- إنضم
- 17 أغسطس 2009
- المشاركات
- 610
- التفاعل
الأسطول الأصفر هو الاسم المعطى لمجموعة من أربعة عشر سفينة حصروا في قناة السويس في البحيرة المرة الكبرى في الفترة من عام 1967 إلى عام 1975؛ نتيجة لحرب 1967.
نشأ الاسم من ظهور هذه السفن باللون الأصفر نتيجة لتراكم رمال الصحراء على متنها
أسماء السفن :
كلا طرفي القناة اغلق ، وبعد ثلاثة ايام أصبح من الواضح ان القناة ستظل غير صالحة للملاحة لبعض الوقت نتيجة للسفن الغارقة في مسار القناة . وقد اجبرت اربعة عشر سفينة للرسو في اوسع جزء من قناة السويس و هو البحيرة المرة الكبرى
حبس لمدة 8 سنوات
في تشرين الأول / أكتوبر 1967 اجتمع كل قباطنه وأطقم السفن الاربعة عشر على السفينة MS Melampus لتاسيس "رابطة البحيره المرة الكبرى" التي من شأنها تقديم الدعم المتبادل. منذ ذلك الوقت اجتمع بانتظام افراد الطواقم على متن سفنهم ، وتم تنظيم المناسبات الاجتماعية ،و أسس نادي لليخوت وعقدت "دورة البحيره المرة للالعاب الاولمبيه " في نفس توقيت ألعاب أولمبية صيفية 1968 في مدينة مكسيكو. طوروا نظام بريدي ، و قامو بتنفيذ طوابع يدويه أصبحت مرغوبة من هواة جمع الطوابع في جميع انحاء العالم.
بعد وقت أصبح من الممكن الحد من عدد افراد الطاقم على متن السفن ، في عام 1969 جمعت السفن في عدة مجموعات ليتمكنوا من مواصلة خفض عدد افراد الطاقم اللازمة للصيانة. من حيث النظام البريدي ، واسفر ذلك النظام عن انشاء مجموعة من الطوابع مثل الطوابع تحمل اسم "Ms Müwinikies" ، التي تستمد من أسماء السفن "Mü" ( Münsterland ), "wi" ( Nordwind ) "ni" ( Nippon ), "ki" ( Killara ) and "es" ( Essayons ).
في عام 1972 اخر افراد طاقم السفن الالمانيه أرسل إلى ألمانيا ،تاركين صيانة السفن لشركة نرويجيه.
في ربيع عام 1975 اعيد افتتاح قناة السويس للملاحة الدولية ، وفي 24 ايار / مايو ، 1975 ،وصلت السفن الالمانيه وmünsterland و nordwind إلى ميناء هامبورغ ، واستقبلهما أكثر من 30000 متفرج. وقيل انها السفن الوحيدة التي تركت القناة باستخدام محركاتها الذاتية . بالنسبة للسفينة münsterland كانت هذه هي نهاية الابحار من أستراليا في رحلة دامت ثمانيه أعوام وثلاثة أشهر وخمسة أيام
نشأ الاسم من ظهور هذه السفن باللون الأصفر نتيجة لتراكم رمال الصحراء على متنها
أسماء السفن :
- MS Nordwind (ألمانيا الغربية)
- MS Münsterland (ألمانيا الغربية)
- MS Killara (السويد)
- MS Nippon (السويد)
- MS Essayons, ex Sindh (النرويج)
- MS Agapenor (بريطانيا)
- MS Melampus (بريطانيا)
- MS Scottish Star (بريطانيا)
- MS Port Invercargill (بريطانيا)
- SS African Glen (الولايات المتحدة)
- MS Djakarta (بولندا)
- MS Boleslaw Bierut (بولندا)
- MS Vassil Levsky (بلغاريا)
- MS Lednice (تشيكوسلوفاكيا)
كلا طرفي القناة اغلق ، وبعد ثلاثة ايام أصبح من الواضح ان القناة ستظل غير صالحة للملاحة لبعض الوقت نتيجة للسفن الغارقة في مسار القناة . وقد اجبرت اربعة عشر سفينة للرسو في اوسع جزء من قناة السويس و هو البحيرة المرة الكبرى
حبس لمدة 8 سنوات
في تشرين الأول / أكتوبر 1967 اجتمع كل قباطنه وأطقم السفن الاربعة عشر على السفينة MS Melampus لتاسيس "رابطة البحيره المرة الكبرى" التي من شأنها تقديم الدعم المتبادل. منذ ذلك الوقت اجتمع بانتظام افراد الطواقم على متن سفنهم ، وتم تنظيم المناسبات الاجتماعية ،و أسس نادي لليخوت وعقدت "دورة البحيره المرة للالعاب الاولمبيه " في نفس توقيت ألعاب أولمبية صيفية 1968 في مدينة مكسيكو. طوروا نظام بريدي ، و قامو بتنفيذ طوابع يدويه أصبحت مرغوبة من هواة جمع الطوابع في جميع انحاء العالم.
بعد وقت أصبح من الممكن الحد من عدد افراد الطاقم على متن السفن ، في عام 1969 جمعت السفن في عدة مجموعات ليتمكنوا من مواصلة خفض عدد افراد الطاقم اللازمة للصيانة. من حيث النظام البريدي ، واسفر ذلك النظام عن انشاء مجموعة من الطوابع مثل الطوابع تحمل اسم "Ms Müwinikies" ، التي تستمد من أسماء السفن "Mü" ( Münsterland ), "wi" ( Nordwind ) "ni" ( Nippon ), "ki" ( Killara ) and "es" ( Essayons ).
في عام 1972 اخر افراد طاقم السفن الالمانيه أرسل إلى ألمانيا ،تاركين صيانة السفن لشركة نرويجيه.
في ربيع عام 1975 اعيد افتتاح قناة السويس للملاحة الدولية ، وفي 24 ايار / مايو ، 1975 ،وصلت السفن الالمانيه وmünsterland و nordwind إلى ميناء هامبورغ ، واستقبلهما أكثر من 30000 متفرج. وقيل انها السفن الوحيدة التي تركت القناة باستخدام محركاتها الذاتية . بالنسبة للسفينة münsterland كانت هذه هي نهاية الابحار من أستراليا في رحلة دامت ثمانيه أعوام وثلاثة أشهر وخمسة أيام
