الصواريخ الباليستية الصينية

[access1]

نسمع بها ولا نشوفه

لكن باذن الله تعالى تشخف الحوثي ومن معه

 

[Saudi silent]

الصاروخ CJ-100-DF100​

ياساتر
​

 

[snt]

يمكن نشر الصواريخ الباليستية في صوامع ومنشآت ثابتة أخرى، على الغواصات، السفن السطحية، منصات الإطلاق المتنقلة على الطرق والسكك الحديدية، وعلى الطائرات. توفر الصواريخ المتنقلة قدرة أكبر على البقاء على قيد الحياة قبل الإطلاق. شهد العقد الأخير زيادة كبيرة في قدرات الصواريخ الباليستية وفعالية القتال.

تظل بعض الصواريخ قصيرة المدى سليمة حتى انفجار الرأس الحربي، بينما يحتوي البعض الآخر على رأس حربي في مركبة إعادة الدخول (RV) التي تنفصل عن الصاروخ الحامل. تحتوي معظم الصواريخ الباليستية بعيدة المدى أيضًا على حمولة مفصولة، حيث يحمل بعض الصواريخ الباليستية بعيدة المدى ما يصل إلى 10 مركبات إعادة دخول لكل صاروخ. تعيد مركبات إعادة الدخول دخول الغلاف الجوي للأرض بسرعات عالية جدًا، بمتوسط 6-8 كيلومترات في الثانية (ماخ 23+) على مسافات صواريخ ICBM. بعض أنواع مركبات إعادة الدخول لديها القدرة على المناورة لتجنب الدفاعات أو لزيادة الدقة.

تُطوّر المركبات الانزلاقية الفائقة السرعة (HGV) كنوع جديد من الحمولة التي يتم إطلاقها بواسطة الصواريخ الباليستية. HGVs هي مركبات قابلة للمناورة تسافر بسرعة تفوق سرعة الصوت (أعلى من ماخ 5) وتقضي معظم رحلتها على ارتفاعات أقل بكثير من الصواريخ الباليستية النموذجية. مزيج السرعة العالية، والمناورة، والارتفاع المنخفض نسبيًا يجعلها أهدافًا صعبة لأنظمة الدفاع ضد الصواريخ. قامت روسيا بنشر أول HGV في العالم في عام 2019، وكشفت الصين عن صاروخ يحمل HGV أيضًا في نفس العام.

يمكن أن تستخدم الصواريخ الباليستية أنظمة دفع صاروخية تعمل بالوقود الصلب أو السائل. كانت الاتجاهات في أنظمة الصواريخ الحديثة تتجه نحو استخدام الوقود الصلب بسبب متطلباته اللوجستية الأقل وبساطة تشغيله. ومع ذلك، فإن بعض الدول لديها إمكانية أكبر للوصول إلى تكنولوجيا الوقود السائل وتواصل تطوير صواريخ باليستية تعمل بالوقود السائل. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل أكثر كفاءة من الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب للأحمال الثقيلة جدًا. الصواريخ التي تحمل أثقل الأحمال في العالم، مثل الصاروخ الصيني CSS-4، هي صواريخ ICBM تعمل بالوقود السائل.

الصورة عبارة عن رسم توضيحي يوضح أنواع الصواريخ الباليستية ومدى كل نوع منها. يتم تقسيم الصواريخ إلى فئات بناءً على المدى الذي يمكنها الوصول إليه، مع توضيح المسافات بالكيلومترات والأميال. كل فئة ممثلة بلون مختلف، وهناك خطوط منحنية (مسارات) توضح بشكل رمزي مدى كل نوع من الصواريخ.

الفئات والمدى:

الصواريخ الباليستية قصيرة المدى (Close-range ballistic missiles): أقل من 300 كم (186 ميلًا)، ممثلة باللون الأخضر.

الصواريخ الباليستية قصيرة المدى (Short-range ballistic missiles): من 300 إلى 1,000 كم (186 إلى 621 ميلًا)، ممثلة باللون البنفسجي.
الصواريخ الباليستية متوسطة المدى (Medium-range ballistic missiles): من 1,000 إلى 3,000 كم (621 إلى 1,864 ميلًا)، ممثلة باللون البني.

الصواريخ الباليستية متوسطة المدى الطويل (Intermediate-range ballistic missiles): من 3,000 إلى 5,500 كم (1,864 إلى 3,418 ميلًا)، ممثلة باللون البرتقالي.

الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (Intercontinental ballistic missile): أكثر من 5,500 كم (3,418 ميلًا)، ممثلة باللون الأصفر.

أنواع أخرى من الصواريخ:

الصواريخ الباليستية المطلقة من الطائرات (Air-launched ballistic missiles): أي صاروخ باليستي يتم إطلاقه من طائرة، ممثلة باللون الأبيض.

الصواريخ الباليستية المطلقة من الغواصات والسفن (Submarine and ship-launched ballistic missiles): أي صاروخ باليستي يتم إطلاقه من غواصة أو سفينة، ممثلة باللون الأزرق الفاتح.

المسارات:
يوجد في الجزء العلوي من الصورة مجموعة من الخطوط المنحنية الملونة التي تمثل مسارات الصواريخ المختلفة، حيث يزداد طول المنحنى مع زيادة المدى. الخط الأصفر (للصواريخ العابرة للقارات) هو الأطول، بينما الخط الأخضر (للصواريخ قصيرة المدى) هو الأقصر.

المسارات الموضحة هي لأغراض التوضيح فقط وليست دقيقة علميًا أو عمليًا.

رسم توضيحي يبين مكونات الصاروخ الباليستي (Ballistic Missile)​

مكونات الصاروخ:

RV/Warhead (الرأس الحربي):
- يقع في الجزء العلوي (الأمامي) من الصاروخ، وهو الجزء الذي يحمل الحمولة (مثل الرأس النووي أو التقليدي) التي سيتم إيصالها إلى الهدف.

Post Boost Vehicle (PBV) (مركبة ما بعد الدفع): يقع أسفل الرأس الحربي مباشرة يحتوي على عدة أنظمة مساعدة:

• Instrumentation (الأجهزة): لمراقبة أداء الصاروخ.
• Guidance, Navigation, & Control System (GNC) (نظام التوجيه والملاحة والتحكم): لتوجيه الصاروخ نحو هدفه.
• Flight Computer (حاسوب الطيران): لمعالجة البيانات والتحكم في مسار الصاروخ.
• Penetration Aids (وسائل المساعدة على الاختراق):مثل الطعوم أو الإجراءات المضادة للدفاعات الجوية لضمان وصول الصاروخ إلى هدفه.

Propulsion Systems (أنظمة الدفع): يشكل الجزء الأكبر من جسم الصاروخ (الجزء الأوسط).

هناك نوعان رئيسيان:

• Liquid (الوقود السائل): يستخدم في بعض الصواريخ لتوفير دفع قوي.
• Solid (الوقود الصلب): يستخدم في صواريخ أخرى لسهولة التخزين والتشغيل.

Airframe (الهيكل الخارجي): يشير إلى الجسم الخارجي للصاروخ الذي يحيط بجميع المكونات الداخلية ويحميها يمتد على طول الصاروخ بأكمله تقريبًا.

Control Systems (أنظمة التحكم): تقع في الجزء السفلي (الخلفي) من الصاروخ تتحكم في استقرار الصاروخ واتجاهه أثناء الطيران، وتشمل أنظمة مثل الزعانف أو أنظمة الدفع الجانبية.


الصواريخ الباليستية طويلة المدى عادةً ما تكون متعددة المراحل. هذا يعني أن الصاروخ يتكون من عدة أقسام (مراحل) يتم فصلها أثناء الطيران بعد استنفاد الوقود في كل مرحلة، مما يساعد على زيادة المدى.

الصواريخ متعددة المراحل، التي يحتوي كل مرحلة فيها على نظام دفع مستقل، هي أكثر كفاءة للمهام ذات المدى الطويل. الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBMs) عادة ما تحتوي على مرحلتين أو ثلاث، مع محركات قوية تعمل بالوقود السائل أو محركات تعمل بالوقود الصلب لدفع الحمولة نحو الهدف، ومركبة ما بعد الدفع (PBV) بنظام دفع أصغر بكثير. يمكن استخدام PBV لتحسين دقة نشر رأس الحرب للرأس الحربي الأحادي. بالنسبة لصاروخ محمّل برؤوس حربية متعددة (MIRV)، يُستخدم PBV لإطلاق الرؤوس الحربية بحيث تتبع مسارات مختلفة، مما يتيح لها ضرب أهداف منفصلة. يمكن لبعض الصواريخ الباليستية العابرة للقارات المحمّلة برؤوس حربية متعددة ضرب أهداف مفصولة عن بعضها بمسافة تزيد عن 1500 كيلومتر باستخدام صاروخ واحد.

الكثير من الصواريخ الباليستية تحمل مساعدات اختراق لتحسين فرص نجاح الرأس الحربي في التغلب على نظام دفاع صاروخي. المساعدات الاختراقية هي أجهزة تهدف إلى خداع أو تعتيم أو تشويش أجهزة الاستشعار المستخدمة للكشف عن الصواريخ وتتبعها. وهي تكتسب أهمية متزايدة للدول التي تطور وتعمل على تشغيل الصواريخ الباليستية. تشمل التقنيات الأخرى التي تعقد عمليات الدفاع ضد الصواريخ فصل الحمولة، الرؤوس الحربية المتعددة، المسارات المنخفضة، والمناورات في مرحلة الدفع أو في منتصف المسار أو في المرحلة النهائية.

صاروخ باليستي عابر للقارات مزود بنظام توجيه بالقصور الذاتي عالي الجودة قادر على توجيه رأس حربي إلى مسافة بضع مئات من الأمتار من الهدف بعد رحلة لمسافة 10,000 كيلومتر. بالنسبة للعديد من الصواريخ، يمكن تحسين الدقة بشكل كبير باستخدام الملاحة المدعومة بالأقمار الصناعية. كما يمكن للصواريخ استخدام رؤوس حربية قادرة على المناورة مع أجهزة استشعار في المرحلة النهائية لتحقيق دقة عالية جدًا. يمكن لاستخدام تقنيات التوجيه المحسّنة وقدرة المناورة أن يسمح للصواريخ الباليستية التقليدية بالفعالية ضد العديد من الأهداف الثابتة، وكذلك الأهداف المتحركة مثل السفن في البحر.

مع انتشار تقنيات التوجيه الحديثة بشكل متزايد، ستكون الدول قادرة على تحسين دقة وقوة صواريخها. ومع ذلك، حتى الصاروخ الذي يحتوي على نظام توجيه دقيق بما يكفي لضرب مدينة كبيرة يمكن أن يسبب خسائر ضخمة عندما يكون مزودًا بأسلحة دمار شامل.

 

[snt]

الصواريخ الباليستية قصيرة المدى (CRBM)
CLOSE-RANGE BALLISTIC MISSILES (CRBM)​

من المحتمل أن تسعى دول مثل الصين إلى تحسين دقة ومدى وقوة الفتك لأنظمة الصواريخ الباليستية قصيرة المدى الخاصة بها. من المحتمل أن تقوم الصين بتسويق و/أو إنتاج عدة صواريخ باليستية قصيرة المدى بحد أقصى للمدى يقارب 300 كيلومتر، وتسويق صواريخ B611MR وWS-640 التي تُزود برؤوس حربية مزودة بجهاز توجيه موجه ضد الإشعاع.
تقوم الصين بإنتاج وتسويق صواريخ CRBM مزودة برؤوس حربية متنوعة. من المحتمل أن تشمل هذه الرؤوس الحربية ذخائر تقليدية محمولة متعددة الأغراض dual-purpose improvedconventional munition (DPICM، وذخائر حرارية، وذخائر متفجرة شديدة.

إن الدقة المحسنة لصواريخ CRBM، مقارنة بالصواريخ القذائفية غير الموجهة، تزيد من احتمالية وصول موجة انفجار الرأس الحربي أو شظايا الرأس الحربي إلى الهدف المقصود وتحييده.
ستُعد دقة صواريخ CRBM المحسّنة عامل تعزيز للقوات المدفعية من خلال منحهم قدرة الضرب الدقيق ضد الأهداف ذات الأولوية العالية.

الصواريخ الباليستية قصيرة المدى (CRBM)​

نوع الصاروخ	المدى (كم)
WS-22	40
BRE7/Fire Dragon 40	40
GR1/King Dragon 60	70
BRC-3 (300-mm PHL-03/AR2/AR1/AR1A/AR3)	70
A100-111	80
A100-311	120
WS-64	280
BRC-4 (300-mm PHL-03/AR2/AR1/AR1A/AR3)	130
BRE-2(300-mm PHL-03/AR2/AR1/AR1A/AR3)	150
BRE-3/Fire Dragon 140 (300-mm PHL-03/AR2/AR1/AR1A/AR3)	150
BP-12A	280
B611	150
M20	280
WS-2 (HE، TBX، DPICM)	200
WS-3	200
A300	280
B611M	260
BRE-8/Fire Dragon 280 (370-mm AR3)	280

 

[snt]

الصواريخ الباليستية قصيرة المدى (SRBM)
SHORT-RANGE BALLISTIC MISSILES (SRBM)​

تقوم العديد من الدول حالياً بإنتاج أو تطوير أنظمة الصواريخ الباليستية قصيرة المدى، بينما قامت العديد من الدول الأخرى بشراء صواريخ قصيرة المدى أو تقنيات هذه الصواريخ.

تم تصدير الصاروخ الروسي SS-1C Mod 1، المعروف أيضاً باسم SCUD B، إلى عدد من الدول أكثر من أي نوع آخر من الصواريخ الباليستية الموجهة، وقد أثبت أنه سلاح متعدد الاستخدامات وقابل للتكيف. على سبيل المثال، تم تعديل صواريخ SCUD العراقية التي استخدمت في حرب الخليج عام 1991 لزيادة مدى الصواريخ إلى الضعف. قامت كوريا الشمالية بإنتاج نسختها الخاصة من صاروخ SCUD B وطورت أنواعاً موسعة المدى، بما في ذلك SCUD C و SCUD D و SCUD ER.

تجري عدة دول حالياً تطوير أنظمة جديدة للصواريخ الباليستية قصيرة المدى. قامت الصين بنقل قوة كبيرة من صواريخ SRBM الحديثة ذات الدفع الصلب في محيط تايوان.

لقد أبرزت الصراعات الأخيرة قدرات الدفاع ضد الصواريخ، مما دفع مطوري الصواريخ الباليستية إلى السعي لتطوير تدابير مضادة للدفاع ضد الصواريخ. بدأ بعض مطوري الصواريخ الباليستية قصيرة المدى في تطوير تدابير مضادة مثل الرؤوس الحربية القابلة للمناورة (MaRV)، ومن المتوقع أن يستمروا في تطوير هذه التدابير.

الصواريخ الباليستية قصيرة المدى (SRBM)​

نوع الصاروخ	المدى الأقصى (كم)	طريقة الانتشار	الوقود	عدد القاذفات
CSS-6 Mod 1	600	متنقل على الطرق	صلب	-
CSS-6 Mod 2	850+	متنقل على الطرق	صلب	-
CSS-6 Mod 3	725+	متنقل على الطرق	صلب	-
CSS-7 Mod 1	300	متنقل على الطرق	صلب	أكثر من 200
CSS-7 Mod 2	600	متنقل على الطرق	صلب	-
CSS-11 Mod 1	700+	متنقل على الطرق	صلب	-
CSS-11 Mod 2	700+	متنقل على الطرق	صلب	-

ملاحظة: جميع الأمدية تقريبية
قد يكون مخزون الصواريخ أكبر من عدد القاذفات؛ حيث يمكن إعادة استخدام القاذفات لإطلاق صواريخ إضافية.

 

[snt]

الصواريخ الباليستية متوسطة المدى (MRBM) والصواريخ الباليستية متوسطة المدى (IRBM)
MEDIUM-(MRBM) & INTERMEDIATE-RANGE BALLISTIC MISSILES (IRBM)​

تم اختبار أنظمة MRBM و/أو IRBM الجديدة في الطيران أو هي قيد التطوير في الصين والكثير منها سيتم تزويده برؤوس حربية غير تقليدية.

تواصل الصين نشر صواريخ MRBM مزودة برؤوس حربية نووية للحفاظ على الردع النووي الإقليمي، وتعمل تحديثات الجيش الشاملة وطويلة الأجل على تحسين قدرة قوات الصواريخ الباليستية التقليدية لديها لإجراء عمليات عسكرية إقليمية عالية الكثافة، بما في ذلك عمليات "مكافحة الوصول ورفض المنطقة" “antiaccess and area denial” (A2/AD). حالياً، تنشر الصين صاروخ CSS-5 Mod 2 للردع النووي الإقليمي. كما تمتلك الصين صواريخ CSS-5 Mod 4 و Mod 5 المزودة برؤوس حربية تقليدية لإجراء ضربات دقيقة. تم تصميم صاروخ CSS-5 Mod 4 (DF-21C) لتهديد أو ضرب العقد اللوجستية ومراكز الاتصال والقواعد العسكرية الإقليمية والمطارات أو الموانئ. كما نشرت الصين صاروخ CSS-5 Mod 5 (DF-21D)، وهو صاروخ باليستي مضاد للسفن (ASBM) بمدى يتجاوز 1,500 كم ورأس حربي قابل للمناورة (MaRV) الذي يمنح جيش التحرير الشعبي القدرة على مهاجمة حاملات الطائرات في غرب المحيط الهادئ. وفقًا لتقرير من CCTV الصيني، يمكن لوحدات DF-21D إعادة التحميل بسرعة في الميدان وإطلاق ضربات صاروخية متعددة في غضون ساعات قليلة. خلال عرض الذكرى التسعين لجيش التحرير الشعبي في يوليو 2017، عرضت الصين صاروخ MRBM جديد يسمى DF-16G، والذي تدعي الصين أنه يتمتع بدقة عالية، ووقت إعداد قصير، ومرحلة نهائية قابلة للمناورة تحسن من قدرته على التسلل عبر أنظمة الدفاع الصاروخي. كجزء من عرض يوم الصين الوطني في أكتوبر 2019 احتفالاً بالذكرى السبعين لجمهورية الصين الشعبية، عرضت الصين صاروخها المتوسط المدى الفائق السرعة DF-17.

وصف التعليق الإعلامي الرسمي الصيني صاروخ DF-26 IRBM بأنه "ناقلة واحدة، العديد من الرؤوس الحربية". وأفادت وسائل الإعلام الصينية أن DF-26 يمكنه حمل حمولة تقليدية أو نووية، وأنه يمكنه إطلاق ضربات دقيقة متوسطة وطويلة المدى ضد الأهداف الهامة على الأرض أو السفن الكبيرة في البحر. كما يتطلب DF-26 معدات دعم قليلة وله أوقات استجابة سريعة، وفقًا للوصف في وسائل الإعلام الصينية الرسمية.

الصواريخ الباليستية متوسطة المدى (MRBM) والصواريخ الباليستية متوسطة المدى (IRBM)​

نوع الصاروخ	المدى الأقصى (كم)	طريقة الانتشار	الوقود	عدد المراحل	عدد القاذفات
CSS-5 Mod 2 MRBM	1,750+	متنقل على الطرق	صلب	2	حوالي 350
CSS-5 Mod 4 MRBM	1,500+	متنقل على الطرق	صلب	2	حوالي 350
CSS-5 Mod 5 MRBM	1,500+	متنقل على الطرق	صلب	2	حوالي 350
CSS-18 (DF-26) IRBM	3,000+	متنقل على الطرق	صلب	2	حوالي 350
CSS-22 (DF-17) MRBM	غير معروف	متنقل على الطرق	صلب	1	حوالي 350

 

[elmagk]

التطور العسكري الصيني الكبير يوضحلك بشكل قوي ليه امريكا عاوزه تخرج من الشرق الاوسط عشان تفضي للصين
الصين بقت قوه عسكرية جبارة
واتمني من مصر الاستفادة من خبرة الصينيين في مجال الصواريخ فهي تمثل عامل ردع قوي لمصر ضد اسرائيل
تخيل تستطيع قصف تل ابيب من غرب قناة السويس ده لو فرضنا مصر عندها صواريخ بمدي 300 كيلو فقط

 

[snt]

الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM)
INTERCONTINENTAL BALLISTIC MISSILES (ICBM)​

تقوم كل من الصين وروسيا حاليًا بنشر عدة أنواع من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات وتحديث قواتها الخاصة بهذه الصواريخ.

تعمل الصين على تعزيز قوة الردع النووي الاستراتيجية​

من خلال تطوير ونشر صواريخ باليستية عابرة للقارات (ICBM) جديدة. تحتفظ الصين بعدد محدود نسبيًا من الصواريخ النووية ذات الوقود السائل من طراز CSS-3 (DF-4) ذات المدى المحدود، وCSS-4 (DF-5) القادرة على الوصول إلى الولايات المتحدة.

عرضت الصين لأول مرة CSS-4 Mod 3 (DF-5B) في عام 2015، والذي يُزعم أنه مزود برؤوس حربية متعددة قابلة للانفصال (MIRV). كما تعمل الصين على تحديث قواتها النووية من خلال إضافة أنظمة إطلاق متحركة على الطرق أكثر قدرة على البقاء.

تم نشر الصاروخ المتحرك على الطرق CSS-10 Mod 2، الذي يعمل بالوقود الصلب، في وحدات قوة الصواريخ التابعة لجيش التحرير الشعبي (PLA Rocket Force)، مما يسمح باستهداف معظم أراضي الولايات المتحدة القارية.

تقوم الصين أيضًا بتطوير صاروخ جديد CSS-20 (DF-41) القادر على حمل رؤوس حربية متعددة (MIRV) وقابل للحركة على الطرق، بالإضافة إلى DF-31AG، وهو صاروخ باليستي عابر للقارات محمول على الطرق.

ومن المتوقع أن يرتفع عدد الرؤوس الحربية على الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الصينية القادرة على تهديد الولايات المتحدة إلى أكثر من 100 رأس نووي خلال السنوات الخمس المقبلة.

الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM)
​

نوع الصاروخ	المدى الأقصى (كم)	طريقة الانتشار	الوقود	عدد الرؤوس الحربية لكل صاروخ	عدد المراحل	عدد القاذفات
CSS-3 ICBM	5,500+	قابل للنقل	سائل	1	2	10 إلى 15
CSS-4 Mod 1 ICBM	12,000+	صومعة	سائل	1	2	-
CSS-4 Mod 2 ICBM	حوالي 20	صومعة	سائل	1	2	-
CSS-4 Mod 3 ICBM	12,000+	صومعة	سائل	متعدد	2 + PBV	-
CSS-10 Mod 1 ICBM	7,000+	متنقل على الطرق	صلب	1	3	5 إلى 10
CSS-10 Mod 2 ICBM	11,000+	متنقل على الطرق	صلب	1	3	15+
DF-31A ICBM	غير معروف	متنقل على الطرق	صلب	غير معروف	3	16+
CSS-20 ICBM	غير معروف	متنقل على الطرق	صلب	متعدد	3 + PBV	16+

 

[شخص بسيط]

التطور العسكري الصيني الكبير يوضحلك بشكل قوي ليه امريكا عاوزه تخرج من الشرق الاوسط عشان تفضي للصين
الصين بقت قوه عسكرية جبارة
واتمني من مصر الاستفادة من خبرة الصينيين في مجال الصواريخ فهي تمثل عامل ردع قوي لمصر ضد اسرائيل
تخيل تستطيع قصف تل ابيب من غرب قناة السويس ده لو فرضنا مصر عندها صواريخ بمدي 300 كيلو فقط
مشاهدة المرفق 771491

لو ارادت مصر تصنيع صواريخ بمدى ٥٠٠-٣٠٠ ستسطيع بمهندسيها

 

[snt]

الصواريخ الباليستية المطلقة من الغواصات (SLBM) والصواريخ الباليستية المطلقة من السفن (ShLBM)
SUBMARINE-LAUNCHED (SLBM) & SHIP-LAUNCHED BALLISTIC MISSILES(ShLBM)​

نشرت الصين الصاروخ الباليستي المُطلق من الغواصات (SLBM) من طراز CSS-N-14/JL-2 على غواصات الجيل الجديد من فئة JIN المزودة بـ 12 أنبوب إطلاق.
يتيح هذا الصاروخ للغواصات النووية الصينية (SSBNs) استهداف أجزاء من الولايات المتحدة من مناطق العمليات في المحيط الهادئ.

في أواخر نوفمبر 2018، اختبرت الصين صاروخًا جديدًا من طراز JL-3 SLBM في بحر بوهاي. ووفقًا للمصادر الإعلامية، يتمتع JL-3 بمدى أكبر مقارنةً بالصاروخ JL-2.

​

الصواريخ الباليستية المطلقة من الغواصات (SLBM) والصواريخ الباليستية المطلقة من السفن (ShLBM)

نوع الصاروخ	المدى الأقصى (كم)	طريقة الانتشار	الوقود	عدد الرؤوس الحربية لكل صاروخ	عدد المراحل	عدد القاذفات
CSS-N-14 (JL-2) SLBM	7,000+	غواصة JIN	صلب	1	3	48
JL-3	10,000+	غواصة Type 096	صلب	متعدد	3	غير متاح

 

[snt]

صواريخ كروز للهجوم البري (LACM)
LAND-ATTACK CRUISE MISSILES (LACM)​

تُصنف صواريخ الكروز عادةً وفقًا لمهمتها المقصودة: إما كصاروخ كروز للهجوم البري (LACM) أو كصاروخ كروز مضاد للسفن (ASCM).
يمكن أيضًا تصنيف صواريخ الكروز بناءً على منصة الإطلاق: طائرة أو سفينة أو غواصة أو قاذفة أرضية.

صاروخ الكروز للهجوم البري (LACM) هو مركبة جوية غير مأهولة ومسلحة مصممة لمهاجمة أهداف ثابتة أو قابلة للنقل. يقضي الصاروخ معظم رحلته في وضع الطيران المستوي، متبعًا مسارًا مبرمجًا مسبقًا إلى الهدف المحدد. تعتمد LACM عادةً على محرك توربيني صغير للدفع.

تمر توجيهات LACM عادةً بثلاث مراحل: الإطلاق، والمرحلة المتوسطة، والمرحلة النهائية:

1. مرحلة الإطلاق: يتم توجيه الصاروخ باستخدام نظام الملاحة بالقصور الذاتي (INS) فقط.
2. المرحلة المتوسطة: يتم تحديث نظام الملاحة بالقصور الذاتي (INS) عبر أحد الأنظمة التالية أو أكثر:
   
   • نظام الملاحة بالأقمار الصناعية (مثل GPS الأمريكي أو GLONASS الروسي).
   • نظام مطابقة معالم التضاريس (TERCOM).
   • نظام مطابقة المشهد الراداري أو البصري.
3. المرحلة النهائية: تبدأ عند دخول الصاروخ إلى منطقة الهدف، حيث يتم استخدام نظام مطابقة أكثر دقة أو باحث نهائي (عادةً مستشعر بصري أو راداري).

تتميز بعض LACM المتقدمة بأنظمة توجيه عالية الدقة يمكنها إصابة الهدف ضمن بضعة أقدام من النقطة المستهدفة.

يمكن أن تشكل صواريخ الكروز للهجوم البري (LACM) تحديًا لأنظمة الدفاع الجوي.
إذ يمكنها التحليق على ارتفاعات منخفضة للبقاء خارج نطاق رؤية الرادار. وبناءً على قدرة الدولة على تخطيط المهام، يمكن للصاروخ استغلال التضاريس مثل الجبال أو الوديان للاختباء من الرادارات.

علاوة على ذلك، قد تتبع LACM مسارات ملتوية لتجنب مواقع الرادار والدفاعات الجوية. كما يمكن إطلاق وابل من الصواريخ للوصول إلى الهدف من اتجاهات متعددة في وقت واحد، مما قد يغمر أنظمة الدفاع الجوي ويجعل اعتراضها أكثر صعوبة.

تتضمن بعض صواريخ الكروز ميزات تخفي تجعلها أقل ظهورًا للرادارات وأجهزة الكشف بالأشعة تحت الحمراء. كما قد تحتوي بعض الأنظمة قيد التطوير على شعلات حرارية أو أهداف وهمية كطبقة إضافية من الحماية، لكن التحليق الخفي سيظل الدفاع الرئيسي لصواريخ الكروز.

الصاروخ CJ-10 هو أول صاروخ كروز صيني بعيد المدى، وظهر علنًا لأول مرة خلال عرض عسكري عام 2009 وهو منشور حاليًا مع قوة الصواريخ التابعة لجيش التحرير الشعبي (PLA Rocket Force).

​

كما طورت الصين صاروخًا مشابهًا يسمى CJ-20 يتم حمله على قاذفات القوات الجوية الصينية (PLA Air Force bombers).

​

بالإضافة إلى ذلك، كشفت الصين عن ثلاثة مركبات اختبار فرط صوتية، مما قد يساعد في تطوير تكنولوجيا قادرة على إنتاج صواريخ كروز فرط صوتية في المستقبل.

​

صواريخ كروز للهجوم البري (LACM)

نوع الصاروخ	المدى الأقصى (كم)	طريقة الإطلاق	نوع الرأس الحربي	الحالة التشغيلية
YJ-63	غير محدد	جوي	تقليدي	تشغيلي
CJ-10	غير محدد	أرضي	تقليدي	تشغيلي
CJ-20	غير محدد	جوي	تقليدي	تشغيلي

 

[snt]

الصواريخ النووية​

فجرّت الصين أول سلاح نووي لها في أكتوبر 1964. وكانت خطة "أربعة أنواع من الصواريخ في ثمانية سنوات" (1965-1972) ناجحة في تطوير: صاروخ DF-2 غير نووي؛ وصاروخ MRBM نووي؛ وصاروخ DF-3 الذي تم نشره بأعداد محدودة بداية من عام 1971؛ وصاروخ ICBM، هو DF-4 الذي تم نشره حوالي عام 1975.
تم إطلاق صاروخ DF-2، الذي يُعتبر صاروخًا أكثر قدرة ويزيد مداه عن DF-1 بأكثر من الضعف، بنجاح مع رأس حربي نووي في 27 أكتوبر 1966.
في حين أن التركيز الأساسي كان يبدو على نشر الأسلحة النووية الاستراتيجية حتى أواخر السبعينات، فإن التحول في التكتيكات من "إغراء العدو عميقًا" (مقايضة الأرض بالوقت في مواجهة الهجوم السوفيتي) إلى الاشتباك التقليدي بالقرب من الحدود يبدو أنه قد ساعد في دفع الاستثمارات في الأسلحة النووية الميدانية والتكتيكية.
وبغياب الطائرات القادرة على اختراق الدفاعات الجوية السوفيتية بنجاح، قامت الصين بنشر صواريخ نووية وتقليدية أعطتها بعض القدرة على الرد على المستوى الاستراتيجي، ولكن تهديد استخدام السوفيت للأسلحة النووية التكتيكية ساعد في دفع تطوير صواريخ ميدانية وتكتيكية يمكن أن تستجيب بشكل مشابه.
ساعد تطوير القوات النووية الميدانية (مثل DF-21 المزود نوويًا وأنواع الوقود الصلب التي تلتها) في زيادة المرونة. ومع ذلك، وعلى الرغم من اختبار الطيران في 1971، فإن صاروخ DF-5 ICBM، آخر "الصواريخ الأربعة"، لم يتم اختباره بالكامل حتى مايو 1980 ولم يُكتمل ويُعتمد حتى أوائل الثمانينات.
في عام 1984، تم اتخاذ قرار بوقف المزيد من تطوير الصواريخ الاستراتيجية التي تعمل بالوقود السائل (المشروع 202) والتركيز على صواريخ تعمل بالوقود الصلب.
تستمر الصين في نشر مجموعة صغيرة من الصواريخ القديمة، مثل DF-4 المُعتمد وصواريخ DF-5 الاستراتيجية المُعتمدة على الصوامع. تم عرض نسخة محسنة من DF-5 السائل الوقود، والمعروفة بـ DF-5B، لأول مرة في 2015 في عرض عسكري. ويُعتقد أنها مزودة بـ رؤوس حربية متعددة قابلة للاستهداف بشكل مستقل (MIRV).
من الممكن أن يكون هناك تطوير لنسخة أخرى DF-5C.
في أواخر الثمانينات، يبدو أنه كان هناك تحول كبير نحو الصواريخ الباليستية المتحركة ذات القدرة العالية. بدأ تطوير DF-31 في 1985 وتم عرضه في عرض عسكري عبر تيانانمن في 1999.
كما تم الاستمرار في العمل على تقليل وزن الرأس الحربي (وهو عقبة رئيسية)، وتحسين أنظمة التوجيه والملاحة والدفع. وقد تكللت هذه التحسينات بإصدار نسخة أخرى، DF-31AG، والتي تم عرضها لأول مرة في سبتمبر 2015.
تم عرض صاروخ DF-41، وهو صاروخ ICBM متحرك أكثر قدرة، في 2019. ويُعتبر هذا أيضًا مثيرًا للاهتمام لأن DF-41 يبدو أنه جاهز للنشر في الصوامع، مما يعني أنه يمكن أن يحل محل أو يعزز 18 صاروخًا DF-5 يُعتقد أنها في الخدمة.
كما يبدو أن الوضع العام يتغير أيضًا. وفقًا لتقرير وزارة الدفاع الأمريكية لعام 2020 حول جيش التحرير الشعبي الصيني، "تشير التطورات الجديدة في عام 2019 إلى أن الصين تعتزم زيادة جاهزية قوتها النووية في وقت السلم من خلال الانتقال إلى وضع إطلاق على تحذير launch-on-warning (LOW) مع قوة موسعة تعتمد على الصوامع".
كما يبدو أنه يتم النظر في أوضاع نشر أخرى، بما في ذلك وضع الصواريخ على عربات السكك الحديدية لصواريخ DF-41.


الصين لديها حاليًا أربع غواصات صواريخ باليستية تايب 094 (SSBN) ولكنها تخطط لزيادة هذا العدد إلى ثماني غواصات بحلول عام 2030، وإضافة تايب 096 المجهزة بـ صاروخ JL-3 SLBM الأكثر قدرة.
صاروخ JL-3 سيسمح لغواصات الصواريخ الباليستية الصينية SSBN باستهداف معظم الولايات المتحدة أو أهداف أخرى من المناطق القريبة من الصين والمناطق الآمنة "المعاقل"، بدلاً من الحاجة لعبور مناطق يتم مراقبتها عن كثب من قبل الولايات المتحدة وحلفائها.
كما أن الصين على الأرجح في عملية نشر صاروخ باليستي يُطلق جويًا (ALBM) من قاذفة H-6، والذي سيساهم في إكمال ثلاثي الصين النووي، على الرغم من أن هناك تفاصيل قليلة متوفرة حول ذلك.
قوة الصواريخ الباليستية في جيش التحرير الشعبي الصيني (PLA) لديها منشأة مركزية لتخزين الرؤوس الحربية تقع في مقاطعة تايباي، شانشي. ويبدو أن هناك منشأة تخزين أخرى أو منشأة اختبار للرؤوس الحربية تقع في لوجو، سيتشوان. على المستويات الأدنى، يتم توزيع الرؤوس الحربية على كل من قواعد الصواريخ الباليستية الست التابعة لقوة الصواريخ الباليستية في جيش التحرير الشعبي، والتي تحتوي على أفواج فحص المعدات، التي تفحص وتخزن الرؤوس الحربية.
يبدو أن ترسانة الصين النووية في زيادة. في عام 2019، قال الجنرال روبرت آشلِي، قائد وكالة الاستخبارات الدفاعية (DIA)، "على مدار العقد المقبل، من المحتمل أن تضاعف الصين على الأقل حجم ترسانتها النووية في إطار تنفيذ أسرع توسع وتنويع لترسانتها النووية في تاريخ الصين".

المنصة	القوة التدميرية	وزن الرأس الحربي (كجم)	وزن الحمولة (كجم)
DF-2	15 كيلو طن	1,290	1,500
DF-3	1–3 ميجا طن	-	2,150
DF-4	3 ميجا طن	-	2,200
DF-5	4–5 ميجا طن	-	-
DF-31	500 كيلو طن	470	-
DF-21، DF-31/JL-2	200–300 كيلو طن	500	-

 

[snt]

التوجيه والتحكم​

هناك نظامان فرعيان مسؤولان عن إبقاء الصاروخ موجهًا نحو هدفه وإجراء التصحيحات اللازمة للمسار لضمان وصوله إلى الهدف. يغطي القسم النظام الأول، أنظمة التوجيه وأنواعها الرئيسية: التوجيه بالقصور الذاتي، التوجيه السماوي، التوجيه عبر الأقمار الصناعية، و أنظمة التوجيه البصري أو المطابقة التضاريسية. النظام الفرعي الرئيسي الثاني، نظام التحكم الذي يوجه الصاروخ فعليًا، يتم تغطيته و الحديث عنه في القسم الثاني من الموضوع

التوجيه​

يمكن للصواريخ استخدام مجموعة متنوعة من أنظمة التوجيه. على سبيل المثال، تستخدم الصواريخ الصغيرة الموجهة جواً مستشعرات الأشعة تحت الحمراء أو الرادارات لاكتشاف هدفها. أما بالنسبة للصواريخ الباليستية، التي غالبًا ما تطير مئات أو آلاف الأميال نحو هدفها، فهناك حاجة إلى مجموعة مختلفة من أنظمة التوجيه.

بينما كانت الأنظمة التوجيهية البدائية كافية للصواريخ الباليستية النووية الصينية في الأجيال الأولى، والتي كانت تهدف إلى تهديد المدن الكبرى، فإن الحمولات الأصغر والتراجع الحاد في الفعالية مع زيادة المسافة من الهدف، كما هو الحال في الصواريخ الباليستية التكتيكية والباليستية التقليدية بعيدة المدى، تتطلب دقة عالية. وعلى الرغم من أن السجلات التاريخية والمقابلات تشير إلى أن الصين واجهت صعوبة في إنتاج صواريخ دقيقة بما فيه الكفاية في السبعينات والثمانينات، فإن إدخال التقنيات الجديدة قد زاد بشكل كبير من هذه القدرات، مما يعني أن الصين الآن تقوم بتشغيل صواريخ بدقة خطأ دائري محتمل (CEP) يقل عن خمسة أمتار.

تشير التقديرات العامة الأخرى لدقة الأنظمة الصاروخية الصينية إلى أنها تحسنت بنسبة لا تقل عن 300 في المائة للصواريخ الاستراتيجية و أكثر من 500 في المائة للصواريخ التكتيكية منذ أوائل العقد الأول من الألفية الجديدة. يتم تصغير هذه الأنظمة التوجيهية وتطبيقها أيضًا على الذخائر الأخرى. كما تقدم الشركات الفرعية لـ CASC سلسلة من مجموعات الذخائر الهجومية المباشرة المشتركة (JDAM) لتحويل القنابل التقليدية وقنابل الانزلاق إلى ذخائر موجهة، مع CEP مدرجة تحت 30 مترًا.

مع توسع مراقبة الأرض، أصبح لدى الصين الآن نظام بيدو العالمي للملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS) و مجموعات الأقمار الصناعية لتمرير البيانات، مما يضع الأسس التكنولوجية لنظام صواريخ باليستية موجهة عبر الملاحة بالأقمار الصناعية بدقة أكبر.

أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي​

أول وأشهر نوع من أنواع أنظمة التوجيه هو أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي، التي تقيس بدقة التغيرات في الاتجاه. تقوم هذه الأنظمة بقياس معدل التغير الزاوي وتعد مكونًا أساسيًا في أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي المثبتة (التي تعتمد على أجهزة استشعار ثابتة)، حيث تسمح هذه الأنظمة معًا بقياس كامل لجميع متجهات الحركة، كما هو موضح في وحدة القياس بالقصور الذاتي للمركبات الفضائية، التي تم إنتاجها أيضًا بواسطة Arsenal.

بدأ تطوير أنظمة التوجيه بالقصور الذاتي في الستينات كجزء من برامج الصواريخ الباليستية قصيرة ومتوسطة المدى في الصين. وكان تصغير حجم أنظمة التوجيه بالقصور الذاتي أولوية أيضًا بالنسبة للصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب بسبب صغر حجمها مقارنة بالصواريخ الأكبر مثل DF-4 و DF-5 التي تعمل بالوقود السائل. وفقًا للمقابلات مع مطوري الصواريخ، كان هذا التكنولوجيا محور جهد مشترك ضخم ومكلف يشمل العديد من المنظمات عبر صناعة الفضاء الصينية. في إحدى المقابلات، أشار هان جيندوي، وهو مصمم صواريخ في ذلك الوقت، إلى أن الأجيال الأولى من صواريخ الصين العاملة بالوقود الصلب كانت بسيطة جدًا وكانت قادرة فقط على إجراء العمليات البسيطة مثل العمليات الحسابية.

لا تتوفر العديد من التطورات فيما يتعلق بالأنظمة الحديثة.

جيروسكوب ليزري لأنظمة الملاحة.

يتبع​

 

[snt]

أنظمة التوجيه السماوي والأقمار الصناعية​

تتراكم الأخطاء في أنظمة التوجيه بالقصور الذاتي مع زيادة المسافة، مما يجعل من الضروري استخدام أنواع متعددة من أنظمة التوجيه. من بين الأنظمة الأخرى التي تم استخدامها في الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM) والصواريخ الباليستية من الغواصات (SLBM) هي أنظمة التوجيه السماوي أو النجمي. يتم استخدام هذه الأنظمة للصواريخ التي تعبر الفضاء وتستخدم مستشعرًا بصريًا لمقارنة مواقع النجوم الساطعة مع خريطة رقمية. تتمثل ميزة هذا النظام في عدم اعتماده على أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS)، والتي يمكن مهاجمتها، ويمكن استخدامه كمكمل لأنظمة التوجيه بالقصور الذاتي. بدأ العلماء الصينيون العمل على التوجيه النجمي في وقت مبكر من عام 1975.

التوجيه عبر الأقمار الصناعية ، باستخدام إشارات من أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية العالمية (GNSS)، يمكن استخدامها لتحديث الصاروخ بموقعه وسرعته. قبل GNSS، كانت الحاجة إلى التوقيت الدقيق لاختبارات الصواريخ وإطلاق الأقمار الصناعية تتطلب محطات توقيت راديو الموجات الطويلة. في أوائل السبعينيات، بدأ المعهد البحثي العشرون جنبًا إلى جنب مع مصنع 761 تطوير محطات توقيت الموجات الطويلة لدعم اختبارات الصواريخ العابرة للقارات وإطلاق الأقمار الصناعية. بدأت محطة توقيت الموجات الطويلة 3262 في شينجيانغ، التي كانت توفر دقة بالمللي ثانية، عملياتها الأولية في عام 1976. في منتصف السبعينيات بدأ الصين تطوير أول مجموعة من روابط البيانات طويلة المدى التي يمكن أن تقدم بيانات الملاحة، بما في ذلك نظام تشانغهي 1 للمدى المتوسط، ونظام تشانغهي 2، ونظام تشانغهي 3 للمدى القصير. تم استخدام نظام تشانغهي في اختبار SLBM لتصحيح التوجيه بالقصور الذاتي في بحر الصين الجنوبي.

كان لنظام تحديد المواقع قصير المدى تايب 304 دقة تصل إلى ±5 أمتار، وكان فعالًا في عمليات الملاحة بالقرب من السواحل وعمليات تنظيف الألغام. تم استخدامه أيضًا في اختبارات الصواريخ العابرة للقارات والصواريخ الباليستية من الغواصات. تم تطوير نظام متوسط المدى المحمول، 820، من قبل المعهد البحثي العشرون في أوائل الثمانينيات. وكان متوافقًا مع نظام تشانغهي 2 والأنظمة الدولية، ويبدو أنه دخل الخدمة في منتصف إلى أواخر الثمانينيات. سمح الوصول إلى المعالجات الدقيقة في أوائل الثمانينيات للصين بتطوير سريع لأنظمة الملاحة والتوقيت الأكثر تقدمًا.

نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني (GNSS)​

بدأت الصين في تقديم نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية المحلي "بييدو" (Beidou) في عام 2003، وتم اكتماله في عام 2020. على الرغم من قلة التفاصيل المتاحة، إلا أن ورقة أكاديمية نشرت في عام 2004 درست تأثير كوكبة "بييدو" المبكرة، وأوضحت أن حتى كوكبة صغيرة يمكن أن تحسن بشكل كبير دقة صواريخ DF-5 العابرة للقارات. وحتى أكتوبر 2020، كان هناك 44 قمرًا صناعيًا نشطًا من "بييدو" قيد التشغيل. يتمتع النظام المكتمل بتغطية عالمية كاملة ويقال إنه يوفر دقة تصل إلى مستوى السنتيمتر.

