblies and Gripen NG Final assembly in Brazil.

The maintenance concept is tailored to meet the requirements and capabilities of the Brazilian Industry and the FAB through:

  • Establishment of a Gripen NG maintenance centre in Brazil ensuring national autonomy
  • Extensive usage of existing Brazilian infra-structure securing cost savings and ensuring commonality
Transfer of Technology

The Transfer of Technology (ToT) programme will guarantee full involvement in future capability development and maximize Brazilian industrial autonomy through the transfer of unique and highly advanced competencies.

The ToT will include:

  • Design, development and integration of hardware, avionics, software and systems on the Gripen NG
  • Transfer of Advanced Technologies and key High-Tech competencies for example Sensor Fusion, Low-Observability (LO) and Stealth.
Saab guarantees unrivalled access to all levels of technology, including full access to Gripen NG source codes.



وهكذا حظي البرازيليون بنقل تكنولوجيا محترم وعلى مستويات عدة ( اهمه الولوج الكامل للشيفرات المصدرية للجريبين )

حتى على المستوى الاقتصادي , هم لن يصنعوا الطائرة فحسب بل ان اي جريبن جديده ستحظى بقطع مصنعة في البرازيل ..
 
بعيداً عن الـ F-18 لكن الرافال طائرة حديثة و مميزة و أنيقة حتى
الغريب أن داسولت تفشل مرة تلو الأخرى في تسويق طائرتها من بلد
لأخر , فشلت في البرازيل و سويسرا و ليبيا و سنغافورة و المملكة المتحدة
و البرازيل و أعتقد قبل فترة في الإمارات , ما السر في الفشل هل السعر أم
أن الدول على قناعة بأن الرافال لا تلبي المطلوب و حسب الموسوعة الحرة
فإن المشغلين المحتملين للرافال مستقبلاً هم الهند و قطر و الكويت و كندا
بالإضافة
للإمارات العربية المتحدة رغم أني أرى أنها فشلت مؤخراً في
تسويق مقاتلتها في معرض دبي للطيران مع تسيد التايفون للساحة و خطفها
للأنظار في المعرض .

من يلبي المطالب الاماراتية سينجح ..

عندما اقول المطالب الاماراتية فهنا اتحدث بصورة اكبر عن نقل التقنية والمشاركة الصناعية في المشروع ,, هذا كان مطلبا اماراتيا في صفقاتها مؤخرا نظرا لتطور قاعدتها الصناعية وبدء عجلتها في الدوران السريع ..

مثال : توازن للصناعات الدقيقة ( برغم عدم عقد صفقة تايفون ) الا انها عرضت في ايدكس 2013 قطعا تدخل في بدن التايفون من صنعها وبدأت تصديرها للكونسورتيوم .

قد تكون داسو اخلّت بوعودها وكذلك قد يكون الكونسورتيوم فعل .. قد يكون السعر , وقد تكون عين الامارات على شيء اكبر من كلا الخيارين مجتمعين !!

الله اعلم .. لكنني اكيد ان في كل تأخيرة خيره .. وكله باذن الله في مصلحة الامارات التي تعرف تمام المعرفه كيف تفاوض وتحظى بما تريد في نهاية المطاف ..

تحياتي
 
الجريبن لا تقارن بما تستطيع الرافال توفيره لمشغليها ..

صورة تغني عن الف كلمة ( لاحظ كم مقياس اداء الرافال بالمقارنة مع الجريبن والتي تبدو اسفل الصورة )

swissu.jpg


..


لكن غريب انا قدرات رفال جوية قريبة من تايفون مع انا تايفون سوف تجهز برادار جديد كابتور ؟؟
 
لكن غريب انا قدرات رفال جوية قريبة من تايفون مع انا تايفون سوف تجهز برادار جديد كابتور ؟؟

( سوف يركّب) تختلف عن ( تم تركيبه فعلا ) .. الرافال سبقت التايفون في تركيب الايسا ( هي الاولى في اوروبا في القيام بذلك ) وبالتالي استحقت مزيدا من النقاط ..

PARIS: First AESA-equipped Rafale heads for squadron service
  • PARIS
    04:30 20 Jun 2013
    Source:


    With a first sensor already in the advanced stages of test and evaluation at its air force's Mont-de-Marsan air base, an operational French squadron will within the next few weeks receive its first equipped with a new active electronically scanned array (AESA) radar.

    "The first aircraft equipped with the new antenna will be delivered to the forces in late June or early July," says Bruno Carrara, Rafale programme director for RBE2 radar supplier Thales. The sensor in question was delivered to 's final assembly site in Merignac at the end of 2012, he adds.

    Adding the new array to the Rafale forms part of a fourth domestic production order for the Rafale, which covers the delivery of a combined 60 aircraft for the French air force and navy. Production of the AESA antenna is now running at a rate of 11 per year, Carrara says.

    Benefits of the new system include a reported doubling of detection range against airborne threats and an ability to produce ground imagery for support air-to-ground operations. It also forms part of proposals to export the Rafale to international customers.

    "Mont-de-Marsan is in charge to define the tactics on how they will use this new piece of equipment," Carrara says. "The feedback we have from their tests shows that we have managed to meet all expectations."

    Thales is also performing risk-reduction work for the French defence ministry on a new laser designation pod, which is planned to succeed the company's current Damocles system supplied for the nation's Rafales.

لاحظ تاريخ دمج ايسا الرافال وانها ( الرافال ) للسرب للخدمة الفعلية ..

بينما يبقى منافسوها بين البروتوتايب و اختبارات الدمج الاولية ..

ومع هذا تبقى التايفون مرعبه بمميزاتها ( المحركات القويه وغيرها ) وهو ما قاربها مع الرافال في نتائج الاختبارات سواء في سويسرا ( التقرير المسرّب ) او في الهند ( وصولهم سوية للنهائي مع تفوق رافال داسو بصفتها صاحبة العرض الاقل سعرا )

لهذا تفوقت الرافال ولكن الى متى !! الله اعلم
 
من يلبي المطالب الاماراتية سينجح ..

عندما اقول المطالب الاماراتية فهنا اتحدث بصورة اكبر عن نقل التقنية والمشاركة الصناعية في المشروع ,, هذا كان مطلبا اماراتيا في صفقاتها مؤخرا نظرا لتطور قاعدتها الصناعية وبدء عجلتها في الدوران السريع ..

مثال : توازن للصناعات الدقيقة ( برغم عدم عقد صفقة تايفون ) الا انها عرضت في ايدكس 2013 قطعا تدخل في بدن التايفون من صنعها وبدأت تصديرها للكونسورتيوم .

قد تكون داسو اخلّت بوعودها وكذلك قد يكون الكونسورتيوم فعل .. قد يكون السعر , وقد تكون عين الامارات على شيء اكبر من كلا الخيارين مجتمعين !!

الله اعلم .. لكنني اكيد ان في كل تأخيرة خيره .. وكله باذن الله في مصلحة الامارات التي تعرف تمام المعرفه كيف تفاوض وتحظى بما تريد في نهاية المطاف ..

تحياتي
لماذا لم تظهر شروط علنية امااتية معينة واجابة الإنجليز عليها على غرار فرنسا
 
يعني لماذا لم يتم نشر مواضيع المفاوضات ورد الإنجليز عليها
 
يعني لماذا لم يتم نشر مواضيع المفاوضات ورد الإنجليز عليها


اعتقد ان ذلك يرجع لطريقة الامارات مع مزودي السلاح ، هل تم نشر متطلبات الامارات والتطويرات الخاصه وغيرها في البلوك ٦٠ ؟؟!!

تلك الفترة تنافس العديدون ( بانافيا تورنيدو ، تايفون ، رافال ، واظن احدى طائرات السوخوي وعرض الاف١٥ u ) لكن لم اسمع عن اعلان المتطلبات الاماراتية ولا الشروط ولا الى اين وصل التفاوض بمراحله المختلفه مع كل هؤلاء المنافسين وعروضهم ..

والله اعلم
 
عودة
أعلى