وزن محرك مقاتلة الجيل الخامس يقل عن وزن محركات الطائرات الأخرى

[sals]

وزن محرك مقاتلة الجيل الخامس يقل عن وزن محركات الطائرات الأخرى


http://www.defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/rounded_corner.php?src=admin/news/uploads/1373366337-sdarabiaSukhoi-T-50-PAK-FA_DONES.jpg&radius=8&imagetype=jpeg&backcolor=ffffff



صرح صانع محركات الطائرات أن محرك مقاتلة الجيل الخامس الروسية يتميز بقوته الفائقة ووزنه الخفيف.
​

أكد مدير مصنع المحركات "ساتورن" إنجاز العمل في تصنيع محرك مقاتلة الجيل الخامس الروسية.​

​

وكان ميخائيل بوغوسيان، المدير العام لشركة "أو. أ. كا" التي تدير صناعة الطائرات في روسيا، قد أعلن للصحفيين في وقت سابق أن محرك مقاتلة الجيل الخامس تمت صناعته.​

​

وقال إيليا فيودوروف، المدير التنفيذي لمصنع "ساتورن"، في 8 تموز/يوليو إن صانع المحرك يتباحث مع صانع مقاتلة الجيل الخامس (أي شركة "سوخوي") بشأن توقيت تجهيز الطائرة بالمحرك الجديد.​

وأضاف أن محرك مقاتلة الجيل الخامس تزيد قوته على قوة محركات الطائرات الأخرى ويقل وزنه.​

وتُصنع محركات مقاتلات الجيل الخامس الروسية في مصنع "ساليوت" ومصنع "ساتورن" ومصنع تابع لشركة "لولكا" المصنعة للطائرات.​

وهناك الآن ستة نماذج تجريبية من مقاتلة الجيل الخامس الروسية التي اصطلح على تسميتها باختصار بـ "تي-50". وتعمل هذه الطائرات بنموذج أولي من محرك مقاتلة الجيل الخامس.​

ومن المتوقع أن تدخل طائرة "تي-50" شرف الخدمة العسكرية في عام 2016.​

وبدأت شركة "سوخوي" العمل في تصنيع مقاتلة الجيل الخامس منذ بداية تسعينات القرن الماضي. وظهرت هذه الطائرة في السماء للمرة الأولى في كانون الأول/ديسمبر من عام 2011.​

وتم تجهيز مقاتلة الجيل الخامس بمعدات ذكية تمكّنها من تدمير الأهداف الأرضية والجوية في كل الظروف الجوية نهارا وليلا.​

وتتمتع طائرة "تي-50" بقدرة فائقة على المناورة، وتتميز بقدرتها على التخفي. ولها 16 نقطة تعليق لحمل صواريخ ذات رؤوس مدمرة. ووضعت 8 نقاط تعليق من النقاط الـ16 داخل الطائرة.​

وتستطيع طائرة "تي-50" أن تقلع وتهبط من وفي مطار لا يزيد طول مدرجه عن 300 إلى 400 متر، كما تستطيع التزود بالوقود في الجو.​

المصدر










​

 

[Mrzero]

رد: وزن محرك مقاتلة الجيل الخامس يقل عن وزن محركات الطائرات الأخرى

رائعه شكرا للمشاركه :ANSmile04[1]:

 

[Trojan King]

رد: وزن محرك مقاتلة الجيل الخامس يقل عن وزن محركات الطائرات الأخرى

هل تم تجربة هذا المحرك على المقاتلة t50 أم لا ؟

 

[sals]

رد: وزن محرك مقاتلة الجيل الخامس يقل عن وزن محركات الطائرات الأخرى

رائعه شكرا للمشاركه :ansmile04[1]:

عفوا

هل تم تجربة هذا المحرك على المقاتلة t50 أم لا ؟

حتى الآن لا يوجد تجربة
مجرد خبر




​

​

 

[Magic_Touch]

رد: وزن محرك مقاتلة الجيل الخامس يقل عن وزن محركات الطائرات الأخرى

هناك عقد وقع منذ سنوات لتسليم محركات 117 لعدد 20 محرك تم تسليمها بقدرة 33000 رطل ووزن 1420 كيلو جرام وتعتبر قدرة الدفع مقابل الوزن الاعلى فى المحركات الروسية

والروس اتجهوا اتجاه مختلف فى تصنيع المحرك فبدلا من المحرك السابق تركيبة على الميح 1.44 والذى كانت قدرة دفعة المتوقعة 19 طنا اى 40000 رطل بزنه 1850 كيلو جرام

اتجه الروس الى تطوير المحرك AL-31 بنسخة المشروع 117 الذى انتج منه نسختين نسخة للسوخوى 35 بقدرة دفع 31960 رطل ونسخة اولية للسوخوى تى 50 او باك اف ايه بقدرة دفع 33000 رطل

الروس عملوا على تخبض اوزان المحركات فالمحرك AL-31 كانت نسختة الاولى بقدرة دفع 27500 رطل ووزن 1650 كيلو جرام جرى تخفيض الوزن الى 1520 كيلو جرام للنسخ بقدرة دفع 29500 رطل
ثم النسح 117 الى 1400-1420 كيلو جرام

توجهات تطوير المحرك 117 للباك اف ايه عام 2016 هى زيادة قدرة الدفع 20 % بنفس الوزن للمحرك يعتمد الروس على برنامج التطوير للمحرك PD-14 الذى حقق مؤخرا 30 % قدرة دفع اضافية فى تطبيق التقنيات على المحرك 117 للوصول للخطط التطويرية المحددة لها فى الاعوام القادمة

وهناك ايضا اعلانات متتالية عن تجاوز الطائرة باك اف ايه القدرة المخصة لها منذ البداية حيث حققت الطائرة ارتفاع عملياتى 23 كيلومترا متجاوزة الاراتفاع الاساسى المقدر لها 20 كيلومترا بخلاف ايضا تجاوز القدرات الفنية لها التى تعلن بالتدريج الخاصة بالسرعة والمدى للطائرة

عموما الروس يعملون على توجهات تخفيض اوزان المحرك 117 و RD-33 وزيادة قدرة الدفع لها وزيادة الاعمار والفترات بين العمرة للمحركات لتتوازى مع القدرات الامريكية فى هذا المجال