القوات الجوية الباكستانية - فهم إسقاط الرافال
16 سبتمبر 2025
خاص
حصري عالمي — حصري عالمي — حصري عالمي
حصل آلان وارنز على وصول نادر وحصري إلى القوات الجوية الباكستانية منتصف يوليو، لفهم كيف تمكنت من إسقاط ست طائرات مقاتلة تابعة للقوات الجوية الهندية في ليلة 6/7 مايو.
ببخار يتدفق من أطراف أجنحتها، تبدو هذه الطائرة المُموّهة من طراز تشنغدو J-10C بكل ما فيها مقاتلاً قاتلاً كما كانت ليلة 6/7 مايو.
كل الصور لآلان وارنز ما لم يذكر خلاف ذلك.
القائد العام للقوات الجوية الباكستانية، الفريق الجوي زاهر أحمد بابر سيدهو، أحدث ثورة في سلاح الجو الباكستاني خلال السنوات الأربع الماضية.
PAF
«كمينا لهم»، قال لي ضابط رفيع في سلاح الجو الباكستاني في منتصف يوليو. «حاصرناهم في سلسلة القتل لدينا وخلقنا الفوضى.»
هكذا يزعم سلاح الجو الباكستاني أنه أسقط ست طائرات تابعة للجيش الجوي الهندي (IAF) في ساعات الصباح الأولى من 7 مايو، حين دارت أكبر معركة جوية خارج مدى الرؤية البصرية (BVR) على طول الحدود بين باكستان والهند.
أطلقت القوات الجوية الهندية عملية سِندور (Sindoor — مسحوق أحمر/برتقالي ترتديه النساء الهندوسيات). وردَّت عليها القوات الجوية الباكستانية بعملية مضادة أسمتها «بنيان المرصوص» (عملية Bunyan-un-Marsoos)، وهي عبارة عربية تعني «بنية متينة»، مستمدة من القرآن.
شارك في المعركة الجوية أكثر من 114 مقاتلاً — 72 من الهند و42 من باكستان — يعتقد أن معظمها مُزوّد بصواريخ خارج مدى الرؤية البصرية طورتها فرنسا وإسرائيل وروسيا والصين. قال الضابط الرفيع: «بعد 52 دقيقة من بداية الحرب الجوية، انتهت المعركة، ونحن فزنا وعادوا إلى ديارهم.
«كان بإمكاننا إسقاط المزيد من الطائرات رافال (Rafale) لولا أن كبحنا أنفسنا. فقد يؤدي التصعيد إلى حرب شاملة بين قوتين نوويتين. خلال عملية بنيان المرصوص استهدفنا الرافال وأنظمة S-400 [النظام الروسي للدفاع الجوي] ونجح ذلك!»
في ليلة 6/7 مايو تلاقى سلاحا الجوان، متقابلين عبر الحدود بتشكيلات مثل هذه.
PAF
تتابع الحرب الجوية
كانت الهند تسعى للانتقام من هجوم وادي بهالجام (Pahalgam) الإرهابي الذي وقع في كشمير الخاضعة لإدارة الهند في 22 أبريل، عندما قتل خمسة إرهابيين 26 مدنياً غالبيتهم من الهندوس. حملت حكومة الهند، بقيادة رئيس الوزراء ناريندرا مودي، باكستان مسؤولية هذه الجريمة، وكان هو والشارع الهندي الأغلب عليهما طالبين للرد. «راقبنا بينما كنا في حالة تأهب كامل، ننتظر ردًا»، قال لي الضابط الباكستاني. على مدى ستة أيام متوترة، راقب سلاح الجو الباكستاني تراكم قوات النقل التي دعمت نشر عدد كبير من المقاتلات إلى عدة قواعد تابعة للقيادة الغربية والقيادة الجنوبية الغربية الهندية. كانوا يعلمون أن هجوماً وشيكاً وكانوا مستعدين له.
تعمل كل من القيادات الأربع الجوية — الشمال والوسط والجنوب والغرب — بمراكز قيادة وسيطرة (C2) قابلة للنشر، قادرة على توجيه العمليات عبر مسافات شاسعة. من بين وظائفها الكثيرة برز لدى المؤلف عنصر واحد — التوجيه بعيد المدى للصواريخ شديدة السرعة، مثل صواريخ CM-400AKG التي أطلقتها طائرات JF-17C Thunder التابعة للPAF على بعض من أكثر الأصول رعباً في الترسانة الهندية. وشملت هذه الأنظمة المتقدمة نظام S-400 الروسي للدفاع الجوي (انظر «معضلة S-400»، صفحات 38–41).
دائرة المقربين من قائد سلاح الجو الباكستاني بعد المعركة الجوية مع سلاح الجو الهندي في 7 مايو. هذه غرفة العمليات متعددة المجالات، حيث دخلت جميع البيانات من مجسات مختلفة.
PAF
قائد سلاح الجو الباكستاني، الفريق الجوي زاهير أحمد بابر سيدهو، في المركز الوطني للاستخبارات والرصد الجوي وعمليات الجو المتكامل (NIIACC) خلال عملية بنيان المرصوص.
PAF
حصل المؤلف على وصول نادر إلى أحد مراكز القيادة والسيطرة القابلة للنشر، وشهد عن قرب كيفية عمله. هو جزء من فلسفة العمليات متعددة المجالات المتكاملة التي اتبعها رئيس أركان سلاح الجو، الفريق الجوي زاهير أحمد بابر سيدهو، منذ توليه منصب قائد سلاح الجو في مارس 2021 — وسأتناول ذلك لاحقاً. وأضاف نائب المارشال الجوي من القوة الفضائية المنشأة حديثاً: «مراكز القيادة والسيطرة هذه موثوقة ومتينة ويمكنها أن ترى عبر الحدود إلى الهند، لكني لن أفصح عن المدى لأسباب حساسة. دمج البيانات مع قواتنا الجديدة غير المأهولة والفضائية والحرب الإلكترونية والسيبرانية يجعلها فعلياً مراكز أعصابنا.»
أعاد فرع الفضاء في PAF تعريف ساحات المعارك. باستخدام أقمار صناعية محلية الصنع، يوفر دعماً دائماً للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR). يمد نظام الملاحة العالمية (GNSS) والروابط البياناتية المعلومات في الوقت الحقيقي إلى طائرات PAF متجاوزاً قيود الاتصال بخط النظر. عبر اتصالات الأقمار الصناعية المشفرة، لا يحصل الطيارون على وعي تكتيكي فحسب، بل أيضاً على قدرات هجومية مثل الهجوم الإلكتروني. إنه عنصر مركزي في نظام Link 17 (ونظام Skyguard المحسّن)، الذي يُغذّي طائرات JF-17 وJ-10C وErieye ليزود الطيارين بصورة معروفة للمعركة تمكنهم من الانتصار فيها.
يُنشَأ ويُختَبر كلّ مذهب جوي جديد في منشأة ACE التابعة للPAF، ومقرها موشاف، والتي تمتلك نطاق تدريب تكتيكي ضخم — واحد من الأفضل في العالم بحسب القوات الجوية التركية (انظر تقرير تمرين Anatolian Eagle الشهر الماضي).
هذا يعني أن كل قمرة طيار تستقبل صورة جوية معروفة عبر روابط بيانات مشفرة، ما يضمن لطاقم الطائرة وضوحهم التكتيكي اللازم للهيمنة على السماء. لقد حوّل هذا الدمج بين الفضاء والفضاء الإلكتروني والحرب الإلكترونية والقوة الحركية سلاح الجو الباكستاني إلى قوة قتال متعددة المجالات حقاً، قادرة على الردع والاستجابة والانتصار في حروب المستقبل، وهو احتمال يبدو مرجحاً للغاية. بُنِيَت هذه القدرات منذ آخر زيارة للمؤلف في 2020 وكانت واضحة الثورة في طريقة تدريب PAF واستعدادها للحرب.
أربعة من قدامى العسكريين الذين تحدث إليهم المؤلف حرصوا على التأكيد بأن PAF ليست سوى جزء من الآلة القتالية التي يديرها رئيس أركان الجيش، المشير عاصم منير، الذي قام بزيارة رفيعة المستوى للولايات المتحدة منتصف أغسطس. يجمع بين قوى الجيش والبحرية والقوات الجوية، لكن هذه المادة تركز على سلاح الجو الباكستاني.
الحرب الإلكترونية (EW) تعمل
في 29 أبريل، بعد أسبوع من هجوم بهالجام، أقلعت أربع طائرات رافال هندية من قاعدة أمبالا الجوية. كانت مهمتها قصف أهداف إرهابية في الشمال، لكن بحسب ما تقول PAF، كاشفت وحدة حرب إلكترونية متنقلة تابعة للPAF انتشارها على الخط الأمامي عن اقترابها وشوشَت راداراتها واتصالاتها، بينما شنّت هجمات سيبرانية على شبكات الكهرباء في الشمال جعلت الرافالات عاجزة. تخلت عن مهمتها وبدلاً من ذلك تحولت إلى قاعدة سريناغار الجوية.
تعمل PAF بواقع 20 J-10C Vigorous Dragon بنقشات مموّهة ورمادية. لا تحمل أي منها حالياً شارات الأسراب لكن قد يتغير ذلك قريباً. هذه الطائرة، ذات البطن الأزرق الفاتح، تتجه إلى نهاية مدرج مينهاس لمهمة.
(صورة) PAF
طائرة J-10C رمادية بست نقاط تعليق أسفل الأجنحة، اثنتان منهما مزودتان بحاملين صاروخيين مزدوجين. خلال تواجدي في مينهاس، كانت نسخة رمادية دائماً تحلق مع طائرة مموّهة.
(صورة)
لم تُستخدم طائرات Dassault 20ECM التابعة للسرب 24 «بليندرز» والتي أدت أداءً جيداً في عملية Swift Retort في فبراير 2019 في عملية بنيان المرصوص بسبب قلة قدرتها الكهربائية. فمحاولة التغلب على مستقبل هدف تتأثر بشدة بمخرج القدرة، وقلة هذه القدرة تجعل المشتت أقل فعالية في تعطيل الإشارات المقصودة. هذا كان ليكون الحال مع نظام S-400 أو رادار رافال RBE2، المصمم ليكون قوياً ضد التشويش، والمُدمج مع نظام الحرب الإلكترونية السلبية Thales Spectra.
ثلاث طائرات J-10C تحلق صفًا إلى جنب مسلحة بـ18 صاروخًا جو–جو بينها. الجيش الشعبي لتحرير الصين (PLAAF) الآن مهتم بكيفية إدارة PAF لطائراتها من الناحية التشغيلية.
(صورة)
وحدات الحرب الإلكترونية المتنقلة التي صممتها الحديقة الوطنية للعلوم والتكنولوجيا الجوية والفضائية (NASTP) في السنوات الأخيرة، التي أُطلقَت بتحريض من قائد PAF، الفريق الجوي سيدهو، كانت تُنقل إلى مواقع مختلفة لتعطيل أهداف. بين 29 أبريل، حين جربت قوات الهند هجومها الفاشل، و6 مايو، راقبت PAF نشر ما يصل إلى 20 طائرة رافال من هاشيمارا (موطن السرب 101 في القيادة الشرقية) إلى جوايليور وقواعد أخرى (أمبالا، موطن سرب 17 رافال في القيادة الغربية، سريناغار وبيكانير/نال في راجستان). نُقِلت عدة بطاريات S-400 SA-21 Growler لصواريخ سطح-جو إلى أدامبور وبوج وبيكانير.
حشدت القوات الجوية الهندية نحو 400 طائرة أواخر أبريل وبدايات مايو، حيث قامت أساطيل النقل بأكثر من 500 طلعة، لنقل الأسلحة واللوجستيات والأفراد لهجوم محتمل. كانت PAF مستعدة.
«لم نكن لنسمح بمرور الهجوم دون عقاب. لا أحد ينتهك سيادة باكستان، ونحن موكلون بحمايتها.»
عزّز الفريق الجوي سيدهو قدرات PAF إلى حد كبير برؤيته التشغيلية والصناعية. يظهر هنا ماشياً إلى جانب طائرة F-16 برفقة أعضاء من قيادته وطاقم القاعدة.
PAF
في الساعة 12:30 من ظهيرة 7 مايو وقع الهجوم عندما قصفت القوات الجوية الهندية تسعة مواقع في باكستان بقنابل موجهة بدقة من طراز Spice 2000 بعيدة المدى. غيَّر قائد سلاح الجو على الفور قواعد الاشتباك، وأُعطي توجيه للطائرات المقاتلة الباكستانية بالتحول من الدفاع إلى الهجوم. تحدث مباشرةً إلى جميع طياري PAF في الجو عبر الراديو، وأمرهم بإسقاطهم، وبحسب عدة مصادر قال للطيارين المنفذين: «اقتلوهم، اقتلوهم، لا تدعهم يدخلون حتى شبرًا من باكستان.»
لم تستطع PAF السماح للعدوان دون عقاب، وكما قال المتحدث: «لا أحد ينتهك سيادة باكستان — نحن موكلون لحمايتها.»
«عندما أسقطت القوات الجوية الهندية تلك القنابل، كان هناك بالفعل 72 طائرة هندية في الجو، إذ كانت أعدادهم تتزايد. بدأنا الهجوم على مجموعات ضربة مختلفة من رافال وسو-30MKI وميراج 2000.»
كانت معظم طائرات رافال الـ36 التابعة للIAF تحلق في وضع هجومي على الجانب الهندي من الحدود في مرحلة ما، ووفقاً لـPAF، كانت مجهزة بصاروخ MBDA المتطور Meteor BVRAAM، مدعوماً بطائرات Su-30MKI المزودة بصواريخ Derby BVR الإسرائيلية وذخائر موجهة دقيقة من طراز Spice 2000 (PGMs).
وبحسب إيجاز ISPR (الإدارة العامة للعلاقات العامة للخدمات) في 7 مايو، كان لدى IAF ثماني تشكيلات مصطفة على طول الحدود الشرقية، كل حزمة ضربة تضم ثماني طائرات: أربعة Su-30MKIs، واثنان Rafale واثنان Mirage 2000.
الاستهداف والتقليد
شرح طيار كبير في PAF كيف يستعدون للحرب مع الهند، وهي إمكانيتها دائمًا ممكنة. «إنها في التدريب»، قال. «عند الذهاب إلى المسرح، لا يستطيع رادار المقاتلة رؤية كل الأهداف لأنها بعيدة جدًا، لكن طائرة Erieye Saab 2000 ترى ذلك.»
كأصل عالي القيمة ومن المؤكد أنه هدف للهند، ستحافظ طائرة Saab 2000 Erieye على مسافة أمنة عن طريق الطيران قرب الحدود الغربية، على بعد أكثر من 400 كيلومتر (250 ميلاً) عن الهند. وتابع: «المشغل الجالس أمام شاشته في Erieye سيصنف الطائرات المعادية إلى مجموعات مختلفة ويُخصِصها لحزم PAF. سيتم ذلك في مجموعات من ثلاث أو أربع طائرات وفقاً للزاوية والارتفاع، ثم يقوم المشغل بتقييمها ونقل مواقعها إلى كل الطائرات، ولكنه سيظل يتحكم بها.»
«تُبنى صورة المعركة من خلال Link 17 / Skyguard، والتي نراها على شاشات قمرة القيادة لدينا، والطائرات التي نُكلف بإسقاطها — ما نسميه 'العقد'. سيبحث زعيم الهواء وفريقه [في غرفة العمليات متعددة المجالات] أيضاً في المشهد على شاشة ضخمة في مقر القيادة الجوية العليا (AHQ).»
«لدى طياري المقاتلات راديوهان في قمرة القيادة، واحد لمناقشة الصورة الجوية الكاملة وآخر للحديث مع أعضاء تشكيلتك.»
«إذا كنت أستهدف رقم 1 و2 لديهم، فسأراهم على مؤشر الرادار، أضع مؤشري عليهم وأقفل صواريخي عليهم.
«راداري حينئذٍ يقفل على الهدف ويرسل معلومات إلى الصاروخ حتى مدى معين، عندها يتحول الصاروخ إلى مُستَشعره AESA الخاص في نطاق الإلغاء الأدنى (MAR) لصاروخ PL-15.»
نطاق الإلغاء الأدنى (MAR) هو أقرب مسافة يمكن للطائرة المشتبِكة أن تقترب منها من الهدف وتطلق الصاروخ قبل أن يخرج من المعركة، قبل أن يتمكن تهديد الصاروخ من ملاحقتك.
«حالما يصل الصاروخ إلى مداه النشط (في هذه الحالة PL-15)، يمكنك العودة (لتتأكد من أنك لا تطير داخل MAR لصاروخ Meteor — لنقل 35 ميلاً). سيقوم الصاروخ ذو المستشعر AESA بعدها بقفل الهدف في مرحلته النهائية وإسقاطه.»
أُخبر المؤلف أن قادة رافال لم يكونوا ليعلموا بما أصابهم حتى كان صاروخ PL-15-E على بعد حوالي ثلاث ثوانٍ فقط.
«تذكر، إذا أخطأت في طائرتك المخصصة، فقد تَكلفك. نحن نتدرب باستمرار لذلك. قد تستغرق مهمة مدتها 15 دقيقة عادةً ما يصل إلى ثماني ساعات لإجراء التحليل ما بعد المهمة!»
«في سيناء الحرب يمكنك أن تضع أكبر عدد ممكن من الطائرات في الجو. أرسلت IAF 72 طائرة إلى منطقة المسؤولية [AOR] لكنها كثيرة بالنسبة للمراقبين الأرضيين للتصدي!»
واحد من الدروس التي لا بد أن تكون القوة الجوية الهندية تعلمتها تلك الليلة هو أن عدد الطائرات الكبير الذي نشرته في الجو كان كثيرًا للتعامل معه. كل مراقب أرضي (GCI) كان سيضطر لإدارة عدة طائرات في وضع ديناميكي للغاية، خصوصاً مع إسقاط الطائرات. قال قائد PAF: «قمنا بتعيين طائرة هندية لكل J-10 أو JF-17 Block 3 مع كون إدارة ساحة المعركة أفضل بكثير بفضل العمليات متعددة المجالات.»
مدرسة تطوير التكتيكات هي المكان الذي تُطوَّر فيه عمليات مضادة للرافال وتُطبّق على أفراد PAF. لطالما عملت PAF بجهد لتعريف التكتيكات ضد خصمها الهندي ولم يُغفل شيء لضمان نجاحهم.
الاقتراب من القتل
في انتظار مقاتلات IAF لتحركها في ساعات الصباح الباكر من 7 مايو كانت هناك J-10C Vigorous Dragons وJF-17C Thunders تابعة للPAF، كلاهما مسلح بـPL-15s (CH-AA-10 Abaddon) صواريخ BVRAAM وPL-10s القصيرة المدى (CH-AA-9 Azrael). وراءها كانت F-16C Block 52 ذات رادارات AN/APG-68 الأقصر مدى، مجهزة بصواريخ AIM-120C AMRAAM.
كان طيارون ذوو كفاءة عالية ومدربون من كلا الجانبين يدخلون المعركة بحس وطني عميق. وبينما كانت الصواريخ الهندية تُحرَّك إلى وضع الاستعداد، أعطى قائد PAF الأمر من مركز NAIIOC بقطع روابط البيانات، مما يعني أنهم سيفقدون كل الوعي الظرفي. أتممت وحدات التشويش الإلكتروني المتنقلة المنتشرة على طول الأطراف الشرقية المهمة بعملها. كان من المفترض أن يحذر نظام Spectra للرافال الطيار من وجود شيء يراقبه وأن يبدأ بالتحرك لتفاديه. كان ينبغي لـSpectra أن يلتقط رادار طائرة العدو وموجات الكهرباء الكهرومغناطيسية. إلا إذا كانت J-10 لم تُشغّل رادارها، فحينها كانت معلومات الهدف مُرسلَة عبر رابط بيانات إلى الطائرة التي تطلق الصاروخ. عندما يشغّل الصاروخ مستشعره AESA في المرحلة النهائية، سيكون الوقت قد فات بالنسبة للرافال.
في مركز العمليات، وجه قائد PAF طيارًا لإطلاق النار على معادٍ مختار، ظاهر على شاشة الصورة الكاملة المتكاملة (CCAP). أُريَت للمؤلف تسجيلات لصاروخ PL-15E يغادر حاملة الصواريخ الخاصة بـJ-10 ويتّجه نحو الهدف الأحمر. بمجرد إصابة الهدف، كان الإشارة تومض متقطعة حتى تختفي. كل المعلومات عن الأهداف كانت متاحة لـPAF.
كما قال ضابط متقاعد: «كانوا كالطيور الجالسة على الأشجار — لم يكن لديهم فرصة عندما أطلقت J-10Cs صواريخ PL-15. ضمنت عملياتنا متعددة المجالات أن طياري IAF لم يستطيعوا الأداء في المعركة الجوية.»
يُعتقد أن مدى راداري كل من KLJ-10 في J-10C وRBE-2 في رافال يبلغ حوالي 200 كم (125 ميلاً). ووفق ما تقول PAF، لم يُطلق أي Meteor على مقاتلات PAF. أصابت PL-15Es أهدافها على مسافات بين 160 و190 كم (100 و120 ميلاً) — قرب أقصى مدى حركي للإصدار التصديري من PL-15 — ومع كون مدى Meteor حوالي 150 كم فقط، يمكنك فهم لماذا. لدى PL-15 ميزة بنحو 40–50 كم، كما أن PL-15 أسرع من Meteor وهذا عامل آخر. احتلت PAF طليعة موقفها وحاصرت الطيارين الهنود في «سلسلة القتل» لديهم.
بحلول ذلك الوقت، كان ثلاثة من أقمار IAF تحت سيطرة PAF، باستخدام أنظمة مطوّرة محلياً. قُطِعت النزلات الهابطة (downlinks) وحيِّدت إشارات GPS. في الوقت نفسه شن محاربو السيبر هجومًا واسعًا عطل 96% من شبكات التواصل الاجتماعي في الهند، واخترقوا أنظمة حاسوبية حساسة، وحتى عطلوا السكك الحديدية وشركات الطيران والبنوك وشبكات الطاقة لإحداث فوضى. وظهرت رسائل جريئة على شاشات المراقبة التلفزيونية، كما تم تشويه مواقع إلكترونية وضرب نقاط رقمية أساسية مما أدى إلى انقطاع الكهرباء على مناطق واسعة من الهند. كانت هذه المرة الأولى التي تُزامن فيها أي قوة جوية في العالم عملياتها السيبرانية مع عملياتها الحركية.
تحولت عمليات السيبر في PAF إلى وضع الهجوم. في عام 2019 خلال عملية Swift Retort، لم تكن هناك بصمة سيبرانية، لكن بحلول 2021 بدأت أعمال إنشاء القيادة الجديدة، والتي افتتحت في مايو 2023 وبدأت العمل في أكتوبر 2024. أنشأت PAF نطاقًا سيبرانياً حيث تُبنى مهارات الحرب السيبرانية عبر مواجهات فرق الحماية والهجوم. لعبت عناصر من قوة السيبر في PAF دورًا فعالًا في تحقيق التأثيرات الصحيحة خلال عملية Bunyan-un-Marsoos، عندما تُكامل السيبر مع العمليات الحركية. حافظت PAF على صلتها بالميدان عبر المشاركة في عمليات وتمارين مثل Indus Shield 24.
طائرة J-10C تجلس على طرف منطقة ملاجئ سرب 15 (متعددة الأدوار) مسلحة وتبدو خطيرة للغاية. واضح على الأنف جهاز IRST واستدارة أنبوب التزود بالوقود جواً.
PAF
إحاطة الأخبار
انكشت أنباء هذه المواجهة في أوروبا لاحقًا في ذلك اليوم (7 مايو) حين عقدت ISPR مؤتمرًا صحفيًا.
أدهش نائب رئيس العمليات في PAF ومدير العلاقات العامة (DCAS وDGPR) العالم حين زعما أن PAF أسقطت خمس طائرات IAF. شملت هذه — بحسب ما أُعلن — ثلاث طائرات رافال، ثم تمت زيادة العدد إلى أربع، وهي طائرات من الجيل 4.5 مُزوّدة بنظام Thales Spectra المتقدم للحرب الإلكترونية. دعمت عمليات الإشتباك الجوي صور من حسابات وسائل التواصل الاجتماعي وخرائط إحداثيات GPS لأماكن تحطمها.
في المؤتمر الصحفي تحدث DCAS (العمليات) بمساعدة شاشة عن الخسائر ومواقع سقوطها. اعترضت PAF اتصالات رافال واستمعت إلى تشكيل رباعي يُدعى «جودزيلا 1-4» وهو في حالة ذعر لوجود طائرة فرنسية مفقودة.
قال الناطق أنهم استمعوا إلى التسجيلات أمام الإعلام الدولي والمحلي، وهو ما كان مبهراً في حينه؛ ويبدو أن طياري الرافال كانوا يتحدثون على تردد مفتوح بالخطأ بدلًا من تردد آمن. خلال الاشتباك حددت PAF أربعة عشر رافال ضمن 72 طائرة عبر أنظمة الإستخبارات الإلكترونية، ثم استهدفتها.
كما ضربت PAF الرادار في مركز ICCS الشمالي عند بارنالا ما أوقف جميع الاتصالات بين قيادة IAF ومقاتلاتها.
يذهل PL-15 العالم
عُرض إصدار التصدير من PL-15E في تشوهاي عام 2021 ومرة أخرى في 2024. قيل للمؤلف إن نسخة PAF كانت ذات مدى يقارب 190 كم (120 ميلاً). أطول مسافة أصابت فيها صواريخ PAF هدفها كانت نحو 190 كم (120 ميلاً). وفقًا لمعهد الدراسات الإستراتيجية الدولي (IISS)، يُعرف PL-15 بقدراته طويلة المدى ومحركه المعزز بالدفع المستمر (boost-sustain). يُعتقد أن عنصر «الدفع-المستمر» يشير إلى محرك ذو مرحلتين يمنح دفعًا ابتدائيًا واستمراريًا. يتيح ذلك إمكانية سرعات تفوق Mach 5. بعد الإطلاق وعند الدخول في مرحلته النهائية، يشتعل النبض الثاني للمحرك مانحًا دفعة إضافية لزيادة احتمال الإصابة على مدى بعيد. إذا أطلق الصاروخ من طائرة طائرة بسرعة فوق صوتية، كما يفعل J-10Cs، يمكنه الحفاظ على سرعات تفوق Mach 5 لفترة من الرحلة. وسيتباطأ لاحقًا بعد انتهاء حرق المحرك.
PL-15/-15E من ضمن مجموعة صغيرة من AAMs الموجّهة بمُستشعر راداري AESA صغير يضم وضعين نشط وسلبي. ووفقًا لـIISS، تجهز اليابان صاروخًا خارج مدى الرؤية (AAM-4B) مزودًا بـAESA وهناك شبهات أن الولايات المتحدة تجهز نسخة AMRAAM مزودة بـAESA لا تصدرها. يقول IISS إن الصاروخ يتميّز بمقاومة معززة للتدابير المضادة وأداء أفضل ضد الأهداف منخفضة التوقيع. ويُعتقَد أن نظام التوجيه الهجين يدعم رابط بيانات ثنائي الاتجاه صغير بقيادة طائرات AEW&C.
يمكن لطائرة AEW&C توجيه الصواريخ إلى أهدافها عبر روابط تكتيكية صينية XS-3، مما يسمح بإطلاقها من مسافة آمنة و«توجيهها» إلى أهدافها — لتظل غير مكتشفة.
كنتيجة لذلك، يمكن توظيف PL-15E دون الاعتماد على رادار الطائرة الحاملة لمعظم الرحلة، مما يقلل احتمال الكشف بشكل كبير. ميزة الاستهداف عبر طرف ثالث تكمن جزئياً في أن الطائرة المُطلِقة قد تظل خامدة في الاشتباك.
أطلقت الهند صواريخ BrahMos جو/أرض قادرة على سرعات 3000 كم/س (1900 ميل/س) واحدة تلو الأخرى. قيل للمؤلف من PAF أن هناك «قتلًا ناعمًا» و«قتلًا قاسيًا» بواسطة BrahMos. وهناك إشارات إلى أن PAF شوشّت ترددات BrahMos لكن لا أحد أكد ذلك رسمياً. خلال المؤتمر الصحفي عرض المتحدث توقيعات رادارية لـBrahMos على الشاشة والتي قال إنها أخطأت أهدافها وطارت إلى أفغانستان. وبعد 52 دقيقة، انسحبت مقاتلات IAF عائدة إلى قواعدها، مهزومة بفعل شدّة تأثير PAF. قال ضابط كبير للمؤلف: «الرافال سلاح قوي وبالرغم من أننا أعلنّا في البداية أننا أسقطنا ثلاثًا — BS001 [سرب 17]، BS022، BS027 [كلاهما سرب 101] — أكّدنا أيضًا عبر HUMINT [معلومات استخبارية بشرية] في منتصف يوليو أن BS021 [من سرب 101] تأكد أنه سقط فوق سريناغار.» كما أفهم أن أربع طائرات أخرى لم تعد إلى صف الطائرات. لدى PAF أرقام ذيولها لأنهم يعلمون من خلال استخباراتهم الإلكترونية الطائرات التي تضررت بشدة. يسعون الآن للتأكد عبر OSINT/HUMINT (المصادر المفتوحة/المعلومات البشرية — غالبًا جواسيس على الأرض). امتنعت PAF عن القصف أبعد من 2000 كم (1250 ميلاً) لأن ذلك ربما يؤدي إلى حرب شاملة.
الرائد وليال، قائد سرب 15، يميل بطائرته للعرض مبرزًا أربع صواريخ PL-15 على حوامل مزدوجة وPL-10 واحدة على نقاط تعليق خارجية. أصاب PL-15 رافالًا على نحو يقارب 200 كم.
آلان وارنز
مسلحون وخطيرون للغاية
«الكوبرا معاد تعريفها» — شارة سرب 15 التي يرتديها طيارو J-10C.
(صورة)
شعار مُقدَّر لطائرة J-10C Vigorous Dragon.
(صورة)
شارة J-10C أخرى تشير إلى دَوْرَيْن.
(صورة)
كانت JF-17C Block 3s مسلحة بـPL-10 وPL-15s، وهو أمر لم يُعْلن عنه علناً حتى قبل هجوم الهند على باكستان. لم تُسقط أي منهم طائرة هندية خلال عملية Bunyan-un-Marsoos ربما لأن رادار KLJ-7A في الطائرة لا يضاهي مدى رادار KLJ-10 في J-10C.
