الدعم الإداري

توقيع مشروع الربط السككي بين السعودية وتركيا مرورا بالأردن وسوريا

هل طريق التنميه وطريق الحجاز يصبون جميعهم في تركيا
اي ان تركيا هي المحطه الاخيره قبل اوروبا ؟
طريق التنميه يختلف عن هذه الطريق

و اهم الامور لطريق التنميه
الاول سكك حديد كهربائيه خطين كمرحله اولى لنقل الركاب والبضائع من الفاو الى تركيا
الثاني 3 خطوط للنفط والغاز من الفاو الى تركيا ستصل الى الفاو وترتبط مع محطه تسسيل الغاز الثابته في الفاو التي يجري العمل بها ومع موانئ التصدير حيث سيتيح العراق لقطر ولدول اخرى راغبه بتصدير التفط والغاز عبر هذه خط الانابيب التي ستبنى بسعات كبيره بامكان قطر على سبيل المثال ان ترسل شحنات غاز مسال الى الميناء وتحويله للحاله الغازيه في المحطه فورا وتصديره الى تركيا ومنه اوربا وايضا النفط كذالك الدول الراغبه بالمنطقه ترسل شحناتها للميناء ويتم ضخها الى تركيا من الخليج
ايضا المشتقات النفطيه والبتروكيماويات كذالك

كذالك الامارات من جبل علي الى الفاو شحن كافه البضائع والوقود والبتروكيمياويات

ناهيك عن وجود كابلات انترنت كمسار بديل لباب المندب

النقطه الثالثه شحن البضائع من اسيا الى اوربا والعكس
HKZsrM1W8AALIoN
 
طريق التنميه يختلف عن هذه الطريق

و اهم الامور لطريق التنميه
الاول سكك حديد كهربائيه خطين كمرحله اولى لنقل الركاب والبضائع من الفاو الى تركيا
الثاني 3 خطوط للنفط والغاز من الفاو الى تركيا ستصل الى الفاو وترتبط مع محطه تسسيل الغاز الثابته في الفاو التي يجري العمل بها ومع موانئ التصدير حيث سيتيح العراق لقطر ولدول اخرى راغبه بتصدير التفط والغاز عبر هذه خط الانابيب التي ستبنى بسعات كبيره بامكان قطر على سبيل المثال ان ترسل شحنات غاز مسال الى الميناء وتحويله للحاله الغازيه في المحطه فورا وتصديره الى تركيا ومنه اوربا وايضا النفط كذالك الدول الراغبه بالمنطقه ترسل شحناتها للميناء ويتم ضخها الى تركيا من الخليج
ايضا المشتقات النفطيه والبتروكيماويات كذالك

كذالك الامارات من جبل علي الى الفاو شحن كافه البضائع والوقود والبتروكيمياويات

ناهيك عن وجود كابلات انترنت كمسار بديل لباب المندب

النقطه الثالثه شحن البضائع من اسيا الى اوربا والعكس
HKZsrM1W8AALIoN

يعتمد على هرمز
ما حليت شي
 
يعتمد على هرمز
ما حليت شي
حاليا لا هرمز ولا الموانئ في عمان امنه
اليوم حوادث كثيره على السفن الخارجه من الموانئ العمانيه

والوضع الحالي لن يستمر كثيرا

ولكن العراق مهم جدا له هذه الطريق وخطوط الانابيب بديل ممتاز عن هرمز حاليا
يمكن لهذه الطريق عده استعمالات وسيكون منفذ جيد للدول النفطيه والغازيه المجاوره حيث ليست محتاجه عندها الى خط انابيب
 
طريق التنميه يختلف عن هذه الطريق

و اهم الامور لطريق التنميه
الاول سكك حديد كهربائيه خطين كمرحله اولى لنقل الركاب والبضائع من الفاو الى تركيا
الثاني 3 خطوط للنفط والغاز من الفاو الى تركيا ستصل الى الفاو وترتبط مع محطه تسسيل الغاز الثابته في الفاو التي يجري العمل بها ومع موانئ التصدير حيث سيتيح العراق لقطر ولدول اخرى راغبه بتصدير التفط والغاز عبر هذه خط الانابيب التي ستبنى بسعات كبيره بامكان قطر على سبيل المثال ان ترسل شحنات غاز مسال الى الميناء وتحويله للحاله الغازيه في المحطه فورا وتصديره الى تركيا ومنه اوربا وايضا النفط كذالك الدول الراغبه بالمنطقه ترسل شحناتها للميناء ويتم ضخها الى تركيا من الخليج
ايضا المشتقات النفطيه والبتروكيماويات كذالك

كذالك الامارات من جبل علي الى الفاو شحن كافه البضائع والوقود والبتروكيمياويات

ناهيك عن وجود كابلات انترنت كمسار بديل لباب المندب

النقطه الثالثه شحن البضائع من اسيا الى اوربا والعكس
HKZsrM1W8AALIoN


شرح ممتاز تسلم ..
هل بدا العمل على ارض الواقع ؟
 
حاليا لا هرمز ولا الموانئ في عمان امنه
اليوم حوادث كثيره على السفن الخارجه من الموانئ العمانيه

والوضع الحالي لن يستمر كثيرا

ولكن العراق مهم جدا له هذه الطريق وخطوط الانابيب بديل ممتاز عن هرمز حاليا
يمكن لهذه الطريق عده استعمالات وسيكون منفذ جيد للدول النفطيه والغازيه المجاوره حيث ليست محتاجه عندها الى خط انابيب

لذلك المفروض خطنا يبدا من المكلا
لا خط العراق ولا الخط العماني يمنح فرص جديدة
 
شرح ممتاز تسلم ..
هل بدا العمل على ارض الواقع ؟
الميناء كمل ومحطه تسييل غاز كبيره جرى العمل بها سيتنهي العمل منها خلال اشهر
خطوط الانابيب يجري العمل بها وتم احالتها مؤخرا من الجانب العراق
كوابل الانترنت فعل العمل بها وهناك اكثر من 10 كوبل لشركات عالميه بسعات كبيره يتم مدها وقسم منها سنتهي العمل منها قريبا

بانتضار فقط احاله العمل على خطوط سكك الحديد الكهربائيه و طريق دولي مزدوج

 
التعديل الأخير:
لذلك المفروض خطنا يبدا من المكلا
لا خط العراق ولا الخط العماني يمنح فرص جديدة
الخط العراقي يخنلف عن الخط الذي تم التفاهم عليه مابين المملكه وتركيا

مثلا العراق بالدرجه الاولى مستفاد من نقل بضائعه بسلاسه ومنتجاته النفطيه والبتروكيمياويات والزيوت الى اوربا وحتى المنتجات الزراعيه العراق لديه فائض كبير منها هنا تفاهمات لتصديرها الى اوربا وبعض السلع الغذائيه

وبديل جيد للدول الحبيسه بعد هرمز
 
طريق التنميه يختلف عن هذه الطريق

و اهم الامور لطريق التنميه
الاول سكك حديد كهربائيه خطين كمرحله اولى لنقل الركاب والبضائع من الفاو الى تركيا
الثاني 3 خطوط للنفط والغاز من الفاو الى تركيا ستصل الى الفاو وترتبط مع محطه تسسيل الغاز الثابته في الفاو التي يجري العمل بها ومع موانئ التصدير حيث سيتيح العراق لقطر ولدول اخرى راغبه بتصدير التفط والغاز عبر هذه خط الانابيب التي ستبنى بسعات كبيره بامكان قطر على سبيل المثال ان ترسل شحنات غاز مسال الى الميناء وتحويله للحاله الغازيه في المحطه فورا وتصديره الى تركيا ومنه اوربا وايضا النفط كذالك الدول الراغبه بالمنطقه ترسل شحناتها للميناء ويتم ضخها الى تركيا من الخليج
ايضا المشتقات النفطيه والبتروكيماويات كذالك

كذالك الامارات من جبل علي الى الفاو شحن كافه البضائع والوقود والبتروكيمياويات

ناهيك عن وجود كابلات انترنت كمسار بديل لباب المندب

النقطه الثالثه شحن البضائع من اسيا الى اوربا والعكس
HKZsrM1W8AALIoN
طريق التنمية تحت رحمة ايران (مضيق هرمز) لذلك الاكراد يركضون خلف الطريق السعودي الاردني السوري ويحشرون انفسهم

كذلك مليشيات العراق معطل لطريق التنمية مثل ماضربت المصافي من مليشيات عراقية سيضرب وهكذا اصبح استثمار مكلف وذو مخاطر عالية


لهذا التجاره العالمية تحتاج اول شرط الاستغناء عن هرمز
 
هل تعرف كم ميناء او محطة تديرها شركات اماراتية على طريق الحجاز او حتى طريق التنمية ؟!
لايوجد شيء اسمه طريق الحجاز

IMG_0309.jpeg


هذا الخط ويعمل ولله الحمد صار له 5 سنين



وهو يقع في منطقة الجوف وليس في طريق الحجاز او نيوم والناس صار لها سنتين تسوي فلوقات للوصول من السعودية الى الحدود الاردنيه بالقطار السعودي حنا ماراح ندفع شيء في المشروع

كل الموضوع الاردنيين يمدون خطهم والسوري يمد خطه للاردني لاقرب ميناء سوري وانتهت السالفه اما التركي الله لا يهينه يشبك فيش مع السوريين


واللي اعرفه القطار من الرياض يوصلك لحدود الاردن والميزه تشحن معك سيارتك
 
طريق التنمية تحت رحمة ايران (مضيق هرمز) لذلك الاكراد يركضون خلف الطريق السعودي الاردني السوري ويحشرون انفسهم

كذلك مليشيات العراق معطل لطريق التنمية مثل ماضربت المصافي من مليشيات عراقية سيضرب وهكذا اصبح استثمار مكلف وذو مخاطر عالية


لهذا التجاره العالمية تحتاج اول شرط الاستغناء عن هرمز
المنطقه جميعها تحت نيران ايران وليس الوضع حكرا على العراق

المليشيات لم تضرب المصافي بل تم ضرب مقر شركه اميركيه فقط بالقطاع النفطي وهنا كلامي عن القطاع النفطي فقط
وهذه الفصائل اتخذ قرار سياسي بحلها وستحل جميعها

ثانيا انا على عكسكم اتمنى التوفيق للمملكه بمشاريعها العملاقه
ولكن حقيقا هذه الطريق يختلف عن طريق التنميه

اما المشاكل الامنيه فالعراق لن يواجه اي مشكله امنيه هذه مشروعه الوطني عراقي

والطريق الذي تعتزم الشروع فيه يجب ان يمر بجنوب سوريا حيث يتواجد الجيش الاسرائيلي
وحلفائهم الدروز واسرائيل لن تقبل تخرج من المولد بلاحمص وهذه سيكون صداع مزمن وحاله عدم استقرار
 
المنطقه جميعها تحت نيران ايران وليس الوضع حكرا على العراق

المليشيات لم تضرب المصافي بل تم ضرب مقر شركه اميركيه فقط بالقطاع النفطي وهنا كلامي عن القطاع النفطي فقط
وهذه الفصائل اتخذ قرار سياسي بحلها وستحل جميعها

ثانيا انا على عكسكم اتمنى التوفيق للمملكه بمشاريعها العملاقه
ولكن حقيقا هذه الطريق يختلف عن طريق التنميه

اما المشاكل الامنيه فالعراق لن يواجه اي مشكله امنيه هذه مشروعه الوطني عراقي

والطريق الذي تعتزم الشروع فيه يجب ان يمر بجنوب سوريا حيث يتواجد الجيش الاسرائيلي
وحلفائهم الدروز واسرائيل لن تقبل تخرج من المولد بلاحمص وهذه سيكون صداع مزمن وحاله عدم استقرار
نعم يختلف عن طريق التنمية ولكن اكثر آمن كونه اغلب الطريق بمناطق امنه حتى سوريا لايوجد مفسد فيها الا الصهينة اما الكرد والدروز عقال بسبب الصميل الامريكي الاوروبي لان الطريق يخدم التجارة العالمية حتى الصين سيكون عندها اعتراض على اي اعتداء على الخط في أي دولة

ومؤكد سيكون هناك غاز قطري وسعودي كيف لا اعلم ولا ننسى مرور النفط الخليجي اما من نيوم او عبر سوريا من السعودية
 
عودة
أعلى