النمو السعودي: هل تستطيع الرياض استبدال دبي كمطار رئيسي في الشرق الأوسط؟

[ملك الطلسم]

هل طلبية قطر الاخيرة من بوينج ب 130 b787 و 30 777x تبدو كانها تقليص السعة المقعدية للاسطول في المستقبل ؟

هل نموذج المحور مهدد ب b787 و a32xlr?

نماذج المحاور الدوليه ( غير المحلية) جاءت بسبب أخطاء بداية القرن الواحد وعشرين من إنتاج a380 و شطب b757

العالم الان يميل لأكثر سفر نقطه لنقطه

مطارات كثير صغيرة راح تشكل مسارات أكثر

 

[ملك الطلسم]

مدير القطريه قال في توسعه اخيرة للاسطول بداية العام و قال هنوقف هنا بالتوفيق لقطر .

 

[بن شفلوت]

نعم تستطيع

ولو كان لي بالامر في شيئ والله ان اجعل سبع مدن مثل دبي بالمملكه بتضاريس مختلفه ومتنوعه

الخبر ,, الرياض ,,, حائل... اختيار مدينه في الجنوب سواء ابها او تتبع محافظة عسير
القصيم وابحث عن مدينه تمتلك طبيعة تضاريسيه زراعيه او بريه وكذالك بحريه متنوعه واراهها في الجبيل او الاحساء



وبالتالي نهضة اقتصادية ومعماريه وتقنيه تضاف لمناطق متواجدة الان ك نيوم ومشاريع البحر الاحمر

اعمل على عمل مشاريع تيسير وقروض ميسره لدعم العمران بشكل خيالي وتغيير البنى التحتيه والفوقيه بشكل خيالي في الانشاء




ولا انسى مكه والمدينه يكونوا باستقلاليه تامه

وابويه

 

[ملك الطلسم]

طلبيات طيران الرياض معقوله

تراعي مبداء التوحيد بين الطرازات a321 a350لصيانه و تدريب والطاقم و العدد و السعة المقعدية المعقوله و الخدمة الشاملة و الراحة والرفاهية وتعدد المسارات بسعات و مديات مختلفة بواسطهa350 a321 b787

في شاشة رحلات مطار الرياض هناك عندة الألوان "شركات طيران اجنبي كثيرة" رغم الأرقام القياسية للمسافرين ... يستدعي وجود ناقل لرياض .


من الجيد عدم المبالغة في نموذج المحور خصوصا مع تنامي اساطيل b787 و a321xlr عالميا .

الرياض ستكون محور لكن هذا ليس قلب أعمالها بل لتلبية احتياجات الرياض والمملكة خصوصا مع زيادة أعداد السياح و العاملين و المصطافين

 

[ملك الطلسم]

الثانية الفرس مالها صورة

 

[ايمن التونسي]

تعويض صعب لكن ممكن يصيرو مثل منطقة الشرق الاقصى
شوفو سنغافورة الصين كوريا الجنوبية واليابان اغلبهم استطعو ان يكونو كقوى ترانزيت رغم قرب للمسافة بينهم
دوحة دبي الرياض قادرين على القيام بهذا الدور دون نيسان اسطنبول التي تعتبر ممتازة جدا في المجال

 

[access1]

وابويه

الوضع فعليا سبع مدن يعمل عليها تنطلق لمنافسه دبي

اعتقد العمران والتقدم في مكه والمدينه ثابتان ويشهد بهما البنان


الرياض وجده التحرك العمراني والنهضة العمرانيه كبيره

الخبر ونيوم الحديثه ذات الطابع العمراني المختلف والنهضه الحديثه



يتبقى مدينه او مدينتين بعد تخصصيات القطاعات والبلديات سيكون هنالك عمل وجهد مضعاف وتطرات تسرع من وتيرة التقدم لبعض المدن
وبتقليل النفقات المباشره يكون الامر حصل
خل وابويه و يتنافس معي وهذا حق من حقوقه فالنهضه لا تحصل الا بالمنافسه
ولكن يجب ان اقوي القطاعات الخاصه لدي واعمل على خلق منظومات اقتصاديه مختلفه ومتنوعه

 

[ملك الطلسم]

تعتزم شركة طيران جنوب الصين إطلاق خط جديد إلى المملكة العربية السعودية اعتبارًا من سبتمبر 2025، حيث تُجدول الشركة رحلتها الافتتاحية بين قوانغتشو والرياض في 2 سبتمبر 2025. وستُشغل طائرة إيرباص A330-300 التابعة للشركة هذا الخط ثلاث مرات أسبوعيًا .

 

[بن شفلوت]

الوضع فعليا سبع مدن يعمل عليها تنطلق لمنافسه دبي

اعتقد العمران والتقدم في مكه والمدينه ثابتان ويشهد بهما البنان


الرياض وجده التحرك العمراني والنهضة العمرانيه كبيره

الخبر ونيوم الحديثه ذات الطابع العمراني المختلف والنهضه الحديثه



يتبقى مدينه او مدينتين بعد تخصصيات القطاعات والبلديات سيكون هنالك عمل وجهد مضعاف وتطرات تسرع من وتيرة التقدم لبعض المدن
وبتقليل النفقات المباشره يكون الامر حصل
خل وابويه و يتنافس معي وهذا حق من حقوقه فالنهضه لا تحصل الا بالمنافسه
ولكن يجب ان اقوي القطاعات الخاصه لدي واعمل على خلق منظومات اقتصاديه مختلفه ومتنوعه

خلال ١٥ سنة في عام ٢٠٤٠ سيكون الناتج القومي للسعودية اكثر من ٢ ترليون دولار ، والامارات لن تتعدى ٦٠٠ مليار دولار فلا مجال للمقارنة بين الدولتين اصلا ، يكفي اننا سنكون ٣٠ مليون مواطن في بلد متقدم والامارات مجرد مليون مواطن في بلد متقدم نحن عمقهم الاستراتيجي، نموذج دبي نجح قبل ١٥ سنة فقط ومبروك لهم دولة الرفاهية ب٩٠٪؜ اجانب

 

[ملك الطلسم]

تعتزم شركة باتيك للطيران الماليزية توسيع رحلاتها بين كوالالمبور وجدة اعتبارًا من منتصف يوليو 2025 ، بعد توقف موسمي. وستُشغل الشركة الآن 13 رحلة أسبوعية عند استئناف خدماتها في 9 يوليو 2025، بدلاً من 10 رحلات أسبوعية كما كان مُعلنًا سابقًا.

وتُشغل طائرات إيرباص A330-300 هذا المسار.

 

[Shideman]

نموذج دبي ينجح اذا كانت المدينه عدد سكانها 20-30 الف غير كذا لايصلح..
المدن السعوديه الكبيره اقل شيء 500 الف عدد سكانها ماينفع تجيب الاجانب تدير المدينة والشرطة و العسكر والجمارك وحتى التاكسي… المقارنة تختلف

الوضع فعليا سبع مدن يعمل عليها تنطلق لمنافسه دبي

اعتقد العمران والتقدم في مكه والمدينه ثابتان ويشهد بهما البنان


الرياض وجده التحرك العمراني والنهضة العمرانيه كبيره

الخبر ونيوم الحديثه ذات الطابع العمراني المختلف والنهضه الحديثه



يتبقى مدينه او مدينتين بعد تخصصيات القطاعات والبلديات سيكون هنالك عمل وجهد مضعاف وتطرات تسرع من وتيرة التقدم لبعض المدن
وبتقليل النفقات المباشره يكون الامر حصل
خل وابويه و يتنافس معي وهذا حق من حقوقه فالنهضه لا تحصل الا بالمنافسه
ولكن يجب ان اقوي القطاعات الخاصه لدي واعمل على خلق منظومات اقتصاديه مختلفه ومتنوعه

 

[عيناوي قديم]

خلال ١٥ سنة في عام ٢٠٤٠ سيكون الناتج القومي للسعودية اكثر من ٢ ترليون دولار ، والامارات لن تتعدى ٦٠٠ مليار دولار فلا مجال للمقارنة بين الدولتين اصلا ، يكفي اننا سنكون ٣٠ مليون مواطن في بلد متقدم والامارات مجرد مليون مواطن في بلد متقدم نحن عمقهم الاستراتيجي، نموذج دبي نجح قبل ١٥ سنة فقط ومبروك لهم دولة الرفاهية ب٩٠٪؜ اجانب

أولا
حجم الاقتصاد ليس المعيار الوحيد للنجاح: صحيح أن السعودية دولة كبيرة ذات إمكانيات ضخمة وسكان أكثر، ومن الطبيعي أن يكون ناتجها أعلى. لكن التقدم والنجاح لا يُقاسان فقط بالأرقام المطلقة، بل بقدرة الدولة على تحقيق التنمية المستدامة، جودة الحياة، تنويع الاقتصاد، وجذب الاستثمارات والمواهب من حول العالم.

النموذج الإماراتي فريد ومُلهم: الإمارات خلال خمسة عقود فقط تحولت من دولة ناشئة إلى ثاني أقوى اقتصاد خليجي، وبرزت سياسياً واقتصادياً واجتماعياً كنموذج عالمي يحتذى به في سرعة التطور، التشريعات العصرية، بيئة الأعمال الجاذبة، والانفتاح على العالم. فالإمارات تركز على النوعية وليس الكمية فرغم قلة عدد المواطنين، إلا أن الإمارات استطاعت أن توفر لهم أعلى مستويات الرفاهية، التعليم، الصحة، والأمن، مع بنية تحتية متقدمة جداً، وبيئة معيشية تستقطب أفضل المواهب والشركات العالمية. وهذا ما جعل دبي وأبوظبي وجهات عالمية للأعمال والسياحة والاستثمار.

التنوع السكاني مصدر قوة وليس ضعف فوجود نسبة كبيرة من المقيمين والأجانب في الإمارات هو جزء من استراتيجيتها للانفتاح الاقتصادي وجذب الكفاءات، وليس مؤشراً سلبياً. بل على العكس، هذا التنوع جعل الإمارات مركزاً عالمياً للابتكار والتجارة والتواصل الحضاري، مع حفاظها على هويتها الوطنية وقيمها. ولا مجال للمقارنات الصفرية فنجاح أي دولة خليجية هو مكسب للمنطقة كلها، والسعودية والإمارات بينهما تكامل استراتيجي، وكل دولة لها خصوصيتها وظروفها ونموذجها التنموي. الإمارات لا تنافس السعودية بل تتكامل معها، وكلتاهما عمق استراتيجي واقتصادي واجتماعي لبعضهما البعض

ثانيا
بالاعتماد على النمو السنوي المتوقع الذي يتراوح بين 3.5% و4% في السنوات القادمة، وإذا استمرت وتيرة النمو هذه حتى 2040، فمن الممكن أن يتجاوز الناتج المحلي الإجمالي الإماراتي 4 تريليونات درهم إماراتي (أكثر من 1 تريليون دولار أمريكي) بحلول 2040، مع الأخذ بالاعتبار عوامل مثل التضخم وتغيرات أسعار الصرف.​

 

[ملك الطلسم]

.

لكن كنسلوها و خلوها كمان لندن جدة

عفوا لندن المدينة المنورة

 

[مطلع]

خلال ١٥ سنة في عام ٢٠٤٠ سيكون الناتج القومي للسعودية اكثر من ٢ ترليون دولار ، والامارات لن تتعدى ٦٠٠ مليار دولار فلا مجال للمقارنة بين الدولتين اصلا ، يكفي اننا سنكون ٣٠ مليون مواطن في بلد متقدم والامارات مجرد مليون مواطن في بلد متقدم نحن عمقهم الاستراتيجي، نموذج دبي نجح قبل ١٥ سنة فقط ومبروك لهم دولة الرفاهية ب٩٠٪؜ اجانب

عندما تحقق الامارات معدل دخل عالي للفرد فهذا إنجاز .. عندما تحقق الامارات رفاهية في مجال الاسكان والصحة والتعليم للمواطنين .. فهذا إنجاز يحسب لقيادتها وحكام الامارات اجمع ... عندما تصل لتلك المكاسب .. او على الاقل نصفها .. تستطيع ان تتحدث عن المجردات ... بالمناسبه .. بعض الدول حاولت تقليد دبي .. ولكنها فشلت لسبب بسيط .. دبي جذبت المستثمرين من جميع أنحاء العالم .. بينما غيرها يشتري المستثمرين

 

[ملك الطلسم]

25 مليون مسافر عبر مطار المؤسس خلال نصف عام​

بنسبة نمو بلغت 6.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي
08 يوليو 2025 00:36 آخر تحديث : 08 يوليو 2025 00:36

25 مليون مسافر عبر مطار المؤسس خلال نصف عام
جدة : "أخبار 24"

واصل مطار الملك عبدالعزيز الدولي ترسيخ مكانته كمركز جوي محوري في المنطقة، محققًا أرقامًا تشغيلية غير مسبوقة خلال النصف الأول من عام 2025؛ حيث بلغ عدد المسافرين 25.5 مليون مسافر، بنسبة نمو بلغت 6.8% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وسجّل المطار أكثر من 150 ألف رحلة، بزيادة قدرها 6.3%، كما تمت مناولة 29.4 مليون حقيبة، بنمو لافت بلغ 11.9%، في مؤشر واضح على ارتفاع وتيرة السفر، فيما بلغ عدد عبوات مياه زمزم التي تم توزيعها 4.8 مليون عبوة، فيما شهد يوم 5 أبريل أعلى يوم تشغيلي في تاريخ المطار باستقبال 178 ألف مسافر في يوم واحد.

ويُعد مطار الملك عبدالعزيز بوابة الحرمين الشريفين، ومحركًا رئيسيًا لتمكين السياحة والتجارة؛ حيث يسعى إلى خدمة أكثر من 100 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2030، ومناولة 2.5 مليون طن من الشحن الجوي، وربط المملكة بأكثر من 150 وجهة دولية، وتحقيق حركة ترانزيت تتراوح بين 12 إلى 15 مليون مسافر.

 

[ملك الطلسم]

أطلقت شركة طيران ناس السعودية الاقتصادية الأسبوع الماضي رحلاتها إلى أسيوط في مصر، حيث من المقرر أن تنطلق الرحلات من جدة والرياض.

 

[ملك الطلسم]

 

[PRITISHPLUS]

مشاهدة المرفق 798312

مطار جدة باقي له قدامه قفزات محترمه هذي السنه بيتجاوز 50 مليون مسافر بالراحة وممكن يتجاوز مطار حمد بالدوحة وياخذ المركز الثاني بالاقليم خلف مطار دبي الدولي مباشرة

 

[ملك الطلسم]

أمريكا تُلغي شرط خلع الأحذية في نقاط التفتيش ببعض المطارات

https://alqabas.com/article/5949656 :إقرأ المزيد

 

[ملك الطلسم]

تصنيف الالتزام بالمواعيد	شركة طيران	معدل الالتزام بالمواعيد
1.	السعودية	91.33%
2.	الخطوط الجوية المكسيكية	87.85%
3.	أزول	86.33%
4.	الخطوط الجوية اليابانية	85.67%
5.	ساس	85.27%
6.	الخطوط الجوية التركية	83.78%
7.	الخطوط الجوية اليابانية	83.60%
8.	خطوط لاتام الجوية	81.52%
9.	أفيانكا	81.25%
10.	أيبيريا	80.68%

الخطوط السعودية تتصدر قائمة شركات الطيران من حيث الالتزام بالمواعيد بنسبة 91.33%​

مطار الملك خالد الدولي بالرياض يحصد لقب المطار الأكثر التزاماً بالمواعيد​

الصورة: فيدور سيليفانوف | شترستوك

5 مطارات كبيرة من حيث دقة مواعيد الرحلات
رتبة	مطار	المغادرة في الوقت المحدد	الوصول لمرة واحدة	إجمالي الطرق التي تم تقديم الخدمة لها	إجمالي شركات الطيران التي تم تقديم الخدمة لها
1.	مطار الملك خالد الدولي بالرياض المطار (RUH)	90.41%	86.99%	109	59
2.	سانتياغو أرتورو ميرينو بينيتيز المطار الدولي (SCL)	87.14%	83.78%	57	16
3.	بنغالورو كيمبيجودا المطار الدولي (BLR)	86.95%	79.33%	107	39
4.	كولكاتا نيتاجي سوبهاس تشاندرا مطار بوس الدولي (CCU)	86.91%	81.21%	62	23
5.	مطار فوكوكا (FUK)	86.69%	86.82%	48	44