بالعكس في دمشق مشروع مربح فعكس دول الخليج معظم السوريين يعتمدون على وسائل المواصلات العامة وسيكون مربحالمشروع على كلامهم انه يكلف مليارين دولار
لو قلنا لو بنيته بشكل عادي بيكلف مليار ونص من وين بتجيبها وين تلقى المستثمر ؟
بالنسبة لتحسن الوضع الاقتصادي وانتشار السيارات فهذه بأحسن الأحوال سيكون بعد ٢٠ سنة والله اعلم لذلك سيكون مربح جدا للشركة المشغلة
ولو يشغل خط سكة الحجاز القديم بالقطارات السريعة مثل قطار الحرمين ويكون هناك مشروع إقليمي يخرج من المدينه المنوره مرورا بعمان ودمشق وحلب حتى تركيا سيكون مربح بشكل كبير