الدعم الإداري

ازمة الشرق الاوسط - التطورات في السعودية

  • بادئ الموضوع بادئ الموضوع DNA
  • تاريخ البدء تاريخ البدء

عملاق الملاحة الفرنسي يطلق ممرات برية عبر السعودية لتجاوز «هرمز»​

ناقلات نفط وسفن شحن تعبر مضيق البوسفور في إسطنبول في ظل تصاعد التوترات في مضيق هرمز (د.ب.أ)

ناقلات نفط وسفن شحن تعبر مضيق البوسفور في إسطنبول في ظل تصاعد التوترات في مضيق هرمز (د.ب.أ)
  • باريس: «الشرق الأوسط»
نُشر: 16:05-17 مارس 2026 م ـ 28 رَمضان 1447 هـ


أعلنت شركة الملاحة الفرنسية العملاقة «سي إم آيه - سي جي إم» (CMA CGM)، يوم الثلاثاء، تدشين «ممرات برية بديلة» عبر أراضي السعودية والإمارات، لضمان استمرار تدفق البضائع إلى دول الخليج. وتأتي هذه الخطوة الاستراتيجية لمواجهة الشلل الذي أصاب حركة السفن في مضيق هرمز نتيجة الحرب، حيث اعتمدت الشركة «ميناء جدة الإسلامي» قاعدة ارتكاز رئيسية لاستقبال الشحنات القادمة من الصين وآسيا، ونقلها براً إلى الموانئ الشرقية في الدمام وجبل علي.


وأوضحت الشركة، التي تعد ثالث أكبر ناقل للحاويات في العالم، أن الجهاز اللوجيستي الجديد سيربط ميناء جدة (غرب السعودية) بميناء الملك عبد العزيز بالدمام (شرقاً) عبر الشاحنات، مما يسمح بربط التدفقات التجارية نحو المتوسط وآسيا دون التعرض لمخاطر المرور عبر مضيق هرمز. كما أشارت إلى أن الموانئ الحيوية مثل «جبل علي» و«خليفة» و«الشارقة»، التي تقع شمال المضيق، باتت متعذرة الوصول بحراً، ما استوجب تفعيل الحلول البرية لفك الحصار عنها.

توسيع شبكة «الممرات البديلة»​

وتتضمن الخطة أيضاً استخدام موانئ «خورفكان» و«الفجيرة» في الإمارات، وميناء «صحار» في سلطنة عمان - الواقعة جنوب المضيق – باعتبارها نقاط وصول بديلة تُربط بشبكة طرق برية لإيصال الحاويات إلى وجهاتها النهائية. كما كشفت الشركة عن ممرات لوجيستية «متعددة الوسائط» تنطلق من ميناء العقبة الأردني باتجاه بغداد والبصرة في العراق، ومن ميناء مرسين التركي لتأمين احتياجات شمال العراق.
 
سنوات ونتوا مسوين حملات على جبل علي .. كيف كانت تدخل لكم منتجاب جبل علي من الجو مثلا ؟!!

ارقام الشاحنات هي نفسها الارقام الطبيعية

سفن ترسوا في الامارات بالساحل الشرقي بدلا من جبل علي .. ثم يتم تحميلها وارسالها لبقية دول الخليج

هياط عالفاضي .. بدل اعداد الشاحنات التي تدخل الامارات فارغة وتخرج محملة .. اذكروا بالاطنان كمية السلع المنقولة
سفن ترسو بالساحل الشرقي بدل جبل علي؟
ههههههه حلوة الساحل الشرقي أبو خمسة كيلو
لو كلامك قبل ثلاثين سنة ممكن يصدقونك
لكن لا تكذب و الناس كلها جالسة تتفرج في دولتك المعطلة بما فيها الموانئ
كل حبة رز تدخل إلى بطنك تذكر أن لولا الله ثم السعودية ما كان أكلت شيء
لازم تستشعر النعمة هذه و تحمد الله أن السعودية سمحت لك بذلك لدواعي إنسانية فقط
 
السعودية العظمى


عاجل: الجميع يسأل من سيفوز بهذه الحرب. الإجابة ليست في طهران ولا في واشنطن، بل في الرياض.


تخرج السعودية من أزمة هرمز باعتبارها المستفيد الاستراتيجي الأبرز بلا منازع، بينما تتحمل دبي الأضرار المادية. هذا هو إعادة توازن القوة في الخليج التي لا يقوم أحد بنمذجتها الآن، لكن الجميع سيبدأ بتسعيرها خلال الأشهر القادمة.


تعرضت دبي لضربات متكررة منذ 28 فبراير. حريق في خزان وقود بمطارها الدولي، إغلاق المجال الجوي، إلغاء أكثر من 23,000 رحلة. شركة Fertiglobe، إحدى أكبر منتجي النيتروجين في العالم بطاقة سنوية تبلغ 6.6 مليون طن، تعمل من أراضي الإمارات التي أصبحت تحت تهديد دائم بالطائرات المسيّرة والصواريخ. إطلاق 314 صاروخًا باليستيًا و1,672 طائرة مسيّرة على الإمارات لم يُسقط الدولة، فدفاعاتها الجوية صامدة، لكنها ألحقت ضررًا بشيء أصعب من إعادة بناء خزان وقود: صورة الأمان التي جعلت دبي مركز الأعمال العالمي.


في المقابل، تعرضت السعودية لاستهداف مباشر أقل بكثير. اتفاقية الدفاع الاستراتيجي المشترك بين السعودية وباكستان، الموقعة في 17 سبتمبر 2025، منحت المملكة عمقًا عسكريًا احترمته إيران حتى قبل بدء الحرب. القدرات البحرية الباكستانية والردع النووي يجعل استهداف السعودية أكثر تكلفة بكثير لإيران مقارنة بالإمارات. وقد حسبت الرياض ذلك بدقة.


ثم يأتي عامل البنية التحتية.


رؤية 2030 ليست مجرد شعار، بل استثمارات ملتزم بها بقيمة 1.3 تريليون دولار لبناء مدن ومناطق ترفيهية وممرات سياحية ومناطق صناعية من الصفر. مشاريع مثل نيوم، ومشروع البحر الأحمر، وبوابة الدرعية، ومجمع القدية الترفيهي. لم تتعرض أي من هذه المشاريع لضربات، ولا تواجه إعادة تسعير التأمين التي تعاني منها الآن العقارات التجارية ومراكز الطيران في دبي. كما أن كأس العالم 2034 يتطلب ملاعب وشبكات نقل وبنية ضيافة يتم بناؤها بالفعل وفق جدول زمني يمتد لما بعد هذه الحرب.


كل دولار من رأس المال الدولي يتردد في دبي بسبب مشاهد الطائرات المسيّرة هو دولار يفكر في التوجه إلى الرياض. هذه ليست تكهنات، بل هي الآلية التي تعيد بها الحروب توزيع الجاذبية الاقتصادية. حرب العراق عام 2003 نقلت النشاط المصرفي الإقليمي من بيروت إلى دبي، وقد تنقله حرب إيران 2026 من دبي إلى الرياض.


أما عامل الأسمدة فيجعل صعود السعودية هيكليًا وليس مؤقتًا.


تمتلك السعودية احتياطيات كبيرة من الفوسفات، وتُعد شركة معادن، المملوكة للدولة، من أكبر منتجي الفوسفات عالميًا. ومع تعطّل صادرات اليوريا والأمونيا من الإمارات وقطر بسبب إغلاق مضيق هرمز، وقيام الصين بتعليق صادرات الفوسفات حتى أغسطس، تصبح طرق التصدير البرية وعبر البحر الأحمر للسعودية المسار الرئيسي الوحيد غير المتأثر لتزويد الأسواق العالمية. ومع وصول سعر اليوريا في نيو أورلينز إلى 683 دولارًا للطن، وتوقع منظمة الأغذية والزراعة أن يواجه ما بين 100 إلى 200 مليون شخص إضافي خطر الجوع الحاد، فإن الطلب على الإمدادات البديلة يصبح مسألة وجودية لا خيارًا.


السعودية لم تبدأ هذه الحرب، لكنها ضغطت على واشنطن لإنهائها. فقد أكدت رويترز في 16 مارس، نقلًا عن ثلاثة مصادر خليجية وخمسة دبلوماسيين، أن جميع دول مجلس التعاون الخليجي الست تحث الولايات المتحدة على عدم التوقف قبل تحقيق الحسم. وقال عبدالعزيز صقر، رئيس مركز الخليج للأبحاث، إن إيران تجاوزت كل الخطوط الحمراء. دول الخليج تريد إضعاف إيران بشكل دائم، بينما تسعى السعودية إلى أمر أكثر تحديدًا: منطقة تتحول فيها التدفقات الاقتصادية نحو بنيتها التحتية واتفاقياتها ومواردها من الفوسفات ورأس مالها، بدلًا من الاعتماد على مضيق لم تعد بحاجة إليه.


سقطت القنابل على إيران، وسقطت الطائرات المسيّرة على دبي، بينما يتدفق رأس المال إلى الرياض. ويتم ترسيخ النفوذ السعودي للسنوات القادمة عبر ورقة الأسمدة، مع موسم زراعي ينتهي خلال أربعة أسابيع.


 
الموانئ كافية ... المهم شبكة (القطارات).
النفط صعب تنقله بشبكة قطارات...ومين يكفي..

مد عدة خطوط انابيب الي ٥ أو ٦ مواني ع البحر الأحمر..

التفاهم مع الجانب اليمني لإيجاد منفذ بحري ع بحر العرب..

وسبق ان طلبت السعودية ذلك في فترة على عبدالله صالح.. وقد رفض. لان مخه وقلبه ماهو نظيف اي شي فيه مصلحة للسعودية يرفضونه. حتى وان كان هو مستفيد....ناهيك عن تطوير ارامكوا لاي منطقة تعمل بها مدارس مستشفيات شبكات طرق ترفع المستوى المعيشي وتقدم خدمات كثيره. لكنهم يكرهوننا ويطلبون دعمنا ومساعدتنا ولا هو اتجاهنا فعل خير. ولا كف شحاته أو شماته أو نظره تقدميه حتى داخله يشعر بالرضا.. كان ماشي مع كم سلتوح زعيم عربي ع هذا الخط ضد الخليج.. حتى في النهاية ماتوا أو قتلوا كمدا وحسره انتهوا بعدما مزقوا بلدانهم.. والحمدلله هاهو الخليج واجهة مشرقه وحاضر بقوه لما يسمى العالم العربي.
 
عودة
أعلى