الجزائر تطلب ال c17 رسميا
- بادئ الموضوع قاهر اليهود
- تاريخ البدء
- إنضم
- 14 يونيو 2009
- المشاركات
- 7,162
- التفاعل
- الدولة
رد: الجزائر تطلب ال c17 رسميا
يبدوا ان البعض يكتب دون ان يقراء مايكتب من جديد ,,,,الجيش الجزائري يتحدث على ان معظم الصفقات الحساسة مع امريكا تما تعليقها و التحفظ عليها من الطرفين بسبب الموقف الامريكي وشروطه فهل تعتقد ان صفقة السي 17 هي مفتاح اتمام باقي الصفقات ...الامر الثاني اي فائدة عملياتية ستضيقها السي 17 بهذا الثمن المذهل ولا تضيفها اليوشين الاقل تكلفة السي 17 مخصصة للنقل الاستراتيجي من دولة الى اخرى و نقل قوات مجوقلة ضخمة الى مسرح العمليات وهو ليس من طبيعة عمليات او مهام الجيش الجزائري الذي يعتمد على اسطول النقل ضمن حدود الدولة لتادية مهام تكتيكية لا اكثر وهو مايتناسب اكثر مع طائرة بحجم وتكلفة اليوشين ...كفاءة السي 17 لا يعني انها تتناسب مع متطلبات الجزائر ويبدو ان البعض عاجز عن ادراك هذا الامر ..... الامر الثالث ما تسميه بناء الثقة انا اسميه صراحة اتاوة من النظام الجزائري ومؤخرا بيدو انا نتنهج هذا النهج في السياسة الخارجية ....ثم ماهي الخيارات الكبيرة التي تتحدث عنها عزيزي مارشال التي ستقدمها الجروالر ولن تقدمها السو 34 على فرض ان الجروالر ستاتي ...الامر الرابع على العكس لم يطلب احد الاعتماد على روسيا فقط لا سياسيا ولا عسكريا بل الصحيح هو ربط العلاقات مع الجميع وبنفس القوة وضرب هذه المصالح ببعضها البعض يبدو انك لا تقرء مشاركتك ومشاركة غيرك جيدا ...الجيمع مع تنويع مصادر التسلح وربط المصالح مع عدة اطراف لكن المشكلة في الخيارات التي تعتمدها سياسة التسلح الجزائرية والتي اغلبها خيارات فاشلة .....فتوجه الى الصين في مجال الطائرات بدون طيار افضل من توجه اليها في مجال القوات البحرية ...مشاريع الصين في الطائرات بدون الطيار اكثر نضوجا من مشاريعها في قطع السطح او المقاتلات التي تدعو انت الى توطين صناعتها وهو نفس الامر بالنسبة للروس فتوجه الى الروس في مجال المقاتلات افضل من التوجه اليهم في مجال القوات البرية والتي يبقى الخيار الاوربي والامريكي هو الافضل فيها فلماذا لا نتوجه لاوربا و امريكا في مجال القوات البرية وتجهزيات الافراد الخاصة ونحسر خيارتنا في هذا المجال مع الروس ...في الاخير يبقى خيار الساب هو الافضل تقنيا في ضل وجود التحفظات الامريكية لذا لا داعي لمعادلة السي 17 و انتظار ما سياتي بعدها تكلفة السي 17 الواحدة تقريبا تكلفة الاواكس ساب التي بيعت لباكستان 250 مليون دولار لذا لا وجود لاي فائدة علمياتية او جدوى من هذه الصفقة ...
يبدوا ان البعض يكتب دون ان يقراء مايكتب من جديد ,,,,الجيش الجزائري يتحدث على ان معظم الصفقات الحساسة مع امريكا تما تعليقها و التحفظ عليها من الطرفين بسبب الموقف الامريكي وشروطه فهل تعتقد ان صفقة السي 17 هي مفتاح اتمام باقي الصفقات ...الامر الثاني اي فائدة عملياتية ستضيقها السي 17 بهذا الثمن المذهل ولا تضيفها اليوشين الاقل تكلفة السي 17 مخصصة للنقل الاستراتيجي من دولة الى اخرى و نقل قوات مجوقلة ضخمة الى مسرح العمليات وهو ليس من طبيعة عمليات او مهام الجيش الجزائري الذي يعتمد على اسطول النقل ضمن حدود الدولة لتادية مهام تكتيكية لا اكثر وهو مايتناسب اكثر مع طائرة بحجم وتكلفة اليوشين ...كفاءة السي 17 لا يعني انها تتناسب مع متطلبات الجزائر ويبدو ان البعض عاجز عن ادراك هذا الامر ..... الامر الثالث ما تسميه بناء الثقة انا اسميه صراحة اتاوة من النظام الجزائري ومؤخرا بيدو انا نتنهج هذا النهج في السياسة الخارجية ....ثم ماهي الخيارات الكبيرة التي تتحدث عنها عزيزي مارشال التي ستقدمها الجروالر ولن تقدمها السو 34 على فرض ان الجروالر ستاتي ...الامر الرابع على العكس لم يطلب احد الاعتماد على روسيا فقط لا سياسيا ولا عسكريا بل الصحيح هو ربط العلاقات مع الجميع وبنفس القوة وضرب هذه المصالح ببعضها البعض يبدو انك لا تقرء مشاركتك ومشاركة غيرك جيدا ...الجيمع مع تنويع مصادر التسلح وربط المصالح مع عدة اطراف لكن المشكلة في الخيارات التي تعتمدها سياسة التسلح الجزائرية والتي اغلبها خيارات فاشلة .....فتوجه الى الصين في مجال الطائرات بدون طيار افضل من توجه اليها في مجال القوات البحرية ...مشاريع الصين في الطائرات بدون الطيار اكثر نضوجا من مشاريعها في قطع السطح او المقاتلات التي تدعو انت الى توطين صناعتها وهو نفس الامر بالنسبة للروس فتوجه الى الروس في مجال المقاتلات افضل من التوجه اليهم في مجال القوات البرية والتي يبقى الخيار الاوربي والامريكي هو الافضل فيها فلماذا لا نتوجه لاوربا و امريكا في مجال القوات البرية وتجهزيات الافراد الخاصة ونحسر خيارتنا في هذا المجال مع الروس ...في الاخير يبقى خيار الساب هو الافضل تقنيا في ضل وجود التحفظات الامريكية لذا لا داعي لمعادلة السي 17 و انتظار ما سياتي بعدها تكلفة السي 17 الواحدة تقريبا تكلفة الاواكس ساب التي بيعت لباكستان 250 مليون دولار لذا لا وجود لاي فائدة علمياتية او جدوى من هذه الصفقة ...
التعديل الأخير:
- إنضم
- 14 يونيو 2009
- المشاركات
- 7,162
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 17 فبراير 2009
- المشاركات
- 6,181
- التفاعل
رد: الجزائر تطلب ال c17 رسميا
هل في خطط الجزائر امتلاك اواكس
هل في خطط الجزائر امتلاك اواكس
- إنضم
- 14 يونيو 2009
- المشاركات
- 7,162
- التفاعل
- الدولة
رد: الجزائر تطلب ال c17 رسميا
الهركوليس صراحتا افضل بالنسبة للجزائر ولو كان فيه عقل بدولة كان التوجه للخيار j من الهركوليس فهو اكثر ملائمة لطبيعة المهام التي يؤديها الجيش ....
الهركوليس صراحتا افضل بالنسبة للجزائر ولو كان فيه عقل بدولة كان التوجه للخيار j من الهركوليس فهو اكثر ملائمة لطبيعة المهام التي يؤديها الجيش ....
