شركة نيسان الافلاس أو الاندماج

[احد المرابطون]

فولكس واقن افلست؟ هم فقط اغلقوا مصنعهم في المانيا وبيتجهون لدولة اخرى

وضعهم اسوء بكثير مما تتخيل :

- مصانع الشركة كلها تنتج 60% من قدرتهم الانتاجية = هناك فاقد قدره 800.000 سيارة سنوياً = زيادة تكاليف العمالة والايجارات والاجور ... الخ حسب قانون باركنسون عندما توظف عاملين لوظيفة محددة ووقت محدد سوف يقوموا بنفس النتيجة ونفس التوقيت عندما توظف 4 عمال للقيام بنفس العمل
- الشركة نفسها عليها ديون 190 مليار دولار ويقوموا برمي الاموال على مغامرات ليس لها داعي مثلاً انفقوا 5 مليار يورو على مشروع مشترك مع Rivian وهي نفسها Rivian في ورطة وعلى وشك الافلاس !!
- انخفضت ارباح فرعهم بورشه 42%

بالنسبة للمصانع يقول المدير التنفيذي لديهم في المانيا 3 مصانع اكثر من اللازم والان يتفاوضوا مع النقابات على تقليل الاجور 10% او الطرد والاغلاق كلياً وهناك مظاهرات واضربات وتوقف عن العمل ومشاكل ما الله به عليم حيث يجيب النقابات انه في آخر عشر سنوات كانت الشركة تكسب مليون يورو اسبوعياً وبالتالي من امتلىء بطنه من المال لينحف قليلاً ويضحي !!

بالنسبة لما ذكرته انه فقط في المانيا اغلب مصانعهم في المانيا اغلقت او على وشك الاغلاق + اغلقوا مصنعهم في بلجيكا + باعوا مصنعهم في الصين

الشركة بالاساس عائلية تملكها عائلة مركزهم في ولاية هانوفر في مقاطعة تسمى ساشن

Piëch​

​

 

[احد المرابطون]

و يبيعون سيارات صينيه باسمهم

كمثال شانجان تورس وتيراتوري من فورد

لو ذهبت للصين اغلب سيارات التاكسي ان لم يكن كلها VW او Ford

تصنيع صيني

 

[العزيزي]

و يبيعون سيارات صينيه باسمهم

كمثال شانجان تورس وتيراتوري من فورد

بالنسبة للتورس عندنا هي الفيوجن او مونديو
ماهي صينية سوى التجميع
فيوجن كان لها ٣ مصانع أمريكا وأوروبا والصين
عندنا وامريكا اسمها فيوجن وأوروبا والصين مونديو
بس يوم توقف إنتاج تورس جابوها عندنا كتسويق تورس والا إعلانها الرسمي في الصين مونديو
قطعها الجديدة التورس ( فيوجن) كلها أمريكي من مكينة وعضلات

 

[احد المرابطون]

بالنسبة للتورس عندنا هي الفيوجن او مونديو
ماهي صينية سوى التجميع
فيوجن كان لها ٣ مصانع أمريكا وأوروبا والصين
عندنا وامريكا اسمها فيوجن وأوروبا والصين مونديو
بس يوم توقف إنتاج تورس جابوها عندنا كتسويق تورس والا إعلانها الرسمي في الصين مونديو
قطعها الجديدة التورس ( فيوجن) كلها أمريكي من مكينة وعضلات

الغربي يتفوق على الصيني الى الان ولكن يحتاج بعض امور تحتاج الى تعديل

مثلاً الطاقة المانيا اغلى تكلفة طاقة في كل اوروبا !! هذا لا ينطبق على امريكا فالطاقة رخيصة هناك

اجور العمالة والنقابات والقوانين التي تحكم بين العامل وربّ العمل من ناحية العطلات وطرده ، هنا في اوربا هناك هروب من توظيف النساء او المتزوجات لانه اول ما تحبل المرأة عندك 7 اشهر اجازة مع راتب من عندك + الامومة تاخد لها حسب الدولة حوالي السنة رضاعة وكلها من جيبك


وبالتالي عندما يرى رب العمل موظفة حامل كأنها مصيبة وقعت على رأسه وخصوصاً القطاع الخاص

في الصين الامور سهلة لا نقابات قوية - اجور اقل - طاقة شبه مجانية الكيلو وات بالصين 7 سنت ويمكن اقل لو تذهب لغرب الصين وقد تصل الى 3 سنت في اقاليم مثل Gansu

كل هاته الامور لو عالجها الغرب تفوق بسهولة على الصيني خصوصاً عند الشعوب الاستهلاكية ما زالت سمعة الغربي ارقى بكثير من سمعة الصيني

 

[رٍسِـــلآنٍ]

بالنسبة للتورس عندنا هي الفيوجن او مونديو
ماهي صينية سوى التجميع
فيوجن كان لها ٣ مصانع أمريكا وأوروبا والصين
عندنا وامريكا اسمها فيوجن وأوروبا والصين مونديو
بس يوم توقف إنتاج تورس جابوها عندنا كتسويق تورس والا إعلانها الرسمي في الصين مونديو
قطعها الجديدة التورس ( فيوجن) كلها أمريكي من مكينة وعضلات

كلها سيارات مختلفه قديما الفيوجن والتورس مختلفين وكذلك المونديو ، اما بالموديلا الحاليه ماعرف صراحه

التورس والتيراتوري بختصار سياره شانجان بسم فورد

 

[العزيزي]

كلها سيارات مختلفه قديما الفيوجن والتورس مختلفين وكذلك المونديو ، اما بالموديلا الحاليه ماعرف صراحه

التورس والتيراتوري بختصار سياره شانجان بسم فورد

تيريتوري ماادري عنه وعن قطعه لكن الفيوجن (التورس) انا متابع وعرضت قبل تجاب عندنا ياكثر من سنة بسام مونديو وفجأة جات عندنا باسم تورس حتى المقاسات مقاسات السيدان المتوسطة والمكينة نفس مكينة الفيوجن السبورت الموديل السابق والقطع متأكد منها
لاني من ملاك الفيوجن الموديل الأول وكنت ناوي ابدل بالجديد وفحصتها فحص القطع كلها أمريكي
بس السعر طيروه

 

[رابح2012]

"نيسان" و"هوندا" تدرسان الاندماج لتأسيس ثالث أكبر مجموعة سيارات في العالم​

كخطوة استراتيجية لمشاركة الموارد والتقنيات للتحوُّل نحو السيارات الكهربائية والذكية

أعلنت شركتا هوندا ونيسان اليوم الاثنين بدء محادثات رسمية للاندماج بحلول عام 2026؛ بهدف تعزيز قدرتهما التنافسية في مواجهة التحديات المتزايدة من شركات السيارات الكهربائية العالمية.

ويأتي هذا التوجه كخطوة استراتيجية لمشاركة الموارد والتقنيات، مع التركيز على التحول السريع نحو السيارات الكهربائية والذكية.

وفي التفاصيل، يُتوقَّع أن يؤدي هذا الاندماج إلى إنشاء ثالث أكبر مجموعة سيارات في العالم من حيث المبيعات، مع إنتاج سنوي يتجاوز 8 ملايين سيارة. كما أشير إلى إمكانية انضمام ميتسوبيشي موتورز، التي تمتلك نيسان حصة فيها، للاندماج.

وعلى الرغم من الخطط الطموحة، أعرب كارلوس غصن، الرئيس التنفيذي السابق لنيسان، عن شكوكه في نجاح المشروع، مشيرًا إلى التحديات التي قد تواجه الشركتَيْن في التكامل.

وأشارت تقارير من وكالات تصنيف ائتمانية إلى أن تحقيق الفوائد المحتملة من هذا الاندماج قد يستغرق وقتًا بسبب الحاجة إلى توحيد الاستراتيجيات.

وتأتي هذه الخطوة في وقت يشهد فيه سوق السيارات العالمي تحولات جذرية؛ ما يدفع الشركات التقليدية إلى إعادة النظر في استراتيجيتها لتعزيز تنافسيتها.

عبدالملك سرور

مشرف قسم السيارات

sabq.org

 

[العزيزي]

نفس فكرة هيونداي وكيا
اندماج إدارة بدون اندماج علامات
قد ينجح بسبب التقنيات التي يملكها هذا الثلاثي وقدرتهم على تطوير منتجاتهم بتقنيات مشتركة

 

[The Night Fury]

بالاضافة الي متسوبيشي موترز

 

[The Night Fury]

نفس فكرة هيونداي وكيا
اندماج إدارة بدون اندماج علامات
قد ينجح بسبب التقنيات التي يملكها هذا الثلاثي وقدرتهم على تطوير منتجاتهم بتقنيات مشتركة

كيا هيونداي شركة حكومية

 

[العزيزي]

كيا هيونداي شركة حكومية

هيونداي تملك ٣٣٪ من كيا وتعاون بينهم في التصميم والتصنيع

 

[batteryneon]

حيتشكل غول صناعي من وراء هذا الاندماج ضحيته الاولى هيونداي و كيا لان نفس الاسواق تقريبا

 

[احد المرابطون]

حيتشكل غول صناعي من وراء هذا الاندماج ضحيته الاولى هيونداي و كيا لان نفس الاسواق تقريبا

التم المتعوس على خايب الرجا

 

[العزيزي]

حيتشكل غول صناعي من وراء هذا الاندماج ضحيته الاولى هيونداي و كيا لان نفس الاسواق تقريبا

تويوتا بعد لان كل شركة متميزة في شي هيونداي بالتقنيات ونيسان في المحركات ميتسوبيشي في السيارات التجارية مثل البيك اب والشاحنات

 

[احد المرابطون]

تويوتا بعد لان كل شركة متميزة في شي هيونداي بالتقنيات ونيسان في المحركات ميتسوبيشي في السيارات التجارية مثل البيك اب والشاحنات

جواب في الصميم ، والله مانك قليل يا العزيزي التحالف هدفه الاساسي تشكيل تكتلين واحد تويوتا والثاني ميتسوبيشي - نيسان - هوندا

والهدف منافسة تسلا والسيارات الصينية

بنظري يسمى في بريطانيا Fake gold يقوم شخص مثقل بالديون بالاندماج مع شخص مثقل بالديون مع شخص آخر مثقل بالديون وبالتالي النتيجة شركة كبيرة مثقلة بالديون !!

هناك كثير من الامثلة في بريطانيا لمثل هاته الحالات : اعادة ترتيب كراسي الاستلقاء على سفينة التايتانيك - ثلاثة يغرقون في الماء ويجمعون قواهم لمحاولة البقاء على قيد الحياة - ثلاثة رجال مكفوفين يساعد كل واحد الآخر على عبور الطريق ... الخ

هنا في اوروبا قاموا بنفس الطريق وانتجوا شركة كبيرة تسمى ستيلانتس والنتيجة شركة كبيرة مثقلة بالديون ومترهلة

خلاص انتهت دورة حياتهم مثل بلاك بيري ونوكيا اصبحوا من الماضي

 

[احد المرابطون]

نفس فكرة هيونداي وكيا
اندماج إدارة بدون اندماج علامات
قد ينجح بسبب التقنيات التي يملكها هذا الثلاثي وقدرتهم على تطوير منتجاتهم بتقنيات مشتركة

لا يملكوا اي تقنيات جديدة ما عدا هوندا كانت تعمل على مشروع تغيير وتطوير التروس لتعزيز المركبات الهجينة الهايبرد

 

[احد المرابطون]

"نيسان" و"هوندا" تدرسان الاندماج لتأسيس ثالث أكبر مجموعة سيارات في العالم​

كخطوة استراتيجية لمشاركة الموارد والتقنيات للتحوُّل نحو السيارات الكهربائية والذكية

مشاهدة المرفق 746706

أعلنت شركتا هوندا ونيسان اليوم الاثنين بدء محادثات رسمية للاندماج بحلول عام 2026؛ بهدف تعزيز قدرتهما التنافسية في مواجهة التحديات المتزايدة من شركات السيارات الكهربائية العالمية.

