تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

[mig 21 fighter]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

صوره لمقاتله ميراج 5e3 مصريه وهي احدي المقاتلات المصريه التي تم تسليفها وارسالها الي العراق ليستعملها الطيارين العراقيين في قصف القوات الأيرانيه.

الميراج 5 كانت بطياريها المصريين

والميج 23 العراقية كان بعض منها بطيارين مصريين وسقطت احداها بالفعل اثناء محاولة ضرب قاعدة جوية ايرانية وطائرات نقل عسكري علي المدرج وعند القبض علي الطيار اتضح انه مصري

 

[صلاح الدين الأيوبي]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

الميراج 5 كانت بطياريها المصريين

والميج 23 العراقية كان بعض منها بطيارين مصريين وسقطت احداها بالفعل اثناء محاولة ضرب قاعدة جوية ايرانية وطائرات نقل عسكري علي المدرج وعند القبض علي الطيار اتضح انه مصري

ماذا كان مصير هذا الطيار بعد القبض عليه ؟؟؟

 

[mig 21 fighter]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

ماذا كان مصير هذا الطيار بعد القبض عليه ؟؟؟

لم يقول المصدر مصيره
لكن بالتأكيد تم تبديله بعد ذلك بأسري ايرانيين

فالطيارين ظباط ذو قيمة اثناء تبادل الاسري
وعادا لا تغامر الدول باعدامهم ..من اجل المفاوضات لاحقا

لكن ممكن نسأل توم كوبر يشكل شخصي لانه هو الذي ذكر هذة المعلومة (وكذلك معلومة طائرات الميراج المصرية)

 

[حرس بغداد]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

الميراج 5 كانت بطياريها المصريين

والميج 23 العراقية كان بعض منها بطيارين مصريين وسقطت احداها بالفعل اثناء محاولة ضرب قاعدة جوية ايرانية وطائرات نقل عسكري علي المدرج وعند القبض علي الطيار اتضح انه مصري

ممكن مصدر على كلامك

 

[mig 21 fighter]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

ممكن مصدر على كلامك

including the best known one - against the Mehrabad airfield and air base, near Tehran. Two trios of MiG-23BNs were initially tasked with striking Mehrabad, but only three reached it after flying no less but 520kms deep into Iran. Apparently, Iraqi pilots were surprised with the fact that they managed to reach their target undisturbed, and they activated their weapons too late: therefore, the results of an attack against an airfield filled with large number of military and civilian aircraft were limited. A string of bombs dropped by the leading MiG-23BN fell on the tarmac in front of the Iranian Aircraft Industries facility, blowing the nose section of an F-4E away like bottle stem. The two escorts then fired unguided rockets caliber 68mm and hit an Iran Air Boeing 707-321B (EP-IRJ) and damaged a C-130E of the IRIAF beyond repair. The attack killed one and injured nine Iranians. While clearing the target area, however, the formation was intercepted by two F-4Es scrambled from Mehrabad and at least one MiG - possibly two - was shot down. The pilot - reportedly an Egyptian - was captured shortly after by Iranians; only the leader of the trio, Major N., survived to tell the story.



افضل الغارات العراقية المعروفة بالميج 23
تلك الغارة ضد مطار مهرباد قرب العاصة الايرانية طهران
انطلقت 6 طائرات ميج 23 عراقية داخل عمق ايران ب 520 كلم!!!
فقط 3 طائرات استطاعات اكمال الرحلة للنهاية داخل ايران
قامت بالقاء القنابل علي المطار الذي كانت تتواجد به طائرات مدنية وحربية
فدمرت مقاتلة فانتوم علي ارض المطار وكذلك طائرة مدنية طراز بوينج 707 وكذلك اصابت طائرة نقل عسكري سي 130
قتلت الغارة جندي ايراني واصابت 9
لكن وصلت طائرتين فانتوم لتعترض الطائرات العراقية واسقطت طائرة او طائرتين
واسر الطيار.....الذي تم التبليغ بأنه كان طيار مصري
"قام بسرد القصة الطيار الوحيد الناجي من الغارة وهو برتبة رائد"
http://www.acig.org/artman/publish/article_273.shtml

 

[الفتح المبين]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

السلام عليكم
اول شي انا استغرب الكذب الذي يصدر عن وجود طياريين مصريين !!!!
كالعادة مصادر تحاول قتل الامبراطورية العراقية !!!
ملاحظة الميغ 23 الام اس كانت اسوء المقاتلات العراقية بالحرب من النواحي المشاكل التقنية والميكانيكية
بل ان احدها حطمت وهي على المدرج عند تجريبها
كانت الميك23 من اسؤا الطائرات الروسية من ناحية الحوادث ومن ضمن الاعطال الشائعة هو خلع الزجاجة فوق الطيار hud مما يجبر الطيار على العودة بصورة بطيئة لشدة الريح بالسرع العالية
كذلك الاطارات التي احيانا لاتغلق او لاتفتح وكذلك الاجنحة التي احيانا لاتتحرك الى امام او الى الخلف
وكذلك المحرك وخاصة في النوع الاخير ام ال حيث كثيرا ماكان ينفجر اويتوقف عن العمل وغير ها من الحوادث الكثيرة بينما الميك29 وال 25 حوادثها قليلة جدا
للتنويه فقط هذا حديث للاستاذ الموسوعة الحربية العراقي رافت..........

 

[الفتح المبين]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

لمن يريد ان يستفاد بدل ان يضع مصادر غبية اجنبية تنيل من القدرات العراقية
فليدخل
Iraqi Armed Forces Forums منتدى القوات المسلحة العراقية - مشاهدة الموضوع - الضربة الجوية الاولى في الحرب العراقية الايرانية

Iraqi Armed Forces Forums منتدى القوات المسلحة العراقية - مشاهدة الساحة - القوة الجوية العراقية
.......

 

[mig 21 fighter]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

السلام عليكم
اول شي انا استغرب الكذب الذي يصدر عن وجود طياريين مصريين !!!!
كالعادة مصادر تحاول قتل الامبراطورية العراقية !!!
ملاحظة الميغ 23 الام اس كانت اسوء المقاتلات العراقية بالحرب من النواحي المشاكل التقنية والميكانيكية
بل ان احدها حطمت وهي على المدرج عند تجريبها
كانت الميك23 من اسؤا الطائرات الروسية من ناحية الحوادث ومن ضمن الاعطال الشائعة هو خلع الزجاجة فوق الطيار hud مما يجبر الطيار على العودة بصورة بطيئة لشدة الريح بالسرع العالية
كذلك الاطارات التي احيانا لاتغلق او لاتفتح وكذلك الاجنحة التي احيانا لاتتحرك الى امام او الى الخلف
وكذلك المحرك وخاصة في النوع الاخير ام ال حيث كثيرا ماكان ينفجر اويتوقف عن العمل وغير ها من الحوادث الكثيرة بينما الميك29 وال 25 حوادثها قليلة جدا
للتنويه فقط هذا حديث للاستاذ الموسوعة الحربية العراقي رافت..........

هذة حقيقة ومن يقولها ليسوا مصريين
بل هم اساتذة ومؤلفين اغلب كتب المعارك الجوية الغربيين
فليس هناك تحيز

ولا اري اي حساسية في الموضوع
فالعراق ساند مصر بسرب طائرات هوكر هنتر في 73 وكان سباق بتقديم المساعدة

وكان لا بد من رد الجميل بارسال اخر مصري ميراج 5 وبعض الطيارين


وانا اعترض بالمناسبة علي كلمة كذب
فانا لا اتكلم من دماغي
كل المصادر تحت يدك تستطيع قرائتها بتأني
الكاذب هو الذي ينفي بدون ارسال مصدر علي ذلك

 

[الفتح المبين]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

هذة حقيقة ومن يقولها ليسوا مصريين
بل هم اساتذة ومؤلفين اغلب كتب المعارك الجوية الغربيين
فليس هناك تحيز

ولا اري اي حساسية في الموضوع
فالعراق ساند مصر بسرب طائرات هوكر هنتر في 73 وكان سباق بتقديم المساعدة

وكان لا بد من رد الجميل بارسال اخر مصري ميراج 5 وبعض الطيارين

مصر ارسلت ميراج للعراق والان طالبت بمسحقاتها كديون ولم ترسل طياريين لتنفيذ المهمات الجوية في ايران !!

 

[mig 21 fighter]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

مصر ارسلت ميراج للعراق والان طالبت بمسحقاتها كديون ولم ترسل طياريين لتنفيذ المهمات الجوية في ايران !!

الكاذب هو الذي ينفي بدون ارسال مصدر علي ذلك

انت مطالب بمصدر ينفي اشتراك طيارين مصريين الذي احضرت مصدر له
ومطالب بمصدر علي طلب مصر لاموال مقابل سرب الميراج المصري!!!!!!!!

ربنا يخلصنا من ايران واذنابها

 

[blue force]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

طبعا مع احترامي لصاحب الموضوع فهو ناقل له فقط
لكن بالنسبة للهيمنة الجوية فكانت للقوات الجوية العراقية الذي حيد القوات الجوية الايرانية تماما
مما حدا بالايرانيين ان يستخدموا تكتيكات الموجات البشرية التي كانت تباد من قبل القوات الجوية العراقية والمدفعيه ولم يكن هناك مساندة جوية ايرانية للمشاه بسبب تحييد قوتهم الجوية
وبالعقل لن يستخدم هذا التكتيك الا من فقد قوته الجوية ومعداته العسكرية وهذا دليل قوي يدحض الكلام السابق تماما

 

[peacemaker]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

طبعا مع احترامي لصاحب الموضوع فهو ناقل له فقط
لكن بالنسبة للهيمنة الجوية فكانت للقوات الجوية العراقية الذي حيد القوات الجوية الايرانية تماما
مما حدا بالايرانيين ان يستخدموا تكتيكات الموجات البشرية التي كانت تباد من قبل القوات الجوية العراقية والمدفعيه ولم يكن هناك مساندة جوية ايرانية للمشاه بسبب تحييد قوتهم الجوية
وبالعقل لن يستخدم هذا التكتيك الا من فقد قوته الجوية ومعداته العسكرية وهذا دليل قوي يدحض الكلام السابق تماما

القوات الجوية العراقية للامانة قدمت الكثير وهذا يرجع لتنظيمها و تخطيط القيادة لها بعكس القوات الجوية الايرانية التي كانت تعيش حاله تخبط و نقص في قطع الغيار بسبب الثورة

 

[الحاج سليمان]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

طبعا مع احترامي لصاحب الموضوع فهو ناقل له فقط
لكن بالنسبة للهيمنة الجوية فكانت للقوات الجوية العراقية الذي حيد القوات الجوية الايرانية تماما
مما حدا بالايرانيين ان يستخدموا تكتيكات الموجات البشرية التي كانت تباد من قبل القوات الجوية العراقية والمدفعيه ولم يكن هناك مساندة جوية ايرانية للمشاه بسبب تحييد قوتهم الجوية
وبالعقل لن يستخدم هذا التكتيك الا من فقد قوته الجوية ومعداته العسكرية وهذا دليل قوي يدحض الكلام السابق تماما

مع احترامي لصاحب المشاركة صاحب الموضوع مترجم له وليس ناقل له

 

[peacemaker]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

كمل قصتك يا واﻻس

 

[الحاج سليمان]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

أكملت ترجمة باقي الصفحات لكن اريد ان انسقها في موضوع واحد مع عدد من الصور من المجلة

 

[الدرويش]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

اخي جندي المهمات ماذا قدمت الدول العربية للعراق غير المال ومن قدمة لايتعدى اصابع اليد لكن التضحيات الجسام قدمها العراقيين دفاعا عن العرب والخليج خصوصاامام اطماع ايران التوسعية ...... شكرا لك اخي كاتب الموضوع

 

[Nabil]

شيٌء من التأريخ / دور صقور الجو البواسل في معركة الخفاجية سنة1981

اللواء الركن فوزي البرزنجي

مقدمة

خاض الجيش العراقي الباسل بكافة صنوفه على مدى ثمان سنوات حرباً طاحنةً مع الجيش الإيراني ، معارك برية حجم القطعات التي إشتركت فيها أكبر من حجم القطعات التي إشتركت في معارك شمال أفريقيا خلال الحرب العالمية الثانية وأشد منها ضراوةً ، من المُؤلم قلة من القادة و الآمرين وثقوا المعارك التي إشتركوا فيها ، نفس الشئ بالنسبة إلى آمري أسراب القوة الجوية المقاتلة وضباطها الطيارين عدا الأخ العزيز ل ط ر علوان العبوسي وأخ عزيز أخر بدأ يكتب ، الدول التي خاضت جيوشها غِمارالحرب العالمية الثانية ، القادة والآمرين بمختلف المستويات ألفوا مئات الكتب عن المعارك التي إشتركوا فيها ، الدروس المستنبطة من هذه المعارك تُدَرَسْ في المؤسسات العسكرية لغرض الإستفادة من الخبرة العملية التي كُتِبَتْ بدماء الضباط والجنود ، ناهيك عن تمثيل مئات الأفلام لتجسيد أحداث تلك المعارك لإنها تأريخ لجيوش تلك الدول.

تكليف لإشغال منصب ضابط إرتباط

قبل نهاية سنة 1980 جرى إستخدامي ضابط إرتباط أرضي ممثلا عن قيادة الفيلقين الثالث والرابع في قاعدة علي الجوية في الناصرية بدلاً من المقدم الركن إبراهيم غرايبة ضابط أردني الجنسية من أصل فلسطيني.


تعريف ضابط الإرتباط الأرضي وماهي واجباته

يجب تعريف المتلقي ماهية هذه التسمية وما هو واجب هذا المنصب ،ضابط الإرتباط الأرضي ضابط من القطعات البرية يُسْتَخْدَمْ في كل قاعدة جوية وقت الحرب ، أما واجباته هي :
أولاً. إستنساخ شفافات إنفتاح القطعات البرية الصديقة والمعادية في جبهات القتال من مقرات الفيالق.
ثانياً. تأشيرإنفتاح القطعات البرية الصديقة والمعادية على الأرض في خطوط التماس مع العدو في جبهة القتال على خرائط الموقف في غرفة حركات القاعدة الجوية وتحديثها بإستمرار.
ثالثاً. حلقة وصل بين قيادات الفيالق في جبهات القتال ومقرالقاعدة الجوية التي يعمل فيها.
رابعاً. إيجاز الطيارين على الخرائط في غرفة حركات القاعدة الجوية عن نوعية القطعات الصديقة والمعادية ، وهل هي في حالة إشتباك قبل الطيران لتنفيذ المهمة؟
خامساً. إشعار قيادات الفيالق بوقت ونقاط الدخول والخروج للطائرات قبل تنفيذ المهمة.
سادساً. تقييد أسلحة الدفاع الجوي الميداني في وقت تواجد الطائرات الصديقة في الجو أثناء تنفيذ المهمات الجوية.
سابعاً. التواجد في غرفة حركات القاعدة الجوية مع آمر القاعدة الجوية أو من ينوب عنه من الضياء الأول حتى الضياء الأخير طيلة أيام الإسبوع.

سياق تنفيذ الضربات الجوية

تنقسم الضربات الجوية الى نوعين هما :
أ. الضربات الجوية المدبرة.
أولاً. يجري التخطيط لها في حركات قيادة القوة الجوية لضرب هدف معين تنفيذا لتوجيهات القيادة العامة للقوات المسلحة بعد ذلك تُبَلغْ القاعدة الجوية
التي يقع الهدف ضمن نطاق عملها برسالة بحجم التشكيل ونوع السلاح.
ثانياً. بعد إستلام القاعدة الجوية رسالة قيادة القوة الجوية من جهاز فاكس مربوط على الخط المحوري يوعز آمر القاعدة الى آمر سرب الهجوم الأرضي بتهيئة عدد الطائرات المطلوبة وتسليحها بالسلاح المطلوب لضرب الهدف ويُبَلِغْ الطيارين المكلفين لتنفيذ المهمة.
ثالثاً. يحضر الطيارين الى غرفة حركات القاعدة يجري إيجازهم على الخرائط بالمهمة وتحديد نقطة الدخول ونقطة الخروج وحساب الوقت المستغرق للوصول من القاعدة الى نقطة الدخول والوقت المستغرق للوصول الى الهدف من قبل ضابط ركن حركات القاعدة الجوية كما يجري إيجازهم من قبل ضابط الإرتباط الأرضي عن القطعات الأرضية المتواجدة في الطريق الى منطقة الهدف.
رابعاً. بعد ذلك تخبر القاعدة قاطع الدفاع الجوي بحجم التشكيل ووقت الطيران ونقاط الدخول والخروج لغرض تقييد أسلحة وحدات الدفاع الجوي القطري ويخبر ضابط الإرتباط الأرضي آمرية الدفاع الجوي للفيلق بنقاط الدخول والخروج ووقت الوصول لغرض تقييد أسلحة الدفاع الجوي الميداني للقطعات البرية في المنطقة .

ب. الضربات الجوية المستعجلة.

أولاً. في حالة تعرض القطعات الأرضية الى هجوم معادي مباغت بحَجْمٍ كبير تطلب قيادة الفيلق المعني بالهاتف إسناد جوي قريب من القاعدة الجوية التي تقوم بإسناده عن طريق ضابط الإرتباط الأرضي بعد تحديد منطقة الهدف وخط القصف.
ثانياً. يخبر ضابط الإرتباط الأرضي آمر القاعدة بطلب الفيلق ، ثم يستحصل آمر القاعدة موافقة قيادة القوة الجوية بالهاتف لتنفيذ طلب الفيلق ، في بعض الأحيان يقوم الفيلق بطلب الإسناد من قيادة القوة الجوية مباشرة.
ثالثاً. بقية الإجراءات كما ورد في ثانيا وثالثا ورابعا من ( أ ) أعلاه.

معركة الخفاجية في كانون الثاني 1981

تنويه
أُوثق أحداث هذه المعركة التي كُنْتُ شاهداً عليها وأنا جالس على الأرض في ملجأ حركات قاعدة علي الجوية في الناصرية بجوار آمر القاعدة ويشدوني الأمل إن الطيارين الذين إشتركوا في هذه المعركة وهم أبطالها في الجَوْ يدلون بدلوهم لتوثيق بطولاتهم التي لايستطيع أفضل مؤرخ عسكري أن يَكتُبُها نيابةً عنهم.
سير الأحداث
أولاً. كُنْتُ أحرص على جَلْبْ شفافات توزيع القطعات للفيلقين الثالث والرابع شهرياً وتأشيرها على الخرائط في غرفة حركات القاعدة الجوية.
ثانياً. صباح يوم 6 كانون الثاني 1981 كُنا فرحين بحدثين الأول هو الذكرى 60 لتشكيل الجيش العراقي الباسل والثاني ترقيتي إلى رتبة مقدم.
ثالثاً. قبل الظهر بساعتين يوم 6 كانون الثاني 1981 رن جرص هاتف الخط المحوري ، رفع السماعة آمر القاعدة الشخص في الطرف المقابل
طلب من آمر القاعدة تنفيذ ضربة جوية مستعجلة ، آمر القاعدة يدون مدلولات التربيع للهدف ، غلق الخط آمر القاعدة قال رئيس أركان الفيلق الثالث اللواء الركن نعمة فارس طلب تنفيذ ضربة جوية مستعجلة ناولني الورقة التي كتب فيها مدلولات التربيع لغرض تدقيق المكان المطلوب تنفيذ الضربة الجوية عليه.
رابعاً. ذَهَبْتُ إلى الخارطة لغرض تدقيق الإحداثيات ، بعد قراءة خط التشريق وخط التشميل وَجَدْتُ المربع الناتج يقع وسط قطعات الفرقة المدرعة التاسعة ، إعْتَقدْتُ وجود خطأ في مدلولات التربيع .
خامساً. طلبت رئيس أركان الفيلق الثالث بالهاتف المحوري قُلتْ له سيدي مدلولات التربيع التي أخبرت آمر القاعدة بها تقع وسط قطعات الفرقة المدرعة التاسعة هل هذا صحيح أم يوجد إلتباس خلال الكتابة ، قال لي كلا صحيح ، كنسل كل شفافة القطعات التي لديكم وخبر آمر القاعدة بسرعة تلبية طلب الضربة الجوية .
سادساً. أصابني ذهول من هول حديث رئيس أركان الفيلق معي ، ماذا حدث لقطعات الفرقة المدرعة التاسعة في الليلة السابقة.
سابعاً. آمر القاعدة إتصل ثانيةً برئيس أركان الفيلق وقال له لدينا أوامر من قيادة القوة الجوية يجب إستحصال موافقة القيادة أولاً ، لم أسمع الحوارالذي دار بينهم لكن لاحظت آمر القاعدة إحمر وَجْهَهُ وقال له أمرك سيدي ، نظر آمر القاعدة بإتجاهي وقال التنفيذ بأمر القائد العام للقوات المسلحة .
ثامناً. إرتبك آمر القاعدة قليلاً حيث إتصل بآمر السرب 49 ميك 23 هجوم
أرضي وقال له هَيئوا السرب فوراً وجميع الطيارين يأتون إلى غرفة حركات القاعدة .
تاسعاً. بنفس الوقت إتصل آمر القاعدة بحركات قيادة القوة الجوية وأخبرهم بطلب الفيلق الثالث ، جاء الرد سريعاً نفذ طلبات الفيلق الثالث فوراً من دون الرجوع إلى مقر القيادة .
عاشراً. حضر الطيارين بسرعة إلى غرفة حركات القاعدة تم إيجازهم
بالموقف ، آمر السرب إتصل بمهندس تسليح السرب وطلب منه تسليح كافة طائرات السرب بودات كبيرة سِعَةَْ 64 صاروخ نوع C5K ضد الدبابات.
أحد عشر. لم يسبق للطيارين قبل هذا التأريخ تنفيذ طلبات إسناد جوي قريب للقطعات الأرضية ، أحد الطيارين سألني قال سيدي كيف أُمَيزْ دبابات العدو عن دبابات قطعاتنا ؟.
إثنى عشر. قلت له إتجاه مدفع دبابات قطعاتنا نحو الشرق نفس إتجاه حركة الطائرة أما إتجاه مدفع دبابات العدو نحو الغرب عكس إتجاه حركة الطائرة.
ثلاثة عشر. شهادة لله وللْتَأريخْ حدثت مشادة بين الطيارين كل واحد منهم يرغب الطيران أولاً ، آمر السرب قام بتقسيم الطيارين بيرات طيار قديم يرافقه طيار حديث ، بوَقْتٍ قصير تم تسليح الطائرات ووضع وقت محدد بين طيران تشكيل وآخر.
أربعة عشر. بدوري كنت أتصل بأمرية الدفاع الجوي للفيلق الثالث أطلب تقييد الأسلحة المضادة للجو الميدانية بالوقت الذي يكون فيه التشكيل فوق منطقة إنفتاح القطعات العراقية .
خمسة عشر. عندما يعود التشكيل إلى القاعدة يقدم الطيارين تقرير المهمة يتحدثون عن تأثير أسلحتهم على القطعات المعادية فرحين بإنجازاتهم العظيمة.
ستة عشر. إستمرت الطلعات حتى الضياء الأخير من يوم 6 كانون الثاني.
سبعة عشر . في يوم 7 كانون الثاني تم إشراك السرب 14 ميك 21 متصديات لإدامة زخم الهجمات الجوية على قطعات العدو لغرض تكبيده أكبر مايمكن من الخسائر.
ثمانية عشر. في تقريرالموقف المسائي الذي يتضمن صلاحية الطائرات
وصل حجم الصلاحية إلى 30 % فقط ، يجب ذكر جهود منتسبي الجناح الفني الذين يسهرون الليل لتصليح الطائرات التي تصاب بعيارات نارية من الأسلحة الخفيفة والمتوسطة المعادية ، عند الصباح تكون الصلاحية 100%.
تسعة عشر. إستمرت المعركة طيلة إيام 6 و 7 و 8 و 9 كانون الثاني 1981
قدم نسور الجو البواسل أقصى جهدهم رغم المخاطر التي تتعرض لها طائراتهم خلال تنفيذ الضربات الجوية على قطعات العدو المدرعة وكتائب مدفعية ذاتية الحركة عيار 175 ملم أمريكية الصنع وكبدتها خسائر فادحة.
عشرون. تكللت كافة الطلعات الجوية بالنجاح رغم الطيران المنخفض فوق أرض المعركة وعادت كافة الطائرات إلى القاعدة طيلة أيام المعركة برعاية الله سبحانه وتعالى.
واحد وعشرون. من منا نحن العسكر يستطيع وصف حالة القطعات الأرضية المعادية والهلع الذي يصيبها أثناء قذف الطائرات العراقية حممها البركانية عليهم ، أعتقد لايوجد إلا من كان في أرض المعركة وتعرضت الوحدة التي كان يقودها إلى ضربات جوية معادية مُشابهة.
إثنان وعشرون. من منا يستطيع وصف الحالة النفسية للطيار الذي تتعرض طائرته إلى نيران المضادات الأرضية المعادية خاصةً إذا كان العتاد المستخدم مذنب يشاهده الطيار يتجه على طائرته وما الشجاعة التي يمتلكها هذا النوع من الرجال الميامين.
خاتمة
كما نَوَهْتُ في بداية المقال يشدونا الأمل أن يبزغ علينا أحد الصقور الذين شاركوا في هذه الملحمة ويتحفنا بخزين ذاكرته عن هذه المعركة .

عن موقع الجاردينيا (توجد تعليقات ومشاركات على الموضوع)
http://www.algardenia.com/terathwatareck/9498-2014-03-18-20-17-02.html

 

[Nabil]

صقر من بلادي ... يرويها احد الصقور

كان لنا في قواتنا المسلحة والقوة الجوية خاصةَ في حربنا مع ايران (1980 – 1988 ) بطولات نادرة ومميزة أطرها ابطالها منذ الايام الاولى للحرب رغم الفارق التسليحي الهائل بين ايران والعراق وقد ساهم ابطال سلاح الجو مع قواتهم المسلحة في تركيع الجبروت والعنجهية الايرانية بمنازلات عادلة في ميادين القتال لترجح الدفة بين البلدين وتتحول موازين القوى الاستراتيجية لصالح العراق في نهاية هذه الحرب .

قصتنا لهذا اليوم لاحد طياري الهجوم الارضي سوخوي /22 النقيب الطيار(ع ع م) بصحبة الملازم الاول الطيار الشهيد علي عبد الله سحاب ( الذي استشهد بمهمة اخرى لاحقا) في مهمة معالجة زوارق بحرية ايرانية تقوم بنقل تعزيزات لتشييد احد الجسور على شط العرب قرب مدينة الفاو المحتلة ، وقد اصيبت طائرته بمقذوفات الدفاع الجوي الايراني ومحاولته الجادة في الوصول بها الى اقرب نقطة عراقية ثم القذف بواسطة كرسي الطائرة واليكم قصة هذا الصقر .

في الساعة 1130 يوم الجمعة 28اذار 1986 بعد معركة احتلال الفاو ، كلف تشكيل من طائرتين سوخوي/ 22 من السرب /19 قاعدة الوحدة (الشعيبة)الجوية بقيادة النقيب الطيار (ع ع م ) يصاحبه الملازم الاول الطيار علي عبد الله سحاب بمهمة معالجة زواق بحرية إيرانية تنقل معدات تجسير يراد نصبها على شط العرب لتعزيز الاحتلال الايراني لهذا الجزء العزيز من بلادنا , تسليح الطائرتين صواريخ جو ارض C5K بحمولة قصوى لكل طائرة 128 صاروخ, تم ايجاز الطيارين وانيط تنفيذ المهمة بقاطع الدفاع الجوي الثالث بغرض تامين حماية التشكيل الى اقرب نقطة على الحدود العراقية الايرانية ....

اقلع التشكيل وتسلق الى ارتفاع 3000 متر باتجاه الاهداف المتواجدة في مياه الخليج العربي قرب السواحل الايرانية ، كان الجو هادئ ومدى الرؤيا جيد , بعد وصول التشكيل الى منطقة الهدف دون اعتراض من طيران العدو ... بعد استطلاع منطقة الاهداف ومشاهدة الزوارق البحرية القريبة من الساحل الايراني والبالغ عددها خمس زوارق تروم نقل قطع الجسر المشار اليه آنفاً اوعز قائد التشكيل اخذ الوضع القتالي للهجوم وتهيئة الاسلحة للقصف , تم معالجة ثلاث زوارق بهجومين وتدميرها بالكامل , لم يشعر قائد التشكيل باي تعرض معادي في المنطقة وعليه قرر القيام بهجوم ثالث لتدمير الزورقين الاخرين (كون هذا النوع من الصواريخ غير كافي لاغراق هذا العدد من الزوارق ) ، في الهجوم الثالث وعند الانقضاض على الزورق الرابع كانت الدفاعات الجوية الايرانية قد تحفزت بعد هجوميين جويين مؤثرين ( نحن في العادة ننصح الطيارين بعدم تكرار الهجومات الجوية تحسباً من تدخل الدفاعات الجوية المعادية ويبدوا ان قائد التشكيل تحفز لتدمير كافة الزوارق بعد ما اطمئن بعدم تدخل الدفاع الجوي المعادي ...) بعد الانتهاء من الهجوم الثالث شعر قائد التشكيل ان طائرته اصيبت في جناحها الايسر وهناك حريق قد شب فيه واضيئت لوحات التحذير امامه منذرة بوجود حريق رافقه عطل منظومة الهيدروليك المسيطرة على اسطح قيادات الطائرة (بودي ان اوضح ان الدفاع الجوي الايراني كان ضعيف بدرجة كبيرة لاسباب منها ان طائراتنا اثناء قيامها بمهامها في العمق الايراني غالباً ما ترافقها طائرات تحسس للاشارة اللاسلكية المنبعثة من رادارات الكشف والتوجيه الايرانية تقوم بتدميرها بواسطة اسلحة الخمد التي تحملها عندما تفتح هذه الرادارات اجهزتها لمعالجة التهديد الجوي المعادي ولكن هناك من الاسلحة ارض – جو حرارية يطلق عليها سترلا او ريد آي محمولة على الكتف تتبع الانبعاث الحراري من الطائرة هي التي استمرت فاعليتها قامت باسقاط العديد من طائراتنا اثناء تعرضها للاهداف الايرانية ) .
كاجراء روتيني فوري بمثل هذه الحالة قام قائد التشكيل بالتسلق بما يتيسر لديه من السرعة وتحويلها الى ارتفاع حتى بلوغه 2500 متر وبدأ في البحث عن مخرج لحالته هذه قد يتمكن من اتخاذ اجراء معين يسعفه للوصول الى اقرب نقطة قريبة من حدودنا البحرية او البرية ولكن شعر ان قيادات الطائرة قد توقفت تماماً عن عملها بعد مضي اربع دقائق من الطيران بهذه الحالة ومن ثم توقف محرك الطائرة عن العمل واصبح بوضع لايمكن اعادة تشغيله مرة اخرى (jam) لكي يمكنه الوصول الى مينائي البكر والعميق ، استمر قائد التشكيل بهذا الوضع والطيران شراعياً بطائرته ولكن بفقدان ارتفاع شديد جداً لحين وصل ارتفاعه بمستوى يجب مغادرة الطائرة وقرر القذف فوراً .

بعد انفصال كرسي القذف عن الطيار وانفتاح مظلة الطيار ( البرشوت) ترائى له ميناء البكر والعميق عن بعد وهو في حالة هبوط منتظم مع المظلة وشبه مطمئن ان قارب النجاة المربوط مع حقيبة ارزاق الطوارئ سيكون قد سبقه في الوصول الى مياه الخليج العربي , كانت الرياح شمالية غربية ابعدت الطيار مسافة ليست بالقصيرة عن المينائين .
بعد ملامست قدم قائد التشكيل الماء وتخلصه من المظلة كاجراء روتيني بات يبحث عن القارب المفروض يكون بوضع جاهز لاستقباله ولكن يبدوا ان الامور تسير في غير صالحه فالقارب غير موجود اساساً سوى حقيبة الارزاق اسباب ذلك هو تنقل مفرزة من السرب 109 من قاعدة الحرية(كركوك) الجوية بطائرات السرب المذكور الى قاعدة الوحدة ( الشعيبة) الجوية ولم يكن بالحسبان رزم القارب وذلك لعدم الحاجة له في قاعدة الحرية شمال العراق (وهذا طبعاً خطأ يحاسب عليه آمر السرب المعني ومهندس مهمات النجاة بالطائرة طالما الطائرة اصبحت في منطقة هي بامس الحاجة لهذا القارب ) ومع ذلك فنحن نجهز الطيارين العاملين بالمناطق البحرية بسترة النجاة يرتديها الطيار في كل الاحوال كبديل للقارب مثل الذي حصل مع بطلنا قائد التشكيل (ع ع م) .
كانت مياه الخليج هادءة فعلى الطيار ان يحدد مساره باتجاه اقرب نقطة توصلة للمينائين اللذان يبعدان حوالي 7 كلم واستمر بالسباحة باتجاههما ، كانت الساعة قد تجاوزت الثانية عشر ظهراً وطائرة رقم 2 ومعها الطائرات المتصدية تحوم حوله وقد الحقت بهما طائرة سمتية من قيادة القوة البحرية , لقد انهك التعب بطلنا قائد التشكيل لكنه سمع منادي ينادي للصلاة فصلى صلاة الظهر وهو عائم بمياه الخليج وحمد الله على ما وصل اليه الحال سائلا العزيز القدير ان يهيئ له من امره مخرجاً, وبعد (40) دقيقة وهو يحاول الوصول الى المينائين حتى اصبح قريباً منهما شاهد زورق متجها باتجاهه وحين وصول الزورق بالقرب من قائد التشكيل قفز احد المقاتلين الابطال من زورق الانقاذ وهو (النائب الضابط علي كاظم من قيادة القوة البحرية) واحتضنه ووضعه بالزورق واتجه به الى قاعدة الخليج العربي البحرية حيث كانت طائرة سوبر فرلون سمتية بانتظارة نقلته الى قاعدة الوحدة الجوية , وهناك استقبل استقبال الابطال ممن نذروا انفسهم من اجل رفعة وسلامة العراق العظيم..

في حينها امر السيد قائد القوة الجوية الفريق الاول الطيار حميد شعبان بنحر عدد من الأضاحي وتوزيعها على منتسبي القاعدة مهنئاً بسلامة احد صقور الهجوم الارضي سوخوي /22 الابطال الذين كانوا مشاريع استشهاد واسر وفقدان طيلة حربنا ضد العدو الايراني الغادر كما تم تكريمة بنوط الشجاعة .

هذه احدى قصص ابطالنا الطيارين الكثيرة يعجز القلم عن تاطيرها بالاطار الذي تستحقه فهي التي اكسبت بلدنا وشعبنا العراقي الابي قوة ومنعة ضد كل قوى الشر من اميركان وفرس صفويين كان ديدنهم تدمير صرح العراق الاشم الذي شيده الاجداد وسار على دربهم الابناء ولكن دروب السياسة مع الاسف قد لاتعي ذلك جيداً وتاخذها العزة بالاثم فكان حصة التدمير الاقصى بعد حصار دام ثلاث عشر سنة لقواتنا المسلحة وجوهرها الثمين سلاحنا الجوي بعيدة عن هذه الممارسات لكنها تواقة الى التنفيذ وهذا هو التزام منها ولكن هل يعي ذلك السياسيون ، مع تقديري .

عن موقع الجاردينيا

 

[Nabil]

السيطرة الجوية تنقذ طائرة مقاتلة وقائدها من الوقوع بالأسر لدى العدو الأيراني سنة 1981
اللواء فوزي البرزنجي

قبل نهاية سنة 1980 جرى أستخدامي ضابط أرتباط أرضي ممثلا عن قيادة الفيلقين الثالث والرابع في قاعدة علي الجوية في الناصرية بدلا من المقدم الركن أبراهيم غرايبة ضابط أردني الجنسية من أصل فلسطيني.
تعريف بضابط الأرتباط الأرضي وماهي واجباته
يجب تعريف المتلقي ماهية هذه التسمية وما هو واجب هذا المنصب //
ضابط الأرتباط الأرضي ضابط من القطعات البرية يستخدم في كل قاعدة جوية وقت الحرب // أما واجباته هي :
أولا. أستنساخ شفافات أنفتاح القطعات البرية الصديقة والمعادية في جبهات القتال من مقرات الفيالق.
ثانيا. تأشيرأنفتاح القطعات البرية الصديقة والمعادية على الأرض في خطوط التماس مع العدو في جبهة القتال على خرائط الموقف في غرفة حركات القاعدة الجوية وتحديثها بأستمرار.
ثالثا. حلقة وصل بين قيادات الفيالق في جبهات القتال ومقرالقاعدة الجوية التي يعمل فيها.
رابعا. إيجاز الطيارين ( بريفنك ) على الخرائط في غرفة حركات القاعدة الجوية عن نوعية القطعات الصديقة والمعادية وهل هي في حالة أشتباك قبل الطيران لتنفيذ المهمة؟
خامسا. أشعار قيادات الفيالق بوقت ونقاط الدخول والخروج للطائرات قبل تنفيذ المهمة.
سادسا. تقييد أسلحة الدفاع الجوي الميداني في وقت تواجد الطائرات الصديقة في الجو أثناء تنفيذ المهمات الجوية.
سابعا. التواجد في غرفة حركات القاعدة الجوية مع آمر القاعدة الجوية أو من ينوب عنه من الضياء الأول حتى الضياء الأخير طيلة أيام الأسبوع.

