نسيت يا اخت عببر ان المضيق مشترك ببن ايران و عمان؟ لو فرضنا صحة كلامك .ما الذي يجبرني سلوك المضيق من الجزء الايراني؟ الجظء العماني حتى قبل الازمة كان المفضل للسفن لطبيعته و عمقه.بالعكس تماماً يا أخي الكريم..
الرابط الذي تفضلت به في مشاركتك بالأعلى من صحيفة The National هو إثبات قاطع يؤكد جوهر مخاوفي ويقوض فكرة "الرسوم البريئة".
الصحيفة ذكرت صراحة أن المتحدث باسم الخارجية الإيرانية إسماعيل بقائي يلتف لغوياً برفض مصطلح "رسوم العبور" (Tolls)، ليعلن في نفس الوقت فرض "رسوم خدمات" (Service fees) إجبارية على السفن مقابل الأمن والملاحة والبيئة، بل إن التقرير وصف هذا السلوك حرفياً بأنه "حسابات الابتزاز" (Arithmetic of extortion) للالتفاف على القانون الدولي وجني الأموال بطرق ملتوية.
عندما يتم إدراج هذا الالتفاف اللفظي في مسودة اتفاق دولي، فإنك تمنح نظاماً برع تاريخياً في الابتزاز غطاءً قانونياً؛ ومَن يضمن ألا تختلق طهران عوائق تقنية أو مخاطر بيئية وهمية بصفة مستمرة، لتجبر السفن التجارية على طلب هذه "الخدمات" مكرهة لدفع الرسوم؟.
كما قلت في مشاركتي السابقة، العبرة هنا ليست ببراعة المصطلحات القانونية التي يتغطى بها الإيرانيون، بل بسوء النوايا التي ستُحيل "رسوم الخدمات" إلى وثيقة تفويض تفرض بها طهران سلطتها الجبائية والإدارية المطلقة على شريان الاقتصاد الخليجي والعالمي.
اعتقد ان هذا البند وضع لارضاء غرور ايران امام اتباعها تسهيلا لتوقيع اتفاقية الاذعان لا اكثر ولا اقل.
من جميع البنود المعلنه . الشئ المؤكد منها هو ما يهمنا حاليا وهو فتح المضيق الذي ضرنا اكثر من قصف ايران و هذا هو المهم. باقي البنود مطاطة.
ايران الان اضعف بكثير عن ما كانت عليه. وهي تفاوض في وضع مزري.