قدمت الشركات الصينية عددًا من الصواريخ الباليستية وأنظمة إطلاق الصواريخ متعددة الإطلاق (MLRS) التي تجمع بين أنظمة التوجيه عبر الأقمار الصناعية (GPS/GLONASS/Beidou) والتوجيه بالقصور الذاتي للبيع، بما في ذلك صاروخي DF-12/M-20 وصاروخ Firedragon 140A ذو العيار 300 مم.

التوجيه البصري ومطابقة التضاريس (TERCOM)​

يمكن أيضًا استخدام أجهزة الاستشعار البصرية والرادارية التي تقارن التضاريس أو أشكال الأجسام مع قاعدة بيانات داخلية. يتم استخدام مطابقة التضاريس (TERCOM) أو جهاز مطابقة المشهد الرقمي (DSMAC) في الصواريخ الموجهة وأحيانًا في الصواريخ الباليستية. تم تطوير أجهزة الاستشعار البصرية لاستخدامها في الصواريخ الباليستية، بما في ذلك صواريخ باليستية مضادة للسفن (ASBM).

 

[snt]

مركبات إعادة الدخول
Reentry Vehicles​

يمكن أن تشمل الحمولة أو سعة حاملة الصواريخ رأسًا حربيًا واحدًا أو "مركبة ما بعد الدفع" (PBV) المتخصصة التي تحمل رؤوسًا حربية متعددة. يتم حماية الرأس الحربي نفسه عادةً في مركبة إعادة الدخول (RV)، وهي تصميم متخصص ومقاوم للحرارة بشكل أساسي للسماح للإلكترونيات الحساسة والرأس الحربي بالبقاء على قيد الحياة خلال الانتقال للعودة إلى الغلاف الجوي. يمكن لمركبة إعادة الدخول للصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM) العودة إلى الغلاف الجوي بسرعة تقارب 7200 متر/ثانية، مما يعرضها لقوة جاذبية تزيد عن 50 جرامًا من السحب الهوائي. يتطلب تطوير المكونات القادرة على تحمل هذه الظروف دورة بحث وتطوير متخصصة تتضمن مواد عالية الحرارة ومواد خفيفة ولكن قوية بما يكفي لتحمل قوى الجاذبية.

بالإضافة إلى ذلك، من أجل البقاء على قيد الحياة ضد الدفاعات الصاروخية الباليستية، تتضمن العديد من مركبات إعادة الدخول وسائل اختراق أو تقوم بإخفاء قابليتها للملاحظة عبر مجموعة من الأطوال الموجية الكهرومغناطيسية بدءًا من الطيف المرئي وصولًا إلى الموجات الراديوية، وذلك لتقليل احتمالية الاعتراض. كما أن العديد من مركبات إعادة الدخول الآن تتمتع بالقدرة على المناورة في المرحلة النهائية لضرب الأهداف المتحركة أو لتفادي الدفاعات.

خلال مرحلة الدفع، يقوم المعزز الصاروخي برفع مركبة إعادة الدخول إلى الارتفاع المطلوب، ثم ينفصل. في حالة الصواريخ متعددة المراحل، يتم إشعال المعزز الثاني بعد ذلك. بالنسبة لتلك التي تحتوي على مركبات ما بعد الدفع، والتي قد تشمل محركات لتصحيح المسار، بالإضافة إلى نظام توجيه وملاحة وتحكم، فهي آخر من ينفصل ويمكنها إجراء التعديلات المطلوبة لتوجيه مركبات إعادة الدخول نحو أهداف مختلفة.

خلال مرحلة المسار المتوسط التالية، تقوم مركبة إعادة الدخول بإجراء تصحيحات للمسار وتوجه نفسها للعودة إلى الغلاف الجوي. في حالة صاروخ يحتوي على مركبة ما بعد الدفع، مثل صاروخ ICBM مع رؤوس حربية متعددة (MIRV)، قد تدور مركبة ما بعد الدفع أو تغير المسار لإطلاق مركبات إعادة الدخول نحو أهداف مختلفة.

قد تتضمن مركبة إعادة الدخول أيضًا دمى خادعة ووسائل "اختراق" أخرى لتقليل احتمال الاعتراض الناجح بواسطة صاروخ مضاد للصواريخ الباليستية. يُعتقد أن صواريخ DF-5C وDF-41 تستخدم مركبات ما بعد الدفع.

في المرحلة النهائية، تعود مركبات إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي. اعتمادًا على نوع مركبة إعادة الدخول، قد تقوم بمناورة تصاعدية للمزيد من المسافة ولإعطاء الوقت لتوجيه نفسها نحو هدفها. قد تبدأ أيضًا في إجراء المناورات النهائية لتوجيه نفسها نحو الهدف والمساعدة في تفادي الدفاعات.

يمكن تقسيم الرؤوس الحربية نفسها إلى أنواع تقليدية ونووية. تشمل الرؤوس الحربية التقليدية، من بين أمور أخرى، "المخترقة للخرسانات" التي يمكنها اختراق عشرات الأمتار من الخرسانة المسلحة، بالإضافة إلى الذخائر العنقودية المصممة لتوصيل قنابل صغيرة لتدمير المدارج أو تدمير أهداف متعددة عبر منطقة واسعة.

على الرغم من قلة التفاصيل المتاحة، تشير التصاميم العامة المرئية من صور الصواريخ وغيرها من الأدلة إلى أنه تم اختبار مجموعة واسعة من تصاميم الرؤوس الحربية التقليدية، من المخترقات الخرسانية إلى الذخائر المتخصصة للهجوم على المدارج. تم تطوير بعض الأنواع "المخترقة للخرسانات" مثل DF-11AZT وDF-15C ونوع رأس حربي غير معروف لصاروخ DF-16. تشير التقديرات في وسائل الإعلام الصينية إلى أن هذه الصواريخ قادرة على اختراق 25 مترًا من الخرسانة المسلحة في حالة DF-15C و40-50 مترًا في حالة DF-16.

منذ منتصف العقد الأول من القرن الـ21، قامت الصين بنشر عدد متزايد من الصواريخ مع مركبات إعادة دخول قابلة للمناورة (MaRV)، وأبرزها صاروخ DF-21D ونسخته المضادة للسفن DF-26 "قاتل الحاملات". تم اختبار هذه الصواريخ ضد سفينة هدفية متحركة في أغسطس 2020.

أمثلة صينية لمركبات إعادة الدخول.

الرؤوس الحربية النووية

​

مع تطوير صواريخ JL-2 وDF-31، قامت الصين بتجديد التركيز على تصغير حجم الرؤوس الحربية النووية. في الوقت نفسه، يبدو أن العمل على تحسين الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM) الحالية قد استمر. في يناير 2017، تم الإعلان عن اختبار لصاروخ "DF-5C" مع مركبات إعادة دخول متعددة في مقال لعام 2017، نقلاً عن مصادر أمريكية غير مسماة. على الرغم من أن هذا الادعاء تم تداوله على نطاق واسع والتعليق عليه، لا توجد مصادر إضافية تدعم هذا التسمية.

منذ التسعينات، يبدو أن هناك تركيزًا إضافيًا على تطوير التدابير المضادة لهزيمة أنظمة الدفاع المضادة للصواريخ الباليستية وضمان أن الترسانة المحدودة للصين تمثل تهديدًا موثوقًا. إن انتشار أنظمة الإنذار المبكر، مثل شراء تايوان لرادار الإنذار المبكر PAVE PAWS في عام 2000، ونشر رادارات متقدمة إضافية مثل رادار Sea-Based X-Band في عام 2006، ونشر رادارات دفاع المنطقة العالية الارتفاع THAAD إلى كوريا الجنوبية في 2017 (والتي تعتبرها الصين موجهة ضدها)، قد حفز على الأرجح الصين على الاستمرار في تطوير تقنيات مضادة لهذه الأنظمة.

يتوافق هذا أيضًا مع تعليقات الخبراء الصينيين. حيث قال خبير الصواريخ الصيني هوانغ تشونبينغ عن التغيرات في تطوير الرؤوس الحربية، أن التحول الرئيسي الذي لاحظه طوال مسيرته المهنية هو التركيز المتزايد على اختراق دفاعات الصواريخ، وأن الأنواع القديمة التي عمل عليها لم تكن قادرة على تغيير المدارات، أو نشر الدمى الخادعة، أو نشر رؤوس حربية متعددة (MIRV) أو استخدام الطلاءات الخفية. وأضاف أن الرؤوس الحربية الحديثة يجب أن تتمتع بخصائص اختفاء متعددة الأطياف وتستخدم مجموعة من الأساليب الخداعية لخداع الدفاعات، بما في ذلك تحسين عوائد الرادار (للدمى الخادعة)، وتقليد التوقيعات بالأشعة تحت الحمراء، أو التشويش الإلكتروني.

تشمل الجهود الأخرى تحسين نسبة الرفع إلى السحب لتصميم الرأس الحربي من أجل زيادة المدى بما يتجاوز ما يمكن أن تضيفه الدفع الإضافي، وتحسين المناورة لتجنب التدابير المضادة. في شهادة عام 2020، قال الجنرال أوشاونيسي قائد NORTHCOM إن الصين تختبر مركبة انزلاقية هايبرسونيك ذات مدى عابر للقارات.

