اخيرا وصلت مصر

[سرياليزم]

لصين : الحكومة المصرية بدأت الانتاج المشترك لجى اف 17 بعدما اشترت 48 واحدة والصين تصدر المدفع بلز 45 للسعودية والكويت

1/10/2010


وفقا لموقع المركز الروسي الاستراتيجى في 29 سبتمبر 2010 ذكرت ان الصين اصبحت من الموردين الرئيسين للاسلحة فى العالم ، وصادراتها من التكنولوجيا العسكرية الحديثة سوف تكون على استعداد لكسب المزيد والمزيد من الدول وفي الوقت الحاضر سوف تواجه تجارة الأسلحة في العالم تنافسا شديدا من الصين ضد صادرات أوروبا والولايات المتحدة الذين يعتبرون اكبر صانعى الاسلحة وهم الاكثر تهيما على العالم اليوم
والصين تنفذ حاليا عددا من برامج التنمية العسكرية الهامة في مجال الطائرات الحربية حيث تطورالصين مجموعة متنوعة من الطرازات الطائرات المقاتلة من الجيل الرابع والخامس و طائرات الهليكوبتر الهجومية و طائرات الانذار المبكر طويلة المدى وطائرات النقل و طائرات تدريب اهمها L-15 للتدريب المتقدم
وأشار محللون إلى أن الصين بحلول عام 2020 ستكمل أول مقاتلة من الجيل الخامس ومع ذلك فإن الأداء الفني والتطويرى لهذه الطائرة الجديدة لا تزال تخضع لسرية تامة
وقد صنعت الصين حاملات طائرات متقدمة تشبه طراز الاتحاد السوفيتى لكنها متطورة
وحاليا الغرب ومصنعين الاسلحة الروسية هم الأكثر انتشارا فى السوق العالمى ولكن صادراتهم الى الصين قليلة جدا حيث تعتمد الصين على مقاتلتها جيان 10 وقد أعلنت باكستان انها ستقوم بشراء 36 واحدة من جيان 10 كما من المتوقع ان تشترى باكستان عددا اكبر فى المستقبل
بالاضافة الى مشروع جيان 10 فان الصين تشترك مع باكستان فى انتاج مقاتلة التنين الشرس ( jf 17 )
وبموجب صلاحية ترخيص مشترك بين البلدين فان باكستان ستنتج اكثر من 250 طائرة منها
وفى الوقت الحاضر بدأت الحكومة المصرية فى الانتاج المشترك للمقاتلة التنين الشرس (JF 17 ) بعد موافضات كبيرة مع باكستان
ووفقا لمصادر فان مصر اشترت حوالى 48 طائرة من التنين الشرس
كما اكملت شركة هونغدى لصناعة الطيران طائرة تدريبية ذات مقعدين تدعى L-15 وهى طائرة تدريب متقدم
وستنافس بقوة هذه الطائرة التدريبية فى السوق العالمية كلا من MK 128 البريطانية و MK 346 الايطالية وتى 50 كوريا الجنوبية وياك 130 الروسية
وقد صممت الشركة نفسها طائرة نقل قادرة على نقل 220 طن فى ان واحد
وكما اختبرت الشركة نموذجا للطائرة الهيليكوبتر AC313 المخصصة للنقل والتى تستطيع حمل 13.5 طن ومن المتوقع ان تصل الحمولة الى 15 طن

وتستخدم الصين الطائرة المروحية Z-19 لمهاجمة الدبابات وقد طورت نموذج منها لطراز Z-19W لتكون اقوى وادق تصويبا

ودخلت شركة (CPMIEC) السوق العالمية حديثا بانظمة دفاع جوى طويل المدى وهذه الشركة تمثل تحديا كبيرة لروسيا والشركات الامريكية
وبطبيعة الحال ، فان تكنولوجيا الانتاج الصينى فى البحرية والمعدات والعربات المدرعة وقاذفات الصواريخ ،و رادارات للدفاع الجوي والقواذف المضادة للطائرات والصواريخ المضادة للسفن والصواريخ المضادة للدبابات والمدفعية قد تنافست وشكلت تحديا عالميا فى سوق الاسلحة
على سبيل المثال ، فإن الصين تتولى تقنيات البيع للعملاء الخارجيين حيث تصدرعربات مدرعة مجنزرة من طراز كيوبك - 523 وعربات مدرعة 6×6

أما بالنسبة للمدفعية فان المدفع الصينى من نوع بلز - 45 155mm ذاتى الدفع نجح فى هزيمة المدافع الامريكة بنجاح وكانت الصادرات من هذا المدفع إلى كلا من الكويت والمملكة العربية السعودية
وتسعى الصين للتوسع فى صادرات الغواصات التى لا يمكن منافستها و لا يمكن تجاهلها ويذكر ان الصين تتفاوض لبيع مزيد من الغواصات الى باكستان.
وفي مجال التكنولوجيا والمعدات البحرية المنتجة من الصواريخ المضادة للسفن وزوارق دورية وفرقاطات قد استأثرت به في السوق الدولية واصبح موقف الصين قوى جداحيث تنافس الغرب وروسيا، وغالبا ستصبح مهيمنا على السوق فيما بعد

http://news.xinhuanet.com/mil/2010-10/01/c_12625223.htm


​

 

[اسدالقوقاز]

رد: اخيرا وصلت مصر

خبر رائع ان نبدا فى دخول عالم تصنيع الطائرات المقاتله اول خطوه فى مشوار الف ميل

 

[الزعيم]

رد: اخيرا وصلت مصر

الانتاج المشتركة امر جيد لمصر كامل التفيق ان شاء الله
لكن احب اضح ان المقال مكتوب بايدي صينية فيه الكثير منن المبالغة في القدرات وكمثال بسيط فباكستان فضلت الغواصات الالمانية على الصينية

 

[الشبل 2]

رد: اخيرا وصلت مصر

خطوة نحو مستقبل باهر في الصناعات الجوية وعقبال العرب جمييع
بحبك يامصر ... الف مبروك لمصر والعرب جميع

 

[Mr:sallamony]

رد: اخيرا وصلت مصر

بالتوفيق بأذن الله وهذه تعتبر خطوه رائعه للتصنيع العربى وذلك رد للمتشدقين دائما بالصناعه الأيرانيه المفبركه

 

[الحـاكــم العسكــرى]

رد: اخيرا وصلت مصر

ألف مبروك على القوات المسلحة المصرية وفى إنتظار الـ Su-35 الروسية العنيد للـ F-35 الاسرائيلية​

 

[black sky]

رد: اخيرا وصلت مصر

خبر رائع ومفرح واتمنى انتهاج مصر لتلك السياسة لعديد من الصناعات العسكرية ونحن فى انتظار المزيد بأذن الله

 

[alaa777666]

رد: اخيرا وصلت مصر

خبر رائع وهى بديل جيد للميج 21 و الطائرات المصريه القديمه كخطوه اولى ويجب على مصر ادخال تعديلاتها على تلك الطائره وتطويرها لتكون مقاتله ذات مستوى راق ومكمل لدور الاف 16 المصريه وفى انتظار السوخوى 35

 

[Amir_Pharaoh]

رد: اخيرا وصلت مصر

أخيراً وصلت مصر ؟؟!! ..
كأننا كنا منتظرينها على أحر من الجمر ! ..

اللى تستاهل تقول عليها "أخيراً وصلت" حاجة لا تقل Mig-29 m2/Mig-35 , SU-35 ..
بالنسبة لمن يقول أن الصين هى الدولة الوحيدة النى ستعطينها التكنولوجيا ..
فلينظر الى ما استطاعت ان تأخذه الهند , ماليزيا , من روسيا ..
ولينظر الى مشاريع الجيل الخامس المشتركة بين كوريا الجنوبية , تركيا , أندونسيا ..
ده غير مشاريع الـ ucav ..
و ليتذكر ما الذى كانت ستقدمه فرنسا فى مشروع Mirag-2000 ..
بل أمريكا نفسها فى مشروع F-20 .. بنسب تصنيع أكثر من الميراج ...
وده من 30 سنة ! ..

دعكم من الأيدلوجيات إياها ..
الله يكرمكم .. متقلبوش علينا المواجع !! ..

وفى الآخ أتمنى أن يكون خط الـ fc-1 هو خط طائرات التدريب المتقدم - المقاتلات الخفيفة ....
مع وجود خط آخر لمقاتلة متوسطة / ثقليلة ..

مشاريع عديدة تعمل فى وقت واحد ..
كأيام زمان .. أيام الثمانينات !! ..​

 

[الفارس الذكي]

رد: اخيرا وصلت مصر

أعتقد أن هذا الخبر مكرر و من نفس المصدر
​

 

[الرايات السود]

رد: اخيرا وصلت مصر

تفكير ذكى من القياده

 

[El.magic]

رد: اخيرا وصلت مصر

خبر مفرح جدا وصفقة فى الجون من القيادة المصرية اننا ناخد الطائرة كاملة بكامل التكنولوجيا

الف مليار مبروك للشعب المصرى

احلى تقيم فى الدنيا

 

[الدرع المصري]

رد: اخيرا وصلت مصر

أخيراً وصلت مصر ؟؟!! ..
كأننا كنا منتظرينها على أحر من الجمر ! ..

اللى تستاهل تقول عليها "أخيراً وصلت" حاجة لا تقل Mig-29 m2/Mig-35 , SU-35 ..
بالنسبة لمن يقول أن الصين هى الدولة الوحيدة النى ستعطينها التكنولوجيا ..
فلينظر الى ما استطاعت ان تأخذه الهند , ماليزيا , من روسيا ..
ولينظر الى مشاريع الجيل الخامس المشتركة بين كوريا الجنوبية , تركيا , أندونسيا ..
ده غير مشاريع الـ ucav ..
و ليتذكر ما الذى كانت ستقدمه فرنسا فى مشروع Mirag-2000 ..
بل أمريكا نفسها فى مشروع F-20 .. بنسب تصنيع أكثر من الميراج ...
وده من 30 سنة ! ..

دعكم من الأيدلوجيات إياها ..
الله يكرمكم .. متقلبوش علينا المواجع !! ..

وفى الآخ أتمنى أن يكون خط الـ fc-1 هو خط طائرات التدريب المتقدم - المقاتلات الخفيفة ....
مع وجود خط آخر لمقاتلة متوسطة / ثقليلة ..

مشاريع عديدة تعمل فى وقت واحد ..
كأيام زمان .. أيام الثمانينات !! ..​

لماذا تتعجل يا اخى امير انت من الاخوه الغاليين عليا و اتفائل بمشاركاتك لذالك اطلب منك ان تتعرف على بعض التطويرات التى ستدخلها مصر على الطائره ثم تخيل وضع الطائره بعدها وقدرتها كيف ستكون وما هى الجدوى الفعليه من المشروع بعيدا عن الامكانات الحاليه للطائره


1 - تطوير الهيكل الاساسى ليتحمل عدد ساعات طيران 6000 ساعة بدلا من 4000 ساعة
2 - تطوير الهيكل ليكون قدرة 3 نقاط حمولة ذخائر 1.5 طن لكل نقطة بدل من قدرة حمل لاتتجاوز طنا للنقطة الرئيسية فى المنتصف كذلك رفع قوة تحمل لضغوط G+9
3 - رفع مستوى التجهيز الالكترونى لها الى اعلى المستويات الغربية من رادارت وانظمه حرب الكترونية
حيث تعرض سليكس رادراها الجديد Vixen 1000ES الذى يقدم للطائرتين Gripen NG و JF-17
حيث قالبلية تصدر الثندر الى 800 طائرة صفقة شهية جدا لسليكس وافضل من الجريبين ان جى
بينما شركة NRIET الصينية ستقدم عرضها لرادار AESA لطائرة الثندر نهاية عام 2010 ليكون قابل للانتاج
مع انتاج الدفعة الثانية من الثندر لباكستان والتى ستبدء فى عام 2012 وحتى الان المعلومات مصنفة تحت سرى فهى تعمل على رادارين بالفعل احدهما للثندر والاخر للتنين لكن فى الغالب سيكون الردار الايطالى هو سعيد الحظ وظهر ذالك من خلال التحركات الاخيره لمصر و للرئيس مبارك و بعض الدلالات الاعلاميه ومنها
Egypt may give Emi Ge 29 to buy China Xiaolong fighter (Photos)


Posted by admin
2010-08-02 02:33:18

LONDON August 2 News: Ukraine Kiev Weekly recently reported that in recent years, Russia has been trying to persuade Egypt to buy 40 MiG -29 fighter jets. But now, the Beijing government might undermine the agreement - Egypt's military is currently holding talks with Pakistani, Italian production in Egypt is China Xiaolong fighter. reported, although Xiaolong fighter MiG compare specifications, but Xiaolong Bimi Ge 3.5 times cheaper, its price was only 10 million U.S. dollars. Obviously, for the Egyptians, the price is the determining factor. Interestingly, China Xiaolong fighter is equipped with Russian RD-93 engines. It turned out that Russia is a direct competitor with its co-production of fighter jets, which fighter is the Russian defense industry, one of the main export commodities. reports that the MiG Aircraft Corporation and Sukhoi aircraft company in charge of military technical cooperation has been the Russian Federation Council and the Russian arms export company issued an open letter to China protesting Russia signed 100 RD-93 engines contract, the contract originally signed in May. for the open letter, although the Russian arms export company responded, but choose to support China. In this regard, a representative of the company said: "This re-export is in accordance with the Russian government's decree to implement. And, with the finished product manufacturer to sign such a contract does not require any formalities." reported There is currently unable to determine the decision of Russia to obtain a rebate, or there is negligence or powerless factors. In fact, this failure will lead to the Russian loss of large sums of money. any case, the Russian leadership finally recognized the threat from their Chinese competitors. Recently, according to the instructions of the Government in Moscow, the Russian Ministry of public procurement published on its website dedicated to the research survey of a Chinese distinction between strategic and tactical weapons and military hardware vendor bidding the contract. The contract value of 200,000 rubles. The survey results will be used as a report submitted to the Russian President to prepare. face of China's arms export model, the Russian research should focus on how China will view in Moscow from within their own market activities. plans to study in Russia, China's share in the field of arms export advantage, China is continuing to develop this advantage. The Chinese government said China's aviation industry within the next five years necessary to achieve independence, not dependence on imported Russian aircraft engines. At present, China imports two Russian-made engines: AL-31 (priced 3.5 million U.S. dollars, for the Soviet Union -27/30, F -11, F -10) and RD-93 (priced 2.5 million U.S. dollars, is MiG - 29 fighters to replace the engine, used for both Xiaolong fighter). long ago, industry experts have forecast that China's position in the global arms market will gradually improve, while Russia will gradually be marginalized. This happens mainly because Russia inherited from the Soviet era and the basis of technical reserves are to the end. In the past 20 years, the Russian defense industry enterprises have gradually abandoned their human resources, production skills and manufacturing capabilities. Want to make up for this loss, even though several billions of dollars in "petrodollars", not an easy task. by the Russian Ministry of Defense and Industry Committee published a report of an analysis of the situation on the Russian arms industry was analyzed and found that one-third of Russia's military industrial enterprises has been basically closed down; Russian military in the field of R & D investment funds ten times lower than the industrialized countries; staff training investment 5 times lower than in industrialized countries; labor efficiency index lower than the world five to ten times; more than half of the requirements to meet the weapons design and production expertise is not lost, is outdated; according to many indicators, The very poor state of most military enterprises - more than half of its production equipment wear rate of 100 percent. particular note, the Russian defense hardware, high rate of production loss. Typically, the Russian defense industry into one ruble per, would lose 97 kopecks, which means that most companies the real profit rate of 3%. In addition, the Russian defense industry still faces many technical hurdles, Moscow's recent decision to purchase the French helicopter carrier and the Israeli unmanned aerial vehicles to illustrate this point, not to mention its also purchase armor plate, such as Germany or France, such as infrared imager components and technology. In fact, Russia's export potential almost dried up. Although Russia can in the next 5 to 7 years to maintain the world's number one arms exporter's name, but the face of the technical objective factors to the future performance of the global arms market is not optimistic. to the end of this decade, when most of the world arms importers will gradually switch to the next generation of weapons. Moreover, there is no doubt that China and India will compete for the arms export market, efforts. In theory, this means that China will account for low-end export market. In any case, if current trends continue, Russia will probably not compete with them. (Compiled: Spring)



http://www.china-daily.org/Mil-News/Egypt-may-give-Emi-Ge-29-to-buy-China-Xiaolong-fighter-Photos/

وخلاصة الخبر :
ذكرت صحيفة كييف ويكلى نيوز الأوكرانيه أن روسيا تحاول منذ سنواتاقناع مصر شراء 40 مقاتلة ميج 29 و الحكومة الصينية تتفاوض مع مصر على الجى أف كما ان الحكومة المصرية تعقد محادثات حاليا على انتاج هذه المقاتلة فى مصر بمساعدة باكستانية –ايطالية كما ان من ناحية المقارنة المادية فنجد هذه الطائرة ارخص ثلاث مرات ونصف من طائرة ميج حيث ان سعرها 10 مليون دولار امريكى فقط بوضوح بالنسبة للمصريين السعر غير عامل اساسى على تحديد الكفأءة ومن المثير للاهتمام . ان هذه الطائرة الصينية مجهزة بالمحركات الروسية RD-93 كما من الواضح ان روسيا هى المنافس الابرز لتصنيع هذه الطائرة .لتكون هذه الطائرة واحدة من احدى اهم الطائرات التى تصدرها وزارة الدفاع الروسية كما يوجد تقارير تفيد يأن شركة ميج وسوخوى للتصنيع العسكرى قدموا تقرير احتجاجى للحكومة الصينية على عدد محركات RD-93 التى تم توقيعها مع الحكومة الروسية بموجب 100 محرك

كما قالت الحكومة الصينية ان صناعة الطيران الصينية خلال السنوات الخمس المقبلة لابد ان تحقق استقلال كاملا لنفسها وليس الاعتماد على استيراد محركات الطائرات الروسية. في الوقت الحاضر ،وذكرت الصين انها ارادت اثنين من المحركات الروسية الصنع : AL 31 (بسعر 3.5 مليون دولار امريكى ) ، من نوع (إف -11 و إف -10) ، كما ان RD- 93 (بسعر 2.5 مليون دولار امريكى ، هومحرك مستخدم فى مقاتلات من طراز ميج 29 ، وتستخدم حاليا لمقاتلة Xiaolong على حد سواء

حقبة جديدة بالعلاقات المصرية ـ الإيطالية بـ‏24‏ اتفاقية
روما ـ من أســـامة ســــــرايا‏:‏


شهدت جلسة المباحثات الخاصة بين رئيس وزراء إيطاليا سيلفيو بيرلسكوني والرئيس حسني مبارك‏,‏ درجة عالية من المناقشات الصريحة والموضوعات الدقيقة للغاية‏,‏ مما يعكس الدرجة العالية من الصداقة والتفاهم بين الزعيمين‏.

بيرلسكونى يرحب بود بالرئيس مبارك خلال أستقباله له أمس


‏ فقد حرص رئيس الوزراء الإيطالي علي أن يتحدث مباشرة مع الرئيس مبارك بشأن الإرهاب ومسألة خلافته‏,‏ وفي المقابل‏,‏ تحدث عن الوضع الداخلي في إيطاليا‏,‏ كما حرص بيرلسكوني علي تأكيد التزام إيطاليا بالعمل الدبلوماسي مع إثيوبيا لحماية احتياجات مصر من المياه‏.‏
وتناولت المباحثات الثنائية عرضا للقفزة التي شهدتها العلاقات الاقتصادية بين مصر وإيطاليا‏,‏ من خلال توقيع‏24‏ اتفاقية‏.‏
فبعد أن هنأ بيرلسكوني الرئيس مبارك علي أن مصر لم تتأثر بالأزمة الاقتصادية‏,‏ طلب بيرلسكوني من الرئيس أن يحدثه عن الإرهاب وعن خلافته‏,‏ فقال الرئيس مبارك‏:‏ إن مصر ليست عرضة لمخاطر الإرهاب‏,‏ ولكن يوجد لدينا خلايا نائمة‏,‏ ورصدنا بعضها‏,‏ مثل خلية حزب الله‏,‏ ولذلك اضطررنا لمد العمل بقانون الطوارئ‏,‏ مع قصره علي الإرهاب والمخدرات‏,‏ وهناك في الداخل والخارج من لا يرحب بهذا القانون‏,‏ ولكننا لن نسمح بأن تحدث في مصر اضطرابات‏,‏ نري أمثلة لها وأنواعا منها في التقارير والنشرات الإخبارية‏,‏ أما فيما يتعلق بانتقال السلطة في مصر‏,‏ قال الرئيس‏:‏ إن لدينا مؤسسات وأحكاما دستورية تكفل أن يتم انتقال السلطة دون أن تحدث زعزعة للاستقرار‏,‏ فالحكم للشعب ولمن يختاره‏,‏ والفيصل لصناديق الاقتراع‏.‏
وتحدث بيرلسكوني عن أن حزب الله يحصل علي أسلحة كثيرة من إيران‏.‏ وقال إنه منذ سنوات لم تمكث أي حكومة في ايطاليا في السلطة لأكثر من سنة‏,‏ أما الآن فقد تستمر الحكومة‏5‏ سنوات كاملة قبل أن تجري الانتخابات العامة‏.‏
وكان الرئيس مبارك قد أنهي زيارته المهمة لإيطاليا بمباحثات مع بيرلسكوني في القمة الثالثة للمشاركة الاستراتيجية بين مصر وإيطاليا أمس‏,‏ ببحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مجالات الاستثمار والسياحة والصناعة والنقل وتدريب العمالة المصرية ودعم المشروعات الصغيرة والمتوسطة داخل مصر‏,‏ وتم في إطار القمة توقيع‏24‏ اتفاقية ومذكرة تفاهم‏.‏
وكان أمس يوم عمل طويل وشاق ومتواصل للرئيس حسني مبارك‏,‏ وكان المؤتمر الصحفي الذي عقده أمس في روما بحضور بيرلسكوني موضع اهتمام كبير من الصحفيين في إيطاليا‏,‏ وكان الحشد كبيرا بشكل لافت للنظر‏,‏ لأن هذا هو أول مؤتمر صحفي يعقده الرئيس في دولة أوروبية‏,‏ بعد تعافيه من العملية الجراحية‏.‏
وقد اهتم بيرلسكوني بالترحيب بحرارة بالرئيس‏,‏ وبذل جهدا ملحوظا في توفير معلومات للحاضرين عن الرئيس ونشاطه وديناميكيته‏,‏ واهتم بيرلسكوني بأن يجعل الصحفيين الحاضرين يحيون الرئيس مبارك وكذلك المسئولون الحاضرون من الجانبين المصري والإيطالي‏,‏ علي الجهود التي بذلوها من أجل إبرام الاتفاقيات المتعددة التي تم التوصل إليها‏.‏
وقال بيرلسكوني في المؤتمر الصحفي إن الرئيس مبارك من أهم الشخصيات التاريخية المعاصرة التي تشرف بصداقتها‏,‏ وإنه يشعر بامتنان لأن الرئيس مبارك اختار إيطاليا لتكون أول بلد يزوره بعد شفائه في مستهل استئنافه لنشاطه والتزاماته الدولية‏.‏
وذكر رئيس الوزراء الإيطالي أنه يري أن الرئيس في حالة ممتازة‏,‏ وديناميكي‏,‏ ونشيط‏,‏ ويتسم بروح الدعابة التي تميزه دائما‏,‏ وأشار إلي أن الرئيس لم يحضر القمة العربية الأخيرة‏,‏ وأن كل الذين حضروا تلك القمة‏,‏ ذكروه بما يتمتع به من القدرة علي حل المشكلات الدولية‏,‏ وقال إن حكمة الرئيس مبارك هي إسهام لا يمكن الاستغناء عنه‏,‏ ونحن سعداء بعودة الرئيس مبارك إلي ممارسة مهامه بنشاط‏.‏
وقال بيرلسكوني إنه إذا كان المثل القديم يقول‏:‏ إن كل الطرق تؤدي إلي روما‏..‏ فإنني أقول‏:‏ إن كل الطرق في الشرق الأوسط تؤدي إلي الرئيس مبارك‏.‏
وأشار إلي أن هذا الاجتماع هو شاهد علي التعاون الممتاز بين البلدين‏,‏ وأن إيطاليا هي الشريك الأول لمصر في أوروبا‏,‏ وتوجد‏600‏ شركة إيطالية تعمل في مصر‏,‏ وباتفاقيات اليوم سندخل معا في مجالات عديدة في الطاقة والبريد‏,‏ وسوف نتوسع في الحركة السياحية إلي مصر‏,‏ حتي إن أكثر من مليوني ايطالي زاروا مصر‏,‏ وأكد رئيس الوزراء الإيطالي أن الاجتماع شاهد علي المحبة بين مصر وإيطاليا‏,‏ وندشن اليوم أول خط بحري مباشر سريع بين البندقية والإسكندرية‏,‏ وهذه الرحلة تستغرق‏70‏ ساعة‏.‏
وسوف تتدفق السلع المصرية عبر البندقية إلي كل أوروبا في وقت سريع جدا‏.‏ وقال بيرلسكوني‏:‏ لقد تحدثنا عن الجرح الوحيد بين إسرائيل والفلسطينيين‏,‏ وكلكم تعرفون دور الرئيس مبارك في هذه المسألة‏.‏
وبفضل عمله الدءوب تمكنا من تنفيذ أشياء صعبة حول ما يجب عمله لبدء المفاوضات الفلسطينية ـ الإسرائيلية‏.‏
وقال بيرلسكوني‏:‏ تحدثنا حول مشكلات القرن الإفريقي‏,‏ والتزمنا بعمل دبلوماسي مع إثيوبيا لاستغلال مياه النيل‏,‏ والتزمنا من جانبنا بحماية احتياجات مصر من المياه‏,‏ ووجهنا الشركات الإيطالية إلي بناء الجامعة الإيطالية وإنجازها في وقت سريع‏,‏ لأقوم بافتتاحها مع الرئيس مبارك‏.‏
وقال الرئيس مبارك‏:‏ إن هذه الجامعة سأفتتحها مع بيرلسكوني عام‏2017.‏
وقد وجه الدكتور عبدالمنعم سعيد رئيس مجلس إدارة الأهرام سؤالا لكل من بيرلسكوني ومبارك حول القضية الفلسطينية‏.‏
وقد أكد الرئيس مبارك أن هناك اهتماما بالقضية الفلسطينية‏,‏ وبالذات فيما يتعلق بالحدود النهائية للدولة الفلسطينية‏,‏ وبالأمن‏,‏ وليس بالأشياء الهامشية التي تريد إسرائيل أن تركز عليها‏,‏ وقال إن ما طرحته الحكومة الإسرائيلية لا يعجب أحدا ولا يعجب حتي الأمريكيين‏,‏ وإن الأزمة الفلسطينية عمرها أكثر من‏60‏ عاما‏,‏ وعدم حلها سيؤدي إلي زيادة الإرهاب وانتشاره في كل مكان حول العالم‏.‏
وحذر الرئيس من أن تأخير حل القضية الفلسطينية ليس في مصلحة أحد‏,‏ وأن المماطلة ليست حلا‏,‏ كما أن الحلول المؤقتة ليست حلا‏,‏ والحل الوحيد يكمن في الحل النهائي وإعطاء الشعب الفلسطيني حقه‏,‏ والبديل للقضية الفلسطينية هو الإرهاب‏.‏
وقال بيرلسكوني إن إيطاليا تسعي إلي الضغط علي إسرائيل‏,‏ وعرضنا استضافة المفاوضات الفلسطينية ـ الإسرائيلية في مدينة اريشكيا في جزيرة صقلية‏,‏ وهي مدينة مهيأة لاستضافة هذا المؤتمر‏,‏ وعرضنا تحمل كل النفقات‏,‏ ونؤكد ارتباطنا بقيام خطة مارشال لدعم الاقتصاد الفلسطيني‏,‏ وعرضنا إنشاء مطار‏,‏ والسماح بزيادة السياحة الدينية المسيحية‏,‏ وطلبنا من الشركات الكبري بناء مراكز لها في الأراضي الفلسطينية لتوفير الحياة اللائقة‏,‏ وفرص العمل للفلسطينيين‏,‏ وإذا كان هناك انقسام فلسطيني‏,‏ فإن هناك انقساما إسرائيليا أيضا‏,‏ وليس هناك حل بديل لحل الدولتين‏,‏ وأكد أن الرئيس مبارك حذر من أن عدم الحل يفتح الباب للأسوأ وهو الإرهاب‏.‏
ورد بيرلسكوني علي سؤال حول الموقف من المبادرة الإيرانية الأخيرة‏..‏ فقال‏:‏ إن الوضع في حالة سيولة وإن المسألة المؤكدة هي أنه لو لم تتراجع إيران عن رغبتها في حيازة سلاح نووي‏,‏ فالتوقعات مخيفة‏,‏ وإسرائيل لن تترك الموقف يتداعي‏.‏
وردا علي سؤال آخر من الدكتور عبدالمنعم سعيد عن أسباب تفاؤل بيرلسكوني بالوضع الاقتصادي برغم الأزمة العالمية‏,‏ فقال إنه بطبيعته متفائل‏,‏ ولم أر متشائما يصل إلي موقف إيجابي‏.‏
وقال الرئيس مبارك‏:‏ إن دلالة العدد الكبير من الاتفاقيات التي جري توقيعها‏24‏ اتفاقية في مجالات الاستثمار والزراعة‏,‏ والتدريب المهني‏,‏ والجامعة‏,‏ كلها لمصلحة الشعب المصري‏.‏
وقال بيرلسكوني إن علاقة إيطاليا مع مصر وصلت إلي مستوي استثنائي‏,‏ وسوف نري تقدما كبيرا للاقتصاد المصري الذي واصل نموه في ظل الأزمة العالمية‏,‏ ففي عام‏2009‏ بلغ‏5%‏ وفي عام‏2010‏ سيسجل زيادة تصل إلي‏6%,‏ وأوضح أن مصر بلد كبير ودولة صامدة‏,‏ وقال إن إيطاليا ممر لوجيستي للسلع المصرية إلي وسط وشمال أورروبا‏,‏ وأن وجود إيطاليا في مصر سوف يسهم في انتعاش الاقتصاد الإيطالي‏.‏

http://www.ahram.org.eg/172/2010/05/20/25/21113.aspx

وهذه معلومات عن الرادار الثعلب الايطالى

Vixen 1000ES AESA Fire Control Radar
The Vixen 1000ES radar is a wide field of regard system optimised for multi-role/ swing role operations. The system features comprehensive mode suite for both A/A and A/G including interleaved operation, ensuring high availability and reliability. The Vixen 1000ES, a collaborative programme with SELEX Galileo, SAAB Microwave and SAAB Aerosystems, builds on established technology from the European leaders in AESA radars and has a clear route map to future capability.

http://www.selex-sas.com/SelexGalileo/EN/Business/Products/Radar/index.sdo

ويكفى انه رادار ايسا وله قدرات خلف مدى الرؤيه و حال تطوير الاف 16 به ستكون قادر على استخدام صاروخ sd10 منها بالاضافه الى تشكيله رائعه من الاسلحه الصينيه و الباكستانيه التى ربما فى الغالب ننتج اغلبها محليا




NRIET said that work had started on developing an AESA fighter radar, but that details of this programme were classified

China's No 14 Research Institute / Nanjing Research Institute of Electronic Technology NRIET and Western firms are all developing suitable contenders,

او تشكيلة الكترونية من انظمه الكترونية من BAE التى تعجب القاده العسكريين المصريين بانظمه حربهم الالكترونية مع رادرا
AESA جديد يلوح به الفرنسيون مشتق من رادراهم الجديد RBE2 الذى كانوا سيقدمونه للجريبن ثم الغوا التعاقد حتى لاتنافس الرافال والفرنسين لهم حظ وافر ايضا فى مصر للرادر لان تاليس هى شريك العربية العالمية للبصريات وبالفعل دخلت الشركة فى انظمه الرادرا منذ فترة بسيطة وهى مرشحة لانتاج رادرا الطائرة مع شركة تاليس الفرنسية المنتجة للرادرات وكذلك للقمر نايل سات 201

وكان المعروض سابقا الرادار RDY 3

وهو مرن للغاية بتجهزيات جيدة ويمكن تغيير حجم Antenna للحصول على مدى الرادراى الاكبر حسب قطر مقدمة الطائرة لذا كان يصلح للعديد من المقاتلات كما توضح الصور




4 - الاستخدام المكثف للمواد المركبة فى الهيكل لتخفيض الوزن وقام الباكستانيون فى نسختهم انتاجيه الاولى باستخدام المواد المركبة فى الجنيحات والذيل وخفضوا فى البداية من 200-250 كيلو جرام بدون مس الهيكل فى الاساس

5 - تفعيل مزيد من مزيا المرونة القتالية والبقائية اطول فترة فى العمليات الحربية بزيادة الفترات بين العمرة حيث ميزة الثندر انه يمكن استبدال محركها فى ساعة فى القواعد الامامية للقتال وتركيب محرك احتياطى بديل عن المحرك الاصلى الذى يرسل للعمره وبهذا نضمن بقاءها فترات اطول للقتال وهى ميزة جيدة

وهذا المشروع مقدمة لبرنامج كبير لتصنيع مكونات مشتركة تصلح لانتاج FC-1 وفى نفس الوقت تستخدم فى تطوير اسطول F-16 بدلا من اللجوء الى الامريكيون وتكلفة برنامج التطوير للاسطول المصرى 2-3 مليار دولار

مصر كانت تطمح لانتاج محرك RD-93 خاصة ان الروس اعلنوا عن انه يمكن زيادة قوة دقع هذا المحرك الى 23250-24000 رطل والنسخة RD-93B Smokless تماما ولكن الروس ملاعين فمنذ عام 2006 لم يتم تنفيذ مشروع اقامة 100 شركة روسية فى احدى المناطق الصناعية تشمل شركات تعمل فى مجال الطيران وتطوير مكونات الطائرت و لم نرى طوبة فى هذا المشروع ويبدوا اننا سنركز على المحركوال الصينى WS-13 TianShan زو قوة الدفع 21000 رطل 95 KN الذى هو متفوق على المحرك الفرنسى M-88 وحتى محرك يوروجيت الذى قوة دفعة 90 KN ونسعى الى تخفيض كم الوقود المستهلك فى هذا المحرك للوصول الى سرعة 1.3 ماخ بدون After burner
مما يجعل الطائرة لها قدرة عالية فى سرعة الاعتراض والبقاء جواء اطول فترة ممكنه
وزيادة قوة الدفع تتيح للطائرة الاقلاع بحملوة اكبر ووزن اعلى بدء من 13.5 للمخطط لدفعة انتاج 2012
والفنيين المصريين ايضا غير مهتمين بنسخة TVC الان لان مطالبها من الصيانة كل فترات بسيطة مما يجعله عائق للتواجد القتالى فترة طويله

WS-13 9500 KG Trust
المحرك الصينى جاهز وعرض العام الماضى بعد الانتهاء من الاختبارات الانتاج الفعلى بدء هذا العام 2009

واعطى الصينيون للمصريون حق التطوير للنموذج الانتاجى الاول المجمد بالطائرة FC-1-04 طبقا لمطالبهم العسكرية
اضافة الى هذه التشكيله من التسليح يارب تعجبك وانا واثق منها

* الصاروخ الصينى sd10 الموازى للامرام و بنفس مواصفاته وطبعا لو انتج محليا سيتيح لنا كذالك استخدامه بكثافه فى الدفاع الجوى الارضى و فى تطوير منظومات جديده متميزه جدا على شاكلة امون

* الصاروخ الباكستانى الرعد و المقتبس من الاباتشى الفرنسى بمدى 350 كم و وزن 1100 كجم

* الصاروخ H-4 H-2 موباسو MUlti-Purpose Stand-Off Weapon المشتق من القنبلة الصاروخية الجنوب افريقية Raptor احدهما مداة 60 والاخر مداة
120
*
الصينون قدموا صاروخهم YJ-91 الذى يعتبر نسخة صينية من الصواريخ الروسية KH-31 المضادة للسفن والرادرات وذات مدى للنسخ الاخير 200 من الكيلومترات

كما قدم الصينيون صاروخ جديد لهم C-705 هذا الصاروخ يطلقون علية نسخة كلوب مخففة صينية تصلح لمقاتلتهم الخفيفة مداة 75-170 كم

بخلاف صاروخهم KD-88

* قدم الصينيون ثلاثة انواع من القنابل تركب على الرعد وهم ثلاثة عائلات

العائلة الاولى FT 1,3,5 وهى تعادل JDAM التى ضحك الامريكون بها على العرب وبيعت لهم القنبلة ب 130 الف دولار والمثير ان تلك القنابل تركب بسهولة على الطائرت الغربية لان وصلاتها لنقل البيانات تعمل وفق للمعايير الغربية MIL-STD-1553 مثل الرعد التى تتوافق مع تلك المعايير وتباع تلك القنابل ب 25000 دولار وهو اقل من سعر ادوات التحويل للقنابل التقليدية لقنابل JDAM

ومنها القنابل SDB FT3 , FT5 التى تعادل قنابل SDB الامريكية وتوفر الصين عدة قنابل بعدة اعيرة من وزن 250 كيلو جرام الى 1 طن وكلها توجة اما ب GPS او Galones

والعائلة الاخر LS وهى تعادل قنائل Paveway

وعائلة LT-6 , LT-2 و LT-3 التى تتعادل مع قنابل JDAM وكذلك متاح توجيها بالليزر

ولكن حمولتها صغيرة
مع تخفيض الوزن 800-1000 كيلوجرام مستهدف سيكون هذا الرقم ينقسم بين زيادة وقود وزيادة تسليح ودعم انظمه الحرب الالكترونية الداخلية DAS بدل من استغلال نقاط التسليح ببودات اعاقة وتشويش

التطوير الباكستانى حتى لبداية تصنيع بلوك 1 من ادخال المواد المركبة فى الاجزاء الخارجية من الهيكل
واستغل الباكستانيون مداخل الهواء للمحرك لتركيب بود اسفل كل منه للملاحة والتهديف بدون استغلال اى من النقاط الرئيسية

كما ان الطائر ه ستستخدم نقاط تسليح تحمل عدة صواريخ
اضافتا الى هذا الصاروخ البرازيلى المضاد للاشعاع ( الرادارات

كما ان الصين تعرضها بمعالجات اقوى 3 مرات من النسخة الاولى الانتاجية المجمدة لصالح باكستان بدلا من المعالج
الامريكى موتورولا

الصين تعرض تزويدها بشاشات لغرفة القيادة للطائرة مثل شاشات التى ستستخدم على الاف 35
ولا تنسى انهم اول من انتج طائرت تعمل فى الخدمة مزودة بمفهوم DSI حتى قبل الامريكيون الذين استخدموها لاول مره فى طائرة F-35

شاشة غرفة قيادة طائرة التدريب الجديدة الصينية L-15 من الجيل الخامس

وافضل ما فى الصينيون كما قال قائد القوات الجوية انهم يقدمون لك كل ما تريد بدون اى قيود مع نقل التقنيه بخلاف الامريكيون الذى لا تستطيع ان تحصل منهم على ربع ما يقدمه الصينيون كما ان الامريكون يقدمون لك ما يقدمه الصينيون بعد 4 اسنوات والتعامل معهم اصبح عديم الجدوى باسلوبهم وتجاهلهم

وسيتاح لنا ايضا صاروخها الجديد الذى سيدخل حيز الانتاج العام القادم PL-10

Luoyang PL-ASR/PL-10: This image obtained from Chinese web pages on January 4 was the first revelation of the existence of the advanced PL-10 5th generation AAM. The text indicates development began in 2004 and production is expected by 2010. The missile also has a 90 degree off-bore-sight view and a “Lock On After Launch” capability, meaning it can better exploit high off bore-sight firing. Source: CJDBY web page.



Data along with one image suggests the PL-10 could enter production in 2010 but it is not known when the other two new AAMs would enter production. When they do enter service, these AAMs could give both old and new PLA Air Force fighters a decisive advantage over Taiwan Air Force fighters armed with shorter range U.S. AIM-9 Sidewinder and AIM-120 AMRAAM missiles. The PL-ASR/PL-10 could have up to double the range of the new U.S. AIM-9X, the first U.S. HMD sighted AAM, which is just now entering service with U.S. Air Force and Navy squadrons. The ramjet powered “PL-13” may out-range current variants of the AIM-120.

وصواروخها PL-13

الطائرة كما يرغب العميل ان اراد ان يكون البناء المعيارى لنقل البيانات بين الطئار ومنصات الاسلحة بمواصفات MIL-STD-1773 وكل منصات الاسلحة حتى نقط تعليق الصواريخ على اطراف الاجنحة تقبل الصواريخ الغربية
وهى ميزة لاتوجد فى الطائرت الروسية التى تضطر لتركيب Adaptor ليقبل تحميل نقطة التسليح بصاروخ غربى مثلا

كما ان اى طائرة اصبحت منصة لحمل الاسلحة وما تمتلكة من تجهيزات هو الفيصل ومثال لذلك

Navigation system

The FC-1 has a GPS based navigation system. It also has a backup navigation system in case GPS is not available. It remains to be seen if the US GPS system becomes an issue in a future conflict, however, the question of using the US GPS system is also becoming less relevant as the Chinese Beidou Satellites comes into service.

EW Suite

JF-17's EW combines radar warning receiver, ECM, RWR and missile proximity receiver to form an integrated surveillance network. The level of integration is of the ECM, RWR, MPR and others can be considered to be at the same level as those of the modern 4.5+ and 5th generation combat aircraft.

The RWR is of note in that it is not only part of an integrated system, but also gives 360 degree range for missile approaching warning system with infra-red and ultra-violet spectrum detecting with a detection range of > 20km. It can not only detect but also track and position approaching missiles. A computer controlled infrared interference system, calculates the right timing to release countermeasures. A “focused interference system”, that can directionally beam energy is included and creates the same impact as a large electronic warfare airplane in that particular direction. In comparison, only recent combat aircraft like the Rafale and the F-22 have anything similar. Going back half a generation to the F-18E/F and F-16 E/F, these planes do not come with anything similar.

With Link-16 type networking and DRFM or similar equipment on the FC-1s, networked with Eireyes and F-16s, the effectiveness of the EW system as a whole is likely to be a good notch higher than their counterparts. Also to note is China’s familiarity with Russian equipment, particularly radars and modern AAMs; these seem to suggest that Chinese EW is likely to be considerably effective against Russian (and for Pakistan, Indian) aircrafts and missiles. One commentator writes in his blog that Indian modifications are likely to nullify this. While to some extent this may be true, Indian modifications have been made around the fundamentally Russian architecture, making this argument less relevant. Further, the active BVRs are not modified and must contend with Chinese EW systems. Given that China has very likely reverse engineered Russian seekers, this can become a major source of concern for the Indians.
Cockpit

The control panel has 3 MFDs (20.3cm x 20.3 cm), and each screen can be redefined, adjusted, or swapped. The HUD looks modern, similar to what is fitted on the Grippen. The HUD seems to be better than the one on the latest Indian Flanker; It is said to display both raw and processed information. The FC-1 has full HOTAS Control and an all digital avionics system. Data buses exhibit a distributed structure with two independent but STD-MTL-1553B data buses each with an independent control computer. There are rumors of provision for 3D digital map.

