الرادارات الحديثه وكشف تقنية التخفي

[fleed]

فهد عامر الأحمدي
شاهدت مؤخرا برنامجاً يستعرض تاريخ الطائرة الخفية إف 117وشقيقتها القاذفة الاستراتيجية ب 2.ورغم أن البرنامج لم يضف لمعلوماتي الكثير حول تقنية الاستخفاء ذاتها إلا أنني فوجئت بوجود ثغرات وأحوال تفقد فيها الطائرة هذه الميزة (وهو ما نبهني فجأة للتصريحات الرسميه التي تصف الطائره بأنها "شبة خفية" او "يتعذر اكتشافها" أو "بصمتها الرادارية ضئيلة" في حين لم تدعِ يوما أنها خفية بالكامل)!!
... ومن المعروف أن اختفاء أي طائرة عن أعين الرادار لا يعتمد على تقنية واحدة أو متخصصة بل على "حزمة" متكاملة من الإجراءات والتصميمات التي تحقق هذا الغرض :
- فهناك مثلا طلاء الطائره بدهان ماص لأشعة الرادار أو قادرعلى تشتيتها من خلال وضعه كطبقات متفاوتة السمك والنوعية.
- وهناك أيضا تصميم الطائرة بأصغر حجم ممكن وبزوايا حادة تشتت أشعة الرادار في اتجاهات عديدة ومتباعدة (وهذا سبب شكلها الغريب)!
- وهناك أيضا الاستغناء عن أكبر قدر ممكن من الأجهزة الالكترونية التى تشع طاقات كهرومغناطيسية يمكن تتبعها...
- وكذلك دفن المحركات فى جسم الطائرة (من الاعلى) للتقليل من أثر الإشعاع الحراري الذي يمكن رصده وتتبعه..
- كما توجد العديد من الاجراءات التكميلية المهمة مثل استعمال زجاج ماص لموجات الرادار على كابينة الطيار، وتبريد الغازات قبل خروجها، وترك زوايا وممرات حادة على الجسم الخارجى بحيث تظهر على الرادار كأشكال ضبابية وأجسام غير مفهومه!!
.. ولكن رغم كل هذه التقنيات لايمكن القول ان طائرة إف 117حققت مطلب الاختفاء الكامل/ بل ان كثيرا من الإجراءات المتبعه (مثل تصغير الحجم وعدم انسيابية الجسم والتقليل من الأجهزة التقنية) حدت من قدراتها القتالية وحصرتها ضمن مهام ضيقة ومحدودة..
ومنذ البداية ظهرت فى أمريكا نفسها أصوات تعارض تصنيع طائره اف 117بسبب كلفتها الباهظة مقابل مزاياها المحدودة.. وحين سقطت إحداهن قبل سنوات فوق البوسنة صدم الشعب الأمريكي حين عرف أن ثمنها الحقيقي يساوي ملياري دولار (وهو مبلغ يزيد بستة أضعاف عن قيمة الطائرة المقاتلة اف 15الأكثر تطورا في القرن العشرين).. وزاد الطينة بلة أن الصرب أسقطوها بصواريخ بدائية الأمر الذي وجة أصابع الاتهام الى لوبي الصناعات العسكرية بإهدار أموال دافعي الضرائب الأمريكي.. ونزولا عند ضغوط المعارضين شكلت واشنطن فريقا من الخبراء دعته "الفريق الأحمر" لدراسة احتمالات رصد "الأعداء" للطائرة الخفية. وبعد ثماني سنوات من البحث والتمحيص خرج التقرير بوجود 28طريقة تسمح برصد الطائرة الخفية (فكانت فضيحة باهظة الثمن)!!! .. ومن اهم نقاط الضعف التى وردت فى التقرير قدرة أجهزة الرادار على كشف الطائرة من الأعلى (كالرادارات المحمولة على طائرات الاواكس أو الأقمار الروسية العسكرية او الرادارات الحديثة التى تنعكس من على طبقة الايونوسفير).. أما اعجب مافى التقرير فهو أن الاستراليين وحدهم - دون شعوب العالم - قادرين على كشف الطائرات الخفية بفضل تمركز نظام الرادار العالمي "جندلي فوق أراضيهم (وهو نظام متقدم للإنذار المبكر يشترك في إدارته البريطانيون والاستراليون.. والأمريكان)!!

----------------------------------------------

منقول للكاتب فهد عامر الاحمدي من جريدة الرياض

 

[يحيى رفعت]

موضوع رائع ياصديقى ابدعت فاحسنت

 

[wanass]

السلام عليكم
شكراا أخي على الموضوع الجميل

 

[zaro]

السلام عليكم
انا من راى انها طائرة اعلامية اكثر من انها عملية ولا يمكن ان نجعل شىء خفى على طول الزمن ولكن لكل شىء مضاد يعنى الصرب تعلموا وتدربوا جيدا على معداتهم وصواريخهم السام العتيقة التى لا تخيف طبعا الطائرات الامريكية الخارقة على قول الامريكان فكان الغرور راكبهم وتكبروا حتى على اساسيات الحرب فى الكتمان والسرية وعدم السير فى الاتجاه نفسة اكثر من مرة فكان الصرب لهم بالمرصاد فكانت اكثر الطائرات للحلف تقلع من مطارات ايطالية وكان يوجد جواسيس للصرب بجانب القواعد فكلما تقلع طائرة او مجموعة طائرات يبلغ الجواسيس اعدادها وانواعها والاتجاه التى ممكن ان تسلكة وتوزع المعلومات على الدفاع الجوى فورا وكانت الكتيبة التى اسقطت الشبح الامريكية تحت قيادة العقيد زولتان الذى كان لة دور كبير جدا فى اسقاط الطائرة ومن الغريب ان هذة الكتيبة اسقطت ايضا طائرة اف 16 وكان تسليح الكتيبة عبارة عن سام 3 المحدث وكانت العوامل المؤدية الى اسقاط تلك الطائرتان هى كلتالى:-
1- اكتشف زولتان ان عدوة الاول فى الحرب الصاروخ هارم الراكب للاشعاع اى كان الاتصالات الاسلكية او استخدام الرادارات للاستطلاع الايجابى مستحيله فالحرب الالكترونية المعادية متطورة جدا فور فتحة للاسلكى او للرادار فسوف يتم ضربة على الفور.
فتغلب زولتان على ذلك باستخدام الاتصالات السلكية وحتى المشاة لتوصيل اوامرة الى قواتة ومنع اى تعامل بالاتصالات اللاسلكية بعد ضرب الامريكان للسنترالات فى العاصمة بالقنابل الالكترونية لدفع القوات الصربية للتحدث على الموبايل او الاجهزة اللاسلكية ومما ساعد زولتان على انجاز مهمتة الحرب الالكترونية الصربية التى كانت تعتمد على الرادارات السلبية وذات المدى البعيد التى تستطلع رادار الطائرة فقط وليس جسمها ولو الطائرة المهاجمة تعمل برادار القذف والتتبع والتنشين فانها اذن سوف تهجم ولكن لو غالقة الرادار فانها تصور وتستطلع فكان الدفاع الجوى والحرب الالكترونية والقوات الجوية الصربية على اتصال دائم طوال 78 يوما اثناء الحرب ::
2- تحريك القوات كان يقوم زولتان بتحريك قواتة دائما وكان اثناء توقفة كان يبعث بالمهندسين العسكرين لاستطلاع مكان اخر وتجهيزة للتحرك اليه وكان يقول زولتان ان كتيبته تحركت اكثر من 50 الف كم اثناء الحملة::
3- درب زولتان قواتة على الاحتراف فى الاداء والسرعة والعمل تحت الضغط وعلمهم ايضا كيفية الاخفاء والتموية من طائرات الاستطلاع والاقمار الصناعية ::
::وفي مساء 27 ابريل 1999::

الخبراء الصرب يقوموف بفحص الطائرة

كانت ثلاث طائرات من طراز اف 117 قد اقلعت من احد المطارات الايطاليى التى تنطلق منها معظم الطائرات وطبعا تم الابلاغ عن اعددها ونوعها وسعة الاقلاع كان زولتان فى طريق احد القاذفات فجاء لة الامر بان يحسب الوقت اللازم للوصول الية واستخدام كافة الوسائل البصرية والرؤية الليلية حتى ان طيار الاف 117 ابلغ عن احداثى للاواكس وكشف مكانة "وهذا من غباء الامريكان " وظل زولتان متربصا بالفريسة حتى فتحت بابها الاسفل لرمى حمولتها فذاد ال RCS الخاص بالطائرة وانتهز زولتان الفرصة وامر بالاطلاق وكانت الرمية موفقة جدا.​

 

[عاشق الكتائب]

يسلموووووووووووووووووووووووو

 

[محمد عبدالله]

اعتقد ان مصر حصلت على ستة رادارات ثلاثية الابعاد من امريكا وهى قادرة على كشف الطائرات التى تتميز بتقنية التخفى

 

[بلال العجوري]

مشكورررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررررر

 

[ksaf89]

خبر ممتاز يا اخي لامريكا الحق في ان تقلق

 

[احمد المصرى]

الخبر دا صحيح ودا كان عام 2005 مع الرغم من اعتراض ادارة بوش على حصول مصر على هذه الرادارات الحديثة الا ان الكونجريس اصر على ذالك وقال ان مصر دولة صديقة وتستحق المساعدة وهناك على ما اذكر واحد قد ركب على قاعدة الدفاع الجوى بالاسكندرية او مطروح لا اذكر جيدا

 

[الشبح المصرى 55]

يارب يكون مصر عندها اللى بتوقولوا عليها يارب

 

[من بيجي وافتخر]

مشكووووووووووووور وبارك الله بيك

 

[ISLAMIC-ARMY-IRAQ]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بارك الله فيكم أخ فلييد و زارو على هذه المعلومات الرائعة
وتحية للأخ من بيجي والنعم
م.أحمد السعدي

 

[flogger-23]

السلام عليكم

انا من راى انها طائرة اعلامية اكثر من انها عملية ولا يمكن ان نجعل شىء خفى على طول الزمن ولكن لكل شىء مضاد يعنى الصرب تعلموا وتدربوا جيدا على معداتهم وصواريخهم السام العتيقة التى لا تخيف طبعا الطائرات الامريكية الخارقة على قول الامريكان فكان الغرور راكبهم وتكبروا حتى على اساسيات الحرب فى الكتمان والسرية وعدم السير فى الاتجاه نفسة اكثر من مرة فكان الصرب لهم بالمرصاد فكانت اكثر الطائرات للحلف تقلع من مطارات ايطالية وكان يوجد جواسيس للصرب بجانب القواعد فكلما تقلع طائرة او مجموعة طائرات يبلغ الجواسيس اعدادها وانواعها والاتجاه التى ممكن ان تسلكة وتوزع المعلومات على الدفاع الجوى فورا وكانت الكتيبة التى اسقطت الشبح الامريكية تحت قيادة العقيد زولتان الذى كان لة دور كبير جدا فى اسقاط الطائرة ومن الغريب ان هذة الكتيبة اسقطت ايضا طائرة اف 16 وكان تسليح الكتيبة عبارة عن سام 3 المحدث وكانت العوامل المؤدية الى اسقاط تلك الطائرتان هى كلتالى:-
1- اكتشف زولتان ان عدوة الاول فى الحرب الصاروخ هارم الراكب للاشعاع اى كان الاتصالات الاسلكية او استخدام الرادارات للاستطلاع الايجابى مستحيله فالحرب الالكترونية المعادية متطورة جدا فور فتحة للاسلكى او للرادار فسوف يتم ضربة على الفور.
فتغلب زولتان على ذلك باستخدام الاتصالات السلكية وحتى المشاة لتوصيل اوامرة الى قواتة ومنع اى تعامل بالاتصالات اللاسلكية بعد ضرب الامريكان للسنترالات فى العاصمة بالقنابل الالكترونية لدفع القوات الصربية للتحدث على الموبايل او الاجهزة اللاسلكية ومما ساعد زولتان على انجاز مهمتة الحرب الالكترونية الصربية التى كانت تعتمد على الرادارات السلبية وذات المدى البعيد التى تستطلع رادار الطائرة فقط وليس جسمها ولو الطائرة المهاجمة تعمل برادار القذف والتتبع والتنشين فانها اذن سوف تهجم ولكن لو غالقة الرادار فانها تصور وتستطلع فكان الدفاع الجوى والحرب الالكترونية والقوات الجوية الصربية على اتصال دائم طوال 78 يوما اثناء الحرب ::
2- تحريك القوات كان يقوم زولتان بتحريك قواتة دائما وكان اثناء توقفة كان يبعث بالمهندسين العسكرين لاستطلاع مكان اخر وتجهيزة للتحرك اليه وكان يقول زولتان ان كتيبته تحركت اكثر من 50 الف كم اثناء الحملة::
3- درب زولتان قواتة على الاحتراف فى الاداء والسرعة والعمل تحت الضغط وعلمهم ايضا كيفية الاخفاء والتموية من طائرات الاستطلاع والاقمار الصناعية ::
::وفي مساء 27 ابريل 1999::​

الخبراء الصرب يقوموف بفحص الطائرة​

كانت ثلاث طائرات من طراز اف 117 قد اقلعت من احد المطارات الايطاليى التى تنطلق منها معظم الطائرات وطبعا تم الابلاغ عن اعددها ونوعها وسعة الاقلاع كان زولتان فى طريق احد القاذفات فجاء لة الامر بان يحسب الوقت اللازم للوصول الية واستخدام كافة الوسائل البصرية والرؤية الليلية حتى ان طيار الاف 117 ابلغ عن احداثى للاواكس وكشف مكانة "وهذا من غباء الامريكان " وظل زولتان متربصا بالفريسة حتى فتحت بابها الاسفل لرمى حمولتها فذاد ال RCS الخاص بالطائرة وانتهز زولتان الفرصة وامر بالاطلاق وكانت الرمية موفقة جدا.​

اخي زارو لدي بعض التعليقات اذا امكن....

اولا الدفاع الجوي الصربي استطاع التغلب على صواريخ الهارم عن طريق الصدفة, حيث ان في اول ايام الحرب دمرت صواريخ الهرم عدد من الرادارات الامريكية التي كانت بحوزة الدفاع الجوي الصربي. تم اعادة هذه الرادارات الى الخدمة بعد التصليح, لكن مالفت انتباه الصرب هو ان عند كل مرة تحاول صواريخ الهارم استهداف هذه الرادارات كانت تفشل وتنفجر امام الرادار بعدة امتار. بعد التدقيق والتمحيص تبين ان اثناء التصليح حصل خطاء ما سبب انحناء الاشعة المنبعثة بمقدار درجتين الى الاسفل مما ساعد في تجنب صواريخ الهارم.

ثانيا اخي الكريم الصرب لم يملكوا رادارات سلبية, بل كان كل اعتمادهم على المعلومات الاستخبارية وعلى رادارات الانذار المبكر مثل بي-37 وبي-35 ورادارات التتبع بي-15 .

اخيرا بالنسبة لاسقاط ال اف-117 , ماذكرته اخي الكريم غير دقيق. حيث ان فتح ابواب القنابل لا يزيد المقطع الراداري كثيرا, وهنا اتت الاخبار متضاربة حيث ينقل البعض ان الصرب استعملوا رادارات الموجات الطويلة مثل بي-18 وحددوا موقع واتجاه الشبح بشكل تقريبي لان هذه الرادارات غير دقيقة في عملية كشف المواقع. اما ما هو معروف ومؤكد فان ما اسقط الستلث هو صاروخ سام-3 وتمت العملية عبر استخدام كامرات اشعة تحت الحمراء لرصد طائرة الستلث . وقد اطلق صاروخين على الطائرة الاول انفجر فوق الطائرة والاخر انفجر تحتها .

 

[الرمز الاسود]

موضوع جميل ورائع وياريت نعرف انواع الرادارات في الدول العربية.

 

[سعد1]

أخي الكريم

موضوع رائع

دمت بود

 

[مارشــال]

اخي زارو لدي بعض التعليقات اذا امكن....

اولا الدفاع الجوي الصربي استطاع التغلب على صواريخ الهارم عن طريق الصدفة, حيث ان في اول ايام الحرب دمرت صواريخ الهرم عدد من الرادارات الامريكية التي كانت بحوزة الدفاع الجوي الصربي. تم اعادة هذه الرادارات الى الخدمة بعد التصليح, لكن مالفت انتباه الصرب هو ان عند كل مرة تحاول صواريخ الهارم استهداف هذه الرادارات كانت تفشل وتنفجر امام الرادار بعدة امتار. بعد التدقيق والتمحيص تبين ان اثناء التصليح حصل خطاء ما سبب انحناء الاشعة المنبعثة بمقدار درجتين الى الاسفل مما ساعد في تجنب صواريخ الهارم.

ثانيا اخي الكريم الصرب لم يملكوا رادارات سلبية, بل كان كل اعتمادهم على المعلومات الاستخبارية وعلى رادارات الانذار المبكر مثل بي-37 وبي-35 ورادارات التتبع بي-15 .

اخيرا بالنسبة لاسقاط ال اف-117 , ماذكرته اخي الكريم غير دقيق. حيث ان فتح ابواب القنابل لا يزيد المقطع الراداري كثيرا, وهنا اتت الاخبار متضاربة حيث ينقل البعض ان الصرب استعملوا رادارات الموجات الطويلة مثل بي-18 وحددوا موقع واتجاه الشبح بشكل تقريبي لان هذه الرادارات غير دقيقة في عملية كشف المواقع. اما ما هو معروف ومؤكد فان ما اسقط الستلث هو صاروخ سام-3 وتمت العملية عبر استخدام كامرات اشعة تحت الحمراء لرصد طائرة الستلث . وقد اطلق صاروخين على الطائرة الاول انفجر فوق الطائرة والاخر انفجر تحتها .

تعديل بسيط على سيادتك

صواريخ الهارم في حرب البلقان كانت من الفئة a أو بدايات الصاروخ وكانت توجه للرادار عبر موجاته النشطة وحينما يغلق الرادار تتوقف موجاته فيحلق الصاروخ بالجو بحثا عن موجات أخرى لرادارات أخرى ويصيبها وقد أدى ذلك إلى إصابة رادارات في كل من بلغاريا وسلوفينيا المجاورتان

فالمعروف أن الطيار يعطى تحذير عندما يتعقب الرادار طائرته فكان يقال الطائرة أضيئت بالرادار

وكان الصرب يعتمدون على أجهزة المرقبة البصرية وحينما تأتي الطائرات كان الرادار يفتح لثواني معدودة يضيئ فيها الطائرة ثم ينطلق الصاروخ ويطفأ الرادار فورا

فالصاروخ الجو أرض ينطلق للطائرة متتبعا العادم الذي مازال ينطلق من الطائرة

والصاروخ الهارم إنطلق متتبعا موجات الرادار التي اختفت فيضل طريقه

وتم التغلب على هذه العيوب في النسخ الأحدث من الصاروخ هارم وأضيف له توجيه ليزري

شكرا

 

[ريـــــمـــــا]

رد: الرادارات الحديثه وكشف تقنية التخفي

شكراً على الموضوع الممتاز

وتقنية التخفي صارت أصعب في ظل التطور في مجال الرادارات الجديدة