توقيع مشروع الربط السككي بين السعودية وتركيا مرورا بالأردن وسوريا

[DNA]

افضل خط مجدي للسعوديه هو الربط مع اليمن والتصدير عن طريق بحر العرب اغلب الزباين من شرق اسيا ,, لو نضبط ميناء في اليمن افضل من القطارات مع تركيا

ما اثق في الدول شمال السعودية

خطوط تجاريه مع الهند واندنيسيا افضل من قطار مع تركيا
كذا بتصير المنطقه منطقة ربط لوجستيه بين شرق اسيا واوروبا

اتفق معك
اليمن اقرب لنا من كل النواحي جغرافيا وامنيا وسياسيا واجتماعيا
اما تركيا فلا يؤمن جانبها والقطار يمر بدول غير مستقرة امنيا وممكن تستخدمها اسرائيل كورقة ضغط في اي وقت

 

[tactical333]

اتفق معك
اليمن اقرب لنا من كل النواحي جغرافيا وامنيا وسياسيا واجتماعيا
اما تركيا فلا يؤمن جانبها والقطار يمر بدول غير مستقرة امنيا وممكن تستخدمها اسرائيل كورقة ضغط في اي وقت

كلهم خيارات سيئة وغير امنة ولا اعرف لما تم مد مسار الشمال من الاساس ودائماً كنت استغرب ان في سكة للقريات فالاردن لا تملك سكك حديدة اصلاً على حد علمي لو استبدل هذا المشروع بوضع ميزانية هذا المشروع في الجسر البري وهو الاهم والذي يربط شرق السعودية بغربها وكان سيفيدنا فائدة كبيرة جداً في الاحداث الحالية

 

[Syrian.tr]

مستحيل يكون الخط صحيح وما يمر في اوكساجون وينبع ورابغ وجدة ... والافضل ايصاله لجازان بدل صحار

مشاهدة المرفق 866125

نعم غير صحيح تخيل لم يربطوه بميناء اللاذقية وربطوه بميناء العقبة؟
مع ان ميناء اللاذقية الان يعمل اضعاف مضاعفة

 

[Moh_sa]

كلهم خيارات سيئة وغير امنة ولا اعرف لما تم مد مسار الشمال من الاساس ودائماً كنت استغرب ان في سكة للقريات فالاردن لا تملك سكك حديدة اصلاً على حد علمي لو استبدل هذا المشروع بوضع ميزانية هذا المشروع في الجسر البري وهو الاهم والذي يربط شرق السعودية بغربها وكان سيفيدنا فائدة كبيرة جداً في الاحداث الحالية

قطار الشمال الهدف الأساسي منه هو نقل الفوسفات من الشمال اللي فيها أكبر مناجم للفوسفات في السعودية إلى ميناء رأس الخير في الخليج العربي، وليس العكس..
والهدف الآن من الربط مع تركيا هو الوصول لأوروبا، ووصول أوروبا إلى الخليج لخلق شبكة لوجستية متكاملة تشمل الموانئ والطرق البرية والنقل الجوي.

 

[Power2030]

نعم غير صحيح تخيل لم يربطوه بميناء اللاذقية وربطوه بميناء العقبة؟
مع ان ميناء اللاذقية الان يعمل اضعاف مضاعفة

الصور من قنوات تركيا ... الظاهر مقصودة او يضعون امانيهم

 

[DNA]

كلهم خيارات سيئة وغير امنة ولا اعرف لم تم مد مسار الشمال من الاساس ودائماً كنت استغرب ان في سكة للقريات فالاردن لا تملك سكك حديدة اصلاً على حد علمي لو استبدل هذا المشروع بوضع ميزانية هذا المشروع في الجسر البري وهو الاهم والذي يربط شرق السعودية بغربها وكان سيفيدنا فائدة كبيرة جداً في الاحداث الحالية

للاسف بعض القرارات تكون سياسية ومجاملات اكثر من كونها ذات جدوى اقتصادية حقيقية
لو كان الامر بيدي ما استثمر دولار واحد في اي دولة عربية خاصة الفقيرة منها
الازمة الحالية بالذات اظهرت لنا قيمة الاستثمار الداخلي وان الاولوية الاولى والاخيرة لازم تكون لتعزيز الاقتصاد الوطني والبنية التحتية داخل البلد

 

[tactical333]

قطار الشمال الهدف الأساسي منه هو نقل الفوسفات من الشمال اللي فيها أكبر مناجم للفوسفات في السعودية إلى ميناء رأس الخير في الخليج العربي، وليس العكس..
والهدف الآن من الربط مع تركيا هو الوصول لأوروبا، ووصول أوروبا إلى الخليج لخلق شبكة لوجستية متكاملة تشمل الموانئ والطرق البرية والنقل الجوي.

لكن احس موضوع نقل الفوسفات بالقطارات كان ممكن يتأجل وتكون الاولوية لمشروع الجسر البري اما موضوع المشروع الربط مع اوروبا فلا اراه مفيد فالتجارة بينا واوروبا قليلة جداً ومحدودة فلو تكلمنا عن النفط فكما قال الاخوة سوقنا اساساً في شرق اسيا اليابان والصين وكورا الجنوبية والتجارة البينية ليست بهذه الضخامة التي تحتاج لقطار

 

[Power2030]

كلهم خيارات سيئة وغير امنة ولا اعرف لما تم مد مسار الشمال من الاساس ودائماً كنت استغرب ان في سكة للقريات فالاردن لا تملك سكك حديدة اصلاً على حد علمي لو استبدل هذا المشروع بوضع ميزانية هذا المشروع في الجسر البري وهو الاهم والذي يربط شرق السعودية بغربها وكان سيفيدنا فائدة كبيرة جداً في الاحداث الحالية

ماني فاهم سبب تأخير المشاريع الاستراتيجية لصالح مشاريع فنكوشية

 

[Power2030]

البنية التحتية داخل البلد

كأس العالم ماهو بعيد ... الله يستر.

 

[tactical333]

للاسف بعض القرارات تكون سياسية ومجاملات اكثر من كونها ذات جدوى اقتصادية حقيقية
لو كان الامر بيدي ما استثمر دولار واحد في اي دولة عربية خاصة الفقيرة منها
الازمة الحالية بالذات اظهرت لنا قيمة الاستثمار الداخلي وان الاولوية الاولى والاخيرة لازم تكون لتعزيز الاقتصاد الوطني والبنية التحتية داخل البلد

اتفق معاك مئة بالمئة شف التأثير المهول لاستثمار الدولة في خط انابيب شرق غرب او البيترولاين وكيف ان استثمار قبل اربعين سنة له هذا الثأثير كله وخاصة في الازمة الحالية هذي هي المشاريع الاستراتجية القوية اللي فعلاً نحتاجها

 

[Moh_sa]

لكن احس موضوع نقل الفوسفات بالقطارات كان ممكن يتأجل وتكون الاولوية لمشروع الجسر البري اما موضوع المشروع الربط مع اوروبا فلا اراه مفيد فالتجارة بينا واوروبا قليلة جداً ومحدودة فلو تكلمنا عن النفط فكما قال الاخوة سوقنا اساساً في شرق اسيا اليابان والصين وكورا الجنوبية والتجارة البينية ليست بهذه الضخامة التي تحتاج لقطار

بالعكس، السعودية تعتبر واحدة من أكبر الدول في احتياطيات الفوسفات، وليس الفوسفات فقط هناك احتياطيات معادن كبيرة في المنطقة الشمالية وهذا جزء من مشروع تنويع الاقتصاد ومردوده الاقتصادي كبير جداً لذلك ربط قطار الشمال بالخليج العربي كان مهم جداً لعملية التصدير.

من ناحية الربط مع أوروبا السعودية تستهدف أن تكون مركز لوجستي يربط الشرق بالغرب، بمعنى ان تستقبل بضائع من دول اسيوية ويتم نقلها عبر السعودية سواءً بالمرور عبر موانئها أو مطاراتها او عبر شبكتها البرية إلى أوروبا، والعكس من أوروبا إلى آسيا، وهذا أيضاً له مردود كبير على الاقتصاد.

 

[deter]

اهم شي القطار يكون يخدم المسافرين بعد عشان نزور @Syrian.tr نشرب عنده متة بالجبل ونصيد علوية قصدي واوية

 

[tactical333]

بالعكس، السعودية تعتبر واحدة من أكبر الدول في احتياطيات الفوسفات، وليس الفوسفات فقط هناك احتياطيات معادن كبيرة في المنطقة الشمالية وهذا جزء من مشروع تنويع الاقتصاد ومردوده الاقتصادي كبير جداً لذلك ربط قطار الشمال بالخليج العربي كان مهم جداً لعملية التصدير.

من ناحية الربط مع أوروبا السعودية تستهدف أن تكون مركز لوجستي يربط الشرق بالغرب، بمعنى ان تستقبل بضائع من دول اسيوية ويتم نقلها عبر السعودية سواءً بالمرور عبر موانئها أو مطاراتها او عبر شبكتها البرية إلى أوروبا، والعكس من أوروبا إلى آسيا، وهذا أيضاً له مردود كبير على الاقتصاد.

المسار مستحيل ينجح وهو يمر بسوريا وتركيا وحتى الاردن اذا مازال الاخوان في الدولة وجنسية اخرى عندهم تعرف ما اقصد سيتم تخريب المسار وتفجير القطار او السكك كل هذي البلدان غير مستقرة القطار حرفياً بيكون يمشي على صفيح ساخن ولاتنسى انهم ينتظرون منا دفع قيمة جوانبهم كذالك من المسار فالاردن وسوريا لن يدفعون قرش واحد وانت وانا نعرف هذا جيداً فاملشروع يعتبر ميت قبل ان يبدأ

 

[DNA]

كأس العالم ماهو بعيد ... الله يستر.

