سؤال ما نوع هذه الطائرة

[redcrash]

هناك من يقول ان الامريكان سرقوا فكرة اقلاع الاف 35 من مشروع الياك 141 الروسي .
للعلم مشروع الياك 141 ألغي لان الروس لم تقتنعو بفكرة الاقلاع العمودي و التي تتوفر في نسخة من اصل 3 نسخ في الاف 35 .
​

 

[scarlotis]

السبب هو في استهلكها الكبير للوقود عند اقلعها عموديا

هناك من يقول ان الامريكان سرقوا فكرة اقلاع الاف 35 من مشروع الياك 141 الروسي .
للعلم مشروع الياك 141 ألغي لان الروس لم تقتنعو بفكرة الاقلاع العمودي و التي تتوفر في نسخة من اصل 3 نسخ في الاف 35 .

​

 

[Tunguska]

السلام
هناك دائرتين لخروج الهواء نحو الاسفل حتى تصعد الطائرة.
لدي سؤالين
1ـ من اين يدخل الهواء الذي يخرج من الفتحة الامامية, اظن انه يدخل من فتحتي المحركين لكن دائرة خروج الهواء الامامية متقدمة على مدخلا لهواء, و هذاما يحيرني
2ـ إذا كانت التائرة بامكانها الهبوط العمودي التام كيف يتم ذلك?
وشكرا

 

[TOP ACE]

بالنسبه لسؤالك الاول اخي تونغوسكا.فالهواء يدخل الى المحركين الاماميين من الاعلي.كما في الاف-35.كما هو موضح في الصوره التاليه:

 

[TOP ACE]

بالنسبه لسؤالك الثاني اخي فلم افهمه جيدا ممكن توضح اكثر لو سمحت؟

 

[Tunguska]

الصورة لا تظهر يا اخي لذلك اريد منك ان تعيد إنزالها من فضلك
بالنسبة لسؤالي الثاني, اقصد عندما تكون التائرة تطير بسرعة كبيرة ثم تقترب من حاملة لتنزل فوقها كيف يتم إنقاص سرعتها إلى 0 و هي في الهواء لتحط على الطائرة

 

[redcrash]

الصورة لا تظهر يا اخي لذلك اريد منك ان تعيد إنزالها من فضلك
بالنسبة لسؤالي الثاني, اقصد عندما تكون التائرة تطير بسرعة كبيرة ثم تقترب من حاملة لتنزل فوقها كيف يتم إنقاص سرعتها إلى 0 و هي في الهواء لتحط على الطائرة

عملية التوقف عموديا شبه مستحيلة في نمودج الياك 141 وحتى الاف 35 بي لأن المحركات الامامية غير قادرة على الاتجاه الى الامام مميا ستاهم في توازنها اثناء تقليصها لسرعتها لذلك تنزل تلقئيا .
تقنية الاقلاع العمودي مخصصة للاقلاع الفوري وليس للنزول و اعتقد ان هذا اكبر أخطأ هذه التقنية .
لذلك تنزل بالطريقة التقليدية على حاملة الطائرات او المدرج .
​

 

[TOP ACE]

للاسف صديقي تونغوسكا هناك خطأ في رابط الصوره ولم استطع تنزيلها.ارجو منك العذر مره اخرى.

 

[TOP ACE]

 

[المرشد الدفاعي]

السلام عليكم ،،،

عملية التوقف عموديا شبه مستحيلة في نمودج الياك 141 وحتى الاف 35 بي لأن المحركات الامامية غير قادرة على الاتجاه الى الامام مميا ستاهم في توازنها اثناء تقليصها لسرعتها لذلك تنزل تلقئيا .
تقنية الاقلاع العمودي مخصصة للاقلاع الفوري وليس للنزول و اعتقد ان هذا اكبر أخطأ هذه التقنية .
لذلك تنزل بالطريقة التقليدية على حاملة الطائرات او المدرج .
​

خطأ ،،،
المقاتلة الهجومية المشتركة F-35 مصنفة كمقاتلة STOVL "Short Take Off & Vertical Landing" إقلاع قصير وهبوط عمودي .

رغم قدرة المقاتلة F-35B على الإقلاع العمودي إلا ان معظم عمليتها ستكون عن طريق الإقلاع القصير والهبوط العمودي على متن حاملات الطائرات .(الإقلاع القصير نظرا للحمولة المرتفعة من الوقود وحمولة المهمة والهبوط العمودي بعد إستهلاك معظم الوقود الإسلحة ).

راجع مقطع الفيديو :
http://www.youtube.com/watch?v=0y8NQ8iOa7E&feature=related

بالنسبة لسؤال أحد الأعضاء حول عمل المحرك الامامي :

في الF-35B لا يوجد محرك أمامي بل مروحة رفع أمامية متصلة بالمحرك النفاث بواسطة علبة تروس تحويلية يمكن أن ترى تركيب المحرك الخارجي وطريقة إتصاله بمروحة الرفع هنا :

والصورة من WIKI

بالنسبة للمقاتلة الإختبارية YAK-141 فهي تستخدم بالإضافة إلى محرك الدفع الأساسي (المتغير الإتجاه) محركين نفاثيين مستقليين تماما مخصصين لتوفير الرفع وهذه المحركات مركبة عموديا موجهة فوهاتها إلى الأسفل في مقدمة الطائرة وتوجد فتحات تزويد هذين المحركين بالهواء فوق المحركين على سطح الطائرة وهو نفس تصميم اأبواب الهواء العلوية في المقاتلة Yak-38 .محركات الرفع العلوية لا تساهم في الدفع الامامي وتعتبر وزنا "ميتا" غير مفيدا أثناء معظم فترة العمليات "بإستثناء الإقلاع والهبوط" وهو واحده من أكبر ما يعاب على هذه الطائرة .

أطلع على هذه المقاطع (المقطع الاول يثبت قدرة الYak-141 للإقلاع العمودي بحمولة سلاح نموذجية والهبوط العمودي بها أيضا وستشاهد أيضا عمل ابواب مداخل الهواء العلوية ونوافذ النفث السفلية):
http://www.youtube.com/watch?v=702upcSR21s
http://www.youtube.com/watch?v=rBLcYpXAtBM

مصدر الصورة:
http://www.yak.ru/ENG/FIRM/HISTMOD/yak-141.php

بالتوفيق

 

[Tunguska]

شكرا للشروحات يا اخواني, و اقول لاخي توب إيس لا باس في عدم ايجاد الصورة

 

[a_aziz]

شروحات مفصلة من الاخوة الاعزاء المرشد الدفاعي توب اك واف 16 بارك الله فيكم

 

[Mig-25PD]

مقاتلة رائعة رغم انها لم تدخل الخدمة في سلاح الجو الروسي بسبب تكاليفها الباهضة وهي تختلف عن المقاتلات السابقة ذات الإقلاع العمودي التي خدمت في سلاح الجو الروسي كالياك-38 حيث ان الياك-141 صممت لتحاكي قدرات الميج-29 في المناورة والقتال مع الإحتفاظ بقدرات الإقلاع والهبوط العمودية ؛ وللمعلومية تصميم مقاتلة الجيل الخامس الأمريكية ف-35 مستوحى من الياك-141 وقد حصلوا على التصميم في التسعينيات ويقال ان روسيا الآن بصدد إحياء الياك-141 بعد التحسن الكبير الذي طرأ على الإقتصاد الروسي أثناء فترة حكم بوتين مما يسمح بمواصلة تطوير مشروع هذه المقاتلة بالإضافة للعديد من المشاريع التي وضعت على الرفوف أثناء فترة الإنهيار الإقتصادي في التسعينيات .

 

[Muhamed]

مزيد من الاسئلة يا اخي العزيز اف 16 لو سمحت
تعمل من على حاملة الطائرات ام كطائرة تدعيم بحري المهام المنوطة بها وبارك الله فيك مسبقا

صممت الطائرة للعمل على
سفينه الانزال الحاملة للطائرات فئة كييف
الطراد فئة كريمل
حاملة الطائرات العملاقة فئة يوليانوفيسك
من الممكن استخدامها كطائرة خفيفة متعددة المهام او في مهام الدعم القريب و القتال الجوي

الاستاد ريدكراش

مبداء الاقلاع و الهبوط العمودي في الاف - 35 ليس مسروق و لكن مقتبس وهو ناتج عن تعاون بين شركة لوكيد و ياكوفليف في فترة التسعينات .... الروس لم يتخلو عن فكرة الاقلاع العودي و لا دليل اوضح على دلك من قدم التجارب على هكدا نوع من الانظمه

 

[777]

هذة الطائرة تقلع زي الطائرات العمودية والعادية
.....................................................777

 

[فيلد مارشال]

اخى العزيز هذة طائرة الياك 141 الشهيرة ومش محتاجة ذكاء ولا حاجة ومتهيألى هى اول طائرة حربية عادية تقلع عمودى ومن ثم جائت الهارير والاف 35 الامريكية

 

[maher1]

معلومات قمية مشكوريييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييين