المدرعة المصرية eifv

[MegaMind]

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

​

سوف أتكلم اليوم عن المدرعة المصرية EIFV

صورة مقتبسة من موضوع للعضو خارق الحصون



تعتبر هذه المدرعة المصرية من النوع IFV لكن تم إضافة حرف E إلى أسمها نسبة إلى أسم الدولة صاحبة المدرعة (مصر) و هى أختصاراً لـ Egyptian Infantry Fighting Vehicle لتصبح بأسم EIFV , المدرعة عبارة عن تطوير مصرى للمدرعة الأمريكية الشهيرة M-113 , المدرعة مثبتة على شاسيه موسع للمدرعة M-113 , المدرعة مجهزة بنفس برج المدرعة الامريكية القوية M2/M3 Bradley , المدرعة تخدم الأن فى صفوف الجيش المصرى .

المدرعة تم تطويرها فى شركة BAE Systems تم تطوير المدرعة لصالح الجيش المصرى , تم تحويل عدد من المدرعة M-113 التى يمتلكها الجيش المصرى بعدد 3000 واحدة , لكنه يمكن أيضاً تصنيع المدرعة فى مصر كمدرعة جديدة تماماَ , بدأت أولى عمليات التصميم الجديد فى عام 1995 , أول واحدة تم تجميعها فى مصر كان فى مصنع 200 الحربى الذى يقوم بصناعة الدبابة الأمريكية الشهيرة M1A1 بترخيص من الولايات المتحدة يعتبر مصنع200 أكبر مصنع فى أفريقيا و أوروبا و الشرق الأوسط أجمع , تم الأنتهاء من تصنيع أول Prototype فى عام 1996 , و تم الأنتهاء من كامل الأختبارات و الواصفات فى منتصف عام 1997 .

تم توسيع المدرعة لأستيعاب المزيد من المعدات و الأودات و السماح بزيادة الدروع كذلك , بدن المدرعة EIFV مكون من تدريع الألومونيوم الملحوم Welded Aluminum الذى يوفر حماية ضد الاسلحة الصغيرة و شظايا القذائف , الألومونيوم يقدم حماية مماثلة للدروع المكونة من الصلب Steel Armor بينما يبقى المدرع خفيفة , برنامج تطوير الدروع تم إنتاجه فى الهيئة العربية للتصنيع Arab Organization for Industrialization AOI , التدريع الجديد للمدرعة يوفر الحماية من الطلقات الخارقة للدروع حتى عيار 23 مللى , مع عدم فقدان قدرات حركية Mobility عالية , تطوير المدرعة يتضمن كذلك على تركيب جهاز حماية من الإشعاعات NBC و تكييف للهواء و فتحات لإطلاق النار .

طاقم المدرعة EIFV يتكون من ثلاثة أشخاص مع قدرة حمل 6 جنود الذين يدخلون المدرعة من باب خلفى , ثلاثة الطاقم هم القائد Commander و السائق Driver و الرامى Gunner , بحيث يجلس السائق فى الجزء الأيسر الأمامى بجانب المحرك الذى يكون على يمينه , أما بالنسبة للقائد و الرامى فهم يجلسون فى البرج نفسه .

لمواكبة زيادة الوزن و الحجم بسبب الدروع الإضافية تمت إضافة محرك ديزل جديد للمدرعة من طراز V653TIA بقدرة 400 حصان فى نفس مكان المحرك القديم ذو قدرة 275 حصان , بحيث يعطى قوة دفع إلى الوزن تبلغ 20 حصان / طن , بسبب وضع محرك جديد و توسيع الشاسيه تمت إضافة عجلة سادسة للمدرعة لتزيد عن سابقتها M-113 المبنية على أساسها بعجلة واحدة لأنها تمتلك خمسة عجلات فقط , و كخيار أخر يمكن تركيب محرك بقدرة 350 حصان على المدرعة , التطويرات الجديدة تتيح للمدرعة زيادة فى السرعة و الحركية و العمل جنباً إلى جنب الدبابة الرائعة M1A1 .
​

برج المدرعة M2/M3 Bradley يوفر قدرات نارية عالية للمدرعة EIFV و يتيح لها مهاجمة المدرعات الحاملة للجنود و الدبابات كذلك , بالإضافة إلى مهاجمة الحوامات و الطائرات التى تطيرعلى أرتفاع منخفض , المدرعة لها نفس الميزات النيرانية للمدرعة M2 Bradley , تسليح المدرعة عبارة عن مدفع رشاش عيار 25 مللى من طراز M242 مع عدد 800 طلقة تعمل فى مدى أقصى مؤثر يبلغ 8000 متر , كما تمتلك المدرعة مدفع رشاش محورى عيار 7.62 مللى من طراز M240 مع عدد 2100 طلقة تستخدم الذخائر الخارقة للدروع , كما يمتلك البرج كذلك قاذفين صواريخ TOW الموجهة المضادة للدبابات Anti Tank Guided Missiles ATGM الذى يمكنه مهاجمة الدبابت و تدميرها من مدى 3750 متر مما يتيح للعربة الأستخدام عربة مضادة و مدمرة للدبابات , العيب الوحديد هو أنه لا يمكن إطلاق هذه الصواريخ إلا فى حالة الثبات , بجانب الصاروخين المحملين فى القاذف هناك كذلك أربعة صواريخ محملة فى داخل جسم المدرعة , كما أن البرج مزود بنظار سلبى للتصوير بالأشعة تحت الحمراء IR و كذلك جهاز تصوير حرارى Thermal Imaging .


المواصفات العامة
الوزن : 17.7 طن
الطول : 5.26
العرض : 2.82
الأرتفاع : 2.5
الطاقم : 3
حمولة الجنود : 7
حمولة الوقود : 454 لتر
المدى : 482 كم
السرعة : 66 كم / ساعة
ثمن الوحدة : 311.000 دولار


و بذلك نكون قد أنهينا موضوعنا , و أرجو الدعاء بالشفاء العاجل أكثر من الرد

مع تحياتى , أخوكم
MegaMind

​

 

[الزعيم]

رد: المدرعة المصرية eifv

نعدوا الله لك بالشفاء الاخ العزيز
بخصوص المدرعة سؤالي فقط بخصوص التدريع هل من اضافات جديدة وان لم تخني الذاكرة فهي المفروض تملك دروع تفاعلية خاصة بها

 

[MegaMind]

رد: المدرعة المصرية eifv

نعدوا الله لك بالشفاء الاخ العزيز

بخصوص المدرعة سؤالي فقط بخصوص التدريع هل من اضافات جديدة وان لم تخني الذاكرة فهي المفروض تملك دروع تفاعلية خاصة بها​

​

لا أعتقد ذلك , فهى أساساً مخصصة لحمل الجنود إلى أرض المعركة ثم القيام بتدمير مركبات و دبابات العدو بمدافعها و صواريخها
​

 

[هادى المصرى]

رد: المدرعة المصرية eifv

 

[الفارس الذكي]

رد: المدرعة المصرية eifv

عندي احساس ان مصر تكثر من صناعة و امتلاك و تطوير الدبابات و المدرعات و زوارق الصواريخ و عددها عامل زي الجبنة البراميلي
​

 

[mamado mamdo]

رد: المدرعة المصرية eifv

نعدوا الله لك بالشفاء الاخ العزيز
بخصوص المدرعة سؤالي فقط بخصوص التدريع هل من اضافات جديدة وان لم تخني الذاكرة فهي المفروض تملك دروع تفاعلية خاصة بها

يمكن إضافة دروع تفاعلية خفيفة (حسب مستوى التهديد)لدحر الرؤوس الحربية للأر بى جى


ملحوظة نوع الدروع حسب طلب العميل لكن المفضل القرميدات الفرنسية الخفيفة

Add-on protection kits for Infantry Fighting Vehicles (IFVs) or Armored Personnel Carriers (APCs)
They offer protection against small and medium caliber Armor Piercing ammunition and against medium caliber shaped charge weapons (RPG-7, LAW


​

M113

: The overall performance of add-on protection systems enable efficient protection against kinetic energy projectiles as well as shaped charge threats: protection against 12.7 mm, 14.5 mm, 20 mm, 23 mm and 30 mm APT munitions, RPG-7 rockets.
Bradley: The US Army has performed an evaluation of the new system.
BMP-3: protection against 12.7 mm, 14.5 mm, 20 mm and 23 mm APT munitions, RPG-7
​

ملحوظة بما انى أعلم انك لاتفضل الدروع الفرنسية الخفيفة يمكن تركيب دروع أوكرانية مكانها​

 

[GODERIAN]

رد: المدرعة المصرية eifv

انا اقول علاقة مصر بالصين جيدة فلم لا يشترون الصاروخ hj-9 وهوصاروخ موجه ليزريا ويستخدم من على المدرعات لثقله وبذلك تستطيع استخدامه حتى اثناء الحركة, دعائنا لك بالشفاء العاجل يا اخي.

 

[mamado mamdo]

رد: المدرعة المصرية eifv

كان هناك مصدر على حصول مصر على رخصة إنتاجه لكن خليها لبعدين :bud[1]::bud[1]:

عموما رأيى أن مدى كواشف المدرعة لن تساعد كثير الصاروخ فيصعب كشف مدرعة اخرى على بعد 9 كيلوا كهروبصريا حتى لو بسارية تحمل الاجهزة الكهرو بصرية

لكن راداريا هذا ممكن لمدى أكبر لايقل عن 6 كم فى نظام خوارنيتسما إس (هذا المدى مؤمن برادار والصاروخ هنا اطلق وأنس )معدل الإطلاق يصل لصاروخ كل 3 ثوانى والمخزن يحمل 15 صاروخ تخرج متتالية

وهناك نظام روسى ظهر من فترة يحمل 16 صاروخ فى برج أشبه بالقنفد مداه للكشف 15 كم والإشتباك من 10 إلى 12 ويحمل نموذج خاص من صواريخ فيخر لكن إطلاق فردى بمعدل صاروخين فى الدقيقة

أرجو أن اكون أفدت المارشال جودريان
​

 

[GODERIAN]

رد: المدرعة المصرية eifv

هذا هو الصاروخ وهو بمدى 5,5 كم ويزن 37 كغم

 

[ابو مصعب 501]

رد: المدرعة المصرية eifv

الف شكر تسلم يمينك
.,,.,.,
استفدت كثيرا من الطرح الموجود
كل التوفيق للاشقاء في مصر
في توسيع قدراتهم الذاتيه

 

[mig 21 fighter]

رد: المدرعة المصرية eifv

موضوع ممتاز ومنظم

وصورة لها علي الطبيعة

- تم إنتاج هذه المركبة بمصنع إنتاج وإصلاح المدرعات

-تم تركيب برج المركبة البرادلي المتوازن بمدفع 25مم وقاذف للصواريخ
(تاو) مضاد للدروع

- تتصف هذه المركبة بالأداء المتميز والقوة العالية وقوة النيران الكبيرة

- محرك مطور

- مزودة بتدريع إضافي من التيتانيوم المتميز بخفة الوزن

- يمكن نقلها على متن الطائرة ( سي- 130 )

- يتكون طاقم المركبة من ثلاثة أفراد وتحمل ستة من الجنود المشاة

- المدى 482 كلم

- السرعة 66 كلم / ساعة

- التسليح بـ BGM-71 TOW II و مدفع 25 ملم وثانوى 7.62 ملم

- نظام مكيف و نظام حماية NBC

- بحلول 2010 صنعت القوات المسلحة المصرية 1200 مدرعة EIFV حيث كان من المصنع عدد 300 فئة ايفيف و 900 " تصنيع المدرعة - تجميع البرج البرادلى "

- محرك ديزل 400 حصان 400-horsepower 6V53TIA

- زودتها الهيئة العربية للتصنيع بحزمة تدريعية اكسبتها قدرة كبيرة على الحماية سواء من الاجناب او من الامام

- الذخيرة و التحكم بالنيران : الان : 600 طلقة 25 ملم و 3600 7.62 ملم و 6 تاو II s و 2 Fire Control
مستقبلا : 600 طلقة 25 ملم و 3600 و 6 تاو II , و 3 Fire control

 

[القائد المصرى]

رد: المدرعة المصرية eifv

بالتوفيق لمصر

 

[mig 21 fighter]

رد: المدرعة المصرية eifv

EIFV
Notes: The Egyptian Infantry Fighting Vehicle (EIFV; also known by its BAE developmental name, Infantry Fighting Vehicle - Light, or IFV-L) is a virtually unique vehicle designed by BAE for the Egyptian Army to solve a specific problem; so far, BAE Systems has not attempted to shop the design around elsewhere. The Egyptian Army’s use of the M-113 series and other M-113-based vehicles has been growing since peace between Israel and Egypt became a reality in the late 1970s, and the Egyptians began turning away from their former Soviet masters and towards the West for military hardware and trade in other areas. One of the problems posed by this new Western alliance was the Egyptian’s procurement and eventually production of the M-1A1 Abrams tank, a fast, maneuverable vehicle even in the sands of the Egyptian deserts.
The primary IFVs and APCs the Egyptians had at the time, the BMP-1, BMP-2, Fahd, and M-113, could not keep up with an M-1A1 unit with a full head of steam. The BMP-2s had armament comparable to modern IFVs, but the rest, including the BMP-1s, were outclassed on the modern battlefield. Unfortunately, the Egyptians’ recent military acquisitions, especially the M-1A1 (which they went into in a big way), meant that they didn’t have the funds for something like a Bradley or Warrior, the cheap Russian hardware that would become available in the future wasn’t there yet, and the Egyptians didn’t want to jeopardize their new relationship with the US by going to the Chinese. So they contacted BAE systems and asked them how they could modify their M-113A2s to fit the bill. BAE responded with a hybrid vehicle – a lengthened M-113A2 with the turret of an M-2A2 Bradley. In real-world cost, the new vehicle would cost about a fifth the price of an M-2A2 Bradley, but provide a significant increase in firepower and mobility. In addition, it could be built in Egypt by the ETF (Egyptian Tank Factory), at the same facilities that were being built to produce the M-1A1. This was just the thing the Egyptians were looking for. By 2010, they have built or modified some 1200 EIFVs; production had begun in 1997, and development had started in late 1994.



The Original Specs
The original specifications of the EIFV called for the lengthening of the M-113A2 to six roadwheels on each side and moving the fuel tanks to the rear of the vehicle in the same manner as on the M-113A3, making the EIFV’s hull over a meter longer than the M-113A2, and even a half a meter longer than an M-113A3. Much of the hull layout is retained, with the driver to the front left and a large hatch on the rear deck opening to the rear for the passengers to stand. (The driver’s hatch is a bit different – it rotates open slightly up and laterally opens to the right instead of opening upwards.) Though the Egyptians don’t make use of it, amphibious capability could be easily retrofitted by simply re-mounting the trim vane and enabling the bilge pumps (which are still present, but deactivated, in the EIFV). The hull shape is unmistakably an M-113-series vehicle, and the roadwheels, drive sprockets, and idler wheels are identical to those of an M-113A2. The suspension is beefed up, but is still based on torsion bars with hydraulic shock absorbers at the front and rear roadwheels. The side and frontal armor is improved with appliqué armor, including armored side skirts, but the rear ramp with a door in it are still present.
On the other hand, the engine, drive train, transmission, and driver’s station were greatly-modified, with the engine being replaced with a 350-horsepower turbocharged diesel, the transmission fully automatic, and the driver’s station having a steering yoke instead of the M-113A2’s steering laterals, as well as a conventional brake and gas pedal. The fuel tanks were also greatly enlarged.
Of course, the biggest change was the addition of the Bradley turret. This provided a great increase in firepower, and also allowed part of the EIFV force to be used as scout vehicles if desired. This turret gave the EIFV a 25mm M-242 ChainGun, a coaxial machinegun, and twin TOW launchers. It also gave the Egyptians a vehicle that could match the Abrams in the day/night vision department. (The commander does not have his own thermal imager, but can see through the gunner’s thermal imager.) At the front sides of the turret are a cluster of four smoke grenade launchers on each side.
The Egyptians were happy with this original version of the EIFV – but not totally. The engine had to work hard to keep up with the M-1A1 as it was, and the Egyptians were considering a further appliqué armor package that could be added to increase protection for the EIFV. The resulting weight of the package they envisioned would definitely have the EIFV straining to keep up, not to mention the added wear and tear operating the powerpack and drive train at high strain for long periods would seriously increase the maintenance factor. They told BAE what improvements they wanted, and out of this came the production version of the EIFV.



The Production EIFV
The first thing BAE did was to address the power problem, replacing the engine with a compatible 400-horsepower 6V53TIA turbocharged diesel. The suspension also had to be further strengthened, as did the shock absorbers. This fix was almost magical, as it addressed pretty much every deficiency the Egyptians had identified. The standard armor package remained the same, but AOI (Arab Organization for Industrialization) devised an appliqué armor package that greatly increases armor protection to the sides and also improves frontal armor protection. Lugs for ERA have been added to progressively more EIFVs (and other Egyptian armored vehicles). An air conditioner was fitted, as well as a collective NBC system.
AOI (the parent agency of the ETF) has identified some possible future modifications for EIFV, including an NBC overpressure system, firing ports in the sides and rear of the vehicle, and a hunter/killer-type observation system. The firing ports would be fitted either two (more probable) or three per side, with one in the rear door. Another possibility is revised passenger seating, with the seats going down the center of the vehicle. A further enlargement of fuel tankage is also possible, with some fuel being housed in the walls of the crew compartment.

Twilight 2000 Notes: Though most EIFVs in the Twilight 2000 timeline were of the Production type mentioned above, a few later examples were of the Original specifications. Extra appliqué armor is relatively rare.

 

[peacemaker]

رد: المدرعة المصرية eifv

ارجو ترجمة المشاركة اعلاه

 

[mig 21 fighter]

رد: المدرعة المصرية eifv