نحتاج اعادة هيكلة وترتيب للاولويات
كاس العالم بيكون او لا يكون مفتاح السياحة غير الدينية في السعودية

 

[tactical333]

المسار مستحيل ينجح وهو يمر بسوريا وتركيا وحتى الاردن اذا مازال الاخوان في الدولة وجنسية اخرى عندهم تعرف ما اقصد سيتم تخريب المسار وتفجير القطار او السكك كل هذي البلدان غير مستقرة القطار حرفياً بيكون يمشي على صفيح ساخن ولاتنسى انهم ينتظرون منا دفع قيمة جوانبهم كذالك من المسار فالاردن وسوريا لن يدفعون قرش واحد وانت وانا نعرف هذا جيداً فاملشروع يعتبر ميت قبل ان يبدأ

اضافة على هذا رئيس احد البلدان التي يمر فيها القطار كان يكفر السعودية شعباً وحكومة واما تركيا فما يحتاج الكل يعرف التاريخ التركي معنا واخرها قضية خاشقجي في ٢٠١٨ ومحاولة اسقاط السعودية وتفكيكها من اردوغان

 

[الخفاق الأخضر]

اصحاب المسار الهندي

( امريكا - اسرائيل - الدولة الوظيفية )

ضغطو كثيرا بشتى الطرق لموافقة السعودية على هذا المشروع

والسعودية قبلت بشرط ( دولة فلسطينية )

يعني ضمت هذا المشروع لمفاوضات التطبيع

حرفيا لعبة معلم


والمشروع هذا الربط مع التركي. هو رد قوي جدا عليهم


وانا اقولها صراحة اذا تم هذا المشروع اعرف ان المشاكل مع امريكا وصلت لحدود قصوى

واعرف ان مفاوضات التطبيع انتهت

 

[Moh_sa]

المسار مستحيل ينجح وهو يمر بسوريا وتركيا وحتى الاردن اذا مازال الاخوان في الدولة وجنسية اخرى عندهم تعرف ما اقصد سيتم تخريب المسار وتفجير القطار او السكك كل هذي البلدان غير مستقرة القطار حرفياً بيكون يمشي على صفيح ساخن ولاتنسى انهم ينتظرون منا دفع قيمة جوانبهم كذالك من المسار فالاردن وسوريا لن يدفعون قرش واحد وانت وانا نعرف هذا جيداً فاملشروع يعتبر ميت قبل ان يبدأ

كلامك إلى حد كبير صحيح، لكن في الأخير هو مشروع ضمن مشاريع لوجستية ولكن أدت الظروف إلى التسريع فيه، والمشكلة هو إن الربط البري لازم يمر عبر دول أخرى وأعتقد انه الاستثمار في الاردن وسوريا راح يكون بالشراكة مع تركيا وهذه الدول، لا يعني إن المملكة راح تدفع لهم.
من جهة ثانية إنت عندك قطار الشمال جاهز حتى ما راح تنشئ شبكة جديدة لذلك مافيه تكلفة جديدة عليك، والموضوع ما زال مذكرة تفاهم بين البلدين

 

[tactical333]

كلامك إلى حد كبير صحيح، لكن في الأخير هو مشروع ضمن مشاريع لوجستية ولكن أدت الظروف إلى التسريع فيه، والمشكلة هو إن الربط البري لازم يمر عبر دول أخرى وأعتقد انه الاستثمار في الاردن وسوريا راح يكون بالشراكة مع تركيا وهذه الدول، ما يعني إن المملكة راح تدفع لهم.
من جهة ثانية إنت عندك قطار الشمال جاهز حتى ما راح تنشئ شبكة جديدة لذلك مافيه تكلفة جديدة عليك، والموضوع ما زال مذكرة تفاهم بين البلدين

اعتقد توقيع مذكرة التقاهم للمشروع مجرد رسالة سعودية لامريكا واسرائيل والضغط عليهم لا اقل او اكثر لان واقعيا لايوجد اي فائدة من المشروع عملياً

 

[SARIM]

اصحاب المسار الهندي

( امريكا - اسرائيل - الدولة الوظيفية )

ضغطو كثيرا بشتى الطرق لموافقة السعودية على هذا المشروع

والسعودية قبلت بشرط ( دولة فلسطينية )

يعني ضمت هذا المشروع لمفاوضات التطبيع

حرفيا لعبة معلم


والمشروع هذا الربط مع التركي. هو رد قوي جدا عليهم


وانا اقولها صراحة اذا تم هذا المشروع اعرف ان المشاكل مع امريكا وصلت لحدود قصوى

واعرف ان مفاوضات التطبيع انتهت

ربط حايل بالمدينة يكمل الجسر البري..لا حاجة لمد خط جديد من الرياض لجدة...و اقل تكلفة.

تقنيا لا اعلم ان كان قطار الرياض القريات اعد لنقل الحاويات؟

ايضا قطار المدينة مكة السريع هل يمكن تطويره لنقل الحاويات؟

 

[Syrian.tr]

اهم شي القطار يكون يخدم المسافرين بعد عشان نزور @Syrian.tr نشرب عنده متة بالجبل ونصيد علوية قصدي واوية

منين نجبلك واوية ما ضل صدناهون كلون وبمعركة الفلول خلصنا عل باقي