[FONT="]بسم الله الرحمن الرحيم [/FONT]
[FONT="] ______________________________________[/FONT]
[FONT="] ______________________________________[/FONT]
[FONT="]
[/FONT]
[/FONT]
[FONT="]Thrust vectoring
[/FONT]
[/FONT]
[FONT="]تعريف :
[/FONT]
[/FONT]
هي قدرة المركبة الطائرة على تغيير اتجاه الدفع (thrust) من المحرك للتحكم بالتموضع (attitude) و السرعة الزاوية (angular velocity)
[FONT="]
مقدمة :[/FONT]
مقدمة :[/FONT]
[FONT="]
[/FONT][FONT="]تؤثر على المركبة الطائرة[/FONT][FONT="]أثناء طيرانها [/FONT][FONT="]أربعة قوى [/FONT][FONT="]
(forces)[/FONT][FONT="] سنشرحها باختصار
[/FONT]
[/FONT][FONT="]تؤثر على المركبة الطائرة[/FONT][FONT="]أثناء طيرانها [/FONT][FONT="]أربعة قوى [/FONT][FONT="]
(forces)[/FONT][FONT="] سنشرحها باختصار
[/FONT]
[FONT="]
[/FONT]
[FONT="]
1- [/FONT][FONT="]قوة الثقل [/FONT][FONT="]([/FONT][FONT="]Wight[/FONT][FONT="])[/FONT][FONT="]:[/FONT]
1- [/FONT][FONT="]قوة الثقل [/FONT][FONT="]([/FONT][FONT="]Wight[/FONT][FONT="])[/FONT][FONT="]:[/FONT]
[FONT="]تتجه نحو الأسفل[/FONT][FONT="]
[/FONT][FONT="]تتولد هذه القوة بسبب تأثير الجاذبية الأرضية على بدن الطائرة [/FONT][FONT="]
[/FONT][FONT="]
[/FONT][FONT="]2- [/FONT][FONT="]قوة الرفع [/FONT][FONT="](left)[/FONT][FONT="]:[/FONT]
[/FONT][FONT="]تتولد هذه القوة بسبب تأثير الجاذبية الأرضية على بدن الطائرة [/FONT][FONT="]
[/FONT][FONT="]
[/FONT][FONT="]2- [/FONT][FONT="]قوة الرفع [/FONT][FONT="](left)[/FONT][FONT="]:[/FONT]
[FONT="]تتجه نحو الأعلى
[/FONT][FONT="]هي القوة المعاكسة للثقل و تبقي بدن الطائرة في الهواء [/FONT]
[/FONT][FONT="]هي القوة المعاكسة للثقل و تبقي بدن الطائرة في الهواء [/FONT]
[FONT="]تتولد عند بدن الطائرة كاملا و بشكل خاص في الطائرات العادية من عند الأجنحة ([/FONT][FONT="]wings[/FONT][FONT="])[/FONT]
[FONT="]و هي قوة ايروديناميكية [/FONT][FONT="](aerodynamic force)[/FONT][FONT="]تتولد بسبب التغير في تدفق ([/FONT][FONT="]flow turning[/FONT][FONT="])[/FONT][FONT="] الهواء الناتج عن اختراق التدفق بجسم صلب ([/FONT][FONT="]solid object[/FONT][FONT="])[/FONT]
[FONT="]
3- قوى الجر ([/FONT][FONT="]drag [/FONT][FONT="])[/FONT][FONT="] : [/FONT]
3- قوى الجر ([/FONT][FONT="]drag [/FONT][FONT="])[/FONT][FONT="] : [/FONT]
[FONT="]تتجه نحو الخلف (تحاول دفع الطائرة إلى الوراء إن صح التعبير )[/FONT]
[FONT="]هي قوة ايروديناميكية [/FONT][FONT="](aerodynamic force)[/FONT][FONT="]تعاكس حركة الطائرة في الهواء و يتولد عند كل نقطة من بدن الطائرة[/FONT]
[FONT="] –حتى المحرك-[/FONT]
[FONT="]و تتولد اثناء تفاعل بدن الطائرة مع سطح مائع ([/FONT][FONT="]fluid[/FONT][FONT="])[/FONT][FONT="] سائل او غاز بسبب الاختلاف في السرعة ([/FONT][FONT="]velocity[/FONT][FONT="])[/FONT][FONT="] بين المائع و الجسم الطائر [/FONT]
[FONT="]
4- قوى الدفع ([/FONT][FONT="]thrust [/FONT][FONT="]):[/FONT]
4- قوى الدفع ([/FONT][FONT="]thrust [/FONT][FONT="]):[/FONT]
[FONT="]و التي هي محور حديثنا [/FONT]
[FONT="]جهتها إلى الأمام [/FONT]
[FONT="]هي قوة ميكانيكية و التي تحرك الطائرة عبر الهواء و تستخدم للتغلب على قوى الجر ([/FONT][FONT="]drag [/FONT][FONT="]) [/FONT][FONT="]التي شرحت في الأعلى بالإضافة إلى الوزن [/FONT][FONT="](Wight)[/FONT]
[FONT="]تتولد في المحرك عن طريق نظام تسيير ([/FONT][FONT="]propulsion system[/FONT][FONT="].)[/FONT]
[FONT="]و ان حركة ([/FONT][FONT="]motion [/FONT][FONT="]) [/FONT][FONT="]الطائرة مرتبطة بهذه القوى و حجمها و بالإضافة إلى جهة الطائرة .[/FONT]
[FONT="]بعض الطائرات المقاتلة الحديثة يمكنها التحكم في زاوية الدفع ([/FONT][FONT="]thrust[/FONT][FONT="]) عن طريق فوهات متحركة ([/FONT][FONT="]movable nozzle[/FONT][FONT="])[/FONT]
[FONT="]و بهذا فان القدرة على تغيير جهة الدفع تدعى [/FONT][FONT="]thrust vectoring[/FONT][FONT="], [/FONT][FONT="]او [/FONT][FONT="]vectored thrust[/FONT][FONT="].[/FONT]
البداية :
[FONT="]تاريخيا كان الاهتمام بهذه التقنية منصبا لمحاولة تأمين دفع أمامي عمودي للطائرات في محاولة لإعطاء الطائرة خاصية الإقلاع و الهبوط العمودي ([/FONT][FONT="]vertical take-off and landing[/FONT][FONT="])[/FONT]
[FONT="]أو خاصية الإقلاع و الهبوط القصير [/FONT][FONT="]([/FONT][FONT="]Short take-off and landing[/FONT][FONT="])[/FONT]
[FONT="]فيما بعد اكتشف أن التحكم بالدفع أثناء الطيران يعطي الطائرة القدرة على القيام بالعديد من المناورات التي لا تستطيع القيام بها الطائرات ذات الفوهات الثابتة ([/FONT][FONT="]static nozzles[/FONT][FONT="])
[/FONT][FONT="]التي تعتمد اعتمادا كاملا على الأسطح المتحكمة بالطيران ([/FONT][FONT="]Flight control surfaces[/FONT][FONT="]) [/FONT]
[FONT="]
[/FONT]
[/FONT][FONT="]التي تعتمد اعتمادا كاملا على الأسطح المتحكمة بالطيران ([/FONT][FONT="]Flight control surfaces[/FONT][FONT="]) [/FONT]
[FONT="]
[/FONT]
بدأت الاختبارات على تصاميم محركات الفوهات المتحركة في أوائل عام 1990 بنسخ معدلة عن طريق ناسا لطائرات مثل
F/a-18 , F-15 و x-31
و f-16
في عام 1994 طبق نظام فوهات متحركة مبسط على الطائرة x-31 و كانت النتائج مذهلة
لم تخسر هذه الطائرة أمام F/a-18 ولا مرة واحدة حتى من أصل 129 مباراة خاضتها
[FONT="]
[/FONT]
[/FONT]
[FONT="]تفاصيل التقنية:[/FONT]
بشكل رئيسي تعمد تقنية (thrust vectoring ) على محركات
(turbo fans ) مع فوهات (nozzles ) متحركة
(turbo fans ) مع فوهات (nozzles ) متحركة
يمكن لهذه التقنية ان تحول الدفع حتى 90 درجة زاوية
بفضل انظمة التحكم بالطيران (flight control system)و الحواسيب الحديثة , اختيار زاوية الفوهة ليس من مهام الطيار فهذا الخيار موجود اصلا في حاسوب المقاتلة داخل نظام الطيران
فلا تتغير القيادة على الطيار فكل ما عليه أن يوجه الطائرة و يتولي نظام القيادة تحديد
التوافيق المناسبة لزوايا المحركات و اسطح التحكم بالطيران الرئيسية (flight control surface)
والتي هي
1- الرافعة (Elevator): مسؤولة عن تغيير الاتجاه بين أعلى و أسفل (pitch)
2- الموجه (Rudder): مسؤول عن تغيير الاتجاه بين اليمين و اليسار (yaw)
3- الجنيحات(Ailerons): مسؤولة عن دوران الطائرة حول محورها الأفقي (roll)
[FONT="]صورة محاور الحركة
[/FONT]
[/FONT]
[FONT="]صور أسطح [/FONT][FONT="]التوجيه[/FONT]:
[FONT="]
[/FONT][FONT="]
[/FONT]
[/FONT]
و بالتالي أصبحت الطائرة المزودة بفوهات متحركة تمتلك عاملا رابعا للتحكم بالطيران يضاف إلى العوامل الثلاثة السابقة هو زاوية الفوهة ...
أمثلة :
[FONT="]احد المحركات التي تتبع هذه التقنية هو [/FONT][FONT="]F119 engine[/FONT][FONT="] الخاص ب [/FONT][FONT="]f-22 [/FONT]
________________________________________________
ارجوا ان ينال اعجابكم و لاتنسوني من صالح دعائكم....
اخوكم
سيف الاسلام
اخوكم
سيف الاسلام