سياق تنفيذ الضربات الجوية
تنقسم الضربات الجوية الى نوعين هما :
أ. الضربات الجوية المدبرة.
أولا. يجري التخطيط لها في حركات قيادة القوة الجوية لضرب هدف معين تنفيذا لتوجيهات القيادة العامة للقوات المسلحة بعد ذلك تبلغ القاعدة الجوية التي يقع الهدف ضمن نطاق عملها برسالة بحجم التشكيل ونوع السلاح.
ثانيا.بعد أستلام القاعدة الجوية رسالة قيادة القوة الجوية من جهاز فاكس مربوط على الخط المحوري يوعز آمر القاعدة الى آمر سرب الهجوم الأرضي بتهيئة عدد الطائرات المطلوبة وتسليحها بالسلاح المطلوب لضرب الهدف ويبلغ الطيارين المكلفين لتنفيذ المهمة.
ثالثا. يحضر الطيارين الى غرفة حركات القاعدة يجري ايجازهم على الخرائط بالمهمة وتحديد نقطة الدخول ونقطة الخروج وحساب الوقت المستغرق للوصول من القاعدة الى نقطة الدخول والوقت المستغرق للوصول الى الهدف من قبل ضابط ركن حركات القاعدة الجوية كما يجري إيجازهم من قبل ضابط الأرتباط الأرضي عن القطعات الأرضية المتواجدة في الطريق الى منطقة الهدف.
رابعا. بعد ذلك تخبر القاعدة قاطع الدفاع الجوي بحجم التشكيل ووقت الطيران ونقاط الدخول والخروج لغرض تقييد أسلحة وحدات الدفاع الجوي القطري ويخبر ضابط الأرتباط الأرضي أمرية الدفاع الجوي للفيلق بنقاط الدخول والخروج ووقت الوصول لغرض تقييد أسلحة الدفاع الجوي الميداني للقطعات البرية في المنطقة .

ب. الضربات الجوية المستعجلة.
أولا. في حالة تعرض القطعات الأرضية الى هجوم معادي مباغت بحجم كبير تطلب قيادة الفيلق المعني بالهاتف أسناد جوي قريب من القاعدة الجوية التي تقوم بأسناده عن طريق ضابط الأرتباط الأرضي بعد تحديد منطقة الهدف وخط القصف.
ثانيا. يخبر ضابط الأرتباط الأرضي آمر القاعدة بطلب الفيلق / ثم يستحصل آمر القاعدة موافقة قيادة القوة الجوية بالهاتف لتنفيذ طلب الفيلق / في بعض الأحيان يقوم الفيلق بطلب الأسناد من قيادة القوة الجوية مباشرة.
ثالثا. بقية الأجراءات كما ورد في ثانيا وثالثا ورابعا من ( أ ) أعلاه.

معركة السلمانية جنوب غرب مدينة الأحواز في مطلع عام 1981
شهادة لله أولا وللتاريخ ثانيا كنت خلال عام 1981 أراقب عن كثب تسابق صقور الجو البواسل طلب المشاركة بتنفيذ الضربات الجوية ضد العدو الفارسي من منتسبي السرب 49 هجوم أرضي والسرب 14 متصديات الذي كان أحيانا يكلف بواجب الهجوم الأرضي كما حدث في معركة الخفاجية 1981 من قاعدة على الجوية في الناصرية.
أولا. كان أحد الطيارين الملازم الأول ظاهر المنسوب للسرب 49 هجوم أرضي مسحوبة يده من الطيران لمدة أكثر من سنة الأمر الذي يحتاج الى أعادة تأهيله للطيران وكان يقوم بأعادة تأهليه معاون آمر السرب الرائد الطيار ( م م ) على طائرة الديول الخاصة بالتدريب / كلما يأتي معاون آمر السرب الى غرفة حركات القاعدة يسأله آمر القاعدة عن مراحل تاهيل هذا الطيار وبحكم تواجدي مع آمر القاعدة كنت أصغي الى أحاديث التدريب وتنفيذ المهمات الجوية وتعلمت الكثير عن شؤون الطائرات ونوع تسليحها وكيفية فحصها قبل الطيران

وكنت أرافق آمر القاعدة أحيانا خلال تفقده لطائرات ( الستاند باي ) المتصديات نوع ميك 21 وكيف يقضي الطيار وقت طويل في كابينة قيادة الطائرة في قيض صيف صحراء مدينة الناصرية وحفظت أسماء معظم الطيارين.
ثانيا. في أحد الأيام سمعت معاون آمر السرب يقول لآمر القاعدة سيدي اليوم ملازم أول ظاهر( طار صولو) بعد خروج معاون آمر السرب سألت آمر القاعدة عن معنى هذا المصطلح بعدها قام ملازم أول ظاهر يتردد الى غرفة الحركات ويرجو آمر القاعدة بأكثر من مناسبة متى أطير أنفذ مهمة قتالية / الحرب مستمرة والقوة الجوية تحتاج الى الطيارين مهما كلف الثمن بعد هذا الوقت أقتنع آمر القاعدة بتكليف الملازم الأول الطيارظاهر بتنفيذ مهمة قتالية.

ثالثا. كانت قطعات الجيش العراقي الباسل بهذا التاريخ منفتحة على مشارف غرب مدينة الأحواز.
رابعا. قام العدو الأيراني بعملية تجسير وعبور نهر الكارون من منطقة السلمانية جنوب غرب مدينة الأحواز خلف دفاعات القطعات العراقية المنفتحة على مشارف الأحواز بهدف تطويقها من الخلف.

الملازم الأول الطيار ظاهرتتحقق رغبته في تنفيذ مهمة قتالية
خامسا. طلبت قيادة الفيلق الثالث ضربة جوية مستعجلة على رأس الجسر غرب نهر الكارون في منطقة السلمانية تسابق صقور الجو البواسل لتنفيذ المهمات القتالية تشكيل يعقب تشكيل منذالساعة العاشرة صباحا يقذفون حمم طائراتهم على قطعات العدو في رأس الجسر في منطقة السلمانية حانت الفرصة الآن الى الملازم الأول الطيار ظاهر للمشاركة بمهمة قتالية.
سادسا. بعد الظهر بساعتين أنطلق تشكيل من طائرتين هجوم أرضي ميك 23 من السرب 49 من قاعدة علي الجوية في الناصرية بقيادة معاون آمر السرب الرائد الطيار( م م ) والملازم الأول ظاهر لتنفيذ مهمة ضرب قطعات العدو الأيراني التي تمكنت من تأسيس رأس جسر خلف القطعات العراقية في منطقة شبه خالية من القطعات العراقية .
سابعا. كان في غرفة حركات القاعدة لوحة زجاجية كبيرة مرسوم عليها خارطة حدود منطقة العمليات ويوجد فني يرتدي في رأسه سماعات أذن على أتصال دائم مع قاطع الدفاع الجوي الثالث ينقط حركة الطائرات على اللوحة منذ أنطلاقها من القاعدة حتى وصولها منطقة المهمة وعودتها الى القاعدة وعيون آمر القاعدة تراقب التنقيط مع حبس الأنفاس أحيانا.
ثامنا. بعد تنفيذ قائد التشكيل ضرب الهدف والسحب للأعلى (نمبر تو) يراقب القائد من الجو عن بعد وجاء دوره بضرب الهدف وأنجز المهمة بنجاح قائد التشكيل ينادي ظاهر كونتاك قائد التشكيل يسمع نصف المكالمة كونتاك سيدي بينما نص المكالمة ( نو كونتاك سيدي )
الفني الذي ينقط على الشاشة ينقط اتجاه الطائرة نحو مدينة الأحواز أين تذهب الطائرة أصفرت وجوه جميع الموجودين في غرفة الحركات!!؟؟ .

مقاتل شجاع على الأرض في السيطرة الجوية في قاعدة الوحدة في الشعيبة يدخل على الخط مع الملازم الأول الطيار ظاهر وينقذه من الهبوط في مطار الأحواز والوقوع في الأسر
تاسعا. قامت السيطرة الجوية المعادية في الأحواز فورا بتوجيه الطائرة للهبوط في مطار الأحواز العسكري.
عاشرا. رائد في السيطرة الجوية في قاعدة الوحدة الجوية في الشعيبة يسمع تدخل السيطرة الجوية المعادية توجه الطيار ظاهر للهبوط في مطار الأحواز العسكري يتدخل فورا ينادي الطيارظاهر ميز صوتي وعرفه بأسمه ومكان عمله وقال له أنت في الأتجاه الخطأ لاتنفذ أي أمر من أي شخص صوته يختلف عن صوتي / الطيار ظاهر عرف بخطورة الموقف وأصابه هلع لكن بعد أن سمع نداء الرائد في السيطرة الجوية أستعاد وعيه وشعربجسامة خطر الموقف الذي هو فيه قال سيدي تفضل أصغي أليك قال له الرائد أستدير180 درجة وضع قرص الشمس في وجهك أوكي ؟

أجاب الطيار ظاهر أوكي كان وقت العصر قد حان وهذه نباهه من الرائد في السيطرة الجوية لأن قرص الشمس بأتجاه الغرب أجاب الطيار ظاهر قرص الشمس في وجهي الأن سيدي / قال له الرائد في السيطرة الجوية في قاعدة الوحدة الجوية شغل محرك الدفع الخلفي ( حارق خلفي ) بأقصى سرعة ...

كانت أستجابة الطيار ظاهر سريعة جدا وقال تم سيدي.. قال له الرائد عندما تشاهد مداخن محطة كهرباء الهارثة الأربعة خبرني ..
أرتفاع هذه المداخن أعلى من مستوى أرتفاع سعف النخيل وتشاهد من مسافة بعيدة بعد وقت قصير نادى الطيار ظاهر سيدي أشاهد المداخن الأن / قال له الرائد تهبط في مدرج قاعدة الوحدة الجوية / الرائد طلب تقييد أسلحة الدفاع الجوي لأن الطائرة تجاوزت الوقت المقرر لدخول الأجواء العراقية.
أحدعشر. الطيارظاهر يحاول الهبوط بالطائرة على المدرج في قاعدة الوحدة الجوية في الشعيبة لكن يلاحظ مؤشر الوقود صفريحاول أنقاذ الطائرة لكن محرك الطائرة أنطفأ يضغط زرالقذف وهو على أرتفاع أقل من 50 متر وينقذف كرسي الطيار الى الأعلى وتنفتح المظلة تسقط الطائرة في منتصف المدرج وتتحطم على الأرض وينجو الطيار ظاهر من الأسر المحقق لكن يصاب في عموده الفقري نتيجة سحب الجاذبية الأرضية لأن أرتفاعه قريب من سطح الأرض على أثرذلك قامت قيادة القوة الجوية تكريم الرائد في السيطرة الجوية
لجهده المتميز في أنقاذ الطيار والطائرة من الوقوع في الأسر.

تنويه : خانتني ذاكرتي تذكرأسم الرائد في السيطرة الجوية ... لذا أقدم أعتذاري له.
عن موقع الكاردينيا (توجد تعليقات ومشاركات تخص الموضوع)
http://www.algardenia.com/terathwatareck/7041-1981.html

 

[Nabil]

رد: تاريخ الحرب العراقية الايرانية-حصريا للموقع- الحرب الجوية

صوره لمقاتله ميراج 5E3 مصريه وهي احدي المقاتلات المصريه التي تم تسليفها وارسالها الي العراق ليستعملها الطيارين العراقيين في قصف القوات الأيرانيه.

لم تكن هناك أية طائرات ميراج مصرية في العراق
إشترى العراق في بداية الحرب طائرات سوخوي 7 من مصر