شكرا على الرد أنا أتكلم عن النسخه المصرية و حتى الأن لا يوجد أى طلبات شراء حتى من الدول القريبة من الصين فى أفريقيا مع أن مصر حاصلة على رخصة التصنيع و الصيانة فى القارة
ما هى الطائرة الانسب لمصر فى الفترة القادمة
- بادئ الموضوع Tubacooo
- تاريخ البدء
شكرا على الرد أنا أتكلم عن النسخه المصرية و حتى الأن لا يوجد أى طلبات شراء حتى من الدول القريبة من الصين فى أفريقيا مع أن مصر حاصلة على رخصة التصنيع و الصيانة فى القارة
- إنضم
- 30 ديسمبر 2007
- المشاركات
- 656
- التفاعل
هاهاهاهاها الكى 8 حجم الانتاج العالمى منها سيتجاوز 1000 طائرة ومازلت الطلبات تنهال عليها ويتكلمون على تواضع المستوى
فى مصر خلال 7 سنوات تم تاهيل 500 طيار عليها ن خلال اول 70 طائرة تدخل الخدمة قبل عام 2010
الطائرة فازت بمناقصة ضد الطائرة الايطالية S-211 حيث كانت الطائرة الصينية اعلى اداء ومازلت اعلى اداء من الطائرة الايطالية M-345/M311
مرت الطائرة كى 8 بمراحل للتطوير هى فى الاساس تقليد صينى طائرة التدريب المتقدم الانجليزية وقتها هوك عام 1990
وخصصت الكى 8 لتدريب اساسى نفاث لتحل محال اجيال الطائرت M326 , L-29
المصريون لم يدخلوها الخدمة الا بعد برنامج تطوير مكثف شمل مضاعفة عمر الهيكل استبدل بعد المكونات بمكونات افضل اطول عمرا واعلى اداء استخدم المحرك الامريكى الاصلى الذى خصص لها قبل حظر امريكا للسلاح على الصين
بعد دخول الطائرة الخدمة خضعت لبرنامج تطوير اخر شمل تطوير جودة الطائرة لتتوازى مع مستوى جودة المقاتلات الغربية
الطائرة اعيد تجهيزها بقمرة قيادة رقمية تتوازى مع المستويات العالمية من التطور الطائرة لم تكن اصلا طائرة تدريب متقدم او LIFT بل هى تدريب اساسى نفاث ذكر فى مصر انها متقدمة كناية عن التطوير على النسخة الصينية الالية الطائرة لم يعلن بشكل رسمى ان مصر صدرت منها طائرت ولكن هناك فعلا عقود نفذت حتى عام 2010 كان حجم الصادرات للدول العربية حوالى 40 طائرة اليمن كانت ترغب فى دفعة كبيرة منها لولا قيام ما يطلق عليه ثورة هناك نفس الامر سوريا السبب الحقيقى ان مصر لاتفع عمولات سلاح فيس من اختصاصات الجيش الذى يسمح بالتصدير او الهيئة العربية للتصنيع دفع رشاى او عمولات
فعملية بيع السلاح يحكمها مافيا ابسيط مثل بيع الطائرة هوك الان باسعار اعلى من طائرت التدريب الجيل الجديد فالهوك مهما تطورت لاتتوازى مع الطائرت M346 او T-50 او L-15 او حتى YAK-130 فهذا جيل جديد يوازى مع مستويات طائرت القتال للجيل 4++ و الجيل الخامس للتدريب المتقدم سواء قدرة نوعية لزوايا الهجوم العالية التى لاتسطيع الهوك مثلا تنفيذة او مموازة تمثيل مستويات المناورة لطائرت الجيل الجديد لذا ايضا تباع الطائرة بسبب صفقات السلاح الفاسدة او ضغوط اى ما يطلق عليه مافيا تجارة السلاح الدولية المثير للضحك ان الهند رغم انها تصنعها هناك اصوات تطالب بطائرت افضل بدلا من الهوك التى لاتلبى مطالب حقيقة لطائتر التدريب المتقدم سوى فى الافيونيكس فقط
لذا الطائرة L-15 ليست من فئة الطائرة K-8 وستظل الطائرتان تحققا مبيعات دولية متوازية لانها فئتنا مختلفتان فلا يعب احد على مصر عدم تصدير الكى 8 لان الامر ليس فنى او تقنى بل سياسى من الاساس
لا يمكن اخرج طائرت من الخمة وفقدان سلاح الجو المصرى 50 % من قدراته الفتالية ثم يقول البعض دعونا نختار مقاتلة تعوض ما خرج من الخدمة
لو كانت مصر تعانى من ضعف مالى فى السنوات السابقة كان لمصر حلول كثيرة منذ نهاية التسعينات
عرضت الاف 16 مستعملة فى التسعينات عندما اخرجت امريكا 300 طائرة من الخدمة
عرضت A-10 مستعملة
الميراج 2000 عرضت جديدة ومستعملة من فرنسا وعرضت الميراج الفرنسية منذ سنوات
الايطاليون لديهم 25 طائرة AMX مستعملة معروضة للبيع منذ سنوات
لماذا لم تلجاء مصر لحيازة اف 16 MUL مستعملة من اوربا الحلول الرخيصة امام مصر كثيرة
لماذا لم تتجه مصر لتطوير الاف 7 التى الصين تزودها الان بذخائر ذكية
الصين عرضت مقاتلاتها بدء من F-8M الى FC-1 الى J-10
الامور تتعلق فقط بمدى توقيتات الاعلان وليس امر اخر
- إنضم
- 14 أكتوبر 2009
- المشاركات
- 727
- التفاعل
قيل ان مصر نصيبها من السو الاوكرانى 80 مقاتله تقريبا والله اعلم .
- إنضم
- 14 أكتوبر 2009
- المشاركات
- 727
- التفاعل
نركز شويه .!
انا اقصد بعد انهيار السوفيت فى بدايه التسعينات .
