- إنضم
- 8 يونيو 2015
- المشاركات
- 23,754
- التفاعل
- الدولة
صُنعت طائرة إف-16 فايتينغ فالكون من قِبل شركة جنرال ديناميكس بين عامي 1974 و1993
وشركة لوكهيد بين عامي 1993 و1995
ثم صُنعت من قِبل شركة لوكهيد مارتن منذ عام 1995
فيما يلي تفاصيل عن طرازات إف-16
بالإضافة إلى برامج التعديلات الرئيسية والتصاميم المشتقة منها والتي تأثرت بشكل كبير بطائرة إف-16
YF-16
طائرات YF-16 وYF-17 التابعة للقوات الجوية الأمريكية ، عام 1982 بُني نموذجان أوليان من طائرة YF-16 أحادية المقعد
لمسابقة المقاتلة خفيفة الوزن (LWF).
طُرحت أول طائرة YF-16 في فورت وورث في 13 ديسمبر 1973
وأتمت رحلتها الأولى بالصدفة في 21 يناير 1974
تلتها رحلتها الأولى المقررة في 2 فبراير 1974.
أما النموذج الثاني، فقد حلّق لأول مرة في 9 مارس 1974.
شارك كلا النموذجين الأوليين من YF-16 في مسابقة التصفيات ضد نماذج نورثروب YF-17
وفازت F-16 بمسابقة المقاتلة القتالية الجوية (ACF)، حيث أُعيدت تسمية برنامج LWF
زوّدت طائرتا F-16A (ذات المقعد الواحد) وF-16B (ذات المقعدين)
في البداية برادار دوبلر النبضي من نوع Westinghouse AN/APG-66
ومحرك توربوفان من نوع Pratt & Whitney F100 -PW-200، بقوة دفع تبلغ 14,670 رطلاً (64.9 كيلو نيوتن) و23,830 رطلاً (106 كيلو نيوتن)
مع حارق لاحق. اشترت القوات الجوية الأمريكية 375 طائرة F-16A و125 طائرة F-16B، واكتمل تسليمها في مارس 1985.
F-16A/B Block 1/5/10
تميزت الكتل الأولى (البلوك 1/5/10) باختلافات طفيفة نسبيًا.رُقّيت معظمها لاحقًا إلى تكوين البلوك 10 في أوائل ثمانينيات القرن العشرين.
أُنتجت 94 طائرة من طراز البلوك 1، و197 طائرة من طراز البلوك 5، و312 طائرة من طراز البلوك 10. يُعد طراز البلوك 1 أول طراز إنتاجي، وقد طُلي سقفه باللون الأسود.
اكتُشف أن قبة الرادار السوداء لطائرة بلوك 1 أصبحت علامةً بصريةً واضحةً للتمييز من مسافات بعيدة، لذا غُيّر لونها إلى اللون الرمادي منخفض الرؤية لطائرات بلوك 5.
أثناء تشغيل طائرة إف-16 بلوك 1
اكتُشف أن مياه الأمطار قد تتراكم في أماكن معينة داخل جسم الطائرة، لذا حُفرت ثقوب تصريف في مقدمة جسم الطائرة ومنطقة زعنفة الذيل لطائرات بلوك 5.
قلّص الاتحاد السوفيتي صادرات التيتانيوم بشكل ملحوظ في أواخر سبعينيات القرن الماضي، لذا استخدم مصنعو طائرات إف-16 الألومنيوم بدلًا منه كلما أمكن.
كما استُخدمت أساليب جديدة: يُثبّت الألومنيوم المموج بسطح الإيبوكسي في طائرات بلوك 10
ليحل محل الطريقة القديمة المتمثلة في لصق الألومنيوم على سطح الإيبوكسي على شكل قرص العسل المستخدم في الطائرات السابقة.
التوزيع كالتالي: 90 طائرة من طراز F-16A Block 1، و4 طائرات من طراز F-16B Block 1، و100 طائرة من طراز F-16A Block 5
و97 طائرة من طراز F-16B Block 5، و300 طائرة من طراز F-16A Block 10
و12 طائرة من طراز F-16B Block 10.
ليس من الواضح عدد الطائرات التي تم إنتاجها من كل نوع، ولكن هذه الأرقام معقولة عمومًا.
وكما ذُكر سابقًا، تم تسليم 375 طائرة من طراز A و125 طائرة من طراز B إلى القوات الجوية الأمريكية، وتم تصدير الطائرات المتبقية.
إف-16أ/ب بلوك 15 F-16A/B
كان أول تغيير رئيسي في طائرة إف-16، طائرة بلوك 15، التي تميزت بمثبتات أفقية أكبر، وإضافة نقطتي تثبيت في مدخل الذقن، ورادار AN/APG-66 (V)2 مُحسّنوزيادة سعة النقاط الثابتة أسفل الجناح. كما حصلت بلوك 15 على جهاز راديو هاف كويك 2 الآمن UHF .
ولمواجهة الوزن الإضافي للنقاط الثابتة الجديدة، تم توسيع المثبتات الأفقية بنسبة 30%.
تُعد بلوك 15 أكثر أنواع إف-16 عددًا، حيث تم إنتاج 983 طائرة.
تم إنتاج وطرح 900 طائرة إف-16أ بلوك 15 وثلاث وثمانون طائرة إف-16ب بلوك 15، وسُلمت آخرها إلى سلاح الجو الملكي التايلاندي عام 1996.
إف-16أ/بي بلوك 20 F-16A/B
وفقًا لبعض المصادر، تم تسمية متغيرات F-16A/B للقوات الجوية لجمهورية الصين تايوان باسم F-16AM Block 20 16BM Block 20أضافت Block 20 بعض قدرات F-16C/D block 50/52: رادار AN/APG-66 (V)3 محسّن مع وضع CW مضاف لتوجيه نوعين من صواريخ BVR
صواريخ AIM-7M Sparrow وAIM-120 AMRAAM، وحمل صواريخ AGM-84 Harpoon
بالإضافة إلى جراب الملاحة والاستهداف LANTIRN .
تم تحسين أجهزة الكمبيوتر Block 20 بشكل كبير مقارنةً بالإصدارات السابقة التي تم دمجها لاحقًا في Block 50/52 بعد عام 1997
كما حصلت أيضًا على MFD ملونة. تلقت جمهورية الصين ( تايوان ) 150 طائرة F-16A/B Block 20.
إف-16 سي/دي F-16C/D
إف-16 سي (مقعد واحد) وإف-16 دي (مقعدان)بلغ العدد النهائي للطائرات التي بناها واستخدمها سلاح الجو الأمريكي 209 طائرات إف-16 سي بلوك 25، و200 طائرة إف-16 سي بلوك 30
و100 طائرة إف-16 سي بلوك 32، و200 طائرة إف-16 سي بلوك 40، و115 طائرة إف-16 سي بلوك 42، و35 طائرة إف-16 دي بلوك 25، و200 طائرة إف-16 دي بلوك 30، و133 طائرة إف-16 دي بلوك 32، و200 طائرة إف-16 دي بلوك 40، و100 طائرة إف-16 دي بلوك 42.
في هذه المرحلة، أُخرجت نماذج A/B من الخدمة، وتم تصديرها، أو تفكيكها لاستخدامها كقطع غيار، أو تخزينها في مخازن.
حاليًا، مع تقديم مقاتلة الشبح F-22 والإنتاج الضخم لطائرة F-35، يتم إخراج نماذج C/D بسرعة، ويتكون الأسطول الحالي (2024) المتبقي في القوات الجوية الأمريكية والحرس الوطني
من 123 طائرة F-16C Block 25، و200 طائرة F-16C Block 30، و100 طائرة F-16C Block 32، و200 طائرة F-16C Block 40
و115 طائرة F-16C Block 42، و37 طائرة F-16D Block 40، و100 طائرة F-16D Block 42.
إف-16 سي/دي بلوك 25 - F-16C/D Block 25
حلقت طائرة F-16C Block 25 لأول مرة في يونيو 1984 ودخلت خدمة القوات الجوية الأمريكية في سبتمبر. تم تجهيز إصدار الطائرة برادار Westinghouse AN / APG-68وقد حسنت دقة الهجوم الليلي. قدم Block 25 تحسينًا كبيرًا جدًا في إلكترونيات الطيران في قمرة القيادة، بما في ذلك تحسين التحكم في الحرائق وأجهزة الكمبيوتر لإدارة المخازن ولوحة التحكم في البيانات المتكاملة Up-Front Controls (UFC) ومعدات نقل البيانات وشاشات متعددة الوظائف ومقياس ارتفاع الرادار والعديد من التغييرات الأخرى.
تم تسليم طائرات Block 25 لأول مرة بمحرك Pratt & Whitney F100-PW-200 وتم ترقيتها لاحقًا إلى Pratt & Whitney F100 -PW-220E.
مع تسليم 209 طائرة من طراز Block 25 C و 35 طائرة من طراز D، فإن الحرس الوطني الجوي وقيادة التعليم والتدريب الجوي التابعين للقوات الجوية الأمريكية
هم المستخدمون الوحيدون المتبقيون لهذا المتغير. كانت إحدى طائرات إف-16 سي، الملقبة بـ"السيدة القاتلة"
قد طارت أكثر من 7000 ساعة بحلول أبريل 2008. كما تم نشر 209 وحدات إف-16 سي و35 وحدة إف-16 دي التي تم تصنيعها على الخطوط الأمامية.
F-16C/D Block 30/32
كانت هذه أول دفعة من طائرات إف-16 تتأثر بمشروع محرك المقاتلة البديل، والذي زُوِّدت الطائرات بموجبه بمحركات برات آند ويتني التقليدية
أو لأول مرة بمحركات جنرال إلكتريك F110 -GE-100.
ومنذ ذلك الحين، تُشغَّل الكتل التي تنتهي بالرقم "0" (مثل بلوك 30) بمحركات جنرال إلكتريك، وتُزوَّد الكتل التي تنتهي بالرقم "2" (مثل بلوك 32) بمحركات برات آند ويتني .
دخلت أول طائرة إف-16 بلوك 30 الخدمة عام 1987.
وتشمل الاختلافات الرئيسية حمل صواريخ AGM-45 Shrike و AGM-88 HARM و AIM-120 ، التي دخلت الخدمة في سبتمبر 1991.
بدءًا من بلوك 30D، زُوِّدت الطائرات بفتحات هواء أكبر للمحرك (تُسمى قناة مدخل مشتركة معيارية) لمحرك جنرال إلكتريك ذي الدفع المتزايد.
بما أن طائرة بلوك 32 احتفظت بمحرك برات آند ويتني إف-100، فقد تم الاحتفاظ بمحركها الأصغر (مدخل الصدمات العادي) لتلك الطائرات.
صُنعت 200 طائرة إف-16 سي بلوك 30، و200 طائرة إف-16 دي بلوك 30، و100 طائرة إف-16 سي بلوك 32
و133 طائرة إف-16 دي بلوك 32. من بين هذه الطائرات، صُدّرت طائرات بلوك 30 المبكرة فقط إلى ست دول.
صُنعت طائرات بلوك 32H/J المخصصة لسرب ثندربيرد للاستعراض الجوي التابع لسلاح الجو الأمريكي في عامي 1986 و1987
وهي من أقدم طائرات إف-16 العاملة في سلاح الجو الأمريكي.
F-16C/D Block 40/42
دخلت طائرة بلوك 40/42 الخدمة عام 1988، وهي نسخة مُحسّنة للعمليات الهجومية طوال اليوم وفي جميع الأحوال الجوية، ومُجهزة بكبسولة LANTIRN
وتُعرف أيضًا بشكل غير رسمي باسم F-16CG/DG
وقد نتج عن قدرتها الليلية اسم "صقور الليل". تتميز هذه الطائرة بهيكل سفلي مُعزز لكبسولات LANTIRN، ورادار مُحسّن، وجهاز استقبال GPS.
منذ عام 2002، زادت طائرة بلوك 40/42 من مدى الأسلحة المُتاحة للطائرة، بما في ذلك ذخائر الهجوم المباشر المشترك (JDAM)
وسلاح المواجهة المشترك AGM-154 (JSOW)، وموزع الذخائر المُصحح للرياح (WCMD)، وقنبلة EGBU-27 Paveway المُحسّنة "الخارقة للتحصينات".
كما تضمنت هذه الطائرة أنظمة إضاءة قمرة القيادة المُتوافقة مع معدات نظام التصوير للرؤية الليلية (ANVIS) الخاص بالطيار .
في عام ٢٠٠٤، اكتمل إصدار الأمر الفني للامتثال للوقت (TCTO) التابع لسلاح الجو الأمريكي، والذي أضاف أنظمة الرؤية الليلية المتوافقة مع نظام NVIS.
بُنيت ٢٠٠ طائرة من طراز F-16C Block 40، و٢٠٠ طائرة من طراز F-16D Block 40، و١١٥ طائرة من طراز F-16C Block 42
و١٠٠ طائرة من طراز F-16D Block 42. خدمت جميعها في سلاح الجو الأمريكي، ولكن تم تصديرها لاحقًا بعد استبدالها بالطائرات التي خلفتها.
F-16C/D Block 50/52
تم نشرها في الأصل مع القوات الجوية الأمريكية، وتم ترقيتها وإرسالها إلى العراق عندما أصبحت قديمة. تم تسليم أول طائرة إف-16 بلوك 50 في أواخر عام 1991
والطائرة مجهزة بنظام GPS/INS محسن، ويمكنها حمل مجموعة إضافية من الصواريخ المتقدمة:
صاروخ AGM-88 HARM وJDAM وJSOW وWCMD
تعمل طائرات بلوك 50 بمحرك F110-GE-129 بينما تستخدم طائرات بلوك 52 محرك F100-PW-229 .
تم تزويد العراق بـ 36 طائرة بلوك 50/52، 24 منها ذات مقعد واحد و12 ذات مقعدين، والمعروفة أيضًا باسم F-16IQ
F-16E/F
F-16E (مقعد واحد) وF-16F (مقعدين). في الأصل، كان من المقرر تسمية الإصدار أحادي المقعد من طائرة جنرال ديناميكس F-16XL باسم F-16E
مع تسمية البديل ثنائي المقعد باسم F-16F .
تم تهميش هذا باختيار القوات الجوية للطائرة المنافسة F-15E Strike Eagle في العرض الجوي للمقاتلة التكتيكية المحسنة عام 1984.
كما تم تخصيص تسمية "Block 60" سابقًا عام 1989 للطائرة A-16، ولكن تم إسقاط هذا الطراز.
تنتمي تسمية F-16E/F الآن إلى إصدار تم تطويره خصيصًا للقوات الجوية الإماراتية ، ويُطلق عليه أحيانًا بشكل غير رسمي اسم "Desert Falcon"
F-16E/F Block 60
صُممت طائرة بلوك 60 للقوات الجوية الإماراتية .
وهي مبنية على طراز إف-16 سي/دي بلوك 50/52، وتتميز برادار مُحسّن، وإلكترونيات طيران، وخزانات وقود مطابقة.
في وقت ما، ساد اعتقاد خاطئ بأن هذه النسخة تحمل اسم "إف-16يو". يتمثل أحد الاختلافات الرئيسية عن الطائرات السابقة في رادار نورثروب غرومان AN/APG-80 النشط إلكترونيًا (AESA)، والذي يمنح الطائرة القدرة على تتبع وتدمير التهديدات الأرضية والجوية في آنٍ واحد.
يُعد محرك جنرال إلكتريك F110 -GE-132 في طائرة بلوك 60 تطويرًا للطراز −129، ويبلغ وزنه 32,500 رطل (144 كيلو نيوتن)
يُفترض أن يكون نظام الحرب الإلكترونية متقدمًا للغاية، ويتضمن نظام نورثروب غرومان فالكون إيدج المتكامل للحرب الإلكترونية RWR
بالإضافة إلى جهاز التشويش الذاتي الحماية AN/ALQ-165 .
يُعد نظام Falcon Edge، الذي طورته شركة نورثروب جرومان خصيصًا للكتلة 60، قادرًا على إظهار ليس فقط اتجاه أي تهديد ولكن أيضًا المدى.
في عام ٢٠١٤، طلبت الإمارات العربية المتحدة ترقية طائراتها إلى طراز بلوك ٦١
بالإضافة إلى شراء ٣٠ طائرة إضافية من نفس الطراز. إلا أن الإمارات ألغت طلب شراء وترقية طائرات إف-١٦ إي/إف بلوك
F-16V
عام 2012، كشفت شركة لوكهيد مارتن عن نسخة جديدة من طائرتها إف-16 في معرض سنغافورة الجوي لعام 2012.
ستتميز طائرة إف-16V بتحسينات تشمل رادار AN/APG-83 ذي المصفوفة الممسوحة إلكترونيًا النشط (AESA)، وحاسوب مهام وهندسة مُحسّنة
وتحسينات في قمرة القيادة - جميعها قدرات حددتها القوات الجوية الأمريكية والعديد من العملاء الدوليين لتحسينات مستقبلية.
يُطلق على النسخة الجديدة اسم "فايبر"، وهي مصممة للعمل بشكل أفضل مع مقاتلات الجيل الخامس
ويجب عدم الخلط بينها وبين طائرة إف-16IN بلوك 70/72 "سوبر فايبر" من لوكهيد، والتي عُرضت على الهند للمشاركة في مسابقة الطائرات القتالية المتوسطة متعددة الأدوار
وعُرضت في معرض الهند الجوي لعام 2009.
وصرح جورج ستاندريدج، نائب رئيس تطوير الأعمال في شركة لوكهيد مارتن للملاحة الجوية، قائلاً: "ستصبح طائرة إف-16V الجديدة هي الأساس الجديد لطائرات إف-16
في 2015، حلقت طائرة F-16V لأول مرة مع رادار AESA ذو الحزمة الرشيقة القابلة للتطوير APG-83 وشاشة عرض مركزية جديدة وحاسوب مهام حديث
ونظام تجنب الاصطدام الأرضي التلقائي والعديد من الترقيات الأخرى.
يمكن تركيب هذا على طائرات F-16 الجديدة أو إعادة تركيبها على الطائرات الموجودة.
كانت أول هذه الطائرات لطائرات F-16A/B Block 20 التابعة للقوات الجوية لجمهورية الصين ( تايوان ). بدأ ترقية أسطولها المكون من 144 طائرة في يناير 2017
واكتمل في فبراير 2024. في عام 2019
وقعت تايوان والولايات المتحدة صفقة بقيمة 8 مليارات دولار من شأنها تسليم 66 طائرة جديدة من طراز Block 70.
F-16 Block 70/72
القوات الجوية الملكية البحرينية
في سبتمبر 2017، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على عملية بيع عسكرية أجنبية إلى البحرين تتضمن 19 طائرة جديدة من طراز F-16V
وترقية طائراتها العشرين الحالية من طراز F-16C/D Block 40 إلى مستوى F-16V.
في يونيو 2018، أنهت البحرين طلبها لشراء 16 طائرة جديدة من طراز F-16V.
القوات الجوية اليونانية
في أكتوبر 2017، وافقت الولايات المتحدة على بيع 123 مجموعة ترقية إلى اليونان لرفع مستوى مقاتلاتها الحالية من طراز F-16C وD إلى مستوى F-16 Block 72 الجديد
في 28 أبريل 2018، قررت اليونان ترقية 84 طائرة.
القوات الجوية لجمهورية كوريا
تخطط كوريا الجنوبية أيضًا لتحديث 134 من أسطولها من طائرات F-16C/D إلى مستوى F-16V بحلول نوفمبر 2025.
القوات الجوية السلوفاكية
في أبريل 2018، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع عسكري أجنبي لسلوفاكيا يتضمن 14 طائرة جديدة من طراز F-16V، في انتظار موافقة الكونجرس الأمريكي. أعلنت وزارة الدفاع السلوفاكية في 11 يوليو 2018 أنها تعتزم شراء 14 طائرة من طراز F-16 Block 70 من شركة لوكهيد مارتن لتحل محل أسطولها القديم من طائرات ميكويان ميج 29.
تم الكشف عن أول طائرة نفاثة مكتملة من قبل الشركة المصنعة في 7 سبتمبر 2023،
وتم تسليم أول طائرتين إلى سلوفاكيا في 22 يوليو 2024.
القوات الجوية الملكية المغربية
في 25 مارس 2019، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية عن موافقتها على مجموعتين من المبيعات العسكرية الأجنبية لمعدات F-16V إلى المغرب
الأولى لترقية 23 طائرة F-16 الموجودة لديها إلى تكوين F-16V، بقيمة 985.2 مليون دولار؛ والثانية لدفعة من 25 هيكل طائرة جديد من طراز Block 72
و29 محركًا جديدًا، وحزمة من الذخائر الموجهة بدقة، والتدريب بقيمة 3.787 مليار دولار.
سلاح الجو الملكي الأردني
في 3 مارس 2020، أُعلن أنه بدلاً من الترقية، يتطلع سلاح الجو الملكي الأردني الآن إلى شراء أحدث طراز F-16 Block 70/72
ليحل محل أسطوله الحالي من طائرات F-16 القديمة.
في وقت مبكر من سبتمبر 2017، كان سلاح الجو الملكي الأردني يعمل مع مركز إدارة دورة حياة سلاح الجو الأمريكي (AFLCMC)
ومقره في قاعدة رايت باترسون الجوية بولاية أوهايو، لبدء برنامج الترقية التشغيلية لطائرة Viper Block-70
لا تزال هذه الدراسة جارية، ولكن من غير الواضح ما إذا كانت ستُطبق، ومتى، حيث تكون هناك حاجة إلى موافقات الكونجرس اللازمة لبيع هذه الإمكانيات للأردن.
القوات الجوية التركية
في 30 سبتمبر 2021، أرسلت تركيا طلبًا رسميًا إلى الولايات المتحدة لشراء 40 طائرة جديدة من طراز F-16 Block 70/72
ونحو 80 مجموعة لتحديث مقاتلاتها من طراز F-16C/D إلى طراز F-16 Block 70/72 .
ألغت تركيا لاحقًا مجموعات الترقية من الصفقة وقررت تحديث طائرات F-16 محليًا.
في مايو 2021، منحت القوات الجوية الأمريكية عقدًا بقيمة 14 مليار دولار (حوالي 15.5 مليار دولار في عام 2023) لشركة لوكهيد مارتن لبناء 128 طائرة مقاتلة جديدة
من طراز F-16 Fighting Falcon Block 70/72 نيابة عن البحرين وسلوفاكيا وبلغاريا وتايوان والمغرب والأردن حتى عام 2026