- إنضم
- 9 مايو 2013
- المشاركات
- 237
- التفاعل
رد: الجزائر تطلب ال c17 رسميا
مرة اخرى
لم تتعاقد الجزائر على الغلوب ماستر او اي طائرة نقل اخرى
مرة اخرى
لم تتعاقد الجزائر على الغلوب ماستر او اي طائرة نقل اخرى
- إنضم
- 14 يونيو 2009
- المشاركات
- 7,162
- التفاعل
- الدولة
رد: الجزائر تطلب ال c17 رسميا
السو 34 و الرافال هما الخيار الافضل للبحرية و للاسطول الرابع للاختراق التكتكي محل السو 24 ....لا جروالر ولا هم يحزنون .....والرافال خيار ممتاز للبحرية و للاسطول الاختراق الرابع لولا الحساسية والحسابات الشخصية {{ تحت مسمى الوطن والسيادة }} مع فرنسا
السو 34 و الرافال هما الخيار الافضل للبحرية و للاسطول الرابع للاختراق التكتكي محل السو 24 ....لا جروالر ولا هم يحزنون .....والرافال خيار ممتاز للبحرية و للاسطول الاختراق الرابع لولا الحساسية والحسابات الشخصية {{ تحت مسمى الوطن والسيادة }} مع فرنسا
- إنضم
- 25 مايو 2008
- المشاركات
- 24,408
- التفاعل
- الدولة
رد: الجزائر تطلب ال c17 رسميا
مرحبا بالقيصر
بالنسبة للخيارات المتاحة في السوق من اليوشين 76 و جلوب ماستر و a-400
لعمليات النقل انت لن تنقل جنودا فقط يا صديقي وبالتالي حينما نتحدث عن قدرة الجلوب ماستر على حمل 3 عربات bmp مقابل 2 للاليوشين أو حمل t-90 التي لا تحملها الاليوشين فانت تتحدث عن افضلية عملية كطائرة نقل استراتيجي وليس تكتيكي .
طبعا نجاح الصفقة يعطي مؤشر جيد على امكانية التفاوض على غيرها لكن لم أقل إتاوة بدليل حديثي عن شق عملياتي أولا ففي بلد يحارب الإرهاب بصحراء ممتدة فالجلوبماستر توفر خيارات افضل منها توفير عدد طلعات كأقل واجب وهذا مع مرور الوقت يعوض فارق السعر
بالنسبة للخيارات الجوية انا ذكرت الرافال والتايفون والهورنيت والتقييم راجع لقادة السلاح
لكن الخيار الغربي يبقى مهما لدولة قد تتعارض مصالحها كمنتج غاز مع روسيا يوما ما
مرحبا بالقيصر
بالنسبة للخيارات المتاحة في السوق من اليوشين 76 و جلوب ماستر و a-400
لعمليات النقل انت لن تنقل جنودا فقط يا صديقي وبالتالي حينما نتحدث عن قدرة الجلوب ماستر على حمل 3 عربات bmp مقابل 2 للاليوشين أو حمل t-90 التي لا تحملها الاليوشين فانت تتحدث عن افضلية عملية كطائرة نقل استراتيجي وليس تكتيكي .
طبعا نجاح الصفقة يعطي مؤشر جيد على امكانية التفاوض على غيرها لكن لم أقل إتاوة بدليل حديثي عن شق عملياتي أولا ففي بلد يحارب الإرهاب بصحراء ممتدة فالجلوبماستر توفر خيارات افضل منها توفير عدد طلعات كأقل واجب وهذا مع مرور الوقت يعوض فارق السعر
بالنسبة للخيارات الجوية انا ذكرت الرافال والتايفون والهورنيت والتقييم راجع لقادة السلاح
لكن الخيار الغربي يبقى مهما لدولة قد تتعارض مصالحها كمنتج غاز مع روسيا يوما ما
- إنضم
- 21 يناير 2012
- المشاركات
- 3,068
- التفاعل
رد: الجزائر تطلب ال c17 رسميا
هههههههه ... كثر وزراء الدفاع و الخبراء العسكريين في الجزائر ... هههههههههه ........ ليس لهم هم إلاّ انتقاد كل ما يقوم به الجيش الجزائري ...... المعطيات تقول بأن دولة بحجم الجزائر بحاجة لأسطول ضخم من طائرات النقل التكتيكي و مروحيات النقل الحديثة ... و طائرات التزوّد بالوقود جوا ... خاصّة بعد انتقال الجيش مؤخّرا للعمل في أقصى الصحراء الجنوبية الجزائرية التي كانت شبه خالية من وحدات من الجيش باستثناء وحدات صغيرة من حرس الحدود و الهندسة و النقل ....
c17 ........ هي طائرة نقل ممتازة و هي حلم كل جيش في العالم ... مبروك لجيشنا الوطني
هههههههه ... كثر وزراء الدفاع و الخبراء العسكريين في الجزائر ... هههههههههه ........ ليس لهم هم إلاّ انتقاد كل ما يقوم به الجيش الجزائري ...... المعطيات تقول بأن دولة بحجم الجزائر بحاجة لأسطول ضخم من طائرات النقل التكتيكي و مروحيات النقل الحديثة ... و طائرات التزوّد بالوقود جوا ... خاصّة بعد انتقال الجيش مؤخّرا للعمل في أقصى الصحراء الجنوبية الجزائرية التي كانت شبه خالية من وحدات من الجيش باستثناء وحدات صغيرة من حرس الحدود و الهندسة و النقل ....
c17 ........ هي طائرة نقل ممتازة و هي حلم كل جيش في العالم ... مبروك لجيشنا الوطني
- إنضم
- 14 أغسطس 2013
- المشاركات
- 161
- التفاعل
رد: الجزائر تطلب ال c17 رسميا
كل دولة أدرى بالأسلحة و القطع المناسبة لجيشها
و أعتقد ان القائمين على عقد الصفقات في الجزائر ليسوا مجموعة اطفال او متهورين
فهم على مستوى عالي من الحنكو و الدراية
لن نذهب بعيدا .... بامكان اي شخص أن يذهب الى السوق و يلاحظ عقلية الانسان الجزائري في قضاء حاجاته ( نتكلم عن الشخص العادي أو الأمي فما بالك باشخاص متعلمين و مثقفين !! )
كل دولة أدرى بالأسلحة و القطع المناسبة لجيشها
و أعتقد ان القائمين على عقد الصفقات في الجزائر ليسوا مجموعة اطفال او متهورين
فهم على مستوى عالي من الحنكو و الدراية
لن نذهب بعيدا .... بامكان اي شخص أن يذهب الى السوق و يلاحظ عقلية الانسان الجزائري في قضاء حاجاته ( نتكلم عن الشخص العادي أو الأمي فما بالك باشخاص متعلمين و مثقفين !! )
- إنضم
- 15 يونيو 2011
- المشاركات
- 1,108
- التفاعل
رد: الجزائر تطلب ال c17 رسميا
يا حبيبي أخرتها طلعت خبير في جنرال داينمكس تتكلم وبكل ثقة
أرجع لعقلك يا أخي أنت وين وخبراء وزارة الدفاع وين
قراراتهم ليست إعتباطية وتتداخل فيها الإحتياجات العسكرية والصفقات السياسية
هل تضن أمريكا ستبيعك براديتور "ناشفة "يعني يجب أن تكون الطلبية محترمة لتبيعك أسلحة قلة القلة من حضيو بها
هل تضن أن الرأسمالي العنيد سيمنحك ما تريد بهذه السهولة
الصفقة من وراءها شيئين لو يتحققا سيرفع كثيرا من إمكانيات الجيش الجزائري
طائرات درون براديتور
أواكس يا حبيبي
من فضلك المرة القادمة تكلم بالمنطق فقط
يا حبيبي أخرتها طلعت خبير في جنرال داينمكس تتكلم وبكل ثقة
أرجع لعقلك يا أخي أنت وين وخبراء وزارة الدفاع وين
قراراتهم ليست إعتباطية وتتداخل فيها الإحتياجات العسكرية والصفقات السياسية
هل تضن أمريكا ستبيعك براديتور "ناشفة "يعني يجب أن تكون الطلبية محترمة لتبيعك أسلحة قلة القلة من حضيو بها
هل تضن أن الرأسمالي العنيد سيمنحك ما تريد بهذه السهولة
الصفقة من وراءها شيئين لو يتحققا سيرفع كثيرا من إمكانيات الجيش الجزائري
طائرات درون براديتور
أواكس يا حبيبي
من فضلك المرة القادمة تكلم بالمنطق فقط
التعديل الأخير:
رد: الجزائر تطلب ال c17 رسميا
”بوينغ” مهتمة بتزويد الجزائر بطائرات نقل عسكري
السبت 21 سبتمبر 2013 الجزائر: ف. جمال
أبدت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات، تفاؤلا بالحصول على عقد لتزويد الجزائر بطائرات شحن عسكري من إنتاج مجمعها للصناعات الحربية والفضاء، والأمن.
وقال بول أوليفر، نائب مدير قسم مبيعات الدفاع لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا لموقع ”ديفانس واب” المتخصص في قضايا التسلح ومبيعات السلاح، بأن القوات الجوية الجزائرية عبّرت عن اهتمامها باقتناء طائرات نقل وشحن جوي من إنتاج المجمع الصناعي الأمريكي، وخصوصا طراز ”سي 17” و”أي 330”، كما أبدت اهتمامها بطائرات الاستطلاع والمراقبة والإنذار المبكر وطائرات بدون طيران من نوع ”سكان أيغل”. وأشار ممثل ”بوينغ” إلى أن الحكومة الجزائرية مهتمة أساسا بشراء ما بين 5 إلى ست طائرات شحن عسكري، لافتا إلى أن الشركة قامت بإرسال طائرة للقيام برحلات تجريبية في مناطق عدة لصالح الجانب الجزائري منها تمنراست في أفريل الماضي. وتسعى الجزائر لاقتناء ثلاث طائرات أخرى من نوع 330 أي المخصصة للنقل الجوي، لتعويض طائرات اليوشين 2-48 ميداس روسية الصنع التي تقترب من نهاية الخدمة.
وأشار إلى أن الجانب الجزائري أبدى اهتمامه بإمكانية تسلم أول الطائرات سنة 2018، وهي السنة التي تطرح فيها أولى النماذج في السوق. متوقعا أن تنضج الصفقة أكثر في أواخر السنة الجارية أو العام المقبل. ونقل الموقع عن الرئيس المدير العام لشركة بوينغ للدفاع والأمن والفضاء، دينيس مويلنبرغ، قوله إن الجزائر ”مرشحة لتكون سوقا مستقبليا لبوينغ في مجال الصناعة الحربية”، مضيفا أن الجزائريين أبدوا اهتمامهم أكثر بطائرات النقل والشحن والإغاثة.
ويحتاج تصدير الطائرات العسكرية الأمريكية إلى رخصة من قبل الكونغرس، الذي سبق له الموافقة على مبيعات أسلحة للجزائر في الثمانيات ضمت طائرات ”سي 130 هرقل” المخصصة للشحن ونقل الأفراد، وتمتلك الجزائر 18 منها على الأقل ضمن أسطولها للنقل الجوي الذي يضم طائرات من صنع روسي وإيرباص الأوروبية. وما عدا مبيعات طائرات النقل الجوي وأجهزة الرادار والاتصالات، تفرض الولايات المتحدة حظرا على واردات السلاح للجزائر، رغم اهتمام شركات الصناعة الأمريكية بتصدير إنتاجها للسوق الجزائرية.
ودار في عام 2009 حديث عن إمكانية التوقيع على عقد ضخم لبيع أسلحة أمريكية للجزائر، ضم بيع طائرات بدون طيار، لكن الصفقة تعثرت، بسبب القيود التي فرضتها الإدارة الأمريكية، وقال السفير الأمريكي السابق، ديفيد بيرس، في حينه ”واشنطن ترغب في منح الجزائريين ما طلبته من أسلحة هجومية مع الاحتفاظ بحق مراقبتها عن بعد، كما هو معمول به مع السعودية وإسرائيل وباقي الدول التي تتسوق عسكريا من الولايات المتحدة الأمريكية”. وتهتم الرقابة الأمريكية على مبيعاتها من الأسلحة بضرورة ألا توجه ضد حلفائها أو ألا تقع في أيدي منظمات ”مارقة أو إرهابية”.
”بوينغ” مهتمة بتزويد الجزائر بطائرات نقل عسكري
السبت 21 سبتمبر 2013 الجزائر: ف. جمال
أبدت شركة بوينغ الأمريكية لصناعة الطائرات، تفاؤلا بالحصول على عقد لتزويد الجزائر بطائرات شحن عسكري من إنتاج مجمعها للصناعات الحربية والفضاء، والأمن.