PAF
قَتْلُ رافال
سأل المؤلف، بطبيعة الحال، كيف يمكن لـPAF تحديد الطائرات التي أسقطت، لأن كثيرًا من الجمهور الهندي لن يصدق ذلك. قال ضابط متقاعد: «في هذه الحرب خارج مدى الرؤية، من الصعب إظهار حطام الطائرة التي أسقطتها لأنهم سقطوا فوق الأراضي الهندية. على الرغم من ظهور العديد من الصور على وسائل التواصل الاجتماعي، لن يعترف خصمنا بذلك، لذا ما نفعله هو حكم 'القتل' من خلال معايير مختلفة كما تفعل معظم القوات الجوية.»
«مصفوفة التعريف (ID Matrix) الخاصة بنا هي عملية منظمة تضمن الدقة والمساءلة والتحقق في عمليات القتال الجوي. تبدأ باكتشاف رادار الطائرة، يليه تحديد إيجابي ضمن الصورة الكاملة المتكاملة (CCAP) في مركز القيادة، حيث تُوسَم كل طائرة هندية وتُتَتبَع. بعد التأكد من الكشف، تتضمن الخطوة التالية تقييم معلمات قفل نظام الصواريخ، التي لا يمكنها الاشتباك إلا ضمن سرعات ونطاق وزوايا محددة. بعد تأمين القفل على الهدف، يُطلق الصاروخ، وتُراقَب تقدمه عبر التتبع الراداري. إذا اختفى توقيع الرادار للهدف من شاشة CCAP، يُسجَّل ذلك كـ'قَتْلٍ محتمل'.»
صورة مقربة لجناح رافال هندي مصفوفة على جانب J-10C في منتصف يوليو.
PAF
«لكن العملية لا تنتهي هنا، فعند العودة إلى القاعدة يخضع الطيار لتفريغ شامل تُراجع فيه تسجيلات الفيديو للمهمة للتحقق من أن اشتباك الصاروخ استوفى كل المعايير المطلوبة — الاتجاه والسرعة ونطاق القفل والغلاف التشغيلي. تضمن هذه المصفوفة ذات الطبقات المتعددة دقة الاشتباكات وشفافية التحقق بعد المهمة، مما يجعلها حجر الأساس لمصداقية PAF في تأكيد الانتصارات جو-جو. بعد إتمام هذه الخطوات حاولت PAF تأكيد 'القتل' عبر OSINT/HUMINT.»
لا شيء مما سبق يمكن تنفيذه دون تكامل سلس لمدخلات الرادارات الميدانية ورؤوس القطاعات لإنشاء CCAP في مقر القيادة. تضمن هذه العملية من PAF أن تُدمَج بيانات الرادار الموزعة جغرافياً في عرض تشغيلي واحد في الوقت الحقيقي. بدلاً من أن تعمل كل رادار بمعزل عن الآخر، يتم تداخل وتزامن مناطق تغطيتها رقمياً، مما يقضي على الفجوات ونقاط العمى. تحقق PAF بذلك مراقبة بزاوية 360° للمجال الجوي الوطني، مما يمكّن القادة من تتبع وتحديد أولويات التهديدات الجوية بدقة. يحسّن الوعي بالوضع عبر ترشيح وتلاقي بيانات الرادار، مما يقلل التكرار أو سوء تفسير الأهداف. كما قال الضابط الكبير للمؤلف: «[التناغم الراداري] يرمز إلى التحول من السيطرة الرادارية المحلية إلى نظام دفاعي شبكي يركز على البيانات، مما يمكّن PAF من الحفاظ على التفوق الجوي عبر وعي موحد واستجابة منسقة وقائد وسيطرة قوية.»
قدّمت PAF أرقام ذيول الرافال — BS001, BS021, BS022 وBS027 — لمنح Dassault فرصة للتوضيح إذا ما كانت الطائرات لا تزال حالتها التشغيلية قائمة. ما يزال كثير من الجمهور الهندي والقنوات الإخبارية يرفضون تصديق أن الرافالات أُسقطت، لكن بينما ترفض IAF هذه الادعاءات، لم تقدِّم بعد صوراً ما بعد 7 مايو للرافالات الأربع مع أرقام ذيولها وصوراً مقربة لأرقام المصنع.
ظلت Dassault متحفظة، وإن كانت أصدرت بيانًا نادراً نفت فيه أن رئيسها التنفيذي إريك تراپييه قال «لم تُسقط أي رافالات» بعد تداول هذا على وسائل التواصل.
قالت المصادر للمؤلف: «لدينا تسجيلات فيديو للطائرات المندفعة وصور تقييم أضرار المعركة التي ننوي إصدارها في الوقت الذي نراه مناسباً والتي ستحرج أكثر IAF.»
اعتراف هندي
اعترف رئيس هيئة أركان الدفاع الهندية، الجنرال أنيل تشوهان، لقناة بلومبرغ في 31 مايو بأن طائرات IAF أسقطت تلك الليلة. نفى حصيلة باكستان البالغة ست طائرات لكنه امتنع عن تحديد العدد الدقيق. «المهم ليس الطائرة التي سقطت، بل لماذا سقطت»، قال تشوهان. «الأرقام ليست مهمة.»
خلال عملية الرد السريع (Swift Retort)، تم إسقاط مقاتلة ميغ-21UPG بايسون (الرقم التسلسلي CU-2328) تابعة لسلاح الجو الهندي (IAF) بواسطة طائرة إف-16A تابعة لسلاح الجو الباكستاني (PAF) كان يقودها قائد الجناح نعمان علي خان فوق بالاكوت بتاريخ 27 فبراير 2019.
رئيس أركان سلاح الجو الهندي آنذاك، المارشال بيريندر سينغ دهنوا، زعم أن طيار الميغ-21، القائد أبيناندان فارتامان – الذي وقع في الأسر لدى باكستان – قد تمكن من إسقاط طائرة إف-16C باكستانية باستخدام أحد صواريخ R-77 Adder أو R-73 Archer قبل أن تتحطم طائرته.
غير أن هذا الادعاء كان غير صحيح، حيث أتيحت لي لاحقًا فرصة تفحص حطام الميغ-21، وتبين أن الصواريخ الأربعة كانت تالفة لكنها ما زالت مثبتة ولم تُطلق. كما أن الحكومة الأمريكية نفت فقدان أي مقاتلة إف-16.
من جانب آخر، ادعى سلاح الجو الباكستاني أنه أسقط أيضًا مقاتلة سوخوي Su-30MKI تابعة للهند، لكن تبين أن هذا الادعاء لم يكن صحيحًا. إلا أن سلاح الجو الهندي خسر فعلًا طائرة مروحية Mi-17 في اليوم ذاته جراء نيران صديقة.
خلال لقاءات مع عدد من طياري الميغ-21 بعد العملية، سألوني بشكل مباشر: "لماذا لم تنشر الحكومة الباكستانية أدلة مصوّرة على إسقاط طائرات هندية أخرى؟" كان هذا الأمر يثير استغرابهم ويجعلهم يتساءلون عن مدى صحة ما أعلن رسميًا.
منذ عام 2019، خضع طيارو سلاح الجو الباكستاني لدورات تدريبية منتظمة لمحاكاة قتال ضد المقاتلة الفرنسية رافال، التي تعد نظيرًا متفوقًا مقارنة بالـ سو-30MKI الهندية.
في سبتمبر 2021، أكد قائد الجناح (المتقاعد) ذوالفقار علي أن الطيارين أُخضعوا لتدريب مكثف لمحاكاة مواجهة مع رافال الهندية، ما يعكس إدراك باكستان للتحديات الجوية الجديدة.
أشار المارشال ظهير أحمد بابر صديقي، رئيس أركان القوات الجوية الباكستانية، في خطاب ألقاه عام 2021، إلى أن طبيعة الحرب قد تغيرت بشكل جوهري.
قال:
وأضاف أن القوات الجوية الباكستانية تستثمر بشكل كبير في تطوير القدرات السيبرانية، والاستخبارات الاصطناعية، وأنظمة الحرب الإلكترونية المتقدمة، بحيث تعمل جنبًا إلى جنب مع الطائرات المأهولة وغير المأهولة.
بعد غارة بالاكوت في 26 فبراير 2019، لم يكن الهدف الهندي ذا قيمة عسكرية عالية، إذ استهدف منطقة جبلية شبه خالية. لكن سلاح الجو الباكستاني رد في اليوم التالي بعملية Swift Retort التي استهدفت مواقع على طول خط السيطرة (LoC)، وأدت إلى إسقاط الميغ-21.
هذا التبادل أظهر بوضوح أن باكستان قادرة على الرد بالمثل، وأن المجال الجوي لم يكن حكراً على سلاح الجو الهندي، رغم تفوقه العددي والتقني.
منذ عام 2021، بدأت الهند نشر منظومات S-400 تريومف الروسية الصنع، والتي زودت نيودلهي بقدرات دفاع جوي متقدمة بعيدة المدى.
في المقابل، استثمرت باكستان في تطوير تكتيكات مضادة، أبرزها:
بهذا الشكل، حافظت باكستان على قدر من التوازن رغم الفجوة التكنولوجية المتزايدة.
في عام 2023، أعلن السرب 15 "الكوبرا" في قاعدة أمبالا الجوية عن إدخال مقاتلات رافال في الخدمة الفعلية، كجزء من عملية تحديث شاملة في سلاح الجو الهندي.
رافال قدمت للهند ميزة في:
إلا أن باكستان سارعت إلى تطوير قدراتها عبر:
عملية Swift Retort عام 2019 شكّلت نقطة تحول في معادلة الردع جنوب آسيا.
أظهرت أن:
ختامًا، ورغم إدخال الهند للرافال وS-400، فإن باكستان أثبتت أن الابتكار التكتيكي واستخدام الموارد بذكاء يمكن أن يعوض الفجوة العددية والتكنولوجية.
www.key.aero
16 سبتمبر 2025
خاص
حصري عالمي — حصري عالمي — حصري عالمي
حصل آلان وارنز على وصول نادر وحصري إلى القوات الجوية الباكستانية منتصف يوليو، لفهم كيف تمكنت من إسقاط ست طائرات مقاتلة تابعة للقوات الجوية الهندية في ليلة 6/7 مايو.
ببخار يتدفق من أطراف أجنحتها، تبدو هذه الطائرة المُموّهة من طراز تشنغدو J-10C بكل ما فيها مقاتلاً قاتلاً كما كانت ليلة 6/7 مايو.
كل الصور لآلان وارنز ما لم يذكر خلاف ذلك.
القائد العام للقوات الجوية الباكستانية، الفريق الجوي زاهر أحمد بابر سيدهو، أحدث ثورة في سلاح الجو الباكستاني خلال السنوات الأربع الماضية.
PAF
«كمينا لهم»، قال لي ضابط رفيع في سلاح الجو الباكستاني في منتصف يوليو. «حاصرناهم في سلسلة القتل لدينا وخلقنا الفوضى.»
هكذا يزعم سلاح الجو الباكستاني أنه أسقط ست طائرات تابعة للجيش الجوي الهندي (IAF) في ساعات الصباح الأولى من 7 مايو، حين دارت أكبر معركة جوية خارج مدى الرؤية البصرية (BVR) على طول الحدود بين باكستان والهند.
أطلقت القوات الجوية الهندية عملية سِندور (Sindoor — مسحوق أحمر/برتقالي ترتديه النساء الهندوسيات). وردَّت عليها القوات الجوية الباكستانية بعملية مضادة أسمتها «بنيان المرصوص» (عملية Bunyan-un-Marsoos)، وهي عبارة عربية تعني «بنية متينة»، مستمدة من القرآن.
شارك في المعركة الجوية أكثر من 114 مقاتلاً — 72 من الهند و42 من باكستان — يعتقد أن معظمها مُزوّد بصواريخ خارج مدى الرؤية البصرية طورتها فرنسا وإسرائيل وروسيا والصين. قال الضابط الرفيع: «بعد 52 دقيقة من بداية الحرب الجوية، انتهت المعركة، ونحن فزنا وعادوا إلى ديارهم.
«كان بإمكاننا إسقاط المزيد من الطائرات رافال (Rafale) لولا أن كبحنا أنفسنا. فقد يؤدي التصعيد إلى حرب شاملة بين قوتين نوويتين. خلال عملية بنيان المرصوص استهدفنا الرافال وأنظمة S-400 [النظام الروسي للدفاع الجوي] ونجح ذلك!»
في ليلة 6/7 مايو تلاقى سلاحا الجوان، متقابلين عبر الحدود بتشكيلات مثل هذه.
PAF
تتابع الحرب الجوية
كانت الهند تسعى للانتقام من هجوم وادي بهالجام (Pahalgam) الإرهابي الذي وقع في كشمير الخاضعة لإدارة الهند في 22 أبريل، عندما قتل خمسة إرهابيين 26 مدنياً غالبيتهم من الهندوس. حملت حكومة الهند، بقيادة رئيس الوزراء ناريندرا مودي، باكستان مسؤولية هذه الجريمة، وكان هو والشارع الهندي الأغلب عليهما طالبين للرد. «راقبنا بينما كنا في حالة تأهب كامل، ننتظر ردًا»، قال لي الضابط الباكستاني. على مدى ستة أيام متوترة، راقب سلاح الجو الباكستاني تراكم قوات النقل التي دعمت نشر عدد كبير من المقاتلات إلى عدة قواعد تابعة للقيادة الغربية والقيادة الجنوبية الغربية الهندية. كانوا يعلمون أن هجوماً وشيكاً وكانوا مستعدين له.
تعمل كل من القيادات الأربع الجوية — الشمال والوسط والجنوب والغرب — بمراكز قيادة وسيطرة (C2) قابلة للنشر، قادرة على توجيه العمليات عبر مسافات شاسعة. من بين وظائفها الكثيرة برز لدى المؤلف عنصر واحد — التوجيه بعيد المدى للصواريخ شديدة السرعة، مثل صواريخ CM-400AKG التي أطلقتها طائرات JF-17C Thunder التابعة للPAF على بعض من أكثر الأصول رعباً في الترسانة الهندية. وشملت هذه الأنظمة المتقدمة نظام S-400 الروسي للدفاع الجوي (انظر «معضلة S-400»، صفحات 38–41).
دائرة المقربين من قائد سلاح الجو الباكستاني بعد المعركة الجوية مع سلاح الجو الهندي في 7 مايو. هذه غرفة العمليات متعددة المجالات، حيث دخلت جميع البيانات من مجسات مختلفة.
PAF
قائد سلاح الجو الباكستاني، الفريق الجوي زاهير أحمد بابر سيدهو، في المركز الوطني للاستخبارات والرصد الجوي وعمليات الجو المتكامل (NIIACC) خلال عملية بنيان المرصوص.
PAF
حصل المؤلف على وصول نادر إلى أحد مراكز القيادة والسيطرة القابلة للنشر، وشهد عن قرب كيفية عمله. هو جزء من فلسفة العمليات متعددة المجالات المتكاملة التي اتبعها رئيس أركان سلاح الجو، الفريق الجوي زاهير أحمد بابر سيدهو، منذ توليه منصب قائد سلاح الجو في مارس 2021 — وسأتناول ذلك لاحقاً. وأضاف نائب المارشال الجوي من القوة الفضائية المنشأة حديثاً: «مراكز القيادة والسيطرة هذه موثوقة ومتينة ويمكنها أن ترى عبر الحدود إلى الهند، لكني لن أفصح عن المدى لأسباب حساسة. دمج البيانات مع قواتنا الجديدة غير المأهولة والفضائية والحرب الإلكترونية والسيبرانية يجعلها فعلياً مراكز أعصابنا.»
أعاد فرع الفضاء في PAF تعريف ساحات المعارك. باستخدام أقمار صناعية محلية الصنع، يوفر دعماً دائماً للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR). يمد نظام الملاحة العالمية (GNSS) والروابط البياناتية المعلومات في الوقت الحقيقي إلى طائرات PAF متجاوزاً قيود الاتصال بخط النظر. عبر اتصالات الأقمار الصناعية المشفرة، لا يحصل الطيارون على وعي تكتيكي فحسب، بل أيضاً على قدرات هجومية مثل الهجوم الإلكتروني. إنه عنصر مركزي في نظام Link 17 (ونظام Skyguard المحسّن)، الذي يُغذّي طائرات JF-17 وJ-10C وErieye ليزود الطيارين بصورة معروفة للمعركة تمكنهم من الانتصار فيها.
يُنشَأ ويُختَبر كلّ مذهب جوي جديد في منشأة ACE التابعة للPAF، ومقرها موشاف، والتي تمتلك نطاق تدريب تكتيكي ضخم — واحد من الأفضل في العالم بحسب القوات الجوية التركية (انظر تقرير تمرين Anatolian Eagle الشهر الماضي).
هذا يعني أن كل قمرة طيار تستقبل صورة جوية معروفة عبر روابط بيانات مشفرة، ما يضمن لطاقم الطائرة وضوحهم التكتيكي اللازم للهيمنة على السماء. لقد حوّل هذا الدمج بين الفضاء والفضاء الإلكتروني والحرب الإلكترونية والقوة الحركية سلاح الجو الباكستاني إلى قوة قتال متعددة المجالات حقاً، قادرة على الردع والاستجابة والانتصار في حروب المستقبل، وهو احتمال يبدو مرجحاً للغاية. بُنِيَت هذه القدرات منذ آخر زيارة للمؤلف في 2020 وكانت واضحة الثورة في طريقة تدريب PAF واستعدادها للحرب.
أربعة من قدامى العسكريين الذين تحدث إليهم المؤلف حرصوا على التأكيد بأن PAF ليست سوى جزء من الآلة القتالية التي يديرها رئيس أركان الجيش، المشير عاصم منير، الذي قام بزيارة رفيعة المستوى للولايات المتحدة منتصف أغسطس. يجمع بين قوى الجيش والبحرية والقوات الجوية، لكن هذه المادة تركز على سلاح الجو الباكستاني.
الحرب الإلكترونية (EW) تعمل
في 29 أبريل، بعد أسبوع من هجوم بهالجام، أقلعت أربع طائرات رافال هندية من قاعدة أمبالا الجوية. كانت مهمتها قصف أهداف إرهابية في الشمال، لكن بحسب ما تقول PAF، كاشفت وحدة حرب إلكترونية متنقلة تابعة للPAF انتشارها على الخط الأمامي عن اقترابها وشوشَت راداراتها واتصالاتها، بينما شنّت هجمات سيبرانية على شبكات الكهرباء في الشمال جعلت الرافالات عاجزة. تخلت عن مهمتها وبدلاً من ذلك تحولت إلى قاعدة سريناغار الجوية.
تعمل PAF بواقع 20 J-10C Vigorous Dragon بنقشات مموّهة ورمادية. لا تحمل أي منها حالياً شارات الأسراب لكن قد يتغير ذلك قريباً. هذه الطائرة، ذات البطن الأزرق الفاتح، تتجه إلى نهاية مدرج مينهاس لمهمة.
(صورة) PAF
طائرة J-10C رمادية بست نقاط تعليق أسفل الأجنحة، اثنتان منهما مزودتان بحاملين صاروخيين مزدوجين. خلال تواجدي في مينهاس، كانت نسخة رمادية دائماً تحلق مع طائرة مموّهة.
(صورة)
لم تُستخدم طائرات Dassault 20ECM التابعة للسرب 24 «بليندرز» والتي أدت أداءً جيداً في عملية Swift Retort في فبراير 2019 في عملية بنيان المرصوص بسبب قلة قدرتها الكهربائية. فمحاولة التغلب على مستقبل هدف تتأثر بشدة بمخرج القدرة، وقلة هذه القدرة تجعل المشتت أقل فعالية في تعطيل الإشارات المقصودة. هذا كان ليكون الحال مع نظام S-400 أو رادار رافال RBE2، المصمم ليكون قوياً ضد التشويش، والمُدمج مع نظام الحرب الإلكترونية السلبية Thales Spectra.
ثلاث طائرات J-10C تحلق صفًا إلى جنب مسلحة بـ18 صاروخًا جو–جو بينها. الجيش الشعبي لتحرير الصين (PLAAF) الآن مهتم بكيفية إدارة PAF لطائراتها من الناحية التشغيلية.
(صورة)
وحدات الحرب الإلكترونية المتنقلة التي صممتها الحديقة الوطنية للعلوم والتكنولوجيا الجوية والفضائية (NASTP) في السنوات الأخيرة، التي أُطلقَت بتحريض من قائد PAF، الفريق الجوي سيدهو، كانت تُنقل إلى مواقع مختلفة لتعطيل أهداف. بين 29 أبريل، حين جربت قوات الهند هجومها الفاشل، و6 مايو، راقبت PAF نشر ما يصل إلى 20 طائرة رافال من هاشيمارا (موطن السرب 101 في القيادة الشرقية) إلى جوايليور وقواعد أخرى (أمبالا، موطن سرب 17 رافال في القيادة الغربية، سريناغار وبيكانير/نال في راجستان). نُقِلت عدة بطاريات S-400 SA-21 Growler لصواريخ سطح-جو إلى أدامبور وبوج وبيكانير.
حشدت القوات الجوية الهندية نحو 400 طائرة أواخر أبريل وبدايات مايو، حيث قامت أساطيل النقل بأكثر من 500 طلعة، لنقل الأسلحة واللوجستيات والأفراد لهجوم محتمل. كانت PAF مستعدة.
«لم نكن لنسمح بمرور الهجوم دون عقاب. لا أحد ينتهك سيادة باكستان، ونحن موكلون بحمايتها.»
عزّز الفريق الجوي سيدهو قدرات PAF إلى حد كبير برؤيته التشغيلية والصناعية. يظهر هنا ماشياً إلى جانب طائرة F-16 برفقة أعضاء من قيادته وطاقم القاعدة.
PAF
في الساعة 12:30 من ظهيرة 7 مايو وقع الهجوم عندما قصفت القوات الجوية الهندية تسعة مواقع في باكستان بقنابل موجهة بدقة من طراز Spice 2000 بعيدة المدى. غيَّر قائد سلاح الجو على الفور قواعد الاشتباك، وأُعطي توجيه للطائرات المقاتلة الباكستانية بالتحول من الدفاع إلى الهجوم. تحدث مباشرةً إلى جميع طياري PAF في الجو عبر الراديو، وأمرهم بإسقاطهم، وبحسب عدة مصادر قال للطيارين المنفذين: «اقتلوهم، اقتلوهم، لا تدعهم يدخلون حتى شبرًا من باكستان.»
لم تستطع PAF السماح للعدوان دون عقاب، وكما قال المتحدث: «لا أحد ينتهك سيادة باكستان — نحن موكلون لحمايتها.»
«عندما أسقطت القوات الجوية الهندية تلك القنابل، كان هناك بالفعل 72 طائرة هندية في الجو، إذ كانت أعدادهم تتزايد. بدأنا الهجوم على مجموعات ضربة مختلفة من رافال وسو-30MKI وميراج 2000.»
كانت معظم طائرات رافال الـ36 التابعة للIAF تحلق في وضع هجومي على الجانب الهندي من الحدود في مرحلة ما، ووفقاً لـPAF، كانت مجهزة بصاروخ MBDA المتطور Meteor BVRAAM، مدعوماً بطائرات Su-30MKI المزودة بصواريخ Derby BVR الإسرائيلية وذخائر موجهة دقيقة من طراز Spice 2000 (PGMs).
وبحسب إيجاز ISPR (الإدارة العامة للعلاقات العامة للخدمات) في 7 مايو، كان لدى IAF ثماني تشكيلات مصطفة على طول الحدود الشرقية، كل حزمة ضربة تضم ثماني طائرات: أربعة Su-30MKIs، واثنان Rafale واثنان Mirage 2000.
الاستهداف والتقليد
شرح طيار كبير في PAF كيف يستعدون للحرب مع الهند، وهي إمكانيتها دائمًا ممكنة. «إنها في التدريب»، قال. «عند الذهاب إلى المسرح، لا يستطيع رادار المقاتلة رؤية كل الأهداف لأنها بعيدة جدًا، لكن طائرة Erieye Saab 2000 ترى ذلك.»
كأصل عالي القيمة ومن المؤكد أنه هدف للهند، ستحافظ طائرة Saab 2000 Erieye على مسافة أمنة عن طريق الطيران قرب الحدود الغربية، على بعد أكثر من 400 كيلومتر (250 ميلاً) عن الهند. وتابع: «المشغل الجالس أمام شاشته في Erieye سيصنف الطائرات المعادية إلى مجموعات مختلفة ويُخصِصها لحزم PAF. سيتم ذلك في مجموعات من ثلاث أو أربع طائرات وفقاً للزاوية والارتفاع، ثم يقوم المشغل بتقييمها ونقل مواقعها إلى كل الطائرات، ولكنه سيظل يتحكم بها.»
«تُبنى صورة المعركة من خلال Link 17 / Skyguard، والتي نراها على شاشات قمرة القيادة لدينا، والطائرات التي نُكلف بإسقاطها — ما نسميه 'العقد'. سيبحث زعيم الهواء وفريقه [في غرفة العمليات متعددة المجالات] أيضاً في المشهد على شاشة ضخمة في مقر القيادة الجوية العليا (AHQ).»
«لدى طياري المقاتلات راديوهان في قمرة القيادة، واحد لمناقشة الصورة الجوية الكاملة وآخر للحديث مع أعضاء تشكيلتك.»
«إذا كنت أستهدف رقم 1 و2 لديهم، فسأراهم على مؤشر الرادار، أضع مؤشري عليهم وأقفل صواريخي عليهم.
«راداري حينئذٍ يقفل على الهدف ويرسل معلومات إلى الصاروخ حتى مدى معين، عندها يتحول الصاروخ إلى مُستَشعره AESA الخاص في نطاق الإلغاء الأدنى (MAR) لصاروخ PL-15.»
نطاق الإلغاء الأدنى (MAR) هو أقرب مسافة يمكن للطائرة المشتبِكة أن تقترب منها من الهدف وتطلق الصاروخ قبل أن يخرج من المعركة، قبل أن يتمكن تهديد الصاروخ من ملاحقتك.
«حالما يصل الصاروخ إلى مداه النشط (في هذه الحالة PL-15)، يمكنك العودة (لتتأكد من أنك لا تطير داخل MAR لصاروخ Meteor — لنقل 35 ميلاً). سيقوم الصاروخ ذو المستشعر AESA بعدها بقفل الهدف في مرحلته النهائية وإسقاطه.»
أُخبر المؤلف أن قادة رافال لم يكونوا ليعلموا بما أصابهم حتى كان صاروخ PL-15-E على بعد حوالي ثلاث ثوانٍ فقط.
«تذكر، إذا أخطأت في طائرتك المخصصة، فقد تَكلفك. نحن نتدرب باستمرار لذلك. قد تستغرق مهمة مدتها 15 دقيقة عادةً ما يصل إلى ثماني ساعات لإجراء التحليل ما بعد المهمة!»
«في سيناء الحرب يمكنك أن تضع أكبر عدد ممكن من الطائرات في الجو. أرسلت IAF 72 طائرة إلى منطقة المسؤولية [AOR] لكنها كثيرة بالنسبة للمراقبين الأرضيين للتصدي!»
واحد من الدروس التي لا بد أن تكون القوة الجوية الهندية تعلمتها تلك الليلة هو أن عدد الطائرات الكبير الذي نشرته في الجو كان كثيرًا للتعامل معه. كل مراقب أرضي (GCI) كان سيضطر لإدارة عدة طائرات في وضع ديناميكي للغاية، خصوصاً مع إسقاط الطائرات. قال قائد PAF: «قمنا بتعيين طائرة هندية لكل J-10 أو JF-17 Block 3 مع كون إدارة ساحة المعركة أفضل بكثير بفضل العمليات متعددة المجالات.»
مدرسة تطوير التكتيكات هي المكان الذي تُطوَّر فيه عمليات مضادة للرافال وتُطبّق على أفراد PAF. لطالما عملت PAF بجهد لتعريف التكتيكات ضد خصمها الهندي ولم يُغفل شيء لضمان نجاحهم.
الاقتراب من القتل
في انتظار مقاتلات IAF لتحركها في ساعات الصباح الباكر من 7 مايو كانت هناك J-10C Vigorous Dragons وJF-17C Thunders تابعة للPAF، كلاهما مسلح بـPL-15s (CH-AA-10 Abaddon) صواريخ BVRAAM وPL-10s القصيرة المدى (CH-AA-9 Azrael). وراءها كانت F-16C Block 52 ذات رادارات AN/APG-68 الأقصر مدى، مجهزة بصواريخ AIM-120C AMRAAM.
كان طيارون ذوو كفاءة عالية ومدربون من كلا الجانبين يدخلون المعركة بحس وطني عميق. وبينما كانت الصواريخ الهندية تُحرَّك إلى وضع الاستعداد، أعطى قائد PAF الأمر من مركز NAIIOC بقطع روابط البيانات، مما يعني أنهم سيفقدون كل الوعي الظرفي. أتممت وحدات التشويش الإلكتروني المتنقلة المنتشرة على طول الأطراف الشرقية المهمة بعملها. كان من المفترض أن يحذر نظام Spectra للرافال الطيار من وجود شيء يراقبه وأن يبدأ بالتحرك لتفاديه. كان ينبغي لـSpectra أن يلتقط رادار طائرة العدو وموجات الكهرباء الكهرومغناطيسية. إلا إذا كانت J-10 لم تُشغّل رادارها، فحينها كانت معلومات الهدف مُرسلَة عبر رابط بيانات إلى الطائرة التي تطلق الصاروخ. عندما يشغّل الصاروخ مستشعره AESA في المرحلة النهائية، سيكون الوقت قد فات بالنسبة للرافال.
في مركز العمليات، وجه قائد PAF طيارًا لإطلاق النار على معادٍ مختار، ظاهر على شاشة الصورة الكاملة المتكاملة (CCAP). أُريَت للمؤلف تسجيلات لصاروخ PL-15E يغادر حاملة الصواريخ الخاصة بـJ-10 ويتّجه نحو الهدف الأحمر. بمجرد إصابة الهدف، كان الإشارة تومض متقطعة حتى تختفي. كل المعلومات عن الأهداف كانت متاحة لـPAF.
كما قال ضابط متقاعد: «كانوا كالطيور الجالسة على الأشجار — لم يكن لديهم فرصة عندما أطلقت J-10Cs صواريخ PL-15. ضمنت عملياتنا متعددة المجالات أن طياري IAF لم يستطيعوا الأداء في المعركة الجوية.»
يُعتقد أن مدى راداري كل من KLJ-10 في J-10C وRBE-2 في رافال يبلغ حوالي 200 كم (125 ميلاً). ووفق ما تقول PAF، لم يُطلق أي Meteor على مقاتلات PAF. أصابت PL-15Es أهدافها على مسافات بين 160 و190 كم (100 و120 ميلاً) — قرب أقصى مدى حركي للإصدار التصديري من PL-15 — ومع كون مدى Meteor حوالي 150 كم فقط، يمكنك فهم لماذا. لدى PL-15 ميزة بنحو 40–50 كم، كما أن PL-15 أسرع من Meteor وهذا عامل آخر. احتلت PAF طليعة موقفها وحاصرت الطيارين الهنود في «سلسلة القتل» لديهم.
بحلول ذلك الوقت، كان ثلاثة من أقمار IAF تحت سيطرة PAF، باستخدام أنظمة مطوّرة محلياً. قُطِعت النزلات الهابطة (downlinks) وحيِّدت إشارات GPS. في الوقت نفسه شن محاربو السيبر هجومًا واسعًا عطل 96% من شبكات التواصل الاجتماعي في الهند، واخترقوا أنظمة حاسوبية حساسة، وحتى عطلوا السكك الحديدية وشركات الطيران والبنوك وشبكات الطاقة لإحداث فوضى. وظهرت رسائل جريئة على شاشات المراقبة التلفزيونية، كما تم تشويه مواقع إلكترونية وضرب نقاط رقمية أساسية مما أدى إلى انقطاع الكهرباء على مناطق واسعة من الهند. كانت هذه المرة الأولى التي تُزامن فيها أي قوة جوية في العالم عملياتها السيبرانية مع عملياتها الحركية.
تحولت عمليات السيبر في PAF إلى وضع الهجوم. في عام 2019 خلال عملية Swift Retort، لم تكن هناك بصمة سيبرانية، لكن بحلول 2021 بدأت أعمال إنشاء القيادة الجديدة، والتي افتتحت في مايو 2023 وبدأت العمل في أكتوبر 2024. أنشأت PAF نطاقًا سيبرانياً حيث تُبنى مهارات الحرب السيبرانية عبر مواجهات فرق الحماية والهجوم. لعبت عناصر من قوة السيبر في PAF دورًا فعالًا في تحقيق التأثيرات الصحيحة خلال عملية Bunyan-un-Marsoos، عندما تُكامل السيبر مع العمليات الحركية. حافظت PAF على صلتها بالميدان عبر المشاركة في عمليات وتمارين مثل Indus Shield 24.
طائرة J-10C تجلس على طرف منطقة ملاجئ سرب 15 (متعددة الأدوار) مسلحة وتبدو خطيرة للغاية. واضح على الأنف جهاز IRST واستدارة أنبوب التزود بالوقود جواً.
PAF
إحاطة الأخبار
انكشت أنباء هذه المواجهة في أوروبا لاحقًا في ذلك اليوم (7 مايو) حين عقدت ISPR مؤتمرًا صحفيًا.
أدهش نائب رئيس العمليات في PAF ومدير العلاقات العامة (DCAS وDGPR) العالم حين زعما أن PAF أسقطت خمس طائرات IAF. شملت هذه — بحسب ما أُعلن — ثلاث طائرات رافال، ثم تمت زيادة العدد إلى أربع، وهي طائرات من الجيل 4.5 مُزوّدة بنظام Thales Spectra المتقدم للحرب الإلكترونية. دعمت عمليات الإشتباك الجوي صور من حسابات وسائل التواصل الاجتماعي وخرائط إحداثيات GPS لأماكن تحطمها.
في المؤتمر الصحفي تحدث DCAS (العمليات) بمساعدة شاشة عن الخسائر ومواقع سقوطها. اعترضت PAF اتصالات رافال واستمعت إلى تشكيل رباعي يُدعى «جودزيلا 1-4» وهو في حالة ذعر لوجود طائرة فرنسية مفقودة.
قال الناطق أنهم استمعوا إلى التسجيلات أمام الإعلام الدولي والمحلي، وهو ما كان مبهراً في حينه؛ ويبدو أن طياري الرافال كانوا يتحدثون على تردد مفتوح بالخطأ بدلًا من تردد آمن. خلال الاشتباك حددت PAF أربعة عشر رافال ضمن 72 طائرة عبر أنظمة الإستخبارات الإلكترونية، ثم استهدفتها.
كما ضربت PAF الرادار في مركز ICCS الشمالي عند بارنالا ما أوقف جميع الاتصالات بين قيادة IAF ومقاتلاتها.
يذهل PL-15 العالم
عُرض إصدار التصدير من PL-15E في تشوهاي عام 2021 ومرة أخرى في 2024. قيل للمؤلف إن نسخة PAF كانت ذات مدى يقارب 190 كم (120 ميلاً). أطول مسافة أصابت فيها صواريخ PAF هدفها كانت نحو 190 كم (120 ميلاً). وفقًا لمعهد الدراسات الإستراتيجية الدولي (IISS)، يُعرف PL-15 بقدراته طويلة المدى ومحركه المعزز بالدفع المستمر (boost-sustain). يُعتقد أن عنصر «الدفع-المستمر» يشير إلى محرك ذو مرحلتين يمنح دفعًا ابتدائيًا واستمراريًا. يتيح ذلك إمكانية سرعات تفوق Mach 5. بعد الإطلاق وعند الدخول في مرحلته النهائية، يشتعل النبض الثاني للمحرك مانحًا دفعة إضافية لزيادة احتمال الإصابة على مدى بعيد. إذا أطلق الصاروخ من طائرة طائرة بسرعة فوق صوتية، كما يفعل J-10Cs، يمكنه الحفاظ على سرعات تفوق Mach 5 لفترة من الرحلة. وسيتباطأ لاحقًا بعد انتهاء حرق المحرك.
PL-15/-15E من ضمن مجموعة صغيرة من AAMs الموجّهة بمُستشعر راداري AESA صغير يضم وضعين نشط وسلبي. ووفقًا لـIISS، تجهز اليابان صاروخًا خارج مدى الرؤية (AAM-4B) مزودًا بـAESA وهناك شبهات أن الولايات المتحدة تجهز نسخة AMRAAM مزودة بـAESA لا تصدرها. يقول IISS إن الصاروخ يتميّز بمقاومة معززة للتدابير المضادة وأداء أفضل ضد الأهداف منخفضة التوقيع. ويُعتقَد أن نظام التوجيه الهجين يدعم رابط بيانات ثنائي الاتجاه صغير بقيادة طائرات AEW&C.
يمكن لطائرة AEW&C توجيه الصواريخ إلى أهدافها عبر روابط تكتيكية صينية XS-3، مما يسمح بإطلاقها من مسافة آمنة و«توجيهها» إلى أهدافها — لتظل غير مكتشفة.
كنتيجة لذلك، يمكن توظيف PL-15E دون الاعتماد على رادار الطائرة الحاملة لمعظم الرحلة، مما يقلل احتمال الكشف بشكل كبير. ميزة الاستهداف عبر طرف ثالث تكمن جزئياً في أن الطائرة المُطلِقة قد تظل خامدة في الاشتباك.
أطلقت الهند صواريخ BrahMos جو/أرض قادرة على سرعات 3000 كم/س (1900 ميل/س) واحدة تلو الأخرى. قيل للمؤلف من PAF أن هناك «قتلًا ناعمًا» و«قتلًا قاسيًا» بواسطة BrahMos. وهناك إشارات إلى أن PAF شوشّت ترددات BrahMos لكن لا أحد أكد ذلك رسمياً. خلال المؤتمر الصحفي عرض المتحدث توقيعات رادارية لـBrahMos على الشاشة والتي قال إنها أخطأت أهدافها وطارت إلى أفغانستان. وبعد 52 دقيقة، انسحبت مقاتلات IAF عائدة إلى قواعدها، مهزومة بفعل شدّة تأثير PAF. قال ضابط كبير للمؤلف: «الرافال سلاح قوي وبالرغم من أننا أعلنّا في البداية أننا أسقطنا ثلاثًا — BS001 [سرب 17]، BS022، BS027 [كلاهما سرب 101] — أكّدنا أيضًا عبر HUMINT [معلومات استخبارية بشرية] في منتصف يوليو أن BS021 [من سرب 101] تأكد أنه سقط فوق سريناغار.» كما أفهم أن أربع طائرات أخرى لم تعد إلى صف الطائرات. لدى PAF أرقام ذيولها لأنهم يعلمون من خلال استخباراتهم الإلكترونية الطائرات التي تضررت بشدة. يسعون الآن للتأكد عبر OSINT/HUMINT (المصادر المفتوحة/المعلومات البشرية — غالبًا جواسيس على الأرض). امتنعت PAF عن القصف أبعد من 2000 كم (1250 ميلاً) لأن ذلك ربما يؤدي إلى حرب شاملة.
الرائد وليال، قائد سرب 15، يميل بطائرته للعرض مبرزًا أربع صواريخ PL-15 على حوامل مزدوجة وPL-10 واحدة على نقاط تعليق خارجية. أصاب PL-15 رافالًا على نحو يقارب 200 كم.
آلان وارنز
مسلحون وخطيرون للغاية
«الكوبرا معاد تعريفها» — شارة سرب 15 التي يرتديها طيارو J-10C.
(صورة)
شعار مُقدَّر لطائرة J-10C Vigorous Dragon.
(صورة)
شارة J-10C أخرى تشير إلى دَوْرَيْن.
(صورة)
كانت JF-17C Block 3s مسلحة بـPL-10 وPL-15s، وهو أمر لم يُعْلن عنه علناً حتى قبل هجوم الهند على باكستان. لم تُسقط أي منهم طائرة هندية خلال عملية Bunyan-un-Marsoos ربما لأن رادار KLJ-7A في الطائرة لا يضاهي مدى رادار KLJ-10 في J-10C.
PAF
قَتْلُ رافال
سأل المؤلف، بطبيعة الحال، كيف يمكن لـPAF تحديد الطائرات التي أسقطت، لأن كثيرًا من الجمهور الهندي لن يصدق ذلك. قال ضابط متقاعد: «في هذه الحرب خارج مدى الرؤية، من الصعب إظهار حطام الطائرة التي أسقطتها لأنهم سقطوا فوق الأراضي الهندية. على الرغم من ظهور العديد من الصور على وسائل التواصل الاجتماعي، لن يعترف خصمنا بذلك، لذا ما نفعله هو حكم 'القتل' من خلال معايير مختلفة كما تفعل معظم القوات الجوية.»
«مصفوفة التعريف (ID Matrix) الخاصة بنا هي عملية منظمة تضمن الدقة والمساءلة والتحقق في عمليات القتال الجوي. تبدأ باكتشاف رادار الطائرة، يليه تحديد إيجابي ضمن الصورة الكاملة المتكاملة (CCAP) في مركز القيادة، حيث تُوسَم كل طائرة هندية وتُتَتبَع. بعد التأكد من الكشف، تتضمن الخطوة التالية تقييم معلمات قفل نظام الصواريخ، التي لا يمكنها الاشتباك إلا ضمن سرعات ونطاق وزوايا محددة. بعد تأمين القفل على الهدف، يُطلق الصاروخ، وتُراقَب تقدمه عبر التتبع الراداري. إذا اختفى توقيع الرادار للهدف من شاشة CCAP، يُسجَّل ذلك كـ'قَتْلٍ محتمل'.»
صورة مقربة لجناح رافال هندي مصفوفة على جانب J-10C في منتصف يوليو.
PAF
«لكن العملية لا تنتهي هنا، فعند العودة إلى القاعدة يخضع الطيار لتفريغ شامل تُراجع فيه تسجيلات الفيديو للمهمة للتحقق من أن اشتباك الصاروخ استوفى كل المعايير المطلوبة — الاتجاه والسرعة ونطاق القفل والغلاف التشغيلي. تضمن هذه المصفوفة ذات الطبقات المتعددة دقة الاشتباكات وشفافية التحقق بعد المهمة، مما يجعلها حجر الأساس لمصداقية PAF في تأكيد الانتصارات جو-جو. بعد إتمام هذه الخطوات حاولت PAF تأكيد 'القتل' عبر OSINT/HUMINT.»
لا شيء مما سبق يمكن تنفيذه دون تكامل سلس لمدخلات الرادارات الميدانية ورؤوس القطاعات لإنشاء CCAP في مقر القيادة. تضمن هذه العملية من PAF أن تُدمَج بيانات الرادار الموزعة جغرافياً في عرض تشغيلي واحد في الوقت الحقيقي. بدلاً من أن تعمل كل رادار بمعزل عن الآخر، يتم تداخل وتزامن مناطق تغطيتها رقمياً، مما يقضي على الفجوات ونقاط العمى. تحقق PAF بذلك مراقبة بزاوية 360° للمجال الجوي الوطني، مما يمكّن القادة من تتبع وتحديد أولويات التهديدات الجوية بدقة. يحسّن الوعي بالوضع عبر ترشيح وتلاقي بيانات الرادار، مما يقلل التكرار أو سوء تفسير الأهداف. كما قال الضابط الكبير للمؤلف: «[التناغم الراداري] يرمز إلى التحول من السيطرة الرادارية المحلية إلى نظام دفاعي شبكي يركز على البيانات، مما يمكّن PAF من الحفاظ على التفوق الجوي عبر وعي موحد واستجابة منسقة وقائد وسيطرة قوية.»
قدّمت PAF أرقام ذيول الرافال — BS001, BS021, BS022 وBS027 — لمنح Dassault فرصة للتوضيح إذا ما كانت الطائرات لا تزال حالتها التشغيلية قائمة. ما يزال كثير من الجمهور الهندي والقنوات الإخبارية يرفضون تصديق أن الرافالات أُسقطت، لكن بينما ترفض IAF هذه الادعاءات، لم تقدِّم بعد صوراً ما بعد 7 مايو للرافالات الأربع مع أرقام ذيولها وصوراً مقربة لأرقام المصنع.
ظلت Dassault متحفظة، وإن كانت أصدرت بيانًا نادراً نفت فيه أن رئيسها التنفيذي إريك تراپييه قال «لم تُسقط أي رافالات» بعد تداول هذا على وسائل التواصل.
قالت المصادر للمؤلف: «لدينا تسجيلات فيديو للطائرات المندفعة وصور تقييم أضرار المعركة التي ننوي إصدارها في الوقت الذي نراه مناسباً والتي ستحرج أكثر IAF.»
اعتراف هندي
اعترف رئيس هيئة أركان الدفاع الهندية، الجنرال أنيل تشوهان، لقناة بلومبرغ في 31 مايو بأن طائرات IAF أسقطت تلك الليلة. نفى حصيلة باكستان البالغة ست طائرات لكنه امتنع عن تحديد العدد الدقيق. «المهم ليس الطائرة التي سقطت، بل لماذا سقطت»، قال تشوهان. «الأرقام ليست مهمة.»
عملية "الرد السريع" Swift Retort وتداعياتها
خلال عملية الرد السريع (Swift Retort)، تم إسقاط مقاتلة ميغ-21UPG بايسون (الرقم التسلسلي CU-2328) تابعة لسلاح الجو الهندي (IAF) بواسطة طائرة إف-16A تابعة لسلاح الجو الباكستاني (PAF) كان يقودها قائد الجناح نعمان علي خان فوق بالاكوت بتاريخ 27 فبراير 2019.
رئيس أركان سلاح الجو الهندي آنذاك، المارشال بيريندر سينغ دهنوا، زعم أن طيار الميغ-21، القائد أبيناندان فارتامان – الذي وقع في الأسر لدى باكستان – قد تمكن من إسقاط طائرة إف-16C باكستانية باستخدام أحد صواريخ R-77 Adder أو R-73 Archer قبل أن تتحطم طائرته.
غير أن هذا الادعاء كان غير صحيح، حيث أتيحت لي لاحقًا فرصة تفحص حطام الميغ-21، وتبين أن الصواريخ الأربعة كانت تالفة لكنها ما زالت مثبتة ولم تُطلق. كما أن الحكومة الأمريكية نفت فقدان أي مقاتلة إف-16.
من جانب آخر، ادعى سلاح الجو الباكستاني أنه أسقط أيضًا مقاتلة سوخوي Su-30MKI تابعة للهند، لكن تبين أن هذا الادعاء لم يكن صحيحًا. إلا أن سلاح الجو الهندي خسر فعلًا طائرة مروحية Mi-17 في اليوم ذاته جراء نيران صديقة.
خلال لقاءات مع عدد من طياري الميغ-21 بعد العملية، سألوني بشكل مباشر: "لماذا لم تنشر الحكومة الباكستانية أدلة مصوّرة على إسقاط طائرات هندية أخرى؟" كان هذا الأمر يثير استغرابهم ويجعلهم يتساءلون عن مدى صحة ما أعلن رسميًا.
محاكاة مواجهة الرافال الفرنسية
منذ عام 2019، خضع طيارو سلاح الجو الباكستاني لدورات تدريبية منتظمة لمحاكاة قتال ضد المقاتلة الفرنسية رافال، التي تعد نظيرًا متفوقًا مقارنة بالـ سو-30MKI الهندية.
في سبتمبر 2021، أكد قائد الجناح (المتقاعد) ذوالفقار علي أن الطيارين أُخضعوا لتدريب مكثف لمحاكاة مواجهة مع رافال الهندية، ما يعكس إدراك باكستان للتحديات الجوية الجديدة.
مفهوم الحرب متعددة المجالات (Multi-Domain Warfare)
أشار المارشال ظهير أحمد بابر صديقي، رئيس أركان القوات الجوية الباكستانية، في خطاب ألقاه عام 2021، إلى أن طبيعة الحرب قد تغيرت بشكل جوهري.
قال:
وأضاف أن القوات الجوية الباكستانية تستثمر بشكل كبير في تطوير القدرات السيبرانية، والاستخبارات الاصطناعية، وأنظمة الحرب الإلكترونية المتقدمة، بحيث تعمل جنبًا إلى جنب مع الطائرات المأهولة وغير المأهولة.
الضربات المتبادلة: بالاكوت وخط السيطرة (LoC)
بعد غارة بالاكوت في 26 فبراير 2019، لم يكن الهدف الهندي ذا قيمة عسكرية عالية، إذ استهدف منطقة جبلية شبه خالية. لكن سلاح الجو الباكستاني رد في اليوم التالي بعملية Swift Retort التي استهدفت مواقع على طول خط السيطرة (LoC)، وأدت إلى إسقاط الميغ-21.
هذا التبادل أظهر بوضوح أن باكستان قادرة على الرد بالمثل، وأن المجال الجوي لم يكن حكراً على سلاح الجو الهندي، رغم تفوقه العددي والتقني.
الدفاعات الجوية: S-400 وتوازن الردع
منذ عام 2021، بدأت الهند نشر منظومات S-400 تريومف الروسية الصنع، والتي زودت نيودلهي بقدرات دفاع جوي متقدمة بعيدة المدى.
في المقابل، استثمرت باكستان في تطوير تكتيكات مضادة، أبرزها:
- استخدام الطائرات غير المأهولة (UCAVs) لتشتيت الدفاعات.
- تعزيز قدرات الحرب الإلكترونية للتشويش على رادارات S-400.
- الاعتماد على المقاتلة الصينية JF-17 بلوك 3 المجهزة برادار AESA وصواريخ جو-جو بعيدة المدى PL-15.
بهذا الشكل، حافظت باكستان على قدر من التوازن رغم الفجوة التكنولوجية المتزايدة.
السرب 15 "الكوبرا" وعودة الرافال
في عام 2023، أعلن السرب 15 "الكوبرا" في قاعدة أمبالا الجوية عن إدخال مقاتلات رافال في الخدمة الفعلية، كجزء من عملية تحديث شاملة في سلاح الجو الهندي.
رافال قدمت للهند ميزة في:
- المدى العملياتي.
- صواريخ ميتيور Meteor الجو-جو بعيدة المدى.
- تكامل أنظمة الحرب الإلكترونية.
إلا أن باكستان سارعت إلى تطوير قدراتها عبر:
- تحديث أسراب F-16.
- إدخال JF-17 بلوك 3 للخدمة.
- زيادة الاستثمار في الطائرات بدون طيار الهجومية.
الخاتمة: دروس من "الرد السريع"
عملية Swift Retort عام 2019 شكّلت نقطة تحول في معادلة الردع جنوب آسيا.
أظهرت أن:
- الهند ليست محصّنة من الرد الباكستاني.
- القوة الجوية الباكستانية رغم محدوديتها قادرة على فرض معادلة توازن.
- المستقبل يتجه نحو الحرب متعددة المجالات، حيث يتداخل الجو مع الفضاء الإلكتروني والفضاء الخارجي.
ختامًا، ورغم إدخال الهند للرافال وS-400، فإن باكستان أثبتت أن الابتكار التكتيكي واستخدام الموارد بذكاء يمكن أن يعوض الفجوة العددية والتكنولوجية.
Full article - Understanding the Rafale kills
**World Exclusive** Alan Warnes gained rare and exclusive access to the Pakistan Air Force in mid-July, to understand how it managed to shoot down six Indian Air Force fighters on the night of May
