- إنضم
- 14 يناير 2008
- المشاركات
- 19,147
- التفاعل
- الدولة
التخفي للطائرات المقاتله كما نعلم يعطي افضليه حاسمه في القتال الجوي في خلف مدى الرؤيا
كما يعطي غطاء جيد للهجوم والاختراق داخل اجواء محميه جيدا بانظمة دفاع جوي لغرض القصف الارضي .
اولا يجب التمييز بين التخفي الحقيقي للطائره وبين امتلاك الطائره لبصمه راداريه مخفضه
التخفي الحقيقي هو ان تمتلك الطائره Rcs اقل من 0.001م2
البصمه الراداريه المخفضه هي ان تمتلك الطائره Rcs من 1-0.1 م2
الطائرات ذات مواصفات التخفي الكامل يمكن كشفها من طائرة اواكس او موقع دفاع جوي متطور من مسافة تقلرب 40 كم او عن طريق طائره مقاتله برادار ذا هوائي كبير من مسافة 20 كم ويستطيع باحث الصاروخ ان يطبق عليها من مسافة 4-6 كيلومتر فقط
الطائرات ذات البصمه المخفضه فهي يمكن كشفها من مسافة 120-200 كم بواسطة الاواكس او صاروخ سام بعيد المدى وبواسطة رادار طائره اعتراضيه متقدمه من مسافة 80-140 كم والتقاطها بباحث صاروخ من مسافة 10-16 كم
لهذا فان البصمه الراداريه المخفضه تكون ممتازه ضد الطائرات المعاديه وضد صواريخ جو-جو او الدفاع الجوي القصير ولكن لن يكون ذا جدوى كبيره او يعطي افضليه ملموسه على البقاء ضد منظومات متطوره مثل سام-10 او سام 12 ومثيلاتها التى صممت للاشتباك مع اهداف صغيره مثل الصواريخ الجواله والطائرات بدون طيار الخ ..يعني الطائرات ذات البصمه المخفضه وفي افضل حالاتها اي بدون خزانات وقود خارجيه او معدات خارجيه وبصواريخ متناسقه مع بدن الطائره ستمتلك قدره ممتازه على القتال جو-جو ضد طائرات حربيه مماثله والهروب من صواريخ جو-جو او منظومة دفاع جوي قصيرة المدى
اهم نقاط التي تساهم بالمقطع الراداري :
-ليس فقط حجم هيكل الطائره هو المهم في تقليص البصمه الراداريه بل طريقة تنسيق وتصميم الطائره والمواد الداخله في الصناعه
-مقدمة الاجنحه
-الاجنحه الصغيره في مقدمة الطائره Canards و ذيل الطائره
-مداخل الهواء للمحرك
-انف الطائره وحجرة الرادار
-القمره ومحتوياتها
-الخزانات والمعدات الخارجيه
من العوامل التخفي الاخرى المهم هو امتلاك رادار Aesa الذي يمتلك خاصية صعوبة كشفه وبالتالي الامان من الاسلحه الموجهه ضد الرادار Beam Riders
احد العوامل الاخرى هي البصمه الحراريه والتي تستحق الاهتمام بها وهي حساسه جدا خصوصا في ضل تطور انظمة Irst .
كما يعطي غطاء جيد للهجوم والاختراق داخل اجواء محميه جيدا بانظمة دفاع جوي لغرض القصف الارضي .
اولا يجب التمييز بين التخفي الحقيقي للطائره وبين امتلاك الطائره لبصمه راداريه مخفضه
التخفي الحقيقي هو ان تمتلك الطائره Rcs اقل من 0.001م2
البصمه الراداريه المخفضه هي ان تمتلك الطائره Rcs من 1-0.1 م2
الطائرات ذات مواصفات التخفي الكامل يمكن كشفها من طائرة اواكس او موقع دفاع جوي متطور من مسافة تقلرب 40 كم او عن طريق طائره مقاتله برادار ذا هوائي كبير من مسافة 20 كم ويستطيع باحث الصاروخ ان يطبق عليها من مسافة 4-6 كيلومتر فقط
الطائرات ذات البصمه المخفضه فهي يمكن كشفها من مسافة 120-200 كم بواسطة الاواكس او صاروخ سام بعيد المدى وبواسطة رادار طائره اعتراضيه متقدمه من مسافة 80-140 كم والتقاطها بباحث صاروخ من مسافة 10-16 كم
لهذا فان البصمه الراداريه المخفضه تكون ممتازه ضد الطائرات المعاديه وضد صواريخ جو-جو او الدفاع الجوي القصير ولكن لن يكون ذا جدوى كبيره او يعطي افضليه ملموسه على البقاء ضد منظومات متطوره مثل سام-10 او سام 12 ومثيلاتها التى صممت للاشتباك مع اهداف صغيره مثل الصواريخ الجواله والطائرات بدون طيار الخ ..يعني الطائرات ذات البصمه المخفضه وفي افضل حالاتها اي بدون خزانات وقود خارجيه او معدات خارجيه وبصواريخ متناسقه مع بدن الطائره ستمتلك قدره ممتازه على القتال جو-جو ضد طائرات حربيه مماثله والهروب من صواريخ جو-جو او منظومة دفاع جوي قصيرة المدى
اهم نقاط التي تساهم بالمقطع الراداري :
-ليس فقط حجم هيكل الطائره هو المهم في تقليص البصمه الراداريه بل طريقة تنسيق وتصميم الطائره والمواد الداخله في الصناعه
-مقدمة الاجنحه
-الاجنحه الصغيره في مقدمة الطائره Canards و ذيل الطائره
-مداخل الهواء للمحرك
-انف الطائره وحجرة الرادار
-القمره ومحتوياتها
-الخزانات والمعدات الخارجيه
من العوامل التخفي الاخرى المهم هو امتلاك رادار Aesa الذي يمتلك خاصية صعوبة كشفه وبالتالي الامان من الاسلحه الموجهه ضد الرادار Beam Riders
احد العوامل الاخرى هي البصمه الحراريه والتي تستحق الاهتمام بها وهي حساسه جدا خصوصا في ضل تطور انظمة Irst .
التعديل الأخير:
