سلاح الجو الفرنسي

[Halex]

الطائرات متعددة المهام و الاعتراض و الهجوم



رافال Rafale

تاريخ دخول الخدمة : جوان 2006
عرض : 10،86
طول : 15،27
ارتفاع : 5،34
سرعة :1،8 ماك




-------------------



ميراج 2000ـ5
Mirage 2000-5

تاريخ دخول الخدمة : صيف 1999

عرض : 9,13
طول : 14,65
ارتفاع :5,20
سرعة :2,2 ماك




-------------------

ميراج 2000 C
Mirage 2000 C

تاريخ دخول الخدمة : صيف 1999

عرض : 9,13
طول : 14,85
ارتفاع :5,20
سرعة :2,2 ماك


-------------------

ميراج 2000 D
Mirage 2000 D

تاريخ دخول الخدمة : افريل 1993

عرض : 9,13
طول : 14,36
ارتفاع :5,30
سرعة :2,2 ماك



-------------------

ميراج 2000 N
Mirage 2000 N

تاريخ دخول الخدمة : 1988

عرض : 9,13
طول : 14,94
ارتفاع :5,20
سرعة :2,2 ماك





-------------------

ميراج اف 1 CR
Mirage F1 CR

تاريخ دخول الخدمة : 1983

عرض : 8,44
طول : 15,33
ارتفاع :4,50
سرعة :2,2 ماك




-------------------

ميراج اف 1 CT
Mirage F1 CT

تاريخ دخول الخدمة :1992

عرض : 8,44
طول : 15,33
ارتفاع :4,49
سرعة :2,2 ماك




(يتبع )

​

 

[Halex]

رد: سلاح الجو الفرنسي

القوة الاستراتيجية





E3-F SDCA

قدرة كشف الاهداف : 400 كم

مدة العمل : 8 ساعات دون تزود





-------------------



C-135 FR

--------------------





Airbus A340 TLRA

--------------------




Airbus A310

(يتبع )
​

 

[Halex]

رد: سلاح الجو الفرنسي

طائرات النقل





C-130 Hercules

القدرات : حمولة 20 طن لمسافة 7000 كم مع قدرة على حمل 120 نفرا بسرعة 600 كلم/ساعة









----------------------------------------------------




C-160 Transall

القدرات : حمولة 17 طن لمسافة 4400 كم مع قدرة على حمل 89نفرا بسرعة 515 كلم/ساعة






-----------------------------------------------------




Casa CN235/200

القدرات : حمولة 5 طن لمسافة 5000 كم مع قدرة على حمل 40 نفرا بسرعة 460 كلم/ساعة









-----------------------------------------------------------



(يتبع )
​

 

[Halex]

رد: سلاح الجو الفرنسي

الهيليكوبتر






EC 725 Caracal

Puma SA330

Super Puma

Fennec AS 555 AN

​

 

[k.g.b]

رد: سلاح الجو الفرنسي

مجهود طيب

ينقل الى قسم الصور
​

 

[وزير الدفاع]

رد: سلاح الجو الفرنسي

موضوع متكامل

شكرا لك

 

[FISHER]

رد: سلاح الجو الفرنسي

الاواكس الفرنسي تم التشويش عليه في حرب ليبيا من طرف مجهول
فرنسا التافهة وسلاحها التافه
شكرا لك اخي على الموضوع
​

 

[Halex]

رد: سلاح الجو الفرنسي

الاواكس الفرنسي تم التشويش عليه في حرب ليبيا من طرف مجهول
فرنسا التافهة وسلاحها التافه
شكرا لك اخي على الموضوع

شكرا لمرورك...عندي طلب من فضلك لو تفسر لنا اكثر قصة التشويش على الاواكس الفرنسي مع الشكر المسبق
​

 

[FISHER]

رد: سلاح الجو الفرنسي

​

شكرا لمرورك...عندي طلب من فضلك لو تفسر لنا اكثر قصة التشويش على الاواكس الفرنسي مع الشكر المسبق
​

في الحقيقة لا ادري التفاصيل جيدا
ولكن الذي اعرفه ان فرنسا اوقفت الاواكس اثناء الحظر الجوي على ليبيا بسبب ان دولة ربما الجزائر قد قامت بتشويش عليها

واستخدمت الاواكس البريطانية في هذه الحملة بدل الفرنسية
لان البريطانية افضل بكثير
​

 

[FISHER]

رد: سلاح الجو الفرنسي

http://www.youtube.com/watch?v=lGDqCycaGJM&feature=related


وعلى فكرة اخي
الاواكس من هذا النوع
قدرات كشفه الردارية اكثر بكثير من 400كم
تول حتى 800كم للمقاطع الردارية الكبيرة
و400كم للمقاطع الردارية الصغيرة مثل صواريخ كروز

وانا اتحدث هنا عن الامريكية والتي مع النيتو
والنسخة الاخيرة التي سوف تطور في سلاح الجو السعودي
​

 

[عبد الرحمن عزام]

رد: سلاح الجو الفرنسي

الاواكس الفرنسي تم التشويش عليه في حرب ليبيا من طرف مجهول
فرنسا التافهة وسلاحها التافه
شكرا لك اخي على الموضوع
​

خخخخخخخخخ
تشويش على الاواكس هل عندك مصدر لهذا ؟

بالنسبة لكلامك على فرنسا ليس له من الصحة نصيب

العراق ببودات فرنسية على الميراج إف 1 والميراج 5 حيد التفوق الإليكترونى الرهيب للتومكات والفانتوم

فرنسا فى فى الحرب الإليكترونية عملاقة
​

 

[عبد الرحمن عزام]

رد: سلاح الجو الفرنسي

http://www.youtube.com/watch?v=lgdqcycagjm&feature=related


وعلى فكرة اخي
الاواكس من هذا النوع
قدرات كشفه الردارية اكثر بكثير من 400كم
تول حتى 800كم للمقاطع الردارية الكبيرة
و400كم للمقاطع الردارية الصغيرة مثل صواريخ كروز

وانا اتحدث هنا عن الامريكية والتي مع النيتو
والنسخة الاخيرة التي سوف تطور في سلاح الجو السعودي
​

المدى الأقصى ضد القاذفات وبعض المقاتلات كبيرة الحجم 565 كم تقريبا

الويدجتيل هى التى يمكنها أن تصل ل 745 كم ولاتملكها فرنسا أو إنجلترا

 

[FISHER]

رد: سلاح الجو الفرنسي

خخخخخخخخخ
تشويش على الاواكس هل عندك مصدر لهذا ؟

بالنسبة لكلامك على فرنسا ليس له من الصحة نصيب

العراق ببودات فرنسية على الميراج إف 1 والميراج 5 حيد التفوق الإليكترونى الرهيب للتومكات والفانتوم

فرنسا فى فى الحرب الإليكترونية عملاقة
​

اخي عبدالرحمن
انا اعزك واقدرك
فأرجوك لاتحاول استخدام الاسلوب هذا معي
وهوا اسلوب الاستخفاف لاني احترمك فكن لي الاحترام في المقابل

المصادر خاصة اخي ولن تجدها في اي موقع
لانه حدث بلفعل
في شهر مارس تم التقاط ذبذبات من اواكس فرنسية في قاعدة ام البواقي في الجزائر التي تضم اسراب su-30mka
وكانت ذبذبات التشويش لمدة ثواني فقط
والفرنسيين ارادو استغلال هذه المدة من التشويش لحاجة في نفس يعقوب
ولكن الجزائرين انتبهو لهذه الخدعة
واخترقو بطريقتهم انظمة الاتصالات بين الاواكس الفرنسية والوحدات الارضية

وبسرعة الفرنسيين الهبلان اوقفو الاواكس حقهم في الطلعات الجوية
واستعانو في الاواكس البريطاني
وعلى فكرة
سبق وان طلبو الاواكس السعودي بعد هذه الحادثة
ولكن السعودية رفضت
لان الاواكس الفرنسي ليس بذالك القوة التي تتواجد في بريطانيا وامريكا والسعودية
وانا اقصد السعودية التي بعد التطوير الاخير
وخذ مني هذا الكلام من مصادر صادقة جدا

​

 

[FISHER]

رد: سلاح الجو الفرنسي

المدى الأقصى ضد القاذفات وبعض المقاتلات كبيرة الحجم 565 كم تقريبا

الويدجتيل هى التى يمكنها أن تصل ل 745 كم ولاتملكها فرنسا أو إنجلترا

انت تتحدث عن النسخ القديمة يا استاذ عبدالرحمن

وليس النسخ الحديثة من الاواكس التي وصلت لها حاليا

​

 

[عبد الرحمن عزام]

رد: سلاح الجو الفرنسي

خخخخخخخخخ
تشويش على الاواكس هل عندك مصدر لهذا ؟

بالنسبة لكلامك على فرنسا ليس له من الصحة نصيب

العراق ببودات فرنسية على الميراج إف 1 والميراج 5 حيد التفوق الإليكترونى الرهيب للتومكات والفانتوم

فرنسا فى فى الحرب الإليكترونية عملاقة
​

ملحوظة أخيرة الأواكس الفرنسية أمريكية الصنع مثلها مثل البريطانية وتم صناعتهما فى فترة واحدة و تطويرهما فى فترة واحدة

طبعا هناك فارق بسيط بينهم لكن لايخص قدرات ال ECCM
​

The E-3D is a USAF E-3A aircraft purchased by the UK and modified with CFM-56 engines and various other equipment. It is equipped with the AN/APY-2 radar and the Loral EW-1017 ESM system. Seven aircraft were procured for the Royal Air Force. Boeing delivered the first AWACS for the United Kingdom in March of 1991 and delivered the seventh aircraft in May 1992. Recent upgrades include installation of radar system improvement program kits, a Global Positioning System, and enhanced identification friend or foe and collision avoidance systems.
Managed by the Airborne Warning and Control System program office, the cooperative effort to upgrade the performance and reliability of the United Kingdom's fleet of E-3D Sentry AWACS aircraft is known as the Radar System Improvement Program, or RSIP. The program provides increased air defense and command and control through significant improvements in: radar sensitivity and electronic counter-counter measures performance; radar performance monitoring and control; and reliability and maintainability. In 1996 Boeing Defense and Space Group was awarded a firm fixed price contract to provide for integration and installation of Radar System Improvement Program systems into seven E-3D Airborne Warning and Control System aircraft. The first three of the United Kingdom's airborne early warning aircraft received RSIP by the end of 1999.
A major upgrade of the UK Royal Air Force's Boeing E-3D Sentry fleet, dubbed Project http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-3-var.htm# is planned for the 2010 timeframe. The aim is to transform the airborne radar aircraft into the hub of the UK's network-centric warfare capability. At the heart of the upgrade, potentially costing $500 million, is the incorporation of the US Network-Centric Collaborative Targeting (NCCT) technology, which compresses the sensor-to-shooter loop by allowing a much wider range of information on ground targets to be inserted into the displays currently used by E-3D crew members to monitor air activity.
Boeing is one of two companies selected in January 2005 by the United Kingdom's Ministry of Defence as a preferred bidder to compete in a technology demonstration program as part ofhttp://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-3-var.htm# Eagle. Boeing's technology demonstrator is based on the Block 40/45 upgrade. This provides new mission hardware and software to integrate information from on-board and off-board sources and provides the airborne operators with improved situational awareness and automated battle management tools. These upgrades dramatically enhance the capability of the global AWACS fleet, making it a prime catalyst for network-enabled capability and an extraordinary force multiplier across the entire operational theater.





.
The E-3F is powered by CMF56 engines. Four of these aircraft equipped with AN/APY-2 radar were procured for use by the French Air Force. In 1997 France requested the purchase of four Electronic Support Measures (ESM) Systems for incorporation into their E-3F AWACS fleet, develop and provide support for a French ESM Emitter Data Base system, maintenance of system software and related services, U.S. http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-3-var.htm# and contractor engineering and logistics services, personnel training and training equipment, publications and technical data, support equipment, spare and repair parts and other related elements of logistics support. The estimated cost was $85 million. In 2001 Boeing was awarded a $25,500,000 firm-fixed-price contract to provide for procurement, certification and installation of Global Positioning System Integrated and Reduced Vertical Separation Minimum system hardware and software in support of four E-3F Airborne Warning and Control System (AWACS) aircraft. The http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-3-var.htm# is expected to be completed October 2002.
In June 2005 the French Air Force declared the Initial Operational Capability (IOC) of its newly modernized French E-3F Airborne Warning and Control System aircraft. The AWACS Airborne Early Warning and Control Group's International French Team successfully managed this five-plus-year modernization effort. The team completed the Radar System Improvement Program (RSIP) kit integration ahead of schedule and on budget​

 

[FISHER]

رد: سلاح الجو الفرنسي

ملحوظة أخيرة الأواكس الفرنسية أمريكية الصنع مثلها مثل البريطانية وتم صناعتهما فى فترة واحدة و تطويرهما فى فترة واحدة

طبعا هناك فارق بسيط بينهم لكن لايخص قدرات ال ECCM
​

The E-3D is a USAF E-3A aircraft purchased by the UK and modified with CFM-56 engines and various other equipment. It is equipped with the AN/APY-2 radar and the Loral EW-1017 ESM system. Seven aircraft were procured for the Royal Air Force. Boeing delivered the first AWACS for the United Kingdom in March of 1991 and delivered the seventh aircraft in May 1992. Recent upgrades include installation of radar system improvement program kits, a Global Positioning System, and enhanced identification friend or foe and collision avoidance systems.
Managed by the Airborne Warning and Control System program office, the cooperative effort to upgrade the performance and reliability of the United Kingdom's fleet of E-3D Sentry AWACS aircraft is known as the Radar System Improvement Program, or RSIP. The program provides increased air defense and command and control through significant improvements in: radar sensitivity and electronic counter-counter measures performance; radar performance monitoring and control; and reliability and maintainability. In 1996 Boeing Defense and Space Group was awarded a firm fixed price contract to provide for integration and installation of Radar System Improvement Program systems into seven E-3D Airborne Warning and Control System aircraft. The first three of the United Kingdom's airborne early warning aircraft received RSIP by the end of 1999.
A major upgrade of the UK Royal Air Force's Boeing E-3D Sentry fleet, dubbed Project is planned for the 2010 timeframe. The aim is to transform the airborne radar aircraft into the hub of the UK's network-centric warfare capability. At the heart of the upgrade, potentially costing $500 million, is the incorporation of the US Network-Centric Collaborative Targeting (NCCT) technology, which compresses the sensor-to-shooter loop by allowing a much wider range of information on ground targets to be inserted into the displays currently used by E-3D crew members to monitor air activity.
Boeing is one of two companies selected in January 2005 by the United Kingdom's Ministry of Defence as a preferred bidder to compete in a technology demonstration program as part of Eagle. Boeing's technology demonstrator is based on the Block 40/45 upgrade. This provides new mission hardware and software to integrate information from on-board and off-board sources and provides the airborne operators with improved situational awareness and automated battle management tools. These upgrades dramatically enhance the capability of the global AWACS fleet, making it a prime catalyst for network-enabled capability and an extraordinary force multiplier across the entire operational theater.





.
The E-3F is powered by CMF56 engines. Four of these aircraft equipped with AN/APY-2 radar were procured for use by the French Air Force. In 1997 France requested the purchase of four Electronic Support Measures (ESM) Systems for incorporation into their E-3F AWACS fleet, develop and provide support for a French ESM Emitter Data Base system, maintenance of system software and related services, U.S. and contractor engineering and logistics services, personnel training and training equipment, publications and technical data, support equipment, spare and repair parts and other related elements of logistics support. The estimated cost was $85 million. In 2001 Boeing was awarded a $25,500,000 firm-fixed-price contract to provide for procurement, certification and installation of Global Positioning System Integrated and Reduced Vertical Separation Minimum system hardware and software in support of four E-3F Airborne Warning and Control System (AWACS) aircraft. The is expected to be completed October 2002.
In June 2005 the French Air Force declared the Initial Operational Capability (IOC) of its newly modernized French E-3F Airborne Warning and Control System aircraft. The AWACS Airborne Early Warning and Control Group's International French Team successfully managed this five-plus-year modernization effort. The team completed the Radar System Improvement Program (RSIP) kit integration ahead of schedule and on budget​

يا استاذ عبدالرحمن
انا والله فاهم كل شيء وسبق قراءة الكثير من هذه المواقع والملفات Pdf التي تخص الاواكس من هذا النوع بلكامل تجدها في المستندات لدي
ولكن ماحدث في هذه الحادثة شيء غريب

وماتقراءه عن الاواكس هذا في النت يختلف بشكل كبير عن الحقيقة
فما قراته الان انت في النت لايمثل سوى 30% من الاواكس في الحقيقة

قل لي لمذا
سبق ان قراءة عن هذا الكلام كما اشرت انا من عدت مواقع وملفات
ولكن عندما سألت >>>فني اواكس قريب لي
قال لي المعلومات المتداولة في النت لاتمثل 100% عن الاواكس بشكل عام
بل هناك امور لايتم ذكرها من حيث قدرات الردار وغيرها من الامور

فهيا تبقى مبهمة ولايعرف عنها سوى من يعملون في فيها وفي سلاح الجو فقط

فعندما يذكر معلومات عنها في النت
فهيا معلومات للمعرفة فقط
ودائما يوضع كلمة في الاخير

تقريبا

فلذالك في الحقيقة كما اشرت انا يختلف الامر
وسبق وان قيل لي ان الاواكس الفرنسي لم يخضع لتطوير ولا يريدون تطويره
بل ارادو الفرنسيين صناعة اواكس خاص بهم افضل
​

 

[FISHER]

رد: سلاح الجو الفرنسي

ها هيا يا استاذ عبدالرحمن الاواكس المستقبلية للفرنسيين بتعاون مع اسرائيل طبعا

​

 

[عبد الرحمن عزام]

رد: سلاح الجو الفرنسي

اخي عبدالرحمن
انا اعزك واقدرك
فأرجوك لاتحاول استخدام الاسلوب هذا معي
وهوا اسلوب الاستخفاف لاني احترمك فكن لي الاحترام في المقابل

المصادر خاصة اخي ولن تجدها في اي موقع
لانه حدث بلفعل
في شهر مارس تم التقاط ذبذبات من اواكس فرنسية في قاعدة ام البواقي في الجزائر التي تضم اسراب su-30mka
وكانت ذبذبات التشويش لمدة ثواني فقط
والفرنسيين ارادو استغلال هذه المدة من التشويش لحاجة في نفس يعقوب
ولكن الجزائرين انتبهو لهذه الخدعة
واخترقو بطريقتهم انظمة الاتصالات بين الاواكس الفرنسية والوحدات الارضية

وبسرعة الفرنسيين الهبلان اوقفو الاواكس حقهم في الطلعات الجوية
واستعانو في الاواكس البريطاني
وعلى فكرة
سبق وان طلبو الاواكس السعودي بعد هذه الحادثة
ولكن السعودية رفضت
لان الاواكس الفرنسي ليس بذالك القوة التي تتواجد في بريطانيا وامريكا والسعودية
وانا اقصد السعودية التي بعد التطوير الاخير
وخذ مني هذا الكلام من مصادر صادقة جدا

​

أعتذر إن كنت فهمت مزاحى معك بانه إستخفاف

يعلم الله أنى لم أقصد سوى المزاح
​

انت تتحدث عن النسخ القديمة يا استاذ عبدالرحمن

وليس النسخ الحديثة من الاواكس التي وصلت لها حاليا

​

صحيح لذلك إستدركت وذكرت الويدجتيل

لكن بالنسبة لل E-3 SENTRY فأفضل نسخها المزودة بالردار APY-2 الرقم كما ذكرته لك

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-3-var.htm

ملحوظة هذا ملف من نورثروب جرومان يتكلم عن أحدث نسخة على الإطلاق أن المدى أكبر من 400 كم

​

around the AWACS, or greater than 250 miles AWACS for (400 km) in all directions

الملف
​

 

[FISHER]

رد: سلاح الجو الفرنسي

أعتذر إن كنت فهمت مزاحى معك بانه إستخفاف

يعلم الله أنى لم أقصد سوى المزاح




صحيح لذلك إستدركت وذكرت الويدجتيل

لكن بالنسبة لل e-3 sentry فأفضل نسخها المزودة بالردار apy-2 الرقم كما ذكرته لك

http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/e-3-var.htm

ملحوظة هذا ملف من نورثروب جرومان يتكلم عن أحدث نسخة على الإطلاق أن المدى أكبر من 400 كم

​

around the awacs, or greater than 250 miles awacs for (400 km) in all directions

الملف
​

نعم استاذ عبدالحرمن لدي هذا الملف
سبق وقراءته وهوا موجود لدي في الجهاز منذ شهور
في الحقيقة وكما ترى الان في الكلام
يقول دائما ولا يعطيك التفاصيل الدقيق في ما يتعلق في الردار
يقولك اكبر من 400
او تقريبا
او قريب

من هذا الكلام بسبب انه لايمكن توضيح القدرات الكاملة له ابدا
لان المعلومات الدقيقة في هذه المنظومة لايمكن نشرها بكل بساطة في النت امام الملاء

نعم هوا يوضح لك ويقرب لك ولاكن لايعطيك التفاصيل الدقيقة
كنت مثلك سابقا حتى تأكدت ان المعلومات التي قراءتها انا مجرد معلومات تقريبية وليست دقيقة 100%

في الحقيقة يختلف الامر في امور الكشف والتتبع
​

 

[عبد الرحمن عزام]

رد: سلاح الجو الفرنسي

نعم استاذ عبدالحرمن لدي هذا الملف
سبق وقراءته وهوا موجود لدي في الجهاز منذ شهور
في الحقيقة وكما ترى الان في الكلام
يقول دائما ولا يعطيك التفاصيل الدقيق في ما يتعلق في الردار
يقولك اكبر من 400
او تقريبا
او قريب

من هذا الكلام بسبب انه لايمكن توضيح القدرات الكاملة له ابدا
لان المعلومات الدقيقة في هذه المنظومة لايمكن نشرها بكل بساطة في النت امام الملاء

نعم هوا يوضح لك ويقرب لك ولاكن لايعطيك التفاصيل الدقيقة
كنت مثلك سابقا حتى تأكدت ان المعلومات التي قراءتها انا مجرد معلومات تقريبية وليست دقيقة 100%

في الحقيقة يختلف الامر في امور الكشف والتتبع
​

صحيح المعلومة تقريبة لكن لايمكن أن تتحول 400 إلى 800

لهذا أميل للرقم 565 خصوصا انه مبنى على حسابات

بالمناسبة أنا لا أعتمد على المنشور فى الشبكة فقط لكن طبعا لن أكتب شيئا فى أى منتدى لايمكننى إثباته بمصدر على الشبكة

لكن فى النهاية ما اردت قوله التالى

أولا الجزائر غير قادرة على التشويش على أى أواكس فرنسية كانت أو حتى سويدية (الجزائر ليست روسيا أو امريكا)

ثانيا لو فرنسا كانت تقوم بإستطلاع إشارى للدفاع الجوى الجزائرى فصدقنى لن يعرف الدفاع الجوى الجزائرى بذلك


ثالثا مدى الاواكس لايمكن ان يصل أبدا ل 800 كم

رابعا الأواكس الفرنسية تماثل الإنجليزية مع إختلافات لاتتعلق بقدرات ال eccm ولامدى الكشف وبالمناسبة هى أحدث كثيرا من الأواكس السعودية
لكن أتمنى أن تكون الأواكس السعودية بعد التطوير قد أصبحت تماثلها
​

http://www.boeing.com/defense-space/ic/awacs/french/fre3overview.html