سقوط طائرة Boeing 787-8 هندية

تحليل برلبكستي لحادث اليوم.. هل كلامه صح؟؟ هو جمع بين كل المصادر المتاحة


Based on preliminary reports and expert analysis of the Air India Flight AI171 crash, the probable causes can be weighted as follows:

1. Mechanical/Hydraulic System Failure (Flaps Configuration) – 70%
Key Evidence:

The aircraft’s trailing edge flaps appeared improperly configured in post-crash imagery, critical for lift during takeoff.

Previous unresolved flap/hydraulic issues on Boeing 787s, including a January 2025 American Airlines incident.

The plane struggled to gain altitude post-takeoff, a symptom of insufficient lift from misconfigured flaps.

2. Structural/Manufacturing Defects – 20%
Key Evidence:

Boeing’s 787 has faced scrutiny over manufacturing quality (e.g., fuselage gaps, hydraulic leaks).

Investigators are reviewing maintenance and production records for potential flaws.

3. Pilot Error – 5%
Key Evidence:

No immediate reports of crew mistakes, but the rapid descent suggests possible challenges in overriding system failures.
أنا عندي 18 سنه يا غالي فمعظم الكلام الإنجليزي اللى أنت كاتبو مش فاهم منو حاجة :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:
لكن توقع عطل فى المحرك الأيسر
 
الطيار الهندي والناس عماله تتهم فيه وهما لسه مش معاهم دليل :
 
مصائب بوينغ لا تنتهي في السنوات الاخيرة

المزيد من العملاء سيتجنبون طائراتهم لصالح ايرباص​
 
التعديل الأخير:
نسبة حدوث عطل في المحركين معا اقل من 0.01%

Dual engine failure is extremely rare, with probabilities often cited as less than 0.01%.

هل ممكن نفس اسباب لهذا الخبر من يناير ؟؟

look to me with the 2nd video the pilot overrun the runway he kissed the threshold, either due to low power configuration and calculation or failure to deploy flaps at adequate set percentage
 
الموته سريعه مش مولمه 🥲
الله المستعان
ويالله بحسن الخاتمه لنا ولكم

في مثل هذه الحادثه تجد انواع اسباب للموت

قبل قليل في تويتر
شفت صوره لشخص متفحم
وصوره لرأس فقط دون اي جسم حوله
وغيره وغيره
 
سبحان الله لا قطارات آمنة و لا طائرات آمنة. يعني مبدأ السلامة لاهو جوّا و لا براّ
 
look to me with the 2nd video the pilot overrun the runway he kissed the threshold, either due to low power configuration and calculation or failure to deploy flaps at adequate set percentage

تماما

شاهدت كثيرا من تحقيقات الحوادث الجوية

غالبا سيناريوهات تحطم مماثلة "بعد الاقلاع" عبارة عن خطأ حسابي من الطيار ومساعده في تحديد درجة تمديد الفلاب Flaps

بما يتناسب مع حمولة الطائرة وتوزيع الحمولة
 



تماما

شاهدت كثيرا من تحقيقات الحوادث الجوية

غالبا سيناريوهات تحطم مماثلة "بعد الاقلاع" عبارة عن خطأ حسابي من الطيار ومساعده في تحديد درجة تمديد الفلاب Flaps

بما يتناسب مع حمولة الطائرة وتوزيع الحمولة


المشكله ان درجه تحديد درجه الفلاب بس 3 درجات و يكون على حسب وزن الطائره

و لكن مشكله الطيارايين يهتمون في استقبال المسافرين عند باب الطائره من باب شوفوني طيار
 
المشكله ان درجه تحديد درجه الفلاب بس 3 درجات و يكون على حسب وزن الطائره

6 مواضع



flaps.jpg

 
عودة
أعلى