الدعم الإداري

متابعة مستمرة ‏تحالف دعم الشرعية في اليمن: سنرد بحزم وقوة غير مسبوقة لحماية أمن المملكة وسيادة اليمن

  • بادئ الموضوع بادئ الموضوع F-47
  • تاريخ البدء تاريخ البدء

هل تتوقع انفجار الاوضاع في اليمن؟


  • مجموع المصوتين
    100
  • سيتم إغلاق هذا الاستطلاع: .

سفينة حالياً تعبر المضيق ومتوجه لينبع الوضع طبيعي وممتاز

IMG_8270.jpeg
 
التعديل الأخير:
للعلم السفينه حولت مسارها لسبب ليس الجرذان لانه بدري عليهم استهدافها ☺️
خلهم يفرحون ، ما يدرون أن المضيق بيتحول لمسرح عمليّات قريباً ، أرى بوادر عملية قريبة جداً . تقليل عبور السفن وتغيير مسارها حتى في بحر العرب يدل على ذلك.
IMG_7830.jpeg
 
المتابع لردود الفعل في التحالف ان التحالف لايعتقد ان هناك مهمه تحرير يجب تنفيذها طال الزمن او قصر ، وهي تحرير اليمن !! أرى ان الدخول في حرب ضد الحوثي من بداية حرب ايران كان أفضل وقت و لكن المتتبع للاحداث و التصريحات السعوديه اليمنيه انهم مرتاحين للوضع الراهن و لا أعلم هل لديهم اعتقاد ان اي رئيس ديموقراطي قادم سوف يعطيهم فرصه لتحرير صنعاء او تسليم مارب و عدن للحوثي !!!

الحرب قادمه لا محاله و تاخيرها يقلل فرص نجاح مهمة التحرير …
 
يجب اخذ الامر بأهمية وحيطة ، وعدم الاتكاء علي القدرات والامكانيات العسكرية وحدها فهي لم تستطع أن توقف الحوثي لسنوات ..

لابد أن تناور المملكة بكل ما تملكه من قدرات لمحاولة خلخلة الحوثيين من الداخل ..
 
أرباحنا بترتفع فالحالتين ، النفط بيرتفع والضرر على المستهلك فالخارج ، وخل ميناء الحوثي فالحديدة يهوش ذبّان ، الحصار عليه أشد وقعاً .


أرباحنا مرتفعه مرتفعه بكل الاحوال ما فيها كلام ... وتراها سفينه وحده وتحولها له مسبباته والاقرب ماله علاقه بالمضيق .. فالله اعلم عن سبب تحولها
 
أرباحنا مرتفعه مرتفعه بكل الاحوال ما فيها كلام ... وتراها سفينه وحده وتحولها له مسبباته والاقرب ماله علاقه بالمضيق .. فالله اعلم عن سبب تحولها
الله وأعلم ولكن أعتقد بقرب عملية عسكرية ، ما يحدث لا علاقة له بالحوثي ، تنظيم لمسرح عمليات ، قبل قليل كان في طائرة p-8 للبحرية الأمريكية مقابل جيبوتي وأقفلت التتبع بعدها .
 
الله وأعلم ولكن أعتقد بقرب عملية عسكرية ، ما يحدث لا علاقة له بالحوثي ، تنظيم لمسرح عمليات ، قبل قليل كان في طائرة p-8 للبحرية الأمريكية مقابل جيبوتي وأقفلت التتبع بعدها .
ترامب بشأن حظر الحوثيين للملاحة في البحر الأحمر تجاه السعودية:

‏سنرى ما سيحدث. حتى الآن، لم يحدث ذلك. قد يحدث، لكننا سنتولى الأمور إذا حدث شيء من هذا القبيل.

‏لقد فعلنا ذلك مع الحوثيين من قبل، ولم نسمع منهم منذ فترة بعد أن فعلنا ما فعلناه.

‏لم يكن لديهم أي مشكلة معنا لفترة طويلة من الزمن، بما في ذلك خلال هذا النزاع.

‏أعتقد أنه إذا حدث شيء من هذا القبيل، فسوف نضطر فقط إلى التعامل مع الأمر.

 
ترى شركة Kpler وجود مخاطر تهدد سوق الشحن البحري.


ووفقًا للشركة، فإن تغيير مسار ناقلتي النفط XIN LONG YANG وRODOS قد يكون مؤشرًا مبكرًا على تغيرات أوسع في مسارات تجارة ناقلات النفط.

فإذا بدأت صادرات النفط الخام السعودية من ميناء ينبع إلى آسيا في تجنب المرور عبر مضيق باب المندب بشكل متزايد، فمن المرجح أن تمر الشحنات عبر قناة السويس ثم رأس الرجاء الصالح، وهو ما سيؤدي إلى زيادة كبيرة في مسافات الرحلات، ويكاد يضاعف الطلب على الطن-ميل ثلاث مرات.

كما أن قيود الغاطس في قناة السويس ستصب في مصلحة ناقلات النفط من فئة Suezmax، في حين ستضطر العديد من ناقلات VLCC (الناقلات العملاقة جدًا) إلى العبور بحمولات جزئية.

ومن شأن الرحلات الأطول أن تقلل من توافر ناقلات النفط، وتدعم أسعار الشحن البحري، وترفع تكلفة تسليم النفط إلى المصافي الآسيوية.

وإذا أصبحت عمليات تحويل المسارات أكثر انتشارًا، فقد تبدأ اقتصاديات الشحن البحري في إعادة تشكيل مسارات تجارة النفط الخام العالمية.


 
عكست ناقلات تحمل شحنات قادمة من السعودية مسارها قبل الوصول إلى مضيق باب المندب، في ظل تجدد تهديدات الحوثيين بفرض حصار في المنطقة.


  • قامت 5 ناقلات كانت متجهة نحو مضيق باب المندب بعكس مسارها مع تصاعد تهديدات الحصار في البحر الأحمر.
  • كانت 4 من أصل 5 ناقلات تحمل شحنات منشؤها السعودية، تشمل النفط الخام وزيت الغاز (الديزل) والنافثا، بإجمالي يقارب 3.84 مليون برميل.
  • 4 ناقلات عادت أدراجها وهي لا تزال داخل البحر الأحمر، بينما نفذت ناقلة واحدة مناورة العودة في خليج عدن قبل دخول البحر الأحمر.

وشملت عمليات تغيير المسار الشحنات الصادرة من كلا مينائي التصدير السعوديين على الساحل الغربي، ينبع وجازان.


ويُعد اتساع نطاق هذه التحويلات هو المؤشر الأهم، إذ إن تنوع الشحنات ووجهاتها يشير إلى اتجاه واسع لتجنب المخاطر التجارية، وليس إلى حادثة مرتبطة بمشترٍ واحد أو ميناء تصدير واحد.


كما أن إحدى الناقلات، وكانت تبحر فارغة في رحلة من الصين إلى كندا، عكست مسارها وهي لا تزال في خليج عدن، وهو ما يشير إلى أن ملاك السفن باتوا يعتبرون منطقة الاقتراب من مضيق باب المندب بأكملها منطقة عالية المخاطر، وليس البحر الأحمر وحده.

 
عكست ناقلات تحمل شحنات قادمة من السعودية مسارها قبل الوصول إلى مضيق باب المندب، في ظل تجدد تهديدات الحوثيين بفرض حصار في المنطقة.


  • قامت 5 ناقلات كانت متجهة نحو مضيق باب المندب بعكس مسارها مع تصاعد تهديدات الحصار في البحر الأحمر.
  • كانت 4 من أصل 5 ناقلات تحمل شحنات منشؤها السعودية، تشمل النفط الخام وزيت الغاز (الديزل) والنافثا، بإجمالي يقارب 3.84 مليون برميل.
  • 4 ناقلات عادت أدراجها وهي لا تزال داخل البحر الأحمر، بينما نفذت ناقلة واحدة مناورة العودة في خليج عدن قبل دخول البحر الأحمر.

وشملت عمليات تغيير المسار الشحنات الصادرة من كلا مينائي التصدير السعوديين على الساحل الغربي، ينبع وجازان.


ويُعد اتساع نطاق هذه التحويلات هو المؤشر الأهم، إذ إن تنوع الشحنات ووجهاتها يشير إلى اتجاه واسع لتجنب المخاطر التجارية، وليس إلى حادثة مرتبطة بمشترٍ واحد أو ميناء تصدير واحد.


كما أن إحدى الناقلات، وكانت تبحر فارغة في رحلة من الصين إلى كندا، عكست مسارها وهي لا تزال في خليج عدن، وهو ما يشير إلى أن ملاك السفن باتوا يعتبرون منطقة الاقتراب من مضيق باب المندب بأكملها منطقة عالية المخاطر، وليس البحر الأحمر وحده.


فرصة لإعلان حصار ميناء الحديده + ايقاف التعامل اليمني مع البنوك في صنعاء
 
يمر حاليًا عبر مضيق باب المندب ما يقرب من 7 ملايين برميل يوميًا من النفط الخام، وتتجه معظم هذه الكميات من الشمال إلى الجنوب.


ويشكل النفط الخام السعودي، الذي يُشحن من ميناء ينبع، نحو نصف هذه الكميات (وهو ما يفسر الزيادة الأخيرة في الصادرات من هناك)، بينما يشكل النفط الخام الروسي المتجه إلى الهند، وإلى الصين بدرجة أقل، معظم النصف المتبقي.


 
عودة
أعلى