صراحة اجاباتي حتكون فتي و توقع و ساذجه ايضابالنسبة للجزء الأول وتحديدا احداثيات ال
no fly zone
سؤال قد يبدو ساذج
هوه مفيش طريقة أني اتحايل على الموضوع ده بحيث اني لا اكشف عن احداثيات المكان للكمبيوتر وبالتالي لا احُرَم من حرية استخدام كامل إمكانيات المقاتلة عند العمل داخل تلك المناطق (بالبلدي افقل GPS)
بالنسبة للجزء التاني
ليه مستخدمي باقي المقاتلات الأمريكية مثل آلاف ١٦ و ١٥ لم يعانوا من تلك العقبات أو سمها التسريبات ؟ ياترى هل البرامج دي أيضا موجود ليها مثيل في الأنواع دي من المقاتلات وله فقط آلاف ٣٥ ؟
واحد : بروتوكول تشغيل المقاتلات على ما يبدو اي مقاتلات كما الطائرات المدنية يتضمن بشكل اجباري ادخال احداثيات و نوع و متطلبات و وقود و وزن و غيره لكومبيوتر المهام قبل اي رحله او اقلاع في الطائرة عن طريق شئ شبه الفلاش درايف في المقاتلات القديمه .. الحديثه لينك بسلك او وايرلس .. فا فارضا لو مدخلتش هذه البيانات لكومبيوتر المهام و طرت مثلا اعتقد الكومبيوتر حيدخلك في مود تدريب او مود صيانه او شئ يحد من قدرات الطائره لانه محتاج يحسب امور معينة ضمن شبكه اكبر دفاعية ليستطيع ان يعطيك اداء لكل الاجهزة .. ممكن تنخور في السورس كود بحيث تقتح الاوبشنز احداثيا بس حظا سعيدا الجوينت سترايك مثلا 2 مليون سطر برمجه دا غير ان الامريكان حيعروفو .. الطائرة فيها مستشعرات و مرسلات بالعبيط و كلها قادرة على ارسال اشارات مش شرط سوفتوير او مستشعر الجي بي اس فقط فا حيعرف حيعرف .. عاملة زي العربيات الكهربائية لو تفتكر العربيات الزيكر الاستيراد ... الوكيل المحلي واخد قرار من المصنع بمنع اي update software لاي سيارة مستورده من الصين بعيدا عن الوكيل عشان يبقى سوقه اقوى
الجزء التاني: لان برنامج صيانه الجوينت لم يكن بهذا التعقيد و الاندماج من قبل على الاف 16 و الاف 18 و 15 مثلا هم اقدم و اسلوب صيانتهم ابسط محصور في الموقع فقط اللي فيه الطائرة ، ممكن الاف 15 اي اكس او الاف 16 فايبر نفس شئ لانها نسخ حديثه معاد تصميمها بالكامل تقريبا داخليا ... هما عاملينه مخصوص كدا و اتوقع من لوكهيد لاغراض r&d للاستفادة من كل تشغيل لاي شئ مباع تماما كما تباع بياناتنا على السوشيال ميديا لاغراض الاعلانات + طبعا سيطرة اعلى و مراقبة على الحلفاء بدل ما يرتكن للورق و العقود فقط لان برنامج المقاتلة مكلف ترليون دولار فا بيأمن نفسه
التعديل الأخير:

