نظام حرب إلكتروني جديد على متن مقاتلة إف-16 "على قدم المساواة مع الجيل الخامس" يدخل مرحلة الاختبار الجوي
بدأت منظومة الحرب الإلكترونية الجديدة AN/ALQ-257 في مقاتلة F-16 اختبارات الطيران بعد إكمالها بنجاح اختبارات أرضية في غرفة خالية من الصدى، بحسب ما ذكرت شركة نورثروب جرومان.
وقالت شركة نورثروب إن نظام الحرب الإلكترونية المتكامل Viper ، أو IVEWS، الموجود على متن طائرة F-16 Block 50، أكمل تقييمًا للقوات الجوية في منشأة J-Prime المشتركة للذخائر وأجهزة الاستشعار الإلكترونية (J-Prime) - وهي غرفة صدى - الشهر الماضي. وقال مسؤول في الشركة إن نفس الطائرة كانت تجري اختبارات طيران لمدة أسبوعين تقريبًا، وستنضم إليها قريبًا طائرة F-16 ثانية. لم يتم السماح لشركة نورثروب بعد بالكشف عن مكان الاختبار.
وقال جيمس كونروي، نائب رئيس الملاحة والاستهداف والقدرة على البقاء، في مقابلة مع مجلة القوات الجوية والفضائية، إن اختبارات الطيران للتحقق من صحة ما تم تعلمه في الغرفة لن تستغرق سوى بضعة أسابيع، وسيتم الانتهاء من التقييم التشغيلي "بحلول الربع الرابع من هذا العام". وأضاف أنه من المقرر الانتهاء من الاختبارات التطويرية والتشغيلية في أوائل عام 2025، وبناءً على النتائج، ستقرر القوات الجوية المعالم المستقبلية مثل موعد بدء الإنتاج والتسليم ومتى من المتوقع إعلان أول وحدة من طراز F-16 جاهزة للعمل.
وقال كونروي "إننا نسير بسرعة"، لأن طائرات إف-16 التابعة للقوات الجوية "لا تحتوي على هذا النوع من معدات البقاء" وتحتاج إلى أن تكون ذات صلة بالعمليات. والنظام عبارة عن جهاز تشويش رقمي بالكامل تم اختباره على نطاق واسع للتعاون مع رادار AN/APG-83 Scalable Agile Beam Radar (SABR) الجديد الخاص بطائرات إف-16، وهو رادار مصفوفة مسح إلكتروني نشط (AESA). وقال كونروي إنه يمكن استخدام النظامين في وقت واحد. وكلاهما من صنع شركة نورثروب.
وقال كونروي إن نظام الحرب الإلكترونية قادر على اكتشاف وتحديد والتصدي لـ "أكثر التهديدات تقدمًا" في ساحة المعركة اليوم، ويمكنه إجراء تحديد دقيق للموقع الجغرافي للقاذفات باستخدام طائرة واحدة فقط. وقال إن عمليات المحاكاة في الغرفة كانت "مكثفة".
تم اختبار نظام الحرب الإلكترونية الجديد للطائرة F-16 على متن طائرة Bombardier CRJ التابعة لشركة Northrop Grumman
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل