الدبابات عبر التاريخ

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
الدبابت هى اهم اسلحة المعارك الارضية وهى السلاح الذى لازال محتفظ بمكانتة بين اسلحة الجيوش .. وان كان قد قلة اهميتة قليلا بعد الاستخدام واسع النطاق من الاسلحة المضادة للدبابات .. ويطلق على الدبابات لفظ دروع بشكل عام حيث تكون فرق الدبابات تحتوى على عناصر مدفعية ومدفعية ذاتية الحركة .. ولذلك نطلق عليها فرق مدرعة وليس فرق دبابات .
ويجب ان نفرق بين المدفعية ذاتية الحركة والدبابات .



والانجليز هم اول من اخترع الدبابات وقد كان اول استخدام لها فى كمبرى .. ثم قام الانجليز بأنتاج الدبابة ماركة (M5) وقد استخدمها الانجليز فى معركة (امينس) ضد الالمان فى الحرب العالمية الاولى فى يوم 8 اغسطس 1918 .
وقد استخدم الانجليز فى هذة المعركة 324 دبابة ثقيلة ماركة 5 (M5) و96 دبابات خفيفة ماركة ويبت (Whippet) .
وقد سمى هذا اليوم باليوم الاسود للجيش الالمانى .. ويمكنا ارجاع نجاح الحلفاء فى الحرب العالمية الاولى الى ظهور الدبابات واستخدامها .. والمثال على ذلك فقد استطاعت 4 دبابات ان تنقل احتياجات يقوم بنقلها 1250 جندى ..!



وبهذة المعركة تأكد للخبراء العسكرين اهمية وحيوية الدبابات فى معارك المستقبل

الدبابة ماركة 5 M5
------------------



الدبابة الخفيفة ماركة Whippet




وقد قام الامريكين بصناعة دبابة مختلفة قليلا عن الدباباة الانجليزية وهى الدبابة(ton-6) والاختلاف بينهما فى وجود المدفع من اعلى وهذا اعطى لها مجال اوسع فى اطلاق النار فى كل الاتجهات بعكس الانجليزية



الدبابة ماركة Ton-6



ورغم مرونة اطلاق النار فى الدباباة الامريكية الا انها كانت ابطأ كثير عن الدبابة الانجليزية .. ومن ناحية اخرى فقد طور الالمان عربة مصفحة (A7V) ولكنها لم تكن ابدا دبابة بالمعنى المفهوم فقد كانت تحمى الجنود بلا شك من طلقات الاسلحة الخفيفة ولكنها ضعيفة جدا بالنسبة للمدفعية .
ولم يقنع استخدام الدبابات القادة
الالمان بأنتاج هذا السلاح الجديد .. وحتى لو اقتع القادة بذلك فقد كانت الحرب على وشك الانتهاء



العربة (او الدبابة) A7V
----------------------



ولكن مع نهاية الحرب العالمية الاولى فقد حدث شئ غريب جدا .. وهو ان العالم توقف (تقريبا) عن تطوير الدبابات .. وكما يحدث بعد كل حرب انجليزية فقد اغتر الانجليز بأنفسهم واهملو تطوير الدبابات ولكن على الجانب الاخر وهو الالمان .. فبوصول هتلر الى الحكم وتولى قادة المان صغار السن ويكرهون التقاليد الجامدة .. اصبح هناك توجة جديد للحرب وهى الحرب الخاطفة والتى تعتمد اساسا على خفة الحركة والسرعة .
ولذلك جاء الاهتمام بالدبابات والقوات الجوية على اساس انهم افضل اسلحة تحقق السرعة والمرونة وخفة الحركة .
وتم ابتداع النظام الجديد فى ادارة الحرب الخاطفة وهو تكوين رأس الحربة للجيوش الالمانية من الدبابت والمشاة المحملة فى سيارات مدرعة وتدعمها قوات جوية محترفة لاختراق دفاع العدو .
وبهذا الاسلوب فرض على المصمين تطوير دبابات قادرة على انجاز هذة الواجبات .. وكان التصميم علية ان يحقق (خفة الحركة) (المرونة) .. ولذلك ظهرت الدباباة الالمانية بانزر 1 (
PzKpfw)

 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
الدبابة Type 95 HA-GO
-----------------------


وقد ذود اليابانين هذة الدبابة بمدفع عيار 57 مم .. وهو مدفع فعال .. ولكن كانت ميزة هذة الدبابة (والدبابات اليابنانية عموما) هى سرعتها العالية .
وكانت الدابابة ماركة 97 شى ها (Type 97 CHI-HA) والمذودة بمدفع 57 مم .. والتى صممت كى تواجة الدبابة شيرمان الامريكية



الدبابة بازر 1 PzKpfw I




وكانت الحرب اللالمانية البولندية عام 1939 هى حقل التجارب (بداية الحرب العالمية الثانية) حيث لم تستغرق هذة الحرب اكثر من 18 يوم تم تدمير الجيش البولندى فيها وتحطيم دفاعة بفضل القوات المدرعة والجوية للالمان .
وقد استخدم فى هذة الحرب الدبابات البانزر ماركة 1-2-3 .. وقد كانت الدبابة البانزر ماركة 2 هى تطوير بسيط للدبابة بانزر 1 وذلك بأضافة (او بمعنى ادق استبدال) مدفع خارق للدروع الخفيفة بجانب المدفع الرشاش


الدبابة بانزر 2 PzKpfw II مذودة بمدفع عيار 20 مم
---------------------------------------



ومن ناحية اخرى .. فقد كان هناك قفزة اخرى فى صناعة الدبابات وهى الدبابة بانزر ماركة 3 .
فقد كانت هذة الدبابة ذات مدفع ذو عيار اكبر 50 مم وولكنها من ناحية اخرى اقل فى السرعة من الماركات السابقة لها .. وذلك راجع لذيادة الدروع وخاصة الامامى وذيادة عيار المدفع .. وكان ايضا قد طرأ تطوير على العجلات حيث تم ذيادة عددها لتحقيق ذيادة فى السرعة تتناسب مع الاستخدام الجديد لها



الدبابة بانزر 3 PzKpfw III ذات مدفع 50
---------------------------------



وجائت الحملة الغربية الالمانية على الدول الاوربية والتى لم تكن قد ادركت تأثير الدبابة والطائرة على الحرب حتى ذلك الوقت ..!
فبرغم ان انجلترا هى اول من صنع واستخدم الدبابة الا انها قد فقدة القدرة على ادراك اهمية الدبابات والطائرات والحرب الخاطفة عموما .
ورغم ذلك كانت الدبابات الانجليزية من ماركة ماتيلدا (Matilda) اقوى من الدبابت الالمانية من ماركة 1-2-3 .


الدبابة ماتيلدا Matilda مذودة بمدفع 40 مم مضاد للمشاة والدروع الخفيفة
--------------------------------------------------



ولكن الالمان على ضوء تجارب الحرب الخاطفة فى الشرق ضد بولندا قامو بتطوير اداء الدبابة بانزر ماركة 3 .. وكانت الدبابة بانزر 4 والتى كنت مذودة بمدفع عيار 75 مم وهو مدفع قوى قادرعلى اخترقا دروع الدبابت .. كما انها كانت فعالة جدا ضد المشاة وذلك بأضافة مدفعين رشاش مضاد للافراد


الدبابة بانزر 4 PzKpfw IV F ذات المدفع 75مم الطويل
---------------------------------------



وقد كانت هذة الدبابة محققة لكل امانى الجيش فى ذلك الوقت .. فقد كانت بعد التحديث الذى تم عليها (حيث كانت مذودة بمدفع اقل فى الطول والمدى) متفوقة على الدبابات الغربية والشرقية فى المدى والقوة والسرعة .
وقد ظلت هذة الدبابة فى خدمة الجيش الالمانى حتى نهاية الحرب بعكس الدبابات بانزر السابقة لها .. حيث خرجت الثلاث انواع الاخرى بحلول عام 1942










 
التعديل الأخير:

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
الدبابة M13/40




وهى تطوير لدبابة سابقة لها استخدمت فى الحرب الليبية وهى الدبابة ماركة (L 6/40) .

الدبابة L 6/40




ومن ناحية اخرى كان الانجليز يستعدون لهذة الحرب فى الصحراء .. وكانو يطورون اسلوب ودبابات واسلحة بشكل عام لموجهة الحرب الجديدة واحتمال نزول الالمان الى افريقيا .
وكانت الدبابة الانجليزية ماركة كورسيدر (MK VI Crusader) والتى كانت متفوقة على الدبابت الايطالية فى كل النواحى .. حيث كانت مذودة بمدفع عيار 57 مم وذات درع امامى سميك


الدبابة MK VI Crusader



وحدث ما كان متوقع اذ اندحر الايطالين فى سيدى برانى واضطرت المانيا الى الدخول المباشر فى الحرب فى شمال افريقيا بجانب الايطالين .
ووصل جيش البانزر الالمانى بقيادة رومل الى افريقيا .. وكان اول لقاء بين فكرين مختلفين عن الحرب الحديثة .. حيث كان الانجليز لديهم جمود رهيب فى تفكيرهم مما ادى ان استخدمو الدبابات بشكل منفرد عن باقى الاسلحة المعاونة .. على اساس انها تستطيع الاعتمدا على نفسها بدون معاونة اى اسلحة اخرى .
ولكن كان هذا فى ذلك الوقت خطاء جسيم من جانب الانجليز .. حيث لم تقابل الدبابات الانجليزية بدبابات المانية بل حدث ما كان غير متوقع .. اذ دفع رومل المدفعية المضادة للدبابات لمقابلة الدبابات الانجليزية وتكبيدها خسائر فادحة .. ثم يجهز على ما تبقى منها بدباباتة.

ورغم ان الانجليز كان لديهم تفوق كمى ونوعى فى معركة الغزالة .. الا ان الالمان انتصرو بفض الاستخدام الصحيح للدبابت .
وقد توفر للانجليز دبابات امريكية الصنع من ماركة جرانت (M3A5 Grant) وهى دبابة قوية وكانت متفوقة على كل الدبابت الالمانية من ماركة بانزر 1



الدبابة جرانت M3A5 Grant






ولكن هذة الدبابة جرانت لم تكن متفوقة على الدبابة الالمانية بانزر 4 ذات المدفع الطويل وذلك لوجود مدفع 75 مم .. وجاء الامريكين بالدبابة التى تحل هذة المشكلة وهى الدبابة شيرمان (M-4 Sherman) والتى كانت تعتبر ند للدبابة الالمانية بانزر 4(PzKpfw IV

الدبابة شيرمان M-4 Sherman




ثم جائت الدبابة الالمانية ماركة بانزر 5 (PzKpfw VI) والدبابة الانجليزية ماركة تشرشل كحل لمشكلة التوازن بين الجانبين .
فقد كانت الدباباة الالمانية بانزر 5 (تايجر) (PzKpfw VI Tiger) مذودة بمدفع ثقيل العيار 88 مم .. كما ان درعها الامامى وصل الى 9 بوصة ووزنها اكثر من 60 طن .
وبذلك كانت متفوقة على كل دبابت الحلفاء من ناحية المدى والتدرع .. وقد قام الانجليز بتطوير الدبابة تشرشل حتى تسطيع التغلب على الدبابة تايجر فى المسرح الافريقى .. ولكن الالمان كان لديهم 19 دبابة فقط فى افريقيا


 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
الدبابة تشرشل MK III Churchill




فقد كانت هذة الدبابة ثقيلة التدريع ومذودة بمدفع 57 مم وبذلك لم تكن ند ايضا للدبابت الالمانية .


الدبابة بى تى BT-7
-----------------



وجاء بعدها الدبابة الروسية الشهيرة تى وعائلتها .
وكانت اول دبابة هى (T-28) وهى دبابة قوية التسليح بمدفع قصير 76 مم ولكنها ضعيفة التسليح .


الدبابة تى T-28
-------------



ومع تطور الحرب اصبح من الضرورى تصميم دبابت قادرة على التصدى للتفوق الالمانى الكاسح .
وكانت الدبابة (T34/76) هى بداية الطريق لتحقيق هذا الهدف .. وهى دبابة قوية وكانت تعتبر ندا وخصما للدبابة الالمانية الممتازة بانزر 4(PzKpfw IV) ذات المدفع القصير .


الدبابة بانزر 4 ذات المدفع القصير PzKpfw IV
---------------------------------


الدبابة T-34/76
------------------



ولكن عندما طور الالمان الدبابة بانزر 4 (PzKpfw IV) اصبح من الضرورى على الروس تطوير الدبابة الروسية تى 34 .
فقد طور الالمان الدبابة بانزر 4(PzKpfw IV) وقامو بتذويدها بمدفع بعيد المدى وافضل .. وهو مدفع (كما ذكرنا سابقا) 75 مم .. ومن ناحية اخى كان لازما على الروس اللحاق بالالمان .. فقامو بتطوير الدبابة تى 34 وتذويها بمدفع ابعد مدى .
وكانت الدبابة (T-34/85) المذودة بمدفع 85 مم .


 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
الدبابة تى 34 T-34/85
--------------------



وجائت القفزة الالمانية فى الدابابة بانزر6 تايجر (PzKpfw VI Tiger) والتى كانت متفوقة على كل الدبابت فى ذلك العصر .. حيث كانت متفوقه على الدبابت الروسية الموجدة كلها .
الى ان جائت الدبابة الروسية الثقيلة كى فى 2 (KV-2) والتى لم تكن ايضا ندا للدبابت الالمانية ولكن الالمان من ناحية اخرى كانت اعداد الدبابات اللمتزة قليل جدا بالمقارنة مع الروس


الدبابة كى فى KV-2
----------------



وحسم الالمان الصراع بأنتاج الجيل الجديد من الدبابة بانزر 6 تايجر (PzKpfw VI) وهى العملاق بانزر 7 جينج تايجر (PzKpfw VII) والتى كانت متفوقة على كل الدابابات فى ذلك العصر .. فقد ذودها الالمان بدروع سميكة جدا وكان تسليحها متين حيث كان مدفعها 88 مم النسخة المعدلة

الدبابة كنج تايجر PzKpfw VII King Tiger
----------------------------------



الدبابة بانزر 6 تايجر PzKpfw VI
--------------------------



وعندما حاول الروس تطوير الدبابات لتلحق بهذة القفذة .. كانت النتيجة الدبابة يوسف ستالين (JS-2M) ذات المدفع الجبار 122 مم

الدبابة ستالين JS-2M
------------------


ومن ناحية اخرى كان الامريكين يطورون ايضا دبابتهم .. فقد نزل الحلفاء الغربين فى نورماندى فى 6 يونية 1944 وبدأت الحرب على نطاق واسع جدا .. وجرت حرب شعواء فى الشرق و الغرب .. فقد حشدت امريكا وانجلترا 80 فرقة منها 28 فرقة مدرعة فى مقابل 70 فرقة المانية منها 10 فرق مدرعة .
وجاء تطوير الامريكين للدبابات بالدبابة القوية (M-26) والتى كانت مذودة بمدفع قوى العيار 90 مم
.


 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
الدبابة شى ها Type 97 CHI-HA
---------------------------





ولكن مسرح المحيط البسفكى لم يكن مجال لتطوير الدبابت مثل مسرح الحرب الاوربى والشرقى والافريقى .. بل كان مدرسة جيدة للحرب البحرية .


وبأنتهاء الحرب العالمية الثانية اصبحت هناك توجهات جديدة فى تصميم الدبابت

الدبابة ستالين 3 JS-3M
-------------------



وجاء الرد الامريكى فى الدبابة (M41) والتى كانت مذودة بمدفع عيار 76 مم ومدفع رشاش عيار 30 مم ومدفع مضاد للطائرات عيار 50 مم .

الدبابة M-41
------------



وجاء الرد الروسى قاصى على الدبابة الامريكية (M-41) وهو تطوير عائلة الدبابة تى .. وذلك بأنتاج الدبابة (T-54) والتى كانت مذودة بمدفع 76 مم .. ثم التحديث بالدبابة
(T-55) .. والتى اضيفت لها مدفع رشاش عيار 7.62 مم ومدفع عيار 105 مم .



الدبابة T-55
----------



ثم جائت الدبابات الامريكية (M-47) و (M-48) و (M60) كرد فعل طبيعى على عائلة التى .
حيث اصبحت الدباباة (M-47) و (M-48) مذودة بمدفع 90 مم .. كما اصبحت الدبابة الاحدث فى هذة العائلة وهى (M60) مذودة بمدفع عيار 105 مم .
وقد ادخل الروس فى تلك الفترة الدبابة (T-62) الى الخدمة .


الدبابة M-60 A2
--------------


الدبابة T-62
-------------


الدبابة سنتريون Centurion
-----------------------



ثم جاء عام 1967 واشتعلت الحرب فى المنطقة بين سوريا ومصر من جانب واسرائيل من جانب اخر .. ولكن هذة الحرب جائت مخيبة لامال المصممين للدبابات حيث لم يحدث اشتباك حقيقى (او يستحق الذكر) بين الدبابات المصرية والسورية والاسرائلية .
ولذلك لم تكن لهذة الحرب اهمية بالنسبة لسلاح الدروع .. بينما كانت مدرسة لسلاح الطائرات



ثم جائت حرب 1973 والتى قامت فيها مصر وسوريا بهجوم خاطف على اسرائيل وحدثت معارك الدبابت الكبرى .
واشتركت فيها انواع عديدة من الدبابات واثبتت انواع منها وجودها وانواع اخرى اخفقت فى تحقيق اهدافها .. ومن الانواع التى اشتركت
فى جانب مصر وسوريا (T-55 T-54 T-62)
فى الجانب الاسرائيلى (M-60 M-48 Centurion)
وكانت مدرسة جيدة لمصممى الدبابات حيث عجزت الدبابات المتطورة عن الصمود فى وجة المشاة المسلحة بالمدفعيةالخفيفة والقواذف الصاروخية .
وفى الجبهة الامريكية الفتنامية لم يتوافر للفتنامين مجال واسع لايستخدام الدبابات وذلك (كما اسلفنا الذكر) بسبب طبيعة البيئة هناك .








 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
واستوعب الامريكين الدرس بأهمية حماية الطاقم والدبابة .. ومن ناحية اخرى اهتم الروس بذيادة سرعة ومناورة الدبابة على حساب الحماية .
وكانت الدبابة الفرنسية (AMX-30) اول هذا التوجة الحديث

الدبابة AMX-30
-------------



فقد ذود الفرنسين الدبابة بمدفع 105 مم ومدفع رشاش 20 مم ومدفع ألى 7.62 مم .. وقد وصلت سرعتها الى 65 كم فى الساعة .
وبذلك دخل منافس جديد فى الصراع ..!
وكما عودنا الالمان .. فقد دخلو بقوة الى المنافسة الحامية وذلك بالدبابة القوية النمر او ليوبارد (Leopard 1A4) والتى كانت مذودة بمدفع عيار 105 مم وتصل سرعتها الى 65 كم فى الساعة .

الدبابة النمر Leopard 1A4
---------------------


الدبابة M1A1 Abrams
---------------------


فقد كانت الدبابة (M1A1 Abrams) مذودة بمدفع جبار من عيار 120 مم ووصلت سرعتها على الطرق الغير ممهدة الى 49 كم فى الساعة .
والجديد الذى جائت بة هذة الدبابة ليس فى التصميم الاساسى للدبابات ولكن فى القذائف التى يمكنها اطلاقها (قذائف اليورانيم المستنفذ) .
ويمكننا ان نعتبر هذة الدبابة الامريكية هى حجر الاساس للجيل الجديد من الدبابات الامريكية

الدبابة T-80
----------


فقد ذود الروس هذة الدبابة بمدفع عيار 125 مم ووصلت سرعتها على الطرق الغير ممهدة الى 48 كم فى الساعة وعلى الطرق الممهدة الى 70 كم فى الساعة .. وكانت قادرة على المناورة بسرعة كبيرة .

الدبابة النمر 2 LeoLeopard 2A5
---------------------------------


والتى ذودها الالمان بمدفع 120 مم ووصلت سرعتها الى 75 كم فى الساعة .

والدبابة الانجليزية (Challenger 2) وهى دبابة ثقيلة مذودة بمدفع 120 مم وسرعتها 57 كم فى الساعة

الدبابة Challenger 2
------------------


وجائت الدبابة الروسية (T-90) خاتمة لهذا الصراع حتى الان .. فقد ذودت هذة الدبابة بمدفع عيار 125 مم ووصلت سرعتها الى 65 كم فى الساعة

الدبابة T-90
------------


وجائت اسرائيل فى الدبابة ميركافا (Merkava Mark IV) بشئ جديد وهو نقل المحرك من خلف الدبابة الى المقدمة لحماية الطاقم ..!
وقد ذود اليهود هذة الدبابة بمدفع 120 مم ووصلت سرعتها الى 70 كم فى الساعة .

الدبابة ميركافا4 Merkava Mark IV
------------------------------


وان لم ينتهى الصراع ..!
فقد قامت روسيا ايضا بتصميم الدبابة العقاب الاسود (Black Eagle) وقامت امريكا بتحديث الدبابة (M1A1 Ambers) الى (M1A2 Ambers) .

الدبابة العقاب الاسود Black Eagle
----------------------------



الدبابة M1A2 Ambers
--------------------


 
التعديل الأخير بواسطة المشرف:

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
تي 72 دبابه المتوسطة:



تي - متوسطه 72 دبابه قتالية هو تتبع المركبات عالية على المناوره عبر البلاد. وهو معد لتدمير الدبابات وغيرها من الاهداف المدرعه المعاديه او القوى العاملة. باستخدام 12.7mm س رشاشا مضادا للطائرات ، فانها يمكن ان تدمر الاهداف المنخفضه الطيران. ويوفر الحمايه ضد موجة الضغط والاسلحة النووية والبيولوجية والكيمياءيه. السلاح الرئيسي هو 125 مم مدفع أملس ، استقر في اثنتين توجيه الطائرات ، وباقصي قدر من فعالية الرمايه 4،500 م ، ومعدل النار تصل الى 8 طلقات في الدقيقة. وعلاوة على ذلك مزودة Coaxial 7.62مم سلاح رشاش.
ت - 72 ، التي دخلت الانتاج في عام 1971 ، لأول مرة في العام في 1977. تي - 72 ، في اوائل السبعينات ، لا مزيد من التطوير تي 64 ، بل مواز اختيار تصميم ارتفاع انتاج دبابات تكملة تي - 64. تي - 72 يحتفظ silhouette منخفضه للاصابة / 62 ، عرض سلسلة تقليدية تخطيط متكامل مع خلايا الوقود وتخزين الحاويات التي تعطي مظهر مبسطه للتركيب. بينما تي 64 - لم تنشر الا في نشرها الامام السوفياتي الوحدات تي 72 المنتشره داخل الاتحاد السوفياتي وتصديرها الى بلدان غير السوفياتيه وجيوش حلف وارسو عدة بلدان اخرى.
الأتحاد تي 72 دبابه قتال رئيسية انتجت في مصنع hmb الدراسي ، ومقرها في خاركوف ، اوكرانيا ونيجني في الاتحاد الروسي. وبالاضافة الى الانتاج في الاتحاد السوفياتي وقد بنيت بموجب ترخيص في الهند وتشيكوسلوفاكيا وبولندا ويوغوسلافيا السابقة.
تي - 72 ، الذي دخل حيز الخدمة في أواخر السبعينات ، بنجاح من جانب الاسرائيليين في لبنان في 1982. مسلح طويل barreled السلس - بملل 125مم بندقيه وثلاثة رجال الطاقم ، تي - 72 الى 45 طن (41،000 كيلوغراما) هو اخف كثيرا من الشركات الامريكية m60a1. الدبابات ست عجلات على طريق جانبي ولكن تي 72 القرفصاء مع هيكل طويلة وبندقيه barreled متميز في silhouette من م - 60 ، مع زيادة هاءله برج

صور







((Chieftain))الزعيم:​




دبابة ((الزعيم)) عماد الجيش البريطاني في الستينات والسبعينات وكانت تستخدم في حلف شمال الأطلسي تحتوي على نظام الاستشعار الحراري ss100\110)) بمدفع عيار 120ملم




))



(المتحدي2) وهي النسخه المطوره من المتحدي 1 وقد طلبت الحكومه البريطانيه 127 دبابه نوع المتحدي2 بقيمة 520 مليون جنيه استرليني وبدا الأنتاج عام 1993 وأوا مركبة تم تسليمها في يوليو 1994 وتم انتاجها
في مصنع(( Vickers Defence Systems))

وهي شبيها بالدبابه الأمريكيه ابرامز1اي2 من حيث القدرات والتدريع والشكل


((Type 85))​





هي الدبابه الصينيه((((type85 الشبيهه بالدبابه الروسيه((تي)) ولأن الصين تستمد تصاميم دباباتها من من الدبابات الروسيه ولاتختلف من حيث القوه والتدريع



((ارجون)) الدبابه الهندية:


في نهاية الحرب مع باكستان عام 1971 قرر الجيش الهندي صناعة دبابة من اجل القضاء على الأعتماد على الدول الأجنبية, دبابة تتحمل الظروف الصحراوية القاسية في راجستان (غرب الهند) وباكستان والدول المجاورة.
ارجون اسم هندوسي معناه((الأمير المحارب )).

ومن رأيي ان الدبابه ((ارجون)) مصممه لأجل القضاء على الدبابة الروسية الصنع التي تمتلكها باكستان, ولا يمكنه مواجهة النماذج الغربية المتطوره.




((Type 88 K1)):


الدبابة الكورية الجنوبية الصنع والتي تم تطويره في شركة (هيونداي)
وتصنع محركات الدبابه بموجب ترخيص من المانيا وتم تسليم الدبابة الي
الجيش الكوري عام 1996 بمدفع (105ملم) وقد اعلنت ماليزيا خطة شراء 210 دبابة تبلغ قيمتها730مليون دولار
وهي من الدبابات المنافسه للنماذج الغربيه.

 
التعديل الأخير:

الزعيم

اسم على مسمى
صقور الدفاع
إنضم
20 يوليو 2012
المشاركات
9,087
التفاعلات
365 1
والله موضوع رائع جدا جدا بارك الله فيك اخي
 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
دبابة الاستطلاع M 551 Sheridan :




حدد جيش الولايات المتحدة الأمريكية، في أغسطس 1939، مواصفات دبابة جديدة، تفوق أي دبابة لديه، أو لدى أي من الأعداء. وفي العام التالي أبرم فرع "اليسون"، في شركة "جنرال موتورز"، عقد اتفاق، نص على هندسة مركبة، تسمى مركبة الاستطلاع والاقتحام، المدرعة، المحمولة جواَ.
كان الهدف من إنتاج هذه الدبابة، الجمع بين مهام الاستطلاع، وتدمير الدبابات المعادية؛ كي تحل بمفردها محل مدرعتَين هما: الدبابة الخفيفة M 41، والمدفع الذاتي الحركة M - 56، من عيار 90 مم، المضاد للدبابات.
اكتمل النموذج الأولي لهذه الدبابة، في عام 1962، وعرف باسم X M 551 ؛ وتبعه 11 نموذجاً إضافياً.
حصل فرع "اليسون"، في آواخر عام 1956، على حق الإنتاج. واكتملت الدفعة الأولى من الدبابات، عام 1966، وعرفت باسم M 551، أو شيريدان.
ومع بدء الإنتاج، بدأت تظهر عيوب كثيرة في الدبابة؛ ولذلك كان الإنتاج ينقل من المصنع إلى المخازن، على أساس أن الدبابة غير صالحة للخدمة؛ فضلاً عن مثول المسؤولين عن برنامج "شيريدان M 60 A2/ شيليلاج" جميعهم، أمام لجنة تحقيق فرعية، تابعة لقسم الخدمات الحربية.
كانت الدبابة تعاني ثلاث مشاكل رئيسية: أولاها، المتاعب الآلية؛ وثانيتها، نظام مقذوفات "شيليلاج"؛ وأخيراً الذخيرة غير المصفوفة. وقد تطلب تذليلها مدة، لم تقل عن أربع سنوات.
وبعد استخدام الدبابات M 551، في جبهة فيتنام، عام 1968، برزت عيوب أخرى فيها، وأمكن السيطرة عليها. ووزعت تلك الدبابات على الوحدات الأمريكية، في الولايات المتحدة الأمريكية، وألمانيا، وكوريا الجنوبية؛ ولكن جيوشاً أخرى، منها الجيش الأسترالي، رفضت استخدامها، بعد ما اختبرتها. وأخيراً، توقف إنتاجها، عام 1970، بعد أن كان قد صنع منها 1700 دبابة.
كان الاتجاه أن تصبح الدبابة "شيريدان" منطلقاً لسلسلة متنوعة من الدبابات، بما فيها المدافع الذاتية الحركة، وحاملات أجهزة الصواريخ المضادة للطائرات، وناقلات الحمولات، وحاملات الهاون، وعربات المشاة القتالية الآلية، ولكن الصعوبات التي أثارها برنامج "شيريدان M 60 A2/ شيليلاج"؛ وعلى الرغم من اكتمال النموذج الأولى لدبابة شيريدان AFLB، وتجربته حملت الكونجرس الأمريكي على إبقاء برامج الدبابات الأمريكية قيد المراقبة الشديدة.

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: دبابة استطلاع خفيفة.
3. الدول المستخدِمة: الولايات المتحدة الأمريكية.

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

الطاقم 4 أفراد
وزن الدبابة مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 15.830 طناً
وزن الدبابة بدون تجهيزات 13.589 طناً
القدرة النوعية 18.95 حصاناً/ طناً
ضغط الدبابة على الأرض ( الضغط النوع) 0.49 كجم/ سم2
طول الدبابة 6.299 م
طول الدبابة والمدفع إلى الخلف 9.86 م
ارتفاع الدبابة 2.946 م
الارتفاع حتى سطح البرج 2.272 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.480 م
عرض الدبابة 2.819 م
العرض متضمن العجلات 2.348 م
عرض الجنزير 0.444 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 3.660 م
أقصى سرعة على الطرق 70 كم/ساعة
أقصى سرعة أثناء الغوص في الماء 5.8 كم/ساعة
أقصى مدى على الطرق 600 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 598 لتر
اجتياز حاجز رأسي ارتفاعه 0.838 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير بميل جانبي، زاويته 40 %
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.540 م

2. قوة النيران

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 152 مم.
- رشاش متحد المحور للمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 12.7 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 19.5 درجة
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 8 درجة
- أقصى معدل دوران للمدفع، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة، في عشر ثوان، من دون تجهيزات.
- أقصى معدل دوران للمدفع الرئيسي، في الاتجاه الأفقي: 360 ْ درجة في 7.5 ثوان بالتجهيزات
• الذخيرة
- 30 قذيفة، من عيار 152 مم.
- 3 آلاف طلقة، من عيار 7.62 مم.
- 500 طلقة، من عيار 12.7 مم.
ونتيجة للخبرة المكتسبة في حرب فيتنام، زُوِّد العديد من هذه الدبابات بالمدفع القاذف، الذي زوِّدَت به، فيما بعد الدبابات M - 60 A2، مع سبعون أخرى من دبابات القتال الرئيسية. وفي استطاعة المدفع القاذف أن يرمي مقذوف "شيليلاج"، أو قذائف مختلفة من الذخائر التقليدية، بما فيها القذائف الخارقة للدروع، الشديدة الانفجار، وقذائف الفوسفور الأبيض، المضيئة؛ والقذائف شديدة الانفجار، المتشظية.
تولت شركة "فيلكو ـ فورد" صناعة مقذوف "شيليلاج"، وقد بلغ أقصى مدى له بنحو ألفَي متر؛ وهو من الجيـل الثاني، وذو مرحلة واحدة، ويزن 26.7 كجم؛ له حشوة صلبة، للدفع، تبلغ مدة احتراقها 1.18 ثانية، وبعد أن يُرْمَى المقذوف، تنفتح في مؤخرته، أربع زعانف، فيتوجه إلى الهدف، بوساطة الأشعة تحت الحمراء، التي تصله بجهاز التوجيه؛ ما يغني الرامي عن تقدير اتجاه الهدف، ومسافته.
وتستطيع الدبابة شيريدان حمل ثمانية مقذوفات، وعشرين قذيفة؛ ويمكن تبديل الكميات، من كل نوع، حسب المهمة.
• إدارة البرج: يديره، يدوياً/ كهربائياً، القائد، والرامي.
• جهاز توازن المدفع: زُوِّد المدفع بجهاز توازن، يمكنه من الرماية، أثناء الحركة.
• أجهزة القياس: أحدهما ربع دائري، يمكِّن من ضبط زوايا الارتفاع وقياسها؛ والثاني ميزان تسوية.

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: ديزل، موديل 6V-53 T6، ذو 6 سلندر، يبرد بالماء، قوّته 300 حصان، على سرعة ألفي وثمانمائة دورة، في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: يدوية، ذات أربع سرعات أمامية، وسرعتَين خلفيتَين.

4. القدرة على البقاء

• الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدت بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، على أجناب البرج، تنفث ستارة من الدخان، تُخفي التحركات
 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
دبابة القتال الرئيسية ARIETE :



قررت وزارة الدفاع الإيطالية الحصول على دبابة قتال رئيسية، من الجيل الثاني. وبالفعل تعاقدت مع كلّ من شركة Iveco Fiat، وشركة Oto Melera، على تطوير وإنتاج الدبابة Ariete. دخلت أول دبابة من هذا النوع الخدمة، مع القوات البرية الإيطالية، عام 1995. وانتهت الشركتان من توريد 200 دبابة، حتى نهاية عام 2002. وكلفت الحكومة الإيطالية الشركتَين وضع تصميمات، لتطوير الدبابة إلى الجيل الثالث. الدبابة Ariete قادرة على الاشتباك مع الأهداف الثابتة والمتحركة، ليلاً ونهاراً، أثناء الحركة أو من وضع الثبات.
المدفع الرئيسي عيار 120 مم، ذو سبطانة ملساء مزودة بغلاف حراري لموازنة حرارتها، ونظام لطرد الأبخرة والأدخنة الناتجة من عملية الإطلاق، للمحافظة على حسن الأداء، وإطالة العمر الافتراضي. يتزن المدفع بنظام تثبيت هيدروليكي متقدم، وهو قادر على إطلاق جميع أنواع الذخيرة، بما فيها الذخيرة APFSDS، والذخيرةHEAT . الدبابة تحمل 42 قذيفة عيار 120 مم، منها 15 معدة للإطلاق، و27 مخزنة في مكان مخصص داخل الدبابة.
الدبابة مزودة كذلك بمدفع رشاش عيار 7.62 مم، متحد المحور مع المدفع الرئيسي، إضافة إلى مدفع رشاش آخر مضاد للطائرات مركب أعلى البرج، يستخدمه قائد الدبابة. ويمكن للدبابة حمل 2500 طلقة عيار 7.62 مم. يضبط التحكم في حركة البرج نظام كهربائي هيدروليكي، كما يمكن التحكم فيها يدوياً.
الدبابة مزودة بقواذف لإطلاق قنابل الدخان، مركبة على كلا جانبَي البرج، وتُشغَّل كهربائياً. وهي مزودة كذلك بجهاز لتحذير الطاقم عند توجيه شعاع ليزر نحو الدبابة، جهاز التحذير من النوع RACM، من إنتاج شركة Marconi. جسم الدبابة والبرج محاطان بنوع مطور من الدروع. والدبابة توفر الحماية للطاقم ضد الإشعاعات الذرية والحرب الكيماوية والبيولوجية، بواسطة نظام وقاية من أسلحة التدمير الشامل، من إنتاج شركة Sekur الإيطالية. تستخدم الدبابة Ariete محرك V-12 MTCA، من إنتاج شركة FIAT وهو من النوع التوربيني، ويعمل بوقود الديزل، وله 12 أسطوانة، ويوفر 937 كيلواتاً من القدرة. أمّا نظام نقل الحركة، فهو ألماني من النوع ZF.

1. بلد المنشأ: إيطاليا.
2. الاستخدام: دبابة قتال رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: إيطاليا.

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة

4 أفراد. الطاقم:
54 طن. وزن الدبابة، مع تجهيزات القتال:
23.5 حصاناً / طناً. القدرة النوعية:
9.67 م. طول الدبابة، والمدفع للأمام:
7.59 م. طول الدبابة:
2.5 م. ارتفاع الدبابة حتى أعلى البرج:
1.82 م. ارتفاع الدبابة:
0.48 م. ارتفاع بطن الدبابة:
3.42 م. عرض الدبابة عند الجنزير:
3.61 م. عرض الدبابة:
65 كم / س. أقصى سرعة:
500 كم. أقصى مدى على الطريق، من دون خزانات إضافية:
0.8 م. اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه:
32 درجة. صعود مرتفع، زاوية ميله:
60 درجة. التحرك على مستوى، ميله:
1.25 م. اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، عمقه:
4 م. اجتياز مانع مائي، مع تجهيزات، عمقه:

2. قوة النيران

• التسليح
عيار 120 مم، ذو سبطانة ملساء OTOBREDA. مدفع رئيسي:
+ 20 درجة. أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي:
- 9 درجات. أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي:
360 درجة، دوران مستمر. زاوية دوران المدفع في المستوى الأفقي:
عيار 7.62 مم NATO. رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي:
عيار 7.62 مم. رشاش مضاد للطائرات ذو تحكم على البعد:
• الذخيرة
42 قذيفة عيار 120 مم.
2500 طلقة عيار 7.62 مم.
• أجهزة التسديد والرؤية
مزودة بجهاز رؤية بانورامية. جهاز رؤية بانورامية:
TURMS FCS. نظام إدارة النيران، يعمل بالحاسب الآلي:
تلسكوب محوري. جهاز رؤية للرامي:
مزودة بجهاز تصوير حراري. جهاز تصوير حراري:
مزودة بجهاز مراقبة تليفزيونية. جهاز مراقبة تلفزيونية:

3. خفة الحركة والمناورة

• محرك توربيني: FIAT V-12 MTCA.
• قدرة المحرك: 1250 حصاناً.
• أجهزة نقل الحركة: ZF.
• عدد السرعات الأمامية: 4.
• عدد السرعات الخلفية: 2.

4. القدرة على البقاء

• الدرع الأمامي: من الصلب والمواد المركبة.
• الدرع الجانبي: من الصلب والمواد المركبة.
• الدرع العلوي: من الصلب والمواد المركبة.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: Sekur NBC.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق للمحرك وقمرة الطاقم.
• نظام تحذير ليزري: مزودة بجهاز لتحذير الطاقم من الصواريخ الموجهة بالليزر.

5. التجهيزات الإضافية

• أجهزة الاتصال اللاسلكية: مزودة بأجهزة اتصال خارجية لاسلكية.
• جهاز الملاحة: مزودة بجهاز ملاحة متطور.
• جهاز اتصال داخلي: مزودة بأجهزة اتصال داخلي.
• جهاز الإعاقة الكهروبصرية: مزودة بأجهزة إعاقة كهروبصرية.
 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
دبابة القتال LAV - 300 :



عربة القتال المدرعة LAV-300 عربة ذات إطارات. تستخدم أحدث تقنيات عربات القتال الحديثة. وتصل سرعتها إلى 105 كم/ س، وتحتاج عشر ثوانٍ لتتسارع من السكون إلى السرعة 32 كم / س. البدن مكون من ألواح الصلب، التي تقاوم اختراق الطلقات المستمرة من العيار 7.62 مم. وينتج منها نوع برمائي، بخواص تتغير طبقاً لطبيعة ورغبة المستخدم.

1. بلد المنشأ: الولايات المتحدة الأمريكية.
2. الاستخدام: عربة قتال مدرعة. تستخدم مع مشاة الأسطول.
3. الدول المستخدمة: الولايات المتحدة الأمريكية، ومتاحة للتصدير الخارجي.

المواصفات: العامة الفنية

1. المواصفات العامة:

الطاقم: 3 ، قائد، رامٍ، سائق.
السعة من الأفراد: 10.
الوزن: 14.5 طناً.
الطول: 6.4 م.
العرض: 2.5 م.
الارتفاع: 2 م.
ارتفاع بطن العربة عن سطح الأرض: 0.355 م.
أقصى سرعة على طريق ممهد: 148 كم / س.
أقصى سرعة في الماء: 4.8 كم/ س.
أقصى مدى: 700 كم.
اجتياز مانع رأسي، ارتفاعه: 0.6 م.
تسلق مرتفع، ميله: 60 درجة.
عبور مانع مائي: برمائية.

2. قوة النيران

1. التسليح:

- المدفع الرئيسي: Cockrivl MK 3 عيار 90 مم.
- مدفع رشاش ثانوي متحد المحور مع المدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- مدفع رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم.

2. الذخيرة:

- 39 قذيفة عيار 90 مم.
- 600 طلقة عيار 7.62 مم.

3. خفة الحركة والمناورة:

3. المحرك: Cummins VT-504.
4. نوع الوقود: ديزل.
5. القدرة: 270 حصاناً.
6. آلية الجر: 6 × 6.
4.القدرة على البقاء:

7. التدريع: CADLOY صلب مقاوم للطلقات عيار 7.62 مم.
8. نظام إطفاء يدوي: مزودة بنظام إطفاء لإخماد الحرائق
9. الوقاية من أسلحة التدمير الشامل مزودة بأجهزة للحماية من أسلحة التدمير الشامل
 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
المدرعة المدولبة Panhard ERC 90 :



عمدت شركة Panhard، عام 1975، إلى تطوير مشروع العربة Panhard ERC، بصفته مشروعاً خاصاً، مستهدفة التصدير إلى السوق الخارجية. وظهرت هذه العربة أول مرة، عام 1977، في معرض Satory للمعدات العسكرية؛ وبدأ إنتاجها، في العام التالي، في مصنع Panhard الجديد، في Marolles؛ وأنتجت أول عربة منها، عام 1979.
وتشارك سلسلة عربات ERC المدرعة، في كثير من المكونات، سلسلة عربات نقل الجُند Panhard VCR، التي ظهرت أول مرة، عام 1977.
وفي الفترة ما بين عامَي 1978 و1980، أنجز الجيش الفرنسي هندسة العربة Panhard ERC 90 Sagaie؛ ووافق عليها، في ديسمبر 1980، على الرغم من إخضاعها لمزيد من التجارب، ولا سيما اختبارها في المناطق الحارة، في جيبوتي، عام 1982. وتسلَّم، عام 1984، أول دفعة منها، مع آخر دفعة تسلّمها، عام 1990، كان نظامه قد تغير برمته، معتمداً على العربات المدرعة 192 ERC Sagaie.
وتُعَدّ هذه العربة، هي العربة الرئيسية، التي تستخدمها قوات الانتشار السريع الفرنسية. قد تسلّم الفوج الأول المشاة البحرية، التابع للفرقة 19 من قوات المارينز، نصيبه منها، عام 1984؛ كما تسلَّم المظليون، التابعون للفرقة 11 المظلية، عرباتهم، عامَي 1985 و1986؛ بينما تسلَّم فوج القناصة، التابع للفرقة 27 Alpine، عرباته، عامَي 1987 و1988.
هكذا، حَلَّت تلك العربة محل العربة المدرعة 4 × 4 AML 60، العربة AML90. ولدى كل سرية، من الأفواج الفرنسية، ثلاث مركبات ERC 90 F4 Sagaie.
وتنتشر 42 عربة مدرعة، من نوع ERC 90 F4 Sagaie، خارج فرنسا، موزعة كالتالي: 24 في الفيلق الخارجي، في جيبوتي؛ و6 في الجابون؛ و6 في ساحل العاج؛ و6 في السنغال. وقد أعلن مصنع Panhard، في يونيه 1994، أن إجمالي الإنتاج، من العربات المدرعة، من نوعَي VCR و ERC ، قد بلغ 569 عربة، بيعت لسبع دول.

1. بلد المنشأ: فرنسا.
2. الاستخدام: عربة قتال مدرعة (ذات عجل).
3. الدول المستخدمة: الأرجنتين، تشاد، فرنسا، الجابون، المكسيك، نيجيريا.

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:
النوع Sagaie Lyrx
الطاقم 3 أفراد 3 أفراد
الوزن بالتجهيزات القتالية (الوزن بالشدة القتالية) 8.1 أطنان 7.6 أطنان
القدرة النوعية 19.13 حصانا/ طنا 19.07 حصانا/ طنا
طول العربة، والمدفع إلى الأمام 7.693 م 6.115 م
الارتفاع الكلي 2.254 م 2.147 م
الارتفاع حتى السطح العلوي 1.502 م 1.502 م
ارتفاع بطن العربة عن الأرض 0.294 م 0.294 م
عرض العربة 2.495 م 2.495 م
العرض بين العجل 2.135 م 2.135 م
الطول بين محور العجل، الأمامي والخلفي 1.63 م 1.63 م
الطول بين محور العجل، الأمامي والثاني 1.22 م 1.22 م
زاوية الاقتراب (مجال الرؤية والعربة متوقفة) 45 ـ 48 درجة 45 ـ 48 درجة
أقصى سرعة على الطرق 95 كم/ ساعة 95 كم/ ساعة
السرعة في الماء بالعجل 4.5 كم/ ساعة 4.5 كم/ ساعة
السرعة في الماء بواسطة النفاث 9.5 كم/ ساعة 9.5 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 700 كم 700 كم
السعة الكلية للخزانات 242 لترا 242 لترا
اجتياز مانع مائي، لا يزيد عمقه على 1.2 م 1.2 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 % 60 %
السير على ميل جانبي زاويته 30 % 30 %
عبور خندق حاد الحواف عرضه 1.1 م 1.1 م
مقاسات الإطارات 11.00 × 16 11.00 × 16

2. قوة النيران:

• التسليح Sagaie 1 Lynx
- مدفع رئيسي: عيار 90 مم عيار 90 مم
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم عيار 7.62 مم
- رشاش مضاد للطائرات عيار 7.62 مم عيار 7.62 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع: + 15 درجة + 35 درجة
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع: - 8 درجات - 8 درجات
• الذخيرة
- للعيار الرئيسي: 30 قذيفة 30 قذيفة
- للرشاش: ألفان 3 آلاف

3. خفة الحركة والمناورة:

• المحرك: Peujeot V-6، يعمل بالبنزين، قوّته 155 حصاناً، مع سرعة 5250 دورة، في الدقيقة.
• أجهزة نقل السرعة: ست سرعات أمامية، وسرعة خلفية واحدة.
• عجلة القيادة: هيدروليكياً.
• النظام الكهربائي: 24 فولتاً.
• حركة البرج: يدوياً.

4. القدرة على البقاء:
 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
المدرعة AMX-10 RC :



هُندست عربة الاستطلاع AMX-10 RC، في سبتمبر 1970، استجابة لطلب الجيش الفرنسي، تحل محل العربة المدرعة الثقيلة Banhard EBR. وصُنع أول هيكل، في يونيه 1971. وصُنعت أربعة أبراج، من نوع TK 105. ويماثل كثير من مكونات العربة AMX-10 RC مكونات العربة المجنزرة AMX-10 IFV.
تستخدم العربة AMX-10 RC أفواج الاستطلاع في الجيش الفرنسي؛ والأفواج المدرعة، التابعة لقوات الانتشار السريع؛ وكذلك أفواج الفرسان، التابعة لفرق المشاة. وكانت أول وحدة تجهز بهذه العربات في Sourdun؛ وقد تسلمت آخر دفعة من عرباتها، عامَي 1981 و 1982.
ويحتاج الجيش الفرنسي إلى 525 عربة، من نوع AMX-10 RC. وقد قدّم أول طلب إنتاج، عام 1976، غير أن أسباباً عدة، استدعت تخفيض الطلب إلى 325 عربة، سُلمت آخر دفعاتها للجيش الفرنسي، عام 1991. وفي بداية عام 1994، تجاوز إجمالي إنتاج العربات AMX-10 RC، للأسواق الداخلية والخارجية، 500 عربة.
استخدم الجيش الأول الفرنسي تلك العربات، طبقاً للأعداد التالية:
- قيادة الجيش 48 عربة.
- اللواء الفرنسي ـ الألماني 48 عربة.
- فرقتا قوات الانتشار السريع 38 عربة، في كلٍّ منهما.
- فرقتا مشاة 38 عربة، في كلٍّ منهما.
- فرق التدريب الخفيف 24 عربة.
قدَّم المغرب، عام 1978، طلباً، للحصول على 108عربات، من نوع AMX-10 RC معدَّلة، حتى تلائم ظروف العمليات المحلية. وتسلّم الدفعة الأولى منها، عام 1981، للتدريب. وكانت معدلات التسليم بطيئة، لأسباب مالية، ولكنها سُلمت جميعاً، بعد ذلك.
استخدم الجيش الفرنسي العربات AMX-10 RC، في تشاد، خلال "عملية مانتا"، في الفترة بين أغسطس 1983 ونوفمبر 1984. كما استخدمها في حرب الخليج، خلال عملية "عاصفة الصحراء"؛ إذ دفع بفوجَين من العربات AMX-10 RC، يتبعان الفرقة السادسة للدبابات الخفيفة الفرنسية، والفرقة الـ 18 الأمريكية، في العراق، إلى فرقة "داجيه" الفرنسية.
والعربة المدرعة AMX-10 RC تستخدم، في معظم الأحوال بصفتها دبابة خفيفة، تابعة للدبابات، أكثر من كونها عربة مدرعة. وتضطلع الوحدة المسلحة بهذه العربة، كالفرسان المدرعة، في العقيدة الغربية، بمهام الاستطلاع، وسرعة الاستيلاء على المناطق غير المدافع عنها، والتمسك بها، أو مهاجمة المواقع التي لا يدافع عنها بقوة، أو لستر الانسحاب.

1. بلد المنشأ: فرنسا.
2. الاستخدام: عربة استطلاع مدرعة على عجل (6×6) برمائية.
3. الدول المستخدِمة: فرنسا، قطر (تسلمت أول دفعة، عام 1991)، المغرب.

المواصفات العامة والفنية:

1. المواصفات العامة

الطاقم 4 فرد
وزن العربة، مع تجهيزات القتال (الوزن بالشدة الكاملة) 15.880 طن
وزن العربة، من دون تجهيزات القتال 14.900 طن
القدرة النوعية 16.45 حصانا/ طنا
ضغط العربة على الأرض (الضغط النوعي) 0.35 كجم/ سم2
طول العربة، والمدفع إلى الأمام 9.15 م
طول العربة 6.357 م
الارتفاع الكلي للعربة 2.66
الارتفاع حتى قمة البرج 2.29 م
الارتفاع حتى سطح الجسم 1.565 م
العرض 2.95
العرض بين العجل 2.425
المسافة بين محاور العجل 1.55 م + 1.55 م
أقصى سرعة على الطرق 85 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 1000كم
أقصى سرعة في الماء 7.2 كم / ساعة
صعود مرتفع، زاوية ميله 50 %
السير على ميل جانبي، زاويته 30 %
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.8 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 1.65 م
مقاس الإطارات XL 1400×20

2. قوة النيران:

• التسليح
- مدفع رئيسي: عيار 105 مم.
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة، ويمكن أن تزاد إلى
+ 40 باستخدام أجهزة التعليق.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 8 درجات.
• الذخيرة
- 38 قذيفة، من عيار 105 مم.
- 4 آلاف طلقة، من عيار 7.62 مم.
- 16 قنبلة دخان.
• إدارة البرج: يمكن التحكم فيها هيدروكهربائياً ـ يدوياً، ويمكن التحكم فيها بوساطة القائد، وكذلك الرامي.
• جهاز الاتزان : لا يوجد جهاز اتزان للمدفع، يمكّنه من الرماية، أثناء الحركة.

3. خفة الحركة والمناورة

• المحرك: Hispan - Suiza HS 115، ذو 8 سلندر، يبرد بالماء، يعمل بالديزل، بقوة 260 حصاناً مع سرعة 3 آلاف دورة، في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: مزوَّد بأربع سرعات أمامية، وأربع عكسية.
• النظام الكهربائي: 24 فولتاً.
• البطاريات: 6 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً، والسعة الكلية 100 أمبير/ ساعة.

4. القدرة على البقاء:

• التدريع: يصل سمك التدريع إلى 40 مم.
• الإخفاء أثناء التحرك: زوِّدت بتجهيزات خارجية لقاذفَي دخان، على كل جانب، تنفث ستارة دخانية، تخفي التحركات.

5. مشتملات التطوير:

• خضعت العربة للتطوير المستمر، فَجُدَّد مثلاً محركها، وطُوَّرت ذخائرها، وزيدت قدْرتها على الحماية.
• في عام 1994، كُشف أن تطوير الجيش الفرنسي، سيشتمل الآتي:
- تركيب مدفع، من عيار 105 مم، يلائم ذخائر حلف شمال الأطلسي القياسية.
- تركيب آلة تصوير حرارية.
- تركيب نظام للإخفاء.
- زيادة الحماية المدرعة.
- تركيب نظام مركزي، لنفخ الإطارات.
- تركيب نظام قيادة ذاتي، لصندوق التروس
 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
المدرعة EE - 9 Cascavel :



في منتصف الستينيات، هندست البرازيل مدرعتَين: الأولى،-4×4 ، FBP التي صنع نموذجها، ولكنها لم تدخل مرحلة الإنتاج. أما الثانية فهي المدرعة ذات الجنزير TIAI، التي لم يصنع منها سوى عدد قليل.
وفي عام 1970، أنجزت شركة "أنجيزا"، الشهيرة بشاحناتها التعبوية، النموذج الأول لناقلة أفراد برمائية 6 × 6، اشتهرت باسم ENGESA EE-11 Urutu، ودخلت مرحلة الإنتاج، عام 1972.
وفي نهاية عام 1970، أنتجت المدرعة ENGESA EE-9 Cascavel؛ واستخدم في صناعتها أجزاء من العربة EE-11 Urutu.
وكان جسمها من الفولاذ الملحوم. وكان مقعد السائق في المقدمة، ومقعد القائد والرامي في الوسط، والمحرك وجهاز نقل الحركة في المؤخرة. وكانت النماذج الأولى مسلحة بالمدفع نفسه، عيار 37 مم، الذي سلِّحت به العربات المدرعة الأمريكية جرايهاوند M 8.
وأما العربات، التي أنتجت على نطاق واسع، فقد زوِّدت بالبرج عينه، الذي زُوِّدت به العربات المدرعة الفرنسية الخفيفة AML 90.
بدأ استخدام العربة، عام 1973، في البرازيل، وقطَر. واستمر إنتاجها لفترات طويلة.

1. بلد المنشأ: البرازيل.
2. الاستخدام: عربة قتال مدرعة.
3. الدول المستخدِمة: بوليفيا، البرازيل، بوركينا فاسو، شيلي، كولومبيا، قبرص، الإكوادور، الجابون، إيران، العراق، نيجيريا، ليبيا، باراجواي، سورينام، توجو، تنزانيا، أورجواي، زيمبابوي.

المواصفات العامة والفنية:

1. المواصفات العامة:

الطاقم 3 فرد
الوزن مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة القتالية" 13.4 طن
الوزن من دون تجهيزات قتال 10.900 طن
القدرة النوعية 15.82 حصاناً/ طناً
طول العربة، والمدفع إلى الأمام 6.2 م
طول العربة 5.2 م
الارتفاع حتى أعلى فتحة القائد 2.68 م
الارتفاع حتى سطح البرج 1.75 م
ارتفاع بطن العربة، عند المحور الخلفي 0.34 م
ارتفاع بطن العربة، عند منتصف القاع 0.5 م
عرض العربة 2.64 م
العرض بين العجل 2.1 م
المسافة بين محور العجَل، الأمامي والخلفي 2.343 م
المسافة بين محورَي العجَل، الأمامي والثاني 1.414 م
زاوية الاقتراب "مجال الرؤية" والعربة متوقفة 72 ـ 80 درجة
أقصى مدى، مع السرعة المتوسطة 880 كم
أقصى سرعة على الطرق 100 كم/ ساعة
السعة الكلية لخزانات الوقود 390 لتر
اجتياز مانع مائي، لا يزيد عمقه على 1 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 %
السير على ميل جانبي، زاويته 30 %
مقاس الإطارات 12.00 × 20 وهذه الإطارات لا يخترقها الرصاص

2. قوة النيران:

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 90 مم
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم أو عيار 12.7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع: + 15 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع: - 8 درجات.
- أقصى زاوية لدوران المدفع، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة.
• الذخيرة:
- 44 قذيفة، من عيار 90 مم.
- 2200 طلقة، من عيار 7.62 مم.
• إدارة البرج: كهربياً/ يدوياً، بوساطة الرامي.
• جهاز اتزان المدفع: لا يوجد جهاز اتزان للمدفع.

3. خفة الحركة والمناورة:

• المحرك: Detroit Diesel، من نوع V-53 N 6، ذو 6 سلندر، ويبرد بالماء، قوّته 212 حصاناً، مع سرعة 2800 دورة، في الدقيقة.
• جهاز نقل الحركة: ذو سرعتَين اثنَين.
• عجلة القيادة: هيدروليكياً.
• النظام الكهربائي: 24 فولتاً.

4. القدرة على البقاء:

• التدريع: 8.5 ـ 16 مم.
• الإخفاء أثناء التحرك: مزوَّدة بتجهيزات خارجية لعبوتَين دخانيتَين، على جانبي البرج
 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
المدرعة VEXTRA 105 :



تنتج فرنسا عربة القتال المدرعة ذات الدواليب VEXTRA 105، بواسطة مصنع GIAT. وهي عربة من أحدث أجيال العربات المدرعة 8 × 8، المخصصة للاستطلاع، والتي يمكن استخدامها في مهام القتال ضد الدبابات، وتتمتع بالمقدرة على إطلاق النيران أثناء الحركة. مرت العربة VEXTRA 105 بالعديد من التجارب، كان أهمها الاختبارات، عام 1997، في دولة الإمارات العربية المتحدة، حيث نجحت في التحرك بسرعة، بلغت 50 كم / س، فوق الرمال الناعمة؛ وبلغت أقصى سرعة لها 120 كم / س، على الطرق الممهدة.
العربة VEXTRA 105 مزودة بنظام القيادة FINDERS ، الذي يتولَّى مهام جمع ومعالجة المعلومات، والملاحة البرية، والمعاونة على اتخاذ القرار وإعداد التقارير. ويتضمن شاشة، تظهر عليها خريطة ملونة لمنطقة العمل، يظهر عليها موقع العربة، إضافة إلى مواقع القوات المعادية والأهداف ذات الأهمية.
يتضمن تسليح العربة VEXTRA البرج المتزن من النوع GIAT TML 105، وهو يتسع لثلاثة أفراد، ومسلح بالمدفع CN 105 G2 عيار 105 مم خفيف الارتداد. يتحرك البرج بواسطة نظام كهربائي حديث، من إنتاج شركة S / G السويسرية ؛ ومتحكم فيه بواسطة حاسب آلي رقمي. البرج مزود كذلك برشاش ثانوي من عيار 7.62 مم متحد المحور مع المدفع الرئيسي.
تتميز العربة VEXTRA 105 بنقل الحركة إلى الثمانية دواليب. وهي مزودة بنظام لنفخ الدواليب ذاتياً، وضبط نسبة الضغط في كلّ دولاب على حدة. وتحصل على قوّتها الدافعة من محرك، يعمل بوقود الديزل، من إنتاج شركة Saab السويسرية.

1. بلد المنشأ: فرنسا.
2. الاستخدام: عربة قتال مدرعة. تستخدم في الاستطلاع وجمع المعلومات.
3. الدول المستخدمة: فرنسا.

المواصفات: العامة والفنية

1. المواصفات العامة:

الطاقم: 4 أفراد.
الوزن، مع تجهيزات القتال: من 28 إلى 34 طناً، طبقاً لنوع الدرع المستخدم.
الطول: 7.5م.
العرض: 3 م.
أقصى سرعة على الطرق الممهدة: 120 كم / س.
أقصى سرعة على الطرق غير الممهدة: 50 كم / س.
التسارع: من صفر إلى 30 كم / س، خلال 3.4 ثوانٍ.
أقلّ قطر دوران: 15 م.
أقصى مدى: 800 كم.
تسلق مرتفع، ميله: 30 درجة
السير على طريق، ميله الجانبي: 60 درجة.

2. قوة النيران:

• التسليح
- المدفع الرئيسي: CN 105 G2 عيار 105 مم.
- رشاش متحد المحور مع المدفع الرئيسي: عيار 7.62 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع: + 15 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض: - 6 درجات.
- قواذف للقنابل اليدوية وقنابل الدخان: عيار 80 مم، أربعة قواذف على كلّ جانب أمامي، وثلاثة قواذف على كلّ جانب خلفي.
• الذخيرة:
- 12 قذيفة 105 مم جاهزة.
- 23 قذيفة 105 مم مخزنة.
- 2000 طلقة 7.62 مم.

3. خفة الحركة والمناورة:

• المحرك: Saab Scania.
• نوع الوقود: ديزل.
• قدرة المحرك: 350 حصاناً.
• آلية الحركة: Renh H S.
 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
القتال المدرعة CV- 90 :



أنتجت السويد مجموعة عربات القتال المدرعة CV–90، لتغطي العديد من الاستخدامات والاحتياجات التكتيكية، مثل عربة قتال للمشاة، وعربة مدرعة للدفاع الجوي، وعربة لمراكز المراقبة المتقدمة، وعربة مركز قيادة، وعربة نجدة. المجموعة مصممة لتحقيق الأداء العالي عبر معظم أنواع الأرض الصعبة، وفي مختلف الأجواء. وهي عربات فائقة المرونة، متعددة المهام، ذات بدن منخفض الارتفاع، وبصمات رادارية وحرارية منخفضة.
آلية التحكم في برج العربة، تعمل بواسطة نظام كهربائي، ويدخل في تكوينها العضوي جهاز تقدير للمسافة، يعمل بواسطة أشعة الليزر؛ وكاميرا تعمل بالأشعة دون الحمراء. المدفع الرئيسي من النوع BOFORS عيار 40مم، قادر على التعامل مع مختلف أنواع العربات المدرعة بكفاءة عالية، ومع الدبابات المعادية باستخدام الذخيرة من النوع Sabot الخارق للدروع APFSDS.
بدأ تصميم عربة القتال المدرعة CV-90 في عام 1984. وبدأ الإنتاج الفعلي في عام 1993، لإنتاج 940 عربة للجيش السويدي،ينتهي تسليمها عام 2003. وتستخدم حالياً في القوات المسلحة لكلّ من النرويج وسويسرا. يتكون درع العربة من الصلب الذي يمكنه التغلب على الذخيرة خارقة الدروع عيار 30 مم.

1. بلد المنشأ: السويد.
2.الاستخدام: عربات قتال مدرعة متعددة المهام.
3. الدول المستخدمة: السويد، النرويج، سويسرا.

المواصفات العامة الفنية:

1. المواصفات العامة:

الطاقم: فردان.
السعة من الأفراد: 9 أفراد.
الوزن: 26 طناً.
القدرة النوعية: 21.2 حصاناً / طناً.
الطول: 6.470 م.
العرض: 3.190 م.
الارتفاع الكلي: 2.5 م.
ارتفاع بطن العربة عن سطح الأرض: 0.45 م.
طول قطعة الجنزير: 152 مم.
عرض الجنزير: 535 مم.
أقصى سرعة أمامية: 70 كم / س.
أقصى سرعة خلفية: 43 كم / س.
التسارع من صفر إلى 30 كم/ س: 7 ثوانٍ.
اجتياز عائق رأسي، ارتفاعه: 100 سم.
السير على طريق، ميله الجانبي: 60 درجة.
عبور خندق، عرضه: 240 سم.

2. قوة النيران:

• التسليح:
- المدفع الرئيسي: Bofors عيار 40 مم.
- أقصى زاوية ارتفاع: + 45 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض: - 10 درجات.
- أقصى زاوية دوران أفقي: 360 درجة.
- رشاش ثانوي: عيار 7.62 مم.
• الذخيرة:
- 160 قذيفة 40 مم جاهزة.
- 240 قذيفة 40 مم مخزنة.
- 600 طلقة 7.62 جاهزة.
- 3200 طلقة 7.62 مخزنة.

3. خفة الحركة والمرونة:

• نوع المحرك: Scania Ds 114 رباعي الأشواط.
• سعة الاسطوانة: 14.2 لتر.
• نوع الوقود: ديزل.
• سعة خزان الوقود: 840 لتراً.
• قدرة المحرك: 598 حصاناً
• آلية النقل: Perkins x 300–5N.
• النظام الكهربائي: 24 فولتاً.
• البطاريات: نيكل كادميوم سعة 500 أمبير / ساعة.
• المولد الكهربائي: CE NIEH OFF N 1377-1.

4. القدرة على البقاء:

• التدريع: من شرائح الصلب.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: مزودة بأجهزة للحماية من أسلحة التدمير الشامل.
• جهاز الإطفاء الآلي للحريق: مزودة بنظام إطفاء لإخماد الحريق.

5. النماذج:

• عربة قتال المشاة CV 9030: مزودة بمدفع رئيسي عيار 40مم. وبعض منها جهز بمدفع هاون مزدوج عيار 120 مم.
• عربة الدفاع الجوي CV 9040: مزودة بجهاز رادار ومعدات التحليل ومعالجة البيانات. والعربة قادرة على الاشتباك مع الأهداف الجوية المختلفة حتى مسافة 4000 م.
• عربة المراقبة الأمامية: مزودة بنظم متقدمة للرؤية، وجهاز تقدير مسافة بأشعة الليزر، ونظام لاكتشاف وتخصيص الأهداف، ونظام متقدم للاتصالات والملاحة البرية.
• عربة القيادة: مزودة بإمكانات القيادة والسيطرة والاتصالات.
 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
دبابة القتال الرئيسية Chieftain :



طلب الجيش البريطاني، في الخمسينيات، دبابة جديدة، تحل محل الدبابة "سنتوريون"، التي كانت في الخدمة، حينئذ؛ على أن تكون الدبابة المطلوبة أقوى تسليحاً، وتدريعاً، وأخف حركة.
تولت "مؤسسة بحوث وتطوير عربات القتال"، التي أصبحت، فيما بعد، مؤسسة العربات العسكرية والهندسة، هندسة الدبابة شيفتين؛ واستلمت، عام 1959، نموذجها الأولي، وأعقبته، بين عَامي 1961 و1962م، بستة نماذج أخرى.
وبعد إجراء بعض التعديلات على الدبابة، وافق الجيش البريطاني عليها، عام 1963؛ إلا أنه لم يستخدمها إلا في عام 1967، بسبب ظهور عيوب في المحرك، وصندوق السرعات، ونظام التعليق، مستبدلاً إياها بالدبابة سنتوريون.
تصنع هذه الدبابة في مصانع المدفعية الملكية، في مدينة "ليدز"؛ وفي معامل "فيكرز" في "الزويك". وراوح الإنتاج، المخصص به الجيش البريطاني، عام 1971، بين 700 و800 دبابة.
وأبرم الجيش الإيراني صفقة، حصل بموجبها على 700 دبابة شيفتين، ثم رغب في نموذج جديد من الدبابة عُرف باسم "شيرا إيران". وفي عام 1976، عزمت الكويت على شراء 130 دبابة شيفتين، والسعر الرائج، آنئذٍ، لتلك الدبابة كاملة التجهيز، كان يفوق 300 ألف جنيه إسترليني.
وكانت الدبابة شيفتين MK5، حينئذٍ، أكثر الدبابات في العالم سمكاً في التدريع، وأقواها مدفعاً؛ ولكنها كانت بطيئة، ما حمل الإنجليز على السعي إلى زيادة سرعتها.

