
في داية هذا القرن وبزيادة اسعار البترول والغاز الطبيعي بدات روسيا بتطوير قواتها المسلحه
اليوم يطير الطيارون المقاتلون الروس اكثر من السنوات الماضيه واخيرا بدات مشاريع تطوير المقاتلات بالانجاز وانجزت اختبارات نهائيه لطائرات جديده
هناك اهتمام اعلامي لما يجري من تحديث لسلاح الجو الروسي خصوصا بعد خطابه في سنة 2007 عن استئناف القاذفات الاستراتيجيه طلعاتها الطويلة المدى ولكن هذا الاهتمام يجب ان لا يعمي بصائر الناس عن حقيقة ان سلاح الجو الروسي لا يزال يقاوم لاستكمال القدرات كامله التى يرغب بها .
الان بالرغم من ان الطيارين الروس يطيرون ساعات اكثر من الماضي الا انهم لا يزالون اقل من نظرائهم الغربييين .
كما ان تطوير وتحديث مقاتلاتهم لا يزال يسير بشكل بطي نوعا ما ويبدوا انهم لن يستطيعوا استبدال الطائرات القديمه بالحدث بنسبة 1؛1
قائد القوات الجويه الروسيه اعلن انه في سنة 2007 كانت التدريبات اكثر بنسبة 30% من السنة التي قبلها وكانت على مستوى ارفع حيث جرت سنة 2007 تدريبات على مستوى واسع للقوات الجويه سميت krylo2007 شاركت فيها طائرات ميغ-29 و ميغ-31 و سو-27 و سو-24 و سو-25 وطائرات استراتيجيه مثل تيو-95م س و تيو-160
من الجدير ذكره ان الطيارين الروس طاروا ساعات قليله جدا في التسعينيات وكان بشكل حرج جدا في السنوات بين 1998-2001 حيث انخفض معدل ساعات الطيران الى حوالي 15-20 ساعه\سنة وبدا الوضع بالتحسن ببداية 2002 .
تم التركيز على تدريب الطيارين السباب الذين طارو بمعدل 70-80 ساعه\السنة بما فيه التدريب على طائرات ل-39 . اما الطيارين الاكثر خبره فكان متوسط طيرانهم من 20-40 ساعه حتى يحافظوا على مهاراتهم القتاليه
في سنة 2007 تم تدريب 40 شاب على قيادة القاذفات الثقيله بدا من مستوى الصفر .....اليوم وبزوال كل العوائق لم بعد هناك ما يمنع من تدريب الطييارين بشكل افضل .
بالرغم من زيادة نشاط سلاح الجو الروسي بشكل كبير سنة 2007 الا انه تم الحفاظ على معدل الحوادث الجويه حيث فقد 8 طائرات وهو نفس العدد لسنة 2006 .
في خمس حوادث كان السبب خطا بشري و ثلاثة حوادث كان خطا تقني
سنكمل الموضوع ان شاء الله قريبا وسنتحدث عن عملية احياء الطائرات القديمه ونتحدث عن التطوير وما بعد التطوير ..............ونتحدث عن الطلعات الروسيه فوق المحيط .
احياء الطائرات القديمه :
تطويرات متتابعه للسوخوي 27 الى سو-27 س م والتي بدات قبل منذ فتره تستمر للان واول 3 طائرات محدثه وصلت الى القوه الجويه 22ND FIGHTER AIR REGIMENT المتمركز في قاعدة اوغلوفايا في شهر ديسمبر من سنة 2007 ..بعد اسبوع تم استلام خمس طائرات اخرى مطوره ايضا ......هذه القوه الجويه الروسيه ستستلم بحلول خريف 2008 24 طائرة سو-27 س م مطوره وهي ثاني قوة جويه بعد القوه 23 FIGHTER AIR REGIMENT التى استلمت 24 طائرة سوخوي 27 س م مطوره بين عامي 2004-2006
الطائره سو-27 المحدثه تمتاز بتحسينات للرادار والانظمه الاخرى بالاضافه الى تعزيزيارات الاسلحه من صواريخ جو-ارض وقنابل موجهه
في نهاية ديسمبر 2007 اول 6 طائرات محدثه نوع سو-24 م2 التكتيكيه القاذفه تصل الى مطار القوه 302ND BOMBER AIR REGIMENT في اقصى شرق روسيا وفي نفس الشهر طارت 6 طائرات من نفس المطار نوع سو-24 م الى مصنع نابو NAPO لتحديثها الى مسنوى سو-24 م2 ..في نهاية 2008 ستتم تعديل وتطوير كل طائرات هذه القوه والبالغه 20 طائره الى هذا المستوى .
الطائرة سو-24 م2 مجهزه بكمبيوتر جديد ومعدات ملاحيه حديثه ودقيقه وانظمة تحكم بالنيران
لغاية اليوم تبقى هاتان الطائرتان هما التطويران الرئيسيان على مستوى كبير برامج تطوير المقاتلات الاخرى مثل ميغ-31 بم وسوخوي-25 س م لا تزال تحت البحث .اما موضوع تطوير الميغ -29 ضمن برنامج مكافىء لل MLU لم يتم حتى الان الاتفاق عليه بين الشركه والجيش .
طائرات التيو-160 و تيو-95 م س الاستراتيجيتان خضعتا لتطوير على مدى بضعة سنين ولكن لا يوجد معلومات موثوقه كثيرا حولهما ولكن الشي المؤكد هو ان اعدادهما ستكون معتبره ومن اهم التعديلات هي تسليح هذه الطائره بصواريخ نوع KH-555 الجوال بمدى 3500 كم .
التطوير وما بعد التطوير :
انطلق برنامج جديد لطائره من الجيل الحديث تسمى الباك فا بعد سنوات من التحضير
الرحله الاول لهذه الطائره والتى هي الان تحت الانتاج(نموذج اختباري)ستكون في نهاية سنة 2009 وسيبدا الانتاج التسلسلي لها في سنة 2015 ..طبعا يتوقع ان يتم انجاز المشروع في الوقت المحدد وذلك بسبب الزياده الكبيره في تمويل هذا المشروع منذ سنة 2006
هذه الطائره ستنفذ نفس مهام الف22 الامريكه وستكون مشابهه من حيث الابعاد للف35 لايتننغII ولكن ستكون اثقل قليلا ....>
ستكون وظيفتها التفوق الجوي بالاضافه لقدرات جو-ارض
في سنة 2006 حدد سلاح الجو الروسي اولوياته بتوجيهات من الرئيس بوتن كالاتي :
اولا الباك فا
ثانيا للمستقبل القريب جدا ادخال طائرتين حديثتين للانتاج وهما الميغ-35 والسو-35
قاذفة روسيا الجديده لعدة عقود قادمه السو-34
تيو-160 المعدله
ياك-130 للتدريب المتقدم
تتميز السو-35 بنفس التصميم اليروديناميكي للسو-27 ولكن تحت هذا الهيكل يوجد وحش مختلف تماما
السو-35 تحمل وقود داخلى بنسبة 22% اكثر من السو-27 ومحركات بدفع اكبر بنسبة 16%
جوهر الطائره هو نظام الرادار ايربس-اي ذا المسح الالكتروني بقدرة مدى كشف تصل ل 400كم ...
من المهم معرفة ان سو-35 ستحمل اسلحه جديده مثل الصاروخ K-100-1 جو-جو بمدى 400كم وصاروخ يخونت المظاد للسفن
اول طائرة سو-35 -1 كانت تحمل الرقم التسلسلي 901 وستتبعها طائرتين هذه السنه وبانتاج تسلسلس من بداية 2010
في سبتمبر سنة 2007 بدا الطيارون الروس بقيادة الطائره سو-34 التكتيكيه القاذفه ولا تزال هناك سبعة طائرات تحت الاختبار في ZHUKOVSKY وسيتم تشكيل اول سرب قتالي منها سنة 2010 وبنهاية 2020 سيكون هناك 10 اسراب كل سرب يتكون من 20 طائره
بالنسبه لطائرة تيو-160 الخطه الروسيه تقتضي بمضاعفة العدد الحالي ..... بحلول سنة 2025 الى سنة 2030 ستمتلك روسيا 30 قاذفه استراتيجيه متطوره منها اي بمعدل طائره كل سنه-سنتين ...........................طبعا ول طائرة تيو-160 جديده كليا (انتاج جديد )خرجت من المصنع وطارت من كازان في ديسمبر 2007........
التعديل الأخير: