الصواريخ الباليستية الهند وباكستان: أيهما يملك التفوق الاستراتيجي؟

[snt]

الصواريخ الباليستية في الهند وباكستان: أيهما يملك التفوق الاستراتيجي؟​

تُعد الترسانة الصاروخية لكل من الهند وباكستان أحد أبرز ملامح سباق التسلح في جنوب آسيا، حيث تلعب الصواريخ الباليستية دورًا محوريًا في استراتيجية الردع النووي لدى البلدين. ومع تصاعد التوترات الحدودية والخلافات الجيوسياسية المستمرة، حرصت كل من نيودلهي وإسلام آباد على تطوير وتحديث قدراتهما الصاروخية من حيث المدى، والدقة، وأنظمة التوجيه، بالإضافة إلى إمكانيات حمل الرؤوس النووية. تعكس هذه التطورات التوازن الدقيق للقوة في المنطقة، وتطرح تساؤلات حول مستقبل الاستقرار الاستراتيجي. في هذا السياق، تهدف هذه المقارنة إلى استعراض وتحليل الفروقات والتشابهات بين برامج الصواريخ الباليستية لدى الهند وباكستان، من حيث القدرات التقنية، والأهداف الاستراتيجية، وتأثيرها على الأمن الإقليمي.

 

[snt]

ترسانة الهند الصاروخية تخدم عدة أهداف ضمن استراتيجية نيودلهي الدفاعية. في المقام الأول، تدعم هذه الترسانة موقف الردع النووي لنيودلهي ضد خصميها الرئيسيين، باكستان والصين. وقد دفع هذا التحدي الأخير الهند إلى تطوير صواريخ بعيدة المدى وتنويع منصات الإطلاق لتتجاوز الصواريخ البرية المتنقلة. وفي هذا الإطار، تعمل الهند على تطوير صواريخ باليستية تُطلق من السفن والغواصات، كما تعاونت مع روسيا في تطوير صواريخ كروز.

وعلى الرغم من أن هذه التطورات تبدو في ظاهرها داعمة لمبدأ الردع الأدنى الذي تتبناه الهند، فإن تطور الترسانة الصاروخية قد يؤدي إلى تغيّر محتمل في العقيدة النووية للبلاد. ويتجلى هذا الاحتمال، على سبيل المثال، في استثمار الهند في تكنولوجيا مركبات إعادة الدخول متعددة الرؤوس والموجهة بشكل مستقل (MIRV). ومع ذلك، لا تزال النقاشات داخل الهند محدودة بشأن التخلي عن سياسة "عدم الاستخدام الأول" المعلنة.

تشكل ترسانة باكستان الصاروخية جزءًا مهمًا من استراتيجيتها الدفاعية، بهدف موازنة التفوق العسكري التقليدي الكبير الذي تتمتع به خصمتها الرئيسية، الهند. وتتكون هذه الترسانة أساسًا من صواريخ باليستية متنقلة قصيرة ومتوسطة المدى، كما تعمل باكستان على تطوير قدراتها في مجال صواريخ الكروز. وتُمكِّن القوة الاستراتيجية المجمعة لباكستان من استهداف معظم أنحاء الهند، في حين تسعى قيادتها حاليًا إلى تطوير تقنيات أكثر تقدمًا مثل مركبات إعادة الدخول متعددة الرؤوس والموجهة بشكل مستقل (MIRV)، وذلك لتعقيد جهود الهند الناشئة في مجال الدفاع الصاروخي.

وقد تلقت باكستان دعمًا تقنيًا كبيرًا من الصين في برامجها النووية والصاروخية، كما تشير الأدلة بقوة إلى وجود تعاون وثيق مع كل من كوريا الشمالية وإيران في تطوير هذه الأنظمة ونشرها.

الصواريخ المذكورة ضمن هذا الموضوع غير مرتبة و أنما يتم ذكرها لحصر الصواريخ.

 

[snt]

أجني-1
Agni-I​

أجني-1 هو صاروخ باليستي هندي قصير المدى (SRBM) يبلغ مداه 700 كيلومتر. وقد قامت قيادة القوات الاستراتيجية التابعة للجيش الهندي بنشر هذا الصاروخ القادر على حمل رؤوس نووية والمتحرك على الطرق لأول مرة في عام 2007.

الخاصية	القيمة
الأصل	الهند
التصنيف	صاروخ باليستي قصير المدى (SRBM)
يمتلكه	الهند
القاعدة	متحرك على الطرق/السكك الحديدية
الطول	15 متر
القطر	1 متر
وزن الإطلاق	12,000 كجم
الحمولة	1,000 كجم
الرأس الحربي	تقليدي موحد أو ذخائر فرعية، نووي: 20 أو 45 كيلوطن
الدفع	مرحلة واحدة، وقود صلب
المدى	700 – 1,200 كم
الحالة	جاهز للعمليات
في الخدمة	2007

تطوير صاروخ أجني-1​

ينحدر صاروخ أجني-1 من برنامج الهند المتكامل لتطوير الصواريخ الموجهة (IGMDP) الذي أُطلق عام 1983، والذي طوّر أيضًا صواريخ بريثفي وناغ وآكاش وتريشول. وقد تصورت منظمة البحث والتطوير الدفاعي الهندية (DRDO) في البداية تصميم صاروخ من مرحلتين — يُعرف باسم "أجني التجريبي" — لاختبار تقنيات مركبات إعادة الدخول. وقد استُمدت مكونات صاروخ أجني من معززَين موجودَين مسبقًا: مرحلة أولى تعمل بالوقود الصلب من مركبة الإطلاق الفضائية الهندية SLV-3، وهيكل صاروخ بريثفي-1 المعدل للمرحلة العلوية.

في 22 مايو 1989، أجرت الهند أول تجربة طيران لصاروخ "أجني التجريبي"، وقد كانت ناجحة بعد إلغاء عمليتي إطلاق سابقتين. وفي عام 1992، اختبرت DRDO نسخة مطوّرة من الصاروخ التجريبي مزودة بمركبة إعادة دخول مناورة ومرحلة وصل مفتوحة، ما ألغى الحاجة إلى محركات استقرار بين المرحلتين الأولى والثانية. وأجرت DRDO تجربة طيران ثالثة للنسخة المطورة من الصاروخ في عام 1994.

وبعد الانتهاء من الدراسات المتعلقة بإعادة الدخول، أعادت DRDO تصميم النموذج التجريبي ليصبح صاروخًا باليستيًا أحادي المرحلة يعرف بـ أجني-1. بدأ تطويره في عام 1999، وخضع لأول اختبار في 25 يناير 2002. وبينما يُقال إن مركبة إعادة الدخول فشلت في الانفصال خلال هذا الاختبار، إلا أن اختبارًا ثانيًا أُجري في 9 يناير 2003 كان ناجحًا. وقد وافق الجيش الهندي على الإنتاج الكامل للصاروخ في أغسطس 2004، ودخل الخدمة رسميًا في عام 2007.

منذ نشره، أجرت قيادة القوات الاستراتيجية الهندية اختبارات منتظمة لصاروخ أجني-1، تضمنت تجارب ناجحة في أعوام 2015 و2016 و2018.

مواصفات أجني-1:​

• الطول: 15 متر​
• القطر: 1 متر​
• الوزن عند الإطلاق: 12,000 كغ​
• المدى: 700 كيلومتر، ويصل إلى 1,200 كيلومتر بحمولة مخففة، مما يتيح له تغطية جميع أنحاء باكستان​
• الحمولة المقدرة: 1,000 كغ، ما يجعله قادرًا على حمل رؤوس نووية​

يستخدم صاروخ أجني-1 معززًا بقطر 1 متر يعمل بالوقود الصلب، وهو معدل من محرك SLV-3 التابع للمنظمة الهندية لأبحاث الفضاء (ISRO)، لكنه يستخدم وقود HTPB المركب ويولّد قوة دفع تقارب 48,000 كغ. ويستخدم الصاروخ نظام توجيه داخلي ثابت (strapdown inertial guidance)، كما يعتمد على التحكم بالاتجاه والدفع عبر زعانف توجيهية عند أطراف الأجنحة.

تم تصميم أجني-1 للإطلاق من منصات مثبتة على السكك الحديدية أو من ناقلات إطلاق متحركة على الطرق (TELs). وتُعرف هذه الناقلة باسم "Mark III" لدى DRDO، وهي نظام مقطورة وجرّار يضم وحدة قيادة منفصلة ومقطورة تحتوي على الصاروخ وذراع الإطلاق.

 

[snt]

أبابيل
Ababeel​

يُعد أبابيل أول صاروخ باليستي باكستاني متوسط المدى يُطلق من سطح إلى سطح، ويُقال إنه قادر على حمل رؤوس حربية متعددة قابلة للتوجيه بشكل مستقل (MIRV). وقد تم الكشف عن هذا الصاروخ الذي يعمل بالوقود الصلب ويتألف من ثلاث مراحل، خلال اختبار أُجري في 24 يناير 2017.

الخاصية	القيمة
الأصل	باكستان
يمتلكه	باكستان
التصنيف	صاروخ باليستي متوسط المدى (MRBM)
القاعدة	متحرك على الطرق
الطول	غير معروف
القطر	1.7 متر (تقديري)
الرأس الحربي	نووي، تقليدي
الحمولة	مركبة عودة مستقلة متعددة الأهداف (MIRV)
الدفع	وقود صلب
المدى	2,200 كم
الحالة	قيد التطوير
في الخدمة	غير متاح

تطوير صاروخ أبابيل​

من المرجح أن تطوير صاروخ أبابيل بدأ في الفترة ما بين منتصف وأواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ويشترك تصميمه الأساسي في العديد من الخصائص مع صواريخ باكستانية أخرى تعمل بالوقود الصلب ومتوسطة المدى، مثل شاهين-2 وشاهين-3، بالإضافة إلى الصاروخ الصيني قصير المدى CSS-7.

في عام 2010، أفادت هيئة الإذاعة البريطانية (BBC) أن مهندسين باكستانيين، بمساعدة صينية، كانوا "في المراحل المتقدمة من تطوير تكنولوجيا MIRV".
وتشير MIRV، وهي اختصار لـ مركبات إعادة الدخول متعددة الرؤوس القابلة للتوجيه بشكل مستقل، إلى تقنية تتيح لصاروخ واحد حمل عدة رؤوس حربية، يتم برمجة كل واحد منها بشكل منفصل لمهاجمة أهداف مختلفة.

اختبار الطيران​

أُجري الاختبار الوحيد المعروف لصاروخ أبابيل في 24 يناير 2017. وقد أُطلق الصاروخ من موقع في منطقة ويندر، على الساحل الجنوبي لباكستان. واستنادًا إلى منطقة أمان مدى الطيران التي حددتها البحرية الباكستانية في إشعار للملاحين (Notice to Mariners) بتاريخ 21 يناير 2017، أشار أحد المحللين إلى أن أقصى مسافة يمكن أن يكون أبابيل قد قطعها هي 1100 كيلومتر، مع أقصى ارتفاع بلغ 500 كيلومتر.

وتُعد هذه المسافة أقل بكثير من المدى الأقصى المعلن للصاروخ، البالغ 2200 كيلومتر، ما يشير إلى أن الهدف من الاختبار ربما كان تقييم جوانب أخرى في تصميم الصاروخ. وقد أكدت المديرية العامة للعلاقات العامة للقوات المسلحة الباكستانية (ISPR) في بيان صحفي أن "الاختبار لم يكن يهدف إلى بلوغ المدى الأقصى، بل إلى التحقق من صحة عدد من المعايير التصميمية والفنية لمنظومة السلاح."

ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت تقنية MIRV المزعومة قد استُخدمت فعليًا خلال هذا الاختبار.

المواصفات الفنية​

يُعد أبابيل صاروخًا باليستيًا متوسط المدى من ثلاث مراحل يعمل بالوقود الصلب، ويبلغ مداه الأقصى المعلن 2,200 كيلومتر.
ورغم أن طوله الدقيق غير معروف، تُقدّر قطر مقدمة الرأس الحربي المنتفخة (الأنف) بحوالي 1.7 متر.
وتزعم باكستان أن أبابيل يستخدم تقنية MIRV (مركبات إعادة الدخول متعددة الرؤوس القابلة للتوجيه بشكل مستقل)، لكن لم يتم التحقق من صحة هذا الادعاء، ولا تزال هذه النقطة محل جدل. وتشير التقارير إلى أن الصاروخ قادر على حمل رؤوس نووية وتقليدية على حد سواء.

الشكوك حول تقنية MIRV​

أعرب بعض الخبراء عن تشكيكهم في قدرة باكستان على تجاوز العقبات التقنية المعقدة اللازمة لتطوير صواريخ تحمل رؤوس MIRV.
فعادةً ما تكون رؤوس MIRV أصغر بكثير من الرؤوس الأحادية، مما يتطلب تصغيرًا شديدًا للرؤوس النووية. ولا يُعرف ما إذا كانت باكستان قد نجحت في تصنيع رأس نووي صغير بما يكفي ليتناسب مع هذه التقنية.
ومع ذلك، فإن الجزء الأكبر من مقدمة الصاروخ قد يكون محاولة للتعويض عن نقص في تقنيات التصغير.

ومن العقبات الأخرى تطوير ما يُعرف بـ وحدة التحكم بعد الدفع (Post-Boost Control Vehicle) أو "الحافلة"، وهي تتطلب خبرة متقدمة في تصميم وصناعة محركات صغيرة، وخزانات وقود وغاز، وصمامات دقيقة، وأنظمة أنابيب ضغط عالي، والتحكم بالجودة، ووقود سائل قابل للتخزين — وهي مجالات قد تفتقر إليها باكستان.

مع ذلك، أظهرت باكستان في السابق امتلاكها بعض التقنيات المرتبطة بـ MIRV، بما في ذلك القدرة على استخدام صواريخ صغيرة للتثبيت العكسي تعمل بالوقود السائل ضمن نظام التحكم بالوضعية بعد الانفصال (PSAC).
ويُقال إن باكستان نشرت هذا النظام في صواريخ شاهين-1، شاهين-1A، وشاهين-2.

وإذا كانت باكستان قد نجحت فعلًا في تجاوز هذه العقبات، فمن المرجح أنها لم تفعل ذلك دون دعم خارجي.
وتُتهم الصين — التي يُعتقد أنها اختبرت أول صاروخ MIRV لها بعد أيام فقط من تجربة أبابيل — بأنها قدمت لباكستان دعماً تقنيًا مباشراً.

الآثار الإقليمية​

منذ عام 2010، ناقش عدد من المحللين تداعيات انتشار تقنية MIRV في آسيا.
ويُحتمل أن يُحدث دخول صواريخ متعددة الرؤوس إلى جنوب آسيا تأثيرًا مزعزعًا على الأمن الإقليمي.

قال البروفيسور فيبين نارانغ، أستاذ العلوم السياسية في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) وعضو برنامج الدراسات الأمنية هناك، عقب اختبار أبابيل:

"من الصعب إنكار أن الهند وباكستان في سباق تسلح شامل."

وبحسب بيان رسمي من مديرية العلاقات العامة للخدمات الباكستانية المشتركة (ISPR)، فإن تطوير صاروخ قادر على حمل MIRV يهدف إلى:

"ضمان بقاء الصواريخ الباليستية الباكستانية في ظل بيئة إقليمية تتزايد فيها قدرات الدفاع الصاروخي الباليستي (BMD)."

 

[snt]

أجني-2
Agni-II​

يُعد أجني-2 (Agni-II) صاروخًا باليستيًا هنديًا متوسط المدى (MRBM)، يبلغ مداه أكثر من 2000 كيلومتر.

يعمل الصاروخ بوقود صلب ويتكون من مرحلتين، وقد دخل الخدمة ضمن قيادة القوات الاستراتيجية الهندية في عام 2004.

الخاصية	القيمة
الأصل	الهند
التصنيف	صاروخ باليستي متوسط المدى (MRBM)
يمتلكه	الهند
القاعدة	متحرك على الطرق/السكك الحديدية
الطول	20 متر
القطر	1 متر
وزن الإطلاق	17,000 كجم
الحمولة	رأس حربي واحد، 1,000 كجم
الرأس الحربي	نووي 150 كيلوطن أو 200 كيلوطن، متفجر عالي (HE)
الدفع	مرحلتان، وقود صلب
المدى	2,000 – 3,500 كم
الحالة	جاهز للعمليات
في الخدمة	2004

تطوير صاروخ أجني-2 (Agni-II)​

بدأت منظمة البحث والتطوير الدفاعي الهندية (DRDO) تطوير صاروخ أجني-2 في يوليو 1997، ويُعد نسخة مطورة من نموذج أجني التجريبي، حيث زُوّد بمرحلة علوية تعمل بالوقود الصلب ونوع جديد من الوقود الدافع.

أجرت الهند أول تجربة إطلاق لصاروخ أجني-2 في 11 أبريل 1999 من قاذفة متحركة على السكك الحديدية، وقد وُصفت التجربة بأنها ناجحة.

بعد بدء الإنتاج المحدود للصاروخ، أجرت الهند تجربة طيران ثانية في 17 يناير 2001. وقد دخل الصاروخ الخدمة العسكرية في وقت ما من عام 2004، إلا أن مشاكل فنية أدت إلى تأخير تحقيق الجاهزية العملياتية الكاملة حتى عام 2011.
اليوم، يُعد أجني-2 منصهرًا بالكامل في وحدات الجيش ضمن قيادة القوات الاستراتيجية الهندية.

في عام 2010، أجرت الهند تجربة طيران على نسخة محسّنة ذات مدى أطول من أجني-2، والتي تطورت لاحقًا لتصبح صاروخ أجني-4 (Agni-IV)، لكن التجربة فشلت.

تصميم أجني-2​

​

• الطول: 20 مترًا​
• القطر: 1 متر​
• الوزن عند الإطلاق: 17,000 كجم​
• المدى: 2,000 كيلومتر​
• الحمولة القصوى: 1,000 كجم – يُعتقد أنها رأس نووي بقدرة تفجيرية تتراوح بين 150 إلى 200 كيلوطن.​
• نظام التوجيه: مزيج من القصور الذاتي (Inertial) ونظام تحديد المواقع GPS، بدقة تصل إلى 40 متر (CEP).​
• الرأس الحربي: مزود بمركبة عائدة مزودة بزعنفة للمناورة، ويُحتمل أن تكون مجهزة بنظام توجيه نهائي.​

أجني-2 برايم (Agni-II Prime)​

في عام 2010، أجرت الهند اختبار طيران فاشل لنموذج مطور من أجني-2، يُعرف أحيانًا باسم أجني-4 (Agni-IV).

تتميز هذه النسخة بما يلي:

• المرحلة الأولى: قطر 1.2 متر، وهي مصنوعة من الفولاذ.​
• المرحلة الثانية: قطر 1 متر، ومصنوعة من ألياف الكربون.​
• نظام التوجيه الدفع: محركات مزودة بنظام توجيه مبسط باستخدام فوهات متحركة (Gimbaled Thrusters)، أكثر تطورًا من النظام المعتمد على SLV-3.​

 

[snt]

عبدلي (حتف-2)​

Abdali (Hatf 2)​

يُعد عبدلي (حتف-2) صاروخًا قصير المدى يعمل بالوقود الصلب، ويتميز بكونه متحركًا على الطرق (يُطلق من منصات متنقلة).
دخل الصاروخ الخدمة رسميًا في عام 2005.

تطوير حتف-2 (Hatf 2)​

تم تصميم حتف-2 في البداية كنسخة من مرحلتين من صاروخ حتف-1، حيث كان يتضمن مرحلة تعمل بالوقود الصلب تُضاف أسفل حتف-1. لكن هذه الخطط أُلغيت لاحقًا، وتم تطوير تصميم جديد من مرحلة واحدة ومستقل في عام 1997.

تميز حتف-2 بمدى أكبر من حتف-1، ورغم أن رأسه الحربي صغير نسبيًا ويحد من قدرته التدميرية، فإن دقته كافية لاستهداف القواعد العسكرية والمطارات أو البنية التحتية الحيوية مثل محطات الطاقة والمنشآت الصناعية.

كما ظهر في العروض العسكرية، يتم حمله على مركبة ناقلة-رافعة-مطلِقة (TEL) متحركة على الطرق، ما يسهل تخزينه ونقله وإطلاقه بفضل اعتماده على الوقود الصلب.

المواصفات الفنية لحتف-2​

• الطول: 6.5 متر​
• القطر: 0.56 متر​
• الوزن عند الإطلاق: 1,750 كجم​
• المدى: بين 180 و200 كيلومتر​
• الرأس الحربي: يتراوح وزنه بين 250 و450 كجم، ويرجح أنه يحتوي على متفجرات شديدة أو ذخائر فرعية​
• نظام التوجيه: توجيه بالقصور الذاتي (Inertial Guidance)​
• الدقة (CEP): حوالي 150 متر​
• المحرك: مرحلة واحدة تعمل بالوقود الصلب​

 

[snt]

أجني-3
Agni-III​

أجني-3 (Agni-III) هو صاروخ هندي بالستي متوسط المدى (IRBM)، يبلغ مداه ما بين 3000 إلى 3500 كيلومتر.
دخل الخدمة ضمن قيادة القوات الاستراتيجية الهندية في عام 2011، ليعمل إلى جانب أجني-2 كجزء من منظومة إيصال الأسلحة النووية.

الخاصية	القيمة
الأصل	الهند
التصنيف	صاروخ باليستي متوسط المدى (IRBM)
يمتلكه	الهند
القاعدة	متحرك على السكك الحديدية، متحرك على الطرق ممكن
الطول	16.7 متر
القطر	2 متر
وزن الإطلاق	48,300 كجم
الحمولة	1,500 كجم
الرأس الحربي	نووي، 200 – 300 كيلوطن؛ نسخة تقليدية محتملة
الدفع	مرحلتان، وقود صلب
المدى	3,000 – 3,500 كم
في الخدمة	2011

تطوير صاروخ أجني-3 (Agni-III)​

بدأ المختبر المتقدم للأنظمة (ASL)، التابع لمنظمة البحوث والتطوير الدفاعية الهندية (DRDO)، تطوير أجني-3 في أواخر التسعينيات. وعلى الرغم من خطط أولية لإجراء تجربة في عام 2003، تم تأجيل الإطلاق الأول حتى عام 2006 بسبب مبادرات دبلوماسية جارية في ذلك الوقت.

في 9 يوليو 2006، أجرت DRDO أول اختبار للصاروخ من ميدان الاختبارات المتكاملة (ITR) في جزيرة ويلر بولاية أوديشا. إلا أن الاختبار فشل، حيث سقط الصاروخ في خليج البنغال بعد وقت قصير من الإطلاق. أظهرت تحليلات ما بعد الطيران أن السبب يعود إلى عيوب في تصميم نظام توجيه الدفع (Thrust Vector Control)، والذي لم يكن محكم الإغلاق مما أدى إلى تسرب الغازات الساخنة من المحرك.

أُجري الاختبار الثاني للصاروخ، وكان أول اختبار ناجح، في 12 أبريل 2007، حيث قطع الصاروخ مسافة 3500 كيلومتر.
وفي 26 يناير 2008، تم عرض أجني-3 خلال عرض يوم الجمهورية الهندي.

تمت التجربة الثالثة في 7 مايو 2008، حيث قطع الصاروخ مسافة 3000 كيلومتر قبل أن يسقط في المحيط الهندي. أما الاختبار الرابع فقد جرى في 7 فبراير 2010، وبلغ أقصى ارتفاع له 350 كم، ثم قطع 3500 كم قبل أن يسقط في المحيط، وأعلنت وزارة الدفاع الهندية بعدها أن الصاروخ أصبح جاهزًا للإدخال في الخدمة.

تم إدخال أجني-3 رسميًا إلى الخدمة في يونيو 2011. وفي 21 سبتمبر 2012، أجرت قيادة القوات الاستراتيجية الهندية (SFC) اختبار طيران ناجح باستخدام صاروخ تم اختياره عشوائيًا من خط الإنتاج، حيث وصل إلى ارتفاع 500 كم وقطع 3000 كم.

أُجري الاختبار السادس (والخامس الناجح) في 23 ديسمبر 2013، وتبعه اختباران ناجحان آخران في 16 أبريل 2015 و27 أبريل 2017. أما أول إطلاق ليلي للصاروخ فقد جرى في 1 ديسمبر 2019، لكنه فشل بعد انفصال المرحلة الأولى.

التاريخ	الموقع	النتيجة
9 يوليو 2006	ITR	فشل؛ عطل في ختم المرحلة الأولى
12 أبريل 2007	ITR	نجاح؛ 3,500 كم، أول رحلة ناجحة
7 مايو 2008	ITR	نجاح؛ 3,000 كم
7 فبراير 2010	ITR	نجاح؛ 3,000 كم، ارتفاع 350 كم
21 سبتمبر 2012	ITR	نجاح؛ 3,000 كم، ارتفاع 500 كم؛ أول صاروخ إنتاجي
23 ديسمبر 2013	ITR	نجاح
16 أبريل 2015	ITR	نجاح
26 أبريل 2017	ITR	نجاح
1 ديسمبر 2019	ITR	فشل؛ عطل في فصل المراحل؛ أول إطلاق ليلي

تصميم صاروخ أجني-3 (Agni-III)​

يبلغ طول صاروخ أجني-3 حوالي 16.7 مترًا، وقطره 2 متر، ووزنه عند الإطلاق 48,300 كغ.
الصاروخ ثنائي المراحل ويعمل بالوقود الصلب، ويستطيع حمل رأس حربي بوزن 1,500 كغ إلى مدى تقديري يتراوح بين 3,000 إلى 3,500 كيلومتر. ويُعتقد أن أقل من 10 صواريخ فقط دخلت الخدمة الفعلية حتى الآن.

تستخدم المرحلة الأولى من الصاروخ هيكلًا من فولاذ المارجينغ (Maraging Steel) وتحتوي على 30,000 كغ من الوقود الدافع، وتولّد قوة دفع فراغية تصل إلى 106,050 كغ.
أما المرحلة الثانية فتستخدم هيكلًا من ألياف الكربون وتحتوي على 12,180 كغ من الوقود، وتولّد قوة دفع تبلغ 3,677 كغ.
تعتمد المرحلتان على فوهات مغمورة مزودة بنظام توجيه بالتحكم المرن (Flexseal Thrust Vectoring).

يوجه الصاروخ بنظام ملاحة بالقصور الذاتي (INS) مدعومًا بنظام GPS، وربما يحتوي على باحث نهائي (Terminal Seeker)، مما يمنحه دقة تصل إلى دائرة خطأ محتملة قدرها 40 مترًا (CEP).

يُستخدم أجني-3 بشكل أساسي لحمل رؤوس نووية تقدر قوتها بين 200 إلى 300 كيلوطن، لكن يمكن تزويده أيضًا برؤوس تقليدية موحدة أو متعددة الشظايا.

في عام 2008، أشارت المعهد الهندي للعلوم إلى إمكانية زيادة مدى الصاروخ إلى 4,900 كيلومتر باستخدام طلاءات معدنية خاصة تتفاعل مع تدفق الهواء لتقليل المقاومة الهوائية، إلا أنه من غير المؤكد ما إذا كانت هذه التقنية قد تم تنفيذها فعليًا.

في الوقت الحالي، يتم إطلاق أجني-3 من منصات إطلاق على السكك الحديدية، إلا أن التقارير تشير إلى إمكانية تطوير نسخ متحركة عبر الطرق في المستقبل.

 

[snt]

غوري (حاتف-5)​

Ghauri (Hatf 5)​

صاروخ غوري (حاتف-5) هو صاروخ باليستي باكستاني متوسط المدى، متحرك على الطرق ويعمل بالوقود السائل.
يمكنه حمل رأس حربي يزن 700 كغ لمسافة تصل إلى 1,500 كيلومتر.

تمنحه مداه وقدرته النووية القدرة على تهديد أهداف عميقة داخل الأراضي الهندية، مما يجعله عنصرًا أساسيًا في قوات الصواريخ الاستراتيجية الباكستانية.

الخاصية	القيمة
الأصل	كوريا الشمالية / باكستان
يمتلكه	باكستان
التصنيف	صاروخ باليستي متوسط المدى (MRBM)
القاعدة	متحرك على الطرق
الطول	15.9 متر
القطر	1.35 متر
وزن الإطلاق	15,850 كجم
الحمولة	رأس حربي واحد، 700+ كجم
الرأس الحربي	نووي 12 – 35 كيلوطن، متفجر عالي، ذخائر فرعية، كيميائي
الدفع	مرحلة واحدة، وقود سائل
المدى	1,250 – 1,500 كم
الحالة	جاهز للعمليات
في الخدمة	2003 – حتى الآن

تطوير حاتِف-5​

صاروخ حاتف-5 يشبه إلى حدٍ كبير صاروخ نودونغ-1 متوسط المدى الكوري الشمالي في شكله وتصميمه.
وقد تم توثيق التعاون بين كوريا الشمالية وباكستان طوال الثمانينيات والتسعينيات، حيث تبادلت الدولتان الوفود عدة مرات، وتناقشتا في برامج تطوير الصواريخ. ونتيجة لهذا التعاون، تلقت باكستان ما بين 12 إلى 25 صاروخ نودونغ من كوريا الشمالية.

كما يبدو أن الصاروخ حاتف-5 قد تم تطويره أيضًا بالتوازي مع إيران، حيث يُشبه الصاروخ الإيراني شهاب-3 في شكله وقدراته، وهناك أدلة على أن الدول الثلاث (باكستان، إيران، كوريا الشمالية) تعاونت في تطوير هذه الأنظمة الصاروخية منذ ثمانينيات القرن الماضي.

الصين قدّمت دعمًا إضافيًا في عملية تطوير حاتف-5، إذ يُعتقد أن نظام التوجيه الخاص به ذو أصل صيني.

أُجري أول اختبار طيران لصاروخ حاتف-5 في عام 1998، ودخل الخدمة في 2003.

حاتف-5A / غوري-2​

غوري-2 هو صاروخ باليستي متوسط المدى، متحرك على الطرق ويعمل بالوقود السائل.
وهو نسخة محسنة بمدى أطول من حاتف-5، تم تطويرها من خلال استبدال الهيكل الفولاذي الثقيل بسبيكة ألمنيوم واستخدام أنواع محسنة من الوقود. ويُتوقع أن يصل مداه إلى ما لا يقل عن 1,800 كيلومتر.

المواصفات​

• المدى: بين 1,250 إلى 1,500 كم​
• الطول: 15.9 متر​
• القطر: 1.35 متر​
• وزن الإطلاق: 15,850 كغ​
• الرأس الحربي: رأس منفصل يزن حتى 1,200 كغ​
  • يمكن أن يكون نوويًا (بقدرة 12 إلى 35 كيلوطن)، أو كيميائيًا، أو عالي الانفجار (HE)، أو يحمل ذخائر عنقودية​
• الدقة: تقارير تشير إلى CEP بمقدار 2,500 متر، لكن من الممكن أن تكون الدقة أعلى إذا تم استخدام نظام توجيه صيني متقدم.​
• المحرك: مرحلة واحدة، يعمل بالوقود السائل​
  • الوقود السائل يزيد من وقت التحضير للإطلاق، ويُعقّد عملية التخزين والنقل.​
• المنصات: يُطلق من مركبات إطلاق معدّلة من نوع سكود-بي روسية، كما استُخدمت دبابات قتالية معدّلة كمنصات إطلاق أيضًا.​
  • هذه القدرة على الحركة تجعل الصواريخ أكثر صعوبة في الاكتشاف والاستهداف من قِبل العدو.​

 

[Saudi silent]

موضوع عظيم اتى في وقته ,, الله يجزاك خير ​

 

[snt]

موضوع عظيم اتى في وقته ,, الله يجزاك خير ​

شوف يا حبيبنا هل فيه ركن اخر في هذه الكرة الارضية الصغيرة فيه صراع لعلنا نخرج منه بموضوع

اموت في الحروب و الصراعات

​

 

[Saudi silent]

شوف يا حبيبنا هل فيه ركن اخر في هذه الكرة الارضية الصغيرة فيه صراع لعلنا نخرج منه بموضوع

اموت في الحروب و الصراعات

​

ههههههههههههههههه الله يسعدك

 

[snt]

أجني-4
Agni-IV​

أجني-4 هو صاروخ هندي يعمل بالوقود الصلب من فئة الصواريخ الباليستية متوسطة المدى (IRBM)، ويصل مداه إلى 4,000 كيلومتر.
يتكون الصاروخ من مرحلتين، وكان يُعرف سابقًا باسم أجني-2 برايم (Agni-II Prime)، وهو نسخة مطورة من صاروخ أجني-2 متوسط المدى (MRBM) بمدى ممتد.

وقد أجرت الهند ثمانية اختبارات طيران لصاروخ أجني-4 منذ أول اختبار له في عام 2010.

الخاصية	القيمة
الأصل	الهند
التصنيف	صاروخ باليستي متوسط المدى (IRBM)
يمتلكه	الهند
الطول	20.0 متر
وزن الإطلاق	17,000 كجم
الحمولة	1,000 كجم
الرأس الحربي	نووي أو تقليدي
الدفع	مرحلتان، وقود صلب
المدى	3,000 – 4,000 كم
القاعدة	متحرك على الطرق
الحالة	قيد التطوير

تطوير أجني-4​

بدأت منظمة البحث والتطوير الدفاعي الهندية (DRDO) في عام 2007 بتطوير صاروخ من فئة 5,000 كيلومتر أطلقت عليه اسم أجني-4.
وفي عام 2011، أعادت DRDO استخدام تسمية "أجني-4" لتشير إلى نسخة مطورة من صاروخ أجني-2 تُعرف باسم أجني-2 برايم، تم تطويرها في مختبر الصواريخ المتقدمة التابع للمنظمة في حيدر أباد.

تميز هذا الصاروخ بمرحلة أولى ذات محرك أكبر، ومرحلة ثانية مطورة، ونظام توجيه وإلكترونيات محسّن، بالإضافة إلى أنظمة جديدة للتحكم في توجيه الدفع، مقارنة بصاروخ أجني-2 الأصلي.

أُجري أول اختبار طيران لصاروخ أجني-4 في 10 ديسمبر 2010، لكنه تحطم في البحر بعد وقت قصير من الإطلاق بسبب أخطاء في نظام التحكم.
أما الاختبار الثاني فقد نفذته DRDO في 15 نوفمبر 2011 في ميدان الاختبارات المتكامل في أوديشا، حيث أُطلق من شاحنة إطلاق متحركة على الطرق، وقطع مسافة 3,000 كيلومتر وبلغ ارتفاعًا أقصى قدره 900 كيلومتر قبل أن يسقط في خليج البنغال.

وفي 19 سبتمبر 2012، نجحت DRDO في إطلاق صاروخ أجني-4 إلى مدى 4,000 كيلومتر، وكان يحمل رأسًا حربيًا تقليديًا حيًا، وهبط بالقرب من هدفه بدقة تقل عن 100 متر.

وفي 20 يناير 2014، أُجري اختبار طيران ناجح آخر للصاروخ إلى مدى 4,000 كيلومتر. وقد أُطلق من قاذفة متحركة على الطرق، وبلغ أقصى ارتفاع 850 كيلومترًا قبل أن يسقط في المحيط الهندي. وذكرت التقارير أن الصاروخ كان يحمل رأسًا نوويًا وهميًا ("جميع مكونات الرأس الحربي ما عدا الجزء النووي")، حيث فجّر عدساته المتفجرة التقليدية بالقرب من الهدف.

التاريخ	المدى	الارتفاع الأقصى	النتيجة	الملاحظات
10 ديسمبر 2010	-	-	فشل	تجربة DRDO؛ انحراف المسار بعد ثوانٍ من الإطلاق بسبب فشل نظام التحكم في المرحلة الأولى. تحطم في البحر.
15 نوفمبر 2011	3,000 كم	900 كم	نجاح	تجربة DRDO؛ حمل حمولة متفجرة وزنها 800 كجم
19 سبتمبر 2012	4,000 كم	-	نجاح	تجربة DRDO؛ حمل حمولة متفجرة؛ هبط في البحر بدقة أقل من 100 متر
20 يناير 2014	4,000 كم	850 كم	نجاح	تجربة DRDO؛ حمل حمولة نووية وهمية مزودة بعدسات متفجرة
2 ديسمبر 2014	أكثر من 3,500 كم	-	نجاح	تجربة مستخدم SFC
9 نوفمبر 2015	-	-	نجاح	تجربة مستخدم SFC
2 يناير 2017	3,100 كم	-	نجاح	تجربة مستخدم SFC
3 ديسمبر 2018	-	-	نجاح	تجربة مستخدم SFC

في 2 ديسمبر 2014، أجرت قيادة القوات الاستراتيجية في الجيش الهندي (SFC) أول تجربة تشغيلية لصاروخ أجني-4، حيث أُطلق بنجاح إلى مدى "أكثر من 3,500 كيلومتر". كانت هذه التجربة الأولى من ثلاث إلى أربع تجارب تُجرى عادةً قبل إدخال الصاروخ رسميًا إلى الخدمة.
وقد أجرت القيادة ثلاث تجارب ناجحة إضافية في 9 نوفمبر 2015، و2 يناير 2017، و3 ديسمبر 2018.

تصميم أجني-4​

صاروخ أجني-4 هو صاروخ ذو مرحلتين يعمل بالوقود الصلب، ويبلغ وزنه 17,000 كيلوجرام. يبلغ طوله حوالي 20 مترًا، وقطره 1.2 متر في المرحلة السفلية.
تم تصميمه لحمل رأس حربي بوزن 1,000 كجم إلى مدى يصل إلى 4,000 كيلومتر. لكن في عام 2017، أشارت مصادر في الجيش الهندي إلى أن الصاروخ سيُختبر على مدى أقل من 3,500 كيلومتر لتلبية متطلبات الاستخدام العملياتي.
وقد أعلنت وزارة الدفاع الهندية، في مناسبات مختلفة، أن مدى الصاروخ هو 3,000 كم أو 3,500 كم أو 4,000 كم.

يستخدم الصاروخ مرحلة أولى بقطر 1.2 متر مغطاة بالفولاذ الماراجينج، ومرحلة ثانية بقطر يقارب 1 متر مصنوعة من ألياف الكربون، وتولّد المرحلتان 710 كيلو نيوتن و39.5 كيلو نيوتن من الدفع المتوسط على التوالي.
ويعتمد نظام التوجيه على وحدة ملاحة بالقصور الذاتي مزودة بجيروسكوبات ليزرية حلقية، كما يستخدم أنظمة توجيه الدفع عبر الختم المرن (flexseal) لضبط اتجاهه أثناء الطيران.

ووفقًا لوزارة الدفاع الهندية، يتمتع الصاروخ بدقة تقل عن 100 متر خطأ دائري محتمل (CEP) على مدى 4,000 كيلومتر.
يمكن تحميله برؤوس نووية وتقليدية، وقد تم اختباره برؤوس تقليدية موحدة وأخرى نووية مجمعة جزئيًا. ويُقدَّر وزن الرأس النووي بـ 1,000 كيلوجرام.

 

[snt]

غزنوي (حتف-3)
Ghaznavi (Hatf 3)

​

الصاروخ غزنوي (حتف-3) هو صاروخ باليستي قصير المدى باكستاني. يبلغ مداه 300 كيلومتر، وهو مشتق مباشرةً من الصاروخ الصيني DF-11 قصير المدى.

تلقت باكستان مساعدة تقنية كبيرة من الصين، إضافةً إلى أكثر من 30 صاروخ DF-11، خلال أوائل التسعينيات.

الخاصية	القيمة
الأصل	باكستان
يمتلكه	باكستان
التصنيف	صاروخ باليستي قصير المدى (SRBM)
القاعدة	متحرك على الطرق
الطول	8.5 متر
القطر	0.8 متر
وزن الإطلاق	4,650 كجم
الحمولة	رأس حربي واحد، 700 كجم
الرأس الحربي	متفجر عالي، ذخائر فرعية، نووي 12 – 20 كيلوطن
الدفع	مرحلة واحدة، وقود صلب
المدى	300 كم
الحالة	جاهز للعمليات
في الخدمة	2004 – حتى الآن

تطوير غزنوي​

بدأت باكستان تطوير صاروخ غزنوي/حتف-3 في عام 1987، لكنها أوقفت البرنامج بعد شرائها لصواريخ M-11 الصينية (DF-11) في أوائل التسعينيات. وقد أُعيدت تسمية هذه الصواريخ لاحقًا إلى صاروخ غزنوي.
أجرت الصين أول اختبار طيران لصاروخ M-11 في عام 1990، بينما أجرت باكستان أول اختبار معروف لصاروخ غزنوي في مايو 2002. أصبح النظام عمليًا في عام 2004. تلت ذلك اختبارات طيران في يونيو وديسمبر 2006، فبراير 2008، ومايو 2010.

المواصفات​

يشبه صاروخ غزنوي من حيث الشكل صاروخ DF-11، حيث يبلغ طوله حوالي 8.5 مترًا، وقطره 0.8 متر، ويزن عند الإطلاق 4,650 كغ. يمكنه حمل رأس حربي واحد يصل وزنه إلى 700 كغ لمسافة تتراوح بين 290 – 300 كيلومتر.
الصاروخ أحادي المرحلة ويعمل بالوقود الصلب، ويُطلق من مركبة إطلاق متحركة بعجلات ذات أربع محاور (TEL).

يمكن للصاروخ حمل مجموعة متنوعة من الرؤوس الحربية التقليدية الموحدة، أو القنابل العنقودية، أو النووية. ويُرجّح أن النسخة النووية منه مزودة برأس نووي بقدرة تتراوح بين 5 إلى 12 كيلوطن.
يوفر نظام التوجيه بالقصور الذاتي للصاروخ دقة تقدر بـ 250 مترًا من الخطأ الدائري المحتمل (CEP). أما في حال تزويده بنظام توجيه نهائي، فقد تتحسن دقته لتصل إلى 50 مترًا CEP.

تاريخ الخدمة​

أوقفت باكستان إنتاج صاروخ غزنوي في أبريل 2007، وكان في الخدمة ما بين 30 إلى 50 صاروخًا بحلول ذلك العام. وبحلول عام 2019، كانت باكستان تشغل 30 منصة إطلاق غزنوي، منها حوالي 16 مزودة برؤوس نووية.

 

[Hyper]

​