su-30 flanker

[SU-41]

رد: su-30 flanker

ماليزيا واندونيسيا وفنزويلا واندونسيا ليسو معايير للمقارنة ....حتى نقارن انفسنا بهم او ناخذهم كمثلنا الاعلى فمن يريد التطور كما توهمنا هذه الدولة لاينظر الى من هم في مستواه او من هم ادنى منه بلى ينظر دائما الى الاعلى ........لكن اذا اخذنا الصين والهند كمثال فالامر يختلف كليا فالهند لم تطلب السو-30 الى وقد ضمنت معها رخصة بتصنيع السو-30 بالنسبة ربما تفوق 80 بالمئة ماعدا المحركات والردار الذي نفسه يحتوي على معدات هندية {{ جميع ردارت البارس تحتوي على كمبيوتر ادارة المهام من نوع RC2 بما فيه الردار الجزائري و الماليزي }} كما تقوم الهند حاليا بتطوير هذا الرادر الى فئة ايسا ...دون ان ننسى ان معظم افيونيك ونظم الحرب اللاكترونية على السو -30 الهندية هي هندية او مصنعة بشراكة هندية ...بمعنى اخر اخي حسين صفقة السو-30 للهند كانت بمثابة ارضية تجارب للانظمة الهندية والخبرات الهندية التي قد تتغلها الهند مستقبلا ....بل اكثر من ذالك تفكر الهند جديا في تطوير السو-30 الى نسخة ذات بصمة منخفضة وهذا كله عبارة عن تجسيد للخبرات التقينة التي اكتسبتها طوال سنين على السو-30 ......اذن لماذا تتعاقد الهند عل السو-35 مادامت قادرة وتسعى مستقبلا الى جعل السو-30 خاصتها نسخة افضل من جميع نسخ السو-35 الحالية وربما المستقبلية ....زد على ذالك اخي حسين ان الهند لن تحتاج الى السو-35 كونها كما قلنا تطور حايا السو-30 بخبرتها الذاتية للتفوق على افضل النسخ السو-35 مما سيكسبها خبرات مستقبلية كبيرة وفي نفس الوقت تتدخل في شاركة مع روسيا للتطوير مقاتلة الجيل الخامس fgfa والتي ستقوم مستقبلا بتصنيعها على اراضيها مستفيدات بشكل كبير من الخبرات التي اخذتها في انتاج وتطوير السو-30 ......

الصين اخي حسين قصة اخرى كذالك اولا الصين لديها مشاكلها مع الروس بسبب عدم ثقة الروس بصينين ومن الصعب ان يقدم الروس تقنية احسن مقاتلة روسية لصين بهذه السهولة -ثانيا عدم رغبة الصين في اقتناء نسخ السو-35 هو كون السو-35 مقاتلة سيطرة جوية بالمقام الاول و هذا الصف من المقاتلات يفكر الصينين في تخصيصه للمقاتلات ذات التصنيع المحلي على غرار j-10 a-b-c وتطويراتها المستقبلية و j-11 وهو مايظهر جاليا من نسخ السو-30 التي اقتنتها الصين حيث لا تتميز النسخ الصينية من السو-30 بسيطرة الجوية بقدر ما تتميز بمقاتلة متعددة المهام متخصصة بالمهام الهجومية البحرية navale strike وهو واضح جدا من تسليحها ونظمها الردارية التي تختلف كليا عن السو-30 الهندية مثلا ....وثالثا دون ان ننسى ان الصين تفكر جديا في انتاج مقاتلات الجيل الخامس التي ان توصلت اليها فعليا ستغنيها عن مقاتلات السيطرة الجوية التي تنتمي للجيل الرابع المطور مثل السو-35 .......

فهل لدينا نحن خطط وبرامج مثل الصين والهند حتى نقارن انفسنا بهم ....السو-35 اخي تتوفق بشكل كبير وفي نقاط عديدة على السو-30 اخي حسين ودولة كالجزائر كان الاحرى بها التوجه للسو- 35 لا الى السو-...30

اجبت نفسك بنفسك ... من جهة ذكرت ان السو-35 افضل من السو-30 و من جهة قلت ان التطوير الهندي بمساعدة روسية للسو-30 سيجعلها افضل من السو-35 .

انا افضل ادخال تطويرات على السو-30 منها الرادار الروسي المستقبلي aesa عوضا عن اقتناء السو-35 التي ساوفر نقودها لاقتناء طائرات الجيل الخامس.

التكنولوجيا الهندية كنظيرتها الصينية غير معروفة القدرات...و هذا لا يقلل من اهمية الخطوات الهندية في هذا الاتجاه.

و هل نملك نحن نفس قدرات الاقتصاد الصيني و الهندي ؟؟؟ افضل ما يمكننا الحصول عليه هو مركز صيانة للسو-30 مثل الذي حصلت عليه ماليزيا.

 

[الرياضي]

رد: su-30 flanker

ولية لاء مصر تهتم باى حاجة مهما كانت حتى اف 22

لانو هناك اختلاف جذري في كثيرمن الامور الموقع مثلا المساحة الثروات وووو وكثير من الاشياء

 

[القيصر الروماني.]

رد: su-30 flanker

اجبت نفسك بنفسك ... من جهة ذكرت ان السو-35 افضل من السو-30 و من جهة قلت ان التطوير الهندي بمساعدة روسية للسو-30 سيجعلها افضل من السو-35 .

انا افضل ادخال تطويرات على السو-30 منها الرادار الروسي المستقبلي aesa عوضا عن اقتناء السو-35 التي ساوفر نقودها لاقتناء طائرات الجيل الخامس.

التكنولوجيا الهندية كنظيرتها الصينية غير معروفة القدرات...و هذا لا يقلل من اهمية الخطوات الهندية في هذا الاتجاه.

و هل نملك نحن نفس قدرات الاقتصاد الصيني و الهندي ؟؟؟ افضل ما يمكننا الحصول عليه هو مركز صيانة للسو-30 مثل الذي حصلت عليه ماليزيا.

لا اخي حسين لم اجب نفسي ...انا لم اؤكد ان هناك تطوير هندي روسي مشترك للسو-30 بل قلت ان هناك تطوير هندي ذاتي لنظم السو-30 المسقبلية من بينها الردار ونظم الحرب الالكترونية والمنظومات التسلحية والهند تبدي استعداها منذ الان لتصدير تلك المنظومات لدول التي ترغب بتطوير اسطول السو-30 الخاص بها وعلىراسهم مايزيا والجزائر كما جاء على لسان الهنود....اما اذا قصدت التطوير المشترك الروسي-الهندي الشبه الشبحي لسو-30 فهو مجرد حبر على ورق في المجلات العالمية ولا يوجد اي شيء رسمي حتى الان فكلتا الدولتان منهمكتان في مشروع الباك فا حاليا....اذن كيف نربط انفسنا بطائرة تطوريها المستقبلي في حكم المجهول وحتى ان تما التطوير الهندي فهو لا يجعل من السو-30 تقارع فعليا السو-35 ....اخي حسين منذ دقائق كنت اكتب اكتب ردي للاخ الزعيم حول نقاط تفوق السو-35 على 30 لكن للاسف لم انهيه لاني تعبت لكن اعدك ان اضعه غدا ان شاء الله .....لان الواقع يقول ان اي تطوير تخضع له السو-30 مستقبلا لن يحعلها بمصاف السو-35 الحالية فما بالك بسو-35 المطورة ....


انا افضل ادخال تطويرات على السو-30 منها الرادار الروسي المستقبلي aesa عوضا عن اقتناء السو-35 التي ساوفر نقودها لاقتناء طائرات الجيل الخامس

ادخال AESA على السو-30 ونظم الالكترونية الاخرى امر مهم وضروري وفعال لكنه لن يجعل من السو-30 ....سو-35 اخرى ...هناك عوامل اخرى ساذكرها لا حقا .....

التكنولوجيا الهندية كنظيرتها الصينية غير معروفة القدرات...و هذا لا يقلل من اهمية الخطوات الهندية في هذا الاتجاه.

خخخخخخ...هذا يعني انك تشك في قدرات السو30 الجزائرية فهي تحمل كمبيوتر مهام هندي وبرمجيات هندية وافيونك هندي {{ الافيونك الفرنسي هو في واقع الامر من مجموعة سامتال الهندية وهي فرع تاليس الفرنسية لكن الصراحة افيونك رائع وانا لا شاك اطلاقا في الهنود لكن للهنود اهتمامات اخرى حاليا }}

و هل نملك نحن نفس قدرات الاقتصاد الصيني و الهندي ؟؟؟ افضل ما يمكننا الحصول عليه هو مركز صيانة للسو-30 مثل الذي حصلت عليه ماليزيا.

انت الان تجيب نفسك اخي حسين اذا كنا لا نملك قدرات الصين والهند اذن كيف نطمح دفعة واحدة بالجيل الخامس اذا كانت نقص القدرات سبب ترددنا في اقتناء مقاتلات قربية من جيل الخامس حسب نظرك ...واذا كانت قدراتنا لاتسمح لنا باتباع نهج الصين والهند كيف تطمح في حصولنا على الجيل 5 ... اذن الم يكون الاحرى بنا اذن اقتناء اقرب المقاتلات الى الجيل 5

 

[SU-41]

رد: su-30 flanker

الشيئ الذي اعرفه اننا نملك قادة قوات جوية اكفاء للغاية و ثقتي كبيرة فيهم. هم وهم فقط.

القدرات التي قصدتها هي القدرات التصنيعية اخي شكيب ...ففي الوقت الحالي يستحيل ان نصنع طائرة محلية تحت رخصة و لن تستطيع اي دولة عربية في المستقبل القريب صناعة طائرة حربية متكاملة.

السو-30 تملك قابلية كبيرة للتطوير و انا من دعاة زيادة عددها في انتظار اقتناء طائرات المستقبل من الجيل الخامس.

 

[القيصر الروماني.]

رد: su-30 flanker

السوخوي 35 برايي طائرة اختبار فقط لذى فان اعتمادها لن يكون ذى اهمية في حين ان الكل يطمح للجيل الخامس

السو-35 لديها العديد من نقاط التفوق على السو-30 اخي الزعيم وهي افضل منها و ادخالها في الخدمة يمكن ان يقلص الفجوة بيننا وبين الجيل الخامس في حال اذا لم نستطيع ادخال الجيل الخامس وهو امر لن تستطيع ان تفعله السو-30 في حال لم ندخل الجيل الخامس .....يكفي ان واحدة من نقاط التوفق لسو-35 على 30 هو قوة الدفع الهائلة التي توفرها لها محركتها 117S مما يمنح السو-35 قوة تسلق كبيرة عند الاقلاع ما يجعل لهذه الطائرة مميزات الطائرة الاعتراضية حالها حال الميغ -25 ...الصراحة لا اعرف بضبط ما هو معدل التسلق بثانية لسو-35 و 30 لكن ما اعرفه هو ان السو-35 تتفوق في هذه النقطة على السو-30 نظرا لمحركتها الثورية وتصميمها الاكثر انسيابية الى ان معظم المواقع تجمع على ان سرعة الاختراق والتسلق للسو-35 هي 280 م/ثا في حين تبلغ سرعة السو-30 في التسلق 230 م/ثا ....انت تعرف اخي الزعيم اننا في الجزائر نفكر جديا في اخراج الميغ- 25 الاعتراضية في غضون 5 سنوات القادمة واخراج طائرة مثل الميغ -25 لايمكن ان يمر دون ادخال طائرة اخرى تكون خليفة لها خصوصا في العقيدة الجوية المتبعة في الجزائر ...لكن في الوقت الحالي مفهوم طائرة اعتراضية وطائرة هجومية لم يعد يجدي نفعا بل هو وقت يتم فيه صهر جميع المهام في طائرة واحدة تكون قادرة على ادائ جيمع المهام باداء عالي لذا من غير المعقول ان نقوم نحن بادخال طائرة اعتراضية اخرى ونوع اخر متخصص كالميغ-31... بل افضل خيار هو طائرة سيطرة جوية لها القدرة العمليتية لاداء مهام الاعتراض الى جانب مهام التفوق الجوي الاخرى....احسن طائرة اخي الزعيم للقيام بمهام الاعتراض والسيطرة الجوية معا وبالنسبة لنا هي السو-35 وليسي السو-30 فسو-30 تفتقر الى قدرات التسلق التي تملكها السو-35 بل حتى ان الطيارين الامريكان اعابوا على هذه الطائرة في مناورات العلم الاحمر ضعف ادائها في التسلق مقارنتا بادائها القتالي العالي ...ثاني امر يعاب على السو-30 في مهام الاعتراض البعيد المدى هو عدم قدرة السو-30 حتى الان على حمل جيمع نظم التسيلح الروسية البعيدة المدى من عائلات vympel و Novator وهي عائلات صواريخ مخصصة للميغ-31 و25 المطورة الى جانب العملاق سو-35 ....الى جانب هذا هناك عوامل اخرى اخي الزعيم تصب لصالح السو-35 على 30 من بينها القدرة الايروديناميكة العالية لهذه الطائرة بسب تصيممها الاكثر ايرودينماكية {{ منذ يوم تناول الاخوة نقاش نقطة ايروديناميكة الفلانكر و عواملها وتصميم السو-35 يراعي تلك العوامل اكثر مما يراعيها تصميم السو-30 }}....ولا يخفى عن احد ان سبب طلب الهند زيادة اجنحة الكنارد والدفع الموجه للسو-30 ما هو الى لزيادة ايرودينماكية الطائرة التي هي اصلا جد عالية لكنها لا تصل الى مستوى السو -35 التي تصنف على انها hyper-manoeuvrability

زد على ذالك اخي الزعيم اذ جئنا الى هيكل المقاتلة هيكل السو-30 مصمم من مزيج الالمنيوم والتيتانيوم و هذا ما لايساهم في تخفيض مقطعها الردار بل يساعد على زيادته اكثر في حين نجد ان السو-35 تما تصميمها من خليط المواد المركبة التي كما يقول الروس استخدمت في صنع هيكل الباك فا مما خفظ مقطع السو-35 العملاقة الى نفس مقطع الاف-16 تقريبا اي الى حدود 1 متر او اكثر بقليل مع طلاء ram كما يساهم هيكل السو-35 في التقليل من الانبعثات الحرارية وتخفيض بصمتها الحرارية ...اضافة الى ذالك كله هناك عامل محركات السو-35 التي ستتمتع مستقبلا بتقينات السوبر كروز التي لها فوائد جد كبيرة من بينها تقليل البصمة الحراية للعوادم والتقليل من الاستهلاك المفرط للوقود مع الطيران بسرعات فوق صوتية ......

هناك عوامل اخرى تصب لصالح السو-35 على السو-30 لكن يمكن ان نعتبرها عوامل ثانوية يمكن ان تتساوى فيها الطائراتان اذا ما اجد تطوير فعلي للسو-30 مستقبلا من بين هذه العوامل نذكر نظام التحكم بطيران بالالياف البصرية Fly by Optics وهو اول نظام من هذا النوع يستخدم على طائرة روسية اضافة الى ذالك برمجيات الطيران تما تصميمها من جديد والعديد من الاضافات التي لم تكون موجودةعلى الطائرات الروسية تما اضافتها ..نظم الحرب الالكترونية في طائرة جديدة بالكامل وغير مسبوق استعمالها على اي طائرة روسية من بينها نظام مقاومة التشويش على الداتا لينك وهي من بين انظمة الحرب الالكترونية للجيل الخامس كما تما تزويد الطائرة بنظام وصل البينات داتا من نوع لينك 16 نفس المستخدم على الطائرات الغربية ...

 

[قناص الجزائر]

رد: su-30 flanker

انا من انصار ادخال سوخوي بكامل تجهيزاتها القياسية للقوات الجوية الجزائرية و خاصة انها تستطيع حمل تجهيزات الكترونية خاصة ب T-50 حتى الصواريخ التي تصمم لهده الطائرة الاخيرة يمكن تركيبها على سوخوي 35
اخي su-41 لو انتضرنا حتى دخول طائرة جيل خامس للخدمة و تم ادخالها فالعددممكن ان تقتنيه الجزائر برايي يتراوح مابين 48 الى 60 طائرة نظرا لتاكليف باهضة لصيانتها و تشغيلها

 

[SU-41]

رد: su-30 flanker



اود ان اوضح للاخوة الكرام اني لا اقلل من قيمة السو-35 و انا اعرف جيدا قيمتها .

هناك اخبار عديدة تتحدث عن اهتمام جزائري بهذه الطائرة و لكن ليس هناك شيئ رسمي و هنا اود ان اشير الى ان القوات الجوية الجزائرية تريد الحصول على طائرة دفاع جوي متوسطة و ليس طائرة ثقيلة كالسو-35 و هذا لتعويض الميغ-29 التي ستخرج من الخدمة و لذا نجد ان الاهتمام الجزائري موجه للميغ-35 .

 

[SU-41]

رد: su-30 flanker

Super 30 تطوير جديد لل SU-30 MKI

Russia wins large contract to modernize Indian Su-30MKI fighters

India has placed orders with the Russian defense industry to modernize Su-30MKI Flanker-H fighters produced in India under the Russian license, India Today magazine reported in its June issue, without disclosing the sum of the contract.

The project codenamed Super 30 stipulates the installation of new radars, onboard computers, electronic warfare systems and BrahMos supersonic missiles on 40 Su-30MKI fighters, the magazine said.

The Indian Air Force currently operates about 100 Su-30MKI fighters and plans to produce another 170 aircraft in the next 10 years under the Russian license.

India has a long history of defense ties with Moscow. The current cooperation program comprises about 200 joint projects, including the transfer of technology for the licensed assembly of T-90 tanks in India, the production of BrahMos missiles and the purchase of Smerch MLRS by India.

The BrahMos missile has a range of 290 km (180 miles) and can carry a conventional warhead of up to 300 kg (660 lbs). It can effectively engage ground targets from an altitude as low as 10 meters (30 feet) and has a top speed of Mach 2.8, which is about three times faster than the U.S.-made subsonic Tomahawk cruise missile.

Established in 1998, BrahMos Aerospace, a joint Indian-Russian venture, produces and markets BrahMos supersonic missiles. The sea-based and land-based versions have been successfully tested and put into service with the Indian Army and Navy.

http://en.rian.ru/world/20100530/159217594.html

 

[القيصر الروماني.]

رد: su-30 flanker

Super 30 تطوير جديد لل SU-30 MKI

http://defense-arab.com/vb/showthread.php?t=30477

ما توقعاتك بالنسبة للردار اخي حسين .........

 

[SU-41]

رد: su-30 flanker

http://defense-arab.com/vb/showthread.php?t=30477

ما توقعاتك بالنسبة للردار اخي حسين .........

مقال يبين بعض التطويرات خاصة بالرادار بارس التي ستضاف للطائرة

airborne radars
bars radar system tangible advantages


currently, an increased interest has been shown in the su-30mki fighter performance. The international red flag exercise held in july-august 2008 in the united states, the outcomes of virtual duels between russian su-series aircraft and an american advanced f-35 fighter conducted in hawaii in the presence of the australian air force representatives, as well as the results of polls taken by the british flight magazine in november 2008 suggest that the su-30mkl is superior to the us f-15 fighter and comparable to the newest f-22 raptor.

The su-30mki lias become the world's first series-produced aircraft featuring supermaneuverability and the first export fighter fitted with the bars electronically scanned radar.

The bars radar control system is a radar system implementing the benefits of electronically scanned antenna over mechanically scanned antennas (installed on f-15, f-16, f-18, su-27, mig-29, etc.) and com¬puter capabilities, including digital radar signal processing. As a result, it can;
• detect and track simultaneous¬ly several air targets within a large area (its electronic scan area exceeds 5,000 sq. Deg).

• detect, track and engage a ground target while simultaneously detecting, tracking and engaging air targets.
• operate in standard radar modes that can be changed and adapted to specific missions and operational conditions, including ecm environments.
• be tailored to the avionics of any aircraft.

The term «simultaneously» means a capability of switching between modes and positioning the radar beam anywhere within the electronic scan area in hundreds of microseconds.
The bars supports traditional air-to-air and air-to-surface radar modes.
It has been integrated with the suoomki, su-ЗОМКА, and su-30mkm aircraft. Efforts are underway to further enhance the bars performance. Phase 1 upgrad¬ing efforts are supposed to:

• more than double the air target detection range.
• increase the number of tracked and engaged targets 15 to 2 times.
• double mapping performance as regards ground target detection range and resolution.
• double the number of tracked ground targets.
• add new operation modes in air-to-air and air-to-surface missions (particularly, meteo, active counter-measures modes).
• expand interaction with other avionics systems (ecm, eo target¬ing system, etc.).
• extend the range of weapons.
• enhance formation mission capabilities.
• introduce service proposals. Implementing thesl> measures
will give the bars tangible advan¬tages over radar systems installed both on current aircraft like f-15, f-16, f-18, etc. And their versions with respect to the transition to active electronically scanned arrays (aesa).

we should mention fifth-genera¬tion aircraft's aesa radar systems representing a pledge of over¬whelming superiority over the aesa radars are generally com¬pared to non-aesa radars, but in fact the question involves limitations of mechanically scanned antennas. The bars radar uses a passive electronically scanned array (pesa). The pesa is not the aesa, however it offers the same key advantage over mechanically scanned antennas - a capability of almost instantaneously pointing the antenna beam in the desired direc¬tion (within several microseconds for the aesa and hundreds of microseconds far the pesa).

Aesa's key advantages over the pesa are significantly higher reliability of antenna transmitting channel and a wider operating band. This favors the system's ecm immu¬nity and allows more missions to be handled simultaneously. Moreover, it should be noted that upon comple¬tion of the bars phase 1 upgrading program, a changeover to the aesa will be made. Then, both aesa- and pesa-equipped aircraft can be operated concurrently.

For many customers, the basic and essential deficiency of the aesa radar systems is their high cost exceeding that of the pesa radar by several times. Tikhomirov institute's researchers have long been working on pesa and aesa anten¬nas, but they think that the capabilities of cheaper and simpler passive array radars have not yet been exhausted.

The bars history out¬line is as follows. Development of the sys¬tem began in the 1990s when our country was facing serious problems. Nevertheless, it became possible to establish strong cooperation in the development and series production of radar con¬trol systems. First of all, we should mention the rya/.an state instrument plant that fine-tuned design documentation and new production processes, primarily related to passive phased array antennas, while simultaneously conducting r&d and supporting production deliveries. Besides, worthy of note are key contributors to the radar development and deliveries such as npo radyi (moscow), zao kotlin-novator, npo leninets (st. Petersburg), npo alma/ (saratov), npo istok (moscow), and zao almaz-phazotron.

For the first time ever the radar system projected for combat aircraft involved the use of computing aids developed and supplied for produc¬tion models by the indian side. As of today, the number of manufactured bars systems is approaching 200.​

 

[SU-41]

رد: su-30 flanker

الols-35 الخاص بالسو-35 سيركب على السو-30

ols-35 irst option for su-30 family

a contemporary fighter needs periodically upgrade to keep pace with the human technical progress. One of the most promising sensor system for this is the irst systems, allowing detection of the enemy in air, on the ground and ocean surface. One of the most prominent developers and manufacturers of such systems in russia is fsue 'science-research institute for precision instrument engineering' (moscow). Its traditional specialization was the laser-optical systems for space installations. The production is intended for high-precision trajectory measurements in visible and ir spectrum and laser ranging of objects, like satellite and missiles.

Other products are as follow:

- quantum-optic systems for trajectory measurement, photometry, satellite and missiles in fly picturing.
- laser retro-reflecting systems
- geodesic satellites
- inter-satellite laser communication systems
- glonass satellites communication systems
- laser range-finders for space crafts
- ecologic monitoring systems
- atmospheric laser communication systems

the irst (ols) systems – are a relative new part in the institute's activity. Despite this, it offers now two irst systems with superb technical characteristics. One of them – ols-ue is offered as a part of mig-35 program, and the second – is ols-35 installed on su-35 fighter, 50 of which were contracted by the russian af. Ols-35 is also available for all su-27/su-30 family upgrade. It can be a part of su-30mki upgrading deal, which is negotiated now in moscow (oct.14-15) in the indo-russian tech-mil committee summit.



Both stations have almost analogous ability with longer range for ols-35. They implement the follow features:

- airspace scanning in air-to-air mode
- aerial, ground and water surface target detection, locking-on and tracking
- ground surface scanning
- target image recognition
- target angular coordinates, range and angular and linear velocity determination
- tv, ir and tv+ir video and message output to the cockpt multifunctional displays
- interaction with the aircraft targeting and guidance complex
- operation at a full range of altitudes, ground and sky backgrounds, day and night, in different visual meteorological conditions and jamming interference
- ground target illumination by laser emission
- autonomous functioning and radio silence mode
in addition, according to the manufacturer, ols-35 is able for detection and tracking of a laser mark on the target.

The difference in specs of two irsts is as follow:

Ols-ue ols-35

scanning angular limits
azimuth +-90 +-90
elevation -15/+60 -15/+60

airborne target detection range, km
in rear hemisphere 60 90
in front hemisphere 15 35

range measurement, km
airborne 15 20
ground 20 30

instant field-of-view 10 x 7.5 10 x 7.5
dimension 729 x 386 x 410 740 x 807 x 608
mass, kg 78 83

 

[SU-41]

رد: su-30 flanker

المقال من مجلة nationaldefence الروسية :a020[2]:

اتمنى من الاخ شكيب و الاخ بيركوت ايجاز اهم التطويرات و هذا لكي نسمح للاعضاء الكرام بالاستفادة قدر المستطاع.

 

[aliq92]

رد: su-30 flanker

موضوع رائع اخي و الصناعة الروسية غنية عن التعريف
​

 

[القيصر الروماني.]

رد: su-30 flanker

المقال من مجلة nationaldefence الروسية :a020[2]:

اتمنى من الاخ شكيب و الاخ بيركوت ايجاز اهم التطويرات و هذا لكي نسمح للاعضاء الكرام بالاستفادة قدر المستطاع.

شكرا اخي حسين على المقال الصراحة المقال في المجلة عندي في البيت منذ مدة وهو جد مثير للاهتمام...لكن للاسف ضيق الوقت لم يسمح لي بنشره في اطار موضوعي .........على اي حال بعد ايام انشاء الله ساكون قادرا على التفرغ للمنتدى بشكل تام ........

 

[SU-41]

رد: su-30 flanker



انا الومك اخي شكيب فمعظم التطويرات المحتملة للسو-30 موجودة في المجلة فلما لم تدرجها في مشاركاتك السابقة ؟؟؟

في المرة القادمة كل مجلة تحصل عليها عليك بالاطلاع عليها و الا ما الفائدة من الحصول عليها.

 

[القيصر الروماني.]

رد: su-30 flanker

انا الومك اخي شكيب فمعظم التطويرات المحتملة للسو-30 موجودة في المجلة فلما لم تدرجها في مشاركاتك السابقة ؟؟؟

في المرة القادمة كل مجلة تحصل عليها عليك بالاطلاع عليها و الا ما الفائدة من الحصول عليها.

هاهاهاهاهاها....الصراحة اضحكتني واتعبتني بردك هذا اخي حسين .....لكن نبرة التشكيك و التلميح هذه ليست غريبة عني او عنك ....

المهم ...اعتقد يا اخي حسين انني اول من تحدث عن البرنامج الهندي للتطوير ردار البارس هنا في المنتدى او في المنتدى الاخر والمعلومات التي طرحتها انت ليست حديثة كما تتوهم...برنامج التطوير الهندي للفئة mk4 لم يكون في اصل يشمل تطوير الردار بهوائي طوري ايجابي بل كان البرنامج الرئيسي يتمحور حول تطوير قدرات هوائي الردار الحالي عن طريق تطوير عناصر amplifiers في الهوائي من اجل زيادة قوة البث ومدى الردار وتتمثل عناصر amplifiers في وحدات Travelling Wave Tube منخفضة الضوضاء يقدر مستوى الضوضاء فيها ب 3 ديسبيل وهو قريب الى اعلى مستوى ضوضاء تصدره عناصر MMICs T/R في ردارت AESA كما كان من المتوقع تغير actuators الخاص به لزيادة قدراته في النظر للاعلى والاسفل بزوايا تقدر ب100 درجة للاعلى والاسفل azimuth and elevation .....اما عناصر التطوير الاخرى فيمكنك القراءة عنها في مجلاتك لكن لا تندهش فقط ان اكثير من التطويرات التي تتحدث عنها المجلات تما ادخالها فعليا فالبارس لم يمر بمرحلة تطوير واحدة ...اما المشلكة التي منعت الهنود من تطوير البارس الى ردار ايسا سبق ذكرها سابقا وهي نفس المشلكة التي وجهت الامريكان في ماسبق عند شروعهم في تركيب الايسا على مقاتلات صغيرة الحجم مثل الاف-16 والاف-18 وهي نسبة استهلاك الطاقة الكبيرة للايسا ومشكلة التبريد لهوائي الردار ولو ان مشكل كهذا لن يشكل عائق لمقاتلة بحجم الفلانكر...لكن النتائج التي استخلصت جراء تجربة الايربيس pesa على السو-30 و انخفاض مستوى قوة البث الى النصف شكل عائق حقيقي امام الهنود في الاسراع بتحقيق برنامج bars /aesa على السو -30 ..وربما الامر الذي لا تعرفه هو ان erbis-e pesa الذي يعتبر ردار ذو قوة بث خارقة تقدر ب 20 kW قد انخفض مستوى البث فيه عند تحويل الهوائي الخاص به الى الطوري النشط الى مايقارب 15 kW وهذا بسب معدل استهلاك الطاقة الكبير الذي ستلزمه الهوائيات الناشطة او بالاحرى عناصر TR modules التي تستهلك كل وحدة منها مايقارب 10 W تقريبا او اكثر في بعض العناصر......وهنا الحديث عن ردار بقوة 20 kW وليس ردار اقصى قوة بثه تصل الى 8 kW .....

 

[SU-41]

رد: su-30 flanker

رادار الباك فا SH-121 AESA مقترح لتطوير السو-30

на базе представленного образца могут быть созданы АФАР для модернизации различных радиолокационных систем истребителей семейства Су-27/30 и МиГ-29.