يا عزيزي هذه عقود تطوير بالباطن ,,,يعني مثلا تطوير الأواكس السعودية المقاول الرئيسي له هي شركة بوينق وهي من قبضت قيمة التطوير .. ونفذت 50% من أعمال التطوير في منشأت سياتل التابعة لبوينق وبالتيمور التابعة لنورثورب قرومان ومن ثم رحلت أعمال التطوير لشركة السلام الشركة المملوكة لها وبإشراف مهندسين بوينق ,, شركة بوينق رحلت أعمال التطوير لأنها تحتاج المنشأة لتوسعة أعمال بناء الجيل الجديد من الأواكس wedge tail لصالح تركيا وكوريا الجنوبية .....
Boeing in Seattle, WA receives a $66.8 million (face value) firm-fixed-price foreign military sales contract, exercising priced options for the installation and check out of Group A and B RSIP kits in the Saudi fleet of 5 E-3s. That seems to bring installation costs to $107.2 million, or $21.45 million per plane.
Work will be performed in Riyadh, Saudi Arabia (50%), Seattle, WA (30%); and Baltimore, MD (20%)
أعمال التطوير داخل السعودية كلها بتقنيات أجنبية وبإشراف أجانب فقط هم يستخدمون منشأتك لتخفيف الضغط على منشأتهم !! والأهم أن أعمال التطوير تشمل تركيب معدات وتجريبها ...وصلت يا بطل
إذا كنت ترى هذه الخطوات هي خطوات ممتازة من قبل برنامج الأوفست ,,, فمرة أخرى علينا العوض ومنه العوض
باقي النقاط لن أتحدث فيها بإسهاب ,,يعني الترنيدو أيضا عقود بالباطن ,,الc-130 مجرد أعمال عمرة للبدن فقط أما العدادات والمعدات الإلكترونية فما زالت هي هي موديل ستينات القرن الماضي
تطوير الإبرامز أغلبه تم من قبل شركة جنرال دينامكس في الولايات المتحدة فقط بعض الأعمال الميكانيكية البسيطة تمت في اللواء السابع ..وأيضا لم تفدنا شركات الأوفست في الموضوع
بالنسبة لتطوير التاكسي ( m-113) فالمشروع تطوير تركي ... وهو بالمناسبة تطوير سيء وغير عملي ..عند الإلتفاف الحاد بالمدرعة يسقط الجنزير خخخخخخخ
البنهارد والamx-30 يا ليتهم يطشونها في البحر الأحمر .. ولا تدري يرمونها في بحيرة مثل بحيرة المسك ولا بحيرة ال 40 مليون ويبدأون بدراسة الضفادع التي ستقطن هذا النوع من الصفيح
بالنسبة لحبيبتك فرقاطة المدينة ..صدقني كل ماشفت صور إبحارها تذكرت صور التايتانيك