طرازات المقاتلة F-16 بالإضافة إلى برامج التعديلات الرئيسية والتصاميم المشتقة منها

[ONE BULLET]

كان في تلك الدول الأوروبية بلوكات قديمة تم التبرع بها لأوكرانيا
حالياً في امريكا وإسرائيل واليابان وكوريا ودول أوروبية لا توجد اي صفقات شراء جديدة لأف 16

مقاتلات اف 16 فعلياً تصدر لمشغلين اقل في القدرة المادية ويمنع عنهم مقاتلات اكثر تقدماً

توجد بلوكات جيدة مثل بلوك 60 الإماراتي ومتغيرة F-2 اليابانية و F-21 التي كانت مخصصة للقوات الجوية الهندية ( ولكنها خسرت امام رافال الفرنسية )

بالنسبة للقدرات توجد عيوب لاف 16

١- رادارها أقل في القدرات ( مثلاً رادار APG-83 المخصص للفايبر يصل مداه الفعال للإستهداف الأقصى إلى 80 كم تقريباً ) وهذا مدى سيء في قتال BVR يتطلب مدى أكثر من 100+ كم

٢- محركها الوحيد لديه قدرات اقل في القتال الجوي مثل السرعة والإرتفاع وبذلك صاروخ مثل AIM-120 لا يعمل بأقصى قدراته على F-16 وكذلك صواريخ كروز
( مدى صواريخ ليس ثابتاً بل يبنى على عدة أشياء مثل السرعة والإرتفاع )

٣- قدراتها في الحمولة والمدى أقل من غيرها في مقاتلات اخرى

من الأشياء التي قد تثبت نهاية F-16
انه عندما بحثت عن منصات إطلاق الصاروخ الجديد AIM-260 JATM
ظهر لي ( F-22 F-35 F-15 F-18 ) ولم يظهر لي اي تأكيد رسمي على دمجه في F-16 نعم توجد اختبارات له بإستخدام F-16 ( تدريبية ) ولكن لم اجد دليلاً على دمجه بشكل رسمي على مقاتلات F-16

توجد صفقات تطوير مثل اليونان التي اقتنت اعداد محترمة على اربع مراحل , مرحلتين منها كانت في بداية الالفينات و الاخرى في بداية العقد الثاني من الالفينات
هناك سلوفاكيا و التايوان
تركيا اقتنت اعداد من مقاتلات الفايبر و ستطور المقاتلات الخاصة بها لمعيار متقدم
البحرين اقتنت كذلك المقاتلة و هاهي تتسلمها
اسرائيل التي تتوفر على اقوى اسطول في الشرق الاوسط ما زالت تستعمل الاف 16 و تطورها و تعمل على صيانتها و استدامتها
رادار الفايبر مداه اكبر من هذا , رادار البلوكات القديمة يصل الى 120-150 كم نحن نتحدث فقط عن A/B فما بالك بال 68 و ثم ال 83
امريكا لن تدمج AIM-C8 على الفايبر و رادارها لا يتعدى نصف مدى الصاروخ
الاف 16 تعتمد على محرك واحد نعم و لكن ال THRUST/WEIGHT الخاص بها و ال TURN RATE و سرعتها ممتاز جدا و يجعلها لاعب حقيقي في اي قتال WVR و التطوير الاخير زاد من قدرات الفايبر في BVR
ال CLIMB RATE الخاص بها ممتاز نظرا لحجمها
تصور لو تمت اضافة لها محركين مثل الرافال , قدرتها على الحمولة و المدى و اي ما ذكرت لا يدخل ضمن المقارنة اساسا
لان الاف 16 تم تصميمها لكي تكون مقاتلة رشيقة متوسطة بل هي اقرب الى مقاتلة خفيفة
الاف 15 مقاتلة ثقيلة و هنا لا يمكن مقارنة الفئتين بتاتا بالرغم من ان الحروب الحالية تستند الى عدة اشياء مثل الرادارات الارضية و مقاتلات اواكس و الدفاع الجوي
الاف 16 ما زالت ستبقى قيد التشغيل الى حدود 2035 مقارنة مع الصفقات الحالية فهذا امر مؤكد​

 

[ONE BULLET]

كان في تلك الدول الأوروبية بلوكات قديمة تم التبرع بها لأوكرانيا
حالياً في امريكا وإسرائيل واليابان وكوريا ودول أوروبية لا توجد اي صفقات شراء جديدة لأف 16

مقاتلات اف 16 فعلياً تصدر لمشغلين اقل في القدرة المادية ويمنع عنهم مقاتلات اكثر تقدماً

توجد بلوكات جيدة مثل بلوك 60 الإماراتي ومتغيرة F-2 اليابانية و F-21 التي كانت مخصصة للقوات الجوية الهندية ( ولكنها خسرت امام رافال الفرنسية )

بالنسبة للقدرات توجد عيوب لاف 16

١- رادارها أقل في القدرات ( مثلاً رادار APG-83 المخصص للفايبر يصل مداه الفعال للإستهداف الأقصى إلى 80 كم تقريباً ) وهذا مدى سيء في قتال BVR يتطلب مدى أكثر من 100+ كم

٢- محركها الوحيد لديه قدرات اقل في القتال الجوي مثل السرعة والإرتفاع وبذلك صاروخ مثل AIM-120 لا يعمل بأقصى قدراته على F-16 وكذلك صواريخ كروز
( مدى صواريخ ليس ثابتاً بل يبنى على عدة أشياء مثل السرعة والإرتفاع )

٣- قدراتها في الحمولة والمدى أقل من غيرها في مقاتلات اخرى

من الأشياء التي قد تثبت نهاية F-16
انه عندما بحثت عن منصات إطلاق الصاروخ الجديد AIM-260 JATM
ظهر لي ( F-22 F-35 F-15 F-18 ) ولم يظهر لي اي تأكيد رسمي على دمجه في F-16 نعم توجد اختبارات له بإستخدام F-16 ( تدريبية ) ولكن لم اجد دليلاً على دمجه بشكل رسمي على مقاتلات F-16

و JATM مخصص حصرا لل F/A-18 و F-22
سيتم دمجه لاحقا على ال F-35 و ال F-15EX و لو ان الامريكيين لا يرون فائدة من هذا الامر لان ال F/A-18 هي رأس الحرب لسلاح الجو البحري و هي التي لديها النصيب الاكبر من التسليح الجوي مثل JATM و GUNSLINGER
هذا التسليح سيتم تعويضه مستقبلا على ال F-35 الخاصة بالبحرية الامريكية​

 

[J.10]

الاستفادة من الامريكان و خاصة في الذخيرة و الترقية لا تتعارض مع العلاقات مع الصين.
الامريكان يعرفو جيدا ان باكستان دولة لا تمزح في سيادتها لذلك ستكون المفاوضات منطقية و لا تمس السيادة و العلاقات مع الدول الاخرى.
السؤال المهم هل يمكن تشغيل aim120d بالطائرات الموجودة ام يجب رفعها للمعيار الاعلى فايبر او mlu6.5 يكفي

الأمر لا يتعلق بالقلق بشأن العلاقات مع الصين، بل الحقيقة أن الباكستانيين أنفسهم يعارضون الولايات المتحدة ولا يرغبون في إقامة علاقات عميقة معها. وعندما كنت تقارن بين طائرات F-16 المصرية والباكستانية، فإن الفرق الأساسي هو أن باكستان دفعت ثمنها. فقد دفعت باكستان ثمن كل دفعة من الطائرات. ولكن الولايات المتحدة خانت باكستان. فبعد استلام الدفعة الأولى من 40 طائرة F-16 بلوك 15، كانت باكستان قد دفعت ثمن 28 طائرة إضافية في عام 1989، دفعت باكستان المبلغ كاملاً، والذي يُقدّر بحوالي 658 مليون دولار. ولكن الولايات المتحدة أوقفت التسليم في عام 1990 بسبب مخاوف تتعلق ببرنامج الأسلحة النووية الباكستاني.


ولمدة 10 سنوات لم تُسلِّم الولايات المتحدة الطائرات، ولم تُعد الأموال أيضاً. وفي عام 1998، وافقت الولايات المتحدة على تسوية النزاع مع باكستان. وشملت التسوية دفع مبلغ قدره 326.9 مليون دولار، تم توفيره بشكل أساسي من "صندوق الأحكام" التابع لوزارة الخزانة الأمريكية، والذي يُستخدم لحل النزاعات القانونية. بالإضافة إلى المبلغ النقدي، قدمت الولايات المتحدة بضائع بقيمة 140 مليون دولار، خُصص منها 60 مليون دولار للقمح.أعادت الولايات المتحدة ما مجموعه حوالي 466.9 مليون دولار إلى باكستان. وخسرت باكستان 191 مليون دولار. أما طائرات F-16 الباكستانية التي لم تُسلَّم، فقد تم إرسالها إلى المخازن.
في عام 2006، تم أيضًا الاتفاق على إعادة تسليم الطائرات الـ26 المتبقية التي كانت خاضعة للعقوبات، وكذلك تحديث تلك الطائرات (وباقي أسطول طائرات F-16A/B) إلى معايير MLU.


وأخيرًا، وبعد حوالي 19 عامًا من الطلب، بدأت عمليات تسليم هذه الطائرات الـ26 إلى باكستان في عام 2008.

 

[Mustafa SUDAN]

الأمر لا يتعلق بالقلق بشأن العلاقات مع الصين، بل الحقيقة أن الباكستانيين أنفسهم يعارضون الولايات المتحدة ولا يرغبون في إقامة علاقات عميقة معها. وعندما كنت تقارن بين طائرات F-16 المصرية والباكستانية، فإن الفرق الأساسي هو أن باكستان دفعت ثمنها. فقد دفعت باكستان ثمن كل دفعة من الطائرات. ولكن الولايات المتحدة خانت باكستان. فبعد استلام الدفعة الأولى من 40 طائرة F-16 بلوك 15، كانت باكستان قد دفعت ثمن 28 طائرة إضافية في عام 1989، دفعت باكستان المبلغ كاملاً، والذي يُقدّر بحوالي 658 مليون دولار. ولكن الولايات المتحدة أوقفت التسليم في عام 1990 بسبب مخاوف تتعلق ببرنامج الأسلحة النووية الباكستاني.


ولمدة 10 سنوات لم تُسلِّم الولايات المتحدة الطائرات، ولم تُعد الأموال أيضاً. وفي عام 1998، وافقت الولايات المتحدة على تسوية النزاع مع باكستان. وشملت التسوية دفع مبلغ قدره 326.9 مليون دولار، تم توفيره بشكل أساسي من "صندوق الأحكام" التابع لوزارة الخزانة الأمريكية، والذي يُستخدم لحل النزاعات القانونية. بالإضافة إلى المبلغ النقدي، قدمت الولايات المتحدة بضائع بقيمة 140 مليون دولار، خُصص منها 60 مليون دولار للقمح.أعادت الولايات المتحدة ما مجموعه حوالي 466.9 مليون دولار إلى باكستان. وخسرت باكستان 191 مليون دولار. أما طائرات F-16 الباكستانية التي لم تُسلَّم، فقد تم إرسالها إلى المخازن.
في عام 2006، تم أيضًا الاتفاق على إعادة تسليم الطائرات الـ26 المتبقية التي كانت خاضعة للعقوبات، وكذلك تحديث تلك الطائرات (وباقي أسطول طائرات F-16A/B) إلى معايير MLU.


وأخيرًا، وبعد حوالي 19 عامًا من الطلب، بدأت عمليات تسليم هذه الطائرات الـ26 إلى باكستان في عام 2008.



مشاهدة المرفق 799359

مشاهدة المرفق 799360
مشاهدة المرفق 799361

ليس غريب على الامريكان خيانة العهود و هذا مبرر منطقي لرفض التعامل معهم فيما يخص الامن القومي.
لكن طالما هي طائرات موجودة فاتمني تطويرها سواء فايبر او التطوير التركي فهو جيد جدا و ليس اقل من الفايبر بكثير.

 

[Faisall]

توجد صفقات تطوير مثل اليونان التي اقتنت اعداد محترمة على اربع مراحل , مرحلتين منها كانت في بداية الالفينات و الاخرى في بداية العقد الثاني من الالفينات
هناك سلوفاكيا و التايوان
تركيا اقتنت اعداد من مقاتلات الفايبر و ستطور المقاتلات الخاصة بها لمعيار متقدم
البحرين اقتنت كذلك المقاتلة و هاهي تتسلمها
اسرائيل التي تتوفر على اقوى اسطول في الشرق الاوسط ما زالت تستعمل الاف 16 و تطورها و تعمل على صيانتها و استدامتها
رادار الفايبر مداه اكبر من هذا , رادار البلوكات القديمة يصل الى 120-150 كم نحن نتحدث فقط عن A/B فما بالك بال 68 و ثم ال 83
امريكا لن تدمج AIM-C8 على الفايبر و رادارها لا يتعدى نصف مدى الصاروخ
الاف 16 تعتمد على محرك واحد نعم و لكن ال THRUST/WEIGHT الخاص بها و ال TURN RATE و سرعتها ممتاز جدا و يجعلها لاعب حقيقي في اي قتال WVR و التطوير الاخير زاد من قدرات الفايبر في BVR
ال CLIMB RATE الخاص بها ممتاز نظرا لحجمها
تصور لو تمت اضافة لها محركين مثل الرافال , قدرتها على الحمولة و المدى و اي ما ذكرت لا يدخل ضمن المقارنة اساسا
لان الاف 16 تم تصميمها لكي تكون مقاتلة رشيقة متوسطة بل هي اقرب الى مقاتلة خفيفة
الاف 15 مقاتلة ثقيلة و هنا لا يمكن مقارنة الفئتين بتاتا بالرغم من ان الحروب الحالية تستند الى عدة اشياء مثل الرادارات الارضية و مقاتلات اواكس و الدفاع الجوي
الاف 16 ما زالت ستبقى قيد التشغيل الى حدود 2035 مقارنة مع الصفقات الحالية فهذا امر مؤكد​

نعم صفقات تطوير يونانية مع العلم الإنفاق العسكري السنوي اليوناني 7 مليار دولار ولا يكفي لإستبدال أسطول اف 16 حتى صفقة F-35 اليونانية لا تتخطى 20 مقاتلة


تركيا بعد منع F-35 تعاقدت على F-16 مع وجود اخبار عن تجميدها او تقليصها ومحاولة شراء تايفون

تايوان ممنوع شراء F-35 وبعض الأسلحة المتقدمة بسبب عمليات تجسس صينية

إسرائيل لديها النسخة صوفا القديمة معدلة من بلوك 52 وبنفس رادار الدوبلر
وتم اخراج نسخة الباراك من الخدمة
ولا توجد اي صفقة جديدة او حتى تطوير

المصدر على رادار الفايبر APG-83
AN/APG-83 has a detection range of 120 km and an identification range of
84 km.

120 كم مدى كشف

84 كم مدى تحديد

Northrop Grumman to Equip the C-130s with the AN/APG-83 | TURDEF

Northrop Grumman plans to install Active Electronically Scanned Array (AESA) AN/APG-83 Scalable Agile Beam Radar (SABR) radar to C-130 Hercules.

turdef.com

مقاتلة خفيفة أو ثقيلة هذه كانت تقال في الثمانينات حالياً يوجد مسمى
مقاتلات متعددة المهام

 

[Faisall]

و JATM مخصص حصرا لل F/A-18 و F-22
سيتم دمجه لاحقا على ال F-35 و ال F-15EX و لو ان الامريكيين لا يرون فائدة من هذا الامر لان ال F/A-18 هي رأس الحرب لسلاح الجو البحري و هي التي لديها النصيب الاكبر من التسليح الجوي مثل JATM و GUNSLINGER
هذا التسليح سيتم تعويضه مستقبلا على ال F-35 الخاصة بالبحرية الامريكية​

في الواقع تم البدء في إستبدال F/A-18 منذ مدة وجاءت F-35B/C
حتى ان خط انتاج اف 18 حدد موعد اغلاقه هذا العام 2025 ولا يوجد مشترين لها في تلك السنوات اف 18 تتميز بالعمل على حاملات الطائرات ويمكن القول ان هذا سبب بقائها في الخدمة حتى الان

وفي نفس المصدر رويترز ستبقى F-15 المقاتلة الوحيدة قيد الإنتاج في شركة بوينغ

ال AIM-260 حسب ما قرأت سيعمل في البداية على F-22 وبعد ذلك دمجه على F-35 و F-15

 

[معاوية الأموي]

لاحظوا سرعة انتاج الطائرات في فترة وجود الاتحاد السوفيتي في الثمانينات
مئات طائرات تنتج كل عام وسرعة تحديث واصدارات جديدة كل عامين
ومابعد سقوط الاتحاد السوفيتي نسخة فايبر عرضت في 2012 والآن نحن في 2025 كم طرأ من تغيرات تكنولوجية خاصة في مجال الذكاء الاصطناعي هناك فجوة مدتها 13 عام ألا تؤخذ بعين الاعتبار ويتم تحديثها
هذه موجهة للدول دون الحلفاء نسخ الجيل الرابع حتى اللحظة
لا يريدون تسليم الجيل الخامس لعضو في الناتو تركيا ومن يعتبر حليف الامارات
لكن مع تنوع وكثرة منتجي الطائرات الصين كوريا تركيا باكستان وتقديمهم أسلحة موثوقة ومتفوقة ايضاً سيتغير الوضع بعدما كان الاحتكار قائم بين الاتحاد السوفيتي وامريكا

 

[معاوية الأموي]

لا زالو يحتفظوا بطائرات الجيل الرابع المحدثة لتكمل المهمة التي ستبدء بها مقاتلات الجيل السادس والخامس التي ستحقق السيادة الجوية
وستتولى مقاتلات الجيل الرابع التنظيف
بعدها عندما لا يكون هناك اي تهديد يحيط بها
الجيل الخامس و السادس هو ثورة تكنولوجية وليس فقط تطوير
على مستوى جمع البيانات والقتال الشبكي والحرب الالكترونية وو..