السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

ilove_egypt

عضو مميز
إنضم
21 ديسمبر 2008
المشاركات
814
التفاعل
237 0 0



2qng62hd.jpg



ضد


mzxtgpsi.jpg



The F/A-18E/F Super Hornet


تعتبر تلك الطائرة هى الخليفة الكلاسيكية للطائرة الشهيرة هورنيت, والتى تشغلها البحرية الامريكية , وأسبانيا,

والكويت , الخ .


فعندما انطلق مشروع vfax كان الهدف منة هو تصنيع طائرات F/A-18A/B وذلك فى بدايات السبعينيات,

وكان الهدف من ذلك هو انتاج طائرة متعددة المهام لاحلالها محل الطائرات


A-4 Skyhawk

A-7 CROSAIR II

F-4 Phantom


أما مشروع السوبر هورنيت فقد أتى فى الفترة التى أعقبت انتهاء الحرب الباردة, وذلك لمواجهة أعباء عمليات بعيدة

عن المياة الداخلية الامريكية, ومع الهبوط الكارثى فى تمويل البحرية الأمريكية فيما يتعلق بشراء مزيد من الطائرات

f-14d.


واحتياج البحرية لطائرات أكبر حجما من الهورنيت والتى بدت صغيرة نسبيا للبحرية الأمريكية مما يحد من فعاليتها

العملياتية, وتتطلب دائما التزويد بالوقود فى الجو.

أما استبدال النسخة البحرية من F-14 باحدى نسخ F-22 ذات الجناح المتحرك التى كان مخطط أن يكون شكلها كالأتى:

yyyu4w7v.jpg


, فكان أمر يبدو مكلفا للغاية فى ذلك الوقت .وتقاعد الطائرات :

A-6 Intruder

KA-6D

أدى الى تفاقم حدة المشكلات المواجهة للبحرية الأمريكية بخصوص عملها المستقبلى.

فقامت البحرية الأمريكية بعمل منافسة من اجل ادخال طائرة جديدة الى الخدمة وطالبت كذلك بأن تكون تلك الطائرة

هى اعادة تصميم للطائرة هورنيت.F/A-18A/B.


ومن هنا تم تصنيع طائرة السوبر هورنيت F/A-18E/F والتى تعتبر ( طائرة جديدة جوهريا).

حيث انها فقط تتشارك فى عدة قواسم مشتركة مع هيكل عائلة الهورنيت F/A-18A-D

فبينما جسم السوبر هورنيت من الأمام هو مشتق من جسم الطائرة F/A-18C

الا أن الاجنحة , وتصميم بطن الطائرة , ومجموعة الذيل, والهيكل الخلفى للطائرة وكذلك المحركات , كانت كلها

تصميمات جديدة تماما.

أما بخصوص الكترونيات الملاحة والطيران فهى أيضا مستمدة والى حد كبير فى تقنيات عملها من الطائرة F/A-18C
أيضا.


مع وضع خطط تطوير بالطبع لتلك الالكترونيات عن مثيلاتها فى الطائرة المذكورة مثل تطوير : الرادار, اجراءات الحرب

الالكترونية EW أو ELECTRONIC WARFARE ,

والنظم الأساسية للملاحة, وأية انظمة مناسبة لاحتياجات الطائرة يمكن ادماجها أيضا.


وعموما يبدو دائما أن التغيير الأساسى فى تلك الطائرة ( سوبر هورنيت) وفى تصميمها ومن الوهلة الأولى هو

( حجمها الكبير), وذلك حتى تتغلب على مشكلات سابقتها ,

وكان ذلك التغيير فى الحجم سببة الأساسى هو ادماج خزانات وقود داخلية فى بدن الطائرة (JP5) والتى يمكنها حمل

14700 باوند من الوقود, أى بزيادة تقدر ب 36% عن سابقتها مما استتبعة زيادة الحجم, حتى أن الطائرة F-15C

يمكنها حمل كمية وقود أقل من السوبر هورنيت بمقدار 10%.

وزيادة حجم الوقود بنسبة 36% فى الطائرة F/A-18E/F Super Hornet عن الطائرة F/A-18C .


كان يجب معة الحفاظ على رشاقة السوبر هورنيت فى العمل كما كانت فى سابقتها ومن هنا استلزم الأمر زيادة حجم

مسطح أجنحة الطائرة لتصل الى500 قدم مربع فى السوبر هورنيت بالمقارنة ب 400 قدم مربع فى النسخة السابقة F/A-18C ,

وبما يعنى 25% زيادة فى حجم الاجنحة, وأيضا زيادة وزنها فارغة الى 30885 باوند عن سابقتها بزيادة تقدر بنحو 30 %

ولكن مازالت تلك الزيادة لا تشكل خطرا على أداء الطائرة ورشاقتها حيث أنها ما زالت اكبر بنسبة 8% من وزن

ال F-15C فارغة.

وكذلك استخدام محرك اكبر حجما هو F/414

2gd747kw.jpg


وهو مستمد من المحرك F/404 فى النسخة السابقة , ويولد قوة قدرها

22000 باوند مع تشغيل الحارق اللاحق , وهو للتشبية يقل عن مثيلة فى f-15c F100-PW-220 بمقدار 8% فقط.


ومع ثلاثة خزانات وقود اضافية يتم تحميلها على الطائرة من نوعية , 480 USG drop tanks وتلك صورتة:

fhkmf42f.jpg


ووقود داخلى كامل, يمكنها

حمل 8 x AIM-120 AMRAAMs and 2 x AIM-9 Sidewinders

k8v6j8gc.gif


فيكون لديها نصف قطر قتالى يقدر بنحو 650 ميل بحرى, وهو مشابة لمثيلة فى الطائرة f-15c.


وتم تصميم تلك الطائرة لتكون مقاتلة قاذفة ويوجد على جناحها الكبير عن سابقتها ثلاثة نقاط تعليق , يعلق خزان

الوقود الخارجى على النقطة الأقرب لبطن الطائرة والنقطتان الأخريتان للأسلحة فى كل جناح.

وتم الاهتمام برشاقة الطائرة اثناء قيامها بالعمليات القتالية ومنها تدعيم قدرتها فى AoA manoeuvre

أو angle of attack.

9sfevcep.jpg


وكذلك تدعيم قدرة الطائرة على القيام بحركة pitching بالنسبة الى الثبات الاستاتيكى للطائرة وذلك من خلال قدراتها

على القيام بتلك الحركة بزاوية تتعدى 40 درجة فى الثانية.

dxfbzdsy.gif


وبنيويا تم صناعة هيكل الطائرة من سبائك الألومنيوم مع زيادة نسبة مركبات ألياف الكربون على الاجنحة,

والتيتانيوم فى بعض الأماكن المهمة والحساسة فى الطائرة.ولديها معامل جاذبية حوالى 7,5 g.

وحتى وقت قريب تم تسليم السوبر هورنيت برادار Raytheon APG-73 radar

ولكن وبعد ذلك تم تزويد النسخ الأحدث برادار أخر هو APG-79 Active Electronically Steered Array (AESA) radar

وأيضا بدأ تركيب هذا الأخير على النسخ الأولى ,

وهذا الرادار الأخير هو أفضل مدى من رادار f-35 apg 81 aesa ولكنة أقل قدرات من رادار f-22 apg 77.

وتم تزويدها بجهاز :AN/ALQ-124 للاجراءات المضادة ,

( Integrated Defensive Countermeasures system) (IDECM)

وأجهزة للحماية الذاتية أو ما يطلق عليها Electronic Warfare Self Protection (EWSP)

ومنها ALE-50 towed decoy

32f353b5.jpg


وبالتالى اختلفت تلك النسخة أى السوبر هورنيت عن سابقتها والى حد كبير جدا. تلك صورة توضح الفروق بين

الهورنيت والسوبر هورنيت:

nflxu5ek.jpg



الاشتباكات الجوية فى الوقت الحالى:


كى نقوم بعمل مقارنة بين السوبر هورنيت والفلانكرز فيجب أن نستكشف طبيعة ونوعية المعركة الجوية المفترض

فيها تلاقى تلك النوعيتين من الطائرات,

ففى الوقت الحالى أخذت كفاءة المقاتلات فى القتال الجوى تعتمد بشكل كبير على نوعية البواحث والمجسات

المستخدمة فى الأنظمة الصاروخية جو / جو air-to-air missiles

كما أخذت تعتمد أيضا الأيروديناميكية فى تصميم وهيكل الطائرات المقاتلة.

ويتجلى أثر الشق الأول وهو البواحث والمجسات على المنظومات الصاروخية , من خلال, القتال خلف مدى الرؤيا بين

الطائرات , beyond visual range combat,

كما يتضح ذلك الامر أيضا من خلال الصواريخ ذات البواحث الحرارية والتى يتم استخدامها من خلال المعارك القريبة ,

ففاعلية تلك الصواريخ وقدرتها على القتل خصوصا النسخ من الجيل الرابع مثل


R-74 & AIM-9X, ASRAAM, Python 4 and 5, Iris T, R-73

g2hd4z9s.png


هى صواريخ لا ترحم, وقدراتها على المناورة هى قدرات عالية جدا, ويصعب التغلب على تلك الصواريخ بالمناورة,

وأيهم يطلق أولا ينتصر فى تلك المعركة . within visual range.

ck4xy9te.png


ولا يمكن استبعاد تلك النوعية من المعارك الجوية فى المستقبل الا فى عقول القادة العسكريين الذين يرون أن

المعارك الجوية ستكون على شاكلة معارك عاصفة الصحراء وتحرير العراق.!!!

فاتجاهات مشتريات الأسلحة فى العالم تقول أن كل الدول التى تهتم بعائلة الفلانكر هى دول تسعى لبناء قوات جوية

قوية ومنظمة وحديثة. وحتى اتجاة تلك الدول لشراء طائرات الانذار المبكر والتحكم... ( aew&c)

وكذلك طائرات التزود بالوقود فى الجو, وطائرات المراقبة الالكترونية والاستطلاع,

(Intelligence Surveillance Reconnaissance – ISR),


وبالتالى فطبيعة تلك القوات والتى من المحتمل على الولايات المتحدة وحلفائها مواجهتها فى المستقبل هى مختلفة

عما حدث فى عاصفة الصحراء.


ومن هنا فهيمنة أية دولة فى أسلوب القتال خلف الرؤية , متوقف على التفوق المعلوماتى بين اسلحة الجو

المتحاربة,والتى تستخدم

تقريبا نوعيات متشابهة بين الأسلحة من طائرات انذار مبكر وطائرات تشويش وطائرات كشف سلبى, وطائرات قتالية

جيدة أيضا, فحرب الضباب

ظهرت الان من ثانية , حيث يمكن اعماء مجسات الشبكات الالكترونية بالتشويش ,والداتا لينك يمكن أن ينقطع

عملهم , والصورة الصافية لسماء المعركة يبدو أنها صعبة العثور عليها .

ومن هنا فان السيطرة فى المعارك خلف مدى الرؤيا ( وبالتزكية) سوف تنتهى من يد الولايات المتحدة وحلفائها طالما

كانت الدول الاخرى لها القدرة على استخدام مفاتيح القوة الجوية ومضاعفاتها , طالما كانت تلك المفاتيح متاحة لتلك الدول.

فعلى سبيل المثال دخول صاروخ r-37 أو احدى نسخ kh-31 الى معادلة السيطرة الجوية وامكانياتهما لقصف طائرات

الرصد والاستطلاع ISR قد غير مفهوم السيطرة المعلوماتية

والتى بدورها خطوة مهمة للسيطرة الجوية فى قتال خلف مدى الرؤيا.فستكون تلك هى بيئة النزاعات الجوية

المستقبلية.


الفلانكرز ضد السوبر هورنيت.


حتى يتم تقييم الفلانكر (أيا كانت) ضد السوبر هورنيت فيجب أن يكون واضحا ومنذ البداية أن الفلانكر تتميز بعدة

ميزات وتتفوق بها أيضا

مثل : قوة المحرك, السرعة, الرشاقة, المدى , والمناورة كذلك. فمن ناحية الرشاقة العملياتية فان الفلانكرز تختلف

فى ذلك الأمر عن نوعية عائلة

f-15 والى حد كبير, والتى تتشابة مع ( الفلانكرز) فى معدل القوة الى الوزن مع نفس الوزن بين الطائرتين تقريبا, حيث

يتراوح وزن الفلانكر

وهى فارغة مابين 37240 باوند الى 40880 باوند. وامكانيات داخلية للوقود ما بين 20750 باوند الى 22600 باوند.

وعائلة الفلانكر تستخدم أنواع محركات مستمدة من المحرك al-31f والذى لة قدرة دفع فى مستوى سطح البحر تصل

الى مابين 27/32 الف باوند, وفقا لانواعة, وهو يقارن صراحة بالنسخ الأخيرة من المحركين الأمريكيين P&W F100 and

GE F110

وبالتالى يعتبر المحرك الروسى وعائلتة المزودة بة ( الفلانكرز) متفوقا عن مثيلة فى السوبر هورنيت f-404 فى

السرعات الفوق صوتية

والتحت صوتية , وقدرات التسلق للطائرة, ومن ثم فى هذا الأمر تتفوق ( الفلانكرز ) على ( السوبر هورنت).

