تم تجريد السفينة الحربية ”آيرون ديوك“ من أسلحتها وأجهزة الاستشعار الخاصة بها، ولم تبحر منذ أكتوبر 2025، على الرغم من عدم صدور أي إعلان رسمي عن إخراجها من الخدمة. ويثير سحبها من الخدمة الفعلية، بعد أقل من ثلاث سنوات من إجراء عملية تجديد بتكلفة 103 ملايين جنيه إسترليني، تساؤلات مقلقة حول قدرة البحرية الملكية على الحفاظ حتى على أسطولها السطحي الذي تقلص حجمه بشكل كبير.
تجديد بدون عودة
بعد أن تم إيقافها عن الخدمة في بورتسموث منذ عام 2017، وصلت السفينة ”آيرون ديوك“ إلى ديفونبورت لبدء عملية تجديد إطالة العمر التشغيلي (LIFEX) في مايو 2019. كانت السفينة متآكلة بشدة لدرجة أن الأعمال الهيكلية التي أجريت على بدنها كانت تقريبًا ضعف ما تطلبته أي سفينة سابقة من نفس الفئة. بدأت عملية التجديد في مايو 2019، وكانت الأكثر تعقيدًا على الإطلاق بين فرقاطات من طراز 23، واستغرقت 49 شهرًا، وتطلبت أكثر من 1.7 مليون ساعة عمل. خلال عملية التجديد التي تضمنت العديد من التحسينات والتجديدات الشاملة، تمت إزالة نظام هاربون (Harpoon) القديم، وتم تجهيزها لنظام صواريخ الضربة البحرية (NSM)، لكنها لم تتسلمه أبدًا. عند الانتهاء من LIFEX، كان من المتوقع أن تعود إلى الأسطول وتخدم لمدة 5 سنوات على الأقل جنبًا إلى جنب مع شقيقاتها.
بعد خروجها من عملية التجديد التي استمرت 5 سنوات في مايو 2023، أمضت ”آيرون ديوك“ معظم العام في التجارب البحرية والتدريبات والحصول على شهادة FOST. في سبتمبر، حضرت معرض DSEI 2023 واستضافت الملك، الذي قام بأول زيارة دولة له إلى فرنسا في بوردو. ما تلا ذلك كان مسيرة مهنية مثمرة ولكنها قصيرة جدًا في الخطوط الأمامية. كانت المهمة الرئيسية للفرقاطة هي مراقبة السفن الروسية التي تمر عبر القناة الإنجليزية. (وشمل ذلك الظهور في فيلم وثائقي لقناة Channel 5 تم تصويره أثناء ملاحقتها للغواصة RFS Novorossiysk).
لم تقم أبدًا بأي انتشار كبير في الخارج باستثناء بضعة أسابيع في بحر البلطيق، والتي تضمنت استضافة رئيس الوزراء في تالين عقب قمة القوة الاستكشافية المشتركة في ديسمبر 2024. كما زارت النرويج في مارس 2025، وصرح قائدها أن السفينة تم تفعيلها لمراقبة السفن الروسية في المياه البريطانية أو بالقرب منها 13 مرة خلال الاثني عشر شهراً السابقة.
إذا تم خصم الوقت الذي قضته في التدريب أو في فترات FOST أو فترات دعم أسطول الوقت، فإن السفينة تمكنت من تحقيق حد أقصى يبلغ حوالي 16 شهراً من الجاهزية التشغيلية الكاملة. وقد كلف تمديد عمرها فعليًا حوالي 6.4 مليون جنيه إسترليني لكل شهر تشغيلي (وهذا لا يشمل تكاليف التشغيل الفعلية للسفينة). وهذا يمثل قيمة سيئة للغاية بالنسبة لدافعي الضرائب ويصعب تبريره. (خطأ فادح يضاهي إنفاق 72 مليون جنيه إسترليني على إعادة تجهيز السفينة HMS Bulwark قبل بيعها إلى البرازيل مقابل حوالي 20 مليون جنيه إسترليني).
www.navylookout.com
تجديد بدون عودة
بعد أن تم إيقافها عن الخدمة في بورتسموث منذ عام 2017، وصلت السفينة ”آيرون ديوك“ إلى ديفونبورت لبدء عملية تجديد إطالة العمر التشغيلي (LIFEX) في مايو 2019. كانت السفينة متآكلة بشدة لدرجة أن الأعمال الهيكلية التي أجريت على بدنها كانت تقريبًا ضعف ما تطلبته أي سفينة سابقة من نفس الفئة. بدأت عملية التجديد في مايو 2019، وكانت الأكثر تعقيدًا على الإطلاق بين فرقاطات من طراز 23، واستغرقت 49 شهرًا، وتطلبت أكثر من 1.7 مليون ساعة عمل. خلال عملية التجديد التي تضمنت العديد من التحسينات والتجديدات الشاملة، تمت إزالة نظام هاربون (Harpoon) القديم، وتم تجهيزها لنظام صواريخ الضربة البحرية (NSM)، لكنها لم تتسلمه أبدًا. عند الانتهاء من LIFEX، كان من المتوقع أن تعود إلى الأسطول وتخدم لمدة 5 سنوات على الأقل جنبًا إلى جنب مع شقيقاتها.
بعد خروجها من عملية التجديد التي استمرت 5 سنوات في مايو 2023، أمضت ”آيرون ديوك“ معظم العام في التجارب البحرية والتدريبات والحصول على شهادة FOST. في سبتمبر، حضرت معرض DSEI 2023 واستضافت الملك، الذي قام بأول زيارة دولة له إلى فرنسا في بوردو. ما تلا ذلك كان مسيرة مهنية مثمرة ولكنها قصيرة جدًا في الخطوط الأمامية. كانت المهمة الرئيسية للفرقاطة هي مراقبة السفن الروسية التي تمر عبر القناة الإنجليزية. (وشمل ذلك الظهور في فيلم وثائقي لقناة Channel 5 تم تصويره أثناء ملاحقتها للغواصة RFS Novorossiysk).
لم تقم أبدًا بأي انتشار كبير في الخارج باستثناء بضعة أسابيع في بحر البلطيق، والتي تضمنت استضافة رئيس الوزراء في تالين عقب قمة القوة الاستكشافية المشتركة في ديسمبر 2024. كما زارت النرويج في مارس 2025، وصرح قائدها أن السفينة تم تفعيلها لمراقبة السفن الروسية في المياه البريطانية أو بالقرب منها 13 مرة خلال الاثني عشر شهراً السابقة.
إذا تم خصم الوقت الذي قضته في التدريب أو في فترات FOST أو فترات دعم أسطول الوقت، فإن السفينة تمكنت من تحقيق حد أقصى يبلغ حوالي 16 شهراً من الجاهزية التشغيلية الكاملة. وقد كلف تمديد عمرها فعليًا حوالي 6.4 مليون جنيه إسترليني لكل شهر تشغيلي (وهذا لا يشمل تكاليف التشغيل الفعلية للسفينة). وهذا يمثل قيمة سيئة للغاية بالنسبة لدافعي الضرائب ويصعب تبريره. (خطأ فادح يضاهي إنفاق 72 مليون جنيه إسترليني على إعادة تجهيز السفينة HMS Bulwark قبل بيعها إلى البرازيل مقابل حوالي 20 مليون جنيه إسترليني).
Another warship quietly withdrawn – Royal Navy now down to just 5 frigates - Navy Lookout
HMS Iron Duke has been stripped of her weapons and sensors and has not been to sea since October 2025, despite no formal decommissioning announcement being made. Her withdrawal from active service, less than three years after a £103M refit, raises uncomfortable questions about the Royal Navy's...
www.navylookout.com
