الجيش العراقي السابق Army of Iraq

[فوارس بغداد]

من هو سبايكر ؟؟

قصة الطيار الامريكي الذي سميت القاعدة العسكرية في تكريت على اسمه

 

[فوارس بغداد]

مجموعة من نخبة قادة القوات المسلحة العراقية الباسلة ,
ويظهر في الصورة :-
الفريق الأول الطيار الركن عدنان خـير ألله ,
الفريق الركن صابر عبد العزيز الدوري ,
الفريق الأول الركن حسين رشيد محمد ,
الفريق الأول الركن أياد فتيح خليفة ,
الفريق الأول الركن ثابت سلطان الناصري , و مجموعة اخرى من القادة الأبطال

 

[فوارس بغداد]

طائرات الانذار المبكر العراقية
Iraqi Airborne Warning and Control System (AWACS) – English Translation Below.

في العام 1987 بدأت المنشأت الهندسية في وزارة التصنيع العسكري العراقية بتصميم وتطوير طائرات سيطرة وانذار مبكر نظرا لحاجة القوة الجوية العراقية المتنامية قوتها انذاك الى منظومة كشف راداري وسيطرة محمولة جواً .

في العام 1988 تم تحوير طائرة نقل استراتيجي من نوع "اليوشن-76 أم دي" تابعه لاسطول النقل الجوي العراقي انذاك , وتم اضافه رادار عند باب الطائرة الخلفي ( باب تحميل البضائع) من نوع "ثومبسون- سي أس أف - تايكر- جي" فرنسي الصنع , كان هذا الرادار ثابت ويغطي زاويه قدرها 180 درجة بمساحة 350 كم مربع رادارياً.. سميت هذا الطائرة بـ"بغداد" ثم تم تغيير اسمها الى "عدنان" بعد استشهاد الفريق الاول الركن عدنان خير الله وزير الدفاع.

دعت الحاجه الى تصميم طائره اكثر كفائه , فتم تصميم "عدنان-2" في العام1989 حيث تم الغاء فكره الرادار الثابت وتم تثبيت رادار فوق بدن الطائره من نوع "ثومبسون- سي أس أف – تايكر" , فرنسي الصنع ايضا, هذا الرادار يغطي 450 كيلو متر بزاويه قدرها 360 درجه , تدور قبة الرادار 12 دورة في الدقيقة . واقصى ارتفاع للطائره هو 6000 متر

اثناء حرب ام المعارك عام 1991, وبأمر من القيادة العامة للقوات المسلحة العراقية, تم ارسال عدنان-2 الى ايران مع اكثر من 130 طائرة حديثه اخرى , كـ امانة عند الجار المسلم , على امل استردادها بعد انتهاء القصف الجوي, لكن الحكومة الايرانيه رفضت اعادة الطائرات واعتبرتها تعويض عن حرب الثمان سنوات ثم استخدمت الطائرات ضمن سلاح الجو الايراني.

, سقطت عدنان-2 يوم 22 - سبتمبر\ايلول- 2009 , في نفس يوم الرد العراقي على التجاوزات الايرانية عام 1980 .

.عدنان-1 تم قصفها وهي جاثمة في قاعدة تموز الجوية يوم 17-يناير\كانون الثاني-1991 في اول ليالي الحرب

Iraqi Airborne Warning and Control System (AWACS)

By the final stages of the Iraqi-Iranian war, the growing Iraqi Air Force (IQAF) needed an airborne control and warnings system. The Iraqi command ordered the Ministry of Military Industries to design an AWACS to be used with the Iraqi Air Force.

In 1988, an Iraqi Ilyushin IL-76MD modulated to have a fixed Radom in the loading ramp of the Ilyushin, the dome contained a French made Thomson-CSF / Tiger-G Radar, which covered 180 degree with a range of 350km. this modified Ilyushin was called “Baghdad” then the name was changed to “Adnan” in honor of the then recently deceased Iraqi Minister of Defense, General Adnan Khairillah, who was a pilot himself.

Iraqi Air Force needed a better AWACS, thus “ADNAN II” was designed with a Radom located over the fuselage of the Ilyushin, the radar dome contained a French made Thomson-CSF / Tiger, that rotates 12 times per minute, this radar covers 360 degree with 450km in range, maximum altitude for the aircraft was 6000meters.

During Operation Desert Storm (in Iraq: Mother of All Battles) in 1991, the Iraqi Command sent ADNAN II with some 130 other advanced and newly – purchased aircrafts to Iran, in order to save it since it was vulnerable to coalition heavy bombing, after the war, Iran refused to return the aircrafts, and considered them as Indemnity for the 8 year war with Iraq, Iran used these aircrafts in the Iranian Air Force.

ADNAN II crashed, killing all the 7 crew members, on 22-September-2009, the exact same day that Iraq reacted over Iranian border violations in 1980.
ADNAN I was bombed on 17-January-1991 on the grounds of Tammuz Air Base, west of Baghdad

 

[ابوقحط]

اكثر سطر المني حسره هو هذا السطر

ADNAN II crashed, killing all the 7 crew members, on 22-September-2009, the exact same day that Iraq reacted over Iranian border violations in 1980.

يسرقونها ......... ولكن يبدو ان الطائرات العراقية تأبى لا رفع العلم العراقي عليها ........ تحطمت عام 2009 بسبب غباء بعض الطيارين الايرانيين

شكرا لك اخي @ فوارس بغداد

تقييم

 

[فوارس بغداد]

مجموعة من مقاتلي الجيش العراقي الباسل , في مدينة المحمرة , إيران , 1980م ...

 

[ابوقحط]

طائرات الانذار المبكر العراقية
Iraqi Airborne Warning and Control System (AWACS) – English Translation Below.

في العام 1987 بدأت المنشأت الهندسية في وزارة التصنيع العسكري العراقية بتصميم وتطوير طائرات سيطرة وانذار مبكر نظرا لحاجة القوة الجوية العراقية المتنامية قوتها انذاك الى منظومة كشف راداري وسيطرة محمولة جواً .

في العام 1988 تم تحوير طائرة نقل استراتيجي من نوع "اليوشن-76 أم دي" تابعه لاسطول النقل الجوي العراقي انذاك , وتم اضافه رادار عند باب الطائرة الخلفي ( باب تحميل البضائع) من نوع "ثومبسون- سي أس أف - تايكر- جي" فرنسي الصنع , كان هذا الرادار ثابت ويغطي زاويه قدرها 180 درجة بمساحة 350 كم مربع رادارياً.. سميت هذا الطائرة بـ"بغداد" ثم تم تغيير اسمها الى "عدنان" بعد استشهاد الفريق الاول الركن عدنان خير الله وزير الدفاع.

دعت الحاجه الى تصميم طائره اكثر كفائه , فتم تصميم "عدنان-2" في العام1989 حيث تم الغاء فكره الرادار الثابت وتم تثبيت رادار فوق بدن الطائره من نوع "ثومبسون- سي أس أف – تايكر" , فرنسي الصنع ايضا, هذا الرادار يغطي 450 كيلو متر بزاويه قدرها 360 درجه , تدور قبة الرادار 12 دورة في الدقيقة . واقصى ارتفاع للطائره هو 6000 متر

اثناء حرب ام المعارك عام 1991, وبأمر من القيادة العامة للقوات المسلحة العراقية, تم ارسال عدنان-2 الى ايران مع اكثر من 130 طائرة حديثه اخرى , كـ امانة عند الجار المسلم , على امل استردادها بعد انتهاء القصف الجوي, لكن الحكومة الايرانيه رفضت اعادة الطائرات واعتبرتها تعويض عن حرب الثمان سنوات ثم استخدمت الطائرات ضمن سلاح الجو الايراني.

, سقطت عدنان-2 يوم 22 - سبتمبر\ايلول- 2009 , في نفس يوم الرد العراقي على التجاوزات الايرانية عام 1980 .

.عدنان-1 تم قصفها وهي جاثمة في قاعدة تموز الجوية يوم 17-يناير\كانون الثاني-1991 في اول ليالي الحرب

Iraqi Airborne Warning and Control System (AWACS)

By the final stages of the Iraqi-Iranian war, the growing Iraqi Air Force (IQAF) needed an airborne control and warnings system. The Iraqi command ordered the Ministry of Military Industries to design an AWACS to be used with the Iraqi Air Force.

In 1988, an Iraqi Ilyushin IL-76MD modulated to have a fixed Radom in the loading ramp of the Ilyushin, the dome contained a French made Thomson-CSF / Tiger-G Radar, which covered 180 degree with a range of 350km. this modified Ilyushin was called “Baghdad” then the name was changed to “Adnan” in honor of the then recently deceased Iraqi Minister of Defense, General Adnan Khairillah, who was a pilot himself.

Iraqi Air Force needed a better AWACS, thus “ADNAN II” was designed with a Radom located over the fuselage of the Ilyushin, the radar dome contained a French made Thomson-CSF / Tiger, that rotates 12 times per minute, this radar covers 360 degree with 450km in range, maximum altitude for the aircraft was 6000meters.

During Operation Desert Storm (in Iraq: Mother of All Battles) in 1991, the Iraqi Command sent ADNAN II with some 130 other advanced and newly – purchased aircrafts to Iran, in order to save it since it was vulnerable to coalition heavy bombing, after the war, Iran refused to return the aircrafts, and considered them as Indemnity for the 8 year war with Iraq, Iran used these aircrafts in the Iranian Air Force.

ADNAN II crashed, killing all the 7 crew members, on 22-September-2009, the exact same day that Iraq reacted over Iranian border violations in 1980.
ADNAN I was bombed on 17-January-1991 on the grounds of Tammuz Air Base, west of Baghdad

اخي @ فوارس بغداد
اليست هذه هي عدنان-1

وهي في الصورة تحمل العلم الايراني

 

[فوارس بغداد]

اخي @ فوارس بغداد
اليست هذه هي عدنان-1

وهي في الصورة تحمل العلم الايراني

لا اخي
هذه طائره اليوشن-76 من ضمن طائرة التي ذهبت الى يران
.عدنان-1 تم قصفها وهي جاثمة في قاعدة تموز الجوية يوم 17-يناير\كانون الثاني-1991 في اول ليالي الحرب

 

[ابوقحط]

لا اخي
هذه طائره اليوشن-76 من ضمن طائرة التي ذهبت الى يران
.عدنان-1 تم قصفها وهي جاثمة في قاعدة تموز الجوية يوم 17-يناير\كانون الثاني-1991 في اول ليالي الحرب

شكرا للمعلومة اخي العزيز @ فوارس بغداد
تقييم

 

[فوارس بغداد]

موعة من نخبة قادة القوات المسلحة العراقية الباسلة , في زيارة لقاعدة القادسية الجوية عام 1987م ,, و يظهر في الصورة من الجهة اليمنى :-
الفريق الأول الطيار الركن الحكم حسن علي ( عندما برتبة لواء طيار ركن ) ,
الفريق الأول الطيار الركن عدنان خير ألله ( نائب القائد العام للقوات المسلحة و وزير الدفاع ) ,
الفريق الركن صابر عبد العزيز الدوري ( عندما كان برتبة لواء ركن و مدير الإستخبارات العسكرية العامة )

 

[mi-17]

لا اخي
هذه طائره اليوشن-76 من ضمن طائرة التي ذهبت الى يران
.عدنان-1 تم قصفها وهي جاثمة في قاعدة تموز الجوية يوم 17-يناير\كانون الثاني-1991 في اول ليالي الحرب

طائره عدنان -1 هي من لجأت الى ايران وسقطت في تدريبات ايرانيه عام 2009

http://www.airliners.net/photo/Iran---Air/Ilyushin-Il-76MD-Adnan/1315765/

 

[فوارس بغداد]

طائره عدنان -1 هي من لجأت الى ايران وسقطت في تدريبات ايرانيه عام 2009

http://www.airliners.net/photo/Iran---Air/Ilyushin-Il-76MD-Adnan/1315765/

الصوره الموجوده في المصدر عدنان 2

 

[فوارس بغداد]

* تصحيح حول موضوع طائرات الإنذار المبكر العراقية ,


أ - ان عدد طائرات الإنذار المبكر العراقية هو 4, وليس 2 كما ذكرنا
الأولى هي بغداد - 1 ,
الثانية هي طائرة تجريبية دمرت أثناء التجارب ,
الثالثة هي عدنان - 1 ,
الرابعة هي عدنان - 2 ,

ب - الرادار عراقي و ليس فرنسي الصنع حيث تم إنتاج الرادار في منشأة صلاح الدين المتخصصة بالإلكترونيات حيث تقع في مدينة الدور (جنوب تكريت ) و هو فرنسي التصميم من شركة ثومسون - سي أس أف , و مصمم للدفاع الجوي الواطئ ( كشف الطائرات على ارتفاعات واطئة ) و تم تحويرة في العراق لعدة إستخدامات ومنها ايضاً كشف مصادر الرمي المدفعي .

ج - العراق ارسل عدنان 1 وبغداد 1 إلى ايران ,
و تم قصف عدنان 2 في قاعده تموز الجوية ( الحبانية ) ليله 16 كانون الثاني 1991 اول ليله من ليالي ام المعارك او حرب الخليج الثانية ( عاصفة الصحراء ) , عدنان 1 سقطت يوم 22-9-2009 اثناء عرض جوي للقوة الجوية الإيرانية , وقتلت جميع من كانو في داخلها ,
بغداد 1 تعمل على شكل طائره نقل لصالح إيران ...

 

[ابوقحط]

* تصحيح حول موضوع طائرات الإنذار المبكر العراقية ,


أ - ان عدد طائرات الإنذار المبكر العراقية هو 4, وليس 2 كما ذكرنا
الأولى هي بغداد - 1 ,
الثانية هي طائرة تجريبية دمرت أثناء التجارب ,
الثالثة هي عدنان - 1 ,
الرابعة هي عدنان - 2 ,

ب - الرادار عراقي و ليس فرنسي الصنع حيث تم إنتاج الرادار في منشأة صلاح الدين المتخصصة بالإلكترونيات حيث تقع في مدينة الدور (جنوب تكريت ) و هو فرنسي التصميم من شركة ثومسون - سي أس أف , و مصمم للدفاع الجوي الواطئ ( كشف الطائرات على ارتفاعات واطئة ) و تم تحويرة في العراق لعدة إستخدامات ومنها ايضاً كشف مصادر الرمي المدفعي .

ج - العراق ارسل عدنان 1 وبغداد 1 إلى ايران ,
و تم قصف عدنان 2 في قاعده تموز الجوية ( الحبانية ) ليله 16 كانون الثاني 1991 اول ليله من ليالي ام المعارك او حرب الخليج الثانية ( عاصفة الصحراء ) , عدنان 1 سقطت يوم 22-9-2009 اثناء عرض جوي للقوة الجوية الإيرانية , وقتلت جميع من كانو في داخلها ,
بغداد 1 تعمل على شكل طائره نقل لصالح إيران ...

شكرا لك اخي @ فوارس بغداد
زال الالتباس الان

الاخ @ mi-17
كان على حق

شكرا مره اخرى
وتقييم

 

[mi-17]

* تصحيح حول موضوع طائرات الإنذار المبكر العراقية ,


أ - ان عدد طائرات الإنذار المبكر العراقية هو 4, وليس 2 كما ذكرنا
الأولى هي بغداد - 1 ,
الثانية هي طائرة تجريبية دمرت أثناء التجارب ,
الثالثة هي عدنان - 1 ,
الرابعة هي عدنان - 2 ,

ب - الرادار عراقي و ليس فرنسي الصنع حيث تم إنتاج الرادار في منشأة صلاح الدين المتخصصة بالإلكترونيات حيث تقع في مدينة الدور (جنوب تكريت ) و هو فرنسي التصميم من شركة ثومسون - سي أس أف , و مصمم للدفاع الجوي الواطئ ( كشف الطائرات على ارتفاعات واطئة ) و تم تحويرة في العراق لعدة إستخدامات ومنها ايضاً كشف مصادر الرمي المدفعي .

ج - العراق ارسل عدنان 1 وبغداد 1 إلى ايران ,
و تم قصف عدنان 2 في قاعده تموز الجوية ( الحبانية ) ليله 16 كانون الثاني 1991 اول ليله من ليالي ام المعارك او حرب الخليج الثانية ( عاصفة الصحراء ) , عدنان 1 سقطت يوم 22-9-2009 اثناء عرض جوي للقوة الجوية الإيرانية , وقتلت جميع من كانو في داخلها ,
بغداد 1 تعمل على شكل طائره نقل لصالح إيران ...