وليس من بدايه 2010 وحتى الان
- إنضم
- 25 مايو 2008
- المشاركات
- 24,408
- التفاعل
- الدولة
مهمة الكيه 8 كطائرة تدريب متوسط وأتفق معك أنها لا تصلح لعملية دعم قريب ولكن وجود الألفاجيت وقرب التعاقد على L-15 الصيني أو أخبارها هي بادرة امل لكن الكيه 8 هي تدريب متوسط
- إنضم
- 30 ديسمبر 2007
- المشاركات
- 656
- التفاعل
احد تقارير مبيعات الكى 8 دوليا وهو ليس كاملا
واكمال للتقرير الصنى
A total of 500 K-8s were sold by 2010 and they account for 70% of the global market share. Meanwhile 400 JL-8s were ordered by PLAAF and PLAN. The newly established PLAAF Red Falcon Demonstration Team also flies JL-8s.
فاخر تصريح للفريق حمدى وهيبة فى 2011 تكلم على اجمالى الاعداد المنتجة من الكى 8 هى 200 وان العقد الاول لم يكن 80 بل ما اعلن وقتها والعدد كان 80 وان العقد الثانى 80 وليس 40 لذا كانت التصريحات السابقة عام 2009 الانتاج وصل الى 186 ثم فى 2010 الانتاج 200 طائرة اذا لم يكن الانتاج كما يروج الان 120 وهذا التصريح كان فى جريدة الاخبار وسبق ان وضعته فى موضوع كيف نحول صناعة الطائرة k-8E الى صناعة طيران قوية
""""
الفريق حمدي وهيبة رئيس الهيئة العربية للتصنيعطائرة بدون طيار*.. قريبابدأ العد التنازلي* لإطلاق أول طائرة بدون طيار*.. كان ذلك أول بشائر
حوارنا مع الفريق حمدي وهيبة رئيس مجلس إدارة الهيئة العربية للتصنيع*
موضحاً* أن مصر لديها خبرات رجالها في هذا المجال أهلها إلي* هذه
المرحلة فالتصنيع الحربي هو نقطة الانطلاق الحقيقية للسوق العربية
المشتركة*.
وأن إنشاء مصر لأول مفاعل نووي متطور* يعد فرصة ذهبية
لإنعاش الصناعة المصرية من خلال زيادة نسبة التصنيع المحلي فيها،* كما أكد
أن الهيئة تقوم بإنتاج العديد من أنظمة التسليح والطائرات الهليكوبتر
والعربات العسكرية وكذلك طائرات التدريب* K8* (بالاشتراك مع الصين*)
لتصنيعها وتسويقها بالمنطقة* .
إضافة إلي إجراء عمرتي الجسم
والمحرك وتم الاتفاق معهم أن نكون مركز الخدمة الرئيسي لصيانة الطائرات في
أفريقيا والشرق الأوسط وتم إرسال مجموعة من المهندسين المصريين للتدريب علي
تصنيع الطائرة بدون طيار وتم التوقيع علي عقد أول* 18* طائرة* ،*
وأوضح* التصدير للمنتجات العسكرية* يخضع للقرار السياسي،* وأن الهيئة
مستمرة في أداء دورها الأساسي في توفير احتياجات قواتنا المسلحة من الأسلحة
والمعدات الحربية وخدمة القطاع المدني*.
*❊❊ سيادة الفريق*: ما هي* أبرز الصناعات التي تقدمها الهيئة؟
ـ
الهدف الرئيسي لإنشاء الهيئة تلبية مطالب القوات المسلحة* (التي تمثل*
35٪*) والدول العربية والد_____ في مجال الإنتاج المدني استغلالاً* للطاقة
الفائضة وبذلك أصبح للهيئة نشاطان هما الإنتاج العسكري والمدني*.
العسكري*
يتركز في تنمية وتطوير الصناعات الحربية من المدفعية الصاروخية* عيار*
122،* وصاروخ عين صقر* للدفاع الجوي والصواريخ المضادة للدبابات
والقواذف والنظم الصاروخية لفتح الثغرات في حقول الألغام ونظماً* محملة
علي عربات لنثر الألغام المضادة للدبابات أتوماتيكياً* وفي صناعة الطائرات
انتخبت الهيئة العديد من الطائرات مع الشركات العالمية مثل الطائرة
الجمهورية والتوكانو والألفاجت والهليكوبتر الجازيل وأخيراً* طائرة
التدريب المتقدم* K8-E * بالتعاون مع الصين بتصنيع محلي* يصل إلي* 95٪*
في الهيكل فضلاً* عن عمرة* هيكل الطائرة وإجراء العمرات وإصلاح محركات
الطائرة بمختلف أنواعها وتصنيع المركبات المدرعة وناقلات الجند المدرعة
فهد* .. وتم تصديرها للعديد من الدول العربية واستخدمتها قوات حفظ السلام
المصرية في البوسنة والصومال وتخدم حالياً* في القوات المسلحة والشرطة*
وأنتجت الهيئة حوالي* 17* ألف عربة عسكرية من طرازات الجيب الحربي
والبيك-أب والعربة الجيب* TJL والعربة* J8 ،* وتوجد فرص عالية لتصدير
إنتاجها للدول العربية في مجال الصناعات الإلكترونية نصنع المجمعات
الإلكترونية للطائرات والرادارات الضفائر الكهربائية لمختلف الاستخدامات*.
أما
الإنتاج المدني من خلال فائض طاقة الهيئة لدعم القطاع المدني* بحوالي*
65٪* في كافة الوزارات ومن أكثرها وزارة الإسكان ونفذت الهيئة أكثر من*
200* محطة تنقية مياه الشرب وتحلية مياه البحر ومياه الآبار ومعالجة مياه
الصرف الصحي والصناعي بمبلغ* يصل إلي* 600* مليون جنيه سنوياً،*
وللمحافظة علي البيئة صنعنا أنظمة الاحتراق النظيف للقمائن الطوب والأفران
والمسابك والغلايات وساهمنا في حل مشكلة السحابة السوداء بإنشاء مصنعين
بالشرقية لإنتاج السماد العضوي من قش الأرز والمخلقات الزراعية* وإنتاج
منظومة حفظ وتداول الحبوب بتصنيع شفاطات وصوامع الغلال* وكذلك حضانات
الأطفال المبتسرين وخلاط الأسمنت المزود بمولد للطاقة الكهربائية مع إنتاج
أثاث المنازل والفنادق والقري السياحية والمكاتب* وتعاون الهيئة مع
وزارات الاتصالات والمالية والتربية والتعليم والصحة بتوريد حواسب وآلات
طباعة بالإضافة لأجهزة التليفزيون والاستقبال من الأقمار الصناعية
والسنترالات الرقمية وإنتاج سيارات الركوب وتجهيز سيارات النقل الثقيل من
مكتب بريد مستقل وتحصيل فواتير كهرباء ومياه ومنفذ بيع لحوم وسيارات
الإطفاف والانقاذ والإسعاف ونقل الأموال*.
*❊❊ مشاكل السكة الحديد وعرباتها وقطاراتها في مصر لاتنتهي ما الدور الذي تقوم به الهيئة للنهوض بذلك؟
ـ*
قامت الهيئة بتلبية العديد من احتياجات الهيئة القومية لسكك حديد مصر من
إنتاج وتطوير عربات الركاب العادية والمميزة والمكيفة بكافة أنواعها
والعربات الطوالي المميزة والضواحي وكذلك عربات القوي اللازمة للإنارة
بالإضافة إلي كافة أنواع عربات البضاعة هذا بجانب العربات ذات المواصفات
الخاصة والتي تطلبها الجهات المعنية بالدولة مثل القوات المسلحة ولدي
الهيئة* 5* مصانع تعمل في هذه المجالات ونتعاون مع* 70* مصنعا محليا
لتوريد المكونات الداخلية وتقوم الهيئة بتصنيع مثبتات القضبان وأطقم
الفرامل*.
*❊❊ إلي أي مدي تساهم الهيئة في النهوض بدعم وتطوير مترو الأنفاق؟
ـ*
يقوم* مصنع سيماف بتلبية احتياجات الهيئة القومية للأنفاق وهيئة النقل
العام من وحدات الترام ومترو الأنفاق كما* يشارك في المناقصات العالمية
لتصنيع عربات السكك الحديدية في عدد من الدول العربية والأفريقية والآسيوية
وفيما* يتعلق بعربات الترام هناك تعاقد لتوريد* 88* وحدة لترام المدينة
المميز بالإسكندرية بتكلفة* 300* مليون جنيه* فتكلفة العربة الواحدة*
3* ملايين جنيه،* بدأ المصنع في تغيير المرحلة الأولي من توريد* 15*
وحدة أخري بتكلفة* 240* مليون جنيه* يقوم مصنع سيماف بتنفيذ* 7*
قطارات للمرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق بتكلفة* 118*
مليون جنيه،* و4* قطارات للمرحلة الثالثة من الخط الثالث بتكلفة* 16*
مليون جنيه،* مما* يحقق وفراً* يصل للثلث تقريباً* من تكاليف استيراد
العربة*.
*❊❊ الأوضاع الاقتصادية التي تمر بها البلاد بالتأكيد أثرت علي الهيئة،* ماهي الوسائل والخطط للخروج من آثارها السلبية؟
ـ
الموارد التي كانت تأتي من الاستثمارات تقدر بـ6* مليارات دولار توقفت مع
مطالبة العاملين بالدولة بزيادة الأجور مع المظاهرات فضلاً* عن التمويل
المخصص للوزارات في الميزانية عن الخطط بعد الموازنة علي تقديرات السنة
الماضية انخفض مع محاولة الدولة توفير الدعم والتمويل مشيراً* إلي أن
مديونية الحكومة زادت لأن الهيئة عندما تنفذ مشروعات لاتأخذ الأموال بطريقة
فورية وتظل مديونيات والسنة الماضية خرجنا بـ2* مليار و100* مليون جنيه
مديونية علي الجهات الحكومية وحتي الآن لدينا خطة متابعة شهرية للتحصيلات
من الجهات والقروض بالسحب علي المكشوف حمل الهيئة* 73* مليون جنيه فوائد
ووصلت المديونية* 2*.1* مليار جنيه مع الركود التام بأسواق السيارات
والأخشاب*.*❊❊ الهيئة أعلنت استعدادها في انشاء أول محطة نووية مصرية بالضبعة من خلال خياراتها لتأكيد التصنيع المحلي فيها فما الموقف الآن؟
ـ
إعلان* غير دقيق* فوزارة الكهرباء تعاقدت مع استشاري المشروع وهي شركة
استرالية لمدة* 12* عاما وتم وضع الشروط العامة للمناقصة تمهيداً*
لنشرها دولياً* وما نأمله كمصنعين مصريين ماكان مخططاً* بداية
الثمانينيات أيام المهندس ماهر أباظة وزير الكهرباء الأسبق لكي* يصل
التصنيع المحلي بها لنحو* 70٪* وتم الدفع بالدراسات الدقيقة التي قام بها
الدكتور علي الصعيدي وزير الكهرباء والصناعة الأسبق وأي محطة نووية سينفق
عليها من أموال الشعب المصري مايترواح بين* 12* إلي* 13* مليار دولار
خلال سنوات إنشائها وعدم حصول السوق والصناعة المصرية علي نصيب عادل من هذا
المبلغ* يعد خطأ فادحا*.
*❊❊ هل مصر تمتلك القدرات المحلية بالمعايير الدولية والجودة العالمية لإنشاء المفاعلات النووية؟
ـ
ولدينا ما لايقل عن* 40٪* من قدرات إنشاء هذه المفاعلات والمشروع*
يستغرق نحو* 10* سنوات تنفق فيه ملايين الدولارات* يجب ضخ جزء كبير
منها لإنعاش الاقتصاد المصري،* كما أن قواعد البيانات التي أعدها د.علي
الصعيدي وزير الكهرباء والطاقة الأسبق* يعرف فيها كل صغيرة وكبيرة من
الأجزاء التي تتطلبها المحطة ومدي توافرها في الصناعة المحلية وفي أي جهة
أو أي مصنع وهو مايتطلب الزام مجموعة الشركات المنفذة بنسبة تصنيع محلي
محددة وعالمية*.
*❊❊ لماذا تنشئ الهيئة العربية للتصنيع محطة للطاقة الشمسية مادامت ستبني المفاعل النووي الأول؟
ـ
المفاعل النووي سينتج طاقة هائلة ستستخدم للتصنيع وإنتاج الكهرباء
وسيستغرق بناؤه سنوات تمتد لعشر سنوات في حين أن المحطات الشمسية التي
شاركنا الجانب الأسباني في أول محطة منها تستغرق عدة أسابيع لتوصيل
الكهرباء للأماكن النائية التي لم تصلها الشبكة الموحدة التعرف علي هذه*
التكنولوجيا المتطورة مع الملاحظة أننا نقوم بتصميم المحطة فقط ولا نقوم
بإنتاج مكوناتها*.
*❊❊ كيف ننهض بالصناعة المصرية وماذا* ينقصها؟
ـ
توجد* 24* شرطاً* لإحداث نهضة صناعية في مصر*.. فلا* يكفي أن نملك
مصانع وعمالاً* مهرة لإحداث صناعة ونهضة وإلا أصبح لدينا عضلات فقط بدون
مخ أي* بدون مراكز للتصميم والابتكار والتطوير ونحتاج إلي أساسيات مهمة
جداً* منها وجود قاعدة معلومات كاملة عن الصناعة المصرية وتوزيعها
الجغرافي بقطاعاتها المتنوعة بعدد العاملين فيها والورش المساعدة لها حتي
مايطبق عليه ورش بير السلم وهي في الحقيقة ورش منزلية* يمكن تطويرها
بمساعدات فنية بسيطة وتدريب تحويلي مثلما فعلت الصين وبجانب هذا لابد من
تطوير التعليم الفني الصناعي لأننا خلال* 10* سنوات قادمة سنكون في أمس
الحاجة اليه مع مساعدة القطاع الخاص علي إنشاء مثل هذه المدارس علي* غرار
ألمانيا واليابان والبرازيل مع وجود رؤية شاملة وحلم نسعي لتحقيقه حتي تصبح
الصناعة أحد أهم مصادر الدخل القومي*.
*❊❊ الهيئة تنتج العديد من الأنظمة المختلفة من العربات والسلاح والطائرات الهليوكوبتر من طراز جازيل و* K8* لماذا التركيز عليها؟
ـ
لدينا أربعة مصانع هي الوحيدة في مصر بعيداً* عن القوات الجوية وورش مصر
للطيران التي تمتلك ورشة محركات لطائرات الركاب ونحن أول من بدأ صناعة
الطائرات بدون منافس ويوجد مصنعان بالهيئة في هيكل وجسم الطائرة الآن في
الطائرات ثابتة الجناح سواء المقاتلة أو النقل موضحاً* أن تكلفة العمرة
تترواح مابين* 150* إلي* 250* ألف دولار*.
*❊❊ إلي أين وصل برنامج
تصنيع الطائرة الفنية* K8* وماذا عن حقيقة المفاوضات مع روسيا والصين
لتصنيع وإنتاج مقاتلات وطائرات هليكوبتر؟
ـ تم الانتهاء من البرنامج
وتعاقدت الهيئة مع القوات الجوية وشمل العقد الأول تسليم* 120* طائرة
والعقد الثاني* 80* طائرة ودخلت الهيئة في مشروع العمرة للجسم والمحرك
وهذا* يزيد من عمر الطائرات التي سلمت للعقد الأول مشيراً* أن لديه أملا
أن الدول العربية الأفريقية تطلب هذه الطائرات وندخل في التصنيع لصالح دول
أخري وتم العد التنازلي في صناعة طائرة بدون طيار بنسبة* 100٪* بصناعة
مصرية*.
*❊❊ بعد مرور* 38* عاما علي انتصارات اكتوبر ماذا تتذكر؟
ـ
كنت برتبة رائد معار لدولة ليبيا ومتابعاً* لكل الأحداث علي أرض سيناء
متسائلاً* هل سوف تحدث حرب وننتصر علي العدو الإسرائيلي بعد تعليته لخط
بارليف المنيع* يوماً* بعد* يوم وانتصار السادس من اكتوبر عام* 1973*
العاشر من رمضان سيظل محفوراً* بآيات من نور في ذاكرة التاريخ لأنها قلبت
موازين الكثير من الدول العسكرية فالجندي المصري سطر بطولات عظيمة خلال
معارك أكتوبر أذهلت العالم ولعل في ذلك قول رسول الله صلي الله عليه وسلم
وأصحابه استوصوا بمصر خيراً* لأن جندها خير أجناد الأرض كما سجل التاريخ
شهادة القادة من براعة ومهارة وكفاءة القائد والجندي وخير مثال علي ذلك
محمد عبد العاطي عطية صائد الدبابات الذي أسقط* 33* دبابة وثلاثة مدرعات
من بينها دبابة عساف* ياجوري قائد سلاح المدفعية الإسرائيلي بصاروخ مصري
الصنع وأكد الفريق وهيبة أننا نحتاج الآن إلي روح أكتوبر لإعادة الثقة في
نعم لحرية تجارة الحشيش فى ذكرى الحشاش خالد سعيد مفجر ثورة الحشيش
واكمال للتقرير الصنى
A total of 500 K-8s were sold by 2010 and they account for 70% of the global market share. Meanwhile 400 JL-8s were ordered by PLAAF and PLAN. The newly established PLAAF Red Falcon Demonstration Team also flies JL-8s.
فاخر تصريح للفريق حمدى وهيبة فى 2011 تكلم على اجمالى الاعداد المنتجة من الكى 8 هى 200 وان العقد الاول لم يكن 80 بل ما اعلن وقتها والعدد كان 80 وان العقد الثانى 80 وليس 40 لذا كانت التصريحات السابقة عام 2009 الانتاج وصل الى 186 ثم فى 2010 الانتاج 200 طائرة اذا لم يكن الانتاج كما يروج الان 120 وهذا التصريح كان فى جريدة الاخبار وسبق ان وضعته فى موضوع كيف نحول صناعة الطائرة k-8E الى صناعة طيران قوية
الفريق حمدي وهيبة رئيس الهيئة العربية للتصنيعطائرة بدون طيار*.. قريبابدأ العد التنازلي* لإطلاق أول طائرة بدون طيار*.. كان ذلك أول بشائر
حوارنا مع الفريق حمدي وهيبة رئيس مجلس إدارة الهيئة العربية للتصنيع*
موضحاً* أن مصر لديها خبرات رجالها في هذا المجال أهلها إلي* هذه
المرحلة فالتصنيع الحربي هو نقطة الانطلاق الحقيقية للسوق العربية
المشتركة*.
وأن إنشاء مصر لأول مفاعل نووي متطور* يعد فرصة ذهبية
لإنعاش الصناعة المصرية من خلال زيادة نسبة التصنيع المحلي فيها،* كما أكد
أن الهيئة تقوم بإنتاج العديد من أنظمة التسليح والطائرات الهليكوبتر
والعربات العسكرية وكذلك طائرات التدريب* K8* (بالاشتراك مع الصين*)
لتصنيعها وتسويقها بالمنطقة* .
إضافة إلي إجراء عمرتي الجسم
والمحرك وتم الاتفاق معهم أن نكون مركز الخدمة الرئيسي لصيانة الطائرات في
أفريقيا والشرق الأوسط وتم إرسال مجموعة من المهندسين المصريين للتدريب علي
تصنيع الطائرة بدون طيار وتم التوقيع علي عقد أول* 18* طائرة* ،*
وأوضح* التصدير للمنتجات العسكرية* يخضع للقرار السياسي،* وأن الهيئة
مستمرة في أداء دورها الأساسي في توفير احتياجات قواتنا المسلحة من الأسلحة
والمعدات الحربية وخدمة القطاع المدني*.
*❊❊ سيادة الفريق*: ما هي* أبرز الصناعات التي تقدمها الهيئة؟
ـ
الهدف الرئيسي لإنشاء الهيئة تلبية مطالب القوات المسلحة* (التي تمثل*
35٪*) والدول العربية والد_____ في مجال الإنتاج المدني استغلالاً* للطاقة
الفائضة وبذلك أصبح للهيئة نشاطان هما الإنتاج العسكري والمدني*.
العسكري*
يتركز في تنمية وتطوير الصناعات الحربية من المدفعية الصاروخية* عيار*
122،* وصاروخ عين صقر* للدفاع الجوي والصواريخ المضادة للدبابات
والقواذف والنظم الصاروخية لفتح الثغرات في حقول الألغام ونظماً* محملة
علي عربات لنثر الألغام المضادة للدبابات أتوماتيكياً* وفي صناعة الطائرات
انتخبت الهيئة العديد من الطائرات مع الشركات العالمية مثل الطائرة
الجمهورية والتوكانو والألفاجت والهليكوبتر الجازيل وأخيراً* طائرة
التدريب المتقدم* K8-E * بالتعاون مع الصين بتصنيع محلي* يصل إلي* 95٪*
في الهيكل فضلاً* عن عمرة* هيكل الطائرة وإجراء العمرات وإصلاح محركات
الطائرة بمختلف أنواعها وتصنيع المركبات المدرعة وناقلات الجند المدرعة
فهد* .. وتم تصديرها للعديد من الدول العربية واستخدمتها قوات حفظ السلام
المصرية في البوسنة والصومال وتخدم حالياً* في القوات المسلحة والشرطة*
وأنتجت الهيئة حوالي* 17* ألف عربة عسكرية من طرازات الجيب الحربي
والبيك-أب والعربة الجيب* TJL والعربة* J8 ،* وتوجد فرص عالية لتصدير
إنتاجها للدول العربية في مجال الصناعات الإلكترونية نصنع المجمعات
الإلكترونية للطائرات والرادارات الضفائر الكهربائية لمختلف الاستخدامات*.
أما
الإنتاج المدني من خلال فائض طاقة الهيئة لدعم القطاع المدني* بحوالي*
65٪* في كافة الوزارات ومن أكثرها وزارة الإسكان ونفذت الهيئة أكثر من*
200* محطة تنقية مياه الشرب وتحلية مياه البحر ومياه الآبار ومعالجة مياه
الصرف الصحي والصناعي بمبلغ* يصل إلي* 600* مليون جنيه سنوياً،*
وللمحافظة علي البيئة صنعنا أنظمة الاحتراق النظيف للقمائن الطوب والأفران
والمسابك والغلايات وساهمنا في حل مشكلة السحابة السوداء بإنشاء مصنعين
بالشرقية لإنتاج السماد العضوي من قش الأرز والمخلقات الزراعية* وإنتاج
منظومة حفظ وتداول الحبوب بتصنيع شفاطات وصوامع الغلال* وكذلك حضانات
الأطفال المبتسرين وخلاط الأسمنت المزود بمولد للطاقة الكهربائية مع إنتاج
أثاث المنازل والفنادق والقري السياحية والمكاتب* وتعاون الهيئة مع
وزارات الاتصالات والمالية والتربية والتعليم والصحة بتوريد حواسب وآلات
طباعة بالإضافة لأجهزة التليفزيون والاستقبال من الأقمار الصناعية
والسنترالات الرقمية وإنتاج سيارات الركوب وتجهيز سيارات النقل الثقيل من
مكتب بريد مستقل وتحصيل فواتير كهرباء ومياه ومنفذ بيع لحوم وسيارات
الإطفاف والانقاذ والإسعاف ونقل الأموال*.
*❊❊ مشاكل السكة الحديد وعرباتها وقطاراتها في مصر لاتنتهي ما الدور الذي تقوم به الهيئة للنهوض بذلك؟
ـ*
قامت الهيئة بتلبية العديد من احتياجات الهيئة القومية لسكك حديد مصر من
إنتاج وتطوير عربات الركاب العادية والمميزة والمكيفة بكافة أنواعها
والعربات الطوالي المميزة والضواحي وكذلك عربات القوي اللازمة للإنارة
بالإضافة إلي كافة أنواع عربات البضاعة هذا بجانب العربات ذات المواصفات
الخاصة والتي تطلبها الجهات المعنية بالدولة مثل القوات المسلحة ولدي
الهيئة* 5* مصانع تعمل في هذه المجالات ونتعاون مع* 70* مصنعا محليا
لتوريد المكونات الداخلية وتقوم الهيئة بتصنيع مثبتات القضبان وأطقم
الفرامل*.
*❊❊ إلي أي مدي تساهم الهيئة في النهوض بدعم وتطوير مترو الأنفاق؟
ـ*
يقوم* مصنع سيماف بتلبية احتياجات الهيئة القومية للأنفاق وهيئة النقل
العام من وحدات الترام ومترو الأنفاق كما* يشارك في المناقصات العالمية
لتصنيع عربات السكك الحديدية في عدد من الدول العربية والأفريقية والآسيوية
وفيما* يتعلق بعربات الترام هناك تعاقد لتوريد* 88* وحدة لترام المدينة
المميز بالإسكندرية بتكلفة* 300* مليون جنيه* فتكلفة العربة الواحدة*
3* ملايين جنيه،* بدأ المصنع في تغيير المرحلة الأولي من توريد* 15*
وحدة أخري بتكلفة* 240* مليون جنيه* يقوم مصنع سيماف بتنفيذ* 7*
قطارات للمرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق بتكلفة* 118*
مليون جنيه،* و4* قطارات للمرحلة الثالثة من الخط الثالث بتكلفة* 16*
مليون جنيه،* مما* يحقق وفراً* يصل للثلث تقريباً* من تكاليف استيراد
العربة*.
*❊❊ الأوضاع الاقتصادية التي تمر بها البلاد بالتأكيد أثرت علي الهيئة،* ماهي الوسائل والخطط للخروج من آثارها السلبية؟
ـ
الموارد التي كانت تأتي من الاستثمارات تقدر بـ6* مليارات دولار توقفت مع
مطالبة العاملين بالدولة بزيادة الأجور مع المظاهرات فضلاً* عن التمويل
المخصص للوزارات في الميزانية عن الخطط بعد الموازنة علي تقديرات السنة
الماضية انخفض مع محاولة الدولة توفير الدعم والتمويل مشيراً* إلي أن
مديونية الحكومة زادت لأن الهيئة عندما تنفذ مشروعات لاتأخذ الأموال بطريقة
فورية وتظل مديونيات والسنة الماضية خرجنا بـ2* مليار و100* مليون جنيه
مديونية علي الجهات الحكومية وحتي الآن لدينا خطة متابعة شهرية للتحصيلات
من الجهات والقروض بالسحب علي المكشوف حمل الهيئة* 73* مليون جنيه فوائد
ووصلت المديونية* 2*.1* مليار جنيه مع الركود التام بأسواق السيارات
والأخشاب*.*❊❊ الهيئة أعلنت استعدادها في انشاء أول محطة نووية مصرية بالضبعة من خلال خياراتها لتأكيد التصنيع المحلي فيها فما الموقف الآن؟
ـ
إعلان* غير دقيق* فوزارة الكهرباء تعاقدت مع استشاري المشروع وهي شركة
استرالية لمدة* 12* عاما وتم وضع الشروط العامة للمناقصة تمهيداً*
لنشرها دولياً* وما نأمله كمصنعين مصريين ماكان مخططاً* بداية
الثمانينيات أيام المهندس ماهر أباظة وزير الكهرباء الأسبق لكي* يصل
التصنيع المحلي بها لنحو* 70٪* وتم الدفع بالدراسات الدقيقة التي قام بها
الدكتور علي الصعيدي وزير الكهرباء والصناعة الأسبق وأي محطة نووية سينفق
عليها من أموال الشعب المصري مايترواح بين* 12* إلي* 13* مليار دولار
خلال سنوات إنشائها وعدم حصول السوق والصناعة المصرية علي نصيب عادل من هذا
المبلغ* يعد خطأ فادحا*.
*❊❊ هل مصر تمتلك القدرات المحلية بالمعايير الدولية والجودة العالمية لإنشاء المفاعلات النووية؟
ـ
ولدينا ما لايقل عن* 40٪* من قدرات إنشاء هذه المفاعلات والمشروع*
يستغرق نحو* 10* سنوات تنفق فيه ملايين الدولارات* يجب ضخ جزء كبير
منها لإنعاش الاقتصاد المصري،* كما أن قواعد البيانات التي أعدها د.علي
الصعيدي وزير الكهرباء والطاقة الأسبق* يعرف فيها كل صغيرة وكبيرة من
الأجزاء التي تتطلبها المحطة ومدي توافرها في الصناعة المحلية وفي أي جهة
أو أي مصنع وهو مايتطلب الزام مجموعة الشركات المنفذة بنسبة تصنيع محلي
محددة وعالمية*.
*❊❊ لماذا تنشئ الهيئة العربية للتصنيع محطة للطاقة الشمسية مادامت ستبني المفاعل النووي الأول؟
ـ
المفاعل النووي سينتج طاقة هائلة ستستخدم للتصنيع وإنتاج الكهرباء
وسيستغرق بناؤه سنوات تمتد لعشر سنوات في حين أن المحطات الشمسية التي
شاركنا الجانب الأسباني في أول محطة منها تستغرق عدة أسابيع لتوصيل
الكهرباء للأماكن النائية التي لم تصلها الشبكة الموحدة التعرف علي هذه*
التكنولوجيا المتطورة مع الملاحظة أننا نقوم بتصميم المحطة فقط ولا نقوم
بإنتاج مكوناتها*.