وقال بول أوليفر، نائب مدير قسم مبيعات الدفاع لمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا لموقع ”ديفانس واب” المتخصص في قضايا التسلح ومبيعات السلاح، بأن القوات الجوية الجزائرية عبّرت عن اهتمامها باقتناء طائرات نقل وشحن جوي من إنتاج المجمع الصناعي الأمريكي، وخصوصا طراز ”سي 17” و”أي 330”، كما أبدت اهتمامها بطائرات الاستطلاع والمراقبة والإنذار المبكر وطائرات بدون طيران من نوع ”سكان أيغل”. وأشار ممثل ”بوينغ” إلى أن الحكومة الجزائرية مهتمة أساسا بشراء ما بين 5 إلى ست طائرات شحن عسكري، لافتا إلى أن الشركة قامت بإرسال طائرة للقيام برحلات تجريبية في مناطق عدة لصالح الجانب الجزائري منها تمنراست في أفريل الماضي. وتسعى الجزائر لاقتناء ثلاث طائرات أخرى من نوع 330 أي المخصصة للنقل الجوي، لتعويض طائرات اليوشين 2-48 ميداس روسية الصنع التي تقترب من نهاية الخدمة.
وأشار إلى أن الجانب الجزائري أبدى اهتمامه بإمكانية تسلم أول الطائرات سنة 2018، وهي السنة التي تطرح فيها أولى النماذج في السوق. متوقعا أن تنضج الصفقة أكثر في أواخر السنة الجارية أو العام المقبل. ونقل الموقع عن الرئيس المدير العام لشركة بوينغ للدفاع والأمن والفضاء، دينيس مويلنبرغ، قوله إن الجزائر ”مرشحة لتكون سوقا مستقبليا لبوينغ في مجال الصناعة الحربية”، مضيفا أن الجزائريين أبدوا اهتمامهم أكثر بطائرات النقل والشحن والإغاثة.
ويحتاج تصدير الطائرات العسكرية الأمريكية إلى رخصة من قبل الكونغرس، الذي سبق له الموافقة على مبيعات أسلحة للجزائر في الثمانيات ضمت طائرات ”سي 130 هرقل” المخصصة للشحن ونقل الأفراد، وتمتلك الجزائر 18 منها على الأقل ضمن أسطولها للنقل الجوي الذي يضم طائرات من صنع روسي وإيرباص الأوروبية. وما عدا مبيعات طائرات النقل الجوي وأجهزة الرادار والاتصالات، تفرض الولايات المتحدة حظرا على واردات السلاح للجزائر، رغم اهتمام شركات الصناعة الأمريكية بتصدير إنتاجها للسوق الجزائرية.
ودار في عام 2009 حديث عن إمكانية التوقيع على عقد ضخم لبيع أسلحة أمريكية للجزائر، ضم بيع طائرات بدون طيار، لكن الصفقة تعثرت، بسبب القيود التي فرضتها الإدارة الأمريكية، وقال السفير الأمريكي السابق، ديفيد بيرس، في حينه ”واشنطن ترغب في منح الجزائريين ما طلبته من أسلحة هجومية مع الاحتفاظ بحق مراقبتها عن بعد، كما هو معمول به مع السعودية وإسرائيل وباقي الدول التي تتسوق عسكريا من الولايات المتحدة الأمريكية”. وتهتم الرقابة الأمريكية على مبيعاتها من الأسلحة بضرورة ألا توجه ضد حلفائها أو ألا تقع في أيدي منظمات ”مارقة أو إرهابية”.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 18 سبتمبر 2011
- المشاركات
- 2,330
- التفاعل
رد: الجزائر تطلب ال c17 رسميا
النسخة الأحدث IL-476 زودت بمحركات اكثر اقتصاد للوقود و اكثر قوة مما يسمح بحمولة اكبر من il-76 الا ان التسليم لن يتم بسرعة
الشي الثاني هل تمت الصفقة فاخبار متضاربة ؟
النسخة الأحدث IL-476 زودت بمحركات اكثر اقتصاد للوقود و اكثر قوة مما يسمح بحمولة اكبر من il-76 الا ان التسليم لن يتم بسرعة
The PS-90A-76 engine was certified in 2003. It will reportedly give the Il-476 a 17-19% reduction in fuel consumption, a 25% increase in flight range (800-1,000 km), and 15% more commercial lift capacity (up to 60 tonnes) than the Il-76MD.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
الشي الثاني هل تمت الصفقة فاخبار متضاربة ؟
التعديل الأخير:
المواضيع المشابهة
