النقاشات ذي مالها اي معنى. خربطة مقترحة من الاتراك و الدراسات لم تبدأ.
السعودية ليست تحت الاحتلال التركي حتى تستثمر بخطوط حديدية لفائدة الاتراك دون فائدة لنا . و لسنا مغفلين لدرجة اننا نجامل بمليارات لخطوط حديدية تفيد تركيا و لا تفيدنا. الاتراك حطوا تصور مبدئي و لم يفرضوه. في النهاية القرار سعودي لكيفية الربط داخل اراضيها.
و بعدين فيه نقطة غريبة. كون ان الخط القديم تم تدميره هل اعادة اعمارة خيانة؟ بسبب ارتباطه بسفربرك؟ اذا رأت الدولة انه مفيد لها حاليا ستفعله.
لا بجب ان تعلق بذكريات الماضي اذا كانت تقيد انطلاقتك.
الازمة الحالية بينت ثقل المملكة اللوجستي. و كيف انها غافلة عن تطويره. مطارات تعمل فوق طاقتها. سكك حديدية غير موجودة. طرق برية ضيقة. موانئ مكتضة. السعودية عملاق لوجستي قزم نفسه بنفسه.
حان وقت الانطلاق و تصويب سياساتنا الاستثمارية.
السعودية ليست تحت الاحتلال التركي حتى تستثمر بخطوط حديدية لفائدة الاتراك دون فائدة لنا . و لسنا مغفلين لدرجة اننا نجامل بمليارات لخطوط حديدية تفيد تركيا و لا تفيدنا. الاتراك حطوا تصور مبدئي و لم يفرضوه. في النهاية القرار سعودي لكيفية الربط داخل اراضيها.
و بعدين فيه نقطة غريبة. كون ان الخط القديم تم تدميره هل اعادة اعمارة خيانة؟ بسبب ارتباطه بسفربرك؟ اذا رأت الدولة انه مفيد لها حاليا ستفعله.
لا بجب ان تعلق بذكريات الماضي اذا كانت تقيد انطلاقتك.
الازمة الحالية بينت ثقل المملكة اللوجستي. و كيف انها غافلة عن تطويره. مطارات تعمل فوق طاقتها. سكك حديدية غير موجودة. طرق برية ضيقة. موانئ مكتضة. السعودية عملاق لوجستي قزم نفسه بنفسه.
حان وقت الانطلاق و تصويب سياساتنا الاستثمارية.
التعديل الأخير: