تعاون بين “إيرباص” و”نافانتيا” لدمج وتشغيل طائرة SIRTAP المسيرة على حاملة طائرات إسبانية

آل قطبي الحسني 

طاقم الإدارة
مـراقــب عـــام
إنضم
26 فبراير 2012
المشاركات
52,116
التفاعل
84,713 974 16
الدولة
Saudi Arabia
IMG_3506.jpeg


أعلنت شركة “إيرباص” لصناعة الطائرات عن توقيع اتفاقية مع شركة بناء السفن الإسبانية “نافانتيا” لاستكشاف إمكانية دمج وتشغيل الطائرة المسيرة التكتيكية “SIRTAP” على حاملة الطائرات الإسبانية “خوان كارلوس الأول”.

يهدف هذا التعاون إلى تعزيز القدرات التشغيلية للسفينة الحربية الرئيسية للبحرية الإسبانية، مما يمثل خطوة مهمة نحو تطوير قدراتها الجوية والعملياتية.

سيتضمن المشروع إدخال تعديلات على أنظمة قيادة السفينة لتحسين الاتصال والتنسيق بين الطائرة وأنظمة السفينة، وأنظمة الاتصالات في السفينة، بالإضافة إلى تحديثات على معدات الملاحة لدعم عمليات الطائرات المسيّرة خاصة خلال عمليات الإقلاع والهبوط المعقدة على متن حاملة الطائرات.

وستمهد هذه التغييرات الطريق أمام الاستخدام المستقبلي للطائرات الموجهة عن بُعد من فئة “MALE” (طائرات مسيرة متوسطة الارتفاع للمسافات الطويلة) في عمليات الاستخبارات العسكرية والمراقبة وتحديد الأهداف وعمليات الاستطلاع (ISTAR).


IMG_3507.jpeg


الطائرة المسيرة التكتيكية “SIRTAP”

تعتبر الطائرة المسيرة “SIRTAP” أول نظام جوي عسكري غير مأهول مطور محلياً بالكامل في إسبانيا من الفئة الثانية أو الثالثة، وتشرف شركة “إيرباص” على تطويرها.

صٌممت المسيرة لتلبية متطلبات الاستطلاع والمراقبة والدعم التكتيكي للقوات المسلحة الإسبانية، وتتميز بأدائها المتميز وتنوع استخداماتها.

تستطيع هذه الطائرة المسيرة التحليق لأكثر من 20 ساعة متواصلة على ارتفاع 21,000 قدم كحد أقصى، ويمكنها العمل ليلاً ونهاراً في ظل أصعب الظروف الجوية، بما في ذلك البيئات البحرية. وهي مجهزة بأنظمة حماية من الصقيع وأنظمة للتحكم في درجات الحرارة القصوى، مما يجعلها مناسبة للبيئات العملياتية الصعبة.

وتتميز بخاصية الانتشار السريع في الميدان، وهي ميزة بالغة الأهمية للعمليات العسكرية الحديثة. وهي قادرة على حمل حمولات تتجاوز 180 كجم، مما يمكنها من استيعاب العديد من أجهزة الاستشعار، بما في ذلك الأنظمة الكهروضوئية والتي تعمل بالأشعة تحت الحمراء، ورادار SAR/GMTI، ومعدات الحرب الإلكترونية.

كما أنها مجهزة أيضاً بأنظمة كشف بحرية وأنظمة تحديد الأهداف، مما يعزز قدرتها على التكيف مع المهام المتنوعة.


IMG_3509.jpeg


السفينة “خوان كارلوس الأول”

هي عبارة عن حاملة طائرات متعددة المهام من انتاج شركة “نافانتيا”، وهي قادرة على استيعاب الطائرات المروحية والعمودية، مما يجعلها عنصرًا مهماً في أسطول البحرية الإسبانية.

ومن المتوقع أن يؤدي هذا الدمج إلى زيادة المرونة التشغيلية للسفينة وتعزيز قدراتها ورفع كفاءة منصتي SIRTAP و”خوان كارلوس الأول” في سيناريوهات متنوعة.

كما أكدت “إيرباص” أن هذا التعاون يعزز الصناعة الدفاعية الإسبانية.

IMG_3508.jpeg


 
التعديل الأخير:
المواصفات الرئيسية:

  • التحمل: أكثر من 20 ساعة
  • السقف (الحد الأقصى): فوق 21000 قدم
  • النطاق: يدعم كل من خط البصر (LOS) وما وراء خط البصر (BLOS) عبر SATCOM
  • ارتفاع الرحلة: يختلف بناء على حمولة المهمة
  • قابلية التشغيل البيني: متوافقة تماما مع أنظمة C4I للعملاء
  • الحمولة القصوى: أكثر من 180 كجم (396 رطلا)، مما يوفر قدرة متعددة الحمولة
  • السرعة القصوى: أكثر من 110 TAS
  • درجة حرارة التشغيل: -40 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية
  • الحد الأقصى لوزن الإقلاع (MTOW): 750 كجم (1,650 رطل)
  • تشغيل المدرج: يعمل على مدارج غير معبدة يبلغ طولها 800 متر، ويشمل وظيفة سيارات الأجرة
  • خيارات الحمولة: EO/IR/LD، SAR/GMTI، MPR، AIS، EW، ELINT، COMINT
  • قدرة النمو: ISTAR التكتيكي، وتعيين الهدف، وإمكانية التكامل الكامل للأسلحة
  • التسليم: النقل السلس بين محطات التحكم الأرضية (GCS)
  • الشهادة: معتمدة للتشغيل في المجال الجوي المنفصل
  • مقاومة الرياح: تعمل في الرياح الجانبية لأكثر من 20 عقدة
 
هذا موجود فمثلا ايطاليا تصنع كثير مكونات للقطع البحرية لشركة نافاتنتيا..
بل أن شركة إيطالية لها فرع امريكا تصنع قطع للبحرية الامريكية...


والخبر يعني التقدم التقني لايرباص على المصنع الأوروبي في أنظمة المسيرات والتحكم و التي على مايبدوا أنها تطور خوان كارلوس وتكتسب خبرات في هذا المجال ..فهم يوفرون أموالهم يشتررون مرة وحدة أو مرتين يتعلمون ويحاولون ثم ينجحون سريعا
 
عودة
أعلى