*❊❊ كيف ننهض بالصناعة المصرية وماذا* ينقصها؟
ـ
توجد* 24* شرطاً* لإحداث نهضة صناعية في مصر*.. فلا* يكفي أن نملك
مصانع وعمالاً* مهرة لإحداث صناعة ونهضة وإلا أصبح لدينا عضلات فقط بدون
مخ أي* بدون مراكز للتصميم والابتكار والتطوير ونحتاج إلي أساسيات مهمة
جداً* منها وجود قاعدة معلومات كاملة عن الصناعة المصرية وتوزيعها
الجغرافي بقطاعاتها المتنوعة بعدد العاملين فيها والورش المساعدة لها حتي
مايطبق عليه ورش بير السلم وهي في الحقيقة ورش منزلية* يمكن تطويرها
بمساعدات فنية بسيطة وتدريب تحويلي مثلما فعلت الصين وبجانب هذا لابد من
تطوير التعليم الفني الصناعي لأننا خلال* 10* سنوات قادمة سنكون في أمس
الحاجة اليه مع مساعدة القطاع الخاص علي إنشاء مثل هذه المدارس علي* غرار
ألمانيا واليابان والبرازيل مع وجود رؤية شاملة وحلم نسعي لتحقيقه حتي تصبح
الصناعة أحد أهم مصادر الدخل القومي*.
*❊❊ الهيئة تنتج العديد من الأنظمة المختلفة من العربات والسلاح والطائرات الهليوكوبتر من طراز جازيل و* K8* لماذا التركيز عليها؟
ـ
لدينا أربعة مصانع هي الوحيدة في مصر بعيداً* عن القوات الجوية وورش مصر
للطيران التي تمتلك ورشة محركات لطائرات الركاب ونحن أول من بدأ صناعة
الطائرات بدون منافس ويوجد مصنعان بالهيئة في هيكل وجسم الطائرة الآن في
الطائرات ثابتة الجناح سواء المقاتلة أو النقل موضحاً* أن تكلفة العمرة
تترواح مابين* 150* إلي* 250* ألف دولار*.
*❊❊ إلي أين وصل برنامج
تصنيع الطائرة الفنية* K8* وماذا عن حقيقة المفاوضات مع روسيا والصين
لتصنيع وإنتاج مقاتلات وطائرات هليكوبتر؟
ـ تم الانتهاء من البرنامج
وتعاقدت الهيئة مع القوات الجوية وشمل العقد الأول تسليم* 120* طائرة
والعقد الثاني* 80* طائرة ودخلت الهيئة في مشروع العمرة للجسم والمحرك
وهذا* يزيد من عمر الطائرات التي سلمت للعقد الأول مشيراً* أن لديه أملا
أن الدول العربية الأفريقية تطلب هذه الطائرات وندخل في التصنيع لصالح دول
أخري وتم العد التنازلي في صناعة طائرة بدون طيار بنسبة* 100٪* بصناعة
مصرية*.
*❊❊ بعد مرور* 38* عاما علي انتصارات اكتوبر ماذا تتذكر؟
ـ
كنت برتبة رائد معار لدولة ليبيا ومتابعاً* لكل الأحداث علي أرض سيناء
متسائلاً* هل سوف تحدث حرب وننتصر علي العدو الإسرائيلي بعد تعليته لخط
بارليف المنيع* يوماً* بعد* يوم وانتصار السادس من اكتوبر عام* 1973*
العاشر من رمضان سيظل محفوراً* بآيات من نور في ذاكرة التاريخ لأنها قلبت
موازين الكثير من الدول العسكرية فالجندي المصري سطر بطولات عظيمة خلال
معارك أكتوبر أذهلت العالم ولعل في ذلك قول رسول الله صلي الله عليه وسلم
وأصحابه استوصوا بمصر خيراً* لأن جندها خير أجناد الأرض كما سجل التاريخ
شهادة القادة من براعة ومهارة وكفاءة القائد والجندي وخير مثال علي ذلك
محمد عبد العاطي عطية صائد الدبابات الذي أسقط* 33* دبابة وثلاثة مدرعات
من بينها دبابة عساف* ياجوري قائد سلاح المدفعية الإسرائيلي بصاروخ مصري
الصنع وأكد الفريق وهيبة أننا نحتاج الآن إلي روح أكتوبر لإعادة الثقة في
موضوع الطائرة K-8E ومهام الدعم الارضى حمولة الطائرة الطراز التقليدى غير المخصص اصلا لمهام الدعم الجوى الخفيف
1 طن وطائرت الدعم الارضى مثل السوبر توكانوا وغيرةا لاتتجاوز 1.6 طن الامر يختلف من دولة لاخرى لسبب بسيط
مصر تستخدم طائرت مثل L-59 والالفاجيت وحتى AMX لمهام الدعم الجوى القريب اى اختلاف الطرزاات واختلاف الحمولات كل طائرة توظف لمهام دعم جوى مختلفة ولا ننسى شىء هام ان الذخائر الحرة وحتى اسلحة الدعم الجوى الخفيف ذخائر معظمها خفيف
يطلق على هذا التموية النسخة المخصصة للدعم الجوى الخفيف والاسناد القتالى
ولن نتكلم على تطويرات تلك النسخة سواء من محرك اقوى او قدرات حمل الذخائر الاعلى لانها غير معلنة ولانها لايوجد ما يثبت ذلك ممن سوف ينعق اين المصدر
ولكن ببساطة طائرة تسيطر على 70 % من السوق الدولى لفئتها ويصفها البعض اما بالضعيفة او لاتلبى المطالب
مينمار واليمن مطالبهم فى هذة الطائرة على الاغلب لمهام الدعم الجوى الخفيف فهل هم يرونها لاتلبى الغرض
والكى 8 من السهل تطوير نسخ منها فهيكلها 25 % فقط من المواد المركبة ومن الممكن زيادته لمزيد من التخفيض فى وزن الطائرة
