- إنضم
- 5 سبتمبر 2007
- المشاركات
- 7,359
- التفاعل
- الدولة
. شهد هذا الأسبوع استخدام درون من صنف Dan-M من قبل الروس و قد أطلق جوا من مروحية Mi-8/17 . .
فما هي قصة هذا الدرون ؟
صناعة الطيران المسير الروسية / الفرص المهدرة (مكتب سوكول Sokol)
.
كلمة سوكول و سوكيل تترد كثيرا في عالم الطيران الروسي (Сокол) و الأوكراني (Сокіл) كون معناها الصقر . . .فينبغي التركيز حين البحث عن طائرات أو مكاتب دراسات تحمل هذا الاسم.
.
أما موضوعنا هذا فعن مكتب دراسات OKB SOKOL الذي كان و لا يزال من أكبر مصنعي الأهداف الطائرة و مطويريها، فقد ساهم في تطوير الطائرة الهدف الأشهر (و الأبشع) في حقبة الاتحاد السوفييتي La-17 و التي أسهمت في تطوير هذه الصناعة في الصين أيضا.
ثم عمل على تحويل الطائرات النفاثة ميغ-17 ميغ-19 أل-29 الى درونات هدف و تحويل الميغ-23 و الأل-29 إلى مراكز قيادة طائرة للدرونات. و كانت له اسهامات في تطوير أنظمة الدفاع الجوي S-300 و S-400 .
أما حاليا فينتج أحدى أفضل الطائرات الهدف sokol Dan ذات الدفع النفاث.
.
الطائرة الاخيرة حاول تحويلها إلى طائرة استطلاع بمروحة تحت اسم Dan-M. مشروع Dan و Dan-M أعتقد أنه فرصة مهدرة لتطوير درون انتحاري أفضل بكثير مما يستعمل حاليا. . . الطائرة وزنها 345 كلغ و تطير بسرعة 700 كلم في الساعة (في النسخة النفاثة) و باع جناحها 2.6 متر فقط.
.
مشروع آخر طرحته Sokol من مشتقات Dan سمي Dan-BARUK لطائرة مراقبة و ضرب أرضي، يبدو أنهم اشتغلوا عليه كثيرا إذ ادمجوا عليها تقنيات التحديد الكهروبصري و الإستهداف المصممة لطائرات Su-25Tو الKa-50 (Shkval electro-optic sensor suite ) كما زودوها بمحدد ليزي مدمج لتسيير الإشتباك بصواريخ Vikhr. و صنعوا نموذجا جميلا عنها بألوان زاهية عرض سنة 2007.
.
أما المشروع الابرز و الأفضل في فئته فهو مشروع Altair/Altius الذي لم يلغ لحسن الحظ.
المشروع تمثل في طائرة ضخمة (30م) بمحركي ديزيل و بحمولة 1000 كلغ لتلبي المتطلبات الامنية و الدفاعية للروسيا، المشروع بدا كمنافس لglobal Hawk الأمريكية.
.
فوز المكتب الذي تحول اسمه سنة 2014 إلى Simonov Design Bureau بالمشروع تسبب في منافسة شديدة و لغط بين المكاتب الاخرى اهمها ميغ وصل حتى المحاكم بسبب مبلغ التطوير الاولي الذي قدر ب 3 ملايير روبل ( حوالي 100 مليون دولار بسعر الصرف حينها) ، و يمكن ان يتضاعف المبلغ بإشراك الهيئات المدنية الاخرى الراغبة في تلبية متطلباتها.
و شاركت في هذا التطوير أيضا شركة Tranzas.
.
المهم . . . النموذج الاول طار في 2016 و الثاني في 2019 و لازال المكتب لم ينجح في ادخال الطائرة للخدمة الامر الذي كان مقررا سنة 2021 . . . التأخر جاء بحكم تبديل المحرك الاجنبي و ادراج محرك روسي جديد ثم اعتقال المدير العام للمكتب Simonov Alexander Gomzin بشبهة اختلاس 900 الف روبل (30 مليون دولار تقريبا) مخصصة للمشروع (حوالي ثلث مبلغ التطوير)
بقلم : الاخ عادل بلعربي
.
فما هي قصة هذا الدرون ؟
صناعة الطيران المسير الروسية / الفرص المهدرة (مكتب سوكول Sokol)
.
كلمة سوكول و سوكيل تترد كثيرا في عالم الطيران الروسي (Сокол) و الأوكراني (Сокіл) كون معناها الصقر . . .فينبغي التركيز حين البحث عن طائرات أو مكاتب دراسات تحمل هذا الاسم.
.
أما موضوعنا هذا فعن مكتب دراسات OKB SOKOL الذي كان و لا يزال من أكبر مصنعي الأهداف الطائرة و مطويريها، فقد ساهم في تطوير الطائرة الهدف الأشهر (و الأبشع) في حقبة الاتحاد السوفييتي La-17 و التي أسهمت في تطوير هذه الصناعة في الصين أيضا.
ثم عمل على تحويل الطائرات النفاثة ميغ-17 ميغ-19 أل-29 الى درونات هدف و تحويل الميغ-23 و الأل-29 إلى مراكز قيادة طائرة للدرونات. و كانت له اسهامات في تطوير أنظمة الدفاع الجوي S-300 و S-400 .
أما حاليا فينتج أحدى أفضل الطائرات الهدف sokol Dan ذات الدفع النفاث.
.
الطائرة الاخيرة حاول تحويلها إلى طائرة استطلاع بمروحة تحت اسم Dan-M. مشروع Dan و Dan-M أعتقد أنه فرصة مهدرة لتطوير درون انتحاري أفضل بكثير مما يستعمل حاليا. . . الطائرة وزنها 345 كلغ و تطير بسرعة 700 كلم في الساعة (في النسخة النفاثة) و باع جناحها 2.6 متر فقط.
.
مشروع آخر طرحته Sokol من مشتقات Dan سمي Dan-BARUK لطائرة مراقبة و ضرب أرضي، يبدو أنهم اشتغلوا عليه كثيرا إذ ادمجوا عليها تقنيات التحديد الكهروبصري و الإستهداف المصممة لطائرات Su-25Tو الKa-50 (Shkval electro-optic sensor suite ) كما زودوها بمحدد ليزي مدمج لتسيير الإشتباك بصواريخ Vikhr. و صنعوا نموذجا جميلا عنها بألوان زاهية عرض سنة 2007.
.
أما المشروع الابرز و الأفضل في فئته فهو مشروع Altair/Altius الذي لم يلغ لحسن الحظ.
المشروع تمثل في طائرة ضخمة (30م) بمحركي ديزيل و بحمولة 1000 كلغ لتلبي المتطلبات الامنية و الدفاعية للروسيا، المشروع بدا كمنافس لglobal Hawk الأمريكية.
.
فوز المكتب الذي تحول اسمه سنة 2014 إلى Simonov Design Bureau بالمشروع تسبب في منافسة شديدة و لغط بين المكاتب الاخرى اهمها ميغ وصل حتى المحاكم بسبب مبلغ التطوير الاولي الذي قدر ب 3 ملايير روبل ( حوالي 100 مليون دولار بسعر الصرف حينها) ، و يمكن ان يتضاعف المبلغ بإشراك الهيئات المدنية الاخرى الراغبة في تلبية متطلباتها.
و شاركت في هذا التطوير أيضا شركة Tranzas.
.
المهم . . . النموذج الاول طار في 2016 و الثاني في 2019 و لازال المكتب لم ينجح في ادخال الطائرة للخدمة الامر الذي كان مقررا سنة 2021 . . . التأخر جاء بحكم تبديل المحرك الاجنبي و ادراج محرك روسي جديد ثم اعتقال المدير العام للمكتب Simonov Alexander Gomzin بشبهة اختلاس 900 الف روبل (30 مليون دولار تقريبا) مخصصة للمشروع (حوالي ثلث مبلغ التطوير)
بقلم : الاخ عادل بلعربي
.