Diverterless Inlets

To begin with diverter plates are used to separate the "boundary layer" of air that comes off the body of the aircraft in front of the inlet. This is slowed and chaotic air that can choke an engine.

In the earlier FC-1 version a gap between the body of the aircraft and the diverter plates maintained a separation of the boundary layer airflow. The newer FC-1 prototype uses a DSI bump, using the shape of the bump to deflect the slowed air. The openings of the inlets are now angled forward, rather than perpendicular. This is related to the DSI bump.

The DSI increases the efficiency airflow intake and engine performance across a range of altitudes and speeds. Commenting on the effect of using DSI intakes on the F-16, the test pilot described that it felt like the more powerful GE engine rather than the Pratt & Whitney on the test plane was powering it.

Plug and play

The FC-1 program has from the very beginning been designed as a “plug and play” platform, with modularization being taken as far as possible. The chief designer has already stated that the radar, avionics and engines can be changed with minimal redesigning. The plane can therefore be customized to a far greater extent than anything that Chengdu has produced before. Coupled with this is that the plane has minimal restrictions and red tape, as say compared to the J-10.
Some Less Noted Characteristics of the FC-1

Þ The seat is inclined more than the standard 13/14 degrees, but perhaps not as inclined as the F-16’s.

Þ The KLJ-7 radar has multiple modes and can handle greater than 40 targets, tracking 10 of them and guiding 4 BVR missiles to attack 4 of them at the same time. The detecting range for a typical air target of RCS 3 square meter is > 75 km; look-down-shoot-down range is > 45 km; range for sea target is > 135 km

Þ The FC-1’s computer has the capacity to store 300 existing radar signals for identification

Þ Maintenance friendly automatic detection equipment, simplifying diagnosis with displayed parameters.

Þ Every weapon point has the data bus interface, i.e. each point can carry guided weapons.

Þ Pitot head in the latest JF-17 has been replaced by a Rotary Multi-functional Probe.

Þ The FC-1 has been designed with a FBW optimized with two wingtip AAMs, similar to how the F-16 were designed.

For Complete Info!!

http://www.grandestrategy.com/2007/0...c-1-jf-17.html


وهذه هى نسخة البلوك الثانى الذى ستتوجه اليه مصر بعد ال 48 الاولى لاكمال العدد 150 طائره ستعادل اف 16 بلوك 60/62

وبعدها يتم تطوير الاف 16 بالخبرات و الامكانات المكتسبه من هذا البرنامج


ارى ان مشروع هذه الطائره و جدوها تعتبر من المشاريع الاستراتيجيه التى ستنقل القوات الجويه المصريه نقله نوعيه مع الاقتصاد فى النفقات و احب اعرف رايك بع كل هذا

 

[قلب النار]

رد: اخيرا وصلت مصر

أخيراً وصلت مصر ؟؟!! ..​

كأننا كنا منتظرينها على أحر من الجمر ! ..

اللى تستاهل تقول عليها "أخيراً وصلت" حاجة لا تقل mig-29 m2/mig-35 , su-35 ..
بالنسبة لمن يقول أن الصين هى الدولة الوحيدة النى ستعطينها التكنولوجيا ..
فلينظر الى ما استطاعت ان تأخذه الهند , ماليزيا , من روسيا ..
ولينظر الى مشاريع الجيل الخامس المشتركة بين كوريا الجنوبية , تركيا , أندونسيا ..
ده غير مشاريع الـ ucav ..
و ليتذكر ما الذى كانت ستقدمه فرنسا فى مشروع mirag-2000 ..
بل أمريكا نفسها فى مشروع f-20 .. بنسب تصنيع أكثر من الميراج ...
وده من 30 سنة ! ..

دعكم من الأيدلوجيات إياها ..
الله يكرمكم .. متقلبوش علينا المواجع !! ..

وفى الآخ أتمنى أن يكون خط الـ fc-1 هو خط طائرات التدريب المتقدم - المقاتلات الخفيفة ....
مع وجود خط آخر لمقاتلة متوسطة / ثقليلة ..

مشاريع عديدة تعمل فى وقت واحد ..

كأيام زمان .. أيام الثمانينات !! ..
​

أخونا الفاضل أمير ....

لماذا مصر تتفاوض على su35 بجانب تفاوضها على jf17 !!!!!؟؟؟؟
تصنيع مصر للjf17 شئ مختلف تماما على حصولها على su35 ولايوجد شئ منهما يغنى عن الآخر .
تحياتى​

 

[الدرع المصري]

رد: اخيرا وصلت مصر

ان شاء الله مع تطوير هذه الطائره وفق المطالب المصريه ستكون بالقوه التى تؤهلها لمقارعة الصوفا و بكل اقتدار و نكتسب خبره كبيره تساعدنا فى تطوير اسطول الاف16

 

[ابوالعدل]

رد: اخيرا وصلت مصر

خبر رائع وان شاءالله رايح نحترف التصنيع شوية شوية

 

[احمدعبدالله]

رد: اخيرا وصلت مصر

اللهم تكون البداية ولا تجعل شىء يوقفنا

 

[Amir_Pharaoh]

رد: اخيرا وصلت مصر

أخى الكريم , الدرع المصرى ...
أنا أيضاً أقدرك كثيراً ..

بالنسبة للمشاركة الموضوعة ..
فهى منقولة من أحد الأخوة الأفاضل .. وهو نفسه من أشد المعارضين لها حالياً ..
وهذا هو السبب​

نبتعد قليلا عن مواصفات الطائرة ونعود الى مصر

مصر بالفعل انتجتها كاجد مشروعات انتاج المقاتلات فى مصر نتيجة الاعداد التى انتجت توضح ان خط الانتاج يعمل منذ سنتين وربنا اكثر

ونتيجة ان اول ظهور للطراز الصينية الانتاجية الاولى فى اغسطس 2007

اذا يعتقد ان مصر تعاقدت على انتاج الطائرة منتصف عام 2007 او نهايته بعد تسليم اول طائرة للباكستان فى مارس 2007 مما يعنى تجميد برنامج التطوير للدفعة الانتاجية الاولى

ونتيجة قصر الفترة الانتاجية يرجح انه لم يتم احدث اى برنامج تطوير لهذا الطراز يعتد به لان اعادة تطوير الهيكل واستخدام مواد مركبة يتطلب اختبارت طيران واختبارت فى النفق الهوائى لها فضلا عن سلسلة طويله من الطلعات للتأكد من موثوقية الهيكل

عدم وجود اى رادار بديل عن الرادار klj-7 او الرادار الفرنسى المصغر rdy-3 الذى كان هيكل برنامج التطوير للميراج اف 1 المغربية فى عقد

تطويرى بلغ للطائرة الواحدة 15 مليون دولار يجعل ان الرادار الفرنسى مستبعد تماما نظرا لتكلفتة

