حادث غريب للرابتور

[BERKUT_SU]

رد: حادث غريب للرابتور

برأيي ان وضع العصا في اليمين خطأ
فطيار ممكن يكون أعسر :crazy_pilot[1]:

الطبيعة البشرية تحتم وضعها على اليمين .....الطيران باليمين فقط لا يوجد اعسر مع التدريب ............لكن ماذا لو اصيبت يده او تعرضت للتشنج ؟؟؟ لكن وضعها على اليمين افضل حل لراحة الطيار ولا تسبب له اجهاد سريع وتعطيه افضلية في القتال القريب

 

[BERKUT_SU]

رد: حادث غريب للرابتور

ما السر ان تكون كوكبت الرابتور شبيهة بالاجيال الرابعة..!!
رغم تفوق الرابتور على مستوى جميع المقاتلات..!!

من قال لك انها تشبه قمرة الجيل الرابع ؟؟ ...............قمرة طائرات الجيل الرابع + مثل الرافال والتايفون والسو-35 هي التي تشبه تجهيزات الجيل الخامس مثل ف22 وليس العكس وهذا شيء استفادت منه تلك الطائرات ...الف22 سبقتهم في كل شيء وكما قلت ترتيب طريقة العرض ليس لا تعني قدرات العرض التهديد والاهداف الخ

 

[BERKUT_SU]

رد: حادث غريب للرابتور

عندما توصف التايفون او الرافال او السو-35 يقاتل انها طائرات جيل رابع بلص بتجهيزات من الجيل الخامس ولا يقال ان ف22 جيل خامس مجهزة بمعدات جيل رابع ....انتم تعكسون الامر

 

[alfaroq]

رد: حادث غريب للرابتور

مهما انتقدنا في هذه الطائره
فهي مازالت افضل شئ يطير توصل له العقل البشري الى اليوم
هي تتربع على القمة منفرده منذ ان انتجت والى اليوم
والباقين يتنافسون على المركز التالي بعدها

 

[sals]

رد: حادث غريب للرابتور

الطبيعة البشرية تحتم وضعها على اليمين .....الطيران باليمين فقط لا يوجد اعسر مع التدريب ............لكن ماذا لو اصيبت يده او تعرضت للتشنج ؟؟؟ لكن وضعها على اليمين افضل حل لراحة الطيار ولا تسبب له اجهاد سريع وتعطيه افضلية في القتال القريب

العصا في الوسط افضل شئ لانه عصا تحكم مثل المقود
اما الشخص الايمن اوالايسر فهذه خلقه
والتدريب لا يعالج هذا الأمر الا اذا كان من الصغر وحتى لا ابالغ فسوف اقول صعب جدا في الكبر
كل واحد يجرب على نفسه ويشوف هل هذا ممكن ام صعب

اما العصا فاذا كان في الوسط وتعرضت يده اليمنى للتشنج استخدم اليسرى لانها قريبة للعصا
ولكن ماذا اذا كان العصا في اليمين وتعرضت يده اليمنى للتشنج :celebrate14[1]:
لا ارى فيها افضليه مطلقا
المقود اي العصا يجب ان يكون امامك اي في الوسط افضل
هذا رايي

وشكرا

 

[red scorpion six]

رد: حادث غريب للرابتور

العصا في الوسط افضل شئ لانه عصا تحكم مثل المقود
اما الشخص الايمن اوالايسر فهذه خلقه
والتدريب لا يعالج هذا الأمر الا اذا كان من الصغر وحتى لا ابالغ فسوف اقول صعب جدا في الكبر
كل واحد يجرب على نفسه ويشوف هل هذا ممكن ام صعب

اما العصا فاذا كان في الوسط وتعرضت يده اليمنى للتشنج استخدم اليسرى لانها قريبة للعصا
ولكن ماذا اذا كان العصا في اليمين وتعرضت يده اليمنى للتشنج :celebrate14[1]:
لا ارى فيها افضليه مطلقا
المقود اي العصا يجب ان يكون امامك اي في الوسط افضل
هذا رايي

وشكرا

ﻻتقلق كثيرا لهذه الجزئيه حتى لو اصابت يدك اليمنى حاله من التشنج ﻻسمح الله هناك بعض المقاتﻻت وعلى رأسها الرهيبه.....الرافال تتميز بخاصية اصدار اﻷوامر عن طريق الصوت. ......ماذا تريد أكثر من ذلك......خاصيه ﻻتمتلكها اعتى المقاتﻻت مثل التايفون أو الf-15

 

[alfaroq]

رد: حادث غريب للرابتور

ﻻتقلق كثيرا لهذه الجزئيه حتى لو اصابت يدك اليمنى حاله من التشنج ﻻسمح الله هناك بعض المقاتﻻت وعلى رأسها الرهيبه.....الرافال تتميز بخاصية اصدار اﻷوامر عن طريق الصوت. ......ماذا تريد أكثر من ذلك......خاصيه ﻻتمتلكها اعتى المقاتﻻت مثل التايفون أو الf-15

التايفون تملك هذه الميزة
جميع الأوامر بالتايفون يمكن انجازها بالصوت
بأستثناء أمر واحد وهي تأكيد أمر أطلاق النار وأستثنيت كوضع أمان تأكيدي

 

[alfaroq]

رد: حادث غريب للرابتور

ﻻتقلق كثيرا لهذه الجزئيه حتى لو اصابت يدك اليمنى حاله من التشنج ﻻسمح الله هناك بعض المقاتﻻت وعلى رأسها الرهيبه.....الرافال تتميز بخاصية اصدار اﻷوامر عن طريق الصوت. ......ماذا تريد أكثر من ذلك......خاصيه ﻻتمتلكها اعتى المقاتﻻت مثل التايفون أو الf-15

حسب الموقع الرسمي لليوروفايتر تايفون

Voice Throttle & Stick (VTAS)

Direct Voice Input

DVI allows the pilot to activate non-safety critical moding and data entry functions as an alternative to using manual methods.



Options include:
Manual data entry
Multi-Function Head Down Display (MHDD) selection and manipulation
Radio selection and navigation route manipulation
Target selection
Target allocation to formation members

DVI commands are confirmed by visual and/or aural feedback. This unique VTAS capability drastically reduces the pilot’s workload to focus on the mission and systems operation. In an air battle scenario, this system even allows the lead pilot to assign targets to himself with two simple voice commands or to any of his wingmen with only five commands.


رابط

http://www.eurofighter.com/capabilities/technology/voice-throttle-stick/direct-voice-input.html

 

[poilt f22]

رد: حادث غريب للرابتور

من قال لك انها تشبه قمرة الجيل الرابع ؟؟ ...............قمرة طائرات الجيل الرابع + مثل الرافال والتايفون والسو-35 هي التي تشبه تجهيزات الجيل الخامس مثل ف22 وليس العكس وهذا شيء استفادت منه تلك الطائرات ...الف22 سبقتهم في كل شيء وكما قلت ترتيب طريقة العرض ليس لا تعني قدرات العرض التهديد والاهداف الخ

اخي الكريم هل تقصد ان مقاتلات الجيل الرابع التي خرجت في مراحلها الاولية مثل الاف16 بلوك 30 او 40 او ماقبلهم كانت لا تملك مثل هذه الشاشات ولو كانت بعدد شاشة او شاشتين...!!

ام ماتمتلكه الرابتور من هذه الشاشات تختلف تماما عما هوة موجود في مقاتلات من الاجيال الرابعة البدائية ولم اقصد الجيل الرابع+

على سبيل المثال هذه صورتين للاف 16 بلوك30

وهذه بلوك40

 

[صقر الامارات]

رد: حادث غريب للرابتور

اف 16 بلوك 60

اف22 رابتور

 

[3z000z-24]

رد: حادث غريب للرابتور

اف 16 بلوك 60

اف22 رابتور

الصور غير ظاهره يالغالي​

 

[صقر الامارات]

رد: حادث غريب للرابتور

الصور غير ظاهره يالغالي​

سأضعها ثانية

اف 16 بلوك 60

اف22 رابتور

 

[Tiger claw]

رد: حادث غريب للرابتور

اخي الكريم هل تقصد ان مقاتلات الجيل الرابع التي خرجت في مراحلها الاولية مثل الاف16 بلوك 30 او 40 او ماقبلهم كانت لا تملك مثل هذه الشاشات ولو كانت بعدد شاشة او شاشتين...!!

ام ماتمتلكه الرابتور من هذه الشاشات تختلف تماما عما هوة موجود في مقاتلات من الاجيال الرابعة البدائية ولم اقصد الجيل الرابع+

على سبيل المثال هذه صورتين للاف 16 بلوك30

وهذه بلوك40

الفرض الثانى هو الصحيح !! فالشاشات (كانوا اثنين او ثلاثه ) على الجيل الرابع كانت كل ما تعرضه هو معلومات عن تسليح الطائره و الحموله الخارجيه والاخرى تعرض معلومات الرادار و الاهداف المحيطه بالطائره ( هذا فى اغلب الطرازات ) !!

اما شاشات الرابتور وما اقتبس منها للجيل الرابع ++ فهى شاشات متعدده الوظائف فهى تعرض اى معلومات كانت تعرضها العدادات سابقا من ارتفاع ومقياس زوايا الهجوم و مقياس ال G ومعلومات الملاحه واى شىء كان يعرض سابقا على هيئه عدادات داخل الكابينه تم التخلص منه ودمجه فى هذه الشاشات ( بجانب عرضها للمعلومات التقليديه عن الحموله والتسليح و ايضا عرضها للصور من بودات الملاحه والتهديف ) .. فاصبح شكل الكبيه من الاف-16 التى احضرتها الى الرابتور ..

 

[3z000z-24]

رد: حادث غريب للرابتور

سأضعها ثانية

اف 16 بلوك 60

اف22 رابتور

رآآآآآآآآآآآآآآآآآآآئعة جدآآآآآآآآآآآ قمرة آلآف-16 بلوك/60 فهي تحآكي قمرة آلآف-22 ...

بآذن آلله بآلقريب آلعآجل نرى آعدآدهآ فوق أل100 وآدخآل طآئرة سيآدة جوية وآتمنى ألنتيجة رآفآلية عشآنك متيم بها هههههههههههههههههه

تقييم على آعآدة رفع الصور

 

[صقر الامارات]

رد: حادث غريب للرابتور

رآآآآآآآآآآآآآآآآآآآئعة جدآآآآآآآآآآآ قمرة آلآف-16 بلوك/60 فهي تحآكي قمرة آلآف-22 ...

بآذن آلله بآلقريب آلعآجل نرى آعدآدهآ فوق أل100 وآدخآل طآئرة سيآدة جوية وآتمنى ألنتيجة رآفآلية عشآنك متيم بها هههههههههههههههههه

تقييم على آعآدة رفع الصور

يعجبني في قمرة الاف 16 بلوك 60 غنى الالوان ووضوحها .

واتمنى زيادة عددها وادخال طائرة سيادة جوية , الاف 16 بلوك 60 من وجهة نظري تستطيع لعب دور السيادة الجوية بامتياز ( بقائية عالية في الجو بفضل خزانات الCFT , صواريخ امرام , محرك بدفع قوي 32000 باوند , رادار ايسا متطور وحزمة حرب الكترونية رهيبة تدعى فالكون ايدج ) , اما اذا كانت الرافال فهي تستطيع لعب دور السيادة الجوية ايضا بفضل توافر رادار ايسا وحزمة سبيكترا وقدراتها التناورية + وجود الميتيور والميكا ومداها القتالي في هذا الطور .

ليس لانني متيم بها بقدر ما اراها خيارا منطقيا بعد الميراج-9 كونها وريثتها والمستفيدة من تراثها الرائع , اضافة لقدرتها على حمل الذخائر الموجودة حاليا على الميراج-9 بدون اي مشاكل + توفر الخبرة الكبيرة لدى طياري واطقم الطيران والمنشآت في مايخص الشق الفرنسي , والرافال لديها ذات مورّدي سلاح الجو الفرنسي الاساسيين ( داسو , سنيكما , ثاليس , MBDA , ساجيم ... ) .

ان كانت الرافال فهي اسرع خيار للاستيعاب وتشكيل اسراب عمليات منها بوقت قياسي .

سواء اكانت التايفون ترانش 3 ام الرافال اف4 ام اف15 سايلنت ايجل ام اف35 ام اف18 international road map

ستكون باعتقادي اضافة مهيبة كما عودتنا الامارات بنسخها الخاصة .

تحياتي وتقديري

 

[3z000z-24]

رد: حادث غريب للرابتور

يعجبني في قمرة الاف 16 بلوك 60 غنى الالوان ووضوحها .

واتمنى زيادة عددها وادخال طائرة سيادة جوية , الاف 16 بلوك 60 من وجهة نظري تستطيع لعب دور السيادة الجوية بامتياز ( بقائية عالية في الجو بفضل خزانات الcft , صواريخ امرام , محرك بدفع قوي 32000 باوند , رادار ايسا متطور وحزمة حرب الكترونية رهيبة تدعى فالكون ايدج ) , اما اذا كانت الرافال فهي تستطيع لعب دور السيادة الجوية ايضا بفضل توافر رادار ايسا وحزمة سبيكترا وقدراتها التناورية + وجود الميتيور والميكا ومداها القتالي في هذا الطور .

ليس لانني متيم بها بقدر ما اراها خيارا منطقيا بعد الميراج-9 كونها وريثتها والمستفيدة من تراثها الرائع , اضافة لقدرتها على حمل الذخائر الموجودة حاليا على الميراج-9 بدون اي مشاكل + توفر الخبرة الكبيرة لدى طياري واطقم الطيران والمنشآت في مايخص الشق الفرنسي , والرافال لديها ذات مورّدي سلاح الجو الفرنسي الاساسيين ( داسو , سنيكما , ثاليس , mbda , ساجيم ... ) .

ان كانت الرافال فهي اسرع خيار للاستيعاب وتشكيل اسراب عمليات منها بوقت قياسي .

سواء اكانت التايفون ترانش 3 ام الرافال اف4 ام اف15 سايلنت ايجل ام اف35 ام اف18 international road map

ستكون باعتقادي اضافة مهيبة كما عودتنا الامارات بنسخها الخاصة .

تحياتي وتقديري

الله يكتب الي فيه الخير .. لا ارى الخيار يبعد عن الرافال لسهولة احتوائها ومواصفاتها من المدى والتسليح وغيره ...

التقدير متبادل ونا أخوك​

 

[BERKUT_SU]

رد: حادث غريب للرابتور

ﻻتقلق كثيرا لهذه الجزئيه حتى لو اصابت يدك اليمنى حاله من التشنج ﻻسمح الله هناك بعض المقاتﻻت وعلى رأسها الرهيبه.....الرافال تتميز بخاصية اصدار اﻷوامر عن طريق الصوت. ......ماذا تريد أكثر من ذلك......خاصيه ﻻتمتلكها اعتى المقاتﻻت مثل التايفون أو الf-15

اصدار الاوامر الصوتية لا تستطيع التحكم بالطائرة للقتال او الهبوط او المناورة ...استخدامها محدود ولا يغني عن عصا التحكم

 

[BERKUT_SU]

رد: حادث غريب للرابتور

العصا في الوسط افضل شئ لانه عصا تحكم مثل المقود
اما الشخص الايمن اوالايسر فهذه خلقه
والتدريب لا يعالج هذا الأمر الا اذا كان من الصغر وحتى لا ابالغ فسوف اقول صعب جدا في الكبر
كل واحد يجرب على نفسه ويشوف هل هذا ممكن ام صعب

اما العصا فاذا كان في الوسط وتعرضت يده اليمنى للتشنج استخدم اليسرى لانها قريبة للعصا
ولكن ماذا اذا كان العصا في اليمين وتعرضت يده اليمنى للتشنج :celebrate14[1]:
لا ارى فيها افضليه مطلقا
المقود اي العصا يجب ان يكون امامك اي في الوسط افضل
هذا رايي

وشكرا

الافضلية هي في راحة الطيار وليس مكان العصا .. خصوصا في القتال القريب والتركيز في القتال فرق كبير ...اذا اردت ان تعرف ما اقصد شاهد فيديو لطيار في ف22 من الداخل و سو-27 وانظر الفرق في وضع الطيار وستعرف ما اقصد ...بالنسبة استخدام اليد اليسرى فانا شخصيا اكتب باليد اليسرى لانني تعودت على هذا الامر من الصغر وكنت اتناول الطعام باليد اليسرى لكن تدربت على الاكل باليمين واللعب بعصا التحكم باليمين في العاب الكمبيوتر في الماضي واصبح الامر سهلا خلال فترة زمنية قصيرة الا الكتابة لم استطيع

يمكنك ان تجرب الامر بنفسك فقط حاول ان تقلد الامر في البيت -طبعا لا يقارن الامر بالظغط داخل القمرة والوضع النفسي والطيران لفترة طويلة - لكن جرب الامر بالوضعيتين لنصف ساعة وانت مركز في محاولة قراءة وتتبع يدك لما تقراؤه عينك لمدة نصف ساعة ستجد ان العصا في الوسط مرهقة بينما على اليمين اكثر راحة للرقبة والظهر وهي امور يعاني منها الطيار خصوصا ببدلة الطيران والخوذة ..

 

[red scorpion six]

رد: حادث غريب للرابتور

اصدار الاوامر الصوتية لا تستطيع التحكم بالطائرة للقتال او الهبوط او المناورة ...استخدامها محدود ولا يغني عن عصا التحكم

كلامك صحيح 100%في الحقيقه أدرك تلك المعلومه جيدا .....أردت فقط أن أمازح أخونا العزيز.......مع الشكر

 

[مصحف و بندقية]

رد: حادث غريب للرابتور

مع ذلك لا تزال افضل مقاتلة في العالم

الافضل هي الطائرة التي تطير افضل من التكنولوجيا المعقدة و الكثير من الاشياء ولن يأمن الطيار على حياته​