1. بلد المنشأ: المملكة المتحدة.
2. الاستخدام: دبابة قتال متوسطة رئيسية.
3. الدول المستخدِمة: يبين الجدول الدول المستخدِمة، وكذا الأعداد التي تسلّمتها:
الدولة عدد الدبابات الدولة عدد الدبابات
إيران 100 الكويت 143
العراق 100 اليمن 27
الأردن 90 تركيا 700

المواصفات العامة والفنية

1. المواصفات العامة:
البيان MK 3 MK 5
الطاقم 4 أفراد 4 أفراد
وزن الدبابة مع تجهيزات القتال "الوزن بالشدة الكاملة" 54.1 طنًا 55 طنًا
وزن الدبابة، من دون تجهيز 52.46 طنًا 53,5 طنًا
القدرة النوعية 13.49 حصانًا/ طنًا 13.63 حصانًا/ طنًا
ضغط الدبابة على الأرض "الضغط النوعي" 0.84 كجم/ سم2 0.9 كجم/ سم2
طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام 10.79 م 10.795 م
طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف 9.865 م 9.87 م
طول الدبابة 7.52 م 7.518 م
ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات 2.895 م 2.895 م
ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض 0.508 م 0.508 م
عرض الجنزير 0.61 م 0.61 م
طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض 4.8 م 4.8 م
عرض الدبابة، مع الكشاف الجانبي 3.657 م 3.657 م
عرض الدبابة، مقيساً من الأجناب 3.504 م 3.504 م
عرض الجسم، بالجنزير فقط 3.327 م 3.327 م
العرض بين الجنزيرين، من الداخل 2.718 م 2.718 م
أقصى سرعة 48 كم/ ساعة 48 كم/ ساعة
أقصى مدى على الطرق 400 – 500 كم 400 – 500 كم
أقصى مدى عبر الأراضي 200 – 300 كم 200 - 300 كم
السعة الكلية لخزانات الوقود 950 لتر 950 لتر
اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه 0.914 م 0.914 م
صعود مرتفع، زاوية ميله 60 % 60 %
اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على 1.066 م 1.066 م
عبور خندق حاد الحافة، عرضه 3.149 م 3.149 م

2. قوة النيران:

• التسليح:
- مدفع رئيسي: عيار 120 مم
- رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي: عيار 7,62 مم
- رشاش مضاد للطائرات: عيار 7.62 مم
- رشاش لتقدير المسافة بنظام التقويس: عيار 12,7 مم
- أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 20 درجة.
- أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: - 10 درجات.
- أقصى زاوية دوران للمدفع، في الاتجاه الأفقي: 360 درجة
- زاوية التحكم في إدارة البرج بواسطة القائد والرامي: يدوي ـ كهربي
• الذخيرة: أعداد الذخيرة تختلف باختلاف نموذج الدبابة، كالآتي:
البيان MK 3 MK 5
العيار 120 مم 53 قذيفة 64 قذيفة
العيار 7.62 مم 6 آلاف طلقة 6 آلاف طلقة
العيار 12.7 مم 600 طلقة 300 طلقة
ويطلق المدفع أنواع مختلفة من الذخيرة منها الآتي:

القذائف الارتطامية الشديدة الإنفجار؛ القذائف ذات السرعات العالية، الخارقة للدروع؛ قذائف الدخان؛ القذائف شديدة الانفجار. والذخيرة من النوع المنفصل "الدانة منفصلة عن الخرطوشة" وهذا يسهل على المعمر تكديس الدانات والخراطيش كل على حدة، ما يوفر أماناً أكثر. وتولِّد الذخيرة الارتطامية شديدة الانفجار، هزات تصادمية، تصدع الدرع من الداخل، فتتفتت أجزاؤه في غرفة القتال في الدبابة. أما الذخيرة الخارقة للدرع، فهي قذيفة أصغر من عيار المدفع؛ وغلاف، يحيط بها يوافق ذلك العيار؛ لدى خروجها من فوهة المدفع، ينشطر الغلاف، وتتساقط أجزاؤه؛ ما يجعل القذيفة ذات سرعة عالية جداً، تمهد لها اختراق الدرع.
• جهاز الرماية: زُوِّدَت النماذج الحديثة من الدبابة، بجهاز لتقدير المسافة بالليزر.
• جهاز توازن المدفع: ُزِّوَد به المدفع، لحفظ الاتزان، الرأسي والأفقي، أثناء الرماية.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: ُزُوِّدَت الدبابة بجهاز، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، مركب، يبلغ مداه كيلومتراً واحداً، كباحث عادي؛ وهو مركب في الجهة اليسرى من برجها.

3. خفة الحركة والمناورة:

• المحرك: زُوِّدَت الدبابة بمحرك لايلند L60، ذي 12 أسطوانة. يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة تختلف باختلاف نموذج الدبابة، كالآتي:
- MK3: لايلند "L60 رقم 4 علامة A8"، ذو 12 أسطوانة، يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة 730 حصاناً، وبسرعة أَلْفَين ومائة دورة، في الدقيقة.
- MK5: لايلند "L60 رقم 4 علامة A6"، ذو 12 أسطوانة، يعمل بأنواع مختلفة من الوقود، بقوة 750 حصاناً، بسرعة أَلْفَين ومائة دورة في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: وهي آلية ذات 6 سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
• النظام الكهربائي: 28.5 فولتًا

4. القدرة على البقاء:

• التدريع: مقدمة الدبابة من الفولاذ المصبوب؛ وباقي جسمها من الدروع الملحومة. أما برجها فهو مصنوع من الفولاذ الصلب؛ ويصل سمك التدريع للدبابة إلى 400 مم.
• الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدَت بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، على كلا جانبَيْها، تنفث ستارة دخانية، تخفي التحركات.
• الوقاية من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت، في مؤخرة البرج، بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل النووية والبيولوجية والكيماوية.
• التجهيزات الإضافية: زُوِّدَت بأجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكِّنها من الغوص حتى عمق 1.066 م؛ وأجهزة الغوص العميقة متوافرة، ولكنها لا تركب إلا عند الحاجة.

5. بيانات إضافية:

• تكمن نقطة ضعف الدبابة شيفتين في محركها "لايلند"؛ لذا، اقتُرح تزويد النموذج "شيـر إيران" بمحرك ديزل، صنع "رولس رويس"، من نوع "س ف 12/ت س أ" ذي 12 أسطوانة، بقوة 1200 حصان، بسرعة 2300 دورة، في الدقيقة، مع تغيير صندوق السرعات، ليصبح أربع سرعات أمامية، وثلاث سرعات خلفية. وهذه التحسينات ستعطي الإيرانيين أفضل دبابات القتال في العالم؛ وكان المقرر، أن يكتمل إنتاج الدبابة "شير إيران"/ عامي 1977 و1978.
• فتحة القائد، يمكن دورانها مستقلة عن البرج.
• المدفع مميز بغلاف حراري، مقسم على سبطانة المدفع كلها؛ ما يميز الدبابة من غيرها.

6. النماذج:

هناك نموذجان مشتقان من الدبابة شيفتين:
• عربة الإصلاح المدرعة FV 4204 - ARV، التي حلت محل عربة الإصلاح المدرعة سنتوريون، التي سُحِبَت من الخدمة. ويتكوّن طاقمها من أربعة أفراد، ويبلغ وزنها، مجهزة للقتال، 52.835 طناً. ويمكن تركيب رافعتين عليها، إحداهما بقوة 30 طناً، والأخرى بقوة 3 أطنان. وهي مسلحة برشاش 7.62، و8 عبوات دخان.
• عربة بناء الجسور FV 4205 - AFLB، التي استخدمت في الجيش البريطاني، بُنِيَت في مصنع الذخيرة البريطاني في مدينة "ليدز". ويتألف طاقمها من ثلاثة أفراد، وهي تزن 53.851 طناً؛ ويمكِنها تركيب نوعَين من الجسور.
- الجسر الرقم 8، وهو مُعَدّ لعبور الحُفر والخنادق، التي يصل عرضها إلى 22.8م.
- الجسر الرقم 9، وهو مُعَدّ لعبور الخنادق، التي يصل عرضها إلى 12.2م .
ويراوح تركيب الجسر بين 3 و5 دقائق؛ كما يستغرق فكّه عشر دقائق.
• أما الدبابة "شير إيران"، فهي دبابة جديدة؛ لها هيكل وبرج مصنوعان من دروع تشـوبهام الجديدة؛ ويطلق مدفعها، من عيار 120مم، أنواعاً حديثة من الذخيرة.
 

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
Type 85))





هي الدبابه الصينيه((((type85 الشبيهه بالدبابه الروسيه((تي)) ولأن الصين تستمد تصاميم دباباتها من من الدبابات الروسيه ولاتختلف من حيث القوه والتدريع

 
التعديل الأخير:

morocco

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
28 أكتوبر 2007
المشاركات
2,351
التفاعلات
75
Type 90:​



في اواخر 1991 انبثق type 90)) من الدبابه(type 85) حيث النوع الجديد
تم اخذ الأنظمة الغربية وتركيبها على (type 90) مثل نظام مكافحة الحرائق وغيرها..
وقد اخذة الحكومة الباكستانية ترخيص لصناعة (type 90) والمعروفة باسم
(type 2000) او (الخالد)

 

" بناء على توجيهات الادارة لتحسين محتوى المنتدى. فنأمل منكم الالتزام بالقوانين و عدم نشر الصور الحساسة و الدموية.
أعلى