خلاصةً لما ذكره هوانغ عن مستوى الصين مقارنة بالولايات المتحدة وروسيا، قال: "بشكل عام نحن نتأخر... ولكن ليس في كل جانب... لدينا ميزة التحرك الثاني، ومع مرور الوقت، يمكننا اللحاق بهم وتجاوزهم في العديد من الجوانب."

@باحث علمي @Saudi silent

 

[snt]

مركبات الإطلاق ومعدات الدعم

إطلاق صاروخ باليستي هو عملية معقدة. يتطلب الأمر فريق دعم كبيرًا يستعد لمركبة الإطلاق، ويقوم بتسليح الصاروخ، ويتأكد من معايرة الأنظمة الفرعية المختلفة وتحميل إحداثيات الهدف إلى الحواسيب الملاحية. في حالة صاروخ DF-31 على سبيل المثال، يبدو أن ذلك يتضمن حوالي 8-10 مركبات دعم. في حالات الصواريخ الباليستية قصيرة المدى (SRBM) وبعض صواريخ الصواريخ الباليستية المتوسطة المدى (IRBM) مثل DF-26، أظهرت وسائل الإعلام الصينية قدرة الصواريخ على إعادة التمركز، وإعادة تسليح الصاروخ، وإطلاق دفعة أخرى.

ركزت الصين بشكل خاص على تطوير مركبات متخصصة لزيادة قدرة تحرك ترسانتها النووية والتقليدية لضمان القدرة على نشرها بسرعة والتشتت بعد الإطلاق.

​

بينما تعتبر مركبات الإطلاق هذه أقل تعقيدًا من الصواريخ التي تحملها، فإن هذه القدرة لا تقل أهمية. كانت الأجيال الأولى من الصواريخ الباليستية الصينية تتطلب ساعات من التحضير للانتقال، والتزود بالوقود، والمحاذاة. على الرغم من أنه تم نشرها في مواقع محصنة مخفية في الجبال، فإنها كانت في حال اكتشافها غير قابلة للبقاء على قيد الحياة، ولم يكن لشبكة الإنذار المبكر الصينية القدرة على توفير تحذير كافٍ.

شمل ذلك صاروخ DF-3، الذي استخدم ناقلة-مُركِّب Transporter-Erector (TE) ليتم تحريكه إلى الموقع ومن ثم رفعه للإطلاق، لكنه لم يكن يحتوي على محرك مخصص لتحريك الصاروخ نفسه، وكان يحتاج إلى فصله عن الصاروخ قبل الإطلاق. أما الأجيال اللاحقة من الصواريخ مثل النسخ الأولى من DF-31 فكانت متنقلة على الطرق ولكنها غير قادرة على العمليات خارج الطرق.

قد تنقل مركبات الدعم الأخرى الأفراد للقيام بمهام الأمن، وتوفير وسائل التمويه، وغيرها من العمليات الداعمة. تم استبدال ناقلات المُركِّب (TE) ومنصات الإطلاق المتنقلة Mobile Erector Launchers (MEL) بمركبات أنظمة متكاملة: منصات الإطلاق الناقلة-المُركِّب : Transporter-Erector Launchers (TEL).

بالإضافة إلى كونها قوية بما يكفي لتحمل العمليات طويلة المدى على التضاريس الوعرة، تُستخدم هذه الهياكل أيضًا كأساس لأنظمة الأسلحة المتنقلة الصينية الأخرى. وعلى الرغم من أن معظم منصات الإطلاق الناقلة تستخدم نظام الإطلاق البارد، الذي يضغط الغاز لدفع الصاروخ إلى الهواء قبل إشعاله، مثل عمليات إطلاق الصواريخ الباليستية تحت البحر، يجب أن تكون قادرة أيضًا على التعامل مع العادم الناتج عن إطلاق الصاروخ.

يبدو أن هناك اعتمادًا مستمرًا على المحركات والمكونات المستوردة لهذه الأنظمة. تشير المواد التجارية حول هياكل Wanshan إلى أن المحركات مستوردة، وتبدو أنها من الطرازات الألمانية. يشير التعاون بين شركات مثل Hubei Astronautics Shuanglong Special Car Limited Company ومصانع السيارات في مينسك (MAZ) إلى شراكة مع بيلاروسيا. المحاور المستخدمة في هياكل Hanyang لنقل صواريخ DF-31 يتم إنتاجها بواسطة ZF Friedrichshafen AG. أما الهيكل HY-480 المستخدم كأساس لهياكل HY-4330 فيستخدم محرك V-12 من إنتاج Huachai Deutz، وهي شركة مرخصة لإنتاج محركات Deutz التابعة لشركة الدفاع الصينية NORINCO. تعتمد مركبات Wanshan مثل WS2900 على المحركات المستوردة من شركة Cummins الأمريكية، ومحولات عزم الدوران الهيدروليكية، وعلب التروس من ZF الألمانية.

يتم استخدام معدات مشابهة من قبل شركات مثل OneSpace وExPace في مركبات الإطلاق السريع الخاصة بهم لإطلاق المركبات الفضائية.

​

نظام الصاروخ	عدد المحاور	الهيكل	المنتج
BP-12A	4	WAS2400	وانشان
DF-11	4	U/I	وانشان
DF-15B	5	WS2500	وانشان
DF-16	5	WS2600	وانشان
DC-21C/D	5	WS2600	وانشان
DF-26	6	HTF5680A1	CASC/شركة تايان للمركبات الخاصة
DF-31AG	8	HTF59305	CASC/شركة تايان للمركبات الخاصة
DF-41	8	HTF5980A	CASC/شركة تايان للمركبات الخاصة
DF-31A	8	HY4330	هانيانغ

 

[snt]

سأختم الموضوع ببعض الجدول التي تختصر بعض الارقام ​

نوع الصاروخ	المدى (كم)	الاسم بالصينية	الاسم بالإنجليزية
صاروخ قصير المدى	أقل من 1000	近程导弹	Short-range missile
صاروخ متوسط المدى	1000–5000	中程导弹	Medium-range missile
صاروخ متوسط-طويل المدى	1500–5500	中远程导弹	Intermediate-long-range missile
صاروخ طويل المدى	5000–8000	远程导弹	Long-range missile
صاروخ عابر للقارات	أكثر من 8000	洲际导弹	Intercontinental missile

الاسم	إجمالي الصواريخ	إجمالي القاذفات	عدد الوحدات	عدد الغواصات/الألوية	الدقة الدائرية المقدرة (متر)	وقت التحضير للإطلاق (دقائق)
DF-3	-	-	1	10	1000–4000	120–150
DF-4	18	18	3	6	1400–3500	60–120
DF-5	-	-	2	-	800–500	30–60
DF-11	80–120	20	2	10	600 (2004); 200	30
DF-15	80–120	20	2	10	200–300	30
DF-15A	-	-	-	10	30–45	-
DF-16	-	-	-	-	-	10–15
DF-17	-	-	1	-	-	-
DF-21	أكثر من 200	60	6	10	100–300	10–15
DF-26	أكثر من 32	56–70	7	-	-	-
DF-31	أكثر من 16	-	7	8–10	5–10	10–15+
DF-41	-	-	1	12	1500–2000	30
JL-1	-	-	-	-	-	-
JL-2	48	4	4	12	300–500	30

 

[snt]

الأعداد المقدرة للصواريخ والكتائب التشغيلية
​

الاسم	إجمالي الصواريخ (2020)	إجمالي الصواريخ (2019)	إجمالي القاذفات	عدد الوحدات (2020)	عدد/وحدة
صواريخ قصيرة المدى (SRBM)
DF-11	250/أكثر من 600	250/750–1500	20	2	10
DF-15	-	-	20	2	10
DF-16	-	-	-	-	-
صواريخ متوسطة المدى (MRBM)
DF-21	150/أكثر من 150	150/150–450	60	6	10
صواريخ متوسطة-طويلة المدى (IRBM)
DF-26	200/أكثر من 200	80/80–160	48؟	أكثر من 4	12
صواريخ عابرة للقارات (ICBM)
DF-5	100/100	90/90	18	3	6
DF-31	-	-	56–70	7	8–10

يعتمد هذا الجدول على فرضيتين رئيسيتين:

1. (*) أن عدد الصواريخ (وبالتالي المنصات) لكل وحدة صحيح.
2. (†) أن هناك 4-6 عمليات إعادة تحميل للصواريخ الباليستية التقليدية (غير ICBM).
   تمت مشاهدة إعادة تحميل صواريخ DF-26 في ديسمبر 2018، لذا يجب أن يكون هناك على الأقل إعادة تحميل واحدة إضافية.
   ملاحظة: تقديرات صواريخ ICBM لا تشمل JL-2.
   المصدر: التقرير السنوي إلى الكونغرس: التطورات العسكرية والأمنية المتعلقة بجمهورية الصين الشعبية، مكتب وزير الدفاع، 2019؛ 2020.

 

[باحث علمي]

مركبات إعادة الدخول
Reentry Vehicles​

يمكن أن تشمل الحمولة أو سعة حاملة الصواريخ رأسًا حربيًا واحدًا أو "مركبة ما بعد الدفع" (PBV) المتخصصة التي تحمل رؤوسًا حربية متعددة. يتم حماية الرأس الحربي نفسه عادةً في مركبة إعادة الدخول (RV)، وهي تصميم متخصص ومقاوم للحرارة بشكل أساسي للسماح للإلكترونيات الحساسة والرأس الحربي بالبقاء على قيد الحياة خلال الانتقال للعودة إلى الغلاف الجوي. يمكن لمركبة إعادة الدخول للصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM) العودة إلى الغلاف الجوي بسرعة تقارب 7200 متر/ثانية، مما يعرضها لقوة جاذبية تزيد عن 50 جرامًا من السحب الهوائي. يتطلب تطوير المكونات القادرة على تحمل هذه الظروف دورة بحث وتطوير متخصصة تتضمن مواد عالية الحرارة ومواد خفيفة ولكن قوية بما يكفي لتحمل قوى الجاذبية.

بالإضافة إلى ذلك، من أجل البقاء على قيد الحياة ضد الدفاعات الصاروخية الباليستية، تتضمن العديد من مركبات إعادة الدخول وسائل اختراق أو تقوم بإخفاء قابليتها للملاحظة عبر مجموعة من الأطوال الموجية الكهرومغناطيسية بدءًا من الطيف المرئي وصولًا إلى الموجات الراديوية، وذلك لتقليل احتمالية الاعتراض. كما أن العديد من مركبات إعادة الدخول الآن تتمتع بالقدرة على المناورة في المرحلة النهائية لضرب الأهداف المتحركة أو لتفادي الدفاعات.

خلال مرحلة الدفع، يقوم المعزز الصاروخي برفع مركبة إعادة الدخول إلى الارتفاع المطلوب، ثم ينفصل. في حالة الصواريخ متعددة المراحل، يتم إشعال المعزز الثاني بعد ذلك. بالنسبة لتلك التي تحتوي على مركبات ما بعد الدفع، والتي قد تشمل محركات لتصحيح المسار، بالإضافة إلى نظام توجيه وملاحة وتحكم، فهي آخر من ينفصل ويمكنها إجراء التعديلات المطلوبة لتوجيه مركبات إعادة الدخول نحو أهداف مختلفة.

خلال مرحلة المسار المتوسط التالية، تقوم مركبة إعادة الدخول بإجراء تصحيحات للمسار وتوجه نفسها للعودة إلى الغلاف الجوي. في حالة صاروخ يحتوي على مركبة ما بعد الدفع، مثل صاروخ ICBM مع رؤوس حربية متعددة (MIRV)، قد تدور مركبة ما بعد الدفع أو تغير المسار لإطلاق مركبات إعادة الدخول نحو أهداف مختلفة.

قد تتضمن مركبة إعادة الدخول أيضًا دمى خادعة ووسائل "اختراق" أخرى لتقليل احتمال الاعتراض الناجح بواسطة صاروخ مضاد للصواريخ الباليستية. يُعتقد أن صواريخ DF-5C وDF-41 تستخدم مركبات ما بعد الدفع.

في المرحلة النهائية، تعود مركبات إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي. اعتمادًا على نوع مركبة إعادة الدخول، قد تقوم بمناورة تصاعدية للمزيد من المسافة ولإعطاء الوقت لتوجيه نفسها نحو هدفها. قد تبدأ أيضًا في إجراء المناورات النهائية لتوجيه نفسها نحو الهدف والمساعدة في تفادي الدفاعات.

يمكن تقسيم الرؤوس الحربية نفسها إلى أنواع تقليدية ونووية. تشمل الرؤوس الحربية التقليدية، من بين أمور أخرى، "المخترقة للخرسانات" التي يمكنها اختراق عشرات الأمتار من الخرسانة المسلحة، بالإضافة إلى الذخائر العنقودية المصممة لتوصيل قنابل صغيرة لتدمير المدارج أو تدمير أهداف متعددة عبر منطقة واسعة.

على الرغم من قلة التفاصيل المتاحة، تشير التصاميم العامة المرئية من صور الصواريخ وغيرها من الأدلة إلى أنه تم اختبار مجموعة واسعة من تصاميم الرؤوس الحربية التقليدية، من المخترقات الخرسانية إلى الذخائر المتخصصة للهجوم على المدارج. تم تطوير بعض الأنواع "المخترقة للخرسانات" مثل DF-11AZT وDF-15C ونوع رأس حربي غير معروف لصاروخ DF-16. تشير التقديرات في وسائل الإعلام الصينية إلى أن هذه الصواريخ قادرة على اختراق 25 مترًا من الخرسانة المسلحة في حالة DF-15C و40-50 مترًا في حالة DF-16.

منذ منتصف العقد الأول من القرن الـ21، قامت الصين بنشر عدد متزايد من الصواريخ مع مركبات إعادة دخول قابلة للمناورة (MaRV)، وأبرزها صاروخ DF-21D ونسخته المضادة للسفن DF-26 "قاتل الحاملات". تم اختبار هذه الصواريخ ضد سفينة هدفية متحركة في أغسطس 2020.

أمثلة صينية لمركبات إعادة الدخول.

الرؤوس الحربية النووية

​

مع تطوير صواريخ JL-2 وDF-31، قامت الصين بتجديد التركيز على تصغير حجم الرؤوس الحربية النووية. في الوقت نفسه، يبدو أن العمل على تحسين الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBM) الحالية قد استمر. في يناير 2017، تم الإعلان عن اختبار لصاروخ "DF-5C" مع مركبات إعادة دخول متعددة في مقال لعام 2017، نقلاً عن مصادر أمريكية غير مسماة. على الرغم من أن هذا الادعاء تم تداوله على نطاق واسع والتعليق عليه، لا توجد مصادر إضافية تدعم هذا التسمية.

منذ التسعينات، يبدو أن هناك تركيزًا إضافيًا على تطوير التدابير المضادة لهزيمة أنظمة الدفاع المضادة للصواريخ الباليستية وضمان أن الترسانة المحدودة للصين تمثل تهديدًا موثوقًا. إن انتشار أنظمة الإنذار المبكر، مثل شراء تايوان لرادار الإنذار المبكر PAVE PAWS في عام 2000، ونشر رادارات متقدمة إضافية مثل رادار Sea-Based X-Band في عام 2006، ونشر رادارات دفاع المنطقة العالية الارتفاع THAAD إلى كوريا الجنوبية في 2017 (والتي تعتبرها الصين موجهة ضدها)، قد حفز على الأرجح الصين على الاستمرار في تطوير تقنيات مضادة لهذه الأنظمة.

يتوافق هذا أيضًا مع تعليقات الخبراء الصينيين. حيث قال خبير الصواريخ الصيني هوانغ تشونبينغ عن التغيرات في تطوير الرؤوس الحربية، أن التحول الرئيسي الذي لاحظه طوال مسيرته المهنية هو التركيز المتزايد على اختراق دفاعات الصواريخ، وأن الأنواع القديمة التي عمل عليها لم تكن قادرة على تغيير المدارات، أو نشر الدمى الخادعة، أو نشر رؤوس حربية متعددة (MIRV) أو استخدام الطلاءات الخفية. وأضاف أن الرؤوس الحربية الحديثة يجب أن تتمتع بخصائص اختفاء متعددة الأطياف وتستخدم مجموعة من الأساليب الخداعية لخداع الدفاعات، بما في ذلك تحسين عوائد الرادار (للدمى الخادعة)، وتقليد التوقيعات بالأشعة تحت الحمراء، أو التشويش الإلكتروني.

تشمل الجهود الأخرى تحسين نسبة الرفع إلى السحب لتصميم الرأس الحربي من أجل زيادة المدى بما يتجاوز ما يمكن أن تضيفه الدفع الإضافي، وتحسين المناورة لتجنب التدابير المضادة. في شهادة عام 2020، قال الجنرال أوشاونيسي قائد NORTHCOM إن الصين تختبر مركبة انزلاقية هايبرسونيك ذات مدى عابر للقارات.

خلاصةً لما ذكره هوانغ عن مستوى الصين مقارنة بالولايات المتحدة وروسيا، قال: "بشكل عام نحن نتأخر... ولكن ليس في كل جانب... لدينا ميزة التحرك الثاني، ومع مرور الوقت، يمكننا اللحاق بهم وتجاوزهم في العديد من الجوانب."

@باحث علمي @Saudi silent

الله يعطيك العافيه اخي الفاضل وبارك فيك وفي وقتك وجهدك ونفع بك ... ماقصرت جهد كبير تشكر عليه غاية الشكر .... الموضوع بالفعل يحتاج لمختصيين او ممن لديهم خبره او على الاقل ثقافه جيده لتحليل ومناقشة مرتكزات البرنامج الاربعه الرئيسيه : القوة والدقه والمدى والمناوره وتحدياتهم لاثراء الموضوع نظرا لاهميته البالغه ... يقول رسولنا الكريم ﷺ : ألا إن القوة الرمي، ألا إن القوة الرمي، ألا إن القوة الرمي.

 

[Rsa eg]

موضوع شامل وكله معلومات
جزاك الله خيرا
قوة وانواع الصواريخ الصينيه مرعبه