وكذلك معدل دوران الطائرة فى السرعات العالية هو لصالح الفلانكرز, والمناورة على السرعات الفوق صوتية هو أيضا

لصالحها, حيث يحجم أو

يعيق السوبر هورنيت فى ذلك المجال هو نسبة الدفع الى الوزن والتى تعود أصلا لقدرات محركها الأقل من مثيلاتها

الروسية, وكذلك شكل جناحها.وعدم وجود جنيحات أمامية كتلك الموجودة فى الفلانكرز.

وبالتالى فقدرة السوبر هورنيت على مقارعة الفلانكرز تكون واضحة أكثر فى السرعات المنخفضة مع استخدام زوايا

أكبر فى الهجوم على الفلانكرز وهو ما تتميز بة الهورنيت والسوبر هورنيت ويسمى :

high angel of attack alpha regime,

وهو الرمز (a) فى تلك الصورة :

m8lgqgrz.png


وان دل على شئ فانة يدل على رشاقة تلك الطائرة.

ولكن أكثر ما يميز الفلانكرز فى السنوات القادمة هو المحرك al-41 f والذى وعلى الرغم من أنة فى بدايات انتاجة الا

انة سيغير كثيرا من قدرات الفلانكرز , وتم تركيبة على السو 34 وبدأ يركب على السو 35 bm.

yrx97ikm.jpg


ومن شأن هذا المحرك أن يولد قوة على مستوى سطح البحر تصل الى 40000 باوند, وبما يسمح للفلانكرز باكتساب

خاصية ( السوبر كروز أيضا) .

بخلاف استخدامة لخاصية توجية الدفع للمحرك أو ( THRUST VECTORING).

أما من ناحية الرادار فان الفلانكرز تستخدم رادارات من نوعية NIIP N-011M BARS

ولها تغذية رادارية من خلف الطائرة , ولها قدرات بث رادارى متغيرة أو بما يرمز لة بالديسيبل فى المتر المربع ,

وهو ما يرمز لها بالرمز (DBSM) ,

683msu9z.png


وتلك الرادارات لها أجهزة استقبال مشابهة والى حد كبير لتلك

المستخدمة فى الرادارات الغربية من نوعية (AESA RADARS).

فرادار السو 35 بى ام الشهير ( IRBIS E )

e3n2h68r.jpg


وهو مشابة للنسخ المتأخرة من الرادار الأمريكى

( AN/APG 63-70 )

أما رادار نسخة الهند من السو 30 MKI فهو ( NIIP N-011 M BARS ) وهو مشابة لرادار الطائرة الفرنسية

الرافال ( RBE 2 )

ورادارات BARS السلبية وهى الخاصة بعائلة الفلانكر , يمكن تزويدها بأجهزة TWT والتى تعنى traveling-wave tube

والتى تهدف الى تضخيم كميات ترددات الراديو الرادارية وتوصيلها الى أعلى قدرة,

ولكن مازال رادار السوبر هورنيت ذو سائل التبريد لحرارة الرادار الناتجة عن الانبعاثات الرادارية هو الأفضل.وهذا مخطط

يوضح أسلوب تبريد رادار APG/79 المركب على السوبر هورنيت:

c8vktobn.jpg



ولكن NIIP & PHAZTRON دخلوا فى مشروعات لانتاج رادارات من نوعية AESA لعائلة الفلانكر,

وقيل أنهم قادرون على انتاج رادار مشابة لمثيلة فى الطائرة اف 22 APG/ 77 بحلول عام 2010.

ولكن ما يعيق الروس حتى ذلك التاريخ هو صعوبة انتاج مادة ( جاليوم ارسينايد) أو Gallium Arsenide

وهو مركب ضرورى لصناعة أشباة الموصلات وكذلك لصناعة (High Electron Mobility Transistor)

لمودلز الرادار ... ولكن يقول الخبراء أن حتى لو تم صناعة رادار AESA للفلانكر قدراتة أقل من مثيلة على السوبر

هورنيت فمن الممكن أن ينافس رادار السوبر هورنيت فى انبعاثاتة وقدراتة ... APG/79.


5nhxkrcw.png


اجراءات الحرب الالكترونية:

فيما يخص اجراءات الحرب الالكترونية ونظم التشويش بين الفلانكرز والسوبر هورنت , فهى متقدمة فى السوبر

هورنيت عنها فى السو 27 , ولكن حدث تطوير حقيقى فى النسخ الأخرى من الفلانكرز 30/35 بأنواعهم.

حيث تم تركيب بودات حرب الكترونية للتشويش والحماية الذاتية للطائرة من أنواع

KNIRTI SPS-171 / L005S Sorbtsiya-S mid/high band defensive jammer

والبود ذلك Sorbtsiya-S مختلف عن البودات الغربية للتشويش حيث أنة مصمم للتشويش من الامام ومن الخلف

لتدعيم قدرة الطائرة على حماية ذاتها,

xouk3cid.jpg


كما يستخدم الروس أيضا على طائراتهم الفلانكرز تقنية (Digital RF Memory) (DRFM)

وهى التى تمكن من تحديث كافة بياناتها المتعلقة باجراءات التشويش وفقا لتطورها وبامكانها تغيير الترددات والتحول

من تقنيات الانالوج للديجيتال والعكس بالعكس وتلك التقنية هى مشابهة جدا لمثيلتها على السوبر هورنيت.

ومن هذا فليس للسوبر هورنيت أية ميزة عن الفلانكرز فيما يخص الحرب الالكترونية.



وباختصار:

الفلانكر تتفوق بشكل قاطع على السوبر هورنيت من ناحية الأداء الأيروديناميكى, وتظل ميزة الرادار الموجود على

السوبر هورنيت APG/79:

z234mqgj.jpg


لة الافضلية عن الرادارات الروسية لكونة من نوعية AESA والروسية من النوعية

PESA ولكن سرعان ما سوف تنتهى تلك الأفضلية مع دخول الرادارات الروسية الجديدة حيز الانتاج من 2010 , فسوف

تكون هى الأخرى من النوعية AESA.

وأيضا هناك ميزة فى السوبر هورنيت غير متوفرة فى الفلانكرز ألا وهى:

البصمة الرادارية القليلة جدا لرادار السوبر هورنيت , وكذلك التصميم الهندسى لجسم الطائرة والذى قلل أيضا من بصمتها

الرادارية , عن الفلانكرز.

ولكن وعلى المدى القصير يمكن للسوبر هورنيت الاحتفاظ بتلك الميزة, حيث أن نقاط التعليق خارج بدن الطائرات من

شأنها زيادة تلك البصمة الرادارية, كما أن الروس وعلى مدار العقد السابق اجتهدوا فى انتاج مواد ماصة للأشعة

الرادارية وصفائح للهيكل ما من شأنهم تقليل البصمة الرادارية لطائراتهم , مما قد يسمح وقريبا بتقليل الفلانكرز

لبصمتهم الرادارية لتصبح قريبة من السوبر هورنيت, وان تم ذلك فسيكون فى حدود عام 2015,

وبالتالى فالنتيجة المنطقية لذلك التحليل هو تفوق الفلانكرز حركيا على السوبر هورنيت وتتفوق الهورنيت على

الفلانكرز فى الرادار والبصمة الرادارية , ولكن تفوق السوبر هورنيت لن يدوم طويلا فبمجرد مرور سنوات قليلة للغاية

سينتهى هذا التفوق, واستخدام المحرك الروسى AL-41F سيزيد من الهوة العملياتية لصالح الفلانكرز ,

ومما يعنى أن السوبر هورنيت غير منافسة للفلانكرز فى القتال خارج مدى الرؤيا BVR

كما وأنها غير منافسة لها فى القتال داخل مدى الرؤيا WITHIN VISUAL RANGE

وكذلك القتال التلاحمى DOGFIGHT.

7vvqm6uk.png





تحياتى.



 
التعديل الأخير:
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

شكرا جزيلا على هذا الموضوع الرائع الذي يستحق النقاش والتثبيت ......لكن فقط عندي ملاحظة قبل العودة الى الموضوع وهو ان المحرك al-41f لم يستخدم ابدا على السو -34 حيث تسخدم السو-34 حاليا محركات al-35f اوالتي تعرف ب al-31fm ........اما المحرك al-41f فهناك النسخة الاكثر تطورا منه هي al-41f1a التي ستحتوي على خاصية السوبر كروز
 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

شكرا على الموضوع الرائع الذي استفدت منه كثيرا ومعروف ان الروس متفوقين في القتال التلاحمي داخل مدى الرؤية ولكن خارج مدى الرؤيا التفوق للمقاتلات الغربية ولكن الروس قادمين بقوة
 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

ياليت تشرحولنا عن خاصية السوبر كروز لاني اول مره اسمع بها واريد ان اعرفها
 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

عندي ملاحظه اخرى وهي لماذا المقاتلات الروسية دائما بصمتها الرادارية اكبر من البصمة الرادارية للمقاتلات الغربي
 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

أفيدونا جزاكم الله ألف خير
 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

شكرا جزيلا على هذا الموضوع الرائع الذي يستحق النقاش والتثبيت ......لكن فقط عندي ملاحظة قبل العودة الى الموضوع وهو ان المحرك al-41f لم يستخدم ابدا على السو -34 حيث تسخدم السو-34 حاليا محركات al-35f اوالتي تعرف ب al-31fm ........اما المحرك al-41f فهناك النسخة الاكثر تطورا منه هي al-41f1a التي ستحتوي على خاصية السوبر كروز



أهلا أخى العزيز ... شكرا على مرورك المتميز بالموضوع.

قبل أن اشرع فى كتابة الموضوع ظننت نفس الأمر الذى ظننتة أنت ولكنى بحثت فية أثناء كتابتة ووجدت مصادر تحدثت

عما ذكرتة أنا فى الموضوع بخصوص المحرك المذكور , فعلى سبيل المثال وجدت ذلك,


The AL-41F is reported to have recently entered Low Rate Initial Production (LRIP) the intent being to equip the Sukhoi Su-34 Fullback which recently entered LRIP. In 2004 an Su-27M/Su-35 Flanker E was flown with the prototype AL-41F1

http://www.ausairpower.net/APA-Flanker.html




The engine is reported to have recently entered low rate initial production for use in the Su-34 Fullback
A heavily-upgraded version of the Al-31F is being developed for the Su-35BM prototype and possibly to power the early flights of PAK-FA.
This engine has been named the AL-41F1A​


http://en.wikipedia.org/wiki/Saturn_AL-41




The Russians have been flying derated 33 klb Al-41Fs in a Su-27S since 2004. With Al-41F engines installed the Flanker's robust margin in kinematic performance against the Super Hornet grows considerably in all regimes of flight – it provides the Flanker with 'F-22-like' raw agility and performance. With wing sweep, planform, forebody shaping and inlets built for Mach 2+ dash, a clean Flanker with Al-41Fs should supercruise effectively. A supercruising Flanker with TVC nozzles, ie AL-41FU, can use downward TVC to offset supersonic trim drag and thus achieve lower fuel burn in this regime


http://www.ausairpower.net/DT-SuperBug-vs-Flanker.html

هذا فيما يخص بحثى عما ذكرتة فى ذلك المحرك.

تحياتى أخى الكريم.


 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

عندي ملاحظه اخرى وهي لماذا المقاتلات الروسية دائما بصمتها الرادارية اكبر من البصمة الرادارية للمقاتلات الغربي



ياليت تشرحولنا عن خاصية السوبر كروز لاني اول مره اسمع بها واريد ان اعرفها




أهلا أخى,

باختصار أخى خاصية السوبر كروز تعنى قدرة الطائرة المقاتلة على الاحتفاظ بسرعات تتعدى سرعة الصوت فى الجو

بدون تشغيل الحارق اللاحق,

حيث أن قدرة الدفع لأى محرك تعتمد شيئين , الأول سرعة الغاز المنبعث من فوهة العادم , والثانية كمية الغاز وحجم

الغاز المنبعث من نفس الفوهة.

والمحركات النفاثة يمكنها الاسراع من خلال تسريع انبعاث الغازات العادمة من خلال زيادة كمياتها, أما المحركات

التوربينية فاهتمت بالاسراع من خلال المبدا الثانى وهو زيادة حجم الغازات المنبعثة حتى ولو كانت اقل سرعة,فهذا

سيؤدى لزيادة سرعة الجسم , وبما اننا لا نستطيع وضع محرك توربينى كبير فى المقاتلات فتم تصغير المحرك

المستخدم ولكن حتى يستطيع انتاج كميات غاز كبيرة تكفى لسحب شديد لجسم الطائرة كان لابد من شئ

اسمة الحارق اللاحق , حيث انة وبعد ان تزيد كميات الغازات المنبعثة من فوهة الطائرة يقوم الحارق اللاحق هذا

بزيادة سرعة خروجها جدا ... فيتحقق المبدان الضروريان لزيادة السرعة ( وهما المذكوران بالاعلى ).

اما خاصية السوبر كروز فهى تقوم بكل ذلك بدون داعى الى زيادة حجم الغازات المنبعثة او الى زيادة سرعة

تدفقها من فوهة العادم.

واثر ذلك هو

1/ خفض نسبة استهلاك الوقود.

2/ تقلبل الانبعاثات الحرارية من الطائرة وبالتالى صعوبة كشفها حراريا واستهدافها بصواريخ ذات بواحث تعمل بالاشعة

تحت الحمراء.

3/ تقليل البصمة الصوتية للطائرة.

وتلك صورة لطائرة تستخدم الحارق اللاحق.

yzvr2bqk.jpg



أما بخصوص تساؤلك الأخر عن زيادة البصمة الرادارية للطائرات الروسية فهو يرجع للاتى:

1/ عدم استخدام مواد ram اى المواد الماصة للاشعة الرادارية , فى بناء ودهان هياكل طائراتها بها , وعدم

استخدامهم لمركبات الكربون فى بناء الهياكل ايضا , حيث من شان الاثنين تقليل البصمة الرادارية للطائرات.

(( ولكنهم بداو بالاهتمام بذلك الامر)).

2/ استخدامهم لتقنيات رادارية من شانها زيادة الانبعاثات الرادارية وبالتالى سهولة رصدها من قبل رادارات الطائرات

الاخرى المعادية من خلال بصمة رادارية مرتفعة للرادارات. وقريبا سيتغلبون على تلك المشكلة.

3/ عدم قيامهم ببناء هياكل طائراتهم باسلوب هندسى قادر على عكس اشعة الرادار المنصبة على الهياكل تلك فى

اتجاهات عشوائية اخرى مما يقلل من بصمة طائراتهم الرادارية .

ولكن اخى , ان اتينا لنقارن امكانيات طائرة بطائرة من حيث التسليح والمحرك والسرعة والمناورة فمن هنا نحكم اكثر

على كفاءة الطائرات.فقد يكون هناك عيب فى شئ ولكن هناك ميزة تعوض ذلك العيب فى شئ اخر .

تحياتى أخى.




 
التعديل الأخير:
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

موضوع عملاق . تستحق عليه افضل تقييم.
وهذا يؤكد التفوق الروسي وخاصة مع تسارع وتيرة التطور في الاونة الاخيرة كما ان الموضوع دليل كبير على صدق الروس بأن السو-35 قادرة على مقارعة مقاتلات الجيل الخامس الامريكية وهذا ايضا يعني ان مقاتلة الجيل الخامس الروسية ستوسع الهوة اكثر بينهما.
 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

موضوع عملاق . تستحق عليه افضل تقييم.
وهذا يؤكد التفوق الروسي وخاصة مع تسارع وتيرة التطور في الاونة الاخيرة كما ان الموضوع دليل كبير على صدق الروس بأن السو-35 قادرة على مقارعة مقاتلات الجيل الخامس الامريكية وهذا ايضا يعني ان مقاتلة الجيل الخامس الروسية ستوسع الهوة اكثر بينهما.



شكرا أخى الكريم على مرورك.

بالفعل أنا متفق معك فيما قلتة بخصوص قدرات السو 35 وكذلك مقاتلة الجيل الخامس الروسية المنتظرة.


تحياتى أخى .



 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

فعلا انها طائره ممتازه واهم شي انها رشيقه في المناورات وهذا اهم شي في الاشتباك الجوي
>>والله اني خطير اعرف احلل ههههههههههه
 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

اخي العزيز امين انا فعلا اتفق معك ولا اختلف معك في مجمل ما اوردت ........لكن منذ فترة كان هناك بيني وبين احد الاخوة نقاش حول نوعية المحرك التي ستستخدمه السو-34 ومن خلال النقاش ثبت فعليا ان المحرك الذي تستخدمه السو-34 هو المحرك al-35f او AL-31FM وليس al-41f .....انا اتفق معك على انه في بداية الامر كان مقرر ان تحمل السو-34 محرك من نوع al-41f الى انه وفي تلك الفترة ظهرت بعض المشاكل التقنية التي حالت دون استخدامه كونه تحت التطوير كما اتضح بعدها ان المحرك al-41f الذي يتمتع بخاصية الدفع الموجه الثلاثية الابعاد لن تكون ضرورية كثيرا بالنسبة لطائرة مثل al-41f صممت خصيصا لمهام القصف التكتيكي وليس القتال الجوي مماادى في نهاية الامر بالاستغناء عن المحرك al-41f واستبداله بالمحركal-35f الذي يتوقع ان يستبدل هو الاخر حيث يعاني كما يقال من مشاكل في قوة الدفع التي يقال انها ضعيفة ......المهم اخي امين حتى مصدرausairpower الذي ارفقته الذي في الواقع تعود معلوماته الى 2004 يعني غير محدثة لا يجزم باستخدام al-41f على السو -34 انظر الصورة ادناه حيث تشير الى نوعين مختلفين من المحركات المستخدمة .....

Su-32FN-Systems-PLA-N.png


وانظر الى هذا المصدر كذالك.......

Fighter-bomber replacement for the Su-24 Fencer. (formerly known as Su-27IB/KU) Sukhoj designation for the Su-27IB, a two-seat ground-attack version of the Su-27. The Su-27IB/Su-34 has side-by-side seating for two crewmembers in a widened, flattened nose, with extended wing roots and canards, a larger tail boom with rearward-looking radar, and twin-wheel landing gear. The VVS intends to replace all Su-24s with the Su-34. Two Saturn 13300kg AL-31FM.

وحتى لانطيل النقاش في هذه النقطة ونخرج عن لب الموضوع الى المحركات ....المحرك الذي تستخدمه السو-34 لايتمتع بخاصية الدفع الموجه سواء الثنائي او الثلاثي الابعاد بعكس المحرك al-41f التي يتمتع بها .......

المحرك :
al-41f

AL-41FU-1.jpg


المحرك : AL-31FM

al31fm1_03.jpg


على السو-34 :



1639.jpg



Sukhoi_Su_34_by_bagera3005.png
 
التعديل الأخير:
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

السلام عليكم ورحمة الله....
أولا مشكور على الموضوع الجميل و الجهد المبدول.....
F18 سوبر هورنيت ضد الفلانكر = أستراليا ضد مالزيزيا :)
لأنه بعد روسيا و أمريكا هذه الدول هي التي تمتلك هذه الأنواع
أما إسبانيا فهي تمتلك ال f18 اي و بي و هي قديمة نسبيا مع أن عددها كبير بالتسعينات على ماأظن أما ال f18 الكويتية فلا أعلم عنها الكثر....
من خلال المنحنيات التي وضعت للرادارات الأمريكية و الروسية يتضح لنا
من سيكشف الأخر لكن تنقصنا البصمة الرادارية.....
حسب ما أعلم و ماهو مصرح به في الإنترينت أن f18 سوبر هورنيت
بصمتها تساوي بصمة الرافال مابين 0.25 متر و 0.75 وهي أصغر من البصمة الرادارية لل f16 الحديثة مرتين
لكن بالنسبة للفلانكر فلا أظن بأن البصمة الرادارية ستكون قريبة من هذا الحجم
وذلك من دون الكلام عن الطلاء و المواد المستعملة فحجم الطائرات الروسية بصفة عامة ضخم بالمقارنة مع الطائرات لأمريكية و لهذا فالبصمة الرادارية للطائرات لأمريكية ستكون دائماً أفضل و إن تساوى أداء الراداريين فإن الأفضلية ستكون للسوبر هورنيت :)
أما الإلكترونييات و الحرب الإلكترونية فأمريكا ضلت متفوقة في هذا المجال مدة نصف قرن و مدة بضع سنوات لا أضنها ستقلب الموازين أو تعادلها في هذا المجال
هذا رأي :)
شكرا مرة ثانية على الموضوع
 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

أظن أن الفلانكر هي الأفضل. ودليل ذلك قيام أمريكا شراء طائرتين فلانكر من أوكرانيا لدراستهم حيث أن الأمريكان قالوا إن تصميمها يسبق عصرها.
 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

أظن أن الفلانكر هي الأفضل. ودليل ذلك قيام أمريكا شراء طائرتين فلانكر من أوكرانيا لدراستهم حيث أن الأمريكان قالوا إن تصميمها يسبق عصرها.

شراء الولايات المتحدة لاى طائرة او سلاح روسيى لايعتبر اعتراف ضمنى من الولايات المتحدة بانها متخلفة او روسيا او سلاحها متقدم
هى دراسات وابحاث تتم ويتم اخضاع هكذا نماذج للتجارب للوقوف على اقرب فكرة واقعية عن مستوى التصميع الروسي
لاتنسى ان النماذج الروسية تعد اكثر تطورا من النماذج التى تشتريها الولايات المتحدة حتى عندما حصلت امركيا على الs300 من روسيا ماذا اخذوا
اخذوا s300v المتخلف الذى يعتمد اسلوب اللوغريتمات المعقد والمتخلف والذى عجز الامركيان من فهمة على رغم من تخلفة لانة اساسا تقنية مختلفة تماما عن مثيلها فى الاسلحة الغربية
الولايات المتحدة تشترى هى النماذج كما قلنا للتجارب ومن قبل اشترت سو20 وميج 21/ميج23 واستطاعت دراسة
الميج 25 التى هرب بها احد طيارو الاتحاد السوفيتى الى اليابان
والقائمة تطول
كذلك اخى لابد من الاعتراف بان الروس متخلفين فى مسائل الاكترونات
لاحظ دائما هناك مشكلة قلة الذخائر الروسية وضخم حجم المقاتلات وثقل وزنها خاصة فى الردار والالكترونات هذا اساسا لان الصناعات المغذية لهذة التقنيات متخلفة نوعا ما عن مثيلتها فى العالم الغربى يعنى الميكروشيس والدوائر التوصيل والموصلات والدوائر السليكونية امور تحجم من تفوق الروس والان كما نرى الروس بداوم فى دمج الكترونات اسرائيلية وفرنسية على احدث منتجاتهم سواء su30mk اوحتى درة سلاح الجو الروسى su35bm
هذا لايقلل من اهمية السلاح الروسى لكن فى نفس الوقت يجب ان نعترف بان الروس يقفون خلف الامريكيين بخطوة على الاقل ربما لاسباب خارجة عن ارادة الروس انفسهم سواء الازمة الاقتصادية انحلال الاتحاد السوفيتى -ضياع عشرات بل مئات من خطوط الانتاج فى الدول المنحلة - اصرار الغرب على ضرب سوق السلاح الروسى وخاصة فى مناطق النزاع او مستوردى السلاح الاكبر فى العالم وهم العرب طبعا
يكفى ان الولايات المتحدة دخلت عصر الجيل الخامس قبل حتى ان تفكر روسيا فى ذلك
روسيا حتى الان لا تملك طائرات دون طيار ذات دور فعال وشراءها لنماذج اسرائيلية من طراز هيرون على سبيل المثال
ربما كان للتجارب للشراء او التطوير او التعلم
كما نرى الان الولايات المتحدة بدات فى ارساء دور اساسى لمقاتلات دون طيار كما نرى الرابير وبريداتور فى جولاتهم المسلحة فوق الاراضى العراقية الباكستنية والافغانية
كذلك اسرائيل تنوى تحويل 30% من اسطولها الجوى الى النمط الالى كليا باعتماد على طائرات وقاذفات دون طيار
الملخص مما اقولة الروس يركزون على تطوير قدرات المناورة والبدن والمحركات وحتى الان يعولون على نظريات الdog fight والاشتباكات فى مدى النظر وتطوير محركات موجة الدفع مدعومة بانظمة hmd وصواريخ جديدة من نوع r73e وانظمة مماثلة يؤكد هذة النظرية
فى المقايل الولايات المتحدة والغرب عموما يركز على القتال فى خارج مدى النظر bvr ويساعدهم على هذا
طائرات ذات مقطع ردارى ضئيل للغاية مدعومة بردارت قوية للغاية و منظومات حرب الكترونية غاية فى القوة وانظمة صاروخية اصبحت تتخطى حاجز 150 كيلو متر كما نسمع فى تجارب الميتور والaim 120d
بالنسبة لما يقولة الامريكان
هم احرار يا اخى الكلام لا يقدم ولا يؤخر المهم هو الواقع والواقع امريكى باعتراف الروس
 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.



أخى العزيز والحبيب / شكيب.

بالفعل أنت كلامك صحيح فيما يخص السو 34.

تحياتى لك.



 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

السلام عليكم ورحمة الله....
أولا مشكور على الموضوع الجميل و الجهد المبدول.....
F18 سوبر هورنيت ضد الفلانكر = أستراليا ضد مالزيزيا :)
لأنه بعد روسيا و أمريكا هذه الدول هي التي تمتلك هذه الأنواع
أما إسبانيا فهي تمتلك ال f18 اي و بي و هي قديمة نسبيا مع أن عددها كبير بالتسعينات على ماأظن أما ال f18 الكويتية فلا أعلم عنها الكثر....
من خلال المنحنيات التي وضعت للرادارات الأمريكية و الروسية يتضح لنا
من سيكشف الأخر لكن تنقصنا البصمة الرادارية.....
حسب ما أعلم و ماهو مصرح به في الإنترينت أن f18 سوبر هورنيت
بصمتها تساوي بصمة الرافال مابين 0.25 متر و 0.75 وهي أصغر من البصمة الرادارية لل f16 الحديثة مرتين
لكن بالنسبة للفلانكر فلا أظن بأن البصمة الرادارية ستكون قريبة من هذا الحجم
وذلك من دون الكلام عن الطلاء و المواد المستعملة فحجم الطائرات الروسية بصفة عامة ضخم بالمقارنة مع الطائرات لأمريكية و لهذا فالبصمة الرادارية للطائرات لأمريكية ستكون دائماً أفضل و إن تساوى أداء الراداريين فإن الأفضلية ستكون للسوبر هورنيت :)
أما الإلكترونييات و الحرب الإلكترونية فأمريكا ضلت متفوقة في هذا المجال مدة نصف قرن و مدة بضع سنوات لا أضنها ستقلب الموازين أو تعادلها في هذا المجال
هذا رأي :)
شكرا مرة ثانية على الموضوع




أهلا أخى wanass.


شكرا أن الموضوع نال اعجابك,

بالفعل أخى كلامك صحيح بخصوص البصمة الرادارية للسوبر هورنت وانخفاضها ووصولها الى بصمة الرافال أو أكثر

قليلا , ولكن دخول السوبر هورنيت للقتال محملة بخزانات وقود اضافيةوتسليح كامل قد يرفعها الى متر مربع كمقطع

رادارى. من هنا ومع مراجعة منحنيات الرصد الرادارى للطائرتين :


علمت على نقطة رصد الفلانكر 35 وكذلك 30 للسوبر هورنيت وفقا لمقطعها الرادارى .

5te3qjn3.png


من ذلك يبدو أن السو 35 لن تواجة مشاكل على الاطلاق فى التعامل مع السوبر هورنيت رغم انخفاض بصمتها

الرادارية حيث يمكنها التعامل معها بدءا من 130 الى 150 كيلو متر تقريبا.بصاروخين مختلفى التوجية فينتهى الأمر.

أما بالنسبة للسو 30 , فأعتقد أن المشكلة ستكون معها بسبب مقطعها الرادارى الكبير مقارنة بالسوبر هورنيت,

ولكن يعوض ذلك الأمر عدم دخول النسخة دى من الامرام الخدمة مما سيجبر الهورنيت على الاقتراب من السو 30

مما يدفع بالسو لكشف الهورنيت( حراريا) بواسطة ols-30 من نفس مسافة تعامل الهورنيت معها راداريا ( تقريبا ) ,

وتصبح المعركة معركة محرك ومناورة ومعدل تسلق. وهنا ( أظن) تنتصر السو 30.


لكنى أود أن أسمع رأيك أخى .


تحياتى لك.




 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

شراء الولايات المتحدة لاى طائرة او سلاح روسيى لايعتبر اعتراف ضمنى من الولايات المتحدة بانها متخلفة او روسيا او سلاحها متقدم
هى دراسات وابحاث تتم ويتم اخضاع هكذا نماذج للتجارب للوقوف على اقرب فكرة واقعية عن مستوى التصميع الروسي
لاتنسى ان النماذج الروسية تعد اكثر تطورا من النماذج التى تشتريها الولايات المتحدة حتى عندما حصلت امركيا على الs300 من روسيا ماذا اخذوا
اخذوا s300v المتخلف الذى يعتمد اسلوب اللوغريتمات المعقد والمتخلف والذى عجز الامركيان من فهمة على رغم من تخلفة لانة اساسا تقنية مختلفة تماما عن مثيلها فى الاسلحة الغربية
الولايات المتحدة تشترى هى النماذج كما قلنا للتجارب ومن قبل اشترت سو20 وميج 21/ميج23 واستطاعت دراسة
الميج 25 التى هرب بها احد طيارو الاتحاد السوفيتى الى اليابان
والقائمة تطول
كذلك اخى لابد من الاعتراف بان الروس متخلفين فى مسائل الاكترونات
لاحظ دائما هناك مشكلة قلة الذخائر الروسية وضخم حجم المقاتلات وثقل وزنها خاصة فى الردار والالكترونات هذا اساسا لان الصناعات المغذية لهذة التقنيات متخلفة نوعا ما عن مثيلتها فى العالم الغربى يعنى الميكروشيس والدوائر التوصيل والموصلات والدوائر السليكونية امور تحجم من تفوق الروس والان كما نرى الروس بداوم فى دمج الكترونات اسرائيلية وفرنسية على احدث منتجاتهم سواء su30mk اوحتى درة سلاح الجو الروسى su35bm
هذا لايقلل من اهمية السلاح الروسى لكن فى نفس الوقت يجب ان نعترف بان الروس يقفون خلف الامريكيين بخطوة على الاقل ربما لاسباب خارجة عن ارادة الروس انفسهم سواء الازمة الاقتصادية انحلال الاتحاد السوفيتى -ضياع عشرات بل مئات من خطوط الانتاج فى الدول المنحلة - اصرار الغرب على ضرب سوق السلاح الروسى وخاصة فى مناطق النزاع او مستوردى السلاح الاكبر فى العالم وهم العرب طبعا
يكفى ان الولايات المتحدة دخلت عصر الجيل الخامس قبل حتى ان تفكر روسيا فى ذلك
روسيا حتى الان لا تملك طائرات دون طيار ذات دور فعال وشراءها لنماذج اسرائيلية من طراز هيرون على سبيل المثال
ربما كان للتجارب للشراء او التطوير او التعلم
كما نرى الان الولايات المتحدة بدات فى ارساء دور اساسى لمقاتلات دون طيار كما نرى الرابير وبريداتور فى جولاتهم المسلحة فوق الاراضى العراقية الباكستنية والافغانية
كذلك اسرائيل تنوى تحويل 30% من اسطولها الجوى الى النمط الالى كليا باعتماد على طائرات وقاذفات دون طيار
الملخص مما اقولة الروس يركزون على تطوير قدرات المناورة والبدن والمحركات وحتى الان يعولون على نظريات الdog fight والاشتباكات فى مدى النظر وتطوير محركات موجة الدفع مدعومة بانظمة hmd وصواريخ جديدة من نوع r73e وانظمة مماثلة يؤكد هذة النظرية
فى المقايل الولايات المتحدة والغرب عموما يركز على القتال فى خارج مدى النظر bvr ويساعدهم على هذا
طائرات ذات مقطع ردارى ضئيل للغاية مدعومة بردارت قوية للغاية و منظومات حرب الكترونية غاية فى القوة وانظمة صاروخية اصبحت تتخطى حاجز 150 كيلو متر كما نسمع فى تجارب الميتور والaim 120d
بالنسبة لما يقولة الامريكان
هم احرار يا اخى الكلام لا يقدم ولا يؤخر المهم هو الواقع والواقع امريكى باعتراف الروس




أهلا اخى العزيز ديدلى سترايك.كلامك بالفعل صحيح جدا .

لكن بخصوص اللوغاريتمات هى بالفعل عماد برمجة منظومة ثاد الامريكية( أحدث منظومة أمريكية حتى الأن )

, ولا يوجد عنها بديل للانظمة الصاروخية الحديثة لقدراتها على علاج خلل حساب المسافة والزمن داخل كمبيوتر

منظومات الصواريخ الرئيسى.



$195.119M) EMD: Award EMD contract. Begin developmental test and operation. Begin software maintenance. Begin THAAD objective system design. Continue lethality and
algorithm​
development. Continue pursuing integration of THAAD BM/C3I with PM, ADCCS to take advantage of previous Army developments of force operations software


http://www.fas.org/spp/starwars/budget/peds_97/603861c1.htm


أما بخصوص النسخة دى من الامرام, فان ادخلناها الحسابات , هل ترى اخى ان لا ندخل نسخة الأر 77 رامجت الى

الحسابات كى تعادل أثر النسخة الجديدة من الامرام. ونفس الأمر بخصوص رادارات l-band وكذلك التطوير الروسى

لرادار aesa , أود أن اسمع رأيك أخى العزيز.

تحياتى لك.



 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

حسنناً رغم أن بصمة الرادارية للهورنيت أقل بكثير من 1 متر فل نعتبرها حالة خاصة و ذلك بحملها لخزانات الوقود و الأسلحة المحملة في نقاط التعليق على الأجنحة....
لكنك لم تذكر البصمة الرادارية للفلانكر!!
ماهو منشور على النيت يقول بأن بصمة ال سو 27 و سو 30 هي 10 متر مربع
وبالتالي و حسب المنحنى فالهورنيت ستكشف ال سو 27 و سو 30 من مدى : 160 كيلومتر بينما السو 27 و السو 30 ستكشف الهورنيت فقط من مدى : 70 كيلومتر :)
وبما أن الأمررام دي مداه حوالي 130 كيلومتر فالهورنيت هي الفائزة
ولأمرام دي دخل الخدمة بالفعل في سلاح الجو الأسترالي
 
رد: السوبر هورنيت vs الفلانكرز.

حسنناً رغم أن بصمة الرادارية للهورنيت أقل بكثير من 1 متر فل نعتبرها حالة خاصة و ذلك بحملها لخزانات الوقود و الأسلحة المحملة في نقاط التعليق على الأجنحة....
لكنك لم تذكر البصمة الرادارية للفلانكر!!
ماهو منشور على النيت يقول بأن بصمة ال سو 27 و سو 30 هي 10 متر مربع
وبالتالي و حسب المنحنى فالهورنيت ستكشف ال سو 27 و سو 30 من مدى : 160 كيلومتر بينما السو 27 و السو 30 ستكشف الهورنيت فقط من مدى : 70 كيلومتر :)
وبما أن الأمررام دي مداه حوالي 130 كيلومتر فالهورنيت هي الفائزة
ولأمرام دي دخل الخدمة بالفعل في سلاح الجو الأسترالي




أخى أنا ذكرت واحد متر على سبيل النقاش وما قرأتة أنا بخصوصها , ولكن ان نظرت للمنحنى الذى وضعتة فى ردى

على مشاركتك السابقة ستجد أننى وضعت نقط على خط الايربس اى فى تقاطعة مع مقطع رادارى = ,75 كما ذكرت

أنت وهو تقريبا ما قد تصل لة تلك الطائرة فى حالة قتال كما ذكرت,

أما بخصوص قدرة السوبر هورنيت على كشف السو 30/27 من تلك المسافة فهو بالفعل حقيقى أى 160 كيلو متر.

أما بخصوص الامرام دى فهو مداة يصل الى 160 كيلو , ولكنة لم يدخل أبدا الى الخدمة فى أستراليا ومازال تحت

التطوير فى الولايات المتحدة.

وهذا خبر بتاريخ نوفمبر 2009.

The AIM-120D will feature the C7 improvements, but the D version reportedly adds a very strong set of upgrades that reportedly include better jamming resistance, better operation in conjunction with modern AESA radars on planes like the F-22A, a 2-way data link for greater hit probability and flexibility in multiple aircraft situations, GPS-aided mid-course navigation, plus improved high-angle off-boresight to give the missile a wider target seeking ‘cone’ and a larger no-escape zone. The missile is also rumored to offer a 50% increase in range. The AIM-120D is a joint USAF/US Navy project, and is just headed into final testing and production. At present, the US will not export this missile.


http://www.defenseindustrydaily.com...cas-mediumrange-airair-missile-updated-02512/



أما بخصوص قدرة السو 30 على رصد السوبر هورنيت (راداريا) فسوف يكون بالفعل من مدى 70 كيلو متر تقريبا.

ومن كل ذلك فكى تستطيع السوبر هورنيت (( الأن)) مواجهة السو 30 فعليها الاقتراب وتوجية صاروخ امرام سى

بمدى 105 كيلو, يصعب عليها اطلاقة من تلك المسافة فتكون مضطرة للاقتراب حتى تصل تقريبا الى 85/90 كيلو متر.

من هذا المدى تستطيع الفلانكر رصد السوبرهورنيت حراريا وتوجية لها أكثر من صاروخ مثل r-27 et1...

والهروب او التسلق وهو ماعنيتة بمشاركتى السابقة بقدرة السو 30 على الانتصار فى تلك المعركة.

ناهيك أننا نتحدث فى وضع نظرى تبنى علية الاحتمالات من كون المقطع الرادارى الذى نتحدث عنة هو من خلال

head-on , أما فى القتال الحقيقى فيرتفع بالرصد الجانبى side-on للطائرات المقاتلة وغالبا ذلك هو مايحدث حيث

تكون المعارك من خلال تشكيلات جوية.




 
عودة
أعلى