- إنضم
- 21 سبتمبر 2011
- المشاركات
- 109
- التفاعل
اسباب سقوط ال F-15E Strike Eagle في ليبيا
تم تشكيل فريق تحقيق بقيادة Col. Scott Shapiro للوقوف على اسباب سقوط ال F-15E Strike Eagle في ليبيا اثناء عملية فجر الاوديسا في 21 مارس الماضي في عملية قصف ارضي اثناء الليل على ارتفاع 30,000 قدم
توصل الفريق الى ان الحادث نتج عن عدم توازن الطائرة التي كان جناحها الايمن يحمل 1000 باوند اكثر من الجناح الايسر
وما ادى الى ذلك عدة اسباب وهي
- يقع المدفع الخاص بالطائرة في الطرف الايمن مما يخلق حالة عدم اتزان حتي بدون تحميل الطائرة بالاسلحة او بخزانات الوقود الخارجية
- الجناح الأيمن كان محمل بأربع قنابل من فئة 500 باوند بينما الجناح الايسر كان محمل بثلاث قنابل
- تم اسقاط القنبلة الرابعة من تحت الجناح الايسر بسبب خلل في برمجة نظام التسليح
- ابلغ طاقم الطائرة ان خزان الوقود الخارجي تحت الجناح الايمن لم يكن يوصل الوقود الى المحرك بالمستوى المطلوب
تصاعد الموقف بشكل خطير بعد ان قام الطيار بالقاء القنابل على الهدف واثناء تنفيذه لمناورة الهروب دخلت الطائرة في دوامه وقام الطيار ومساعده باستخدام الكرسي القاذف وهبطوا بدون اي اصابات
توصل فريق التحقيق ان الحادث لم يكن بسبب خطأ الطاقم فقد تم اعادة محاكاة الموقف باستخدام المشبهات عدة مرات وفي جميع المرات تم الوصول الى نفس النتيجة وهي استحالة التحكم بالطائرة
ذكر قائد فريق التحقيق انه كان من المستحيل الوصول الى اي معلومات من حطام الطائرة بسب تدمير الحطام بعد سقوطة لمنع وصوله الى ايدي قوات اجنبية وتم تقدير قيمة الخسائر الناتجة عن فقدان الطائرة وذخائرها وحمولتها من الوقود ب 48.2 مليون دولار
توصل الفريق الى ان الحادث نتج عن عدم توازن الطائرة التي كان جناحها الايمن يحمل 1000 باوند اكثر من الجناح الايسر
وما ادى الى ذلك عدة اسباب وهي
- يقع المدفع الخاص بالطائرة في الطرف الايمن مما يخلق حالة عدم اتزان حتي بدون تحميل الطائرة بالاسلحة او بخزانات الوقود الخارجية
- الجناح الأيمن كان محمل بأربع قنابل من فئة 500 باوند بينما الجناح الايسر كان محمل بثلاث قنابل
- تم اسقاط القنبلة الرابعة من تحت الجناح الايسر بسبب خلل في برمجة نظام التسليح
- ابلغ طاقم الطائرة ان خزان الوقود الخارجي تحت الجناح الايمن لم يكن يوصل الوقود الى المحرك بالمستوى المطلوب
تصاعد الموقف بشكل خطير بعد ان قام الطيار بالقاء القنابل على الهدف واثناء تنفيذه لمناورة الهروب دخلت الطائرة في دوامه وقام الطيار ومساعده باستخدام الكرسي القاذف وهبطوا بدون اي اصابات
توصل فريق التحقيق ان الحادث لم يكن بسبب خطأ الطاقم فقد تم اعادة محاكاة الموقف باستخدام المشبهات عدة مرات وفي جميع المرات تم الوصول الى نفس النتيجة وهي استحالة التحكم بالطائرة
ذكر قائد فريق التحقيق انه كان من المستحيل الوصول الى اي معلومات من حطام الطائرة بسب تدمير الحطام بعد سقوطة لمنع وصوله الى ايدي قوات اجنبية وتم تقدير قيمة الخسائر الناتجة عن فقدان الطائرة وذخائرها وحمولتها من الوقود ب 48.2 مليون دولار
التعديل الأخير:
