معرض 2026 SAHA EXPO للصناعات الدفاعية والطيران

[ايمن التونسي]

تقدم DELTAV منصة اختبار Hypersonique HISTEP إلى SAHA 2026.

يبلغ ارتفاعه 200 كيلومتر، وبسرعة تتجاوز 5 ماخ، ويتمتع بهيكل على مرحلتين، وهذا النظام يلفت الانتباه؛ تم تطويره باستخدام بنية تحتية للكاربورانت LOX-Paraffine وN₂O-Paraffine.

 

[ايمن التونسي]

تيكاترون تُطلق أول مركبة أرضية بدون طيار رباعية الدفع

كشفت شركة تيكاترون تكنولوجي النقاب عن الجيل الجديد من مركباتها الأرضية بدون طيار رباعية الدفع (UGV) لأول مرة في معرض ساها 2026.

تم تطوير هذه المنصة بتمويل ذاتي من الشركة، وتتميز بسرعة قصوى تبلغ 55 كم/ساعة، ومدى يصل إلى 150 كم، وبنية تحتية للمحركات الكهربائية، وهيكل معياري يُتيح تنفيذ مهام متنوعة.

تتميز المركبة بإمكانية تهيئتها لمهام مختلفة، مثل دمج طائرات الكاميكازي بدون طيار، والاستطلاع والمراقبة، والخدمات اللوجستية، ودمج أنظمة الأسلحة، وقد صُممت مع مراعاة الكفاءة الاقتصادية.

 

[Mustafa SUDAN]

مشاركة السودان في المعرض

 

[F-XX Corsair]

من جناح نورينكو "منصة إطلاق مشتركة للمسيرات الانتحارية" بامكانها اطلاق الذخائر المتسكعة : FL10, FL20, FL30, FL-50, FL60, FL60A, FL300A, FL300C.

 

[amigos]

قائد القوات الجوية المصرية يطّلع في إسطنبول على قدرات المسيّرة التركية الشبحية Anka-3​

 

[أحمد الزعري]

عجيب اندونيسيا تشتري قبل نضج المشروع بالكامل

 

[Gumaa1221]

عجيب اندونيسيا تشتري قبل نضج المشروع بالكامل

اكيد رأوا ما يبعث على الثقة

 

[Egyptian Army Hell March]

قائد القوات الجوية المصرية يطّلع في إسطنبول على قدرات المسيّرة التركية الشبحية Anka-3​

مشاهدة المرفق 860824

الطائرات بدون طيار لا زالت تكنولوجيا في بدايتها ولن ينجح مشروع طائرة بدون طيار بشكل كامل مالم تكن حمولتها ومداها كبيرين والحرب الالكترونية فيها قوية وايضا يجب ان لا تكون بها ثغرات وتستطيع اداء اكثر من مهمة في نفس الوقت .

الفرق بين الطائرة بدون طيار والمقاتلات او القاذفات الاستراتيجية او المرضعات الجوية هو "متانة البدن وقوة المحرك" .

يجب ان تكون الطائرة بدون طيار عامة متعددة المهام تحمل نفس ماتستطيع ان تحمله المقاتلات والقاذفات الاستراتيجية والمرضعات الجوية وتستطيع قدر الامكان ان تنفذ مهامها باتقان وان تكون عصية او لا تسقط بسهولة .

لانها بطبيعة الحال عبئ كبير على كاهل اى قوات جوية فلها محطات تحكم وطاقم ارضي وقد تكون عبئ على اى مطار او اى قاعدة جوية اذا كانت بهذا الضعف في الحمولة والمدى والتجهيزات "الحرب الكترونية" فانها تشغل حيزا المقاتلات بطيار اولى بهذا الحيز .

لانه ان كانت اى قوات جوية تحتاجها بشدة للاستطلاع والحرب الالكترونية والقصف الارضي والمهام الجوية "جو-جو" والدفاع الجوي والقوات البحرية "تدمير السفن والغواصات" فدولة كمصر كم ستحتاج من طائرة بدون طيار لاداء كل هذه المهام ؟

لذلك يجب على مصر ان تتبنى فكرة تعدد المهام لكل طائراتها من دون طيار لكى لا تكون عبئا وتشغل حيزا في القواعد الجوية المقاتلات اولى بهذا الحيز ان كانت سلاحا ضعيفا او لا زالت تكنولوجيا في مهدها وتحتاج الى تطوير .

ويجب ان تكون تماما مثل المقاتلات من حيث حمولة التسليح ماعدا المدى يجب ان يكون مداها بعيد للغاية على عكس المقاتلات النفاثة .

يعني هي طائرة بدون طيار لها نفس خصائص المقاتلات ولكن مداها اكبر من المقاتلات النفاثة بكثير .

 

[Egyptian Army Hell March]

الطائرات بدون طيار لا زالت تكنولوجيا في بدايتها ولن ينجح مشروع طائرة بدون طيار بشكل كامل مالم تكن حمولتها ومداها كبيرين والحرب الالكترونية فيها قوية وايضا يجب ان لا تكون بها ثغرات وتستطيع اداء اكثر من مهمة في نفس الوقت .

الفرق بين الطائرة بدون طيار والمقاتلات او القاذفات الاستراتيجية او المرضعات الجوية هو "متانة البدن وقوة المحرك" .

يجب ان تكون الطائرة بدون طيار عامة متعددة المهام تحمل نفس ماتستطيع ان تحمله المقاتلات والقاذفات الاستراتيجية والمرضعات الجوية وتستطيع قدر الامكان ان تنفذ مهامها باتقان وان تكون عصية او لا تسقط بسهولة .

لانها بطبيعة الحال عبئ كبير على كاهل اى قوات جوية فلها محطات تحكم وطاقم ارضي وقد تكون عبئ على اى مطار او اى قاعدة جوية اذا كانت بهذا الضعف في الحمولة والمدى والتجهيزات "الحرب الكترونية" فانها تشغل حيزا المقاتلات بطيار اولى بهذا الحيز .

لانه ان كانت اى قوات جوية تحتاجها بشدة للاستطلاع والحرب الالكترونية والقصف الارضي والمهام الجوية "جو-جو" والدفاع الجوي والقوات البحرية "تدمير السفن والغواصات" فدولة كمصر كم ستحتاج من طائرة بدون طيار لاداء كل هذه المهام ؟

لذلك يجب على مصر ان تتبنى فكرة تعدد المهام لكل طائراتها من دون طيار لكى لا تكون عبئا وتشغل حيزا في القواعد الجوية المقاتلات اولى بهذا الحيز ان كانت سلاحا ضعيفا او لا زالت تكنولوجيا في مهدها وتحتاج الى تطوير .

ويجب ان تكون تماما مثل المقاتلات من حيث حمولة التسليح ماعدا المدى يجب ان يكون مداها بعيد للغاية على عكس المقاتلات النفاثة .

يعني هي طائرة بدون طيار لها نفس خصائص المقاتلات ولكن مداها اكبر من المقاتلات النفاثة بكثير .

يعني طائرة بدون طيار مثل الطائرة الامريكية بدون طيار MQ-4C Triton بهذا الحجم وهذه الضخامة وحمولتها الخارجية لا تزيد عن 1100 كجم .

طولها مثل طول المقاتلة النفاثة F-16 وحمولتها كما ذكرت لا تزيد عن 1100 كجم بينما المقاتلة F-16 حمولتها 7700 كجم .

اتمنى لبلدي مصر ان تصنع مثلها وبحمولة 9 طن تسليح .

 

[Syrian.tr]

وزير الدفاع السورية في المعرض ويلتقي وزير الدفاع التركي على هامش المعرض

 

[الشرق]

جهاز الاستثمار العماني يعلن التوقيع على شراء حصة في شركتين تركيتين للتعدين والمعدات العسكرية​

أعلن جهاز الاستثمار العماني عن التوقيع على اتفاقية لشراء حصة في شركتين تركيتين هما شركة (ساماش) للتعدين القائمة على إنتاج مادة بينتونيت الصوديوم في أكبر المكامن الطبيعية لهذه المادة في العالم، وشركة (تيكاترون) المتخصصة في إنتاج المعدات العسكرية البرية المسيّرة عن بُعد، وذلك عبر الشركة التركية العمانية للاستثمار التي أسسها الصندوق العماني التركي المشترك.

وتهدف الاتفاقية الموقعة مع (ساماش) إلى تطوير إنتاج بنتونايت الصوديوم، الذي يُعد من المواد ذات الأهمية الإستراتيجية ويُستخدم في العمليات الإنتاجية لكبرى الشركات العالمية في قطاعات متعددة، أبرزها إنتاج النفط والغاز، والصناعة، والمستحضرات الطبية والتجميلية، فيما تهدف الاتفاقية مع (تيكاترون) إلى السعي إلى تنويع المحفظة الاستثمارية لجهاز الاستثمار العماني بالدخول في قطاعات ذات أبعاد إستراتيجية.

وقال إبراهيم بن سعيد العيسري رئيس استثمارات الأسواق الخاصة في جهاز الاستثمار العماني بأن الجهاز يسعى عبر هذا الاستثمار إلى ما هو أبعد من تحقيق العوائد المالية؛ وذلك عبر تفعيل نهج البُعد العماني في الاستثمارات الخارجية، بما يخدم القطاعات المحلية ذات الأولوية ومنها إنتاج النفط والغاز، والصناعة، واللوجستيات، والمعدات العسكرية.

وتُشغّل شركة (ساماش) مكمن (توكات) لمادة البنتونايت في الجمهورية التركية، وهو يُعد واحدًا من المكمنين الوحيدين المتبقيين في العالم لهذه المادة، حيث يُتوقع امتداد الاحتياطي الموجود لهذه المادة في هذا المكمن إلى ما يقارب مائتي عام قادمة، وتهدف اتفاقية شراء الحصة إلى مضاعفة الطاقة الاستيعابية للشركة من 160 ألف طن في السنة إلى أكثر من 300 ألف طن سنويًا، وستؤدي هذه الاتفاقية إلى حصول سلطنة عمان على الأولوية في شراء هذه المادة النادرة بما يخدم القطاعات المحلية المرتبطة بها.

وتقوم شركة (تيكاترون) بتصميم وتصنيع المعدات العسكرية البرية المسيّرة عن بُعد في أنقرة، وأثبتت كفاءتها في الاستخدامات العسكرية بالجمهورية التركية، حيث من المؤمل أن تؤدي اتفاقية شراء حصة في الشركة إلى تعزيز قدرة سلطنة عمان على الاستفادة من الأنظمة العسكرية المتطورة التي يُمكن استخدامها في أمن الحدود والمراقبة والجوانب اللوجستية العسكرية إضافة إلى استكشاف فرص توطين هذه الصناعة وما يصاحبها من تقنيات في سلطنة عمان.

يُذكر أن الشركة التركية العمانية للاستثمار أسسها الصندوق العماني التركي المشترك في عام 2025م، وذلك بعد تأسيس الصندوق في أواخر عام 2024م بشراكة بين جهاز الاستثمار العماني وصندوق "أوياك" التركي الحكومي برأسمال 500 مليون دولار أمريكي (250 مليون دولار لكل طرف)، حيث يهدف الصندوق إلى تعزيز الاستثمارات المشتركة، ونقل التقنية، ودعم قطاعات متنوعة مثل التعدين، اللوجستيات، الصناعة، الزراعة، والطاقة المتجددة.

 

[الشرق]

ايدج وبايكار توقعان عقداً لدمج ذخائر "الطارق" الموجهة على طائرة "آقنجي"​

8 مايو 2026

• العقد يمثل امتداداً للشراكة المتنامية بين الطرفين، بما يتيح لعملاء بايكار الوصول إلى محفظة متنوعة من الأسلحة الذكية التي تطورها ايدج
• أبرمت الشركتان أيضاً اتفاقية تجارية موسعة تهدف إلى طرح حلول متكاملة في الأسواق الدولية

إسطنبول، تركيا: وقّعت مجموعة ايدج، إحدى المجموعات العالمية الرائدة في التكنولوجيا المتقدمة والدفاع، وشركة بايكار، الرائدة عالمياً في تقنيات الطائرات المسيرة والذكاء الاصطناعي، اتفاقيتين خلال معرض SAHA 2026، بما يمثل توسعاً مهماً في شراكتهما الاستراتيجية.

وبموجب العقد الأول، الذي وقعه حمد المرر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة ايدج، وهالوك بيرقدار، الرئيس التنفيذي لشركة بايكار، سيقدم الأخير خدمات الدعم الفني اللازمة لايدج لدمج واستعراض القدرات المتقدمة لسلسلة "الطارق" من الذخائر الموجهة بعيدة المدى والقادرة على العمل في مختلف الظروف الجوية ليلاً ونهاراً، على منصة الطائرة القتالية المسيرة بيرقدار آقنجي متعددة المهام وعالية الارتفاع وطويلة التحمل.

أما الاتفاقية الثانية، التي وقعها مراد كيلينج، مدير تطوير الأعمال في بايكار، ويوسف البلوشي، مدير المبيعات الأول في ايدج، فتؤسس إطاراً تجارياً يتيح للطرفين تسويق وتقديم منتجات كل منهما ضمن العروض المقدمة لعملائهما. كما تعزز الاتفاقية فرص التعاون التجاري والتسويق المتبادل عبر مجموعة أوسع من المنتجات الدفاعية والتقنيات المتقدمة لدى الشركتين.

وفي هذا الصدد، قال حمد المرر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة ايدج: "يتجه قطاع الصناعات الدفاعية اليوم نحو حلول متكاملة وشاملة، وتمثل شراكتنا مع بايكار انعكاساً مباشراً لهذا التوجه. ومن خلال الجمع بين أنظمة الأسلحة الذكية المتقدمة والمثبتة لدى ايدج مع منصة آقنجي من شركة بايكار، نؤكد أهمية الابتكار المشترك في تعزيز الدقة وقابلية التوسع والمرونة العملياتية ضمن البيئات المعقدة." ويتيح لنا هذا التعاون تقديم منظومة متكاملة بالكامل لعملائنا في الأسواق الدولية، بما يواكب أعلى المعايير العملياتية."

ومن جانبه، قال هالوك بيرقدار، الرئيس التنفيذي لشركة بايكار: "إن دمج ذخائر متنوعة على منصة بيرقدار آقنجي يوسع الخيارات المتاحة للمستخدمين في الميدان. ونواصل من خلال هذا التعاون الاستراتيجي تعزيز قدرات منصاتنا وتوطيد شراكاتنا العالمية ومكانتنا الرائدة في قطاع الدفاع."

وتشكل الاتفاقيتان أحدث محطة ضمن التحالف الاستراتيجي المتنامي بين ايدج وبايكار، تعزيزاً لقدرات الضربات الدقيقة لعملاء الطائرات المسيرة لدى بايكار. ويأتي ذلك امتداداً لاتفاق سابق لدمج سلاح DESERT STING 16 الموجه على منصة بيرقدار TB2.