وفقًا للموقع الأوكراني Defense Express، فإن القوات الأوكرانية مهتمة بنظام VIPRO المضاد للطائرات بدون طيار الذي طورته شركة Nordic Air Defence السويدية.
صُمم نظام VIPRO بناءً على دروس الحرب الروسية الأوكرانية المستمرة. غرضه الرئيسي هو حماية المركبات المدرعة ووسائل النقل الأخرى من الطائرات المسيرة الانتحارية. يتكون النظام من وحدة رادار، ووحدة استهداف كهروضوئية، وقاذفة لطائرات Kreuger 100XR الاعتراضية.
تستطيع طائرة Kreuger 100XR الاعتراضية الكهربائية إسقاط هدف على مسافة تصل إلى 3 كيلومترات. وهي قادرة على استهداف الهدف تلقائيًا بالاعتماد على الذكاء الاصطناعي.
في جوهره، يعمل نظام VIPRO كنظام حماية فعال ضد الطائرات المسيرة. بفضل التعاون بين شركة فولفو للدفاع وشركة نورديك للدفاع الجوي، تم تركيب نظام VIPRO على منصة شاحنة. وسيتمكن المشترون المحتملون من الحصول على نظام VIPRO ابتداءً من عام 2026.
قامة الشركة السويدية بتطوير الصاروخ Kreuger 100 من قبل الشركة السويدية Nordic Air Defence (NAD) كمنظومة اعتراض للطائرات بدون طيار (UAVs) أو تهديدات جوية صغيرة منخفضة التكلفة لا تتجاوز 5 الف دولار
وتم الإعلان عنها في 27 مارس 2025 كـ “صاروخ مضاد للطائرات بدون طيار” (anti-drone missile/interceptor).
وكان الهدف الرئيسي هو سد فجوة الاعتماد على أنظمة باهظة الثمن لمكافحة الطائرات المسيّرة، خاصة في أوروبا.
2. المواصفات التقنية المعروفة :
• طريقة الدفع / الطاقة: النظام يعمل على البطاريات بدلاً من الوقود الصاروخي التقليدي، مما يقلل التعقيد والتكلفة.
• السرعة: في النسخة المدنية يُذكر أنها تصل إلى نحو 270 كم/ساعة (~75 م/ث) تقريباً. النسخة العسكرية قد تحقق سرعة أعلى لكن الرقم لم يُعلن رسمياً.
• الارتفاع/نطاق الاعتراض: يُشار إلى أنها موجهة لاعتراض طائرات مسيّرة على ارتفاع حتى نحو 2000 متر تقريبًا.
• التوجيه والاكتشاف: تُستخدم أجهزة استشعار بالأشعة تحت الحمراء (IR) ونظام تتبع يعمل في ظروف نهاراً وليلًا، ويُشاع أنها تستطيع العمل حتى عبر الغيوم.
• الإطلاق / النشر: تم تصميمها لتكون محمولة (يدوية) أو من منصّات متنقلة، ما يزيد مرونتها في سيناريوهات الدفاع المتنقلة.
• التكلفة: تم التأكيد على أن تكلفتها أقل بكثير من أنظمة الاعتراض التقليدية — نقلاً عن مصادر بأنها قد تكون أقل بـ10 أضعاف.
3. القدرات التشغيلية والتحليل التكتيكي :
• التهديد المستهدف: مصممة خصوصاً لاعتراض الطائرات المسيّرة مثل Orlan‑10 الروسية وطرازات مثل Shahed الإيرانية.
• نقاط القوة:
• تكلفة منخفضة نسبياً تتيح النشر الواسع، ما يحسن القدرات الدفاعية المتفرقة.
• مرونة عالية (إطلاق محمول + تطبيق مدني/عسكري) تُعزز إمكانية الاستخدام في مواقع متعددة.
• انتقائية موجهة نحو التهديدات الصغيرة أو الطائرات المسيّرة بدلاً من الأهداف الكبيرة المألوفة.
• نقاط الضعف / التحديات:
• سرعة 270 كم/ساعة كحد معلن قد تكون غير كافية لاعتراض طائرات أو صواريخ عالية السرعة أو طائرات مقاتلة/manoeuvring targets.
• مدى ارتفاع/نطاق الاعتراض (حتى ~2000 متر) قد يقيّدها في مواجهة تهديدات من ارتفاعات أو سرعات أعلى.
• كونها حديثة جداً، فإن الاعتمادية الميدانية، التكامل مع أنظمة القيادة والسيطرة، حقل الإطلاق، وتحمل التشويش ما تزال بحاجة لتقييم واقعي.
• بما أنها تعتمد على IR وتتبع، فإن الظروف الجوية أو تمويه الهدف قد تؤثر بصورة أكبر من أنظمة الرادار الثقيلة.
4. توصيات/استراتيجية التوظيف :
• ينبغي استخدامها كجزء من طبقة الدفاع القريبة / متوسطة (C-UAS) في حماية البنية التحتية الحرجة (مطارات، مرافئ، منشآت طاقة) أو في الدفاع ضد تهديدات طائرات مسيّرة صغيرة.
• يُنصح بدمجها مع منظومات رصد مبكر للحصول على وقت رد أسرع، وتحديد التهديد بشكل واضح قبل الإطلاق.
• بسبب سعر التكلفة المنخفض، يمكن التفكير في نشره بكثافة في مواقع متعددة أو متحركة لزيادة ضخامة الدفاع.
• يجب دائماً وجود خطة بديلة لتعويض الحالات التي قد تفشل فيها (مثل التهديدات عالية السرعة/الارتفاع أو التشويش الشديد) – فمثلاً استخدام أنظمة أسرع أو متعددة الطبقات.
Kreuger 100 يمثل خطوة واعدة نحو التكلفة المنخفضة والانتشار الواسع في مجال الدفاع ضد الطائرات المسيّرة، وهو مصمم ليكون مقبولاً من الناحية الاقتصادية ومع تكنولوجيا حديثة نسبياً. مع ذلك، يجب النظر إليه كجزء من منظومة أكبر وليس كبديل شامل لجميع أوجه الدفاع الجوي.