ويأتي هذا التوجه كخطوة استراتيجية لمشاركة الموارد والتقنيات، مع التركيز على التحول السريع نحو السيارات الكهربائية والذكية.

وفي التفاصيل، يُتوقَّع أن يؤدي هذا الاندماج إلى إنشاء ثالث أكبر مجموعة سيارات في العالم من حيث المبيعات، مع إنتاج سنوي يتجاوز 8 ملايين سيارة. كما أشير إلى إمكانية انضمام ميتسوبيشي موتورز، التي تمتلك نيسان حصة فيها، للاندماج.

وعلى الرغم من الخطط الطموحة، أعرب كارلوس غصن، الرئيس التنفيذي السابق لنيسان، عن شكوكه في نجاح المشروع، مشيرًا إلى التحديات التي قد تواجه الشركتَيْن في التكامل.

وأشارت تقارير من وكالات تصنيف ائتمانية إلى أن تحقيق الفوائد المحتملة من هذا الاندماج قد يستغرق وقتًا بسبب الحاجة إلى توحيد الاستراتيجيات.

وتأتي هذه الخطوة في وقت يشهد فيه سوق السيارات العالمي تحولات جذرية؛ ما يدفع الشركات التقليدية إلى إعادة النظر في استراتيجيتها لتعزيز تنافسيتها.

عبدالملك سرور

مشرف قسم السيارات

sabq.org

على فكرة كارلوس غصن قال شيء مهم جداً جداً لم تذكره ، قال ليس اندماج بل استحواذ

طبعاً نيسان لديها بين 12 - 14 شهر فرصة قبل انهيارها بشكل كامل هذا ما قاله المدير التنفيذي لشركة نيسان ، تصنيف ديونها = ديون غير مرغوب فيها - خسرت 3 ارباع متتالية في 2024 - عليها ديون 7 مليار دولار

ماذا تتوقع منهم !! انا الغريق فلا اخشى من البلل سوف يوافقون مهما عرض عليهم

 

[رابح2012]

على فكرة كارلوس غصن قال شيء مهم جداً جداً لم تذكره ، قال ليس اندماج بل استحواذ

طبعاً نيسان لديها بين 12 - 14 شهر فرصة قبل انهيارها بشكل كامل هذا ما قاله المدير التنفيذي لشركة نيسان ، تصنيف ديونها = ديون غير مرغوب فيها - خسرت 3 ارباع متتالية في 2024 - عليها ديون 7 مليار دولار

ماذا تتوقع منهم !! انا الغريق فلا اخشى من البلل سوف يوافقون مهما عرض عليهم

انت عامل هبد غريب وتقول اشياء ايضاً غريبة وغير مفهومة
ميتسوبيشي عملاق صناعي وهيونداي ايضاً وكذلك كيا ونيسان
وسوف تر العجب مما سوف يحصل من كيان عملاق صناعي جديد

 

[القائـد في الظل]

تقنيات المحركات الموفره للوقود
عند هوندا ممتازه
ومكسب لنيسان من هذه الناحيه

ونيسان في تقنية الاوف رود كذلك
مكسب لهوندا

 

[احد المرابطون]

انت عامل هبد غريب وتقول اشياء ايضاً غريبة وغير مفهومة
ميتسوبيشي عملاق صناعي وهيونداي ايضاً وكذلك كيا ونيسان
وسوف تر العجب مما سوف يحصل من كيان عملاق صناعي جديد

سجل هبدة جديدة تويوتا نفسها امامها 5 سنوات بالكثير لو لم تتحول الى السيارات الكهربائية سوف تلحق بأخواتها

الا لو قاموا باندماج مع شركات سيارات صينية مهمة في مجال الكهرباء مثل BYD وغيرها