المغرب سيحتفظ بردارات مقاتلات الاف 16 بلوك 52 التي في الخدمة بعد صيانتها

قرار صيانة رادارات AN/APG-68 هو إجراء مرحلي يهدف إلى ضمان استمرارية العمليات الجوية بكفاءة عالية مع تقليل التكاليف. المغرب أخي القيصر يتبع إستراتيجية طويلة الأمد لتحديث أسطوله الجوي والتي تشمل ترقية الرادارات إلى APG-83 AESA على مراحل، التعاون مع لوكهيد مارتن يضمن أن الصيانة الحالية لا تعيق الترقيات المستقبلية بل تمهد الطريق لهه المغرب يحرص على تعزيز قدراته الدفاعية مع الحفاظ على المرونة المالية والتقنية


والعلم عند داروين 😅
بمعنى اخر اذا كانت هناك ترقية فستكون الى ما بعد 2030 ... اضافة الى احتساب فترة الانتهاء من تسليم كل البلوك 72 ال 24 ... يعني بعد 2030 اذ احيانا الله سنتكلم عن اي برنامج ترقية للاف 16 المغربية ....
 
بعد البحث قليل تبين ان شرحك كله خرطي

تبين ان المغرب اراد الحفاظ على الاف 16 بلوك 50 لحين استلام البلوك 72 وبعد ذلك سوف يتم ارسالهم لترقية الرادار الى ايسا
على العموم سطرلي على اول بلد افريقي يحصل على رادار ايسا 🤭
يعني تعترف لم تحصلو على ردار إيسا لحد الأن 😁
 
بمعنى اخر اذا كانت هناك ترقية فستكون الى ما بعد 2030 ... اضافة الى احتساب فترة الانتهاء من تسليم كل البلوك 72 ال 24 ... يعني بعد 2030 اذ احيانا الله سنتكلم عن اي برنامج ترقية للاف 16 المغربية ....
بعد 2030 الناس متجهة للجيل السادس و هوما عماد سلاح الجو تاعهم مقاتلة صممت في السبعينات جميع أسلحة الجو في أوروبا و حول العالم لن تكون مشغلة للأف 16 بعد 5 سنوات
 
ولماذا لا ؟ تبقي الاف 16 المغربية بدرارها الحالي اقوى من جميع مقاتلاتكم ...
و علاه مصدعين راسنا بحكاية الإيسا إذ لم تمتلكوه لحد الساعة 😂
و قبل تكتب هذه هذه المشاركة راك عارف بلي ذلك الرادار أقصى مداه 85 كلم كيفاه يكون أقوى من جميع مقاتلاتنا حتى ردار الميغ 29 البائس و مداه 120 كلم ههه
 
سلملي على الخبير عبد الحميد حريفي ابو تبريرة صاحب هذا المقال الذي في حد ذاته كتبه من اجل محاولة تبرير هاته المفجاعة الغير المتوقعة ...- محسسني اني خليجي او مصري او اردني تعلمت الفرنسية بالامس حتى تحاول مرواغتنا بمقال خبرائكم الفنكوشيين -

اول ردار ايسا قتال جوي في افريقيا هو RBE-2 على الرافال المصرية من هنا واضح جدا مستوى خبرائكم ...
فكرت كثيرا ولم تجد الا هذا الجواب؟ 😂
بدأت تشيخ يا اكرم...تخيل دولة تشتري 25 الف 16 بلوك 70/72 برادارها الايسا، تشتري الباتريوت،تشتؤي الهيمارس، الاباشي باللوغبو، الباراك....والكثير الكثير ولكن لا تستطيع تستطيع تمويل ترقية لرادار ايسا في 23 مقاتلة؟ يا شيخ انت معروف بالخرطي انت تحاول فقط اسعاد لصدقاءق هنا في المنتدى و محاولة استفزاز المغاربة ولكن انت تعلم جيدا الحقيقة...فلهذا استمر في الخرطي اذا كان يسعدك ويسعد اصدقاءك فالخرطي هو الشيء الوحيد المتبقي لكم...السلاح اخده المغرب
 
نحن لم نصدع رؤوسكم....رأسكم اصلا مصدع وحده 😂
أسوا عضو يمكن أن تتكلم معاه في معلومات تقنية ردودك كلها كأننا على الفايسبوك عضو في منتديات عسكرية منذ 2008 لا يستطيع التمييز بين السو 30 و 35 لا يستحق الرد أصلا لا أعلم ماذا كانت تتعلم هذي 18 سنة 😂
 
بالنظرا للتطورات الحالية أنصح القيادة بالتريث على إخراج الميغ 25 من الخدمة خلوها تكمل حتى ما بعد 2030 😁
 
طبيعي صيانة رادار مقاتلات الحالية اتريد ان يبقى رادار بدون صيانة ثم ان في خبر لا يشير الى ان صيانة رادار ستبقى الى 2030 بالنسبة للمغرب هو يشير لمجموعة من دول اي ان من بين تلك دول هناك من سيستمر عقد صيانة رادارها الى 2030 لان عقد تطوير 23 اف 16 مغربية بلوك 52 منشور في dsca و لا يتم نشر عقد في dsca الا عند مروره بجميع مراحل و توقيع عليه و سيتم تطوير اف 16 مباشرة بعد استلم اول مجموعة من اف 16 فايبر جديدة لدى لا تحاول نشر ادعاءات الكاذبة هنا الإدارة @الإدارة

17.png



 
من الطبيعي أن تخضع الرادارات المغربية للصيانة وفق عقود Repair & Return طالما أنها لا تزال في الخدمة، وهذا لا يعني بأي شكل من الأشكال إلغاء تطوير المقاتلات. ببساطة، نحن في انتظار استلام 25 مقاتلة بلوك 72 ليتم إخراج بلوك 52 من الخدمة تمهيدا لتطويرها. ثانيا، العقد الحالي يتعلق بإصلاح رادارين فقط، وسيتم تسلمهما خلال ثلاثة أشهر، وليس بحلول 2030 كما يزعم البعض. أما الخبر الذي نشرته بعض الجهات المهووسة بالمعدات الروسية القديمة، فيتحدث عن 11 دولة وليس من بينها المغرب، الذي سيواصل تشغيل راداراته حتى عام 2030

1.jpg


2.jpg



3.jpg



الإدارة @الإدارة
 
بتوقيع عقد مع لوكهيد مارتن بخصوص صيانة و تجديد اجزاء رادرات مقاتلاته
لحظة كيف لهذه الجملة ⬆️

أصبحت: المغرب لن يطور ردارات مقاتلات الاف 16 !


كما العادة، تحريف غريب للخبر، الخبر في واد والعنوان في واد.
الإدارة @الإدارة
 
العقد عبارة عن Firm-Fixed-Price, Indefinite-Delivery/Indefinite-Quantity (FFP IDIQ)،

أي أن تكلفة العقد ثابتة وكمية الرادارات التي سيتم صيانتها مجهولة، وسينتهي عقد الصيانة في 2030. أي أنه اذا لم تقم الشركة بصيانة أي رادار في مدة العقد (لعدم تعطل اي رادار)، ستربح المبلغ كاملاً، ولو تجاوزت تكلفة الرادارات التي تم صيانتها تكلفة العقد، فإن الشركة ستقوم بصيانة الرادارات من جيبها.

هذا العقد لا يوجد فيه أي شيء يوحي لكون المغرب لن يطور راداراته. مع ذلك، وجدت الخبر الذي يعود لمنتصف 2024، وأتيتَ تُجري لنشره وتكتب عنوانًا مزيفًا له.
 
عودة
أعلى