اخي العزيز
نحن عراقيون واذكر تلك السنوات
العراق صنع طائرتين انذار مبكر وهما عدنان -1 و عدنان -2
لا اذكر ان هنالك طائره انذار مبكر بأسم بغداد-1 واذا كان لديك فديو او مصدر لوجودها او مواصفاتها سأكون شاكرا
نقطه ثانيه وهي مهمه بنظري
حسب ماذكرته اعلاه فأن طائرة انذار مبكر عراقيه وهي بغداد-1 يتم استعمالها كطائره نقل في ايران !!! هل هذا معقول ؟؟!!
كيف تفرط ايران بطائرة انذار مبكر وتحولها لمجرد طائره نقل
علما ان العراق اودع اكثر من 15 طائره IL-76 في ايران عام 1991 وكلها بأستثناء عدنان-1 هي طائرات نقل

 

[فوارس بغداد]

اخي العزيز
نحن عراقيون واذكر تلك السنوات
العراق صنع طائرتين انذار مبكر وهما عدنان -1 و عدنان -2
لا اذكر ان هنالك طائره انذار مبكر بأسم بغداد-1 واذا كان لديك فديو او مصدر لوجودها او مواصفاتها سأكون شاكرا
نقطه ثانيه وهي مهمه بنظري
حسب ماذكرته اعلاه فأن طائرة انذار مبكر عراقيه وهي بغداد-1 يتم استعمالها كطائره نقل في ايران !!! هل هذا معقول ؟؟!!
كيف تفرط ايران بطائرة انذار مبكر وتحولها لمجرد طائره نقل
علما ان العراق اودع اكثر من 15 طائره IL-76 في ايران عام 1991 وكلها بأستثناء عدنان-1 هي طائرات نقل

بغداد 1 هي النموذج الذي تم وضع الرادار في مكان بوابه التحميل, اي في ذيل الطائرة , عدنان 1 و عدنان 2 القبه الراداريه تكون فوق جسم الطائرة , الطائرات الثلاثه كانت في خدمه القوات المسلحه العراقية \ قيادة القوه الجوية حتى عام 1991 ..
من جوال

 

[ابوقحط]

بغداد 1 هي النموذج الذي تم وضع الرادار في مكان بوابه التحميل, اي في ذيل الطائرة , عدنان 1 و عدنان 2 القبه الراداريه تكون فوق جسم الطائرة , الطائرات الثلاثه كانت في خدمه القوات المسلحه العراقية \ قيادة القوه الجوية حتى عام 1991 ..
من جوال

هل تقصد هذه

هناك شبة كبير جدا مع الصور التي احضرتها

وجدت بعض المصادر التي تقول ان هذه الطائرة تدعى (( بغداد -1 ))

http://aqmartoronto.blogspot.com/2010/12/blog-post_13.html

 

[فوارس بغداد]

هل تقصد هذه

هناك شبة كبير جدا مع الصور التي احضرتها

وجدت بعض المصادر التي تقول ان هذه الطائرة تدعى (( بغداد -1 ))

http://aqmartoronto.blogspot.com/2010/12/blog-post_13.html

اعتقد والله اعلم شبه كبير في ذيل و التجويف الخارجي

 

[فوارس بغداد]

أحد طلاب الكلية العسكرية الأولى أثناء إحدى الفرضيات و يظهر و هو يحمل بندقية من طراز " تبوك " عراقية الصنع و مثبت عليها قذيفة من طراز " ڨاز " مضادة للأفراد ...

 

[فوارس بغداد]

برنامج تحت المجهر إنتاج عام 1999م , عن مناطق الحظر الجوي على العراق في فترة الحصار الجائر ...

* سيتم نشر الجزء الثاني بعد قليل .

 

[الكلية العسكرية العراقية]

عربات بي ام بي عراقية
في مدينة الكويت 1990

دبابات تي 72 عراقية بمدينة الكويت 2 اب 1990