الجاكوار

[محمد الغوري]

[FONT=&quot]الطائرة المقاتلة القاذفة جاوكوار
[/FONT]

[FONT=&quot]Jaguar International SEPECAT[/FONT]
[FONT=&quot]Jaguar GR - 1 And T - 2 Jaguar A And E, And Jaguar International[/FONT]​

[FONT=&quot]
[/FONT]

[FONT=&quot]الخلفية التاريخية: [/FONT]
[FONT=&quot]كان المطلوب في بادئ الأمر إنتاج طائرة خفيفة للتدريب والمساندة تحمل نحو 1300 رطل من الأسلحة، ولكن الضغط البريطاني رفعها إلى مستوى طائرة متفوقة لا يعيق تسويقها سوى رغبة الشريك الفرنسي في شراء ما هو فرنسي بكامله (مع أن داسو يصنع من الجاجوار نفس النسبة التي يصنعها من الميراج (ت ـ 1)، وبالرغم من هذا المشكل السياسي فإن جدارة الجاجوار وجهود العاملين عليها من وحدات الطيران الفرنسي والبـريطاني أدت إلى ربح المزيد من طلبات الشراء. بدءاً (بالأكوادور وعمان) عام 1974. [/FONT]
[FONT=&quot]والتصميم مشترك بين شركتي " بريتيش ايروسبايس البريطانية، وداسو بريجيه الفرنسية " لتلبيبة حاجات القوات الجوية الفرنسية والبريطانية وقد أثبتت طائرة "الجاجوار" أنها أقوى وأكثر تأثيراً مما خطط له مصمموها. [/FONT]
[FONT=&quot]وتعد "جاجوار" نتاجاً لمشروع التطوير المشترك البريطاني الفرنسي والذي بدأ عام 1965 وأنجز في عام 1973، وقد أختيرت الشركتان البريطانية والفرنسية لتطوير وإنتاج الطائرة كمغامرة مشتركة تعرف باسم [/FONT][FONT=&quot]SEPECAT[/FONT][FONT=&quot] وما بين 1973، 1982 تسلمت القوات الجوية الملكية 165 طائرة "جاجوار" أحادية المقعد مصممة للدور الهجومي بينما نالت القوات الجوية الفرنسية 160 طائرة جاجوار متباينة . [/FONT]
[FONT=&quot]والنموذج الفرنسي (أ) مزود بقاعدة مزدوجة الجير سكوب، ورادار دوبلر، وحاسبة آلية للملاحة، أضيف إليها عام 1977 خزان لجهاز ليزر أتليس، بينما زود النموذج البريطاني [/FONT][FONT=&quot](GR-1)[/FONT][FONT=&quot] بأجهزة ملاحية تعمل بالقصور الذاتي، وجهاز لعرض المعلومات، وجهاز لعرض مساقط الخرائط، ورادار للارتفاع، وجهاز متكامل للملاحة والهجوم، ومقياس مدى ليزر، ومعدات منوعة للتشويش مع إمكانية تزويده بأجهزة إحساس للاستطلاع. [/FONT]
[FONT=&quot]ويمكن تزويد جميع النماذج بجهاز رادار في المقدمة ومأخذ للتزود بالوقود جواً، وبأعمدة فوق الأجنحة لصواريخ القتال القريب، وقد طارت إحدى طائرات التجارب حاملة صواريخ "ماترا ماجيك" في تلك الأوضاع، وقد طور محرك "آدور" بحيث أصبح بإمكان المتعاقدين اختيار محرك (أدور 26) (804) وهو أقوى من المحرك المزود به النموذج الدولي الأساس أو المحركات الأقوى أدور (56) أو (58). [/FONT]
[FONT=&quot]وعملت الطائرة جاجوار [/FONT][FONT=&quot](Jaguar GR - MK 1)[/FONT][FONT=&quot] بداية كمقاتلة هجومية أسرع من الصوت مع القوات البريطانية والقوات الجوية الفرنسية، وفي عام 1987 أرسلت الطائرات الجاجوار الفرنسية لدعم الحكومة التشادية حيث هاجمت، وطردت وحدات المشاة والوحدات المدرعة الليبية المتحالفة مع القوات التشادية المعادية للحكومة. [/FONT]
[FONT=&quot]ودخلت طائرة الجاجوار الضاربة الخدمة العملية، واستخدمتها القوات الجوية والفرنسية والبريطانية في حرب الخليج، ورغم كونها طائرة قديمة، فقد حققت نجاحاً جيداً نسبياً، خصوصاً الطائرات الفرنسية المجهزة بصواريخ [/FONT][FONT=&quot](AS-30L)[/FONT][FONT=&quot] الموجهة ليزرياً، أما البريطانيون فقد زودوا طائراتهم قبل قليل من بدء المعارك بقواذف صاروخية كندية التصميم من نوع [/FONT][FONT=&quot](CRV-7)[/FONT][FONT=&quot]، وإيطاليا استخدمت عدة أسراب من هذه الطائرة إلا أن نقطة الضعف الرئيسية في الطائرة هي عدم قدرتها على العمل في الليل، بينما كانت العمليات الجوية الحليفة مستمرة على مدى الـ 24 ساعة. [/FONT]
[FONT=&quot]1. بلد المنشأ: [/FONT][FONT=&quot]بريطانيا، فرنسا. [/FONT]
[FONT=&quot]2.[/FONT][FONT=&quot] الاستخدام: مقاتلة قاذفة هجومية لمهام القصف التكتيكي والاختراق والهجوم الأرضي بمقعد واحد. [/FONT]
[FONT=&quot] -[/FONT][FONT=&quot] أول طيران لها للنموذج [/FONT][FONT=&quot](E)[/FONT][FONT=&quot] في 8 سبتمبر 1968. [/FONT]
[FONT=&quot] -[/FONT][FONT=&quot] وأنتج [/FONT][FONT=&quot](E)[/FONT][FONT=&quot] في 2 نوفمبر 1971، وإنتاج [/FONT][FONT=&quot](GR)[/FONT][FONT=&quot]، [/FONT][FONT=&quot](T)[/FONT][FONT=&quot] في يونيه 1973. [/FONT]
[FONT=&quot]3. الدول المستخدِمة: [/FONT][FONT=&quot]بريطانيا، فرنسا، الهند، سلطنة عمان، الأكوادور، إيطاليا. [/FONT]
[FONT=&quot]4. الأنواع (النماذج): [/FONT]
· [FONT=&quot]النموذج الأولي الهجومي [/FONT][FONT=&quot]GR - 1[/FONT]
· [FONT=&quot]النموذج الثاني للتدريب [/FONT][FONT=&quot]T - 2[/FONT]
· [FONT=&quot]النموذج المعد للتصدير الخارجي الجاجوار الدولي [/FONT][FONT=&quot]Jaguar International[/FONT]
[FONT=&quot]المواصفات العامة والفنية: [/FONT]
[FONT=&quot]1. الأبعاد: [/FONT]
​

[FONT=&quot]امتداد الأجنحة [/FONT]

[FONT=&quot]8.69 م[/FONT]
[FONT=&quot]اتساع الجناح عند الجذع [/FONT]

[FONT=&quot]3.58 م[/FONT]
[FONT=&quot]اتساع الجناح عند الطرف [/FONT]

[FONT=&quot]1.14 م[/FONT]
[FONT=&quot]نسبة الطول إلى العرض [/FONT]

[FONT=&quot]3.12[/FONT]
[FONT=&quot]الطول الكلي شامل المثبار الأمامي (أنبوب الهواء)[/FONT]
[FONT=&quot]المقعد الواحد[/FONT]
[FONT=&quot]ذات المقعدين [/FONT]

[FONT=&quot]16.83 م[/FONT]
[FONT=&quot]17.53 م[/FONT]
[FONT=&quot]الطول الكلي للطائرة:[/FONT]
[FONT=&quot]المقعد الواحد[/FONT]
[FONT=&quot]ذات المقعدين [/FONT]

[FONT=&quot]15.52 م[/FONT]
[FONT=&quot]16.42 م[/FONT]
[FONT=&quot]الارتفاع الكلي للطائرة [/FONT]

[FONT=&quot]4.89 م[/FONT]
[FONT=&quot]امتداد سطح الذيل الأفقي [/FONT]

[FONT=&quot]4.53 م[/FONT]
[FONT=&quot]المسافة بين العجل الخلفي [/FONT]

[FONT=&quot]2.41 م[/FONT]
[FONT=&quot]المسافة بين العجلة الأمامية ومحور العجل الخلفي [/FONT]

[FONT=&quot]5.69 م[/FONT]

[FONT=&quot]2. المساحات:[/FONT]
​

[FONT=&quot]مساحة الأجنحة [/FONT]

[FONT=&quot]24.18 م2[/FONT]
[FONT=&quot]مساحة أضلاع الحافة الأمامية [/FONT]

[FONT=&quot]1.05 م2[/FONT]
[FONT=&quot]مسافة الحافة الخلفية لقلاب الهواء [/FONT]

[FONT=&quot]4.12 م2[/FONT]
[FONT=&quot]مساحة سطح الذيل الرأسي [/FONT]

[FONT=&quot]3.90 م2[/FONT]
[FONT=&quot]مساحة سطح الذيل الأفقي [/FONT]

[FONT=&quot]7.80 م2[/FONT]

[FONT=&quot]3. الأوزان[/FONT][FONT=&quot] والأحمال:[/FONT]
​

[FONT=&quot]الوزن الأساس فارغ [/FONT]

[FONT=&quot]7000 كجم[/FONT]
[FONT=&quot]الوزن الطبيعي بمقعد واحد مع الوقود
الداخلي والذخيرة [/FONT]

[FONT=&quot]
10954 كجم[/FONT]
[FONT=&quot]أقصى وزن مع الخزانات الإضافية [/FONT]

[FONT=&quot]15700 كجم[/FONT]
[FONT=&quot]أقصى وزن تحميلي [/FONT]

[FONT=&quot]649 كجم/م2[/FONT]
[FONT=&quot]الحمولة القصوى للقدرة الحصانية: [/FONT]
[FONT=&quot]للمحرك 804 [/FONT][FONT=&quot]MK[/FONT]

[FONT=&quot]219.6 [/FONT][FONT=&quot]KG / KN[/FONT]
[FONT=&quot]للمحرك 811 [/FONT][FONT=&quot]MK[/FONT]

[FONT=&quot]209.9 [/FONT][FONT=&quot]KG / KN[/FONT]

[FONT=&quot]4.[/FONT][FONT=&quot]الأداء:[/FONT]


​

[FONT=&quot]أقصى سرعة عند مستوى سطح البحر [/FONT]

[FONT=&quot]أكبر من 1.1 ماخ (1350 كم/ ساعة)[/FONT]
[FONT=&quot]أقصى مستوى سرعة عند ارتفاع 11000م [/FONT]

[FONT=&quot]1.6 ماخ (1699 كم/ساعة)[/FONT]
[FONT=&quot]سرعة الهبوط [/FONT]

[FONT=&quot]213 كم/ساعة[/FONT]
[FONT=&quot]مسافة الإقلاع بدون تحميل [/FONT]

[FONT=&quot]565 م[/FONT]
[FONT=&quot]مسافة الإقلاع مع تحميل 4 قنابل زنة 1000 رطل [/FONT]

[FONT=&quot]880 م[/FONT]
[FONT=&quot]مسافة الإقلاع مع تحميل 8 قنابل 1000 رطل [/FONT]

[FONT=&quot]1250 م[/FONT]
[FONT=&quot]مسافة الإقلاع لارتفاع 15 م مع الحمل التكتيكي للطائرة [/FONT]

[FONT=&quot]940 م[/FONT]
[FONT=&quot]مسافة الهبوط من ارتفاع 15 م [/FONT]

[FONT=&quot]785 م[/FONT]
[FONT=&quot]مسافة الهبوط مع الوزن الطبيعي باستخدام الفرملة المظلية [/FONT]

[FONT=&quot]680 م[/FONT]
[FONT=&quot]مسافة الهبوط مع أقصى تحميل باستخدام الفرملة المظلية [/FONT]

[FONT=&quot]670 م[/FONT]
[FONT=&quot]المدى القتالي مع الوقود الداخلي فقط على ارتفاع (عال ـ منخفض ـ عال) [/FONT]

[FONT=&quot]
825 كم[/FONT]
[FONT=&quot]المدى القتالي مع الوقود الداخلي فقط على ارتفاع ( منخفض ـ منخفض ـ منخفض) [/FONT]

[FONT=&quot]
537 كم[/FONT]
[FONT=&quot]المدى القتالي إضافة للوقود الخارجي على ارتفاع (عال ـ منخفض ـ عال) [/FONT]

[FONT=&quot]
1408 كم[/FONT]
[FONT=&quot]مدى القتال إضافة للوقود الخارجي على ارتفاع (منخفض ـ منخفض ـ منخفض) [/FONT]

[FONT=&quot]
917 كم[/FONT]
[FONT=&quot]مدى الانتقال مع الوقود الخارجي [/FONT]

[FONT=&quot]3524 كم[/FONT]

[FONT=&quot]5. التسليح:[/FONT]
[FONT=&quot]يمكن للطائرة أن تحمل خليطاً من المدافع والقنابل الثقيلة والذكية من خلال خمس نقاط تعليق بإجمالي 4536 كجم من الأنواع التالية: [/FONT]
· [FONT=&quot]قنابل تقليدية بوزن 250، 400، 900 كجم [/FONT]
· [FONT=&quot]قنابل عنقودية من نوع "بيلوغا" وحاضنات صاروخية (عيار 68 مم) للنموذج الفرنسي، [/FONT][FONT=&quot]CRV - 7[/FONT][FONT=&quot] للنموذج البريطاني [/FONT]
· [FONT=&quot]صاروخ جو/أرض موجه ليزرياً من نوع [/FONT][FONT=&quot]AS - 30[/FONT][FONT=&quot]L[/FONT][FONT=&quot] للنموذج الفرنسي [/FONT]
· [FONT=&quot]مدفعين عيار 30 مم أو مدفعين [/FONT][FONT=&quot]DEFA[/FONT][FONT=&quot] 553 مركبين على جسم الطائرة مع 150 طلقة لكل منهما [/FONT]
· [FONT=&quot]2 صاروخ جو/ جو نوع (ماترا ماجيك) على نقطتي تعليق فوق الجانبين أو صاروخين جو/ جو (سايدويندر ـ 9 ب) تحت الجناحين [/FONT]
· [FONT=&quot]يمكنها حمل قنابل نووية[/FONT]
[FONT=&quot]6. القوة المحركة:[/FONT]
· [FONT=&quot]محركان مروحيان توربينان قوة 2503 كجم جاف، 3811 كجم مع المسرع نوع "رولز رويس/ توربوميكارت 172 ـ 58 (أدور 811). [/FONT]
[FONT=&quot] المصنعون [/FONT][FONT=&quot]Manufacturers[/FONT][FONT=&quot]: [/FONT]
[FONT=&quot]شركتا بريتش إيركرافت وداسو بري[/FONT][FONT=&quot]جيه [/FONT]


[FONT=&quot] الدول المستخدمة [/FONT]

[FONT=&quot] إنجلترا [/FONT]
[FONT=&quot] فرنسا[/FONT]
[FONT=&quot] عمان [/FONT]
[FONT=&quot] الهند[/FONT]
[FONT=&quot] الإكوادور[/FONT]
[FONT=&quot] سلطنة عمان [/FONT]
[FONT=&quot] والهند تجمعها برخصة [/FONT]
​

[FONT=&quot]

This image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x521.

[/FONT]هى طبعا للأدوار الهجومية

وتدافع عن نفسها بصواريخ قصيرة المدى حرارية مثل ماترا ماجيك او سايدويندر

والرادار دوبلر فى النموذج الفرنسى لكشف الأهداف الأرضية


لكن هناك خيار بوضع رادار فى المقدمة لتستخدم الصواريخ المضادة للسفن sea eagel

SEPECAT offered an option for fitting Agave radar in the nose of the Jaguar International to allow the fighter to carry and control the BAe Sea Eagle antishipping missile
​

الرابط

http://www.wingweb.co.uk/Images/192/..._international

الدول النى تستخدمها حاليا

الهند بعدد 121

وسلطنة عمان 18

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=TInz-dCPI8E[/ame]

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=pCK3Z17buuw&NR=1[/ame]
​

 

[Saher ksa]

رد: الجاكوار

شكرا لك
لكن هل الطائرة قيد التصنيع والتطوير

 

[ابو الليف]

رد: الجاكوار

______________________________

 

[محمد الغوري]

رد: الجاكوار

شكرا لك
لكن هل الطائرة قيد التصنيع والتطوير

عفوا شكرا على مرورك

لا

عمان ستستبدلها بالإف 16 غالبا

والهند ستستبدلها بالطائرة التى ستنجح فى منافصتها الحالية (تايفون أو رافال)

 

[crash_man]

رد: الجاكوار

روعه يا اخ محمد

الطائره حمولتها ممتازه وامكانيتها ايضا رائعه اذا ما قورنت بطائرات جيلها

مشكور اخى الكريم

لكن استفسار بسيط كنت قرأت فى احد المواضيع انها كانت ستأتى لمصر قبل حرب 73 بعمليه مخابراتيه
مثل ما حدث مع الميراج الليبيه

فهل هذا صحيح ؟
​

 

[محمد الغوري]

رد: الجاكوار

روعه يا اخ محمد

الطائره حمولتها ممتازه وامكانيتها ايضا رائعه اذا ما قورنت بطائرات جيلها

مشكور اخى الكريم

لكن استفسار بسيط كنت قرأت فى احد المواضيع انها كانت ستأتى لمصر قبل حرب 73 بعمليه مخابراتيه
مثل ما حدث مع الميراج الليبيه

فهل هذا صحيح ؟
​

شكرا على مرورك

نعم انا من ذكر تلك المعلومة ووعدت بوضع المصدر ونسيت

كنت قرأتها فى مجلة الدفاع المصرية منذ سنوات

الخكاية أن الملك فيصل (رحمه الله )تمكن من إقناع فرنسا الشريك الأول فى المشروع

ثم تمكن من إقناع إنجلترا و بدأت المفاوضات وكان المفروض أن تصل فى أوائل 72

وبذلك كانت ستكون مصر أول مستخدم لها حتى قبل المصنعين

ولكن فجأة تعنتت إنجلترا بضغط من الولايات المتحدة فيما يبدوا

وأظن ان هذه الطائرة بمداها وحمولتها وقدرتها الرائعة على الطيران المنخفض

وتطور أنظمة التصويب بها (كانت فريدة من نوعها وقتها) كانت قادرة على توجيه ضربات دقيقة ليلية ضد المطارات الإسرائيلية وضد المواقع المهمة (محطات التشويش .مستودعات الوقود .مراكز تجميع الإحتياطى)

يعنى بإختصار لو كنا نملك مائة طائرة منها لتغير مسار الحرب فكنا سنقطع يد سلاح الجو اليهودى الطولى من بداية الحرب


وعموما أكد المعلومة الدكتور عبدالله من مجموعة 73 مؤرخين أظن نقلا لسان اللواء عكاشة

وأضاف أننا تدربنا عليها بعدها فى السبعينات ثم التورنادو فى أواخر السبعينات لكن لم تعجبنا الطائرتين وفضلنا إستكمال الميراج 5 ثم الإف 16
لتعدد المهام الذى تتميز به الطائرتين
عكس التخصص البحت للجاجوار والتورنادو(هجومى فقط)
​

 

[typhon99]

رد: الجاكوار

شكرا على مرورك

نعم انا من ذكر تلك المعلومة ووعدت بوضع المصدر ونسيت

كنت قرأتها فى مجلة الدفاع المصرية منذ سنوات

الخكاية أن الملك فيصل رحمه تمكن من إقناع فرنسا الشريك الأول فى المشروع

ثم تمكن من إقناع إنجلترا ثم بدأت المفاوضات وكان المفروض أن تصل فى أوائل 72 وبذلك كانت ستكون مصر أول مستخدم لها حتى قبل المصنعين

ولكن فجأة تعنتت إنجلترا بضغط من الولايات المتحدة

وأظن ان هذه الطائرة بمداها وحمولتها وقدرتها الرائعة على الطيران المنخفض

وتطور أنظمة التصويب بها (كانت فريدة من نوعها وقتها) كان قادرة على توجيه ضربات دقيقة ليلية ضد المطارات الإسرائيلية وضد المواقع المهمة

يعنى بإختصار لو كنا نملك مائة طائرة منها لتغير مسار الحرب فكنا سنقطع يد سلاح الجو اليهودى من بداية الحرب


وعموما أكد المعلومة الدكتور عبدالله من مجموعة 73 مؤرخين أظن نقلا لسان اللواء عكاشة

وأضاف أننا تدربنا عليها بعدها فى السبعينات ثم التورنادو فى أواخر السبعينات لكن لم تعجبنا الطائرتين وفضلنا إستكمال الميراج 5 ثم الإف 16
لتعدد المهام الذى تتميز به الطائرتين
عكس التخصص البحت للجاجوار والتورنادو(هجومى فقط)
​

أتمنى إضافة المصدر حتى تعم الفائدة ..

بالمناسبة موضوع جميل ,,

 

[هيرون]

رد: الجاكوار

وأضاف أننا تدربنا عليها بعدها فى السبعينات ثم التورنادو فى أواخر السبعينات لكن لم تعجبنا .
​

على حد علمي أول طيران للتورنادو الهجومية 1974 والدخول الأول للخدمة 1979 وطوال السنوات من أول طيران لدخول الخدمة كانت تخضع للتعديلات ....
والتورنادو الدفاعية أول طيران 1979 ودخول للخدمة 1985

هل من مصدر موثوق ورجاء متقوليش أبوغزاله قال كدة لأنه حرام الأف 15 جربتوها وأبو غزاله قال لا . أف 16 متعدد مهام أحسن وبالوقتي نفس الكلام هو أنتو متعرفوش أنها متعددة مهام من أول ؟؟؟
هههههههه
أخي لاتأخذ كلامي كنوع من الأستهزاء بل مداعبة تحتاج الى مصدر جيد جداً ...

تحياتي أخي محمد
​

 

[محمد الغوري]

رد: الجاكوار

على حد علمي أول طيران للتورنادو الهجومية 1974 والدخول الأول للخدمة 1979 وطوال السنوات من أول طيران لدخول الخدمة كانت تخضع للتعديلات ....
والتورنادو الدفاعية أول طيران 1979 ودخول للخدمة 1985

هل من مصدر موثوق ورجاء متقوليش أبوغزاله قال كدة لأنه حرام الأف 15 جربتوها وأبو غزاله قال لا . أف 16 متعدد مهام أحسن وبالوقتي نفس الكلام هو أنتو متعرفوش أنها متعددة مهام من أول ؟؟؟
هههههههه
أخي لاتأخذ كلامي كنوع من الأستهزاء بل مداعبة تحتاج الى مصدر جيد جداً ...

تحياتي أخي محمد
​

بالنسبة للمشير رحمه الله

فكان فى ذهن الجيش المصرى تجربتنا مع السوفيت كنا نملك قاذفات ثقيلة مثل التى يو 16 ومتوسطة كالإليوشن ولم نستفد منها بل إسرائيل حصلت على الهوك من أمريكا والميراج من فرنسا على سمعة إمتلاكنا للتى يو 16 والتى لم نملك مقاتلات طويلة المدى لتواكبها

وأعطانا السوفيت مقاتلات للدفاع فقط قصيرة المدى هى الميج 21 ولها عشرات المشاكل

وأعطانا السو 7 ورغم أدائها الجيد على إرتفاع منخفض عكس الميج 21 لكن كانت قصيرة المدى أيضا وحمولتها لم تزد عن طن أبدا

تخيل لديك كل هذا الطائرات لكن ماكول خيرها خخخخخخخخخخخخ على رأى بن عبد العزيز

يعنى التوبليف طاقمها رباعى أو خماسى وتحتاج مثلا ل 300 ميج للدفاع و200 سو للمساندة الجيوش
ووفوق ذلك مقاتلة طويلة المدى كالفلاجون للسيطرة الجوية ومواكبة سرب التوبليف يعنى قل على الأقل 3أسراب أى 72 طائرة

وكل هذا يلزمه تدريبيات

لكن اليهود كان لديهم الميراج 3 والسوبر مستير قادرة على القصف البعيد وقادرة أيضا على الإعتراض بل والسيطرة الجوية

والسكاى هوك مداها أفضل من السو 7 وقادرة على الدفاع عن نفسها بالسايدويندر وقدرتها على الطيران المنخفض ومناورة الدفاعات الأرضية أسطورية

فكان التوجه لالشراء الطائرات احادية الدور او المتخصصة

فتم التركيز على الميراج 5 ثم الإف 16 ثم الميراج 2000 فكل تلك الطائرات قادرة على اداء اكثر من دور
لذلك عند الضرورة يمكن تحويلها كلها لأدوار دفاعية او هجومية

لكن التورنادو الهجومية او الجاجوا كانت تلاقى مشاكل كبيرة جدا فى الدفاع عن نفسها

الإف 15 كانت للسيطرة الجوية فقط وقتها وكذلك الإف 14 بالمناسبة

كما أن تكلفة إقتنائها غالية جدا وتكلفة تشغيلها تقصم الظهور

وكانت تحمل وقتها السبارو والسايدوندر يعنى لاتزيد كثيرا على الفالكون سوى فى المدى وإرتفاع العمل

أنظر إلى هذا الخبر الأمريكان دائما أنذال خخخخخخخخخ

 

[jomana]

رد: الجاكوار

بارك الله فيك أخى الكريم
وأشكرك على مواضيعك
لقد أعدت النشاط إلى قسم القوات الجويه هذا الأسبوع بمواضيعك وتعليقاتك الجيده
نتمنا الإستمرار
تقبل تقييمى

 

[crash_man]

رد: الجاكوار

شكرا على مرورك

نعم انا من ذكر تلك المعلومة ووعدت بوضع المصدر ونسيت

كنت قرأتها فى مجلة الدفاع المصرية منذ سنوات

الخكاية أن الملك فيصل (رحمه الله )تمكن من إقناع فرنسا الشريك الأول فى المشروع

ثم تمكن من إقناع إنجلترا و بدأت المفاوضات وكان المفروض أن تصل فى أوائل 72

وبذلك كانت ستكون مصر أول مستخدم لها حتى قبل المصنعين

ولكن فجأة تعنتت إنجلترا بضغط من الولايات المتحدة فيما يبدوا

وأظن ان هذه الطائرة بمداها وحمولتها وقدرتها الرائعة على الطيران المنخفض

وتطور أنظمة التصويب بها (كانت فريدة من نوعها وقتها) كانت قادرة على توجيه ضربات دقيقة ليلية ضد المطارات الإسرائيلية وضد المواقع المهمة (محطات التشويش .مستودعات الوقود .مراكز تجميع الإحتياطى)

يعنى بإختصار لو كنا نملك مائة طائرة منها لتغير مسار الحرب فكنا سنقطع يد سلاح الجو اليهودى الطولى من بداية الحرب


وعموما أكد المعلومة الدكتور عبدالله من مجموعة 73 مؤرخين أظن نقلا لسان اللواء عكاشة

وأضاف أننا تدربنا عليها بعدها فى السبعينات ثم التورنادو فى أواخر السبعينات لكن لم تعجبنا الطائرتين وفضلنا إستكمال الميراج 5 ثم الإف 16
لتعدد المهام الذى تتميز به الطائرتين
عكس التخصص البحت للجاجوار والتورنادو(هجومى فقط)
​

اشكرك على التوضيح اخى محمد
كل يوم ازداد احتراما لهذا الرجل .... الملك فيصل اخر الرجال المحترمين (رحمه الله ) :0126[1]:

فعلا لو كانت هذه الطائره موجوده باعداد محترمه اثناء الحرب كانت ستشكل ثنائى رهيب مع الميراج :busted_red[1]::busted_red[1]:

ومن الممكن ان نقصف مطارات فى قلب اسرائيل لمداها العملياتى وامكانيتها الممتازه فى هذا الوقت ​

 

[هيرون]

رد: الجاكوار

ايه يامحمد هو أنت بتوديني البحر وترجعني عطشان هههههه
قولتلك بلاش أبو غزالة ربنا يحسن اليه ويرحمه ويرفع درجته في عليين هو وكل المسلمين ...

أنت كنت في سعة من الأمر لكن الآن أنت مطالب أمام الشعب بأحضار مصدرين واحد للتورنادو والثاني للميراج 4000 المموله سعودياً وهي بالمناسبة أغلى ثمناً من الأف 15 لذلك تركتها السعودية لأرتفاع السعر ...

وألف رحمة ونور على أبو غزاله لكن مش عاوزين أو غزاله كمصدر عاوزين الناس أبو العيون الزرق والشعر الأصفر لأننا مبنحبش المحلي بنحب المستورد هههههههه.....
تحياتي أخي محمد
​

 

[ألب ارسلان]

رد: الجاكوار

ايه يامحمد هو أنت بتوديني البحر وترجعني عطشان هههههه
قولتلك بلاش أبو غزالة ربنا يحسن اليه ويرحمه ويرفع درجته في عليين هو وكل المسلمين ...

أنت كنت في سعة من الأمر لكن الآن أنت مطالب أمام الشعب بأحضار مصدرين واحد للتورنادو والثاني للميراج 4000 المموله سعودياً وهي بالمناسبة أغلى ثمناً من الأف 15 لذلك تركتها السعودية لأرتفاع السعر ...

وألف رحمة ونور على أبو غزاله لكن مش عاوزين أو غزاله كمصدر عاوزين الناس أبو العيون الزرق والشعر الأزرق لأننا مبنحبش المحلي بنحب المستورد هههههههه.....
تحياتي أخي محمد
​

اموت انا فى المحلى:a020[2]::a020[2]::a020[2]:

 

[محمد الغوري]

رد: الجاكوار

ايه يامحمد هو أنت بتوديني البحر وترجعني عطشان هههههه
قولتلك بلاش أبو غزالة ربنا يحسن اليه ويرحمه ويرفع درجته في عليين هو وكل المسلمين ...

أنت كنت في سعة من الأمر لكن الآن أنت مطالب أمام الشعب بأحضار مصدرين واحد للتورنادو والثاني للميراج 4000 المموله سعودياً وهي بالمناسبة أغلى ثمناً من الأف 15 لذلك تركتها السعودية لأرتفاع السعر ...

وألف رحمة ونور على أبو غزاله لكن مش عاوزين أو غزاله كمصدر عاوزين الناس أبو العيون الزرق والشعر الأصفر لأننا مبنحبش المحلي بنحب المستورد هههههههه.....
تحياتي أخي محمد
​

الله يرضى عليك

تريد مصدر لمباحثات فى أول الثمانينات هذا يتطلب تحميل كل الكتب الخاصة بالتورنادو ودراسات سوق السلاح وقتها وأرشيفات الصحف ثم البحث فيها

لو طلبت مصدر عن عرض طائرة مثلا فى التسعينات هذا ممكن فالأخبار الحديثة كلها موجودة فى الأرشيفات لكن البحث عن خبر قديم وغير مشهور يستلزم وقتا وجهدا وقبل كل ذلك النت السريع :a020[2]:

الميراج 4000 تكلفة إقتنائها كانت أكبر قليلا من الإيجل لكن تكلفة التشغيل أقل ومع زيادة العدد (صفقة مصر وصفقة السعودية وتايوان وربما بلجيكا واليونان) كان ثمنها سيقل حتى عن الإف 15 طبعا فى الدفعات التالية

بالمناسبة لم يكن سبب إحجام السعودية هو السعر

السعودية دفعت 50 مليار فى صفقة اليمامة فأظن اخر ما تفكر فيه تكلفة الصفقة ؟؟

 

[هيرون]

رد: الجاكوار

الله يرضى عليك

تريد مصدر لمباحثات فى أول الثمانينات هذا يتطلب تحميل كل الكتب الخاصة بالتورنادو ودراسات سوق السلاح وقتها وأرشيفات الصحف ثم البحث فيها

لو طلبت مصدر عن عرض طائرة مثلا فى التسعينات هذا ممكن فالأخبار الحديثة كلها موجودة فى الأرشيفات لكن البحث عن خبر قديم وغير مشهور يستلزم وقتا وجهدا وقبل كل ذلك النت السريع :a020[2]:

الميراج 4000 تكلفة إقتنائها كانت أكبر قليلا من الإيجل لكن تكلفة التشغيل أقل ومع زيادة العدد (صفقة مصر وصفقة السعودية وتايوان وربما بلجيكا واليونان) كان ثمنها سيقل حتى عن الإف 15 طبعا فى الدفعات التالية

بالمناسبة لم يكن سبب إحجام السعودية هو السعر

السعودية دفعت 50 مليار فى صفقة اليمامة فأظن اخر ما تفكر فيه تكلفة الصفقة ؟؟

يعني بالمختصر مافيش مصدر بين يديك على هذة الحادثتين وبالتالى هي غير صحيحه حتى يثبت العكس ..
على العموم الجاكور كانت تريدها الكويت وطلبتها لكن بريطانيا تحججت بعدم جهوزيتها وأنها على الورق فقط لكن الحقيقة أنها كانت تريد بيع اللايتنج المتوفر على خط الأنتاج أولاً وهذا ماحصل ...
والكلام اللي أنا متأكد منه هو تدريب طيارين مصريين على طائرات اللايتنج في الكويت عام 1972م ورغم ذلك يقال أن المصريون لم يتدربوا حقيقة على اللايتنغ ولكن كتمويه لتدربهم على الهوكر هنترالكويتية التي وعد صدام حسين رحمة الله بأرسالها لمصر من العراق وقد أرسلها فعلاً ..
حيث لم يسجل تواجد للايتنغ في مصر أطلاقاً .

​

​

بخصوص رفض السعودية للميراج 4000 فهو مادي وهذا المعروف فأن كان لديك معلومات فرجاء مشاركتنا بها .....

بس ربنا يهديك قبل شويتين تقول جربتوها الأثنين ومعجبكوش خالص وبالوقتي تقول مباحثات أول الثمانينات
بس أسمع يامحمد أنا خايف بعد عشر سنين يجي واحد يقولي أبو غزاله يقول جربنا الأف 35 وأف 22 ومعجبناش ففضلنا نزيد أف 16 بلوك 52 مهي متعددة المهام ......

صدقني بهزر معاك لأني بحبك ولو عارف أنك شراني مكنتش قلت الكلام ده ...:ANSmile04[1]::ANSmile04[1]:
​

 

[typhon99]

رد: الجاكوار

السعودية رفضت الميراج 4000 لأن الأف 15 أفضل منها ببساطة !!!!

نقطة ما زال شعر راسي واقف منها >> صفقة اليمامة >>> 50 مليار !!!!

 

[محمد الغوري]

رد: الجاكوار

يعني بالمختصر مافيش مصدر بين يديك على هذة الحادثتين وبالتالى هي غير صحيحه حتى يثبت العكس ..
على العموم الجاكور كانت تريدها الكويت وطلبتها لكن بريطانيا تحججت بعدم جهوزيتها وأنها على الورق فقط لكن الحقيقة أنها كانت تريد بيع اللايتنج المتوفر على خط الأنتاج أولاً وهذا ماحصل ...
والكلام اللي أنا متأكد منه هو تدريب طيارين مصريين على طائرات اللايتنج في الكويت عام 1972م ورغم ذلك يقال أن المصريون لم يتدربوا حقيقة على اللايتنغ ولكن كتمويه لتدربهم على الهوكر هنترالكويتية التي وعد صدام حسين رحمة الله بأرسالها لمصر من العراق وقد أرسلها فعلاً ..
حيث لم يسجل تواجد للايتنغ في مصر أطلاقاً .

​

​

بخصوص رفض السعودية للميراج 4000 فهو مادي وهذا المعروف فأن كان لديك معلومات فرجاء مشاركتنا بها .....

بس ربنا يهديك قبل شويتين تقول جربتوها الأثنين ومعجبكوش خالص وبالوقتي تقول مباحثات أول الثمانينات
بس أسمع يامحمد أنا خايف بعد عشر سنين يجي واحد يقولي أبو غزاله يقول جربنا الأف 35 وأف 22 ومعجبناش ففضلنا نزيد أف 16 بلوك 52 مهي متعددة المهام ......

صدقني بهزر معاك لأني بحبك ولو عارف أنك شراني مكنتش قلت الكلام ده ...:ansmile04[1]::ansmile04[1]:
​

التدريب على الايتنج ثابت والمصدر مقاتل من الصحراء

بالنسبة لكلامك
المشير أبو غزالة كشخص كان صدوقا والكل يتذكر أنه كان ينتقد عبد الناصر والفريق فوزى علنا بعد 67

وطلب الفريق فوزى إحالته للإستيداع فى أول كشف قدم لعبد الناصر وشطب عبد الناصر على إسم المشير وقال أعلم مايقوله لكن ليس هذا مبررا لخسارة كفاءة مماثلة

طبعا ناهيك أن تصريحاته كرئيس أركان حرب القوات المسلحة المصرية أو وزير الدفاع للصحيفة الرسمية يسمى فى عرف التوثيق وثيقة من الدرجة الأولى عندما يضعها كوردسمان مثلا فى كتابه تصبح وثيقة من الدرجة الثانية

عندما توضع فى منتدى أصبحت إشاعة تحتاج للتوثيق

هههههههههههه

الأمور لديك مختلطة عزيزى هيرون

اه طبعا من حقك التاكد بصحة الوثيقة فقط

لذلك راجع الارشيف الصحفى للمشير وهو أرشيفه الموجود بالاهرام ستجد أن التصريح نقلته عنه 10 صحف وجرائد مما ينفى وجود أى تحوير فى التصريحات خاصة أنه فى مصر وقتها غلطة مثل هذه تساوى العزل من العمل مباشرة للصحفى المحور

اه بالمناسبة لو هناك فى تصريحه اى مبالغة لنفت داسو أو بريتش إيروسبيس عرضهم بالتصنيع المقدم لمصر مباشرة ولكانت فضيحة دولية



بالنسبة لسبب ترك المملكة لميراج 4000 كما سمعت هو التخوف من ضبابية المشروع فعدد من طلب الطائرة قليل جدا

وأضيف أن أمريكا أستبدلت بعرض الإف 5 الإف 20 طبعا مصير العرض وماحدث فيه لاداعى الخوض فيه
على فكرة أنا شرانى لكن مزاجى رايق اليومين دول وحاستحملك اليومين دول
​

 

[عبد الرحمن عزام]

رد: الجاكوار

الجاكوار فى حرب تشاد

​

إستخدم الفرنسيين الجاكوار بكثافة فى تلك الحرب فى المهام الهجومية المختلفة مثل

• ضرب الدروع والتشكيلات البرية
• عمليات الإخماد SEAD خصوصا ضد الكافدرات
• ضرب الممرات بقنابل BAP-100

الجاكوار تحمل ال BAP-100
​

​

French Air Force Jaguar A in the same configuration as the Jaguars which flew the first strike againt Ouadi Doum AB: armed with Thomson Brandt BAP.100 cratering bombs under the centreline, and carrying a Matra Phimat chaff/flare dispenser under the outside plyon of the starboard wing. (Thomson-Brandt)
​

الجاكوار تفتك بممر تشادى تستعمله ليبيا بال BAP-100
​

​

The strike-cameras of the Jaugars catched this sequence of the attack against Ouadi Doum: several BAPs missed, but one hit the runway and two more can be seen under their parachuttes. (FATac
​

صورة للكافدرات بكاميرات أوميرا الموجودة على الجاكوار :a030[2]:

​

Libyan SA-6 site near Ouadi Doum as photographed by the Omera 40 camera of a French Air Force Jaguar fighter. (FATac)
​

​

Eastern end of the runway at Ouadi Doum: four SF.260s and a single Mi-24 can be seen on the tarmac. (FATac)
​

​

صورة للجاكوار بحمولات قتالية مختلفة
​

​

​

صورة لجاكوار إنجليزية وسنتكلم عنها لاحقا بإذن الله

​

​

​

 

[mody100]

رد: الجاكوار

الله يمسيك بالخير يا استاذ محمد
ومواضيعك التريد مارك باسم((محمد الغورى ))
حقيقى استفدت جدا
بمعلومات ممتاز عن طائره
كانت مجهوله بالنسبه لى
استمر
تقييم
​

 

[عبد الرحمن عزام]

رد: الجاكوار

الله يمسيك بالخير يا استاذ محمد
ومواضيعك التريد مارك باسم((محمد الغورى ))
حقيقى استفدت جدا
بمعلومات ممتاز عن طائره
كانت مجهوله بالنسبه لى
استمر
تقييم
​

الله يكرمك وشكرا على التقييم

فيديو للجاكوار يظهر قدرات إستثنائية لها

• قادرة على العمل من ممرات قصيرة جدا ويشمل ذلك حتى الطرق السريعة
• قادرة على الإقلاع والهبوط على أراضى هبوط نصف ممهدة
• قادرة على الطيران على إرتفاعات منخفضة جدا وبشكل إستثنائى
• وطبعا قدرتها على القصف الدقيق وإستخدام الأسلحة الموجهة تكاد تملكها وحدها بين طائرات جيلها

مشاهدة ممتعة

http://www.youtube.com/watch?v=z-uqMUA7U-k&feature=player_embedded





​