كذلك انتاج نسخة بمقعد واحد لمهام الدعم الجوى القريب ايضا نفس الامر الطائةر قابلة لاستخدام محركات اوكرانية وروسية بقدرت دفع 5000 رطل اى يمكن ان تقوم بجزء من برنامج التدريب لطائرت التدريب المتقدم وتخفيض ساعات الطيران المطلوبة للتدريب على طائرت التدريب المتقدم فمجال الطائرة وساع للتطور لانه ببساطة اذا كانت طائرة مثل الهوك قابلة للحياة رغم وجود طائرت افضل للتدريب المتقدم اذا الكى 8 بنفس المقياس قابله للتطوير وايضا تنفيذ جزء من مهام التدريب المتقدم ففرنسا نفسها تفكر فى الطائرة بامبا AT-63 الارجنتينيه لمهام التدريب للتاهيل على مقاتلات الرافال والبامبا بنفس محرك K-8E فهل فرنسا متخلفة
بالنسبة لموضوع L-15 هناك منافسة شديدة من الطائرة T-50 الكورية على عقد طائرت التدريب المتقدم المصرية والكوريوين يعرضون على مصر الانتاج المحلى وحتى انتاج النسخة المقترحه منها
Small KF-X ولا يوجد اى مؤشرات على الخيار المصرى لطائرت التدريب المتقدم والطائرة المصاحبة القتالية المقترحة سواء النسخة الصينية او الكورية ونظريا كان يعتقد ان خيار مصر حسم فى بداية عام 2013 والكوريون يقدمون تخفيات سعرية على الطائرة بدعم من الحكومة الكورية الجنوبية لتثبيت كوريا كمركز مصنع لطائرت التدريب والقتال مستقبلى على المستوى العالمى
وخطط الكوريون اقامة مركز تصنيعى لها فى الشرق الاوسط بمصر و مركز تصنيعى فى اسبانيا والبرتغال لصالح اوربا لصالح برامج التدريب المشترك الاوربى
1 طن وطائرت الدعم الارضى مثل السوبر توكانوا وغيرةا لاتتجاوز 1.6 طن الامر يختلف من دولة لاخرى لسبب بسيط
مصر تستخدم طائرت مثل L-59 والالفاجيت وحتى AMX لمهام الدعم الجوى القريب اى اختلاف الطرزاات واختلاف الحمولات كل طائرة توظف لمهام دعم جوى مختلفة ولا ننسى شىء هام ان الذخائر الحرة وحتى اسلحة الدعم الجوى الخفيف ذخائر معظمها خفيف
يطلق على هذا التموية النسخة المخصصة للدعم الجوى الخفيف والاسناد القتالى
ولن نتكلم على تطويرات تلك النسخة سواء من محرك اقوى او قدرات حمل الذخائر الاعلى لانها غير معلنة ولانها لايوجد ما يثبت ذلك ممن سوف ينعق اين المصدر
ولكن ببساطة طائرة تسيطر على 70 % من السوق الدولى لفئتها ويصفها البعض اما بالضعيفة او لاتلبى المطالب
مينمار واليمن مطالبهم فى هذة الطائرة على الاغلب لمهام الدعم الجوى الخفيف فهل هم يرونها لاتلبى الغرض
والكى 8 من السهل تطوير نسخ منها فهيكلها 25 % فقط من المواد المركبة ومن الممكن زيادته لمزيد من التخفيض فى وزن الطائرة
كذلك انتاج نسخة بمقعد واحد لمهام الدعم الجوى القريب ايضا نفس الامر الطائةر قابلة لاستخدام محركات اوكرانية وروسية بقدرت دفع 5000 رطل اى يمكن ان تقوم بجزء من برنامج التدريب لطائرت التدريب المتقدم وتخفيض ساعات الطيران المطلوبة للتدريب على طائرت التدريب المتقدم فمجال الطائرة وساع للتطور لانه ببساطة اذا كانت طائرة مثل الهوك قابلة للحياة رغم وجود طائرت افضل للتدريب المتقدم اذا الكى 8 بنفس المقياس قابله للتطوير وايضا تنفيذ جزء من مهام التدريب المتقدم ففرنسا نفسها تفكر فى الطائرة بامبا AT-63 الارجنتينيه لمهام التدريب للتاهيل على مقاتلات الرافال والبامبا بنفس محرك K-8E فهل فرنسا متخلفة
بالنسبة لموضوع L-15 هناك منافسة شديدة من الطائرة T-50 الكورية على عقد طائرت التدريب المتقدم المصرية والكوريوين يعرضون على مصر الانتاج المحلى وحتى انتاج النسخة المقترحه منها
Small KF-X ولا يوجد اى مؤشرات على الخيار المصرى لطائرت التدريب المتقدم والطائرة المصاحبة القتالية المقترحة سواء النسخة الصينية او الكورية ونظريا كان يعتقد ان خيار مصر حسم فى بداية عام 2013 والكوريون يقدمون تخفيات سعرية على الطائرة بدعم من الحكومة الكورية الجنوبية لتثبيت كوريا كمركز مصنع لطائرت التدريب والقتال مستقبلى على المستوى العالمى
وخطط الكوريون اقامة مركز تصنيعى لها فى الشرق الاوسط بمصر و مركز تصنيعى فى اسبانيا والبرتغال لصالح اوربا لصالح برامج التدريب المشترك الاوربى
نعم لحرية تجارة الحشيش فى ذكرى الحشاش خالد سعيد مفجر ثورة الحشيش
- إنضم
- 24 أكتوبر 2013
- المشاركات
- 340
- التفاعل
والله الميج 35 مع السو 35 كقوة ضاربة للقوات الجوية بمصر تعتبر رادعة للقوات الجوية الاسرائيلية التي طالما تفاخرت بذراعها الطويل التي كسرت في نهاية حرب الاستنزاف وحرب اكتوبر المجيدة
- إنضم
- 24 أكتوبر 2013
- المشاركات
- 340
- التفاعل
والله الميج 35 مع السو 35 كقوة ضاربة للقوات الجوية بمصر تعتبر رادعة للقوات الجوية الاسرائيلية التي طالما تفاخرت بذراعها الطويل التي كسرت في نهاية حرب الاستنزاف وحرب اكتوبر المجيدة
- إنضم
- 22 ديسمبر 2015
- المشاركات
- 127
- التفاعل
اكيد ال
Su_35
بس واضح انها بعيدة عنا الان لا عتبارات سياسية وعسكرية معقدة
Su_35
بس واضح انها بعيدة عنا الان لا عتبارات سياسية وعسكرية معقدة
المواضيع المشابهة
