تمكنت طائرة رافال الفرنسية من إسقاط مقاتلة إف-35 الأميركية في قتال جوي، إلا أن الحرب الحديثة تدور خارج مدى الرؤية .

[amigos]

---

في يونيو 2025، استضافت فنلندا لأول مرة مناورات "أتلانتيك ترايدنت" متعددة الجنسيات، والتي جمعت القوات الجوية للولايات المتحدة والمملكة المتحدة وفرنسا. هدفت هذه التدريبات، التي أُجريت في إطار حلف شمال الأطلسي (الناتو)، إلى تعزيز التوافق التشغيلي بين الحلفاء في سيناريوهات قتالية شديدة. تميزت هذه النسخة بحدث رمزي: خلال محاكاة اشتباك جوي، نجحت طائرة رافال فرنسية في إسقاط طائرة أمريكية من طراز F-35 تقريبًا في قتال متلاحم. ورغم أن هذه المبارزة جذبت الانتباه، إلا أنها تُبرز بشكل رئيسي فلسفتين مختلفتين للقتال الجوي المعاصر.



تتمتع طائرة رافال بالأفضلية في المواجهة القريبة بفضل سرعتها وقدرتها على المناورة، في حين صُممت طائرة إف-35 لتجنب مثل هذه المواقف (مصدر الصورة: وزارة الدفاع الفرنسية)

---

رافال ، من تصميم شركة داسو للطيران، مقاتلة متعددة المهام من الجيل الرابع والنصف. مزودة بجناح دلتا وأجنحة كانارد، تتميز بقدرتها على المناورة وتعدد استخداماتها. يمكنها حمل ما يصل إلى 9 أطنان من الأسلحة، بدءًا من صواريخ جو-جو من طراز ميكا وميتيور، وصولًا إلى صواريخ كروز سكالب، وصواريخ إكسوسيت المضادة للسفن، والقنابل الموجهة بالليزر. مزودة بمحركين من طراز M88-2، يمكنها الوصول إلى سرعة 1800 كم/ساعة، بمدى يصل إلى 3700 كم. يوفر نظام الحرب الإلكترونية SPECTRA، إلى جانب رادار RBE2 AESA وأنظمة OSF الأمامية البصرية، قدرة نجاة عالية ضد التهديدات الجوية والبرية. تُلقب هذه الطائرة بـ"أومنيرول"، حيث يمكنها تنفيذ مهام الاعتراض والهجوم والاستطلاع في نفس المهمة.
https://x.com/Armee_de_lair/status/1958143283344933111
طائرة إف-35 إيه لايتنينج 2، التي طورتها شركة لوكهيد مارتن، هي مقاتلة شبح من الجيل الخامس، تُركز على الهيمنة المعلوماتية. بمحرك واحد، صُممت هذه الطائرة لتقليل بصمة الرادار بفضل تصميم هيكلها المُخصص وحجرة الأسلحة الداخلية. يُنتج محركها برات آند ويتني إف-135 قوة دفع تبلغ 43,000 رطل مع حارق لاحق، مما يُتيح سرعات تصل إلى 1.6 ماخ ومدى يصل إلى 2,220 كم. أما تسليحها، فهي تحمل مدفع إم-61 إيه 2 عيار 20 ملم، ويمكنها نشر صواريخ إيه آي إم-120 أمرام، أو إيه آي إم-9 إكس، أو جيه دي إيه إم، أو إس دي بي، أو إيه جي إم-88 هارم. تكمن نقاط قوتها الرئيسية في أجهزة الاستشعار المُدمجة: رادار إيه إن/إيه بي جي-81 إيسا، ونظام إي أو تي إس الكهروضوئي، وشبكة كاميرات دي إيه إس التي تُوفر تغطية بزاوية 360 درجة، وشاشة إتش إم دي إس المُثبتة على الخوذة لعرض جميع البيانات التكتيكية في الوقت الفعلي. تم تصميم الطائرة للهجوم قبل أن يتم اكتشافها والتنسيق بين القوات المتحالفة من خلال روابط بيانات آمنة.
يجب فهم واقعة القتال الجوي في فنلندا في هذا السياق: تتمتع طائرة رافال بأفضلية في المواجهات القريبة بفضل خفة حركتها وقدرتها على المناورة، بينما صُممت طائرة إف-35 لتجنب مثل هذه المواقف. لا يزال القتال القريب مؤثرًا في التدريب، ولكنه أصبح نادرًا في الحروب الحديثة.

يشير القتال الجوي إلى قتال بصري قريب المدى، حيث يقوم الطيارون بالمناورة للوصول إلى موقع إطلاق النار. وهنا تبرز أهمية خفة الحركة وسرعة الاستجابة، كما أظهرت طائرة رافال في فنلندا. في المقابل، أصبحت اشتباكات ما وراء المدى البصري (BVR) هي القاعدة: فبفضل الرادارات بعيدة المدى، وأجهزة الاستشعار المتطورة، ووصلات البيانات، تهدف المقاتلات الحديثة إلى كشف الخصوم وتحييدهم على بُعد عشرات أو حتى مئات الكيلومترات. وتمثل أحدث صواريخ الجيل، مثل صاروخ AIM-120D AMRAAM، وصاروخ Meteor الأوروبي، وصاروخ PL-15 الصيني، وصاروخ R-37M الروسي، هذا التطور، بمدى يتراوح بين 160 و200 كيلومتر.
تؤكد الصراعات الأخيرة هذا التوجه. ففي أوكرانيا، اقتصرت الاشتباكات الجوية على الضربات بعيدة المدى والهجمات الدقيقة، حيث جعلت الدفاعات الجوية الكثيفة القتال القريب محفوفًا بالمخاطر. وخُوضت الحرب القصيرة بين الهند وباكستان حصريًا بتقنية الدفاع الجوي الواقعي (BVR)، دون أي معارك جوية رغم نشر العديد من المقاتلات. وفي الشرق الأوسط، يعتمد سلاح الجو الإسرائيلي بشكل أساسي على التفوق الإلكتروني والضربات بعيدة المدى، بينما حال غياب سلاح الجو الكمبودي الموثوق خلال التوترات بين تايلاند وكمبوديا دون أي مبارزات جوية حقيقية.
https://go.ezodn.com/ads/charity/pr...unnel=tofu&utm_type=traffic.&ffid=1&co=TN
وهكذا، على الرغم من أن تدريب القتال الجوي لا يزال يُدرَّس ويُحاكى بانتظام، إلا أنه أصبح خيارًا هامشيًا. تُعطي العقائد الحالية الأولوية للتخفي، والكشف المتقدم، والتوافق التشغيلي بين طائرات الحلفاء. في سيناريو واقعي، ستُطلق طائرة F-35 النار قبل أن تقترب طائرة رافال من مدى المناورة، مما يجعل المبارزة أمرًا مستبعدًا للغاية. ومع ذلك، تُؤكد الحادثة الفنلندية أن التدريب القتالي البصري لا يزال ذا قيمة، فالحروب لا يُمكن التنبؤ بها تمامًا، ويجب على الطيارين البقاء على أهبة الاستعداد لجميع الاحتمالات.
في نهاية المطاف، تُجسّد طائرة أتلانتيك ترايدنت 25 تكامل النهجين: إذ تحافظ طائرة رافال على أهميتها من خلال تنوعها وخفة حركتها، بينما تُرسّخ طائرة إف-35 تفوقها من خلال القتال الشبحيّ والتصوير الجويّ البصريّ. تُؤكّد الصراعات الحالية أن السيطرة على الأجواء تُحسم بشكل متزايد في المدى البعيد، لكنها تُذكّر أيضًا بأنه لا يُمكن استبعاد المعارك الجوية تمامًا من سيناريوهات الاستعداد، وإن كانت مُستبعدة.

French Rafale Jet virtually downs US F-35 Fighter in dogfight yet modern warfare is fought beyond visual range

French Rafale Jet virtually downs US F-35 Fighter in a dogfight yet modern warfare is fought beyond visual range

armyrecognition.com