ونتيجة اخرى لان اى نسخة رادار aesa لن تكون جاهزة الا عام 2012

وبرنامج الانتاج بدء ويعتقد ان خط الانتاج لاينتج اقل من 24 طائرة بمصر سنويا اذا نحن على الاغلب فى العام الثانى للانتاج للطائرة والطائرة احتياجات مصر لها من 120-150 طائرة بخلاف طائرت متوسطة وثقيلة

اخرى فسنجد انه بحلول نهاية عام 2012 يكون قد تم انتاج 84 طائرة على الاقل اذا سيكون خط الانتاج سيغلق على الاقل عام 2015 -2016 نظرا لتشبع القوات الجوية بمثل تلك الطائرة التى لاتسمن ولا تغنى من جوع وقصر الفترة الانتاجية يجعل لايوجد ما يطلق عليه block ii كما يحلم البعض او يتوهم ذلك فلنتذكر سابقا ان خط انتاج الطائرت f-7 و f-6 لم يستمر اكثر من خمس سنوات نتيجة تواضع مستوى تلك الطائرت بمقابل الطائرت الاف 16 والميراج 2000 وطائرت الصف الاول القتالية المعاصرة فى الثمانينات جعل عمر الطائرة الانتاجى قصير للغاية ومحدد لذا اقصى ما سيفعلة المصريون فى عام 2013 هو ادماج رادار aesa صينى او ايطالى بشرط سعره متدنى لما يتبقى من طلبت الانتاج للدفعة المصرية


اذا نجد انفسنا لم نطور هيكل

لم نستخدم رادار ادارة نيران ذو فاعلية وهو عصب الطائرة

فىحالة التوجة لبودات تهديف مثل ديموكليس الفرنسية لتزويد الطائرة بها وبودات استطلاع race ng او بودات ملاحه فرنسية ستزداد تكلفة الطائرة وستكون ايضا طائرة رديئة مزودة بانظمة جيدة وبما ان الطائرة متوضعة الاداء ومحدودة القدرات ستكون سهله الاصطياد من الطائرت المعادية لذا اى بودات عليها مكلفة ستكون خسارة فادحة لمصر نظرا لعدد تلك المستودعات الكبير لتغطية الاسطول من الطائرت به او ستتجة مصر لمعدات ومستودعات صينية متواضعة الاداء لتكمل منظومة الطائرة ولتكن طائرة متكاملة من حيث الضعف الكامل لها فى كل الاوجة

التوجة العالمى للمقاتلات يكون لمقاتلات المتوسطة والكبيرة ولا يوجد سوى 4 دول اتجهت لانتاج مقاتلات خفيفة وحيدة المحرك وهم الصين والسويد والهند كمقاتلات خفيفة وطائرت تدريبية فى نفس الوقت للهند وكوريا الجنوبية

ونتيجة ملى فراغ نسبة كبيرة من المقاتلات الخفيفة بمثل تلك الطائرة ستقلص مصر احتياجتها من الطائرت المتوسطة والثقيلة نتجة اعباء انتاج الطائرة jf-17 وتكاليف محاولات التطويرلها

الطائرة جديرة بموقع طائرت تدريب متقدم lift وطائرة تدريب مصاحبة قتالية لاستبدال الالفاجيت التى تم الحصول عليها سابقا فى الثماننات والتسعينات

الطائرة سكون دورها الدعم الجوى القريب والدفاع الجوى المحلى داخل الدولة لان امكانيتان الطائرة وتدنى قوة الدفع مقابل الوزن ستجعل تحميل الطائرة باقل كمية وقود مناسبة واقل عدد من الصواريخ جو جو لتخفيض الوزن وتوفير حد ادنى من نسبة قوة دفع الى الوزن تساعدها على قتال wvr ضد طائرت متفوقه فى كل الاحول فضلا عن انها كما اوضحنا سابقا قدرتها على استغلال قدرات الصواريخ bvr محدودة لضعف الرادر لها

والمكان الامثل لها هو

الاوهام التى يحاول البعض تسويق jf-17

الهيكل سيكون انتاج مصانع حديد عز

لايوجد اى دولة تقبل بانتاج مصر طائرة بنسبة تصنيع يعتد بها

كلام لايستحق النظر اليه

الروس سمحوا للهند بانتاج su-30 mki باكبر عمق تصنيع محلى وان تصل الهند لانتاج المحرك al-30 بالكامل لديها منذ عام 2010


الروس ايضا فى نفس الوقت اعطوا للصين خيار انتاج su-30

الروس سمحوا بادماج مكونات فرنسية فى مقاتلاتهم من جنوب افريقيا فرنسا اسرائيل

الروح انفسهم انتجوا بود ديموكليس لصالح طائرت التصدير لديهم

علينا ان نفسهم ان زيادة نسبة التصنيع تعتمد على كم الانتاج للطائرة اى كان نوعها والقاعدة الصناعية لدى العميل وليس على ايدولوجيات متخلفة وافكار بالية لدى البعض

اذا اكذوبة انه لن يسمح احد لك بانتاج اى طائرة باكبر عمق تصنيع محلى

لا اساس لها من الوقع ودليل ذلك الانتاج الهندى والصنى من تلك الطائرت

اكذوبة السعر المنخفض وحقيقته الطائرة ادائها ضعيف محرك ضعيف

تسارع محدود سعرة قصوى محدودة هيكل ضعيف غير قادر على المناورات

العنيفة اذا مجن نتكلم على اداء لايوجد اسواء منها مقابل مبلغ لايوازى مثل هذا الاداء



لماذا تغيرت وجهة نظرنا


1 - وجود بدائل افضل

2 - الطائرة لم تتطور بشكل جيد فاصبحت كفن طائرة فبرامج التطوير لها لن

تشمل الا اعداد بسيطة وتطويرات ليست جذرية

3 - التوجيهات العالمية للطائرت المتوسطة والثقيلة

4 - تدنى قدرة الطائرة فى القتال الجوى والتسليح والفاعلية القتاليه ضد

مقاتلات الجيل الرابع وتحمل اجهادات الطيران

5 - التكلفة العالية فى حالة الرغبة فى تطوير الطائرة للوصول الى الحد الادنى من الفعلية القتالية

وشكرا​

أخونا الفاضل أمير ....

لماذا مصر تتفاوض على su35 بجانب تفاوضها على jf17 !!!!!؟؟؟؟
تصنيع مصر للjf17 شئ مختلف تماما على حصولها على su35 ولايوجد شئ منهما يغنى عن الآخر .
تحياتى[/center]

لا مقارنة بين الأمرين ..

لكنى أثق بقدراتنا على انتاج ما هو أكبر و أفضل بكثيير من الـ fc-1 ..
لذلك آمل أن يكون هناك خط انتاج آخر غير خط الإف-سى ..
خط لا يقل عن مستوى الميراج-2000 فى الثمانينات ..

​

 

[مقاتل الصحراء المغربية]

رد: اخيرا وصلت مصر

ألف مبروك على القوات المسلحة المصرية

 

[x-men 2]

رد: اخيرا وصلت مصر

[/b]
وهذه هى نسخة البلوك الثانى الذى ستتوجه اليه مصر بعد ال 48 الاولى لاكمال العدد 150 طائره ستعادل اف 16 بلوك 60/62

[color=red
[/color]

شكرا اخي الدرع المصري على المعلومات لكن لي سؤال البلوك الثاني للطائرة الرعد الباكستانية الصينية هل هي سوف تكون من الجيل الخامس او شبه شبحية ؟؟؟ وشكرا لك