- إنضم
- 18 يوليو 2011
- المشاركات
- 402
- التفاعل
بسم الله الرحمن الرحيم
الكل يلاحظ توجه المملكه القوي نحو تحديث قواتها المسلحه و تعزيزها لدرء المخاطر المستقبلية و الملاحظ أيضاً التركيز الكبير و الجهد الخارق و المكلف للقوات الجوية في مهامها في السنوات الأخيرة
وأعتقد أن خطوة ادخال طائرات نفّاثة الى سلاح طيران البحريه خطوة مهمة جداً حتى تتفرغ القوات الجوية لمهامها الجسيمه و لتوفير العمر الإفتراضي لطائراتها
أنا و من هنا أنادي بهذه الطائره و أي مقترح آخر ينيرني و ينيرنا جميعاً
Name F18 Hornet
Contracter McDonnel-Douglas
Purpose Universal Fighter for the Navy
Description meant to replace the ageing F14 Tomcat
Other is smaller, cheaper and better than the F14 Tomcat
Performance it is more maneouvrable than the MiG29 at low speeds
Maximum speed Mach 1.8
Maximum altitude 15000 m
Cost/unit 25 million dollars
Year of appearence 1978
Propulsion 2x Pratt&Whitney F100/220 turbofans
Beneficiars US Navy
US Marine Corps
Australia, Canada, Finland, Denmark Saudi Arab, Israel, Spain, Norway i
الكل يلاحظ توجه المملكه القوي نحو تحديث قواتها المسلحه و تعزيزها لدرء المخاطر المستقبلية و الملاحظ أيضاً التركيز الكبير و الجهد الخارق و المكلف للقوات الجوية في مهامها في السنوات الأخيرة
وأعتقد أن خطوة ادخال طائرات نفّاثة الى سلاح طيران البحريه خطوة مهمة جداً حتى تتفرغ القوات الجوية لمهامها الجسيمه و لتوفير العمر الإفتراضي لطائراتها
أنا و من هنا أنادي بهذه الطائره و أي مقترح آخر ينيرني و ينيرنا جميعاً
Name F18 Hornet
Contracter McDonnel-Douglas
Purpose Universal Fighter for the Navy
Description meant to replace the ageing F14 Tomcat
Other is smaller, cheaper and better than the F14 Tomcat
Performance it is more maneouvrable than the MiG29 at low speeds
Maximum speed Mach 1.8
Maximum altitude 15000 m
Cost/unit 25 million dollars
Year of appearence 1978
Propulsion 2x Pratt&Whitney F100/220 turbofans
Beneficiars US Navy
US Marine Corps
Australia, Canada, Finland, Denmark Saudi Arab, Israel, Spain, Norway i
في أواخر 1970s، كانت البحرية الأميركية تبحث عن مقاتلةجديدة ، والتي يمكن أن تحل محل التومكات F14، الذي ظهر فقط في اواخر عام 1970، لكنها أصبحت قديمة بالمقارنة مع التطورات الجديدة الروسية، مثل MiG29 السرية و Su27 فلانكر.
في عام 1974، انتهت بوينغ من Egale F15، التي دخلت في الخدمة في العام نفسه. كان النسر F15 أفضل مقاتلة في ذلك الوقت، ولكن شركة بوينغ قد بنتها خصيصا لتناسب متطلبات سلاح الجو، وليس للبحرية.
وقد أرادت البحرية الامريكية مقاتلة خاصة ، وكانت F18 فقط ما كانوا يبحثون عنه.
والدبور F18 هو أرخص وأكثر تقدما من النسر F15، وخصائصها ستمكنها من مقاومة الصعوبة في الهبوط على الناقل. كان النسر F15 المجهز جيدا على الأرض غير مجهزاً بتركيز على الناقل، لذلك كان هناك متطلّب لصنع شيء أفضل.
وF18، كانت أصغر ، وأفضل بالطبع في المقاومة عند الهبوط الصعب. و أيضا، تم وضع hudders أخرى إلى الأمام على محركات، كل هذه الخصائص تجعل الهيكل أكثر مقاومة للصدمات.
McDonnel-Douglas produced the F18 Hornet, and many countries found in it just the aircraft they needed.
Canada operates the F18 Hornet, for its all-weather capabilities, Israel, a traditional american aircraft buyer also uses the F18, Saudi Arabia has decided that the F18 is the aircraft fitted for desert operations, also Finland, who has small air force bases near the borders found in the F18 the tough fighter able to take-off and land on improvised small runways, etc.
At the time, the french (as always) had their own project for a navy fighter, to replace their aging Etendard fighters. D'assault camed up with an upgrade to the Etendard, the SuperEtandard. However, the F-18 was (and is) a lot better than the SuperEtendard by every mean, so many french officials oposed to the SuperEtendard, and proposed instead the aquisition of american F18s. But as always, nationalism won in France, and the SuperEtendard was chosen, although it had lower performances and higher producing and researching costs than it would be for the french government to just buy american F18s. The same thing is happening right now, when the french want to produce their own Rafale and Rafale M, instead of buying foreign aircraft, and not spending so many funds for developing a fighter with inferior capabilities and more expensive than others.
So, as a result, even if many french officials are against the project, the Rafale is expected to enter service in the near future, with huge development costs and a very poor price/performance report.
المذكور بالخط الأحمر أن المملكه اقتنعت أنها الطائره المناسبه للأجواء السعودية الصحراوية
المصدر :
في عام 1974، انتهت بوينغ من Egale F15، التي دخلت في الخدمة في العام نفسه. كان النسر F15 أفضل مقاتلة في ذلك الوقت، ولكن شركة بوينغ قد بنتها خصيصا لتناسب متطلبات سلاح الجو، وليس للبحرية.
وقد أرادت البحرية الامريكية مقاتلة خاصة ، وكانت F18 فقط ما كانوا يبحثون عنه.
والدبور F18 هو أرخص وأكثر تقدما من النسر F15، وخصائصها ستمكنها من مقاومة الصعوبة في الهبوط على الناقل. كان النسر F15 المجهز جيدا على الأرض غير مجهزاً بتركيز على الناقل، لذلك كان هناك متطلّب لصنع شيء أفضل.
وF18، كانت أصغر ، وأفضل بالطبع في المقاومة عند الهبوط الصعب. و أيضا، تم وضع hudders أخرى إلى الأمام على محركات، كل هذه الخصائص تجعل الهيكل أكثر مقاومة للصدمات.
McDonnel-Douglas produced the F18 Hornet, and many countries found in it just the aircraft they needed.
Canada operates the F18 Hornet, for its all-weather capabilities, Israel, a traditional american aircraft buyer also uses the F18, Saudi Arabia has decided that the F18 is the aircraft fitted for desert operations, also Finland, who has small air force bases near the borders found in the F18 the tough fighter able to take-off and land on improvised small runways, etc.
At the time, the french (as always) had their own project for a navy fighter, to replace their aging Etendard fighters. D'assault camed up with an upgrade to the Etendard, the SuperEtandard. However, the F-18 was (and is) a lot better than the SuperEtendard by every mean, so many french officials oposed to the SuperEtendard, and proposed instead the aquisition of american F18s. But as always, nationalism won in France, and the SuperEtendard was chosen, although it had lower performances and higher producing and researching costs than it would be for the french government to just buy american F18s. The same thing is happening right now, when the french want to produce their own Rafale and Rafale M, instead of buying foreign aircraft, and not spending so many funds for developing a fighter with inferior capabilities and more expensive than others.
So, as a result, even if many french officials are against the project, the Rafale is expected to enter service in the near future, with huge development costs and a very poor price/performance report.
المذكور بالخط الأحمر أن المملكه اقتنعت أنها الطائره المناسبه للأجواء السعودية الصحراوية
المصدر :
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
